高速开关阀
考虑电磁铁线圈构型的高速开关阀动态特性分析
考虑电磁铁线圈构型的高速开关阀动态特性分析徐纯洁;谢方伟;凡镕瑞;魏汝路;田祖织【期刊名称】《西安交通大学学报》【年(卷),期】2024(58)4【摘要】为改善高速开关阀的响应特性,以电磁铁线圈构型为切入点,对比研究了线圈构型对高速开关阀动态特性的影响规律。
在建立高速开关阀数学模型以及理论分析线圈构型变化对响应时间影响的基础上,采用电磁仿真软件ANSYS Electronics,构建了高速开关阀二维瞬态仿真模型,分析了单一、叠加式、嵌套式3种线圈构型对电磁铁吸合以及高速开关阀启、闭两个动态过程的影响。
仿真结果表明:在不改变其他结构参数与电气参数的情况下,与单一线圈构型相比,叠加与嵌套两种并联线圈构型能够有效缩短电磁铁空载吸合时间,减幅分别为35.1%、34.7%;叠加式线圈构型下高速开关阀的开启延迟时间缩减了4.79 ms,减幅达55.4%;嵌套式线圈构型下高速开关阀的开启延迟时间缩减了4.77 ms,减幅达55.2%。
综合响应特性与能耗特性参数来看,采用叠加式线圈构型的高速开关阀具有相对更优的动态特性。
该研究可为高速开关阀电磁铁的设计提供参考。
【总页数】10页(P211-220)【作者】徐纯洁;谢方伟;凡镕瑞;魏汝路;田祖织【作者单位】中国矿业大学机电工程学院;中国矿业大学矿山智能采掘装备省部共建协同创新中心【正文语种】中文【中图分类】TH137.5【相关文献】1.耐高压大行程高速开关电磁铁的动态特性2.基于AMESim的高速开关阀动态特性仿真研究3.音圈电机直驱高速开关阀动态特性研究4.高压开关操作电磁铁动态特性逆分析的研究5.智能清扫车用高速开关阀动态与温升耦合特性因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于高速开关阀的转速控制系统建模与仿真
第25卷第3期湖南科技大学学报(自然科学版)2010年9月J ournal of H un an U ni ver si t y of Sci ence&T echnol ogy(N at ur al Sci ence E di t i on)V01．25N o．3 Sept．2010基于高速开关阀的转速控制系统建模与仿真张庆永1，常思勤2(1．湖北汽车工业学院汽车工程系，湖北十堰442002；2．南京理工大学机械工程学院，江苏南京210094)摘要：高速开关闽是电液控制系统的新型元件。
与计算机接口方便，并有较强抗污能力．设计了一个基于高速开关阀的二次调节转速控制系统，建立了主-J t-元件的数学模型，并得到转速控制系统的状态方程通过采用脉冲宽度调制(PW M)技术，实现对该系统的转速控制．通过仿真。
研究了占空比和阻尼系数对系统响应的影响．并通过试验对仿真结果进行了验证．研究表明：通过改变高速开关阀的PW M信号占空比，可以实现对二次元件的转速控制，且能满足系统的性能要求．关键词：高速开关阀；PW M；转速控制中图分类号：U463．22文献标识码：A文章编号：1672—9102(2010)03—0024—05二次调节是液压传动领域近年来发展起来的一种新型静液驱动技术．其特点是系统的压力基本恒定，通过调节液压泵，马达(称为二次元件)排量的变化来适应负载转矩的变化【Ⅷ．二次元件排量的变化通过阀控制液压油缸改变二次元件斜盘倾角来实现㈣．而高速开关阀作为新型的数字式电液转换控制元件，采用脉冲流量控制方式，直接根据脉冲电信号进行开关动作，与计算机有直接相连的接口，可以很方便的控制二次元件的排量变化，从而改变二次元件输出的转速、转矩、功率等17-91．作者提出的转速控制系统，是利用高速开关阀调制信号的占空比一流量特性来实现对二次元件变量油缸的位置控制，改变二次元件的排量，从而达到调节转速的目的．由于排量的调节是通过控制缸来实现，所以二次元件转速控制实际上也是位置控制环节．本文建立了系统的数学模型，并进行了仿真研究和试验分析，充分论证说明了系统的可行性．1系统建模1．1系统的组成及工作原理图1为基于高速开关阀的转速控制系统．图中液压缸活塞杆的位移可以改变斜盘f顷角，从而改变二次元件的转速．二次元件的转速及执行器活塞杆的位移通过传感器和M D转换反馈到计算机计算机将这些反馈值采样、比较后，得到控制信号，经放大器对脉冲信号幅值放大后，分别控制两个高速开关阀．高速开关阀采用PW M 方式工作，通过调节占空比控制高速开关阀的输出流量和压力，从而控制活塞杆的位移，最终控制二次元件的转速到目标值周中只为恒压网络压力，一路驱动二次元件，另一路通过减压阀控制两个高速开关阀．PW M高速开关阀转速控制机构的主要组成部分是高速开关阀、阀控液压缸动力机构和二次元件，下面分别建立其数学模型．1，2．高速开关阀；3．二次元件；4．减压阀图1转速控制系统ri g．1C ont r ol l i ng syst em of r ot a t i on sp eed收稿日期：2010--03-03基金项目：汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室(湖北汽车工业学院)开放基金(趵K201003)；湖北汽车工业学院博士科研启动基金(BK201005)通信作者：张庆永(1980-)，男，山东枣庄人，博士，讲师，主要从事混合动力车辆及机电液一体化技术研究．E—m ai Lz,hq r yl l27@163．eom1．2高速开关阀的特性分析高速开关阀是借助于控制电磁铁所产生的吸力，使得阀芯高速正、反向运动，从而实现液流在阀口处的交替通、断功能的电液控制元件．其采用脉冲流量控制方式，开关阀直接根据一系列脉冲电信号进行开关动作，再出口输出一系列的脉冲流．在—个脉冲周期内，导通时间为名，脉宽周期为T，占空比D=等．当高速开关阀工作‘』频率很高时，负载压力不会出现不稳定振荡情况阴q．高速开关阀工作油口的平均流量为厂f—q：D Cd4v、／生(只l-PL)，(1)V P对其进行线性化，得qL寻np+凡。
无级变速器高速开关阀PWM控制研究
性能指标 ２ＭＰ ａ
８Ｕｒｎ ａ ｉ （ 额定 压 力 下 ）
从 图 ２可 以看出 ， 高速开关 阀在不 同频率时有效 占空 比范围 不 同。频率过高时 ， 由于在一个周期 内开启和关闭所 占的时间相 对较长 ， 以阀的有效 占空 比范 围会变窄 ， 所 不利于 Ｐ ＷＭ控制 。因 此在选择高速开关 阀时要 综合考虑 ， 本文 中采用的高速开关 阀的
１ 高速 开关 阀的 结构原 理
本文研究 的高速 电磁 开关 阀是一种 两位三通常 闭型快速响 应开关数字 阀，能够直接 接受数字信 号对 流体 系统压力 或流量
进行控制。主要性 能指标见表 １结构简 图见 图 １ ， 。
４ ３ ２
生 的水击现象 ， 以及油液黏度 、 弹簧 回复力 的影 响 ， 使控 制困难。 当工作频率过低 时， 系统压力 脉动 明显 ， 不利 于发 挥高速开关 阀 高频响应特性 的发挥 。因此 ， 了对开关 阀进行有效控制 ， 为 对高 速开关 阀进行 了试验研 究 ，分析不 同开关频率对其输 出压力和 Ｐ ＷＭ调制信号 占空 比的影 响， 图 ２ 见 。
周 书和 ，王加 雪 ，卢 ￣ｆ ： Ｌ －无级变速器高速开关 阀 Ｐ ＷＭ控制研究
内阀通 电开启时间占整个周期 的百分 比， 如下式 ：
表２ Ｃ Ｃ ＡＰ ＯＭ 定 时 器 Ｔ Ｔ ７、 ８控 制 寄 存 器
Ｄ １％ ＝ ０ 争× ０
式 中 ： 控制 阀导 通 的 时 间 ￡ ： ７Ｐ ＇ ｗＭ工作周期 ：
３ 高速 开关 阀 的 Ｐ Ｍ 控 制 Ｗ
实际 中 ， 高速开关 阀一般采用 脉宽调 制（ ＷＭ） Ｐ 信号控 制 ， 其 控制参数为 占空 比。所谓 占空 比是指在 Ｐ ＷＭ信号一个 工作周期
高速开关阀工作原理
高速开关阀工作原理
高速开关阀是一种广泛应用于流体控制系统中的阀门。
它的主要作用是控制流体的流量和压力，并保证流体的稳定性和精度。
高速开关阀是由阀门体、阀门芯和密封装置组成的。
阀门体通常由金属材料制成，具有良好的耐腐蚀性和耐高温性能。
阀门芯则是由可移动的阀门组成，通过控制阀门的开启和关闭来控制流体的流量和压力。
密封装置则是防止流体泄漏的重要组成部分。
高速开关阀的工作原理是基于压力差的原理。
当阀门芯移动时，流体的流量和压力会发生变化，从而控制流体的流量和压力。
高速开关阀具有快速启闭、精度高、反应灵敏等特点，广泛应用于化工、石油、制药、冶金等领域。
- 1 -。
新型高速开关阀单片机PWM控制电路的设计及应用
参考文献 ：
［ ］ 郭圣栋 ， １ 陈晔 ． 斜拉 桥 的拉 索分 析 ［］ 华 东交 通 大学 学 Ｊ．
报 ，０ ５ ２ （ ）２ —２ ． ２ ０ ，２ ４ ：２ ５
［ ］ 叶觉明 ． ２ 缆索 防护用 防腐 涂料 与涂 装 ［ ］现 代涂料 与 涂 Ｊ．
装 ，０ ０６ ： １ ３ ２ ０ （ ）２ —２ ．
了前 所未 有 的发 展 ， 速 数 字 开关 阀 （ Ｖ） 该 技 术 高 ＨＳ 是
廿 ｝— 廿 ＿＊ — ｌ 剞 — ＊一 ｝ ＿ ｝ ｝ ＊ 啦 卜 ＿｛ ＊ ＊ 书 ｝ — 一 ÷一 ÷｝ — 越 —： ＿＊ ＊ — 射一 ＊ 书一 书 ＊
收稿 日期 ：０ ７０ ．８ ２ ０ ．６１ 基金项 目： 河南 省教委攻关基金项 目（０ ３ ６ ２５ ２０４０３ ） 作者简介 ： 堵利宾 （９ ）男 ， １８ ， 河南 新乡人 ， 硕士研 究生 ， 主 要从 事机 电液一体化学 习和科研工作 。
量 ７ （ 图５ 示 ） 经过 在 实验 室 内外径 为 ８ ５ 如 所 。 ０ ｍｍ
对环境的 适应能力强 ， 经受了高空故障等人为故障的考 验 ， 以在带 载条件下安全返 回地面 ； 可
（）机 器人 为蠕 动式 间歇 运动 方 式 ， ４ 当远 距 离爬 升 时 ， 需减 小 沿程压 力 损失 ， 提高 机器人 的爬 升速 度 。
维普资讯
２０ ０ ７年第 １ 期 １ Nhomakorabea液 压 与 气动
６ ７
新 型 高 速 开 关 阀单片 机 Ｐ ＷＭ 控 制 电路 的设 计及 应 用
堵利宾 ， 张河新 ， 李建朝 ， 建海 韩
Ｄｅ ｉ ｎ ａ ｄ Ａｐ ｌ ａ ｉ ｎ ｏ ｓｇ ｎ ｐ ｉ ｔｏ ｎ ＳＣ Ｍ ＰＷ ｃ Ｍ Ｃｏ ｔ ｏ ｒ ｕ ｔ ｎ ｒ ｌＣｉｃ ｉ
高速电磁开关阀快速关闭方法设计与实现
高速电磁开关阀快速关闭方法设计与实现刘宇刚;苏明【摘要】以高速电磁开关阀快速关闭的关键技术为研究对象,针对现有高速电磁开关阀关闭时间不能令人满意的问题,采用理论分析和试验研究相结合的方法,深入分析了提高高速电磁开关阀的关闭特性.提出了在高速电磁开关阀关闭过程中,通过检测线圈两端电压,动态调整续流支路电阻值,提高线圈放电速度;构建了高速电磁开关阀线圈放电速度电路及其控制系统.试验验证了该系统能够加快电流的下降速度,提高高速电磁开关阀的关闭特性.%The key technology of high speed Solenoid valve rapid closing as the research object,aiming at the existing high-speed solenoid valve closing time unsatisfactory problems,a combination of theoretical analysis and experimental research is used,and closing characteristics of high speed electromagnetic shutoff are analyzed in depth.In the process of closing the high speed electromagnetic switch valve,the resistance value of the continuous flow branch is dynamically adjusted by detecting the voltage at both ends of the coil,and the discharge speed of the coil is improved.The discharge speed circuit and control system of high speed electromagnetic switch valve coil are constructed.The test verifies that the system can accelerate the decrease of current and improve the closing characteristic of high-speed electromagnetic switch valve.【期刊名称】《自动化与仪表》【年(卷),期】2018(033)002【总页数】4页(P62-64,98)【关键词】高速电磁开关阀;电阻阵列;放电速度【作者】刘宇刚;苏明【作者单位】贵州师范大学机械与电气工程学院,贵阳 550025;贵州师范大学大数据与计算机科学学院,贵阳 550025【正文语种】中文【中图分类】TH134高速开关阀是一种新型的电液数字阀。
高速开关阀瞬态流场仿真特性研究
高速开关阀瞬态流场仿真特性研究
龙万东;舒强;毛博;王先手;江琛裕;魏军
【期刊名称】《汽车零部件》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】高速开关阀工作时,内部流体由于阀杆的运动形成了复杂的流动状态。
而在实际情况中,很难观察到阀体内部流道中阀芯运动时的流体瞬态变化。
基于此,采用计算流体力学动网格方法分析了高速开关阀3种工况下的状态,得到了流场的压力、速度、出口质量流率等数据。
结果表明:出口的质量流率随着阀口的开闭呈线性变化;流体压力、速度在阀座到出口的通道中间变化最大;出口区域与开关阀角落区域在大流速差下易形成漩涡现象,并且流体的漩涡现象会随着流体的速度差变化,而顶部的动铁周围压力、流速变化不大。
该结果可为设计高速开关阀时获取对应的最大通过流量及优化开关阀结构提供技术参考。
【总页数】6页(P1-6)
【作者】龙万东;舒强;毛博;王先手;江琛裕;魏军
【作者单位】重庆交通大学机电与车辆工程学院;上海同驭汽车科技有限公司;江铃汽车股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TP391.9
【相关文献】
1.新型旋转高速开关阀内部流场的动力分析与仿真优化
2.板式高速开关阀阀芯结构的优化与流场仿真
3.液压高速开关锥阀流场仿真特性研究
4.面向无人扫路机的高速开关阀瞬态液动力特性研究
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基于高速开关阀的液压马达调速系统研究
２ ０ １ ３年第 ７期
ＤＯＩ ： １ ０ ． １ １ ８ ３ ２ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ０ － ４ ８ ５ ８ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ７ ． ０ ０ ４
液压与 气动
１ ３
基 于 高 速 开 关 阀 的液 压 马 达调 速 系统研 究
郝建军 ，程 昶 ，张志刚 ，葛帅帅
阀控插 装 阀 ， 此 调速 机构 结合 高 速开 关 阀 和插 装 阀各
晕６
４
翼 ｚ
３ ０ ０ ０ ． ２ ０ ０ ． ４ ０ ０ ． ６ Ｏ ０ ． ８ Ｏ １ ． Ｏ ０
占空 比
自优点 ， 实现液压系统的大流量高频换 向， 具有响应 快、 效 率高 和维 护方 便等 特点 。
Ｐ— — 为油液 密度 ， 取０ ． ８ ５×１ ０ ｋ ｇ ／ ｍ
轴
Ｐ —— 插 装 阀进 口压 力 （ ＭＰ ａ ）
高速开关阀 占空比 ０≤ ｕ （ ｔ ）≤ １ ， 则插装 阀Ｄ（ ｔ ）
脉宽调制信号函数可表示为 ：
［ ７ ］ 朱卫 国 ， 毕新华 ， 罗忠新 ， 等． Ｌ Ｆ １ ３ ５型 Ｐ Ｖ Ｃ聚合釜 的开发 与研制 ［ Ｊ ］ ． 聚氯 乙烯 ， ２ ０ ０ ５ ， １ （ １ ） ： ３ ９— ４ １ ．
PWM调压的高速电磁开关阀双电压驱动器研究
Ｐ ＷＭ调压的高速 电磁开关阀双 电压驱动器研究
苏 明 ， （．贵 州 师范 大学机械 与 电气 工程 学院 ，贵 州贵 阳 ５０ １ １ ５０４； ２ ．贵 州师 范大学机械 与控 制仿 真 实验 室 ，贵 州贵 阳 ５０ １ ） Ｉ Ｉ ５０４
摘 要 ：分析 了影 响高速 电磁开关 阀开启 和关 闭特性 的电气 因素 ，设计 了一种 Ｐ ＷＭ 调压 的高速 电磁开关 阀双 电压驱 动
第ｌ ５期
苏 明 ：Ｐ ＷＭ调压 的高速 电磁开关 阀双 电压驱动器研究
・ ９・ ３
（ ＿ 一） １ ｅ寺
（）
开关 阀双 电压驱动器 ，结构示意图如图 ３所示 。
ＰＷ Ｍ １ ＰＷ Ｍ ３
式中： ｒ
面 ／ 。 ． ａ
当Ｐ ＷＭ信号为 ０时 ，开关 断开 ，线 圈与续 流二 极管接通 ，忽略续流 二极管两端 电压 ，在 ｔ≤ ＜Ｔ范 。
图 １ 开关 阀线圈 启 、闭 电路
图２ Ｐ ＷＭ信号
当Ｐ ＷＭ信号为 １ ，开关通 ，驱动 电源与 线 圈 时 接通 ，在 ０ ＜ ≤ｔ ｔ 范围 内，电压方程为 ：
Ｕ ＝（ Ｒ ） Ｌ Ｒ ＋ Ｅ Ｒ＋ Ｅ ＋ ＝（ 。 Ｒ ） ＋
样机 的基础上 ，进行 了高速 电磁开关 阀动态特性的试
ｓａ ｄ ｗ ｓ ｅ ｔｂ ｉｈ ｄ Ｔ ｅ ｅｆｃ ｉｅ ｅ ｓ ｏ ｍｐ ｏ ｉ ｇｔ ｅ ｄ ｎ ｍｉ ｃ ａ ａ ｔ ｒ ｔ ｓｏ ｅｄ ａ ｏｔ ｇ ｒ ｅ ｆｈ ｇ — ｐ ｅ ｗｉ ｈｎ Ｏ ｔ ｎ ａ ｓａ ｌ ｅ ． ｈ ｆ ｔ ｎ ｓ ｆ ｓ ｅ ｖ ｉ ｒ ｖｎ ｈ ｙ ａ ｃ ｈ ｒ ｃｅ ｓｉ ｆｔ ｕ ｌ ｌ ｅｄ ｖ ｒｏ ｉ ｈ ｓ ｅ ｄ ｓ ｔ ｉ ｇ Ｓ — ｉ ｃ ｈ ｖ ａ ｉ ｃ
面向无人扫路机的高速开关阀瞬态液动力特性研究
分，得到图 5 和图 6 所示的锥阀瞬态液动力曲线，图中
阀口的关闭而增大，大锥面与小锥面所受瞬态液动力方
从图 5 和图 6 可以看出，在阀口开启过程中，锥阀
力为负值，即使阀口趋于关闭的方向。仿真结果表明：
阀口压差一定时，在阀口开启过程中，阀芯速度越大，阀
芯所受到的轴向瞬态液动力越大，且随着阀口的开启，
锥阀瞬态液动力的研究。
［7］
图 1 扫路机液压系统原理图
1. 泵站总成 2. 测压接头 3. 底盘控制阀组 4. 转向器 5. 转向油缸 6. 摆线马达
7. 立扫升降油缸 8. 吸嘴升降油缸 9. 扫盘开合油缸 10. 垃圾箱升降油缸
11. 电磁阀组 12. 上装控制阀组 13. 散热器 = pL
（1）
dt
其中：
2Δp
p
（2）
A = πdx sin α
（3）
q = Cd A
流场进行精确描述，在出口处采用较粗化的网格，因阀
口处流速及压力梯度较大，为更好地描述阀口流场变
化，所以采用较细网格。为确保计算结果不受网格的影
响，对网格进行加密，当仿真数值几乎不变时停止加密，
网 格 划 分 结 果 如 表 1 和 图 4 所 示 ，网 格 数 选 取 为
center hydraulic directional control valve sliding spool［J］.Energy Con⁃
version and Management，2005，47（1）：114-131.
［7］郑淑娟，权龙，陈青阀芯运动过程液压锥阀流场的 CFD 计算与分
析［J］农业机械学报，2007（1）：168-172
体，弱可压缩流体的 N-S 方程。该方程中，密度为时间
PWM高速开关阀驱动电路仿真设计
变 ，高 速 开 关 阀磁 环 路 总 磁 阻Ｒ 亦 保 持 不 变 。 由
磁 路欧 姆 定律 ：
Ｒ ￣＝ Ｎｉ
ｍ
量 ，Ｆ为 电磁 吸 力 ，Ｆ 力 阀芯 轴 向液 动 力 ，伪 库 ｃ ｄ
（） １Βιβλιοθήκη 伦 摩擦 力 。 由于 方 程 （） （） 非线 性 的 ，无解 析 解 。 为 ６、 ７是
中图分类号 ：Ｔ １ ７５ ＋１ Ｈ １ ２ ３ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０ — １４ ２１ ） ６ ｏ ８ ０ ９ ０ （ ０ ｏ ｏ － ｌ － ４ ０ ３ ６
Ｄｏｉ ３ ６ ／ ． ｓ ． ０ －０ ４． ０ ． ６．５ ：１ ９ ９ Ｊ ｉ ｎ １ ９ １ ０． ｓ ０ ３ ２１ ０ ５ ０
（ 东交通大学 信息工程学院 ，南昌 ３ ０ １ ） 华 ３ ０ ３
摘 要 ：本文分析了高速开关阀的开关过程中不同阶段线 圈电流对其开关时间的影响。在 仿真分析 的基 础上 ，设计 了低端 ＭＯ Ｆ Ｔ Ｓ Ｅ 管控制的高 、低 电压驱动 电路 ，建立 了驱动 电路 的Ｐ ＰＣＥ Ｓ Ｉ 模型 。 仿真结果表明 ，该电路可减小 高速开关阀的开关时间 ，提 高其 响应频率 。 关键词 ：高速开关阀 ；Ｐ ＷＭ；ＭＯ Ｆ Ｔ；Ｐ ＰＣ ＳＥ Ｓ ＩＥ；仿真
１ 衔 铁 ２ 衔 铁 管 ３ 线 圈 ４ 极 靴 ． ． ． ． ５ 阀 体 ６ 顶 杆 ７ 球 阀 ． ． ．
提 高 其 调 制 频 率 ，并 且 在 一 定 的 频段 内 ，可 以增
大 其 线性 控 制 区 ，有利 于 改善Ｐ Ｍ的控 制 特性 。 Ｗ 本 文 将 对 高 速 开关 阀 的开 关 过程 及 其 功 率 驱动 电
０ 引言
高 速 开关 阀作 为 一 种 新 型 的数 字式 电液 转 换 元 件 ，具 有结 构 简 单 、控 制 方 便 、响应 速 度 快 、 抗 污 染能 力 强 等 优 点 ， 已广 泛 应 用 于车 辆 电子 控
液压高速开关阀的作用与用途
液压高速开关阀的作用与用途
液压高速开关阀是一种具有体积小、响应速度快、控制灵活、结构简单、抗污染能力强、可靠性高和价格廉价等优点的电液控制转换元件。
它是电液数字控制系统的核心部件，采用高速开关电磁铁作为电一机械转换器，将脉冲信号转换为阀芯的“开”与“关”两种状态，实现对输出液压信号（压力或流量）的开关控制。
液压高速开关阀在液压控制系统中起到非常重要的作用，其性能直接影响到整个系统的性能。
高速开关阀的作用主要在于流量和压力的控制。
只要控制脉冲频率或脉冲宽度，就能对流量进行连续的控制。
此外，高速开关阀在许多新技术领域中都有应用，如电控燃油喷射、车身悬架控制、车轮防抱死制动装置等。
液压高速开关阀具有广泛的用途。
例如，在冶金行业、工程机械和农业机械等领域中，高速开关阀可以用于控制各种机械设备的运动速度、方向和加速度等参数。
在工业自动化生产线中，高速开关阀可以用于实现生产过程中的快速、精确控制和自动化操作。
在液压传动系统中，高速开关阀可以用于实现快速响应和精确控制，提高系统的稳定性和可靠性。
总之，液压高速开关阀是一种非常重要的电液控制元件，具有广泛的应用前景和市场需求。
随着技术的不断进步和应用需求的不断提高，液压高速开关阀的性能和功能将得到进一步的提升和完善。
基于AMESim的电磁高速开关阀动静态特性研究
力投入 到实际物 理模 型的研 究 当中。
图 １ 电磁 高速 开 关 阀 的 结构 简 图
根据 高速 开关 阀 的结 构 ， 绘制 出高速 开 关 阀主 要 磁通 路径及 等效 磁路 如图 ２所 示 。磁 路 中主要 有 ３个 气隙， 分别 为 主气 隙 （ 作气 隙 ） 工 和两 个次 气 隙（ 隙 Ｉ 气 和气 隙 Ｉ 。 图 ２中， 为气 隙 中 主磁 通路 径 ， 和③ Ｉ ） ① ② 为边缘 磁通路 径 ， 和⑤ 为漏磁通 路径 ， ④ 假设磁 通或磁
１ 引 言
左运 动 ， 供油 口与控制 口接通 ； 使 在供 油球 阀左 移的 同
电磁 高速开 关 阀作 为一种 流体控 制 的新 型控 制元 件， 用 Ｐ 采 ＷＭ 控制 方法 ， 可容 易 与计 算机 接 口直 接相
时 ， 过分离 销 的作 用推 动 回油球 阀 ５紧靠密封座 面 ， 通 使 回油 口与供 油 口断 开 ， 制 口为 高压 。 当 电磁 铁 通 控 电时 ， 铁 ｌ 生 的电磁 推 力 通过 顶 杆 和分 离销 ６使 衔 产 回油球 阀 ５与供 油球 阀 ７一起 右移 ， 直至 供油 球 阀 紧
靠其 密封 座面 ， 此时 回油球 阀 ５打 开关 闭 ， 油球 阀 ７ 供
连， 实现计算 机技术 与流体 控制 技术 的 良性有机 结合 ，
进行液 压系统 的直 接 数字 控 制 。同 比例 阀 、 服 阀等 伺
相比， 电磁高速 开关 阀且具有 结构 简单 、 污染能 力强 抗
等特点 。
基 于该模型在 不 同 占空 比及 不 同工作频 率情 况下进行 了仿真 ， 分析 了 Ｐ ＷＭ 信 号 、 电流、 阀芯位 移 关 系， 控 从
高速开关电磁阀在军用工程机械上的应用探索
关键词 ：高速开关电磁阀 ；脉宽调制方法 ；军用 工程 机械 中图分类号 ：Ｔ Ｑ ｏ １ ６ ． ５＋ ５ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ １ —３ ８ ８ １（ ２ ０ １ ３ ）２— ０ ８ ２— ３
Ｄｉ ｓ ｃ ｕｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｏ ｎ Ａｐｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｈｉ ｇ ｈ Ｓ ｐｅ ｅ ｄ Ｏｎ－ Ｏ ｆ ｆ Ｓ ｏ ｌ ｅ ｎ ｏ ｉ ｄ Ｖａ ｌ ｖ ｅ ｉ ｎ Ｍｉ ｌ ｉ ｔ ａ ｒ ｙ
Ｅｎ ｇ ｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ Ｍ ａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｒ ｙ
高速开关 电磁阀在军用工程机械上的应用探 索
盛锋 ，郑 昆山，石磊 ，邹 少军
（ 总装 工程兵 科研 一所 ，江 苏无 锡 ２ １ ４ ０ ３ ５ ）
摘 要 ：高速 开关 电磁 阀由于具 有极 高的响应 速度 、结构 紧凑 、工作 耐久可靠 、抗 污染能力强 等优 点 ，在 国外 已被广泛
Ｗｕ ｘ ｉ Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ ｓ ｕ ２ １ ４ ０ ３ ５ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
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1-HSV高速开关阀
车用电控技术有限公司红林车用电控技术有限公司贵州红林HSV系列开关式高速电磁阀HSV系列开关式高速电磁阀系列产品是我公司与美国BKM公司联合研制、生产的快速响应开关式数字阀，是一种用于机电液一体化中电子与液压机构间理想的接口元件。
该系列产品结构紧凑、体积小、重量轻、响应快速、动作准确、重复性好、抗污染能力强、内泄漏小、可靠性高。
最显著的特点是该产品能够直接接受数字信号对流体系统的压力或流量进行PWM控制，该特点为数字控制进入液压气动领域提供了有效手段。
1992年该产品被评为国家级重点新产品并获得贵州省科学技术进步二等奖。
HSV高速电磁阀系列产品具有两通常开、两通常闭、三通常开、三通常闭四个系列近200个品种；材料有碳钢、不锈钢两种类别；工作方式可采用连续加载、脉冲宽幅调制、频率调制或脉宽——频率混合调制。
HSV高速电磁阀系列产品的上述特点使该电磁阀具有广泛的应用范围，如汽车变速器、燃油喷射、天然气喷射、压力调节、流量控制、宇航控制系统、先导阀、医疗器械、机床、机器人等领域。
性能数据结构：螺纹插装式，两通常开、两通常闭、三通常开、三通常闭额定压力：2、5、7、20、14、20 MPa流量：2～9L/min(额定压力下)内泄漏：0电压：12V 、24V DC工作方式：连续通电、脉冲宽幅调制、频率调制或脉宽——频率混合调制脉宽范围(占空比)：20％～80％最大功率：10～50W平均功率：3～15W动态响应时间：脉宽调制：常闭型：开放≤3.5ms，关闭≤2.5ms常开型：开放≤2.5ms，关闭≤3.5ms连续通电：常闭型：开放≤6.0ms，关闭≤4ms常开型：开放≤4.5ms，关闭≤6.0ms重复精度：±0.05ms温度范围：－40℃～＋135℃寿命：设计寿命不小于1×109次耐久性试验已超过2×109次型号说明通讯地址：贵州红林车用电控技术有限公司邮编：550009 公司地址：贵州省贵阳经济技术开发区松花江路111号电话：（0851）3895278 传真：（0851）38971194。
高速开关阀先导驱动高水基大流量比例调速阀的设计与仿真
高速开关阀先导驱动高水基大流量比例调速阀的设计与仿真李永安;朱明亮;王宏伟;付翔
【期刊名称】《液压与气动》
【年(卷),期】2024(48)2
【摘要】在智能综采工作面生产工程中,液压支架在移架和推溜的过程中经常会遭遇不稳定负载,传统开关式的电液控制元件无法对推溜油缸进行速度调控,导致推溜油缸位置控制困难,影响了刮板机的调直度,从而制约了智能综采装备的应用效率。
针对这一问题,考虑到煤矿乳化液介质低黏度、润滑性差等特征,设计了一种高速开关阀作为先导阀的高水基高压大流量比例调速阀,建立了阀的数学模型,根据调速阀的内部结构及工作原理建立其AMESim仿真模型,对影响节流阀阀芯位置闭环控制特性、调速阀压差-流量特性进行仿真分析。
仿真表明,A型先导液桥对主阀芯的响应具有更好的性能,主阀下控制腔容积、复位弹簧刚度对阀芯的响应速度、稳定性有一定影响。
总体而言,调速阀具有较好的流量调节刚度,功能和性能达到了预期设计要求。
【总页数】8页(P60-67)
【作者】李永安;朱明亮;王宏伟;付翔
【作者单位】山西省煤矿智能装备工程研究中心;太原理工大学机械与运载工程学院;智能采矿装备技术全国重点实验室;太原理工大学矿业工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】TH137.7
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车用电控技术有限公司
红林车用电控技术有限公司
贵州红林
HSV系列开关式高速电磁阀
HSV系列开关式高速电磁阀系列产品是我公司与美国BKM公司联合研制、生产的快速响应开关式数字阀，是一种用于机电液一体化中电子与液压机构间理想的接口元件。
该系列产品结构紧凑、体积小、重量轻、响应快速、动作准确、重复性好、抗污染能力强、内泄漏小、可靠性高。
最显著的特点是该产品能够直接接受数字信号对流体系统的压力或流量进行PWM控制，该特点为数字控制进入液压气动领域提供了有效手段。
1992年该产品被评为国家级重点新产品并获得贵州省科学技术进步二等奖。
HSV高速电磁阀系列产品具有两通常开、两通常闭、三通常开、三通常闭四个系列近200个品种；材料有碳钢、不锈钢两种类别；工作方式可采用连续加载、脉冲宽幅调制、频率调制或脉宽——频率混合调制。
HSV高速电磁阀系列产品的上述特点使该电磁阀具有广泛的应用范围，如汽车变速器、燃油喷射、天然气喷射、压力调节、流量控制、宇航控制系统、先导阀、医疗器械、机床、机器人等领域。
性能数据
结构：螺纹插装式，两通常开、两通常闭、三通常开、
三通常闭
额定压力：2、5、7、20、14、20 MPa
流量：2～9L/min(额定压力下)
内泄漏：0
电压：12V 、24V DC
工作方式：连续通电、脉冲宽幅调制、频率调制或脉宽——频率混合调制
脉宽范围(占空比)：20％～80％
最大功率：10～50W
平均功率：3～15W
动态响应时间：
脉宽调制：常闭型：开放≤3.5ms，关闭≤2.5ms
常开型：开放≤2.5ms，关闭≤3.5ms
连续通电：常闭型：开放≤6.0ms，关闭≤4ms
常开型：开放≤4.5ms，关闭≤6.0ms
重复精度：±0.05ms
温度范围：－40℃～＋135℃
寿命：设计寿命不小于1×109次
耐久性试验已超过2×109次
型号说明
通讯地址：贵州红林车用电控技术有限公司邮编：550009 公司地址：贵州省贵阳经济技术开发区松花江路111号
电话：（0851）3895278 传真：（0851）3897119
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