涂装车间及工艺简介 全面版PPT幻灯片课件
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表面工程学--涂装技术ppt课件
➢ 第二类：转化型成膜物质：在涂料成膜过程中组织结构发 生变化，形成与其原来组成结构完全不同的涂膜。
特点：由于转化成膜物质具有能起化学反应的官能团，在 热氧或其他物质作用下能够聚合成与原有结构不同的不溶， 不熔的网状高聚物，即热固性高聚物，因而形成的涂膜是 热固性的，通常具有网状结构。比如干性油和半干型油， 漆酚，多异氰酸酯的加成物和聚合物。
标志作用功能
利用色彩的明度和反差强烈的特性，引起人们警觉，避免危 险事故发生，保障人们的安全。有些公共设施，如医院、消防 车、救护车、邮局等，也常用色彩来标示，方便人们辨别。
特殊作用功能
涂装能使物体获得力学性能（耐磨、润滑）、热功能（耐 高温、阻燃）电磁学功能（导电、防静电涂料）、声波、雷达 波的反射和吸收、夜光作用等。
18
3.3 涂膜防护原理 涂膜对金属的保护作用主要体现在：
涂膜
金属与腐蚀 介质隔离， 阻碍电化学 腐蚀的发生
阻碍阳极与 溶液间离子 的移动，减 小了腐蚀速
率
涂料中的颜 料对金属表 面起钝化作 用，减缓了
腐蚀速度
19
第四节 涂装材料
涂装用材料主要包括：预处理材料、涂料、后处理材料。
4.1 预处理材料
17
链锁聚合反应(加聚反应)成膜：有三种形式 a) 氧化聚合形式：以天然油脂为成膜物质的油脂涂料以及 含有油脂组分的天然树脂涂料、酚醛树脂涂料、醇酸树脂 涂料和环氧酯涂料等都是依靠环氧聚合成膜的。 b) 引发剂引发聚合形式：不饱和聚酯涂料是典型的依靠引 发剂引发聚合成膜的。 c) 能量引发聚合形式：一些以含共价键的化合物或聚合物 为成膜物质的涂料可以通过能量引发聚合形式而成膜。
第九章 涂装技术
本章主要内容
• 第一节 涂装技术的概述 • 第二节 涂料的基本组成及其作用 • 第三节 涂料成膜机理 • 第四节 涂装材料 • 第五节 涂装工艺与设备 • 第六节 几种典型产品涂装 • 第七节 涂膜质量评价及涂装技术发展趋势
特点：由于转化成膜物质具有能起化学反应的官能团，在 热氧或其他物质作用下能够聚合成与原有结构不同的不溶， 不熔的网状高聚物，即热固性高聚物，因而形成的涂膜是 热固性的，通常具有网状结构。比如干性油和半干型油， 漆酚，多异氰酸酯的加成物和聚合物。
标志作用功能
利用色彩的明度和反差强烈的特性，引起人们警觉，避免危 险事故发生，保障人们的安全。有些公共设施，如医院、消防 车、救护车、邮局等，也常用色彩来标示，方便人们辨别。
特殊作用功能
涂装能使物体获得力学性能（耐磨、润滑）、热功能（耐 高温、阻燃）电磁学功能（导电、防静电涂料）、声波、雷达 波的反射和吸收、夜光作用等。
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3.3 涂膜防护原理 涂膜对金属的保护作用主要体现在：
涂膜
金属与腐蚀 介质隔离， 阻碍电化学 腐蚀的发生
阻碍阳极与 溶液间离子 的移动，减 小了腐蚀速
率
涂料中的颜 料对金属表 面起钝化作 用，减缓了
腐蚀速度
19
第四节 涂装材料
涂装用材料主要包括：预处理材料、涂料、后处理材料。
4.1 预处理材料
17
链锁聚合反应(加聚反应)成膜：有三种形式 a) 氧化聚合形式：以天然油脂为成膜物质的油脂涂料以及 含有油脂组分的天然树脂涂料、酚醛树脂涂料、醇酸树脂 涂料和环氧酯涂料等都是依靠环氧聚合成膜的。 b) 引发剂引发聚合形式：不饱和聚酯涂料是典型的依靠引 发剂引发聚合成膜的。 c) 能量引发聚合形式：一些以含共价键的化合物或聚合物 为成膜物质的涂料可以通过能量引发聚合形式而成膜。
第九章 涂装技术
本章主要内容
• 第一节 涂装技术的概述 • 第二节 涂料的基本组成及其作用 • 第三节 涂料成膜机理 • 第四节 涂装材料 • 第五节 涂装工艺与设备 • 第六节 几种典型产品涂装 • 第七节 涂膜质量评价及涂装技术发展趋势
涂装工艺概述PPT课件
优点：节省投资；节能、节电；节省化学
品；节水；槽液污染少；节省维修费；工艺选 择性强；车身质量显著提高。
第20页/共45页
漆膜弊病简介
流挂 发花 光泽或鲜映性不良 溶剂气泡
层间附着力 色差 漆膜过软 颗粒 桔皮
砂痕 缩孔 针孔
第21页/共45页
流挂
在垂直或倾斜区域出现的涂膜液滴或涂痕现象。
第22页/共45页
工艺条件：漆膜厚度（内表面总厚35～
45μm，表面总厚50～60μm，），表面质量 （无明显脏点、针孔、无孔，无明显、流挂、 无漏喷）；温度 20～26℃，湿度 60～ 70RH%，风速 0.4~ 0.5m/s，空气压力 ≤0. 6 Mpa，涂料压力 ≤0. 8 MPa
面漆烘干：烘干时间 t=27.85min；
第30页/共45页
层间附着力
➢表面清洁不彻底 ➢过烘烤 ➢漆膜太薄 ➢材料污染
第31页/共45页
色差
颜色与标准板不符
第32页/共45页
色差
➢调漆缸或油漆桶里的油漆凝絮或沉淀 ➢色漆层膜厚太薄露底 ➢发花或干喷 ➢喷涂工艺（覆盖面） ➢油漆系统里前一种涂料未清洗干净 ➢检查质保工艺
第33页/共45页
油漆定义： 油漆是我国对涂料的传统称呼，它可以通过不同的施工工艺，涂覆在
物件表面能形成连续簿膜的一种工程材料（可含颜料或不含颜料）。 涂料作用：保护作用。
装饰作用。 特殊功能作用（防腐、隔离、标志、反射 、导电等用途)。
第1页/共45页
油漆组成：
• 树脂 / 基料（基本成膜物质） • 颜料 • 分散介质（溶剂、水） • 助剂
电泳包括：电解、电泳、电沉积、电渗 ； 作用：提高车身耐腐蚀性，增加漆膜厚度 ； 槽液特性方面：PH值（5.7－6.2）、电导（1000－ 1700）、温度 （28－32）度； 入槽方式：带电入槽； 工作电压：分段加压的方式； 烘干时间：t ＝20.5min，工件温度：T＝170－180℃； 强冷时间：t＝8.5min。
品；节水；槽液污染少；节省维修费；工艺选 择性强；车身质量显著提高。
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漆膜弊病简介
流挂 发花 光泽或鲜映性不良 溶剂气泡
层间附着力 色差 漆膜过软 颗粒 桔皮
砂痕 缩孔 针孔
第21页/共45页
流挂
在垂直或倾斜区域出现的涂膜液滴或涂痕现象。
第22页/共45页
工艺条件：漆膜厚度（内表面总厚35～
45μm，表面总厚50～60μm，），表面质量 （无明显脏点、针孔、无孔，无明显、流挂、 无漏喷）；温度 20～26℃，湿度 60～ 70RH%，风速 0.4~ 0.5m/s，空气压力 ≤0. 6 Mpa，涂料压力 ≤0. 8 MPa
面漆烘干：烘干时间 t=27.85min；
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层间附着力
➢表面清洁不彻底 ➢过烘烤 ➢漆膜太薄 ➢材料污染
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色差
颜色与标准板不符
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色差
➢调漆缸或油漆桶里的油漆凝絮或沉淀 ➢色漆层膜厚太薄露底 ➢发花或干喷 ➢喷涂工艺（覆盖面） ➢油漆系统里前一种涂料未清洗干净 ➢检查质保工艺
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油漆定义： 油漆是我国对涂料的传统称呼，它可以通过不同的施工工艺，涂覆在
物件表面能形成连续簿膜的一种工程材料（可含颜料或不含颜料）。 涂料作用：保护作用。
装饰作用。 特殊功能作用（防腐、隔离、标志、反射 、导电等用途)。
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油漆组成：
• 树脂 / 基料（基本成膜物质） • 颜料 • 分散介质（溶剂、水） • 助剂
电泳包括：电解、电泳、电沉积、电渗 ； 作用：提高车身耐腐蚀性，增加漆膜厚度 ； 槽液特性方面：PH值（5.7－6.2）、电导（1000－ 1700）、温度 （28－32）度； 入槽方式：带电入槽； 工作电压：分段加压的方式； 烘干时间：t ＝20.5min，工件温度：T＝170－180℃； 强冷时间：t＝8.5min。
涂装车间知识课件
优化效果
优化后，飞机涂装质量明显提高，客户投诉率下降50%。
案例三：某造船厂的船舶涂装质量控制
质量控制背景
某造船厂的船舶涂装 质 量存在较大波动，导致 客户满意度不高。
质量控制内容
建立完善的船舶涂装质 量控制体系，从原材料、 工艺流程、员工培训等 方面进行全面管理。
质量控制效果
建立完善的船舶涂装质 量控制体系后，产品质 量稳定提高，客户满意 度达到90%以上。
工艺参数控制
涂装过程中需要对温度、湿度、漆膜厚度等工艺参数进行严格控制，以确保涂 装质量和涂层性能。
涂装质量控制
质量标准
制定涂装质量标准，对涂层的外观、附 着性、耐候性等性能进行检测和评价。
VS
质量控制措施
采取有效的质量控制措施，如定期检查涂 料的质量和状态、监控涂装过程的参数和 数据、对涂装后的物体进行抽检等，以确 保涂装质量和满足使用要求。
涂装前的表面处理
表面处理方法
包括打磨、清洁、除锈、磷化等表面 处理方法，以去除被涂装物体表面的 杂质和污染物，提高涂层的附着力和 耐久性。
表面处理标准
根据被涂装物体的材质和用途制定不 同的表面处理标准，以确保涂装后的 物体表面光滑、平整、无杂质和污染物。
涂装工艺流程
前处理流程
包括表面处理、底漆涂装、中间漆涂装、面漆涂装等环节，每个环节都有具体 的工艺要求和操作规范。
涂装车间的历史与发展
涂装车间的历史
涂装车间起源于20世纪初，当时主要是为了满足汽车制造业的表面处理需求。随着技术的不断进步，涂装车间逐 渐发展成为一门专业的技术领域，并不断引入新的工艺和技术。
涂装车间的发展
近年来，随着环保要求的提高和技术的不断进步，涂装车间也在不断发展。新型的涂装工艺和技术不断涌现，如 静电喷涂、机器人喷涂等，大大提高了涂装效率和涂装质量。同时，涂装车间的能源消耗和环境污染问题也得到 了更好的控制。
优化后，飞机涂装质量明显提高，客户投诉率下降50%。
案例三：某造船厂的船舶涂装质量控制
质量控制背景
某造船厂的船舶涂装 质 量存在较大波动，导致 客户满意度不高。
质量控制内容
建立完善的船舶涂装质 量控制体系，从原材料、 工艺流程、员工培训等 方面进行全面管理。
质量控制效果
建立完善的船舶涂装质 量控制体系后，产品质 量稳定提高，客户满意 度达到90%以上。
工艺参数控制
涂装过程中需要对温度、湿度、漆膜厚度等工艺参数进行严格控制，以确保涂 装质量和涂层性能。
涂装质量控制
质量标准
制定涂装质量标准，对涂层的外观、附 着性、耐候性等性能进行检测和评价。
VS
质量控制措施
采取有效的质量控制措施，如定期检查涂 料的质量和状态、监控涂装过程的参数和 数据、对涂装后的物体进行抽检等，以确 保涂装质量和满足使用要求。
涂装前的表面处理
表面处理方法
包括打磨、清洁、除锈、磷化等表面 处理方法，以去除被涂装物体表面的 杂质和污染物，提高涂层的附着力和 耐久性。
表面处理标准
根据被涂装物体的材质和用途制定不 同的表面处理标准，以确保涂装后的 物体表面光滑、平整、无杂质和污染物。
涂装工艺流程
前处理流程
包括表面处理、底漆涂装、中间漆涂装、面漆涂装等环节，每个环节都有具体 的工艺要求和操作规范。
涂装车间的历史与发展
涂装车间的历史
涂装车间起源于20世纪初，当时主要是为了满足汽车制造业的表面处理需求。随着技术的不断进步，涂装车间逐 渐发展成为一门专业的技术领域，并不断引入新的工艺和技术。
涂装车间的发展
近年来，随着环保要求的提高和技术的不断进步，涂装车间也在不断发展。新型的涂装工艺和技术不断涌现，如 静电喷涂、机器人喷涂等，大大提高了涂装效率和涂装质量。同时，涂装车间的能源消耗和环境污染问题也得到 了更好的控制。
《涂装工程》课件
02
涂装工程涉及多个学科领域，包 括化学、物理学、材料科学、机 械工程等，是一门综合性技术学 科。
涂装工程的应用领域
汽车制造业
汽车车身、零部件的涂装，以 提高外观质量、防腐性能和耐
候性能。
建筑行业
建筑物的内外墙、屋顶、地面 等表面的涂装，以提高建筑的 装饰效果、耐久性和功能性。
家具制造
家具表面的涂装，以提高美观 度和防腐性能。
涂装质量检测设备与工具
外观检测设备
通过目视、触摸等方式对 涂装表面进行检测，观察 是否存在缺陷。
色差计
用于检测涂装表面的颜色 差异，确保涂装颜色符合 要求。
光泽度计
用于测量涂装表面的光泽 度，以评估涂层的装饰性 能。
膜厚计
用于测量涂层厚度，确保 涂层厚度符合工艺要求。
06
涂装工程案例分析
汽车行业涂装工程案例
02
定期清洗涂装设备，去 除残留的涂料和杂质。
03
定期更换涂装设备的易 损件，如喷嘴、滤网等 。
04
定期对涂装设备进行保 养，如润滑、除锈等。
05
涂装质量控制与检测
涂装质量控制方法
过程控制法
通过对涂装过程中各项工艺参数的控制，确保涂装质量的稳定。
检验控制法
通过涂装后的外观、光泽、颜色等质量指标的检测，对涂装质量 进行控制。
涂装工具介绍
砂纸
用于打磨工件表面，使其平滑并去除杂质， 常用砂纸有水砂纸和干砂纸。
毛刷
用于涂抹涂料或清洗工件表面，有硬毛刷和 软毛刷等。
刮刀
用于涂抹涂料或填平表面，有木刮刀、钢刮 刀和塑料刮刀等。
搅拌器
用于搅拌涂料，使其均匀混合，常用搅拌器 有电动搅拌器和手动搅拌器。
涂装工程涉及多个学科领域，包 括化学、物理学、材料科学、机 械工程等，是一门综合性技术学 科。
涂装工程的应用领域
汽车制造业
汽车车身、零部件的涂装，以 提高外观质量、防腐性能和耐
候性能。
建筑行业
建筑物的内外墙、屋顶、地面 等表面的涂装，以提高建筑的 装饰效果、耐久性和功能性。
家具制造
家具表面的涂装，以提高美观 度和防腐性能。
涂装质量检测设备与工具
外观检测设备
通过目视、触摸等方式对 涂装表面进行检测，观察 是否存在缺陷。
色差计
用于检测涂装表面的颜色 差异，确保涂装颜色符合 要求。
光泽度计
用于测量涂装表面的光泽 度，以评估涂层的装饰性 能。
膜厚计
用于测量涂层厚度，确保 涂层厚度符合工艺要求。
06
涂装工程案例分析
汽车行业涂装工程案例
02
定期清洗涂装设备，去 除残留的涂料和杂质。
03
定期更换涂装设备的易 损件，如喷嘴、滤网等 。
04
定期对涂装设备进行保 养，如润滑、除锈等。
05
涂装质量控制与检测
涂装质量控制方法
过程控制法
通过对涂装过程中各项工艺参数的控制，确保涂装质量的稳定。
检验控制法
通过涂装后的外观、光泽、颜色等质量指标的检测，对涂装质量 进行控制。
涂装工具介绍
砂纸
用于打磨工件表面，使其平滑并去除杂质， 常用砂纸有水砂纸和干砂纸。
毛刷
用于涂抹涂料或清洗工件表面，有硬毛刷和 软毛刷等。
刮刀
用于涂抹涂料或填平表面，有木刮刀、钢刮 刀和塑料刮刀等。
搅拌器
用于搅拌涂料，使其均匀混合，常用搅拌器 有电动搅拌器和手动搅拌器。
涂装工艺ppt演示课件(33页)
涂装前处理：提高涂层对材料表面的附着力、提高涂层对基体的防腐蚀
保护功能、提高基体表面的平整度。
对喷枪施加负高压电（60-90KV），在被涂工件与喷枪之间形成高压静电场，枪口针尖端的电子碰撞从枪口喷出的涂料，使涂料液滴 带上负电荷，受同性相斥的影响，液滴进一步雾化，受电场力的作用，漆雾沉积与正极工件的表面。 稀释剂：稀释涂料，方便施工，是涂料的辅助材料 。 经抛丸处理的零件表面，应呈金属本色，不得有残存氧化皮、型砂、锈迹。 2FeCl2 + ½ O2 + 5H2O → 2Fe(HO)3 + 2HCl （1－工厂消耗系数％） 底漆储存稳定，不结皮，沉淀少。 一般控制在15～25秒范围内。 涂漆前必须按规定去除影响涂装质量的毛刺、焊渣、氧化皮、锈迹、油污、粘砂等脏物，将浇口、突起、锐边等铲平，保证表面平整 清洁。 涂防锈油应在油漆施工完毕后进行，避免防锈油污染油漆表面。 面漆分甲乙两组分，使用前按说明要求将两组分调和均匀，静止熟化10-20分钟后使用，调配好的油漆需在8小时内用完。 施工前，根据漆的种类、空气压力、被涂物的大小以及物面的状态将漆调至适当的粘度。 普通喷枪的喷嘴口径Ф2～3mm。 施工前，根据漆的种类、空气压力、被涂物的大小以及物面的状态将漆调至适当的粘度。 构件表面两色相交处，界线必须整齐明显。 面漆、底漆、腻子配套使用。 工程机械产品使用的主要涂料品种 对于结构尺寸超过涂装设备所能容纳的零件应根据工艺要求进行单独的手工前处理方式，不允许擅自喷漆遮覆处理。 面漆与专用面漆稀释剂配套使用，严禁混用。 施工场所的各种电气设备，如电动机、电气开关、照明灯、电风扇等，应有防爆装置。 对于抛丸的结构件，工件上的轴头、丝孔、螺栓、金加工面、油箱需保护和密封。 涂膜的功能分类：防锈漆、防腐漆、绝缘漆
整车涂装生产工艺简介ppt课件
贴窗框（SASH）
SASH
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WRAP
液状蜡（WRAP）
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去，用高压水枪即可完全除去，且不会损害清 漆漆面的品质，一般在销售前除去。
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
抛光（Polishing）
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
2)抛光
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WAX
内腔蜡（WAX）
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐 蚀物质的作用，保护金属孔，还可以防止积水
自动喷涂（Auto Spray）
使用机器人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：
④
②
③
A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
SASH
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WRAP
液状蜡（WRAP）
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去，用高压水枪即可完全除去，且不会损害清 漆漆面的品质，一般在销售前除去。
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
抛光（Polishing）
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
2)抛光
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WAX
内腔蜡（WAX）
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐 蚀物质的作用，保护金属孔，还可以防止积水
自动喷涂（Auto Spray）
使用机器人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：
④
②
③
A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
涂装工艺介绍PPT课件
蚀性能和装饰性能，在涂装之前必須对物体表面所附着的各种异物进行处理。 人们把进行这种处理所做的工作，统称为涂装前（表面）处理。
功能：用于去除素材上的污染物或将素材表面粗化作用为对塑料零件表面进行部分预脱脂。富奥东阳选用的清
洗剂是长春汉高弱酸性清洗剂2595，弱酸性清洗剂 2595和自来水混 合后，混合液经过热交换器加热到50℃－55℃。（50℃－55℃为化学 品的最佳反应浓度）溶液从水洗通道里的喷淋头喷出，喷到零件表面 后（喷淋压力为0.06-0.12M pa），清洗液在重力作用下，流回溶液槽 中。
涂装工艺介绍
（PP2)
涂装方法是指将涂料薄而均匀的涂布在被涂物表面上的工艺。目前汽车行
业的塑料饰件喷涂中最常用的方法是喷涂法。我公司主要采用的涂装主要
方法是机器人自动空气静电喷涂法。
1
.
涂料的基本知识
油漆定义： 油漆是我国对涂料的传统称呼，它可以通过不同的
施工工艺，涂覆在物件表面能形成连续簿膜的一种工程 材料（可含颜料或不含颜料）。
助剂：改善涂料的某些性能。(形成完整的涂膜中若无适当的添加剂配合组成，
在制造时将无法形成最佳的分散效果，在喷涂期间无法控制不可预知的缺陷。
在储藏时的安定性等等问题的产生。)
4
.
塑料保险杠涂层系统的组成
清漆涂层
28 ~ 35 µm
色漆涂层 底漆涂层
15 ~35 µm 8~12 µm
5
.
涂料的基本知识
主脱脂：清洗剂对塑料零件表面进行脱脂。最佳工作温度也是50℃ －
55℃，喷淋压力为0.06-0.12M pa ，使用药剂为长春汉高弱酸性清 洗剂2595，其工作原理与第一级水洗相同。
10
.
涂程介绍
功能：用于去除素材上的污染物或将素材表面粗化作用为对塑料零件表面进行部分预脱脂。富奥东阳选用的清
洗剂是长春汉高弱酸性清洗剂2595，弱酸性清洗剂 2595和自来水混 合后，混合液经过热交换器加热到50℃－55℃。（50℃－55℃为化学 品的最佳反应浓度）溶液从水洗通道里的喷淋头喷出，喷到零件表面 后（喷淋压力为0.06-0.12M pa），清洗液在重力作用下，流回溶液槽 中。
涂装工艺介绍
（PP2)
涂装方法是指将涂料薄而均匀的涂布在被涂物表面上的工艺。目前汽车行
业的塑料饰件喷涂中最常用的方法是喷涂法。我公司主要采用的涂装主要
方法是机器人自动空气静电喷涂法。
1
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涂料的基本知识
油漆定义： 油漆是我国对涂料的传统称呼，它可以通过不同的
施工工艺，涂覆在物件表面能形成连续簿膜的一种工程 材料（可含颜料或不含颜料）。
助剂：改善涂料的某些性能。(形成完整的涂膜中若无适当的添加剂配合组成，
在制造时将无法形成最佳的分散效果，在喷涂期间无法控制不可预知的缺陷。
在储藏时的安定性等等问题的产生。)
4
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塑料保险杠涂层系统的组成
清漆涂层
28 ~ 35 µm
色漆涂层 底漆涂层
15 ~35 µm 8~12 µm
5
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涂料的基本知识
主脱脂：清洗剂对塑料零件表面进行脱脂。最佳工作温度也是50℃ －
55℃，喷淋压力为0.06-0.12M pa ，使用药剂为长春汉高弱酸性清 洗剂2595，其工作原理与第一级水洗相同。
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.
涂程介绍
涂装车间培训PPT
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四、机器人维护保养计划
1、生产前2小时擦拭旋杯一次，擦拭完 毕注意旋杯擦干净不留溶剂 2、目测检查旋杯
1、生产结束后进行超级清洗，之后人工 擦拭旋杯表面加外成型出气孔 2、每日生产结束更换4、5、6轴衣服
Page 25
周维护计划
拆除旋杯表面外壳，拆卸杯头检查飞溅盘是否 磨损，是否堵塞
目视 目视、听 目视 目视 目视
无杂物、整洁、无油、水 无异响、运转灵活、方向正确 运行正常 运行正常，表面清洁 温度符合要求小于等于45℃
工作状态
工作中
工作状态 工作状态间机器人参与的工作线
中涂机器人自动喷涂
色漆机器人自动喷涂
清漆机器人自动喷涂
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Page 3
1、汽车涂装的发展历程
汽车涂装工艺经历了100 多年的发展历程，其作业方式由最初作坊式 的简单刷涂到简单喷涂再到适应于大量流水生产的现代化工业涂装； 其作业内容也由最初的仅在需保护的工件表面刷上一层油漆到在工件 表面先刷防锈漆再喷面漆发展到现在的“漆前处理——电泳——中 涂——面漆” 等
Page 1
目录
涂装车间工艺流程简介
1 2 3
FANUC机器人情况介绍
机器人常见故障
机器人维护保养计划
4
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一、涂装工艺简介
所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。随着工业技 术的发展，涂装已由手工向工业自动化方向发展，而且自动化的程度 越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济 的多个领域。 涂装生产线主要由前处理电泳线、密封底涂线、中涂线、面涂线、精 修线及其烘干系统组成。涂装生产线全线工件输送系统采用空中悬挂 和地面滑橇相结合的机械化输送方式，运行平稳、快速便捷,采用PLC 可控编程，根据生产工艺的实际要求编程控制——实行现场总线中心 监控，分区自动实现转接运行。
涂装工艺基础知识PPT
原理：表调液的主要成分是钛盐和磷酸钠，是微碱性的胶体溶液。由于胶体溶液 表面能很高，对金属表面有极强的吸附作用，在被处理表面形成数量极多的晶核， 磷化初期就在晶核周围快速形成均匀的磷酸盐结晶，限制了大晶体的生长，促使磷 化膜细化和致密，且提高了成膜性，缩短了磷化时间，降低膜后，同时也能消除表 面状态的差异对磷化质量的影响。
涂装工艺基础知识
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十五、涂装品质术语—电泳缺陷
钣金：检查并修复车身表面缺陷（坑、划痕、锉刀印等）。 堵件：一次性堵件，胶堵。
涂装工艺基础知识
六、密封胶和阻尼片
密封胶
概要：汽车车身由若干块钢板焊接而成，焊缝存在是不可避免的，如果缝隙没有采 取有效措施进行密封，汽车行驶中必然出现漏水、透风和漏尘现象，严重的可能引 起焊缝处钢板的锈蚀，使钢板过早穿孔，加速车辆的报废。 分类：焊缝密封胶、防石击胶、指压胶。
涂装工艺基础知识
五、电泳
电泳
定义：液体介质中带电的胶体微粒在外电场作用下相对液体的迁移现象。被涂工件 体浸在水洗电泳涂料中，工件与电极之间通以直流点，由于电场作用得到涂膜的涂 装方法。
涂装工艺基础知识
五、电泳
涂装工艺基础知识
五、电泳—超滤系统
涂装工艺基础知识
五、电泳烘干
涂装工艺基础知识
六、密封胶—钣金和堵件
九、中涂和面漆
涂装工艺基础知识
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十四、涂装品质术语
涂装工艺基础知识
十五、涂装品质术语—电泳缺陷
钣金：检查并修复车身表面缺陷（坑、划痕、锉刀印等）。 堵件：一次性堵件，胶堵。
涂装工艺基础知识
六、密封胶和阻尼片
密封胶
概要：汽车车身由若干块钢板焊接而成，焊缝存在是不可避免的，如果缝隙没有采 取有效措施进行密封，汽车行驶中必然出现漏水、透风和漏尘现象，严重的可能引 起焊缝处钢板的锈蚀，使钢板过早穿孔，加速车辆的报废。 分类：焊缝密封胶、防石击胶、指压胶。
涂装工艺基础知识
五、电泳
电泳
定义：液体介质中带电的胶体微粒在外电场作用下相对液体的迁移现象。被涂工件 体浸在水洗电泳涂料中，工件与电极之间通以直流点，由于电场作用得到涂膜的涂 装方法。
涂装工艺基础知识
五、电泳
涂装工艺基础知识
五、电泳—超滤系统
涂装工艺基础知识
五、电泳烘干
涂装工艺基础知识
六、密封胶—钣金和堵件
九、中涂和面漆
喷涂车间工艺培训(PPT 61页).ppt
上排前操作者应复检坯料外观质量，凡有表面腐蚀、 变形、油污、表面粗糙、毛刺、碰伤、起皮、孔洞、 夹渣、汽泡、弯曲、扭拧等缺陷不符合质量要求的型 材，要采取一定的补救措施（如油污太多，可用溶剂 擦去；表面腐蚀、划痕等可以用砂纸打磨；变形的可 以适当矫正等）方可上排，无法补救的作好标记，过 磅退回挤压车间或送熔铸车间。
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山东华建铝业有限公司
喷涂上架工序
铬化后的型材，按照车间下达的生产指令，做好铬 化料的分流工作，并做好上架记录。
注意复检铬化料，有起泡、变形、严重划伤、碰伤、 孔洞、夹渣、弯曲、扭拧等缺陷不能打磨处理的以 及水迹、油迹等质量不合格的铬化后型材不能上架。
当由于外观质量不能决定时，必须征求质检员意见， 由质检员决定是否上架。轻微的表面缺陷可用丙酮 等溶剂擦干净后或用细砂纸打磨干净后上架。
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山东华建铝业有限公司
预处理工艺流程
水洗 除油 水洗 铬化 水洗 烘干
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山东华建铝业有限公司
前处理上排工序
运料、抬料、扎排过程注意保护型材，避免操作不当引起材料报废。 扎架时，整条型材扎架后的水平倾角要求3°以上（6米料前后的高低
差不小于300mm，吊机操作位偏高），上架型材最高点距池液面 ≥100mm。 在扎排时每支型材之间要保持一定的间距，上下型材相互之间不得相 碰。对采用双杆扎排容易下弯变形的型材，可采用三杆或中间用铝线 吊稳的方法固定，并扎牢固，以避免接触位置清洁不良，影响铬化质 量。 型材上架时，应注意暗角等部位不应阻滞气泡、杂物逸出，型材的凹 面、沟、槽扎架方向尽量方便液体排出。 每扎完一排要再检查一次坯料是否存在问题，有问题及时处理，同时 做好上排记录。
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喷涂上架工序
铬化后的型材，按照车间下达的生产指令，做好铬 化料的分流工作，并做好上架记录。
注意复检铬化料，有起泡、变形、严重划伤、碰伤、 孔洞、夹渣、弯曲、扭拧等缺陷不能打磨处理的以 及水迹、油迹等质量不合格的铬化后型材不能上架。
当由于外观质量不能决定时，必须征求质检员意见， 由质检员决定是否上架。轻微的表面缺陷可用丙酮 等溶剂擦干净后或用细砂纸打磨干净后上架。
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预处理工艺流程
水洗 除油 水洗 铬化 水洗 烘干
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山东华建铝业有限公司
前处理上排工序
运料、抬料、扎排过程注意保护型材，避免操作不当引起材料报废。 扎架时，整条型材扎架后的水平倾角要求3°以上（6米料前后的高低
差不小于300mm，吊机操作位偏高），上架型材最高点距池液面 ≥100mm。 在扎排时每支型材之间要保持一定的间距，上下型材相互之间不得相 碰。对采用双杆扎排容易下弯变形的型材，可采用三杆或中间用铝线 吊稳的方法固定，并扎牢固，以避免接触位置清洁不良，影响铬化质 量。 型材上架时，应注意暗角等部位不应阻滞气泡、杂物逸出，型材的凹 面、沟、槽扎架方向尽量方便液体排出。 每扎完一排要再检查一次坯料是否存在问题，有问题及时处理，同时 做好上排记录。
涂装车间及工艺简介 全面版PPT幻灯片课件
循环供水主管 水旋桶
循环回水主管
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汽车涂装发展方向
经济性
品质
向最高生产力挑战
环境
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性功能
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汽车涂装发展方向
★新机能需要 ●新固化体系采用，提高涂膜耐酸雨、耐擦伤等性能 ●新材料、新技术导入，提高涂膜抗石击性能 ★环境保护目标 ●水性体系 ●UV固化体系，粉体清漆 ★生产力提升，能源节省 ●3 Wet涂装体系（溶剂型、亲水型、水性） ●BODY套色新工艺 ●BODY/BUMP一体化涂装体系 ●新技术，新材料导入，低温固化性研究
鋼油 板
热水喷淋
用喷淋，物理压 力和温度降低油 的黏度
油被除去80%～ 90 %
用碱除油
ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ
配列
Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ
ＮａＯＨ Ｎａ 3ＰＯ
碱化
ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ
（车体） （磷化剂的主要成分） （磷化膜的Ｐ）
磷化膜晶相
晶相1：1500
剖面1：3000
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汽车涂装工艺
电泳工艺
阳极
阳极循环系统
电泳槽 循环泵
供给去离子水
袋式过滤器
超滤液去 喷淋系统
超滤系统（UF)
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汽车涂装工艺
电泳工艺 阴极电泳涂装机理
-
+
• 功能 1、保护功能 ◆可以有效防止紫外线穿透面漆层对ED层产生破 坏，引起涂层剥离。（紫外线透过率） ◆对涂膜的抗石击性能有主要作用 2、对底材的填充功能，一定程度上填补底材的缺 陷，保证面漆的良好外观。
涂装施工PPT 7.31.
主要原因 涂料表面张力大，对底 材润湿性差
预防和修正方法
缩孔 缩边
对底层进行打磨后喷涂 喷涂机械中混有油水等 双组份环氧涂料固化剂 未放和少放 低温时自然干燥后，在 强烈阳光下照射 温度高的时候涂漆或底 材温度过低，致使表面 潮湿引起涂层发白 涂漆刚完外面已下雨 被涂表面进行除油除水处 理 按照涂料配比进行搅拌 避免烈日照射 喷涂时要注意环境温度各 项指标 注意天气变化
四、涂装质量检查
3 涂层质量状况检查
Ⅴ 涂层针孔和漏涂点检测 涂层针孔和漏涂点检测不合格涂层修补结束并固化后需要重新进行漏涂点检测，直到所有涂层表 面完全合格为止。 检测方法：低压海绵型漏涂点检测和高压漏涂点检测。 低压海绵型漏涂点检测： 适用涂层：根据NACE-REP01-88规定本方法只适用与干膜厚度低于500微米的非导电型涂层的漏涂 点检测。 检测电压：5~90伏特。 移动速度：30厘米/秒 注意事项：涂层表面需要被润湿剂润湿；接地线与底材连接；不合格点应标记出来。 高压漏涂点检测 适用涂层：本方法只适用与干膜厚度在300~4000微米之间的非导电型涂层的漏涂点检测。 检测电压：一般设备可提供电压在900~15000伏特之间。具体涂层的检测电压由其涂层设计的干 膜厚度确定，通常为5伏特/微米。 移动速度：30厘米/秒 注意事项：接地线与底材连接；不合格点应标记出来；不合适的高电压容易击穿涂层形成破坏性针 孔，所以必须确定合适的检测电压，并在检测中将电压固定；容易发生电击危险，所以一定要穿 戴合适的PPE，注意防爆。 检测标准：NACE-RP188-90；ASTM-D5162；NACE-RP04-90等标准。
涂装施工
主要内容
• 施工准备
• 基层表面处理
• 油漆施工 • 质量检验 • 常见涂层缺陷、预防和处理方法 • 安全
相关主题
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汽车涂装工艺
金属脱脂剂
主要成份名称
碳酸钠
比例(%)
45
氢氧化钠
35
硅酸钠
15
金属脱脂剂
聚氧乙烯烷基醚
65
金属表面调整剂
磷酸钛盐
6.9
磷化液
磷酸二氢钠
45
三聚磷酸钠
25
碳酸钠
20
磷酸钛
3
Mn盐
1
Ni盐
1
Zn盐
3
中和剂
氢氧化钠
20
促进剂
用搅拌力
油
ＲＣＯＯＮａ
和投瞄效 果集油
ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ
油脱掉
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用界面活性剂除油
亲油基
配列
亲水基
活性剤の新油基 が油下溶解して 油の粘度を下げ る
用搅拌力
油
和投瞄效
果集油
油脱掉
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汽车涂装工艺
前处理—表调工艺
表调剂主要成分为胶体磷酸钛。均匀附着在车体表面，成为磷化成膜时的晶核，从而 形成均匀致密的磷化膜。
鋼油 板
热水喷淋
用喷淋，物理压 力和温度降低油 的黏度
油被除去80%～ 90 %
用碱除油
ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ
配列
Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ
ＮａＯＨ Ｎａ 3ＰＯ
碱化
ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ
类 按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种 按照涂装工艺分为：
◆ 1C1B 本色漆； ◆ 2C1B面漆；（Base+Clear） ◆ 3C1B面漆（Colour Base+Pearl base+Clear） 按照外观颜色分为
◆ 1C1B素色面漆，2C1B素色面漆
◆ 2C1B金属面漆（珠光/银粉） • 主要作用
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汽车涂装技术的发展
涂装工艺
50年代，腻子+中涂+面漆 70年代，AED+中涂+面漆 80年代，CED+中涂+2C1B面漆 90年代，CED+中涂多色化+2C1B面漆 90年~，无铅CED+3C1B面漆 90年~，无铅CED+水性中涂+2C1B水性面漆 未来发展，环保、节能；一体化涂装提高效率；降低成本
烘烤
注蜡
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汽车涂装工艺
典型的涂装工艺过程（３C1B)
预脱脂
脱脂（浸漬） 水洗
水洗
表面調整
磷化（浸漬）
水洗
水洗
水洗（浸漬） 水洗
純水洗
電着塗装（浸漬） ＵＦ水洗
ＵＦ水洗（浸漬）ＵＦ水洗
纯水水洗（浸漬）
水洗
水洗
純水洗
烘干
粗密封
细密封
ＰＶＣ
烘干
中涂
底漆
清漆
检查
哄干
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汽车涂装的主要功能： 1、防腐 2、装饰 3、保护
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汽车涂装技术的发展
汽车涂料
50年代以前，硝基涂料，耐候性差 60~80年代，醇酸/氨基涂料（植物油改性），易退色 80年代后，采用无油聚酯/氨基涂料， 70年代前，采用硝基为基体树脂的金属漆 80年代，采用丙烯酸树脂为基体树脂的2C1B金属漆 90年代末，开发水性中面涂，开始应用于汽车涂装 未来发展，环保、节能；低成本；功能性提高
亚硝酸钠
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功能
除去车身防锈油、泥沙、铁屑等异物，为后续工位提供清洁、合格的磷化 车身
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汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-电泳底漆
组成及分类
按一次泳涂膜厚 阴 极 电 泳 底 漆
按环保要求
薄膜型 中厚膜型 厚膜型 有铅型 无铅型
节能型
项目
主要组成
基础树脂 环氧聚酰氨改性或聚 脂改性树脂
◆装饰功能（光泽、丰满度、鲜映性） ◆保护功能，尤其是对化学药品的破坏性起保护作用。（酸、
碱、汽油、机油、耐候） ◆其它特殊功能（耐擦伤等）
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汽车涂装工艺
• 汽车涂装大致可分为如下12个大的工 步
脱脂
表调
磷化
电泳
烘烤
预烘烤 密封、PVC 120℃×5’ 烘烤
中涂喷房
烘烤
面漆喷房
表调的机理
← 扩散层 →
磷酸锌
・胶体钛的吸附 ・磷酸锌皮模结晶核
胶体钛 无表调
有表调
有表调
无表调
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汽车涂装工艺
前处理—磷化工艺
目前汽车行业采用三元系磷化液，主要成份为Zn（H2PO4）2、在车身表面形成均匀、 致密的磷化膜。从而提高电泳附着力，提高涂层耐腐蚀性
磷化成膜机理
交联树脂 封闭异氰酸树脂
功能
低废气排放
◆防腐功能 ◆对底材的填充功能，一定程度上填补底材的缺
陷，保证面漆的良好外观。
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汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-中涂
• 组成及分类 又称为二道底漆。按照树脂类型分为： 聚酯-氨基体系；丙烯酸-氨基体系。 按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种
成渣反应
Fe + H3PO4 → Fe（H2PO4）2 + H2
（车体） （游离酸）
↓[O]
↓[O]
FePO4+H3PO4+H2O
H2O
成膜反应
Zn（H2PO4）2 → Zn3（PO4）2·4H2O + H3PO4
（磷化膜的H）
Fe + Zn（H2PO4）2 → Zn2Fe（PO4）2 + H3PO4
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汽车涂装工艺
前处理工艺
脱脂
水洗 表调
磷酸锌
水洗
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汽车涂装工艺
前处理—脱脂工艺
在碱性脱脂剂中，使用碱成分和界面活性剂。界面活性剂具有乳化，分散油的作用， 可发挥脱脂能力。如果再加上碱成分，脱脂能力更强。在碱脱脂工艺中，金属几乎不
溶解，也不形成磷酸盐皮膜。
脱脂的机理
用热水除油
• 功能 1、保护功能 ◆可以有效防止紫外线穿透面漆层对ED层产生破 坏，引起涂层剥离。（紫外线透过率） ◆对涂膜的抗石击性能有主要作用 2、对底材的填充功能，一定程度上填补底材的缺 陷，保证面漆的良好外观。
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汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-面漆
• 分类及主要组成 按照树脂的类型分为：聚酯-氨基面漆 ；丙烯酸-氨基面漆体系两
（车体） （磷化剂的主要成分） （磷化膜的Ｐ）
磷化膜晶相
晶相1：1500
剖面1：3000
•
• 汽车涂装工艺知识
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目录
• 汽车涂装简介
1、汽车涂装技术发展
2、汽车工艺工艺
3、汽车涂装发展方向
• 主要工作职责
1、涂装SE分析
2、新工艺、新技术应用研究
3、生产线建设
4、过程质量控制 2019年10月9日星期三
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汽车涂装技术的发展
汽车涂装的定义
汽车涂装是指将涂料（流动或粉末）涂布到清洁的（经过表面处理 的）汽车面上，经干燥成膜的工艺。