常规地面公共交通
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第三章 常规地面公共交通
内容包括：常规地面公交系统结构与车辆、线 路、站点、枢纽、场站，公共汽车线网、公交
营运管理与线路调度等。
第一节 系统结构和车辆
一、常规地面公共交通的系统组成
二、公交车辆 现代车辆技术进步主要体现在安全性、环保性和节能性3个
方面。 1.车辆类型 1）动力性能 柴油机、电动机、CNG发动机 2）车型与载客量 小型巴士、中巴车、标准单层巴士、双层巴士、铰接巴士。 客车大型化是缓解运输需求和攻击矛盾的有效手段之一。配
置大容量、低底盘、绿色（环保型）的新型公交车辆，可进 一步提高公交服务质量，给乘客提供更为“安全、迅速、舒 适、方便”的出行方式和乘车环境。
3）车辆地板高度
公共交通车辆地板高度的设计主要考虑乘客的便利 性，以及乘降便利带来的上下客时间和停靠时间节 省。
2. 安全性与便利性
3.公交车主要参数
2. 面向规划的线路分类 1）骨干线路 2）区域线路 3）驳运线
二、线路设计
三、线路运能配备
第三节 站点、枢纽和场站
一、公交场站分级及标准
二、道路上公交站的布置与容量
1. 停靠站平面布置形式 一般路边摊、港湾式停车场
ห้องสมุดไป่ตู้
第四节 公共汽车线网
一、线网结构形态与特点
4.寿命和更新政策 20世纪80年代标准公交车寿命为12-15年，每年年
检。小型巴士由于使用更加频繁，寿命仅为5-7年。 中国由于较高的载客量并超载严重，普通公交车辆 更新期限是8年，一些性能优越的公交车辆可以延 长到12年。
第二节 线 路
一、线路类型 1. 运营管理分类 1）根据运营时间特征分类 全日线、夜宵线、高峰线 2）按计价方法分类 一票制线路、分级计价线路 3）按车型车种分类 汽车线路和电车线路 4）按运营特征分类 普通公交线路、快速公交线路
二、线网评价方法
第五节 公交运营管理与线路调度
一、公交运营管理部分 参见《第五节 城市客运组织与管理》
二、公交线路运营调度
内容包括：常规地面公交系统结构与车辆、线 路、站点、枢纽、场站，公共汽车线网、公交
营运管理与线路调度等。
第一节 系统结构和车辆
一、常规地面公共交通的系统组成
二、公交车辆 现代车辆技术进步主要体现在安全性、环保性和节能性3个
方面。 1.车辆类型 1）动力性能 柴油机、电动机、CNG发动机 2）车型与载客量 小型巴士、中巴车、标准单层巴士、双层巴士、铰接巴士。 客车大型化是缓解运输需求和攻击矛盾的有效手段之一。配
置大容量、低底盘、绿色（环保型）的新型公交车辆，可进 一步提高公交服务质量，给乘客提供更为“安全、迅速、舒 适、方便”的出行方式和乘车环境。
3）车辆地板高度
公共交通车辆地板高度的设计主要考虑乘客的便利 性，以及乘降便利带来的上下客时间和停靠时间节 省。
2. 安全性与便利性
3.公交车主要参数
2. 面向规划的线路分类 1）骨干线路 2）区域线路 3）驳运线
二、线路设计
三、线路运能配备
第三节 站点、枢纽和场站
一、公交场站分级及标准
二、道路上公交站的布置与容量
1. 停靠站平面布置形式 一般路边摊、港湾式停车场
ห้องสมุดไป่ตู้
第四节 公共汽车线网
一、线网结构形态与特点
4.寿命和更新政策 20世纪80年代标准公交车寿命为12-15年，每年年
检。小型巴士由于使用更加频繁，寿命仅为5-7年。 中国由于较高的载客量并超载严重，普通公交车辆 更新期限是8年，一些性能优越的公交车辆可以延 长到12年。
第二节 线 路
一、线路类型 1. 运营管理分类 1）根据运营时间特征分类 全日线、夜宵线、高峰线 2）按计价方法分类 一票制线路、分级计价线路 3）按车型车种分类 汽车线路和电车线路 4）按运营特征分类 普通公交线路、快速公交线路
二、线网评价方法
第五节 公交运营管理与线路调度
一、公交运营管理部分 参见《第五节 城市客运组织与管理》
二、公交线路运营调度