汽泵组润滑油进水原因分析及对策
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２ １ 年 第 ３期 （ 第 ６ ０１ 总 ６期 ）
Ｅ Ｒ ＹＡＮ ＮＥ Ｇ ＯＮ Ｅ Ｖ ＴＯＮ ＮＥ Ｇ ＯＥ Ｒ ＹＣ Ｓ Ｒ Ａ Ｉ
红 ｉ 与 夏
舌 童
２１ ０ １年 ３月
汽 泵 组 润 滑 油 进 水 原 因分 析 及 对 策
俞 振 峰
（ 江 浙 能 兰 溪发 电 有 限 责任 公 司 ， 江 兰 溪 浙 浙
润 滑效果 ， 剧设 备 老 化 ， 重 时影 响 油膜 的形 成 ， 加 严 造
成 轴 承 的 损 坏 ， 影 响 机 组 振 动 超 标 。 因 此 ， 汽 动 给 且 对 水 泵 组 润 滑 油 中 含 水 量 大 的 原 因 进 行 分 析 ， 提 出 相 并 应 解决办 法是很 有必 要 的。
只滤 网和 １台 冷 油 器 向 给 水 泵 汽 轮 机及 汽 泵 系 统 供
油 ， 承 润 滑 油 供 油 压 力 一 般 在 ２ ０ ｋ ａ 右 ， 烟 风 轴 ０ Ｐ 左 排 机 运 行 维 持 油 箱 处 于 微 负 压 状 态 ， 个 系 统 中 无 在 线 整 滤油 装置 ， 质 的保证 是通 过 化 学定 期 的 取样 化验 ， 油 根
ｊａ ｇｅ ｅｇ ｒｕ ｅｅｄ ｓ ｒ ｅ ｎ ｔｉ ｐ ｐｒ Ｉ ｈ ｏ ｒｅｏ ｏｍａ ｐ ｒｔ ｎ ａ ｄ ｓ ｒ—ｔｐ ｈ ｒ ｒａｔｏｍｕ ｈ ｗ ｔｒｉ ｈ ｉｎ ｎ ｒｙｇｏ ｐｗ ｒ ｅｃｉ ｄ ｉ ｈｓ ａ ｅ．ｎｔｅｃ ｕｓ ｆｎ ｒ ｌｏ ｅａｉ ｎ ｔ ｔｓｏ ，ｔｅｅａｅ ｏ ｃ ａｅ ｎｔｅ ｂ ｏ ａ
润 滑 油 中带 水 的 问 题 是 各 发 电 厂 汽 动 给 水 泵 组 润 滑 油 系 统 普 遍 存 在 的 问 题 。 润 滑 油 中 含 水 超 标 会 降 低
汽 泵 的 润 滑 油 系 统 与 给 水 泵 汽 轮 机 润 滑 油 系 统 共 用 。 给 水 泵 汽 轮 机 的 润 滑 油 系 统 为 各 台 给 水 泵 汽 轮 机 相 对 独 立 的 系 统 。润 滑 油 系 统 布 置 有 ２ 台 交 流 润 滑 油 泵 ， 直 流润 滑 油 泵 ， １台 ２只 滤 网 和 ２台 冷 油 器 ， ｌ台 排 烟 风 机 ， 常 运 行 中 为 １台 交 流 润 滑 油 泵 运 行 ， 过 １ 正 通
Ｋｅ ｒ ｓ ｕｂｎ ｒｖｎ ｂ ｉ ｒｆｅ ｕ ｙ ｗｏ ｄ ：ｔｒｉｅｄｉｅ ｏｌ ｅ ｄｐ ｍｐ（ ＢＦ ）ｓｔ ｈ ｉａｉｇｏｌ ｔｒｉｇｅｓ ａｙｉ；ｏ ｎｅｍｅ ｓ ｒ ｅ Ｔ— Ｐ ｅ ；ｕ ｒ ｔ ｉ；ａｅ ｎ ｒｓ ；ｎ ｌｓ ｃ ｎ ｓ ｕ ｔｒ ａｕ ｅ
０ 引 言
ｌ ｒｃ ｔｎ ｌ Ｔｈ ｕｔ ｒｐ ｉ ｔｄ ｏ ｔｔｅ ｋ ｙ ｒａ ｏ ｓｆｏ ｒａ ｏ ｅ ｐｒ ｔ ｒｉ ｅ ｒｎ ｉ ｃ ｍ ｂ ｒｉ ｈｅｓ ｔｉ ｏ ｍ ａ１ Ｂｙ ｒｎｏ ｕｂ ｉａｉ ｇｏｉ． ｅ ａ ｈｏ ｏ ｎｅ ｕ ｈ ｅ ｅ ｓ ｎ ｉ ｗ ａｅ ｆｒ ｓ ｉａｏ ｎ ｂ ａ ｉｇ ｏｌ ｈａ ｅ ｎ ｔ ｅ ｓｔｏ ｓ ｌ． ｅ — ｌ
关 键 词 ： 汽 泵组 ； 滑 油 ； 水 ； 析 ； 策 润 进 分 对
Hale Waihona Puke 中 图 分 类 号 ： Ｔ ６ １３ Ｍ ２ ．
文献 标 识 码 ： Ａ
文 章编 号 ： ２ ９ ．８ ２ （ ０ １ ０ —０ ８０ ０ ５ ０ ０ 一２ １ ） ３０ ７ — ３
Ａｎａ ｙ ｉ ｎ ｕ ｅ ｍ ｅ ｓ ｒ ｂｏ ｔＩ ｒ ｓ ａ ｏ ｆ Ｌｕｂ ｉ ａ ｉ ｉ’ ｌ ｓｓ ａ ｄ Ｃｏ ｎｔ ｒ ａ ｕ ｅ ａ ｕ ｎｇ ｅ ｓ Ｒｅ ｓ ｎ ｏ ｒ ｃ ｔｎｇ Ｏ ｌ
Ｗ ａ ｅ ｎ ｔ ｅＴｕ ｂｎ ｉｅ ｉ ｒＦ ｅ ｕ ｔｒＩ ｈ ｒ ｉ ｅ Ｄｒｖ ｎ Ｂｏｌ ｅ ｄ Ｐ ｍｐ （ ＢＦ ｅ Ｔ－ Ｐ）Ｓ ｔ ｅ
ＹＵ Ｚｈｅｎ ｆ ｎｇ －ｅ
（ ａ ｘ Ｐ ｗ ｒ ｌ ｔ ｆ ｈ ｊ ｎ ｎ ｒｙ Ｇｒ ｕ Ｌ ｎ ｉ ２ １ ０， ｈ ｊ ｎ ， ｈｎ ） Ｌ ｎ ｉ ｏ ｅ ａ ｅｉ ｇ Ｅ ｅ ｇ ｐ， ａ ｘ ３ １ ０ Ｚ ｅｉ ｇ Ｃ ｉａ Ｐ ｎ ｏＺ ａ ｏ ａ
摘
３ １Ｏ ） ２ １０
要 ： 叙 述 了浙 能 兰溪 电 厂 汽 动 给 水 泵组 润 滑 油 系统 的 设 计 特 点 及 在 正 常 运 行 和 启 停 过 程 中遇 到 的 润 滑 油 中进 水 较
多的 问题 。 通过 对该 类 汽 泵组 轴 端 密封 工作 原 理 及 运 行 情 况 的 分 析研 究 表 明 ， 启停 过 程 中 高 压 主 汽 阀 内 漏及 对 给 水 泵 轴 端 密 封 水投 入 、 出不 及 时 ， 常运 行 期 间汽 泵 组 轴 承 油 室呼 吸 器 的 通 流 面 积 过 小 是 造 成 润 滑 油 中进 水 的 主要 原 因 。 退 正
Ａｂ ｔａ ｔ ｅ ｉｎｆａｕｅ ｆｌｂｉａｉｇｏｌ ｙｔｍｓｏ ｕｂｎ ｒｖ ｎｂ ｉ ｒｆｅ ｕ ｓｒ ｃ ：Ｄ ｓｇ ｅ ｔｒｓｏ ｒｅｔ ｉ ｓｓｅ ｆ ｒｉｅｄｉｅ ｏｌ ｅ ｄ ｐ ｍｐ （ Ｂ Ｐ ｓｔｉ ａ ｘ ｐ ｗｅ ｌｎ ｆ ｈ — ｕ ｎ ｔ ｅ Ｔ— Ｆ ） ｅ ｎ Ｌ ｎ ｉ ｏ ｒｐａ ｔｏ ｅ Ｚ
ｖｔ ｇｅ ｕｐ ｎｓａ ｄａ ｊｓｉｇｏ ｅａｉｎ，ｔｉ ｐ ｏ ｌｍ ｓｒｓｌｅ ｔｌｓ，ｗｈｃ ａ ｕｄｎ ｏｅｉ ａｅ ｎ ｒｓ ｒｂｅ ａｉ ｑ ｉｍｅ ｔ ｎ ｄｕｔ ｐ ｒｔ ｎ ｎ ｏ ｈｓ ｒｂｅ ｉ ｅｏｖ ｄａ ａｔ ｉｈ ｈ ｓａｇ ｉｉｇｒｌ ｎ ｗ ｔｒｉｇｅｓｐ ｏ ｌｍ．
Ｅ Ｒ ＹＡＮ ＮＥ Ｇ ＯＮ Ｅ Ｖ ＴＯＮ ＮＥ Ｇ ＯＥ Ｒ ＹＣ Ｓ Ｒ Ａ Ｉ
红 ｉ 与 夏
舌 童
２１ ０ １年 ３月
汽 泵 组 润 滑 油 进 水 原 因分 析 及 对 策
俞 振 峰
（ 江 浙 能 兰 溪发 电 有 限 责任 公 司 ， 江 兰 溪 浙 浙
润 滑效果 ， 剧设 备 老 化 ， 重 时影 响 油膜 的形 成 ， 加 严 造
成 轴 承 的 损 坏 ， 影 响 机 组 振 动 超 标 。 因 此 ， 汽 动 给 且 对 水 泵 组 润 滑 油 中 含 水 量 大 的 原 因 进 行 分 析 ， 提 出 相 并 应 解决办 法是很 有必 要 的。
只滤 网和 １台 冷 油 器 向 给 水 泵 汽 轮 机及 汽 泵 系 统 供
油 ， 承 润 滑 油 供 油 压 力 一 般 在 ２ ０ ｋ ａ 右 ， 烟 风 轴 ０ Ｐ 左 排 机 运 行 维 持 油 箱 处 于 微 负 压 状 态 ， 个 系 统 中 无 在 线 整 滤油 装置 ， 质 的保证 是通 过 化 学定 期 的 取样 化验 ， 油 根
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润 滑 油 中带 水 的 问 题 是 各 发 电 厂 汽 动 给 水 泵 组 润 滑 油 系 统 普 遍 存 在 的 问 题 。 润 滑 油 中 含 水 超 标 会 降 低
汽 泵 的 润 滑 油 系 统 与 给 水 泵 汽 轮 机 润 滑 油 系 统 共 用 。 给 水 泵 汽 轮 机 的 润 滑 油 系 统 为 各 台 给 水 泵 汽 轮 机 相 对 独 立 的 系 统 。润 滑 油 系 统 布 置 有 ２ 台 交 流 润 滑 油 泵 ， 直 流润 滑 油 泵 ， １台 ２只 滤 网 和 ２台 冷 油 器 ， ｌ台 排 烟 风 机 ， 常 运 行 中 为 １台 交 流 润 滑 油 泵 运 行 ， 过 １ 正 通
Ｋｅ ｒ ｓ ｕｂｎ ｒｖｎ ｂ ｉ ｒｆｅ ｕ ｙ ｗｏ ｄ ：ｔｒｉｅｄｉｅ ｏｌ ｅ ｄｐ ｍｐ（ ＢＦ ）ｓｔ ｈ ｉａｉｇｏｌ ｔｒｉｇｅｓ ａｙｉ；ｏ ｎｅｍｅ ｓ ｒ ｅ Ｔ— Ｐ ｅ ；ｕ ｒ ｔ ｉ；ａｅ ｎ ｒｓ ；ｎ ｌｓ ｃ ｎ ｓ ｕ ｔｒ ａｕ ｅ
０ 引 言
ｌ ｒｃ ｔｎ ｌ Ｔｈ ｕｔ ｒｐ ｉ ｔｄ ｏ ｔｔｅ ｋ ｙ ｒａ ｏ ｓｆｏ ｒａ ｏ ｅ ｐｒ ｔ ｒｉ ｅ ｒｎ ｉ ｃ ｍ ｂ ｒｉ ｈｅｓ ｔｉ ｏ ｍ ａ１ Ｂｙ ｒｎｏ ｕｂ ｉａｉ ｇｏｉ． ｅ ａ ｈｏ ｏ ｎｅ ｕ ｈ ｅ ｅ ｓ ｎ ｉ ｗ ａｅ ｆｒ ｓ ｉａｏ ｎ ｂ ａ ｉｇ ｏｌ ｈａ ｅ ｎ ｔ ｅ ｓｔｏ ｓ ｌ． ｅ — ｌ
关 键 词 ： 汽 泵组 ； 滑 油 ； 水 ； 析 ； 策 润 进 分 对
Hale Waihona Puke 中 图 分 类 号 ： Ｔ ６ １３ Ｍ ２ ．
文献 标 识 码 ： Ａ
文 章编 号 ： ２ ９ ．８ ２ （ ０ １ ０ —０ ８０ ０ ５ ０ ０ 一２ １ ） ３０ ７ — ３
Ａｎａ ｙ ｉ ｎ ｕ ｅ ｍ ｅ ｓ ｒ ｂｏ ｔＩ ｒ ｓ ａ ｏ ｆ Ｌｕｂ ｉ ａ ｉ ｉ’ ｌ ｓｓ ａ ｄ Ｃｏ ｎｔ ｒ ａ ｕ ｅ ａ ｕ ｎｇ ｅ ｓ Ｒｅ ｓ ｎ ｏ ｒ ｃ ｔｎｇ Ｏ ｌ
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摘
３ １Ｏ ） ２ １０
要 ： 叙 述 了浙 能 兰溪 电 厂 汽 动 给 水 泵组 润 滑 油 系统 的 设 计 特 点 及 在 正 常 运 行 和 启 停 过 程 中遇 到 的 润 滑 油 中进 水 较
多的 问题 。 通过 对该 类 汽 泵组 轴 端 密封 工作 原 理 及 运 行 情 况 的 分 析研 究 表 明 ， 启停 过 程 中 高 压 主 汽 阀 内 漏及 对 给 水 泵 轴 端 密 封 水投 入 、 出不 及 时 ， 常运 行 期 间汽 泵 组 轴 承 油 室呼 吸 器 的 通 流 面 积 过 小 是 造 成 润 滑 油 中进 水 的 主要 原 因 。 退 正
Ａｂ ｔａ ｔ ｅ ｉｎｆａｕｅ ｆｌｂｉａｉｇｏｌ ｙｔｍｓｏ ｕｂｎ ｒｖ ｎｂ ｉ ｒｆｅ ｕ ｓｒ ｃ ：Ｄ ｓｇ ｅ ｔｒｓｏ ｒｅｔ ｉ ｓｓｅ ｆ ｒｉｅｄｉｅ ｏｌ ｅ ｄ ｐ ｍｐ （ Ｂ Ｐ ｓｔｉ ａ ｘ ｐ ｗｅ ｌｎ ｆ ｈ — ｕ ｎ ｔ ｅ Ｔ— Ｆ ） ｅ ｎ Ｌ ｎ ｉ ｏ ｒｐａ ｔｏ ｅ Ｚ
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