汽泵组润滑油进水原因分析及对策
汽动给水泵润滑油系统进水原因分析及处理
Ａｕ ｇ ． ２ ０ １ ３
河北 电力 技 术
ＨＥＢＥＩ ＥＬＥＣＴＲＩ Ｃ ＰＯＷ ＥＲ
第３ ２ 卷 第 ４期 ２ ０ １ ３年 ８月
汽动 给 水 泵 润 滑 油 系统 进 水 原 因分 析 及 处 理
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冷 油 器 。机 组 正 常 运 行 时 １台 交 流 润 滑 油 泵 运 行， 经 过 滤 网 和 冷 油 器 向小 汽 轮 机 及 汽 动 给 水 泵
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系 统供 油 ， 轴承 润 滑 油 系统 供 油 压 力一 般 在 ０ ． ２ ５ ～
０ ． ３ Ｍ Ｐａ 。 Nhomakorabea河北 华 电石家 庄裕 华热 电有 限公 司 １号 机组 为
汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施
汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施一、汽轮机润滑油系统的作用汽轮机是一种利用蒸汽能驱动旋转轴的动力机械，在其运行过程中需要保持各零部件的良好润滑状态，以减小零部件之间的摩擦和磨损，保证机器的正常运转及使用寿命。
润滑油系统是汽轮机保持良好运转的必要条件之一，而润滑油则是润滑油系统的核心部分。
二、润滑油系统进水污染的危害润滑油系统一旦进水，会给汽轮机运行带来严重的危害，主要表现在以下几个方面：1. 产生腐蚀和磨损：润滑油系统进水后，水与金属接触会导致机器内部发生腐蚀，加速零部件的磨损，从而缩短机器的使用寿命。
2. 降低润滑效果：水分会使得润滑油的黏度降低，失去润滑保护作用，导致零部件之间的摩擦增大，进而使机器运转不稳定。
3. 影响燃烧效率：当润滑油中含有水分时，会在高温下产生水蒸汽，影响燃烧效率，从而降低汽轮机的功率输出。
4. 引发故障：水分与润滑油中的悬浮固体混合后，容易形成沉积物，堵塞油路，堵塞气冷器和水分离器，并引发各种故障。
汽轮机润滑油系统进水污染主要有以下几个原因：1. 设备原因：汽轮机润滑油系统的设备本身缺乏有效的防水措施，例如密封不严、排水系统不畅通等。
2. 操作原因：操作人员在机器使用过程中未能严格按照操作规程进行维护保养，或者使用不符合要求的润滑油品质。
3. 环境原因：机房环境潮湿，水汽易渗入润滑油系统。
4. 事故原因：如管道破裂、设备损坏等事故会导致外部水分进入润滑油系统。
四、预防进水污染的措施1. 加强设备维护：定期检查、清洁和维护润滑油系统相关设备，确保密封件的完好，排水系统畅通，消除设备自身原因导致的进水污染。
2. 严格操作规程：操作人员应严格遵守机器的操作规程，正确使用和更换润滑油，及时进行油品分析检验，并对润滑油进行过滤处理，避免因操作失误导致的进水污染。
4. 定期检测：通过定期的油品抽检以及在线监测系统，及时发现润滑油中的水分含量以及其他杂质，以便对润滑油进行及时更换和处理。
润滑油系统带水原因
润滑油系统带水原因摘要：一、润滑油系统带水的原因1.油中进水2.冷却器泄漏3.油路系统设计不合理4.油箱呼吸阀故障5.润滑油质量问题二、润滑油系统带水的影响1.油膜强度降低2.金属部件锈蚀3.加剧油路系统磨损4.液压系统性能下降三、防止润滑油系统带水的措施1.选择合适的润滑油2.加强油路系统的密封性能3.定期检查冷却器4.合理设计油路系统5.定期更换油箱呼吸阀正文：润滑油系统带水问题是机械设备运行中常见的故障，对设备的正常运行和使用寿命产生严重影响。
为了更好地解决这个问题，我们需要了解润滑油系统带水的原因及其防治措施。
一、润滑油系统带水的原因1.油中进水：油箱内的水通过油位计、加油口等途径进入润滑油中，导致油中含水。
2.冷却器泄漏：冷却器管道的破损或接头松动等现象，使冷却水进入润滑油路。
3.油路系统设计不合理：油路系统设计时，没有考虑到水分积聚的问题，导致水分不能顺利排放。
4.油箱呼吸阀故障：油箱呼吸阀的堵塞或损坏，使油箱内外的空气不能正常交换，水分不能及时排放。
5.润滑油质量问题：润滑油的抗氧化性能和抗乳化性能差，容易使水分乳化，从而影响润滑效果。
二、润滑油系统带水的影响1.油膜强度降低：水分会降低润滑油的粘度，导致油膜强度下降，不能有效保护金属部件。
2.金属部件锈蚀：水分会促使金属部件锈蚀，影响设备的正常运行。
3.加剧油路系统磨损：润滑油中含水会加速油路系统的磨损，降低设备使用寿命。
4.液压系统性能下降：如果润滑油进入液压系统，会破坏液压油的性能，导致液压系统性能下降。
三、防止润滑油系统带水的措施1.选择合适的润滑油：选择具有良好抗乳化性能和抗氧化性能的润滑油，可以有效防止水分乳化，提高润滑效果。
2.加强油路系统的密封性能：加强油路系统的密封性能，可以减少水分进入润滑油的可能性。
3.定期检查冷却器：定期检查冷却器，发现破损、漏水等问题及时处理，防止冷却水进入润滑油路。
4.合理设计油路系统：在设计油路系统时，应考虑到水分积聚的问题，确保水分能顺利排放。
660MW机组给水泵汽轮机润滑油进水的原因分析及处理
660MW机组给水泵汽轮机润滑油进水的原因分析及处理【摘要】许昌龙岗二期2×6600MW两台小机在正常运行和启停机过程中，润滑油中带水较多的情况，给水泵汽轮机润滑油中带水，直接影响机组的安全运行。
本文从设备结构及运行方式上分析了润滑油中带水原因，提出了导致润滑油中带水的主要因素，并有针对性地提出了治理方案。
【关键词】小机；润滑油；带水；密封；分析；负压0.设备概况许昌龙岗电厂2*660MW超临界机组配套的锅炉给水泵组，小汽轮机为凝汽式汽轮机，型号NK63/71/0，功率10065kW，转速为5689r/min，进汽温度377.6℃。
小汽轮机共有两组轴端汽封（称为前、后轴端汽封）均采用高、低齿迷宫密封；给水泵型号是HPT300-340-6S/27A多级卧式离心泵，两侧轴端密封采用的是螺旋迷宫密封加外部密封水密封。
汽轮机拖动给水泵运行。
1.汽泵润滑油中进水状况在机组调试投产以后，在给水泵组停机、开机和正常运行中发生多次的润滑油进水的事件，，润滑油水分指标已严重超标。
当时监盘发现汽泵润滑油箱油位不断上涨，就地在小汽轮机回油管道窥视窗的有机玻璃上都能明显看到水珠，立即从油箱底部放水阀放出大量油水混合物，化验室化验油中水分为2200mg/L，如此严重的润滑油进水事件，已威胁到了正在运行的设备安全。
此时立即通知检修配合放出4A小机润滑油油箱内的游离水后，立即投入4A润滑油净油装置，运行方式是“脱水+过滤”。
通过对油箱底部的放水阀将含水量特别高的乳化油放掉，待润滑油水分化验基本合格后再补齐足量的油到润滑油系统中。
2.润滑油进水原因分析2.1运行调控汽泵密封水不当造成润滑油中进水为了阻止给水泵泵体内高压给水外泄，自由端和传动端都设计有螺旋迷宫密封。
这种密封结构特点是轴套外圆与衬套内圆分别加工方向相反的多头螺纹，间隙一般控制在0.40-0.48。
通过迷宫密封间隙控制泄漏的方式进行汽动给水泵的密封工作。
汽泵密封水采用凝结水泵出口母管来水，其回水分为两路：一路经过密封水回水母管去地沟或凝汽器；另一路回到汽泵前置泵进口电动门前的前置泵进口管道，如图所示：如果密封水回水不畅，就有可能造成小机油箱中进水，润滑油中大量带水，破坏了润滑油的油质，严重影响到汽动给水泵和小机的正常安全运行。
汽动给水泵润滑油进水原因分析及处理措施
汽动给水泵润滑油进水原因分析及处理措施摘要：针对660MW超超临界机组HPT300-340型汽动给水泵油中进水问题，通过对设备结构及相关系统深入分析，逐一排查油中进水的可能性，找到油中进水根本的原因。
保证机组安全运行的前提下，采取临时措施控制油中含水量，并介绍最终改进方案及结果，对同类型机组给水泵油中进水控制及处理具有重要的意义。
关键词：汽动给水泵；油中进水；密封轴套；泄漏；改进前言某电厂一期工程2×660MW超超临界机组，给水系统配备2台50%容量汽动给水泵和一台30%容量电动定速给水泵。
汽泵为上海电力修造总厂制造的HPT300-340型卧式多级筒体式离心泵（芯包为进口苏尔寿），给水泵驱动用小汽机为杭州汽轮机厂制造，型号及配汽型式为：NK63/71型单缸、单缸、单流、反动式、纯凝汽、再热器冷段蒸汽切换。
该厂2012年3月投运以来，1号机B汽动给水泵在运行过程中发生润滑油油中含水量超标问题，机组负荷在500MW以上的工况运行时，油中含水量最高达到260mg/L。
1 润滑油系统进水存在的危害根据GB／T7596—2008中关于电厂用运行中汽轮机油质量标准的规定，200MW以上机组润滑油含水量控制指标应≤lOOmg/L，自2012年3月机组投产以来，1号机B汽泵润滑油含水量一直超标。
给水泵油中进水造成油质变差，润滑特性恶化，破坏轴承的润滑油膜，使润滑效果变差，严重时会导致轴瓦乌金熔化损坏、泵组振动超标等后果，水分也会加速油中有机酸对管道的腐蚀和机械设备的锈蚀，润滑油含水量超标还将导致润滑油添加剂失效，使润滑油的低温流动性变差，润滑油乳化的趋势增大，当温度高到一定程度时，水分汽化形成汽泡，不但破坏油膜，还因气阻影响润滑油循环和供油。
严重威胁着泵组的安全稳定运行。
2 油中进水的原因根据给水泵系统、结构及运行特性分析，造成1B汽动给水泵润滑油中含水量超标的原因有以下几点：1）小汽机轴封泄漏量大，进入润滑油系统；2）给水泵润滑油冷油器系统发生泄漏，造成油中进水；3）汽动给水泵密封水回水不畅，进人润滑油系统；4）给水泵密封水进回水温差调整不好，导致密封水进水量过多或不足，密封水进人润滑油系统；5）汽泵密封轴套与密封衬套泄漏量大。
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理给水泵汽轮机组复杂的系统、结构，紧凑的设计及其运行操作控制等因素都会直接导致润滑油系统进水，而解决该问题的关键是找到可能漏入油系统的水汽来源。
本文探讨了汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理。
标签：汽轮机;给水泵润滑油;进水原因;处理措施多数电厂都存在汽动给水泵组润滑油中进水问题，含水润滑油进入汽动给水泵组轴瓦，可能导致轴颈处无法形成油膜，造成烧瓦，也可导致润滑油乳化变质，影响润滑效果，损害设备。
1 汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析（1）轴封漏汽。
小机轴封供汽来自主机轴封供汽系统，每台小机都设置了一只调节阀，但轴封高压端和低压端未分开设置，而是采用同一组管道供汽。
在机组负荷变化时，若调整不当，难免会有一端轴封发生窜汽，而且轴承箱是微负压，极易把泄漏的蒸汽吸入轴承箱内，导致润滑油水分超标。
（2）冷油器泄漏。
冷油器采用的是板式换热器。
水侧和油侧之间采用橡胶密封，检修装复要求精度高。
极易发生密封条压偏、错位，检修装复时密封条未清理干净。
（3）给水泵密封水窜水。
设备长期运行，给水泵内密封衬套、导叶衬套和平衡鼓衬套都会发生不同程度的磨损，导致给水泵效率下降，内部泄漏变大，为了防止给水外泄，调高密封水流量及压力。
轴承箱挡油环或者油封出现磨损，间隙值大于标准值时或者密封圈老化密封效果降低时，密封水极易顺着转轴流入轴承箱，导致润滑油水分超标。
该因素是该机型润滑油含水量超标的主要因素。
（4）油封的影响。
油封对润滑油含水量的影响往往是与轴封、密封水等因素息息相关。
当油封与轴的间隙大于允许值时，因轴承箱微负压的关系，会导致其他含水介质进入润滑油系统，导致润滑油含水量超标。
（5）排烟风机的影响。
每台小机润滑油集装油箱都单独设置1 台排烟风机，配套排烟风机流量为136m3/h，全风压762Pa。
排烟风机出口管路都布置至汽机厂房顶部，对空排放。
由于出口管线较长，整体垂直走向，当遇到气温较低时，排气管内烟气中水汽会凝结成水，倒流回油箱内，不仅影响润滑油颗粒度品质，也会导致水分超标。
关于汽动给水泵油中进水的分析
内燃机与配件
关于汽动给水泵油中进水的分析
胡杨海
（神华河北国华定州发电有限责任公司，定州 073000）
摘要院本文介绍了某厂汽动给水泵轴端密封的形式及迷宫式密封的工作原理，并针对该厂发生的油中进水的事件，对汽动给水泵 油中进水的危害和可能原因进行了详细的分析和阐述。最后针对汽动给水泵油中进水的现象对运行人员的操作和调整提出了相应的 措施。
40 开始外接滤油机滤油，16：00 化验油中含水 99.4mg/L， 合格。期间进行冷油器打压查漏，没有发现泄漏点。
榆8 月 29 日化验油中含水 40.45mg/L，油中含水没有 增加。其后每天对 11 小汽机油箱底部进行放水检查。
虞9 月 1 日化验油中含水 95.6mg/L，油箱底部放水约 5 公斤。
Internal Combustion Engine & Parts
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会漏入小机油中。 盂汽泵密封水窜入小机润滑油中。汽泵密封水由凝结
水提供，运行中通过密封水调门控制差压，调节密封水回 水温度在 40原45益。当调节门失灵或凝结水来水压力波动 较大时，会导致密封水压力变化较大，密封水或泵内热水 溢出进入到润滑油系统中，造成油中进水。
要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要
作者简介院胡杨海（1984-），男，辽宁法库人，工程师，本科，研究 方向为电力工程。
图1 汽泵密封水系统图
泄漏点。 于8 月 15 日化验油中含水 30.2mg/L，8 月 22 日化验
油中含水 89.06mg/L。 盂8 月 26 日上午 7：40 化验油中含水 2016mg/L，9：
4 小机油中进水的原因分析 淤冷油器泄漏。发现油中进水后，立即进行小机冷油 器切换。 于闭冷水漏入润滑油中。小机滤油机启动时需投入水 封，用水取自闭冷水。当闭冷水供水门泄漏较大时，水可能
给水泵组润滑油进水原因分析及处理
（ ８ ）在密封水系统停运后，应该关闭前置泵人
口电动 门，开 启密 封水 回水至地 沟放 水 门 ，防止 除 氧器 中的水 因高度 差倒 灌至泵 体 内部 ，导致 润滑油
要 的。
运 行 时 ，润 滑 油 油 净 化 装置 ２ ４ ｈ不 间断 滤 水 ，但
油质仍然不断乳化 。为此架设临时大功率真空滤油
机 长 期进行 滤油 ，不但 耗费 了大量 的人 力物 力 ，也 给 ２台主机 的安全运 行 带来 隐患 。
２ 给水泵组润滑油进水原 因分析
２ ． １ 给水泵密封系统
（ ６ ） 泄荷水 管道 的隔离 门误 关 或阀芯脱 落 。隔 离 门误 关或 阀芯脱 落 ，都 会造成 泄荷水 无法 正常 回 到前置 泵进 口。如 果泄荷 水不 能正常 回到 前置泵进
口，汽泵 密 封 水 的泄 荷 水 倒流 回 Ｕ 形 水 封 的 水量 中去 ，造成密封 水 回水 量大 ，导致 回水不 畅 。
Ｓ
给水和凝结水系统停运后 ，如果除氧器有水且前置 泵入 口电动 门未 关 ，高度 差会使 除氧器 的水 倒流 到
给水泵 内部 ，导致 给水泵 汽轮机油 中进水 。
水和卸荷水 ，充水过程应缓慢且充分；在停汽泵隔 离过程 中，应该先将 密封 水差压 调低 并将密 封水 回
切至地 沟 ，再 将汽泵 管路 泄压 。 （ ７ ）在 启 、停 给水泵 汽 轮机 时 ，需 掌握好 密封 水 回水 切至凝 汽器 的时 间 ，一般 在主机 真 空度 小于 ８ ４ ． ７ ｋ Ｐ ａ时切 至凝 汽器 ，否 则切至地 沟 。 ・
给水泵汽轮机组润滑油进水的原因分析及对策
及 系统 进行 详细分 析 ， 提 出 了解 决这 一 问题 的可行 措施 ， 并在 生产 中加 以实施 ， 取得 了明显 的效果 。 关 键词 ： 给水泵 汽轮 机组 ； 润滑油 ； 进水 ； 轴封 ； 负压
０ 引 言
大型火力发电厂都 配套安装 有给水泵 汽轮机组 （ 简称“ 给 泵组 ” ） ， 且所有 给泵组共用 一个润 滑油 系统 。研 究表 明 ， 设 备 在运行 中普遍存在不同程度 的润滑油进水情 况 ， 影 响了机组 的
密封水 的差压一般控制在 １ ０ ５ ￣１ ２ ５ ｋ Ｐ ａ之间。但是 ， 在给
水 泵启 停 或 负 荷 变 化 时 ， 若密封水差 压调节 不及 时， 就 会 影 响
其中 ２台为常态运行 的给水泵 ， 由小 汽轮机 驱动 ， 另一 台电动 给水泵作备用 。驱动小汽轮 机为凝汽 式 ， 型号 Ｇ９ ． ６ － １ ． １ ０ ４ ， 功
率为 ９ ６ ０ ０ ｋ Ｗ， 转速为 ５ ６ １ ０ ｒ ／ ｍｉ ｎ ， 小 汽 轮 机 共有 前 后 端 ２组 轴端 汽 封 ； 给泵 组 的给 水泵 为 多级 卧式 离 心泵， 型 号 为 ＨＰ Ｔ３ ０ ０ — ３ ４ ０ — ２ ７ ／ ６ Ｓ ， 密封 形 式为 螺 旋 密封 ， 密 封 水 来 自凝 结 水 。小 汽 轮 机 和 给 水 泵供 油系 统 共 用 一 个 油 站 ， 布 置 在 汽 机 房
的０ Ｉ Ｔ Ｉ 层， 其供油装置 分别 向小 汽轮机两 端轴承 、 给水 泵两端 轴承 以及盘车装置供油。油站配置一 台排油 烟风机 ， 以保持润 滑油 系统微负压 。
部布置有油侧呼吸器 ， 起到与外界交换空气 的作用 。油侧 呼吸 器的滤芯为铜烧结滤芯 ， 精度很高 ， 使 用时间较长 时， 其表 面会 附结灰尘 ， 导致轴承室 负压过高 ， 此 时油 档 间隙起 到 呼吸器 的
1000MW机组汽动给水泵润滑油进水原因分析及预防措施刘乐
1000MW机组汽动给水泵润滑油进水原因分析及预防措施刘乐发布时间：2021-08-19T07:19:30.467Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第10期作者：刘乐赵轶平[导读] 针对某电厂1000MW超超临界机组汽动给水泵润滑油中进水问题，通过对设备结构及相关系统深入分析，逐一排查油中进水的可能性，分析找到油中进水可能存在原因，并且提出合理化的预防措施，保证机组稳定安全运行，希望能够对同类型机组给水泵润滑油中进水控制及处理具有一定的帮助。
刘乐赵轶平华能沁北电厂河南济源 459000摘要：针对某电厂1000MW超超临界机组汽动给水泵润滑油中进水问题，通过对设备结构及相关系统深入分析，逐一排查油中进水的可能性，分析找到油中进水可能存在原因，并且提出合理化的预防措施，保证机组稳定安全运行，希望能够对同类型机组给水泵润滑油中进水控制及处理具有一定的帮助。
关键词：汽动给水泵；润滑油中进水；轴封；措施前言某电厂三期工程2*1000MW超超临界机组，每台机组配置2X50%B-MCR的汽动给水泵组,其中前置泵与给水泵均由小汽机驱动。
一台汽动泵组工作时,保证机组负荷60%B-MCR的给水量,两台汽动泵组工作时,保证机组负荷100%B—MCR的给水量。
给水泵驱动用小汽机为东方汽轮机股份有限公司制造，型号及配汽型式为：G22-0.8-1型单缸、单流、单轴，冲动式、纯凝汽，小汽机汽源有三个汽源,有汽源自动切换装置,正常工作汽源来自主机四段抽汽,再热蒸汽冷段为高压备用汽源,启动时由辅助蒸汽系统供汽。
小汽机轴封蒸汽供应有两路分别为主机轴封蒸汽和辅汽联箱蒸汽;轴封蒸汽参数:温度160~220℃,压力0.080~0.120MPa; 与主机共用轴封冷却器，给水泵密封为机械密封,共分三档,密封水为凝结水或凝补水,正常运行时由凝结水母管提供密封水来源,密封水系统设有两台升压泵作为备用,当凝结水提高密封水异常或压力较低不满足需求时,由密封水升压泵提供密封水。
小机润滑油中带水的分析与治理方案(一)
小机润滑油中带水的分析与治理方案(一)王晓东摘要：根据扬州第二发电有限责任公司一期2×600Mw机组的两台小机在正常运行和启停机过程中,润滑油中带水较多的情况，从设备结构及运行方式上进行了分析，提出了导致润滑油中带水的主要原因，并有针对性地提出了治理方案。
关键词：小机；润滑油；带水：分析；治理1系统介绍我厂四台小机均为美国西屋公司原装进口设备，汽泵为英格索兰公司生产，均布置在运转层(13.7m)。
小机的动力汽源有两路，分别为主蒸汽和主机的四抽汽源。
其真空系统与主机相连，启动时与主机一起建立真空，轴封汽源采用的是主机低压轴封母管蒸汽，轴封回汽至轴封加热器，轴封供汽与回汽均通过手动门进行控制，控制的要求是轴封处无冒汽现象，正常运行中轴封供汽回汽门均不作调整。
内轴封的漏汽至小机的第六级后，并有一路经一只节流孔至凝汽器。
机组正常运行时，两台汽泵为并列运行。
且只有低压汽源供汽，当低压汽源不足以维持给水泵对给水系统的调节时．高压汽源开始供汽。
小机的额定转速为5600r／min。
汽泵的轴端密封为填料函密封形式，填料衬套分别固定在泵轴和吸人室和出水端盖的侧面，衬套与泵轴和吸人室及端盖结合处有"O"型密封圈。
为保证填料轴封件的冷却，引凝泵出口凝结水作为主泵的密封冷却水，密封水控制方式原设计是通过密封水的回水温度进行控制密封水供给量，因该调节为基地式调节系统，经过一段时间的使用发现，不能满足设计的要求，目前采用手动控制方式调节。
汽泵的润滑油系统为小机供给，也就是与小机润滑油系统公用。
小机的润滑油系统为各台小机相对独立的系统。
与主机润滑油不公用,润滑油系统布置有两台交流润滑油泵，一台直流润滑油泵，两只滤网和两只冷油器，月外有一只排烟风机，正常运行中为一台交流润滑油泵运行，通过一只滤网和一只冷油器向小机及汽泵系统供油，轴承润滑油供油压力一般在135kPa左右，排烟风机运行维持油箱处于微负压状态，整个系统中无在线滤油装置，油质的保证是通过化学定期的取样化验，根据化验的结果进行滤油等工作。
汽动给水泵润滑油中进水分析与治理
汽动给水泵润滑油中进水分析与治理内蒙古京泰发电公司汽动给水泵运行中多次出现调门突变现象，当时润滑油质水份严重超标。
通过对小机冷油器是否泄漏，小机轴封调整是否得当，滤油机运行是否正常，给水泵密封水泄漏等方面的分析，从机组运行中调整轴封及切换冷油器和检修时加强对给水泵机械密封的检修两方面提出治理方案，为同类型机组的安全稳定运行提供可借鉴的经验。
标签：汽动给水泵；润滑油质水份超标；机械密封1 汽动给水泵构造简介京泰电厂汽动给水泵的密封方式为机械密封，其工作原理如下：机械密封装置是由动静两部分组成的，转动部分包括动环、动环座和保护轴套等组成，它们之间由销子连成一体，通过保护轴套上的键传动随轴一起转动；静止部分由静环、静环座推环、弹簧、固定销和端盖组成。
静环通过弹簧、推环、静环座将其压紧在动环上如图1所示。
机械密封在工作过程中由于转动部分和静止部分发生磨擦，会引起密封腔室B内的水温升高，甚至汽化，从而造成动静环之间发生干磨擦。
因此，在机械密封装置中设有冷却器和磁性滤网，用于冷却和净化B腔室中的水。
动环座的外缘设有水槽（相当于水泵叶片的作用），当它随泵轴旋转时，沿着机械密封压盖的反向螺旋槽，将C腔室中进入机械密封壳内的冷却水送到冷却器后再返回B 腔室，再经过密封面和反向槽泄漏到C室，就完成一个冷却密封循环。
这样，C腔室中的水就在动环座的推动下，不断在回路中循环冷却，同时产生一定压力的自身密封水。
2 存在问题及危害京泰电厂2号机21小机至2016年上半年运行过程中多次出现水份超标现象，最严重时油中水份达4024.4mg/L。
润滑油水份超标不仅降低了对轴承的润滑冷却能力，还容易破坏油膜，造成烧瓦事故。
同时油中带水，还会影响小机调节系统，严重危害机组安全运行。
3 油中带水原因分析3.1 机组轴封影响小机轴封蒸汽引至主机低压轴封母管。
主机轴封通过供汽调节阀与溢流阀共同保持轴封压力在10～17KPa。
因小机轴封供汽管道上未设立调节汽阀致使小机轴封压力与大机低压轴封压力基本保持一致。
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理摘要：在发电厂中给水泵汽轮机中，油中带水的问题经常出现，由于润滑油中含水超标会直接降低润滑的效果，进而影响设备的使用，严重影响油膜形成，造成轴承损坏，同时是机组振动超标的原因之一。
本文就对汽轮机给水泵润滑油中进水原因及处理措施进行深入探讨。
关键词：汽轮机；给水泵；润滑油；进水在火电厂，给水泵组润滑油中常存在进水现象。
润滑油的含水量超标会造成油质变差、润滑油乳化、抗泡沫性能变差，进而产生乳化物和油泥。
水分还会促进润滑油氧化，使油的氧化安全性降低。
润滑油氧化后，还会产生不溶性物质和有机酸，在轴承通道及冷油器、过滤器、主油箱内形成胶质和油泥。
另外，在机组启动过程中，由于润滑油不合格而使给水泵组无法启动，会造成机组不能正常带负荷，对发电量与机组效率造成很大影响。
因此，分析给水泵组润滑油中进水的原因并彻底解决，是非常必要的。
1轴端密封情况1.1给水泵轴端密封工作原理泵装有固定衬套注射密封水卸荷型迷宫密封，保证泵在运行时密封水不进入泵而给水不泄露出来。
冷凝水注射到密封腔室内向泵送水方向流去，在卸荷换内与外漏的泵给水相遇，在那里由管子再连通到前置泵进口，只要密封水压力大于前置泵进口压力，就不会从密封腔室里漏出热水。
还有一部分水沿着迷宫密封泄露经过U型水封到凝汽器。
当泵在备用状态下，密封水可以进入泵内帮助泵冷却，可以防止热分层形成而造成变形。
密封水水源采用本机组凝结水泵出口凝结水，凝结水经过密封水调整门作为主泵迷宫密封冷却水源，以及到前置泵机械密封作为动静环冷却水源。
进入主泵轴封的压力水通过压力调整门控制密封水压力高于卸荷水压力0.1Mpa。
1.2轴端密封异常运行工况汽动给水泵油中进水一般发生在给水泵启动、停止过程中，并且与给水泵轴端密封水的工作情况有关。
当密封水回水不畅，或者无压回水排放量超过密封水回水管路排水能力时，密封水回水室液位升高。
如果液位过高，回水室呼吸器就会冒水，同时部分回水就会越过水挡，进入密封水回水室与润滑油室之间的隔离腔室，该腔室的排水管就会有水排出。
汽动给水泵润滑油中进水分析与治理
２ ０ １ １ ． ０ ６ － ２ ５ １ ２ 汽动给水泵 ２ ３ ６ ０ ｍ ｇ ／ Ｌ 汽泵启 动过程 中油 中进水 ２ ０ ｌ １ ． １ １ ． ２ ０ ２ ２汽动给水泵 ２ ５ ５ ０ｍ Ｌ 汽泵停运过程 中油 中进水
２ ０ １ １ ． １ １ － ２ ９ １ １ 汽动给水泵 １ ８ ７ ５ ｍｇ ／ Ｌ 汽泵启 动过程 中油 中进水
没有发现具体的泄漏 点。此种原 因可 以排除 。 ３ ． ２ 油箱密封不严 ， 水进入油箱 此种可能性较小 ， 已经对油箱进行 了检查 ， 没有发现问题 。 此 种原因也可以排 除。
３ ． ３ 小机汽封压力调整不 当， 蒸汽漏入 润滑油 中
图 １ 汽泵 密封 水系统
注： 密封水水 源来 自凝结水泵 出 口。密封 水回水分为两路 ， 其 中密封水 回水 １回水到地 沟； 密封水回水 ２回水到凝 汽器。
汽泵油中进水有 以下几种可能原 因。 ３ ． １ 冷 油 器 泄 漏
此种原因可能性很大 。 若汽泵润滑油冷却水压 大于润滑油压 力， 如果汽泵润滑油冷却器泄漏时 ， 冷却 水会 泄漏 至润 滑油 中 ， 导 致油 中进水。但是 除 ２ ０ １ １ 年 ３月 １ １日外 ， 多次对冷油器查漏均
２ ０ １ １ ． １ ２ ． Ｏ ６ ２ １ 汽动给水泵 ２ Ｏ １ １ ． １ ２ ． ２ ５ １ ２ 汽动给水泵
１ ８ １ ６ ｍ ｇ ／ Ｌ 汽泵停运过程 中油 中进水 １ １ ２ ０ ｍ ｇ ／ Ｌ 汽泵启 动过程 中油 中进水
３ 汽 动 给水泵 润滑 油 中进水 原 因分析
中图分类号 ：Ｔ Ｋ ４ １ ４ ． １ ３
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ０ — ８ １ ３ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ － ０ ０ ９ ５ — ０ ２
汽轮机润滑油系统进水事故原因分析及措施建议
2理论基础
润滑油系统的流动计算以流体力学为理论基础。润滑油为不可压缩流体，系统遵循总压守恒的伯努利方程。伯努利方程为
式中：p为压力能；ρgz为位能；为动能；下角标1表示管道系统的始端；下角标2表示管道系统的末端。黏性流体在管道内流动，流体与管内壁以及流体之间会存在摩擦力，形成沿程阻力。沿程损失与流经管道的长度成正比，沿程损失方程为
1润滑油系统介绍
在汽轮机启动和停机阶段，交流润滑油泵负责给汽轮发电机轴承、顶轴供油装置、盘车装置电动机提供润滑油，同时也给主油泵吸入口供油。当汽轮机接近额定转速时，主油泵出口油压超过交流润滑油泵出口油压，由射油器负责给汽轮发电机轴承和主油泵入口供油。射油器是喷嘴结构，主油泵出口的压力油以很高的流速从喷嘴射出，使混合室形成负压区，主油箱中的无压油被大量卷吸进来。高速油流带动混合后的油进入射油器喉部后的扩散管扩压，达到合适的油压，以满足主油泵吸入油量和轴承润滑用油的要求。润滑油经过轴承后油温会升高。为保障机组安全，润滑油需由冷油器冷却到合适温度后进入轴承。润滑轴承后，排油在套装油管汇集，自然回流到主油箱。往复循环。
汽轮机给水泵润滑油中进水原因及解决措施
汽轮机给水泵润滑油中进水原因及解决措施摘要：在给水泵汽轮机中，给水泵进水的情况经常出现，而给水泵润滑油中如果水超标会对润滑的效果产生直接的影响，从而造成设备不能正常的使用，对油膜的形成产生很大的影响，导致轴承损坏以及机组振动超标。
基于此，文章分析了汽轮机给水泵润滑油中进水的原因并提出了相应的解决措施，希望可以让水泵的安全运行得到保障。
关键词：汽轮机给水泵；润滑油；进水原因；解决措施引言汽轮机润滑油箱是确保机组正常运行的关键，为了确保汽轮机润滑油箱安全运行，就需要对其黏度、颗粒度、酸值、闪点、破乳化度、水分以及液相锈蚀等指标进行检测，在这些指标中，水分是确保其正常运行的最关键的指标之一，同样也是其中最容易出现超标的一项指标。
如果汽轮机给水泵润滑油中的水分超标，就会在很大程度上降低润滑效果，从而增加各部件之间的摩擦力，导致设备的老化程度加大，同时还会影响到油膜，对轴承产生破坏，从而引起机组振动等。
在启动机组的时候，机组也将无法带动负荷，从而对机组的发电量和效率都产生影响。
由此可见，分析润滑油系统进水的原因，并且对这种现象予以控制，是确保各大电厂顺利开展生产作业的关键。
1、汽轮机润滑油箱系统介绍1.1润滑油系统一般情况下，汽轮机润滑油箱主要有加热器、阀门、汽轮机主轴驱动的主油泵、顶轴装置、盘车装置、冷油器、油箱、逆止门、油位指示器、事故油泵、排烟系统、滤网、润滑油泵以及不同规格的检测仪器和不锈钢管道等部分组成。
汽轮机润滑油箱的作用以及功能主要是调节保安系统中的压力油以及给汽轮机发电机轴承供给润滑油[1]。
1.2轴封系统汽轮机润滑油箱的轴封系统所使用的是带有自动调节装置的闭式轴封系统，该系统的主要组成部分有轴端汽封、加热器、供汽母管压力调整机构或管道组成的闭式轴封系统以及减温器等。
轴封系统主要有以下几个方面的作用：①能够防止空气进入到汽缸中然后对机组真空系统产生破坏；②避免蒸气进入到轴承座，使润滑油系统进水；③避免蒸气沿着高、中压缸轴端向外部泄气。
润滑油进水事件原因浅析
润滑油进水事件原因浅析摘要：润滑油系统作为汽轮机最重要的辅助系统，必须保证其可靠性，而根据以往的经验反馈，发现该系统在汽机启停及试验阶段会发生进水的情况，不仅会延误机组状态进展及工期，而且由于润滑油性能改变，其润滑、冷却等功能难以得到充分的发挥，如果未能得到及时地发现处理，严重时会烧毁轴瓦、磨损轴颈、对设备造成腐蚀等，这些后果都会对汽机的正常运行造成很大影响，甚至引发安全事故。
因此结合经验反馈以及运行经验等，分析产生事件的原因，并针对原因探讨可能的预防和监测措施，从而达到防止汽轮机润滑油进水，保证汽轮机组安全稳定的运行的目的。
关键词：经验反馈；润滑油进水；原因分析；应对措施1、背景事件2012年秦三厂在投运轴封时，发生润滑油含水量超标至1345ppm事件，因需要恢复润滑油指标，采用滤油措施使含水量达标而延误启动工期约一天；2014年福清核电响应机组锅炉跳闸停运轴封，在恢复轴封供气过程中未投运轴封冷却器排风机，蒸汽从轴封泄漏，导致润滑油含水量超标，汽轮机发电机组8号轴瓦绝缘为0；2017年海南核电应急响应台风灾害，在打闸停机后，停运循泵，因旁排阀门内漏，蒸汽通过轴承间隙键入GGR系统，润滑油取样时发现油箱中含水量超过1000ppm，远超标准规范的80ppm；2018年，在三门核电与海阳核电在丧失厂外电试验中，润滑油含水量均有不同程度的超出标准规范。
从上述事件可知，汽机润滑油进水问题在各个电厂均有存在的风险。
2、汽轮机润滑油进水的危害润滑油中含水量超标的危害体现在以下几方面：1、润滑油中含水量过大，造成润滑油乳化，粘度大幅降低，导致汽轮机各轴承内难于形成油膜。
2、润滑油的润滑效果变差，润滑油循环遭到破坏，影响轴瓦散热，导致轴瓦烧毁。
3、润滑油中的水份使得供油管线、轴瓦内部等腐蚀加剧，油中杂质含量增加；杂质累积会使汽轮机注油试验装置和复位装置等发生卡涩，影响安全停机功能。
4、发电机密封油来源于润滑油，并且作为氢气密封油系统的应急备用油源，当密封油中含水量增大，氢油压差不能维持在合适范围内，密封性能变差，油中所含水分混入氢气中，影响发电机电气绝缘，危害发电机运行安全。
汽机技术汽轮机润滑油中带水原因分析及措施
汽机技术汽轮机润滑油中带水原因分析及措施在汽轮机运行过程中，闪点、酸值、水分、颗粒度、粘度等是润滑油重要的监测指标，而其中水分是汽轮机润滑油最重要的监测指标。
当前，我国很多火电厂的汽轮机都存在着润滑油进水的问题，润滑油水分超标会影响润滑效果，破坏油膜、损坏轴承、速汽轮机设备老化。
同时，汽轮机启动的瞬间，由于润滑效果不佳，会导致汽轮机难以迅速启动，从而严重影响汽轮机组的运行效率和发电量。
根据汽轮机运行的实际情况，深入分析汽轮机润滑油带水的主要原因，从而采取有效的处理措施，确保汽轮机安全、稳定的运行。
1.汽轮机润滑油带水的危害1.1电磁线圈绝缘性能下降汽轮机的轴承箱中设置有电磁线圈变送器，电磁线圈和润滑油中的水分相接触，会使电磁线圈的绝缘性能下降，导致电磁线圈变送器的保护失灵，严重影响汽轮机的安全、稳定运行。
1.2影响发电机绝缘性能汽轮机润滑油中的水分会逐渐渗入机组的密封系统，水分汽化之后，会影响汽轮机发电机的绝缘性能，导致汽轮机密封瓦之间的摩擦量越来越大，增加汽轮机的用油量，影响汽轮机机组的安全稳定性。
1.3恶化油质汽轮机润滑油中含有大量的水分，会降低润滑油的粘度，恶化润滑性能，在汽轮机机组轴承上难以形成油膜，从而影响汽轮机组轴承的运行性能和承载能力，增大机械摩擦，损坏轴瓦，使得汽轮机润滑油温度升高，加速油质的恶化。
当汽轮机润滑油中含有细小水滴时，油和水难以进行分离，易发生泡沫，混合回油之后，难以将汽轮机组油箱中的空气分离出来，从而影响润滑油的性能。
当含有空气分子的润滑油进入汽轮机调节系统后，会发生膨胀和压缩，造成调节系统振动，影响汽轮机的正常运行。
另外，为了提高汽轮机润滑油的润滑性能，很多生产厂家经常向润滑油中添加抗老化剂、抗腐蚀剂等，润滑油中的水分和这些添加剂接触之后容易产生沉淀，导致润滑油失效，并且一些添加剂具有亲水性，容易随着水分蒸发而排出，需要不断增加添加剂的使用量。
1.4损害汽轮机汽轮机润滑油中带水，会导致不容易形成轴瓦油膜，造成汽轮机转子和轴瓦之间相互摩擦，造成汽轮机轴瓦脱胎；汽轮机润滑油中带水，会影响油膜质量，难以及时传递轴系热量，从而造成汽轮机化瓦或者轴瓦脱胎，润滑油中带水，在很大程度上会影响润滑油的润滑效果，进一步恶化油膜质量，加剧汽轮机轴承剧烈振动。
汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施
汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施汽轮机润滑油系统进水污染是指在油路系统中混入外来的水分，导致润滑油的失效，甚至会引起汽轮机失效，这对机组正常运行造成了严重危害。
下面将详细讲述汽轮机润滑油系统进水污染的危害和防治措施。
一、危害（一）磨损车轴和轴承表面的油膜厚度是汽轮机工作时保持轴承寿命的关键，如果存在水的影响，会导致油膜破裂，轴承和车轴之间失去保障，轴承表面开始磨损，直到严重损坏。
（二）生锈因为水分的存在，汽轮机润滑油中的氧气含量也随之增加，就会引起油的氧化，从而导致漆膜剥落、氧化铁的形成和密封物质的退化，最终形成腐蚀。
（三）胶化当油中水分超过一定的含量时，润滑油的胶化和酸化反应将会发生，胶化会导致润滑性能降低，加速汽轮机部件磨损，酸化则会在金属表面形成腐蚀或蚀刻。
（四）堵塞汽轮机润滑油系统进水后，油中的微生物在生长时不仅会分解润滑油，还会使淤泥在机油管道中积聚，破坏机油管道的连通性，从而影响到机油的送油。
（五）爆炸油中的水分也会使得机体内的压力降低，甚至会导致汽轮机爆炸的危险。
即使压力没有下降，汽轮机在启动时，由于油泵的压力不足等原因产生的油路系统泄漏，可能在短时间内引起严重事故。
二、防治措施（一）严格保护油路系统的密封性能汽轮机润滑油系统进水的主要原因是机油路管道的损坏和密封性不良。
因此，需要加强油路系统的检修保养，及时检查和更换密封性能不佳的零部件，注意油路系统材料的选择，采用防水性能优良的密封材料。
（二）安装水分分离器安装水分分离器是非常必要的，可将机油中的水分彻底分离出来，防止水分对油路系统产生危害。
由于汽轮机是一种重要的动力设备，因此，水分分离器必须选择质量可靠的品牌，同时要根据油路系统的实际要求来选择Suitable类型的水分分离器。
（三）定期更换润滑油润滑油是汽轮机运行的关键因素，定期更换润滑油可有效避免发生水分、氧化腐蚀等问题。
同时，应根据厂家规定的保养周期来更换润滑油，不要延期，以确保汽轮机的正常运行。
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红 ｉ 与 夏
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２１ ０ １年 ３月
汽 泵 组 润 滑 油 进 水 原 因分 析 及 对 策
俞 振 峰
（ 江 浙 能 兰 溪发 电 有 限 责任 公 司 ， 江 兰 溪 浙 浙
润 滑效果 ， 剧设 备 老 化 ， 重 时影 响 油膜 的形 成 ， 加 严 造
成 轴 承 的 损 坏 ， 影 响 机 组 振 动 超 标 。 因 此 ， 汽 动 给 且 对 水 泵 组 润 滑 油 中 含 水 量 大 的 原 因 进 行 分 析 ， 提 出 相 并 应 解决办 法是很 有必 要 的。
只滤 网和 １台 冷 油 器 向 给 水 泵 汽 轮 机及 汽 泵 系 统 供
油 ， 承 润 滑 油 供 油 压 力 一 般 在 ２ ０ ｋ ａ 右 ， 烟 风 轴 ０ Ｐ 左 排 机 运 行 维 持 油 箱 处 于 微 负 压 状 态 ， 个 系 统 中 无 在 线 整 滤油 装置 ， 质 的保证 是通 过 化 学定 期 的 取样 化验 ， 油 根
ｊａ ｇｅ ｅｇ ｒｕ ｅｅｄ ｓ ｒ ｅ ｎ ｔｉ ｐ ｐｒ Ｉ ｈ ｏ ｒｅｏ ｏｍａ ｐ ｒｔ ｎ ａ ｄ ｓ ｒ—ｔｐ ｈ ｒ ｒａｔｏｍｕ ｈ ｗ ｔｒｉ ｈ ｉｎ ｎ ｒｙｇｏ ｐｗ ｒ ｅｃｉ ｄ ｉ ｈｓ ａ ｅ．ｎｔｅｃ ｕｓ ｆｎ ｒ ｌｏ ｅａｉ ｎ ｔ ｔｓｏ ，ｔｅｅａｅ ｏ ｃ ａｅ ｎｔｅ ｂ ｏ ａ
润 滑 油 中带 水 的 问 题 是 各 发 电 厂 汽 动 给 水 泵 组 润 滑 油 系 统 普 遍 存 在 的 问 题 。 润 滑 油 中 含 水 超 标 会 降 低
汽 泵 的 润 滑 油 系 统 与 给 水 泵 汽 轮 机 润 滑 油 系 统 共 用 。 给 水 泵 汽 轮 机 的 润 滑 油 系 统 为 各 台 给 水 泵 汽 轮 机 相 对 独 立 的 系 统 。润 滑 油 系 统 布 置 有 ２ 台 交 流 润 滑 油 泵 ， 直 流润 滑 油 泵 ， １台 ２只 滤 网 和 ２台 冷 油 器 ， ｌ台 排 烟 风 机 ， 常 运 行 中 为 １台 交 流 润 滑 油 泵 运 行 ， 过 １ 正 通
Ｋｅ ｒ ｓ ｕｂｎ ｒｖｎ ｂ ｉ ｒｆｅ ｕ ｙ ｗｏ ｄ ：ｔｒｉｅｄｉｅ ｏｌ ｅ ｄｐ ｍｐ（ ＢＦ ）ｓｔ ｈ ｉａｉｇｏｌ ｔｒｉｇｅｓ ａｙｉ；ｏ ｎｅｍｅ ｓ ｒ ｅ Ｔ— Ｐ ｅ ；ｕ ｒ ｔ ｉ；ａｅ ｎ ｒｓ ；ｎ ｌｓ ｃ ｎ ｓ ｕ ｔｒ ａｕ ｅ
０ 引 言
ｌ ｒｃ ｔｎ ｌ Ｔｈ ｕｔ ｒｐ ｉ ｔｄ ｏ ｔｔｅ ｋ ｙ ｒａ ｏ ｓｆｏ ｒａ ｏ ｅ ｐｒ ｔ ｒｉ ｅ ｒｎ ｉ ｃ ｍ ｂ ｒｉ ｈｅｓ ｔｉ ｏ ｍ ａ１ Ｂｙ ｒｎｏ ｕｂ ｉａｉ ｇｏｉ． ｅ ａ ｈｏ ｏ ｎｅ ｕ ｈ ｅ ｅ ｓ ｎ ｉ ｗ ａｅ ｆｒ ｓ ｉａｏ ｎ ｂ ａ ｉｇ ｏｌ ｈａ ｅ ｎ ｔ ｅ ｓｔｏ ｓ ｌ． ｅ — ｌ
关 键 词 ： 汽 泵组 ； 滑 油 ； 水 ； 析 ； 策 润 进 分 对
Hale Waihona Puke 中 图 分 类 号 ： Ｔ ６ １３ Ｍ ２ ．
文献 标 识 码 ： Ａ
文 章编 号 ： ２ ９ ．８ ２ （ ０ １ ０ —０ ８０ ０ ５ ０ ０ 一２ １ ） ３０ ７ — ３
Ａｎａ ｙ ｉ ｎ ｕ ｅ ｍ ｅ ｓ ｒ ｂｏ ｔＩ ｒ ｓ ａ ｏ ｆ Ｌｕｂ ｉ ａ ｉ ｉ’ ｌ ｓｓ ａ ｄ Ｃｏ ｎｔ ｒ ａ ｕ ｅ ａ ｕ ｎｇ ｅ ｓ Ｒｅ ｓ ｎ ｏ ｒ ｃ ｔｎｇ Ｏ ｌ
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摘
３ １Ｏ ） ２ １０
要 ： 叙 述 了浙 能 兰溪 电 厂 汽 动 给 水 泵组 润 滑 油 系统 的 设 计 特 点 及 在 正 常 运 行 和 启 停 过 程 中遇 到 的 润 滑 油 中进 水 较
多的 问题 。 通过 对该 类 汽 泵组 轴 端 密封 工作 原 理 及 运 行 情 况 的 分 析研 究 表 明 ， 启停 过 程 中 高 压 主 汽 阀 内 漏及 对 给 水 泵 轴 端 密 封 水投 入 、 出不 及 时 ， 常运 行 期 间汽 泵 组 轴 承 油 室呼 吸 器 的 通 流 面 积 过 小 是 造 成 润 滑 油 中进 水 的 主要 原 因 。 退 正
Ａｂ ｔａ ｔ ｅ ｉｎｆａｕｅ ｆｌｂｉａｉｇｏｌ ｙｔｍｓｏ ｕｂｎ ｒｖ ｎｂ ｉ ｒｆｅ ｕ ｓｒ ｃ ：Ｄ ｓｇ ｅ ｔｒｓｏ ｒｅｔ ｉ ｓｓｅ ｆ ｒｉｅｄｉｅ ｏｌ ｅ ｄ ｐ ｍｐ （ Ｂ Ｐ ｓｔｉ ａ ｘ ｐ ｗｅ ｌｎ ｆ ｈ — ｕ ｎ ｔ ｅ Ｔ— Ｆ ） ｅ ｎ Ｌ ｎ ｉ ｏ ｒｐａ ｔｏ ｅ Ｚ
ｖｔ ｇｅ ｕｐ ｎｓａ ｄａ ｊｓｉｇｏ ｅａｉｎ，ｔｉ ｐ ｏ ｌｍ ｓｒｓｌｅ ｔｌｓ，ｗｈｃ ａ ｕｄｎ ｏｅｉ ａｅ ｎ ｒｓ ｒｂｅ ａｉ ｑ ｉｍｅ ｔ ｎ ｄｕｔ ｐ ｒｔ ｎ ｎ ｏ ｈｓ ｒｂｅ ｉ ｅｏｖ ｄａ ａｔ ｉｈ ｈ ｓａｇ ｉｉｇｒｌ ｎ ｗ ｔｒｉｇｅｓｐ ｏ ｌｍ．