固体废物的运输
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简易自卸式收集车 固定容器收集系统，配以叉车，便于自车厢上方装车，顶
部开设垃圾投入口
➢ 车辆的装载效率(η) ： 定义：垃圾重量/空车重量
影响车辆装载效率的因素主要有： • 废物的种类(成分、含水率、容重、尺寸等)； • 车厢的容积与形状； • 容许装载负荷； • 压缩方式； • 压缩比η 。
η值随废物和车辆种类的不同而变化。
适用于从多个产生源向一点的集中输送，产生源增加时， 只需增加管道和排放口，不用增加收集站的设备。（城市垃 圾）
• 不适于长距离输送---负压的限度(最大-0.5kg/cm2) 。
真空输送通常采用的条件是：管径φ400～600mm，流速 20～30m/s。真空输送的能力主要取决与管道和风机，对于每 天垃圾产生量为10～15吨的住宅区，输送距离的限度在1.5～ 2.0km的范围
➢ 车辆的人员配备 根据垃圾车的自动化程度配备1-4名工作人员，
2) 船舶运输 适用于大容量的废物运输，水路交通方便的地区
应用较多。
• 装载量大、动力消耗小。
• 一般需要采用集装箱方式。
• 防止由于废物泄漏对河流的污染---废物装卸地点
例子：上海老港垃圾填埋场
舶进入填埋场前开挖了一个小运河，入口处设置了两 道闸门，以防止运河的水向主干河流倒流，在运河的 下游，定期用水泵将水抽出进行处理。
3） 管道运输
管道运输分为空气输送和水力输送两种类型。
管道输送的特点：
l
废物流与外界完全隔离无污染型，受外界的影响也较
小，-----全天候
l 管道专用，易自动化------废物运输的效率；
l 连续输送，有利于大容量、长距离的输送；
l 设备投资较大；
l 灵活性小，不易改变其路线和长度；
l 运行经验不足，可靠性尚待进一步验证。
住宅区：白天； 商业区：晚上； 公共场所：黎明 路线设计方案： 通常采用固定路线收运：
简单方便，缺点是不灵活，效率低。 线路的设计：设计，试运行，修正，确定--- 随城市发展修正
线路设计原则
• 路线紧凑，避免重复；
• 平衡不同线路的工作量。
•避免交通高峰收集清运垃圾
•收集路线最好沿着单行道，起点在街道口，离车库近
--------------计算需要多少量车，每周每车平均工作时间。
非生产性时间因子，自己取值
三，固体废物的运输
不同的产生源地运送到中间转运站、处置场或综 合利用设施。 •固体废物运输者需要认真核对运输清单、标记，选择 合适的容器、装载方式和适宜的运输工具。 •确定合理的运输路线，泄漏或临时事故应急补救措施。
10
10
3
6
3
9
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0
4
20
45
出空垃圾桶数目 周1 2 0 3 0 4
3、从调度站或垃圾车停车场开始设计每天的收集线路 图。 4、初步线路设计后，对垃圾桶间的距离计算，使每条线路的 距离相近， 驾驶员的负荷平衡。
对于固定容器系统基本相同，只是第二步以每日收集垃圾 量来平衡制表
拍卖预展http://www.artfoxlive.com 龙威
➢ 水力输送 优势：
密度大---改善废物在管道中的流动条件 可实现低速、高浓度的输送，输送成本，安全性和 动力消耗方面优于空气输送。
不足 ：
废物中的有害物质溶解于水中。
可靠性和设计精度等方面也存在一定的问题，目 前仍处于研究阶段，未实用化。
➢空气输送 分为真空方式和压送方式两种。
真空方式特点：
l 负压，不会泄漏，投入端不需要特殊的设备；
压送方式的运行条件是：
当输送能力为30～120吨/日时，管径选择φ500～ 1,000mm，输送距离最大可达7km。
四、收集线路的设计（废物产生源） 目的：使劳动力和设备有效的发挥作用。 目标：使收集车辆通过一系列的单行线或双行线街道，使
整个行驶距离最小——即空载时间最小。
垃圾收集次数：根据垃圾产量，性质确定 收集时间：
习题（课堂？） 对 图2-4 设计 周2， 周3的收集路线。
例2--2
第二节 固体废物的中转
固体废物： 为了避免或减少处理处置过程对环境和健康造成危害，
一般要求将固体废物处理处置设施建立在与城市居民区或工 业区有一定距离的地方。
其是危险废物对其密封的要求更高； • 废物压缩: 主要与车辆的装载效率有关。 • 中转站类型 • 收集运输路线以及道路交通情况，经济能力等。
其它形式垃圾车
活动斗式 移动容器收集系统。车厢为敞开式贮存，贴地，容量 大，可运载大件垃圾
桶式侧装密封收集车 液压提升把地面配套垃圾桶提升到车厢顶，侧面倒入垃 圾， 机械化程度高，效率高，卸车不到10s
习题： 分析固定容器收集系统
0 服务人口100000，人均垃圾产生量 0.1立方米/天。垃 圾车容积12立方米，压缩比2 1，每个双程出空垃圾桶 4，平均运行距离3km 2，每个垃圾点出空垃圾桶时间 0.1小时 3，车辆运输时间公式 h(小时)=0.1+0.017x（km） 4, 运输距离30km. 5, 处置场时间 0.2h
1 固体废物的运输 固体废物的运输方式主要有车辆运输、船舶运输、
管道输送等。
1) 车辆运输 车辆：集装，卸载设备，一定的机械化，自动化功能 我国分类：前装式，后装式，侧装式，顶装式，集装箱 车. （见图） -------常用带压缩装置的密闭式废物收集车。
选择车辆运输需要考虑的因素： • 充分考虑车辆与收集容器的匹配 • 装卸机械: 降低劳动强度 • 车身密封: 防止运输过程中废物泄漏对环境造成污染，尤
压送方式
适用于废物供应量一定、长距离、高效率的输送，多 用于收集站到处理处置设施之间的输送。
• 正压。
• 接受端的分离贮存装置可以简单化。
• 投入口和管道对气密性要求较高，系统总体的构造Leabharlann Baidu 较复杂。
由于距离较长，在实际运行中存在管道堵塞以及因 停电等事故造成停运后，重新起动时有困难等问题：
---------------- 破碎处理。
线路设计步骤：
1、调查垃圾源，确定垃圾桶数量，位置，收集频率， 在地 图上标出。
（ 固定容器系统还应标出垃圾产量）
并根据面积大小和放置点的数目，将地区划片。 2、根据该平面图，将每周收集相同频率的收集点数目、每
天需要出空的垃圾桶数目列表。（垃圾量）
频率 （1）
1 2 3 4 5 总计
工作运筹
收 集 点 周旅程 （2） （1*2）
部开设垃圾投入口
➢ 车辆的装载效率(η) ： 定义：垃圾重量/空车重量
影响车辆装载效率的因素主要有： • 废物的种类(成分、含水率、容重、尺寸等)； • 车厢的容积与形状； • 容许装载负荷； • 压缩方式； • 压缩比η 。
η值随废物和车辆种类的不同而变化。
适用于从多个产生源向一点的集中输送，产生源增加时， 只需增加管道和排放口，不用增加收集站的设备。（城市垃 圾）
• 不适于长距离输送---负压的限度(最大-0.5kg/cm2) 。
真空输送通常采用的条件是：管径φ400～600mm，流速 20～30m/s。真空输送的能力主要取决与管道和风机，对于每 天垃圾产生量为10～15吨的住宅区，输送距离的限度在1.5～ 2.0km的范围
➢ 车辆的人员配备 根据垃圾车的自动化程度配备1-4名工作人员，
2) 船舶运输 适用于大容量的废物运输，水路交通方便的地区
应用较多。
• 装载量大、动力消耗小。
• 一般需要采用集装箱方式。
• 防止由于废物泄漏对河流的污染---废物装卸地点
例子：上海老港垃圾填埋场
舶进入填埋场前开挖了一个小运河，入口处设置了两 道闸门，以防止运河的水向主干河流倒流，在运河的 下游，定期用水泵将水抽出进行处理。
3） 管道运输
管道运输分为空气输送和水力输送两种类型。
管道输送的特点：
l
废物流与外界完全隔离无污染型，受外界的影响也较
小，-----全天候
l 管道专用，易自动化------废物运输的效率；
l 连续输送，有利于大容量、长距离的输送；
l 设备投资较大；
l 灵活性小，不易改变其路线和长度；
l 运行经验不足，可靠性尚待进一步验证。
住宅区：白天； 商业区：晚上； 公共场所：黎明 路线设计方案： 通常采用固定路线收运：
简单方便，缺点是不灵活，效率低。 线路的设计：设计，试运行，修正，确定--- 随城市发展修正
线路设计原则
• 路线紧凑，避免重复；
• 平衡不同线路的工作量。
•避免交通高峰收集清运垃圾
•收集路线最好沿着单行道，起点在街道口，离车库近
--------------计算需要多少量车，每周每车平均工作时间。
非生产性时间因子，自己取值
三，固体废物的运输
不同的产生源地运送到中间转运站、处置场或综 合利用设施。 •固体废物运输者需要认真核对运输清单、标记，选择 合适的容器、装载方式和适宜的运输工具。 •确定合理的运输路线，泄漏或临时事故应急补救措施。
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出空垃圾桶数目 周1 2 0 3 0 4
3、从调度站或垃圾车停车场开始设计每天的收集线路 图。 4、初步线路设计后，对垃圾桶间的距离计算，使每条线路的 距离相近， 驾驶员的负荷平衡。
对于固定容器系统基本相同，只是第二步以每日收集垃圾 量来平衡制表
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➢ 水力输送 优势：
密度大---改善废物在管道中的流动条件 可实现低速、高浓度的输送，输送成本，安全性和 动力消耗方面优于空气输送。
不足 ：
废物中的有害物质溶解于水中。
可靠性和设计精度等方面也存在一定的问题，目 前仍处于研究阶段，未实用化。
➢空气输送 分为真空方式和压送方式两种。
真空方式特点：
l 负压，不会泄漏，投入端不需要特殊的设备；
压送方式的运行条件是：
当输送能力为30～120吨/日时，管径选择φ500～ 1,000mm，输送距离最大可达7km。
四、收集线路的设计（废物产生源） 目的：使劳动力和设备有效的发挥作用。 目标：使收集车辆通过一系列的单行线或双行线街道，使
整个行驶距离最小——即空载时间最小。
垃圾收集次数：根据垃圾产量，性质确定 收集时间：
习题（课堂？） 对 图2-4 设计 周2， 周3的收集路线。
例2--2
第二节 固体废物的中转
固体废物： 为了避免或减少处理处置过程对环境和健康造成危害，
一般要求将固体废物处理处置设施建立在与城市居民区或工 业区有一定距离的地方。
其是危险废物对其密封的要求更高； • 废物压缩: 主要与车辆的装载效率有关。 • 中转站类型 • 收集运输路线以及道路交通情况，经济能力等。
其它形式垃圾车
活动斗式 移动容器收集系统。车厢为敞开式贮存，贴地，容量 大，可运载大件垃圾
桶式侧装密封收集车 液压提升把地面配套垃圾桶提升到车厢顶，侧面倒入垃 圾， 机械化程度高，效率高，卸车不到10s
习题： 分析固定容器收集系统
0 服务人口100000，人均垃圾产生量 0.1立方米/天。垃 圾车容积12立方米，压缩比2 1，每个双程出空垃圾桶 4，平均运行距离3km 2，每个垃圾点出空垃圾桶时间 0.1小时 3，车辆运输时间公式 h(小时)=0.1+0.017x（km） 4, 运输距离30km. 5, 处置场时间 0.2h
1 固体废物的运输 固体废物的运输方式主要有车辆运输、船舶运输、
管道输送等。
1) 车辆运输 车辆：集装，卸载设备，一定的机械化，自动化功能 我国分类：前装式，后装式，侧装式，顶装式，集装箱 车. （见图） -------常用带压缩装置的密闭式废物收集车。
选择车辆运输需要考虑的因素： • 充分考虑车辆与收集容器的匹配 • 装卸机械: 降低劳动强度 • 车身密封: 防止运输过程中废物泄漏对环境造成污染，尤
压送方式
适用于废物供应量一定、长距离、高效率的输送，多 用于收集站到处理处置设施之间的输送。
• 正压。
• 接受端的分离贮存装置可以简单化。
• 投入口和管道对气密性要求较高，系统总体的构造Leabharlann Baidu 较复杂。
由于距离较长，在实际运行中存在管道堵塞以及因 停电等事故造成停运后，重新起动时有困难等问题：
---------------- 破碎处理。
线路设计步骤：
1、调查垃圾源，确定垃圾桶数量，位置，收集频率， 在地 图上标出。
（ 固定容器系统还应标出垃圾产量）
并根据面积大小和放置点的数目，将地区划片。 2、根据该平面图，将每周收集相同频率的收集点数目、每
天需要出空的垃圾桶数目列表。（垃圾量）
频率 （1）
1 2 3 4 5 总计
工作运筹
收 集 点 周旅程 （2） （1*2）