排水工培训课件

一、离心泵的构成和工作原理

（1）离心泵的结构及部件

离心泵的主要构件有：定子（吸入段、中段、吐出段、导叶等）、转子（轴、叶轮、平衡盘、轴套等）、轴承、轴承密封（填料密封、挡水圈）、出口管等。

（2）离心泵工作原理

离心泵主要是依靠离心力作用来输送液体，故称其为离心泵。离心泵在运转之前必须先在泵内灌满液体，并将叶轮全部浸没。当泵运转时，原动机带动叶轮高速旋转，叶轮中的叶片带动液体一起旋转，因而产生离心力，在此离心力作用下，叶轮中的液体沿叶片流道被甩向叶轮外缘，经蜗壳送入排出管，液体从叶轮获得能量,使压力能和速度均增加,并依靠此能量将液体输送到工作地点。而叶轮中间吸入口处却形成了低压，在吸液罐和叶轮中心处的液体之间就产生了压差,吸液罐中的液体在这个压差作用下,不断地经吸入管路及泵的吸入室进入叶轮中。这样，在叶轮旋转过程中，一面不断吸入液体，一面又不断给吸入液体一定的能量，将液体排出并输送到工作地点。

（3）离心泵的优缺点

与其他类型泵相比，离心泵具有以下优点。

①转速高。离心泵可以直接和电动机相连接。同样流量和压力的离心泵和往复泵相比较，离心泵重量轻、占地面积小、运转稳定，故设备费用低廉。

②离心泵在运转时，可以利用调节阀的不同开度，很方便的在很

宽范围内调节泵的流量，使泵操作简便。

③离心泵流量均匀，运转时的噪音低。

④它可以输送带杂质的液体。

但离心泵也有如下一些缺点：

①离心泵无自吸作用，在启动前必须在吸入管及叶轮中充满液体。

②由于无自吸作用，所以少量气体进入吸液管时易使泵产生汽蚀现象。

③一般适用于流量大而扬程不变的流体，不适用于粘性大的流体。

二、离心泵的安装

（一）水泵安装位置的选择

1、在确保安全的情况下，水泵安装位置尽可能靠近水源和陡坡，以缩短进出水管的长度，减少不必要的弯管和接头，以减少漏气可能和扬程损失。

2、水泵距水池水面的垂直高度，在最枯水位时必须小于水泵的允许最大吸水扬程，且在洪水季节不淹没机组。

3、安装水泵的地基应坚固、干燥，以免水泵在运行中因震动造成下陷和电机受潮。

4 、安装水泵的地点要有足够的工作场地，以便拆卸和检修。（二）水泵与电动机的安装

1、水泵与电动机直接连接时，一定要采用整体式底座，且注意底座

平整。

2、采用联轴器直接连接的机组，水泵和电动机轴必须同心，以防因振动而损坏机件。

（三）水泵与进水管，出水管路的安装

1、进水管路支撑必须牢固，不能坠在水泵上，各接头应严格密封，不得漏气。

2、弯头不能直接与水泵进口相连接，必须装一段长约为3倍直径的直管，否则将造成水泵进水口水流紊乱，影响水泵效率。

3、带底阀的进水管应垂直安装，如因地形限制必须斜装时，与水面的夹角应大于 45度，且阀门轴销方向应在水平方向，以免底阀不能关闭或关闭不严，影响水泵工作。

4、进水管任何部分，都不应高出水泵进水口的上边缘，以防泵内聚集空气，影响吸水效果。

5、为减小功率消耗，水泵出水管口尽量接近水池水面或浸没于水池水面以下，不可过多的高出水池。

三、离心泵的使用

（一）水泵的启动

1、水泵启动前应检查各紧固处螺栓有无松动，有无异常响声，润滑部位油量是否充足等，尽早排除可能发生的问题，以免造成损失。

2、水泵启动前先进行试运转，确保泵运转方向正常。从原动机端看泵，泵为顺时针方向旋转。

3、水泵启动前应先灌水，并关闭泵出口管路上的闸阀和压力表

旋塞，接通滑动轴承循环冷却水管路。灌水前拧开放气螺塞，然后加水，直到从放气孔向外冒水，再转动几下泵轴，如继续冒水，表明水已充满，然后关闭放气螺塞，准备启动。

（二）水泵的运行及停车

1、水泵运行时注意事项。

启动水泵后，打开压力表旋塞，真空表旋塞，并逐渐打开泵出水管路上的闸阀，观察压力表指针指到所需位置上。

泵运转中，要注意观察以下几点：

①注意检测水泵轴承温度，平均温升应不超过30℃，最高温度不超过75℃；

②注意机组声响和振动，当机组振动过大或有杂音，往往是水泵发出故障的信号，必须停机检修排除隐患；

③进水口处有无漂浮物，底阀淹没深度是否足够；

④各紧固处是否松动，进水管各接头是否严密不漏气。

⑤填料室内正常漏水程度，以每分钟10-20滴为准，否则，应调整填料压盖。

2、水泵的停车。

离心泵停车时，应慢慢关闭出水阀和压力表旋塞，进水口管路上的真空旋塞，然后切断电源，停止电动机，最后关闭滑动轴承循环冷却水。

3、水泵填料正确方法。

填料的尺寸要与填料函和轴的尺寸相协调，对不符合规格的应考

虑更换。

切割后的填料不能任意将其变形，安装时，将填料切口以水泵旋转方向依次放进，并将填料压实，且其切口应错开。

安装完毕后，适当拧紧压盖螺栓的螺母，以适度为宜，再进行调试运转，如果泄漏量仍然较大，可再拧紧螺栓，但不能拧得过紧，以免烧轴。

四、离心泵的汽蚀

1、汽蚀发生的机理

离心泵运转时，流体的压力随着从泵入口到叶轮入口而下降，在叶片附近，液体压力最低。此后，由于叶轮对液体做功，压力很快上升。当叶轮叶片入口附近压力小于等于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就汽化。同时，还可能有溶解在液体内的气体溢出，它们形成许多汽泡。当汽泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于汽泡内的汽化压力，则汽泡会凝结溃灭形成空穴。瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力骤然剧增（有的可达数百个大气压）。这不仅阻碍流体的正常流动，更为严重的是，如果这些汽泡在叶轮壁面附近溃灭，则液体就像无数小弹头一样，连续地打击金属表面，其撞击频率很高（有的可达2000~3000Hz），金属表面会因冲击疲劳而剥裂。若汽泡内夹杂某些活性气体（如氧气等），他们借助汽泡凝结时放出的能量（局部温度可达200~300℃），还会形成热电偶并产生电解，对金属起电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。上述这种液体汽化、凝结、