吊车梁外加工工艺

吊车梁加工工艺

一、适用范围

本文件适用于车间吊车梁的加工工艺。

二、目的

使车间制作和管理人员了解基本标准和规范，使车间制作统一化、标准化。

三参考文件及标准

《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205--2001

《钢结构焊接规范》GB50661--2011

《涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级》GB 8923--2011

四、材料选用

制造车间根据图纸要求，正确选料，严禁未经允许私自替料换料。

五、焊材的选用

5.1 埋弧焊焊丝根据母材匹配的原则，制造厂需要提供焊接工艺评定和填充金属质保书5.2 气保焊焊丝根据母材匹配的原则，制造厂需要提供焊接工艺评定和填充金属质保书5.3 焊条电弧焊根据母材匹配的原则，制造厂需要提供焊接工艺评定和填充金属质保书5.4 所有埋弧焊焊剂使用前必须经过烘干，烘干温度根据焊剂制造厂提供的推荐值进行，随用随取，所有的焊剂在焊接完成以后，必须回收至焊材库，与新焊剂按照1：1的比例烘干混合使用。

5.5 所有电焊条使用之前必须经过烘干处理，烘干温度根据电焊条制造厂的推荐值进行，烘干的电焊条暴露在大气中的时间严禁超过4小时，随用随取，未经烘干的电焊条严禁使用。

六预热温度

板厚最低预热温度

3mm ~ 20mm 0℃

＞20mm ~ ≤38mm 10℃

＞38mm ~ ≤65mm 65℃

＞65mm 110℃

对于组合母材，必须将最低预热温度中的最高值作为最低预热温度，在焊接过程中必须保持这一预热温度和所有随后的道间温度，预热范围是在焊接点周围所有方向上不得小于焊件的最大厚度值3倍，但不得小于75mm，预热方法可以采用火焰加热、预热电排方法等。当母材温度低于0℃时，必须将母材预热到最低20℃，且必须在焊接过程中保持这一最低道间温度，最高道间温度依据WPS执行。

七、切割面的表面质量要求

7.1 切割表面应光滑平整，对于切割过程中产生的分层、裂纹、割渣、缺口等缺陷，必须修复平整后方可进行装配；

7.2 焊接区域30mm左右松散的氧化皮，油、污、锈应清理干净；

7.3 所有切割面的自由边需打磨去毛刺和利边；所有孔要去毛刺；

八、吊车梁尺寸、焊接制作要求

8.1 所有吊车梁在进行焊接H型钢下料时，翼板下料宽度应正1mm，腹板下料宽度应正3mm，长度方向预留50mm左右的切割余量；

8.2 吊车梁上、下翼缘的对接应避免在跨中L/3范围内，上、下翼缘和腹板的对接应采用加引熄弧板的对接焊缝，并保证焊透，上、下翼缘与腹板三者之间的对接焊缝不应在同一截面上，相互之间应错开200mm以上，上、下翼缘引熄弧板采用火焰切割并修磨平整，。引熄弧板的材质、厚度和坡口均应与母材相同；

8.3 所有对接焊缝应为全熔透焊缝，气保焊打底，埋弧焊盖面，焊缝等级为二级，执行标准GB/T 11345；

8.4 吊车梁上翼缘与腹板为埋弧焊全熔透二级焊缝，加强角焊缝为t/2，24小时以后UT 探伤，执行标准GB/T 11345，如下图：

8.5 吊车梁下翼缘与腹板为埋弧焊角焊缝，角焊缝焊脚尺寸11mm，外观等级为二级，如下图所示；

8.6 吊车梁焊接H型钢矫正采用机器和火焰两种方法，火焰矫正温度严禁超过800℃，自然冷却，严禁用水或者其他介质冷却；

8.7 吊车梁端头板、加劲板为角焊缝焊接，外观等级为二级，加劲板过焊孔要包角，过焊孔不封堵，如下图：

8.8 验收条件：吊车梁全长负1~2mm，截面高度±2mm，对角线绝对值偏差2mm，两个方向弯曲偏差不大于5mm，吊车梁不允许下凹；

8.9 所有焊接飞溅必须清理干净，外观焊接缺陷不得超过《GB 50661》二级标准。

九、涂装要求

9.1 吊车梁涂装前送入抛丸车间进行除锈处理，除锈等级符合《GB 8923》Sa2.5规定；

9.2 吊车梁经过除锈处理合格后，应立即对其进行涂装，涂装油漆为开林牌富锌底漆，干膜厚度为75μm。