2020注册咨询工程师城市轨道交通信号系统试卷

一、单选题【本题型共2道题】

1.车站控制室和每侧站台均设有紧急关闭按钮，一旦车站股道上发生突发事件，按压此按钮后将对进出站列车实施（）。

A．电气制动

B．常用制动

C．电阻制动

D．紧急制动

用户答案：[D] 得分：10.00

2.城市轨道交通信号系统是集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的（）。

A．自动售检票系统

B．列车自动控制系统

C．机电设备控制系统

D．视频监视系统

用户答案：[B] 得分：10.00

二、多选题【本题型共2道题】

1.自动调整或人工调整列车运行需与ATO系统结合进行，主要手段有（）。

A．调整列车区间走行时间

B．调整列车停站时分

C．调整列车追踪间隔

D．取消或增加列车

E．缩短列车折返时间

F．控制列车出发时刻

用户答案：[ABD] 得分：3.00 正确答案ABDF

2.ATS系统平时中央计算机根据指定运行图及列车位置，自动生成、输出进路控制命令，传送至车站联锁设备设置列车进路。需要时可有（）。

A．中央人工控制

B．中央自动控制

C．车站人工控制

D．车站自动控制

E．现场人工控制

F．车辆基地人工控制

用户答案：[ACD] 得分：20.00

三、判断题【本题型共2道题】

1.城市轨道交通列车运营安全、列车运营准点要求高，列车运营行车密度大，为此城市轨道交通信号系统通常均采用列车自动控制系统（ATC）。

Y．对

N．错

用户答案：[Y] 得分：20.00

2.基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。

Y．对

N．错

用户答案：[Y] 得分：20.00