排水路面

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沥青与改性剂
排水性沥青混合料用粗集料应采用石质坚硬、 清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎
粗集料
细集料
矿粉
石。粗集料宜采用反击式破碎机轧制的玄武
岩或辉绿岩碎石
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• 粗集料技术要求：
技术指标 石料压碎值 高温压碎值 洛杉矶磨耗损失 石料磨光值 表观相对密度 吸水率 坚固性 针片状颗粒含量（混合料） 水洗法小于 0.075mm 颗粒含 量 粒径（≥9.5mm） 粒径（4.75~9.5mm） 粒径（2.36~4.75mm） 单位 % % % % % % % % % % 级 技术要求 ≤18 ≤20 ≤28 ≥42 ≥2.60 ≤2.0 ≤10 ≤10 ≤0.6 ≤0.8 ≤1.0 ≤3 ≮5 试验方法 T0316 附录 B T 0317 T 0321 T 0304 T 0307 T 0314 T 0321 T 0302 T 0302 T 0302 T 0320 T 0616
在国内，江苏、上海等省市应用排水性沥青路面比较广泛。尤其是上海，通过同 济大学、上海市政工程设计研究总院、上海公路桥梁集团、上海浦东路桥等单位 的大力研究和推广，在上海世博园、中环线、浦东机场北通道、五洲大道、嘉闵 高架等重要场所或道路均采用了排水性沥青路面，使用性能良好。
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原材料技术要求：
矿粉
收的粉尘
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矿粉技术要求：
技术指标 表观相对密度 含水量 <0.6mm 粒度范围 <0.15mm 单位 % % % 技术要求 ≥2.50 ≤0.5 100 90～100 试验方法 T 0325 T 0332 T 0351 T 0351
<0.075mm
亲水系数 塑性指数
%
%
85～100
10-20min
固含量
56%-62%
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集料级配
采用环氧树脂作为混合料胶结材料，宜采用单一粒径集料，综合考 虑集料表面积、环氧树脂用量及混合料性能，这里推荐采用S12集料。
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％） 级配 类型 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
软石含量 与沥青的粘附性等级（掺加抗剥落剂后）
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沥青与改性剂
排水性沥青混合料用细集料应采用坚硬、洁
粗集料
净、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配 的机制砂，禁止采用料场的下脚料。
细集料
矿粉
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细集料技术要求：
技术指标 表观相对密度 坚固性（>0.3mm部分） 水洗法小于0.075mm颗粒含量 砂当量 棱角性（流动时间）
＜1 ＜4
T 0351
T 0353 T 0345
外观
-
无团粒结块
-
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配合比设计要求：
排水性沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验方法进行。排水性沥
青混合料配合比设计指标、配合比验证指标与技术要求应符合表中规定：
技术指标 配合比 设计 指标 马歇尔试件击实次数 马歇尔试件尺寸 空隙率 马歇尔稳定度 沥青膜厚度 谢伦堡沥青析漏量 肯塔堡飞散损失 动稳定度（60℃） 残留稳定度 冻融劈裂强度比 单位 次 mm % kN μm % % 次/mm % % 技术要求 两面各50 Φ101. 6×63.5 18~23 ≥5.0 ≥13 ≤0.3 ≤15 ≥4000 ≥85 ≥85 试验方法 T0702 T0702 计算 T0709 计算 T 0732 T 0733 T 0719 T0709 T 0729
现天热路面软化变形或低温脆化现象，适用于人行道、停车场、景观、
透水性路面的铺设。采用聚合物基的排水路面不含细集料和填料，主要 依靠包裹在粗集料表面的聚合物粘结形成强度。为保证透水性，多采用
单档集料或间断级配骨料拌合而成，其空隙率可达到20%左右。
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胶结料采用聚氨酯胶的排水路面:即PPM，是由招商局重庆交通科研研
S12
100
100
90~100
5~10
3~6
0
0
0
0
0
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配合比设计要求：
丙烯酸改性环氧混合料的配合比设计采用马歇尔试验方法进行。配合
比设计指标、配合比验证指标与技术要求应符合表中规定：
技术指标 配合比 设计 指标 马歇尔试件击实次数 马歇尔试件尺寸 空隙率 马歇尔稳定度 膜厚度 谢伦堡沥青析漏量 肯塔堡飞散损失 动稳定度（60℃） 残留稳定度 冻融劈裂强度比 单位 次 mm % kN μm % % 次/mm % % 技术要求 两面各50 Φ101. 6×63.5 18~23 ≥7.0 ≥10 ≤0.3 ≤10 ≥7000 ≥90 ≥90 试验方法 T0702 T0702 计算 T0709 计算 T 0732 T 0733 T 0719 T0709 T 0729
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• 环氧改性沥青体系分A、B组分，使用时按一定比例混合，各组分及混合
后的技术指标如表：
A组分技术指标 粘度（23℃） 环氧含量 比重 （23℃） 含水量 闪点（COC） B组分技术指标 单位 单位 泊 g % ℃ Id型 技术要求 110~150 185~192 1.16~1.17 ≤0.05 ≥200 V型 ≥140 黑色 0.98~1.02 40~60 ≥200 试验方法 ASTM D445 ASTM D1652 ASTM D1475 ASTM D1744 ASTM D92 试验方法
的。 • 高粘粒子技术要求：
技术指标
灰分 硬度 300%定伸应力 伸长率 熔体流动速率 密度 气味
单位
% A MPa % g/10min g/cm3
技术要求
≦0.5 ≥50 ≥1.0 ≥800 ≥3.0 0.95~1.02 无刺激性气味
试验方法
GB/T 4498 GB/T 531.1
GB/T 528
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丙烯酸改性环氧树脂性能参数
技术指标 外观 粘度 技术要求 黄色液体 0.3-0.5Pa· s 是双酚 A 型环氧与丙烯酸类 改性的乙烯基酯树脂，既有 环氧的基本性能，又有不饱 和聚酯树脂的施工工艺性， 具有优良的耐腐性，力学性 等特点。 特性和用途
酸值
凝胶
24-32mg KOH/g
3~8 3~8 3~8
2~6 2~6 2~6
90~100 60~80 100
90~100 50~70 10~22 6~18 4~15 3~12
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3
聚合物基排水路面
• 聚合物基排水路面指采用高性能聚合物代替沥青作为粘合剂，将普通碎
石整合而成的坚固、稳定、开放的整体结构。其可长期在一40～80℃ 的 环境中正常使用，具有较好的耐高、低温性能和良好的耐久性，不会出
单位 % % % s
技术要求 ≥2.60 ≥12 ≤12.5 ≥70 ≥30
试验方法 T 0328 T 0340 T 0327 T 0334 T 0345
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沥青与改性剂 粗集料
• 排水性沥青混合料用填料必须采用石灰岩
细集料
等碱性岩石磨细的矿粉。矿粉应干燥、清 洁，能从矿粉仓中自由流出，不得使用回
配合比 验证 指标
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混合料设计级配范围：
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％）
级配 类型
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
DA-16 DA-13 DA-10
100 100 100
90~100 100 100
70~90
45~70
12~30 10~22 6~18 4~15 3~12 12~30 10~22 6~18 4~15 3~12
GB/T 3682 GB/T 533
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采用环氧树脂改性沥青作为胶结材料，是将环氧树脂加入沥青中， 经与固化剂发生反应，形成不可逆的固化产物，其固化反应使沥青从热 塑性转变为热固性，使得改性沥青在物理、力学性能如强度、抗疲劳抗 老化性能以及耐久性得到改善。采用环氧改性沥青的混合料在许多性能 上如刚度、强度、耐久性等与水泥混凝土相似，但同时在很多方面又具 有沥青混凝土的优良性能。
沥青与改性剂
粗集料 细集料 矿粉
由于排水沥青混合料为骨架空隙结构，为保
证混合料具有良好的耐久性，必须保证骨料 表面包裹一层很厚的沥青膜，从而要求所用
沥青具有很高的粘度；
从改性剂的性质分为高粘类和环氧树脂类。
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• 目前国内使用的高粘度改性沥青主要有两大类：一类是成品高粘度改性
沥青，另一类是将改性剂直接投放到沥青混合料内达到高粘度改性的目
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• 沥青基排水路面胶结材料技术要求：
技术指标 粘度（60℃） 韧性（25℃） 粘韧性（25℃） 针入度（25℃） 软化点（环球法） 延度（5℃） 闪点（COC） 薄膜烘箱试验 （163℃，5h） 残留物 质量变化 针入度比 单位 Pa· s N· m N· m 0.1mm ℃ cm ℃ % % 技术要求 ≥20000 ≥15 ≥20 ≥40 ≥85 ≥20 ≥260 ±0.6 ≥70 试验方法 T 0620 T 0624 T 0624 T 0604 T 0606 T 0605 T 0611 T 0609 T 0604
Text in here
排水路面
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1
概述 沥青基排水路面 聚合物基排水路面
2
3
4
5
排水路面施工工艺
经济性分析 推荐方案
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6
排水路面是指表面的一层或二层具有排水功能，能
够将渗入的雨水直接从该层向路面边缘排出，排水
功能层采用大空隙混合料，下承层采用不透水的密 级配沥青混合料，而根据胶结料的不同，排水路面 有沥青基排水路面和聚合物基排水路面，除此之外 还有水泥基的透水水泥混凝土路面。
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2、防水层及边缘排水系统
排水性沥青路面防水层应采用抗渗性好、耐高温、具有足够粘 结强度和剪切强度的材料。防水层可选用稀浆封层、热沥青、改性
乳化沥青碎石封层及乳化沥青与防水土工布组合：
边缘排水系统采用以下类型：
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3、排水路面施工
配合比 验证 指标
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4
1、 结构厚度
排水路面施工工艺
排水性沥青路面结构应包括排水性沥青面层、防水层、密实结构中 （下）面层、基层及垫层。排水性沥青面层的厚度应与混合料最大公称 粒径相匹配，结合衡桂高速实际情况，排水路面结构厚度见下表。 沥青混合料类型 排水性沥青混合料 符号 DA-13 面层厚度（mm） 40~50
粘度（P100℃） 颜色 比重 （23℃） 酸值（氢氧化钠/克） 闪点
厘泊 mg ℃
≥800 黑色 0.98~1.02 60~80 ≥250
布氏粘度计 ASTM D1475 ASTM D664 ASTM D92
同济大学道路养护技术ຫໍສະໝຸດ 心• 环氧改性沥青体系分A、B组分固化后技术要求：
项目 初固化时间 重量比（A:B） 抗拉强度（23℃） 断裂延伸率（23℃） 热固性（300℃） 单位 h Mpa % Id型 5~6 100/445 ≥6.9 ≥190 不融化 V型 5~6 100/585 ≥1.5 ≥200 不融化 试验方法 ASTM D638 ASTM D638 -
沥青基排水路面早在上世纪60年代由欧洲国家开始研究和应用，开级配多孔性沥
青路面在欧美国家已得到广泛应用。美国在上世纪70年代研究开发了开级配抗滑 磨耗层（OGFC），取代过去的表面处治，如封层、石屑封面等路面。
•
日本是使用排水性沥青路面最普遍的国家，绝大部分的高速公路和快速路均采用 排水沥青路面。
•
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优点： ① 道路表面粗糙，提高路面抗滑性能； ② 透水能力强，可消除路表面水膜，防止车
辆水漂；
③ 减少溅水和喷雾，提高了雨天行车的能见 度；
④ 大孔隙的吸声作用大大降低行车噪声等。
缺点： ① 空隙易堵塞 ② 强度较低 ③ 排水能力衰减
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•
沥青基排水路面
究院研发的一种新型环保路面，目前只用于城市道路的步行道、小区景观道
路及停车场，受施工变异性，材料强度等因素的影响，尚未有高速公路应用 实例。
胶结料采用环氧树脂的排水路面：即环氧排水路面，采用丙烯酸改性环
氧树脂作为胶结材料，由于环氧树脂造价较高，目前采用环氧树脂作为胶结 材料的研究仅在室内试验进行过可行性研究，尚未有实体工程检验。