盾构接收方案PPT课件

21.09.2020
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新郑州站站~博学路站区间右线盾构接收条件验收汇报材料
二、前期准备情况
• 2.1.3 盾构接收施工方案专家评审 • 2010年12月24日轨道公司组织5位专家对新郑州站站～博学
路站盾构接收施工方案进行专家评审，方案得到了与会专家 及领导的认可，我项目部根据专家提出的意见进行了修订， 并上报报批。
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二、前期准备情况
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图3 接收井结构照片
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图4 wenku.baidu.com弹照片
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二、前期准备情况
• 纵向回填长度为22.0m，竖向回填为隧道轨面线以上7.6米到 边坡坡脚放坡线，回填宽度为盾构隧道结构外轮廓线左右各 3.0m。其余部分采用粘土回填至地面标高。回填后盾构隧道 覆土厚度大于8m。加固区域见图5、6。
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一、工程概况 1.1区间线路情况 • 本工程为郑州市快速轨道交通地下市政工程土建施工03合同
段，包含一个区间：【新郑州站站～博学路站】区间。区间 隧道采用盾构法和明挖法施工。其中盾构法隧道内径 φ5400mm，管片环宽1.5m，厚度0.30m，采取错缝拼装形 式。该工程投入一台中铁隧道装备制造公司生产的土压平衡 盾构机进行施工，其盾构区间施工顺序为：盾构机从博学路 站西端盾构井右线始发，到达新郑州站站东端风井（兼盾构 接收井）吊出后转场至博学路站西端盾构井进行左线始发掘 进，到达新郑州站站东端风井（兼盾构接收井）后对盾构机 进行解体，完成盾构区间的施工。区间隧道施工总体筹划见 下图1：
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二、前期准备情况
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图7 加固体无侧限抗压强度报告
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图8 加固体渗透系数检验报告
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二、前期准备情况
• 2.2.2 洞门封堵 • 区间接收洞门钢环直径均为6.62米，在进行盾构端头加固回
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一、工程概况 1.3 沿线周边环境
• 本工程周边交通条件较好，工地相邻107国道，施工设备、 材料进入现场方便。接收井施工用地为农田，现有临时修建 的施工便道能够满足盾构及配套设备及材料的出入。
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一、工程概况
出 洞 2011.5
进 洞 2011.3
新郑州站站 东端风井
766.484 766.45
博学路站
出 洞 2011.1
进 洞 2010.9
图1 区间隧道施工总体筹划
• 新郑州站站～博学路站盾构区间隧道右线起始、终止里程为： 右DK31+619.00～右DK32+385.450，766.45m，共511环。
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一、工程概况
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• 盾构接收施工段区域地下水位于隧道拱顶上4m。
• 本段地貌单元为黄淮冲洪积平原，岩性以粉土、粉质粘土、 粉砂、细砂、中砂为主。盾构区间在接收段主要穿越地层为： 第（5）层粉土、第（6）层粉质粘土、第（6-1）层粉土、 第（7）层细砂层。
二、前期准备情况
2.1 盾构机接收技术准备工作
• 2.1.1 图纸会审及交底 • 盾构区间施工的平、纵断面图、结构防水图和管片结构及配
筋图等图纸下发后，我项目部即组织技术人员对设计图纸进 行图纸会审，以上设计图经过施工单位、监理单位联合于 2010年6月10日进行了设计交底和会审工作。 • 2.1.2 相关方案及预案的编制 • 接收井施工完成后，我项目部即筹划盾构接收相关的技术准 备工作，对盾构机接收进行风险源的划分、分级，并编制相 应的施工方案及应急预案。
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一、工程概况
1.2 水文、地质概况
• 场地内地下水主要分为两层： • 潜水，主要赋存于7.5~10.1m以上的Q4-3al+pl、Q4-2 al+pl
粉土地层中，实测潜水稳定水位2.35~3.24m，该土层为弱 透水层；场地年水位变幅1.5~2.0m，潜水最高水位均为 2.0~2.15m。 • 承压水，主要赋存于7.5m~34.5m范围内的Q4-1al+pl粉砂、 细砂地层，该土层富水性好，透水性强，属强透水层，具有 承压性，场地年水位变幅1.5~2.0m，潜水最高水位均为 2.09m。
填水泥土时，对洞门进行临时支挡。支挡措施为：采用 18mm厚的竹胶板模板作为封堵材料置于端墙外墙面上，模 板背后竖向加设100mm*100mm方木次楞，方木中心对中心 间距20cm，然后用I22工字钢作为横向的主楞，工字钢主楞 上下相邻间距60cm，将工字钢与洞门钢环满焊连接。 • 3.2.3洞门探孔 • 端头加固区经过现场抽芯送检合格后，我项目部在盾构接收 洞门中心、四周打设7个水平探孔，探孔深度均打入加固体 2000mm，经观察探孔内无明显渗水现象。
图2 接收方案论证
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二、前期准备情况
2.2 出洞前准备工作情况
• 2.2.1接收井准备情况 • 接收井盾构吊出孔尺寸为7.5m*12.5m，结构施工完成后，经
现场实地测量，结构几何尺寸符合设计要求；接收洞门中心、 轴线经过第三方测量单位复核满足设计要求。 • 结构设计为C30钢筋砼结构，经现场回弹检测，回弹最小强 度33.1Mpa，各项指标满足盾构接收条件。 • 区间盾构接收工作井利用明挖风井设置，由于风井基坑采用 明挖放坡开挖，其端头加固前均先逐层清除边坡上的网喷混 凝土和钢筋网等，然后用水泥土分段分层回填。
• 通过取芯检测，加固后的端头土体具有良好的均匀性和自立 性，无侧限单轴抗压强度最小为0.8MPa，渗透系数为 4.63×10-8cm/s。
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图5 接收端头加固平面示意图
图6 接收端头加固断面示意图
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