交通洞洞口明挖施工技术措施

1、概况

交通洞洞口位于专家楼对面,洞口底板高程EL.237.5m，洞口明挖最大边坡高度约37.36m（EL.274.86～EL.237.5）,土质边坡设计坡比1:1，强风化层岩石坡比1: 0.75，弱风化层岩石坡比1:0.3，分一级马道开挖,在EL.257.5高程设马道，马道宽3.0m,马道内侧设排水沟，在EL.274.86高程处设截水天沟，天沟引至公路边沟。

支护工程包括边坡喷锚支护、草皮护坡、截水沟及排水沟浆砌石、排水孔施工等。边坡支护包括边坡面锚杆、喷砼护面和草皮护坡等，排水管及钻孔也在支护施工过程中完成。明挖区的设计支护为：全风化带下线以上（即土坡）采用草皮护坡，全风化带下线以下边坡采用喷C20砼厚100mm支护,局部增设Φ22，L=4～5m的锚杆。

排水系统包括截水天沟、马道截水沟、排水边沟等，马道截水沟、排水边沟断面形式为矩形，底宽分别为0.3m、0.5m和0.6m，高分别为0.3m、0.5m和0.2m~0.5m；天沟断面为梯形，底宽0.5m，两侧坡比分别为1：1，均用M7.5浆砌石砌筑。

工程量以监理人员确定的现场工程量为准。

2、施工依据

(1)、广东惠州抽水蓄能电站工程水道及厂房土建工程施工招标、投标文件。

(2)、《水工建筑物基础开挖工程施工技术规范》 SL47-94。

(3)、《水利水电工程锚喷支护施工规范》DL/T5181-2003。

(4)、设计/修改通知单：建（厂）设B字第02号。

3、施工布置

3．1 施工道路及渣场布置

从交通洞洞口进口处与下库码头对面山坡之间，分别修筑两条临时施工便道与永久公路相接，作为洞口左侧明挖的施工便道进行开挖施工，交通洞进洞右侧采用在已开挖边坡处修一便道进行开挖，施工弃渣于监理人员指定的渣场。其洞口的施工布置详见附图一。

3．2 施工风、水、电布置

施工用风采用3台移动式空压机供风；施工用水前期从交通洞洞口右侧水池用1.5″钢管引至工作面，后期从交通洞洞口的进水管用软管引至工作面；施工用电从交通洞洞口接三相四线制线路至施工工作面。

3．3 生产、生活营地

交通洞洞口明挖施工人员的生产、生活营地等将综合布置于惠蓄电站采石场内（项目部现有）。

4、土石方明挖施工方法

在土石方开挖前，先测量放出洞口公路的位置，根据公路位置用反铲修理出道路，形成一洞口明挖的施工便路。

4．1 开挖分层

交通洞洞口土石方开挖根据设马道高度均按4～7m一层进行开挖及边坡修整，石方最大分层厚度不大于8m，开挖分层详见附图二。

4．2 施工程序框图

交通洞洞口明挖施工程序框图

4．3 土石方明挖

根据工程特点，土方开挖（包括坡积层、全风化带）、石方开挖工艺流程分别见如下框图：土方开挖工艺流程框图

石方开挖工艺流程框图

4．4 开挖方法及措施

（1）土方开挖

分开挖准备、清表及土方开挖。在开挖前先测量原始地貌线。

1) 开挖准备

利用反铲等施工机械修筑施工道路进入开挖区内。

2)测量放线

由测量人员按设计图纸放出设计开挖边线，核实开挖断面。

3) 土方开挖

交通洞洞口边坡最大开挖高度约为37.40m，分6层进行开挖，反铲修便道至坡顶，采用自上而下分层开挖，下坡法推土，开挖出的土方堆至坡脚后用反铲直接装车，15t自卸汽车运至监理人员指定的渣场堆放。

在土方边坡的开挖过程中，须预留20cm厚的保护层，人工配合反铲按设计

坡度修整边坡，边坡外截水沟随边坡开挖进行，采用人工配合反铲自上而下开挖，开挖土料弃至主明挖区，根据开挖进度分段砌筑浆砌石。马道排水沟人工开挖，并及时进行浆砌石砌筑，以利于排除边坡集水，避免水流对边坡及马道进行冲刷。

4) 土质边坡稳定与安全应急措施

在土方开挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象，应立即暂停施工并采取应急抢险措施，同时及时通知监理人。对于浅表性滑动面，采用清坡减载或清除滑动体，降低滑动体高度，必要时按监理人员的要求在处理后的坡面上喷5～8cm厚混凝土护面，提高边坡的稳定性。

（2）石方开挖

1)开挖方法

施工前，根据所掌握的各明挖区地质资料及开挖分层高度进行爆破设计，选定爆破试验参数，对预裂爆破、梯段爆破和特殊开挖部位所用的爆破参数进行爆破试验，以确定钻孔布置、线装药密度等爆破参数。石方明挖典型爆破示意图详见附图三，开挖过程中根据实际地质条件对爆破规模、爆破参数作优化调整。

由于洞口扩挖部分石方量较少，石方开挖主要采用手风钻自上而下分层开挖，出现大面积基岩时，可考虑采用潜孔钻开挖。开挖采用非电毫秒雷管梯段微差爆破，边线预裂的方法开挖，边角地带、马道排水边沟辅以手风钻浅孔小药量控制爆破。洞底 1.5m保护层采用手风钻打水平孔小药量钻爆。开挖的石渣采用反铲、装载机配合15t自卸汽车运至监理人指定的堆渣场。在石方开挖中，排水天沟、马道排水沟及底部排水边沟石方开挖以手风钻造孔，中部浅孔松动爆破，周边光爆，沟底预留200mm的撬挖层人工开挖，人工出渣。由于扩挖部位距专家楼及高压线较近，明挖爆破时必须进行覆盖，爆破均采用松动爆破，覆盖采用砂袋、木板或竹跳板进行了防护，具体详见附图三。

2）不良地质段开挖

对于边坡开挖中可能出露的软弱夹层和断层破碎带区域，严格按设计图纸和监理人的要求处理，开挖可采用机械开挖，人工修坡，或以浅孔小药量爆破，开挖后边坡及时支护，确保开挖边坡稳定和安全。

5、支护工程施工

5．1 边坡支护工程施工

为了确保边坡稳定，支护在分层开挖过程中逐层进行，锚杆及喷砼护面原则上紧跟开挖坡面，上层喷锚支护结束后，方可开挖下一层。

（1）支护施工程序

边坡支护施工程序见下框图：

边坡支护施工程序框图

（2）支护施工工艺及措施

1）边坡处理

每层开挖结束后由人工配合反铲对边坡进行修整，清除松动岩块，并在上部马道做好临时排水措施。

2）锚杆施工

每一开挖层边坡修整完成后，在开挖平台上搭设钢管脚手架施作锚杆，用手风钻造孔，锚杆按先注浆后安插锚杆的程序施工，用注浆机注浆、人工安装锚杆。锚杆注浆方法和砂浆配合比通过现场试验确定。

锚杆施工工艺流程如下框图：

锚杆施工工艺流程框图

锚杆钻孔孔位、角度、深度、孔径严格按照设计图纸进行，控制孔位偏差不大于100mm，孔深偏差值不大于50mm，随机锚杆的孔向与可能滑动面的倾向相反，其交角应大于45°。锚杆注浆前孔位经监理人员验收合格并冲洗干净，注浆的水