螺杆压缩机操作规程

螺杆压缩机操作规程

1压缩机型号说明

产品型号意义：

LG 83 /1.0

出口压力1.0Mpa(G)

入口状态下的容积流量83m3/min

汉语拼音“螺杆”的缩写

2主要性能指标

容积流量 83m3/min(入口状态)

吸气压力 0.11MPa(A)

吸气温度≤40℃

排气压力 1.1MPa(A)

排气温度≤85℃

轴功率 647kw

主电机功率 800kw

转速 2980rpm

驱动方式主电机与压缩机直联

转向从电动机驱动轴方向看为顺时针3综合资料

3.1 工艺管线联接尺寸

••••••压缩机进口 ASME B16.5-CL150-14”••••••压缩机出口 ASME B16.5-CL300-6”

3.2 润滑油

油质 32#透平油

•• 供油压力 0.2～0.6MPa(G)

•• 供油温度 10℃～60℃

•• 循环量 200L/min

•• 接口 ASME B16.5-CL150-2”

使用场所压缩机轴承、密封、平衡活塞、

同步齿轮、主电机

3.3 仪表空气

••••••介质无尘无油压缩空气••••••压力 0.4MPa(G)

••••••温度环境温度

••••••消耗量 15～20Nm3/h

3.4 喷液，来源于外部补液（间断使用）或气液分离罐(循环使用)••••••补液压力 1.4MPa(G)

••••••补液温度≤40℃

••••••补液接口 ASME B16.5-CL300-1 1/2”

喷液接口 ASME B16.5-CL300-2”

3.5 电量

3.5.1 主电机

•• 电机型号 YAKK500-2

•• 额定功率 800kw

•• 额定电压 6000V

•• 额定转速 2980rpm

•• 相数 3

•• 极数 2

•• 绝缘等级 F级

•• 防爆标志 eⅡCT3

•• 冷却方式强制风冷

•• 运行方式连续(SI)

•• 转向从驱动端方向看为顺时针•• 润滑方式滑动轴承强制润滑

3.6.2 油泵电机

•• 电机型号 YBXn-132M-4

•• 额定功率 7.5kw

•• 额定电压 380V

•• 额定转速 1500rpm

•• 绝缘等级 F级

•• 防爆标志 dⅡCT4

•• 运行方式连续(SI)

•• 润滑方式油脂润滑

第二章工作原理与结构特征

1工作原理

••••• 排气口

•••••• 吸气口

1-1 压缩机的气体流动方向示意图

螺杆压缩机内气体流动方向及喷石脑油方向如(图1-1)所示，吸气口及排气口两者几乎成对角线，但实际进排气方位为“上进上排”形式。

螺杆压缩机属容积型压缩机，工作原理和往复式压缩机相同，分吸入、压缩和排出三个过程。因此排气时仍具有脉动性，但由于螺杆压缩机转速高，齿数又多，气流可视为平稳均匀的。由于同步齿轮及轴承的作用，保证了转子与转子、转子与壳体之间在工作时有极小的间隙。在压缩气体过程中既没有摩擦又起到密封作用，这样就可以使压缩机达到较低的漏气损失和机械损失，从而获得较高的容积效率。

2主机结构

螺杆压缩机具有两个旋转转子(阳转子与阴转子) 水平且平行地配置在气缸体内，支于进排气座的轴承上。在阴、阳螺杆转子上的排气端外侧装有止推轴承，承受由吸入和排出压力差而产生的轴向推力。在吸入侧和和排出侧的轴承与螺杆转子之间设有轴封装置，在轴封装置充入氮气以防止轴承的润滑油漏入气缸和气缸内气体向外泄漏。

阴、阳螺杆转子在吸气端外侧均设置有同步齿轮，同步齿轮的速比与螺杆转子的速比相等。阴、阳螺杆转子靠轴承支撑和同步齿轮厚薄片的调整来保证阴、阳转子之间，转子外圆与气缸体之间以及转子端面与气缸端面之间均保持极小的间隙，工作时互不接触，不会摩擦也不需要润滑。为了获得转子之间的间隙最小值，减小热膨胀对间隙的影响，气缸内腔喷入适量的石脑油，以控制因压缩而升高的排气温度，使原本绝热过程基本趋于等温压缩过程，

并有效地提高容积效率和绝热效率，从而减少功耗及降低噪音。

2.1 机壳

机壳由进气座、气缸体、排气座、前盖和后盖等部分组成。进气座上设有进气口和喷石脑油接口。气缸体和排气端座分别设有三角形径向排气孔口和蝶形轴向排气孔口，它具有最大可能的通流面积，使其排气压力损失最小。径向排气口和轴向排气口保证排气时气缸压力达到最佳设计值，并使效率趋向最佳。

进气座、气缸体、排气座和入口接管等接触介质的壳体，均选用耐腐蚀材料HT300铸造而成，并经过内表面处理，具有足够的耐蚀性和强度。

入口接管、进排气座过流面按等截面设计，气缸体过流面按等流速设计，减少流动损失，以提高压缩效率。

2.2 螺杆转子

水平且平行安放在壳体内的一对啮合的螺杆转子是压缩机的关键零件，其中阳螺杆有四个凸齿，阴螺杆有六个与之相啮合的凹槽。一对啮合的转子旋转运动与壳体上的进气口、排气口组成螺杆压缩机的吸气、压缩和排气三个过程。在吸气与排气之间形成三个压缩腔，因此压缩机的内压比大，抽吸介质的真空度也大。

螺杆型线为SRM-A型线，外径为φ408mm，长径比为1.1，扭角为300o左右。螺杆转子经过非常细致和精密的加工，其齿顶和端面上制有精致的密封棱边，螺杆与壳体之间的微小间隙就依赖这些棱边来保证。转子经过多次动平衡试验，精度为2.5级，因此转子在装拆过程中必须严格保护。

螺杆转子材质为2Cr13，可防止介质的腐蚀。经过氮化处理，具有足够强度和刚度。

2.3 同步齿轮

同步齿轮(小齿轮和大齿轮)分别安装于压缩机吸入端外侧的阳转子和阴转子轴颈上，以确保阴阳转子同步运转。同步齿轮为中硬齿面齿轮，材质为42CrMo，经热处理后，硬度HRC45，齿面经过磨齿精度等级为7级。齿轮具有较高的精度，完全能满足高速平稳传动的要求。

从油站来的压力润滑油，喷到齿面上冷却润滑齿轮。为了便于调整转子之间的啮合间隙以及反转时型面背部不被擦碰，阴转子上的被动同步齿轮由轮毂和厚、薄齿三大件组成。阴阳转子间的啮合间隙及同步齿轮的侧隙就是依靠厚、薄齿片的调整获得的。调整大齿轮的厚齿片与小齿轮啮合时，使螺杆齿型各处的啮合间隙均匀，再将大齿轮的薄齿片与厚齿片错位，使薄齿片齿型的另一面与大齿轮啮合时，具有0.03～0.06mm间隙，在大齿轮上打定位销孔，固定两片齿轮的相对位置。调整合格的一对螺杆转子，无论是正转或逆转，螺杆转子之间都具有一定的间隙，才能确保压缩机正常工作。

2.4 轴承

进气端在阳、阴螺杆的密封装置与同步齿轮之间，设有径向滑动轴承。排气端在阳、阴