调整轨道安全技术措施
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
对工作现场进行清理，确保工作区域整洁、 安全。
04
安全技术措施
高空作业的安全防护
作业人员必须佩戴安全带、安 全帽等个人防护装备，并确保 安全带固定在可靠的支撑点上 。
在高空作业区域下方设置安全 网或安全栏杆，防止人员跌落 。
定期对高空作业设施进行检查 和维护，确保其安全可靠。
防止机械伤害的措施
定。
探索采用更先进、更安全的施工 技术，提高斜井运输效率和质量
。
加强与国内外同行的交流与合作 ，引进先进的斜井运输技术和设 备，推动矿井运输行业的进步和
发展。
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在带电设备周围设置 安全警示标识，禁止 非专业人员接近。
其他安全注意事项
作业人员必须遵守相关安全规定和操作规程，不 得违章操作。
在作业现场设置明显的安全警示标识和安全宣传 标语，提高作业人员的安全意识。
配备必要的安全设施和应急救援设备，确保在紧 急情况下能够及时处理。
05
应急预案
人员受伤的应急处理
01
在机械设备周围设置安全警示标识和围栏，禁止非 操作人员进入。
02
操作人员必须经过专业培训，熟悉机械设备的操作 规程和安全注意事项。
03
对机械设备进行定期维护和检查，确保其正常运转 ，防止发生故障导致伤害。
防止触电的措施
使用绝缘工具进行带 电作业，并确保作业 人员佩戴绝缘手套和 绝缘鞋。
定期检查电气设备， 确保其接地良好，防 止漏电和触电事故的 发生。
检查
对副斜井轨道进行全面检查，了解现有轨道状况，确定需要更换的轨道范围。
清理
清理轨道两侧的杂物，确保更换轨道时工作区域的畅通无阻。同时，对不稳定 的区域进行加固处理，防止在更换轨道过程中发生意外。
井下煤仓处轨道调整维修安全措施
井下煤仓处轨道调整维修安全措施一）、调整前的准备工作1、备齐各种常用和专用工具，如起道器、水平仪、道尺、钎子、钢卷尺、大锤等；2、所需材料要按计划提前运至工作地点，并摆放整齐有序，但不得妨碍行人行走，如：扳道器、道木、道钉、垫铁等；3、除按计划备足所需材料外，还应准备计划中没有的但可能用到的和常用工具，如轨距拉杆等；4、认真检查所准备的材料的规格是否与需用的相吻合。
二）、合格标准1、扣件必须齐全，牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；2、直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后，与内轨顶面的高低差都不得大于5毫米；3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5毫米，下偏差为－2毫米；4、在曲线段内应设轨距拉杆；5、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50毫米，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水，同一线路必须使用同一型号钢轨。
发现不合格道岔及时更换，更换要符合轨道铺设标准，各连接处要灵活可靠，保证正常使用，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
6、道岔合格标准：①道岔磨损量应小于8毫米；②道岔机芯不得开裂；③道岔道尖密贴度应以紧贴地面为准；④岔尖破损长度应小于100毫米；⑤道岔与道木接触牢固可靠，道钉无锈蚀，道木无严重腐烂。
三）、安全技术措施1、专人现场统一指挥；2、机电科、安检科专人现场指挥，严格按标准作业，保证施工质量；3、拆卸、搬运、安装要轻拿轻放，相互配合，确保设备和人员的安全；4、现场负责人必须携带一台便携式瓦检仪；5、距上部车场及下部车场50米处设专人看守，禁止非工作人员进入；6、工具不用时必须横放在巷道一侧，并有专人负责看管和传递，有可靠的防滑措施，以防滑落伤人；7、现场必须有手机，以便随时与车房联系；8、在人车必须运行时，所有工作人员必须进入躲避硐室；9、须动电、气焊时必须编制专门的电、气焊措施；10、所有施工人员必须熟知此措施；11、施工完毕，所有工具必须专人清理出现场，不得妨碍人车正常运行和物料运输，人车运行时，必须先放一次空车，检查一切无误后方可正常投入使用；12、其他未尽之处严格按《煤矿安全规程》及审批意见执行。
回风顺槽调整轨道安全技术措施
回风顺槽调整轨道安全技术措施背景高速列车在行驶过程中，需要在弯道中通过调整轨道来保证列车的安全。
而回风顺槽调整轨道技术是一种优秀的技术方案。
但是，在应用过程中，其安全性也成为了人们关注的重点。
因此，本文将从技术方案和安全措施两个层面来探讨如何有效确保回风顺槽调整轨道技术的安全性。
技术方案回风顺槽调整轨道技术是一种利用轨道曲率来进行调整的方式，其主要原理如下：1.在弯道中，列车的侧向加速度会让车体受到一个向外的力，这会使车辆侧向倾斜。
2.当车辆侧向倾斜时，车体和轮子产生了一个相对滚动。
为了保证列车的运行，轮与轨道之间的接触点也会向外移动。
3.为减少这种侧向移动，轨道的侧向曲率应该比车轮的侧向曲率大，这样轮子和轨道的接触点就会向内移动。
4.通过反复调整轨道的侧向曲率，就可以让列车在弯道中稳定地运行。
回风顺槽调整轨道技术将弯道的曲率调整成一个倒“U”型。
这样，当列车进入弯道时，由于车体的偏航角度变化，车轮将会向外侧偏离，同时进入轨道的回风顺槽内，轮轴将会产生一定的侧向力，从而使之转移至路基内侧的轨道中，最终完成弯道纵向稳定到平衡状态。
安全措施在应用回风顺槽调整轨道技术时，需要有一系列的安全措施来确保列车行驶的稳定和安全性。
主要有以下几个方面：设计与施工阶段1.基础设计：在进行回风顺槽调整轨道技术的基础设计时，应该考虑轨道的垂直和水平曲率变化的合理性，以保障列车的稳定运行。
2.施工监理：在轨道施工中，应严格控制轨道的畸变，保证轨道的平面度和符合标准。
3.方法改进：对于施工中出现的问题，应及时改进和修正，防止出现大的工艺漏洞或技术缺陷。
4.质量检测：施工后必须进行质量检测，以保证轨道质量达到设计要求。
操作和维护阶段1.运营监控：对轨道进行定期和不定期的监控和维护，观察轨道的变化趋势，以确保列车的稳定运行。
2.调整维护：在轨道使用过程中，必须保持其清洁，定期进行调整，保证回风顺槽的清洁度，确保其完好有效。
3.人员培训：对于维护人员和操作人员，应进行必要的培训和实践操作，以防止操作失误或错误导致的事故发生。
轨道检修安全技术措施
轨道检修安全技术措施轨道检修安全技术措施指的是在轨道检修过程中采取的各种安全措施，旨在保障工作人员和行车安全。
本文将从轨道检修的重要性、安全技术措施的实施和应对突发状况等方面，详细介绍轨道检修安全技术措施。
一、轨道检修的重要性轨道检修是指维护和检修轨道线路，保障铁路运输安全的一项工作。
轨道检修工作是一个非常繁琐而重要的任务，需要专业技能及严格的安全措施。
轨道检修的重要性体现在以下几个方面：1.保证行车安全。
轨道线路是铁路运输的基础，如果轨道存在疏松、偏斜、磨损等问题，将严重威胁行车的安全。
因此，轨道检修是保证铁路运输安全的基础。
2.节约运营成本。
轨道损坏会影响行车的速度，增加能耗，增加维修和换新的成本。
轨道检修务必要把轨道的各项指标维持在合理水平，以确保运输成本的最小化。
3.延长轨道使用寿命。
轨道存在老化、变形等问题会导致其使用寿命缩短，增加改造的成本。
轨道检修的及时和有序实施，可以延长轨道使用寿命。
4.满足行车要求。
随着铁路发展的要求，对轨道线路的要求日益提高，需要满足高速行驶、大重量货物的运输等多样化的运营需求。
因此，轨道检修也需要紧跟铁路的发展要求。
二、安全技术措施的实施为了保障轨道检修工作的安全和顺利完成，需要制定相关的安全技术措施。
下面是一些常见的轨道检修安全技术措施。
1.安全防护。
在轨道检修时，应设立警报线，防止车辆误入施工区域；设置标志牌提示停车位置和限速等信息，增强施工人员和行车人员的安全意识。
2.施工环境排除。
在着手进行轨道检修之前，必须清除施工现场上的杂物，以免影响施工的顺利进行，并避免出现突发情况。
施工时应做到毫厘不差，避免疏漏导致不安全。
3.施工人员专业素养。
轨道检修工作是一项高危的工作，需要专业技能和经验。
因此，施工人员必须具备相关的专业知识和操作技能，并接受过相应的培训。
4.安全装备。
施工人员必须佩戴严密的安全装备，如安全带、安全帽、工作鞋等装备。
同时，施工现场也应配备急救箱、消防器材等紧急处理设备。
轨道检修安全技术措施
轨道检修安全技术措施随着轨道交通的不断发展，越来越多的轨道交通线路投入使用。
然而，随之而来的是轨道交通设施的检修、保养以及修缮等任务，因此轨道检修安全技术措施也显得非常的重要。
一、轨道检修安全技术措施的重要性1.1 保障工作人员安全在轨道交通设施检修过程中，工作人员必须进行修缮或保养设备，这些工作往往需要在轨道线路上进行，这就意味着工人们必须面对轨道交通车辆的威胁。
因此，轨道检修安全技术措施是必不可少的，它可以帮助工作人员有效避免意外发生，确保他们的人身安全。
1.2 减少轨道交通故障轨道交通设施是重要的交通工具，如果不及时检修和保养，就很可能发生故障，影响轨道交通的正常运营。
如果采取科学的轨道检修安全技术措施，可以及时发现并修复潜在问题，减少设备故障和事故的发生，从而保障轨道交通的运营安全。
1.3 提高轨道交通设施的使用寿命轨道交通设施的使用寿命是有限的，如果在使用过程中没有得到适当的保养和修缮，它们会很快失效，需要更换。
轨道检修安全技术措施有助于及时维修设备，并加强设备保养，以提高其使用寿命，减少维修和更换成本，为企业提供了更好的经济效益。
二、轨道检修安全技术措施的常用方法2.1 工人必须接受专业培训在轨道检修过程中，工作人员必须了解轨道交通设施的结构和特性，学习相应的维护和保养知识，并理解相关的安全规程和制度。
工人必须接受相关培训和认证，方能进行轨道检修工作。
2.2 在施工现场设置有效的安全防护措施对于轨道检修安全技术措施而言，设置有效的安全防护措施是至关重要的。
在施工现场，必须设置合理的隔离带、安全通道和警示牌等设施，以确保工作人员的安全。
2.3 使用安全检修设备在进行检修过程中，需要使用相应的检修设备，如安全工作原理验证仪、安全启动按钮等，这些设备可以提高轨道检修的安全性，降低工人的工作风险。
2.4 保持轨道的清洁平整在轨道交通设备检修过程中，轨道的清洁度和平整度对工人的工作安全至关重要。
井下轨道安装技术规范及安全措施
对施工过程和结果进行记录，及时 报告异常情况，以便及时处理。
03
常见问题及解决方案
轨道铺设不平整问题及解决方法
总结词
铺设不平整
详细描述
在井下轨道安装过程中，由于地面不平整或铺设方法不当，可能导 致轨道铺设不平整，影响列车运行安全。
解决方法
在铺设轨道前，应对井下巷道地面进行平整，确保地面平整度符合要 求。同时，采用正确的铺设方法，确保轨道铺设平整、稳固。
井下轨道安装技术规范及安 全措施
汇报人： 2023-12-20
目录
• 井下轨道安装技术规范 • 安全措施制定与实施 • 常见问题及解决方案 • 案例分析与应用效பைடு நூலகம்评估
01
井下轨道安装技术规范
轨道材料选择与规格
轨道材料
选择优质钢材，如碳钢或合金钢 ，确保轨道具有足够的强度和耐 久性。
轨道规格
根据井下运输需求和巷道尺寸， 确定轨道的规格和尺寸，包括轨 距、轨头宽度、轨底厚度等。
，降低对环境的影响。
多元化发展
未来井下轨道安装将更加多元化 ，不仅包括传统的轨道安装，还 将拓展到其他相关领域，如管道
安装、电缆敷设等。
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轨道连接不牢固问题及解决方法
01
总结词
连接不牢固
02
详细描述
轨道之间的连接不牢固可能导致列车运行过程中出现脱轨、出轨等安全
事故。
03
解决方法
采用高强度、可靠的连接件，如螺栓、螺母等，确保轨道之间的连接牢
固可靠。同时，定期对连接件进行检查、紧固，确保其完好有效。
轨道质量检测不合格问题及解决方法
总结词
成功案例一
轨道运输安全措施5篇
轨道运输安全措施5篇第1篇新轨道运输平安措施第2篇轨道运输修理更换铺设平安措施第3篇斜井设备管道轨道运输安装平安措施第4篇新轨道运输平安措施第5篇斜井设备、管道、轨道运输、安装平安措施【第1篇】新轨道运输平安措施新轨道是我矿井下轨道运输的重要通道，为预防发生事故，确保新轨道平安正常运输提升，依据《煤矿平安规程》，制定新轨道运输平安技术措施：1、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工必需由工作仔细负责、有肯定的运输提升实践阅历、经过专业平安技术培训考试合格、并取得上岗资格证的人员担当。
2、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工上岗期间必需严格仔细执行操作规程、岗位责任制，必需持证上岗。
3、新轨道绞车司机要懂得设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引力量、质量完好标准和斜巷的基本状况。
信号工、拥罐工必需懂得信号装置、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构、性能以及使用方法和规定。
4、信号工上岗后必需具体检查、试验信号装置和通讯装置（试验前要和绞车司机、各车场信号工取得联系），要求声、光齐全，通讯设备牢靠，正常后方可进行操作，否则，向值班人员汇报通知修理人员处理，故障未处理或未处理正常后禁止发送开车信号。
信号工在岗期间，必需与拥罐工亲密协作，监视拥罐工的工作状况，在确认一切正常后，方可发送开车信号，严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。
信号工如收到信号不明或不清时，不准发出开车信号，必需与其他信号工联系，问明缘由后再重新发送开车信号。
开车信号一但发出后，信号工要手不离停车按钮，时刻观看车辆、钢丝绳、指示信号等运行状况，留意监听声响，发觉特别状况，必需马上发出停车信号。
如发觉车辆运行方向与所发信号不符合时，必需马上发出停车信号，待查明缘由处理后，方可重新发出开车信号。
信号工不得擅离工作岗位，严禁无证操作信号，严禁找他人代替上岗。
5、拥罐工上岗后，必需具体检查上、中、下车场防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头、轨道以及各种使用工具必需合格、完好、齐全、灵敏牢靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等担心全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
煤矿井下大巷轨道调整安全技术措施
煤矿井下大巷轨道调整安全技术措施一、工程概况：鉴于目前井下南北大巷轨道阴阳道范围较大，已经影响到轨道运输安全，为了提升井下大巷轨道质量标准化水平，保证运输系统安全可靠运行，保证安全生产需要，现决定对井下大巷轨道进行大范围调整，为保证轨道调整质量和施工安全,特编制本施工措施。
二、工程名称及施工目的名称：井下大巷轨道调整目的：提升轨道质量标准化水平，保证运输安全三、施工组织施工地点：新田煤矿大巷项目负责人：张嘉博技术负责人：袁松安全负责人：袁松操作负责人：涂正明四、工作内容1、对南翼轨道大巷阴阳道段调平调直。
对北翼轨道大巷阴阳道段调平调直。
五、铺设技术参数与质量要求1、永久轨道规格为30kg/m,水泥轨枕；道岔部分为木质轨枕。
2、铺轨主要质量要求:(1)基底工程：巷道底板达制定要求,整平、密实、无淤泥、无杂物。
(2)道床工程：道碴道床铺设高度为200mm，石子粒径为20～50mm，无杂质。
(3)轨枕、岔枕工程：选用30kg/m的水泥轨枕，轨枕间距中-中为700mm，岔枕选用木轨枕,规格160150mm、L=1.4～2.5M。
轨枕,岔枕埋入道碴深度为枕厚的1/2～2/3。
(4)轨道工程:使用矿上企管部提供的30kg/m轨道,连接件和扣件规格型号与之配套,数量齐全,轨距为600m。
依据轨道大巷已铺设的永久轨,以激光中线作为空车道的中心线,腰线下到轨面高度为670mm,偏差不大于制定 mm,轨道接头平整,轨面及内错差不大于2mm,轨缝5mm,曲线 8mm，两道水平误差不大于5mm.(5)道岔工程:轨距600mm,误差为+1.0mm。
水平偏差不大于5mm,尖轨开程误差为80～110mm,前后凹凸5mm，弦量 5mm,轨缝 mm,起点位置300mm。
(6)轨道铺好后,依据铺轨断面图和施工中线，按线找平、矫正,把轨道调整到制定位置，经检查验收后，方可用石子铺设道床。
(7)铺好的永久轨,必须零件齐全,安放牢固,无松动,失效现象,间距符合规定。
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三煤集中轨道巷及南北大巷调整轨道安全技术措施一、工程概况三煤集中轨道巷及南北大巷沿线轨道因使用时间长，轨面磨损较大，水平高低、轨距偏差、接头平整度、轨枕间距等均超标，为强化现场运输安全管理，达到质量标准化要求，我队决定对管辖范围内轨道进行调整。
为保证施工期间的安全及工程质量，特制定以下安全技术措施。
二、编制依据1、根据生产条件，结合我队实际情况，本着优化施工方案，确保工期进度、安全和质量的原则，科学优化施工方案，明确施工各项指标后而编制的。
2、依据国家现行规范及技术标准：（1）《煤矿安全规程》（2016）（2）煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）（3）机电设备完好标准（4）神火煤业有限公司《技术管理规范》（5）新庄煤矿临时轨道敷设标准三、作业项目三煤集中轨道巷调整轨道。
四、施工组织1、人员组织①安全负责人：刘永响孙勇敢②现场负责人：刘龙高强③技术负责人：张帅④参与人员：机电工及道工班人员2、施工时间施工时间：2020年6月9日至施工结束五、施工标准及要求1.调整轨道前应先对施工地点进行找底，保证底板平整无积渣。
2.主要运输线路（主要运输大巷和主要运输石门、井底车场、主要绞车道，地面运煤、运矸干线和集中运载站车场的轨道）及行驶人车的轨道线路质量达到以下要求：（1）接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于2mm；（2）轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2mm～5mm；（3）水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于5mm；（4）轨缝不大于5mm；（5）扣件齐全、牢固,与轨型相符；（6）轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过50mm；（7）道碴粒度及铺设厚度符合标准要求，轨枕下应捣实；（8）曲线段设置轨距拉杆。
3.临时轨道敷设标准（1）轨枕①轨枕应采用木质道木，规格为1150×130×110mm。
②道木不得使用杨木、楝木等易开裂的木质料，且无腐朽、明显开裂现象。
③轨枕间距（枕中心距离）700mm（运输特殊设备时按措施执行）,过渡轨枕间距≤700mm，接头枕距为250mm，轨枕间距偏差不大于50mm，轨枕垂直轨道。
（2）铺设线路轨枕时全部以行人道一侧取齐。
4.轨道敷设（1）同一线路必须使用同一型号钢轨，严禁有杂拌道。
（2）轨道中心线应为一条直线，偏差不大于±50mm。
（3）轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（4）轨道接头采用对接或错接，直线段当采用对接时，相对错距不大于50mm；直线段当采用错接时，相对错距不小于2m；曲线段应错接，相对错距不小于2m，（轨道接头采用错接时按第一项第3条执行）。
（5）运输线路轨道直线段及曲线段两股钢轨顶面的高低差不大于8mm。
（6）轨距600mm,直线段和加宽后的曲线段轨距允许偏差：-2～5mm。
5.道钉、扣件、拉杆（1）每根轨枕安装4枚道钉固定，道钉应布置在轨枕中线两侧距中心线20mm，偏差不大于10mm；道钉呈倒“八”形钉入轨枕，与轨道结合紧密。
（2）轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。
轨道接头必须使用合格的道夹板，并用4条螺栓固定，螺栓采用一正一反交替安装。
（3）轨道应安装轨距拉杆，直线段道接头左右两端450mm～500mm位置处安设轨距拉杆，偏差不大于100mm；弯道内轨距拉杆间距2m偏差不大于100mm。
5.道岔安装（1）尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm。
（2）道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。
（3）尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。
尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。
（4）尖轨开程为80～110mm。
（5）尖轨根部轨缝不大于5mm，其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同。
（6）护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。
心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为±50mm。
（7）滑床板与轨道底面贴合，其间隙不超过2mm。
（8）基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。
（9）扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，重锤不得接触底板；安装道岔处用通枕木。
6.地滚（1）斜巷必须根据坡度、长度等情况，沿途装设若干地辊，具体应以钢丝绳张紧时不磨底板和枕木为准，原则上间距不大于20m。
（2）受力较大的上变坡点处必须安设地辊的直径不小于300mm，斜巷中间段安设地辊直径不小于100mm。
（3）地辊安设必须居中安设在道心，垂直于轨道，不倾斜。
（4）地辊应采用专用固定架安设，固定架要有足够的强度。
（5）地辊安装要平整、稳固牢靠，转动灵活，不允许有积渣。
（6）地辊两端必须固定牢靠，用标准件压紧。
（7）甩车场处减少钢丝绳与叉道巷帮的摩擦，应设立地辊或弯道装置，道岔两边应设防止与道轨摩擦的设施或地辊，该处装置或设施要保证足够的强度与效果。
7.其它：（1）轨枕埋入矸渣深度应为轨枕的2/3，轨枕下应捣实，严禁轨枕悬空。
（2）轨道铺设后自轨道面距顶板（棚梁）净高不得低于2.2m,特殊情况下视现场情况另定。
（3）路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象。
（4）道床内不得有杂物、浮煤和积水。
（5）安装铺设的轨道线不得打地坪，需地坪硬化处理的必须留出道床。
六、工作准备1.施工前，根据措施中的标准对沿线轨道进行对标。
2.将风带、洋镐、风镐、铁锨、起道器等工具材料备齐分别运至施工地点3.由施工负责人合理分配人员，提高作业效率，保证在预期的时间内完成作业。
七、工作流程根据轨道标准对轨道沿线进行对标→将气带、铁锨、洋镐、风镐、扳道器等工具材料分别运至计划地点→清理道床内灰渣及大石子→调整轨道→重新填充大石子→整理工具，做好现场文明卫生八、具体施工步骤1、将工具准备齐全运至施工地点。
2、施工前，检查施工现场顶板完好情况。
3、根据措施标准对沿线轨道进行对标整改。
4、清理道床内灰渣及大石子。
5、调整轨道。
6、充填新大石子。
7、需要破地坪及重新打地坪处严格按照地坪施工措施进行施工。
8、整理工具，做好现场文明卫生。
九、安全技术措施(一）施工作业安全注意事项1、施工人员进入施工地点前，必须有专人检查现场安全隐患情况，排除不安全隐患后方可进入施工地点。
2、施工人员要备足钎子、大锤、撬棍、剁斧、钢尺、洋镐、风镐、扳道器等工具，施工时要正确佩戴各种防护用品。
3、施工过程中需两人或多人配合时，要统一口号，严禁出现伤手、碰脚现象。
4、使用风镐时应符合下列规定：①使用前，应对各连接部件进行检查，确保各配件完好无缺损，保证连接牢固可靠。
②使用前，将胶管与风管接头使用正规卡子连接牢固。
③施工过程中，勿使重物或其他物块碾压在胶管上，以保持输气正常。
④风镐正常作业时，应注意其内润滑油油量，发现不足时及时加注，注油时先关掉阀门释放风压，斜置风镐，按压镐柄，由连接管处注入。
⑤操作时，需握紧风镐镐柄，注意风镐顶部弹簧、滤风网及接头的松紧，防止脱落，用力均匀，严禁野蛮作业。
⑥施工时，现场负责人统一协调指挥，做到不安全不施工，施工人员听从指挥，安全作业。
5、使用起道器或千斤顶时，要先放平、垫稳，使用过程中用力要均匀，不得用力过猛，防止因用力过猛伤人。
6、使用起道器或千斤顶时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或道木下面，以防伤人。
7、在调整轨道方向时，要由一人指挥。
拨道前应拨开轨枕端部和拔移方向一侧的道渣，拨曲线时，应先将曲线两端直线拔直，再将弯曲段拨入曲线部分统一调整。
8、调整轨道期间要加强文明卫生管理，物料要码放整齐。
9、在施工过程中作业人员要做到自保、互保、联保，严防设备伤人。
10、施工完毕后，要及时先清理现场所有影响轨道运输线安全运行的材料及工具。
11、施工现场要有一名班长或副队长现场指挥。
12、施工过程中，需人工搬运设备及配件时，要统一口号，轻拿轻放，且精力集中，注意安全，严禁野蛮作业。
13、在施工过程中作业人员要做到自保、互保、联保，严防设备伤人。
14、施工结束，整理劳动工具，清理现场杂物。
18、凡参加本次施工的人员在作业前都必须认真学习本措施。
十、存在的风险及控制措施1.风险：不按措施要求及标准施工造成工程质量不符合要求的低风险；控制措施：严格按措施要求及标准施工。
2.风险：运送工具及材料过程中，碰伤人的低风险；控制措施：严格执行措施，统一口号、轻拿轻放。
3.风险：作业人员精神不集中或操作不当，易造成人员砸伤、设备损坏的低风险；控制措施：作业前对人员精神状态进行确认4.风险：使用大锤、风镐等工具不当伤人的低风险；控制措施：正确使用工具，并注意周围环境。
5.风险：气动工具连接处固定不牢靠，导致作业时风管乱甩抽人的低风险；控制措施：使用正规U型卡，各连接处要保证连接牢固可靠。
6.风险：作业地点顶板存在活矸危岩砸伤人员的一般风险的低风险；控制措施：作业前观察顶板完好情况，及时找掉活矸危岩。
7.风险：扳道器使用方法不当碰伤、挤伤人员的低风险的低风险；控制措施：使用起道器或千斤顶时，要先放平、垫稳，使用过程中用力要均匀，不得用力过猛，防止因用力过猛伤人。
十一、安全确认流程1.工作时首先检查作业现场危险源情况，发现异常及时处理→作业人员持证上岗→工具齐全完好→现场确需过车时执行好“行车不行人、行人不行车”制度→作业现场必须有班长或副队长现场指挥。
十二、文明施工：1、作业结束后，清理作业现场文明卫生。
2、作业完毕后，收拾作业所用的工具、材料并放至存放地点。
十三、其它1、出现措施中未规定的异常情况，立即停止作业，报告矿调度室，由调度室组织相关业务科室赴现场制定专业措施。
2、本措施必须贯彻至全员，严格按照措施执行。
3、此措施未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》及领导审批意见一并执行。