贵州省高速公路施工标准化管理实施意见最新文档资料
发全面推行高速公路建设标准化管理实施意见的通知
关于全面推行鬲速公路建设标推德管理的实施意见为全面落实省领导提茁的“使标准成为习惯，使习惯符合标准，使结果达到标准’’的建设指示，进一步加强我省高速公路建设管理，保证工程建设质量安全，控制X程投资，保护生态环境，^促进高速公路建设技术进步，全面提升我省高速公路建设管理水平，省交通运输厅、省高指组织编写了福建省高速公路路基、路面、桥梁、隧道、边坡生态恢复防护等施工标准化管理指南及工地建设标准化管理指南，并决定在全省高速公路建设项目全面推行标准化管理工作。
现提出以下实施意见：―、工作目标：、:厂^ -通过推行建设标准化管理，促进我省高速公路建设管理行为’更加规范，施工工序更加科学，施工工艺更加先进，施工作业更加安全，施工行为更加文明，施工控制更加有效，遏制质量安全通病，杜绝重特大质量安全事故，达到以下质量目标：^-丨丨1、工程交工验收：质量评分大于90分的单位工程所占比例不低于85”；…合同段和建设项目的工程质量评分大于90分。
：I 2、工程竣工验收：合同段中单位工程优良率不低于35化合同段和建设项目的工程质量鉴定得分大于等于90分，等级优良；合同段和建设项目的竣工验收工程质量评定得分大于等于90分，等级优良。
建设项目建设管理、监理工作、施工管理综合评价得分均不低于90分。
罾―^ 丄1 ^里#兄高速公路建设管理是一项系统工程，要按照建设“优质工程、廉洁工程、环保工程、和谐工程”的要求，以“一流的施工材料、一流的施工设备、一流的施工工艺、一流的项目管理、一流的作业环境、一流的施工设施”六个。
流为抓手，以机械化、集约化、专业化、信息化为支撑，全面推行高速公路建设标准化管理，重点抓好以下工作：^ 一、管理制度标准化。
一要严格执行项目法人责任制度，根据项目建设规模和技术复杂程度，按照交通部项目法人资格条件标准要求，配足、配强项目管理人员。
二要严格执行招投标制度，按照招投标法律法规和有关规定，开展勘察设计、施工、监理、设备材料、试验检测、咨询等招标釆购活动。
贵州省交通运输厅关于印发《贵州省高速公路在建项目建设单位评价实施细则(试行)》的通知
贵州省交通运输厅关于印发《贵州省高速公路在建项目建设单位评价实施细则(试行)》的通知文章属性•【制定机关】贵州省交通运输厅•【公布日期】2012.12.31•【字号】黔交建设[2012]282号•【施行日期】2012.12.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文贵州省交通运输厅关于印发《贵州省高速公路在建项目建设单位评价实施细则（试行）》的通知（黔交建设〔2012〕282号）省交通建设工程质量监督局，省交通建设工程造价管理站，省公路局，贵州高速公路开发总公司：为提高公路建设管理水平，规范管理行为，加快推进现代工程管理，交通运输部印发了《关于进一步加强公路项目建设单位管理的若干意见》（交公路发〔2011〕438号，简称《若干意见》）。
为认真贯彻《若干意见》，规范我省高速公路项目建设单位管理行为，提高建设单位的管理能力，科学评价建设单位的管理水平和管理业绩，建立奖惩机制，使项目质量、安全、进度、投资等得到有效控制，依据国家及交通运输部相关法律、法规、规章和相关技术标准，结合我省高速公路工程建设特点和实际，厅制定了《贵州省高速公路在建项目建设单位评价实施细则（试行）》，请遵照执行。
在实施过程中，如有意见和建议，请与厅基本建设管理处联系。
首次评价结果，请各评价主体在2013年1月底前上报。
同时，鉴于是首次评价，对于评价对象（项目管理机构）存在的问题，已经整改的或正在整改并有成效的，在扣分时可酌情降低扣分幅度。
联系人：肖勇，电话：************。
附件：贵州省高速公路在建项目建设单位评价实施细则（试行）贵州省交通运输厅2012年12月31日贵州省高速公路在建项目建设单位评价实施细则（试行）第一章总则第一条为认真贯彻执行交通运输部《关于进一步加强公路项目建设单位管理的若干意见》，规范我省高速公路项目建设单位管理行为，提高建设单位的管理能力，科学评价建设单位的管理水平和管理业绩，建立奖惩机制，使项目质量、安全、进度、投资等得到有效控制，依据国家及交通运输部相关法律、法规、规章和相关技术标准，结合我省高速公路工程建设特点和实际，制定本细则。
关于印发《贵州省贵阳经金沙至古蔺(黔川界)高速公路施工标准化管理实施办法》的通知(1)
速公路施工标准化技术指南》执行。
5.标准化管理相关文件解释顺序为：
（1）《贵州省高速公路工地试验室标准化实施意见》
（2）《贵州省高速公路监理标准化指南》
（3）《贵州省交通建设工程平安工地·施工标准化示范标段场站管理办法》
（4）交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》
（5）中交投资《工地建设项目标准化管理指引》（公路工程）标准化管理文件中数据、规定不统一时，以解释顺序靠前的文件为准。
三、相关补充事项
1.根据贵州省交通建设工程质量监督局《关于开展2020年新开工高速公路项目前期工作专项督查的通知》以及中交投资《工地建设项目标准化管理指引》的相关要求，场地建设选址应按照初筛、地址灾害评估两个阶段实施。
初筛由各参建单位负责实施，且至少有1名专业地质人员参与；初筛确定后应由具有相关资质单位出具纸质灾害评估报告，并将报告复印件上交项目公司，原件各自存档。
2.安全帽相关规定（具体要求见项目公司通知文件）：
（1）项目公司、设计单位采用白色安全帽；施工单位采用红色安全帽；监理、中心试验室、咨询单位采用蓝色安全帽；现场作业人员佩戴黄色安全帽。
（2）安全帽正面喷绘单位徽章logo+单位简称，logo在上，
-3-。
贵州省高速公路施工标准化达标标准
附件4贵州省高速大路施工标准化达标标准检查工程检查指标要求达不到指标要求时的扣分标准１. 工地建〔1) 工程部驻地建设,硬件设施，文明标准化“三室五1分/处项次设小”要求，经建设单位验收。
〔2) 拌和场位置、占地面积、功能区划分、场内道路３分/处项次布置、排水设施布置、水电设施设置，施工设备的型号、数量，拌和站生产力量、规模等满足三集中要求。
(３) 钢筋加工房位置、占地面积、功能区划分,施工设备的型号、数量,生产力量和规模等满足三集中要3分/处项次求。
(4) 预制场位置、占地面积、功能区划分、场内道路３分／处项次布置、排水设施布置、水电设施设置，施工设备的型号、数量，拌和站生产力量、规模等满足三集中要求．(5〕施工现场的道路应保证畅通，并与现场的存放场、2分/处项次仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、行车安全、密度、载重量等要求。
(6) 一个施工标段设置一个小型构件预制场。
预制场布置要符合工厂化生产的要求,道路和排水畅通，场地四周用砖砌围墙,场地全部承受C1５混凝土进展硬化，混凝土厚度不小于1０cｍ,道路混凝土厚度不小于15cｍ。
场地四周设置排水沟;在场地2分／处项次外侧适宜位置设置沉砂井和污水过滤池。
(7) 其他问题。
0。
5～２分/处项次2。
路基施工(1) 现场机械设备的种类、数量满足施工要求. ０。
5～1分/台套(2) 路基、桥涵〔挡墙)台背填筑材料、填筑宽度、分１分/处项次层厚度、压实工艺等符合要求。
(3) 填挖结合部填筑工艺符合要求．1分/处项次(4)不良地质路基处理范围及深度、沉降观测布点等1分/处项次符合设计要求。
(5)高边坡或不良地质边坡防护措施符合设计和标准1分／处项次要求。
(6)边坡防护准时,临时排水完善，未因此造成较大变1分/处项次形破坏或严峻冲刷。
〔7圬工砌体材料规格、砌筑质量、砌筑工法符合要１分/处项次〕求。
〔其他问题．0.5~2分/处项次８〕3。
路面施工〔１)路面用集料加工工艺、堆放、质量符合要求，沥青、水泥、矿粉等其他原材料、存放、质量符合２分／处项次要求。
2024年高速公路标准化建设方案范本(2篇)
2024年高速公路标准化建设方案范本一、背景分析2024年，我国高速公路建设进入了更加成熟和发展的阶段。
为了进一步完善和提升高速公路的质量和标准化水平，保障交通的安全、快捷和高效，制定一个充分考虑实际情况，科学合理的高速公路标准化建设方案变得十分重要。
二、目标和原则1. 目标：全面推进高速公路标准化建设，提高公路建设的科学性、效率性和合理性。
2. 原则：（1）科学规划：以市场需求为导向，综合考虑路线规划、地理条件和经济发展状况，确保高速公路合理布局。
（2）先行先试：在一定范围内选择若干典型路段，采用标准化建设，验证和总结经验，然后推广应用。
（3）多方合作：政府、企事业单位和社会力量共同参与，形成合力推进高速公路标准化建设。
（4）科技创新：推动高新科技在高速公路建设中的应用，提高建设效率和质量。
（5）生态环保：合理规划、保护和利用自然资源，建设绿色、生态的高速公路。
三、重点任务和措施1. 路线规划和选址（1）优化布局：根据各地区的经济发展需求和交通拥堵状况，优化高速公路路线布局，确保连接性和通达性。
（2）科学选址：综合考虑土地资源、环境条件、地形地貌和社会经济因素，科学选取高速公路的最佳位置。
2. 施工标准和质量控制（1）标准化设计：统一施工标准和技术要求，确保设计方案科学合理。
（2）质量控制：引入先进的施工技术和管理模式，严格控制施工过程，确保工程质量。
3. 设备和技术创新（1）智能交通系统：推广应用智能交通系统，提供实时交通信息和智能导航服务，提高交通运行效率和安全性。
（2）新材料应用：加快研发和应用新材料，提高路面的抗压、耐磨和防滑性能。
（3）环保设施：推广应用太阳能充电设施、雨水收集系统等环保设备，减少对环境的影响。
4. 风险管理和应急措施（1）风险评估：针对高速公路建设可能出现的各类风险，进行科学评估，制定相应的应对措施。
（2）应急演练：定期组织高速公路应急演练，提高应急响应能力和处理能力。
贵州省公路工程施工标准化常用工艺控制要点和管理规定
前言根据交通运输部《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路［2011]70号）要求，贵州省交通运输厅下发了《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（黔交建设[2011]144号)，在全省范围内开展了高速公路施工标准化活动，活动内容主要包括工地标准化、施工标准化和管理标准化.其中施工标准化要按照规范要求，结合标准化管理实施意见，细化路基、路面、桥涵、隧道、绿化及防护等各项工程的施工标准化要求,优化施工工艺，严格工艺管理，提高施工效率和实体工程质量。
依据《贵州省高速公路标准化活动实施方案》，贵州省交通建设工程质量监督局组织编制了《贵州省公路工程施工标准化常用工艺控制要点和管理规定》，本规定在现行桥梁设计、施工、竣（交）工验收等相关标准、规范基础上，总结我省多年来建设实践经验编制而成。
着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范、指南作进一步深化，旨在消除质量通病,提高施工管理水平，实现施工标准化，确保公路工程质量。
为使其更符合公路建设实际和更有利于保证工程质量，希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验,及时将发现的问题和修改意见反馈我局，以便修订时参考。
目录1 总则- 1 -1.1 目的及适用范围- 1 -1。
1。
1 目的- 1 -1.1.2 适用范围- 1 -1。
2 编制依据- 1 -2 路基工程-3 -2。
1片石砼挡墙- 3 -2。
1.1施工控制要点- 3 -2.1.2管理规定- 3 -2.2 三背回填- 3 -2。
2.1施工控制要点- 3 -2.2。
2管理规定- 4 -2.3涵洞工程- 5 -2.3。
1施工控制要点- 5 -2。
3.2管理规定- 6 -2。
4边坡开挖及防护- 6 -2。
4.1施工控制要点- 6 -2。
4。
2管理规定- 7 -2。
5预应力锚索（杆）- 7 -2。
5.1施工控制要点- 7 -2。
5。
2管理规定- 8 -2.6抗滑桩- 9 -2.6.1施工控制要点- 9 -2。
《贵州省交通建设工程平安工地·施工标准化》
附件3贵州省交通建设工程平安工地·施工标准化示范标段场站管理办法（试行）1 说明1.1 编制目的为加强项目场站标准化管理，进一步规范高速公路工地建设，提高施工现场管理水平，保证施工安全生产和工程质量，通过全面实施工地标准化建设与管理，提升高速公路建设工地形象，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，消除安全隐患。
实现建设项目精细化管理的目标，实现一流的施工现场管理，一流的施工现场形象，一流的施工作业环境，一流的项目管理水平，从而营造出良好的安全文明施工氛围，保障从业人员的安全和健康，树立我省高速公路施工新形象，全面提升企业安全文化，使建设者在一个安全稳定的环境下快乐工作、舒适生活，为此特制定本办法。
1.2 适用范围适用于贵州省交通建设平安工地·标准化建设所辖项目。
1.3 规划原则规划整齐、结构统一、布局合理、功能配套、环境优美。
工地建设标准化重点推行“三个集中”，也就是“混凝土集中拌和、梁片集中预制、钢筋集中加工”。
以此规范拌和楼、预制场、钢筋加工场的建设要求，充分发挥集中管理的优势，实现混凝土集中拌和、构件集中预制、钢筋集中加工，从源头上确保混凝土结构、预制件和钢筋加工质量，同时规范建设初期的工地建设，包括项目部、监理办、试验室等，制定统一的建设标准，着力改善管理人员及工程施工人员的工作、生活环境，提高工程建设效率，塑造贵州高速公路建设新形象。
1.4 编制依据1.4.1国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设行政主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。
1.4.2贵州省颁布施行的有关施工管理的文件规定。
1.4.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。
2 项目部建设2.1 项目部选址要求项目部选址由项目经理负责在进场前组织相关人员按照设计图纸、业主提供资料和施工企业内部管理要求进行调查，拟定选址方案，绘制平面布置图,报监理工程师及项目业主审核后实施建设。
贵州交通工程施工要求文件
一、总则为了确保贵州交通工程的质量、安全和进度，提高施工管理水平，根据国家相关法律法规和贵州省实际情况，特制定本施工要求文件。
本文件适用于贵州省境内所有交通工程施工项目。
二、施工准备1. 工程勘察与设计：施工单位应根据勘察报告和设计图纸进行施工，确保施工质量符合设计要求。
2. 施工组织设计：施工单位应编制详细的施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、施工方案、施工进度、质量保证措施、安全防护措施等。
3. 施工队伍：施工单位应选用具备相应资质的施工队伍，确保施工人员具备必要的技能和素质。
4. 施工材料：施工单位应选用符合国家标准和设计要求的施工材料，并确保材料质量合格。
5. 施工设备：施工单位应选用符合国家规定和工程需要的施工设备，确保设备性能稳定、安全可靠。
三、施工过程1. 施工测量：施工单位应严格按照设计图纸进行施工测量，确保施工精度。
2. 施工工序：施工单位应按照施工组织设计中的施工工序进行施工，确保施工质量。
3. 施工质量控制：施工单位应建立完善的质量控制体系，对施工过程中的每一个环节进行严格把关，确保工程质量。
4. 施工安全：施工单位应严格执行安全生产法规，落实安全生产责任制，确保施工安全。
5. 施工进度：施工单位应按照施工组织设计中的施工进度进行施工，确保工程按时完成。
四、施工验收1. 施工单位应按照合同约定，完成施工任务后，组织自检，确保工程质量符合设计要求。
2. 施工单位应向监理单位提交验收申请，监理单位应组织验收。
3. 验收合格后，施工单位应向建设单位提交竣工验收报告。
五、施工资料1. 施工单位应建立健全施工资料管理制度，确保施工资料完整、准确、真实。
2. 施工单位应按照国家有关法律法规和标准要求，收集、整理、归档施工资料。
3. 施工单位应确保施工资料在工程竣工验收后，及时移交建设单位。
六、附则1. 本文件由贵州省交通运输厅负责解释。
2. 本文件自发布之日起实施。
3. 本文件与国家相关法律法规及行业标准不一致时，以国家相关法律法规及行业标准为准。
贵州省交通运输厅关于进一步简化和规范高速公路涉路施工有关事项的通知-黔交建设〔2017〕175号
贵州省交通运输厅关于进一步简化和规范高速公路涉路施工有关事项的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------贵州省交通运输厅关于进一步简化和规范高速公路涉路施工有关事项的通知黔交建设〔2017〕175号各市（州）交通运输局（委）、仁怀市及威宁县交通运输局，贵安新区经济发展局，省公路局、省高速公路管理局、省交通建设工程质量监督局、省路网中心，贵州高速公路集团有限公司、贵州交通建设集团有限公司、贵州省公路开发有限责任公司，各在黔高速公路经营单位：近年来，随着我省经济社会的快速发展，铁路、市政道路、普通公路、输电线路、水利工程、油气管线等项目建设涉及运营高速公路的施工活动迅速增加。
为提高办事效率，根据《公路安全保护条例》和《贵州省高速公路管理条例》的有关规定，经厅研究，现就进一步规范、简化和下放涉及运营高速公路施工（以下简称“涉路施工”）的有关事项通知如下：一、涉路工程范围涉路施工是指因修建铁路、机场、供电、水利、管道、通信、广播电视等建设工程需要占用、挖掘高速公路、高速公路用地或者使高速公路改线的工程。
包括但不限于下列范围：（一）跨越、穿越高速公路修建桥梁、隧道、道路、渡槽或者架设、埋设管线、电缆等设施；（二）在高速公路用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施；（三）利用高速公路的桥梁、隧道、涵洞铺设电缆等设施；（四）在高速公路及其连接线上增设或者改造道口；（五）在高速公路建筑控制区内埋设管道、电缆等设施；（六）在高速公路、高速公路用地、高速公路建筑控制区范围内或者利用跨越高速公路的设施设置宣传牌、广告牌、地名牌等非公路标志。
二、重点涉路工程设计原则（一）铁路、市政道路、普通公路、渡槽等涉路工程。
最新整理贵州公路建设项目工程质量管理实施细则.doc
贵州在建项目工程质量管理实施细则第一章总则第一条为加强公路建设工程质量管理，确保公路工程质量，根据《公路法》、《建设工程质量管理条例》、交通运输部《公路工程质量管理办法》、《贵州省建设工程质量管理规定》、《贵州省交通运输厅公路工程质量管理实施细则》以及《贵州省“十一五”期高速公路建设质量管理指导意见》，结合我局实际，制定本细则。
第二条凡在我局（集团）系统从事公路工程建设活动的相关从业单位（包括筹建处、勘察、设计、施工、监理和其它与公路建设有关的经营单位）和个人，必须遵守本细则。
第三条本细则所称公路工程，是指局（集团）负责建设的高速公路新建和改扩建项目，包括路基、路面、桥涵、隧道、公路防护、排水及沿线附属设施等。
第四条本细则所称公路工程质量，是指根据有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准以及批准的设计文件和工程合同对建设公路工程的安全、适用、经济、美观、环保等特性的综合要求。
第五条公路工程质量实行局（集团）检查指导，项目管理执行机构（筹建处）全面负责，监理单位控制，设计、施工单位保证和政府监督相结合的质量管理体制。
公路工程参建单位必须按有关规定向质监机构报告公路工程质量情况，提供有关资料。
任何单位和个人对公路工程的质量事故、质量缺陷和影响工程质量的行为有权向各级管理部门（包括局、筹建处、交通主管部门和质监机构）进行检举、控告和投诉。
第六条公路工程在设计使用年限内实行工程质量责任终身制。
各参建单位的负责人，对本单位的质量工作负领导责任；各单位的工程项目负责人，对本单位工程项目现场的质量工作负直接领导责任；各单位的工程技术负责人，对质量工作负工程技术方面责任；现场工程技术人员为直接责任人。
第七条公路工程建设项目实行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系。
各有关单位要按要求建立健全质量管理体系，强化对工程质量的管理与控制。
监理及施工单位必须自觉接受交通主管部门、项目法人及其执行机构的监督管理。
贵州省交通建设工程质量安全监督条例（2023年修正）
贵州省交通建设工程质量安全监督条例（2023年修正）文章属性•【制定机关】贵州省人大及其常委会•【公布日期】2023.11.29•【字号】贵州省人民代表大会常务委员会公告2023第14号•【施行日期】2024.01.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】工程质量安全监管正文贵州省交通建设工程质量安全监督条例(2014年1月9日贵州省第十二届人民代表大会常务委员会第六次会议通过自2014年3月1日起施行根据2023年11月29日贵州省第十四届人民代表大会常务委员会第六次会议通过的《贵州省人民代表大会常务委员会关于修改〈贵州省乡镇人民代表大会工作条例〉等地方性法规部分条款的决定》修正)第一章总则第一条为加强交通建设工程的质量和安全监督，规范从业行为，保障交通建设工程质量和安全，保护人民生命财产安全，根据有关法律、法规的规定，结合本省实际，制定本条例。
第二条在本省行政区域内从事交通建设工程，以及对交通建设工程质量和安全进行监督，适用本条例。
本条例所称的交通建设工程，是指新建、改建、扩建、拆除、养护大修的公路、水运工程及其附属工程和配套服务设施。
本条例所称的交通建设工程质量安全监督，是指依据有关法律、法规、规章和工程建设强制性标准，对交通建设工程质量安全进行监督的行政行为。
第三条交通建设工程质量安全监督坚持依法监管、分级负责、质量第一、安全至上的原则，实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量安全保证体系。
第四条县级以上人民政府应当加强对交通建设工程质量安全监督工作的领导，并将交通建设工程质量安全监督工作经费纳入同级财政预算。
第五条省人民政府交通运输主管部门主管全省交通建设工程质量安全监督工作，其所属的交通建设工程质量监督机构负责具体的监督工作。
市、州和县级人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内交通建设工程质量安全监督工作，其所属的交通建设工程质量监督机构负责本行政区域内具体的监督工作。
关于高速公路施工标准化管理体系建立与实施
关于高速公路施工标准化管理体系建立与实施吴杰(遵义交通建设投资（集团）有限公司，贵州遵义563000)摘要:对高速公路施工标准化管理体系的建立以及具体实施途径进行研究，旨在提升施工质量和水平,确保施工进度，满足我国高速公路安全运行的现实需求。
关键词:高速公路;标准化管理;管理体系;施工中图分类号:TP3文献标识码：C文章编号:1008 -3383(2017)10 -0192 -011高速公路施工标准化体系的建立与完善1.1岗位责任制度该制度体系通过工程项目不同职能部门及管 理人员职责权限的划分方式，对劳动用工进行科学 配置，防止出现因不同部门的职务重叠而造成的相 互扯皮现象，在充分保障企业内部竞争活力的基础 上进行人才的深度挖掘，最大限度避免违章事故的 发生。
通常情况下，在进行高速公路工程的岗位职 能分配时，要设置经理、书记各一名，共同负责项目 的标准化管理，协同副经理开展工作;科学划分计 划合同部、工程部、财务部、物资设备部、安全环保 部以及质监部等部门。
1.2 工程测量制度工程部负责该项制度体系的贯彻落实，在结合 实际施工需求的基础上，科学合理配置专职测量技 术人员以及工程师，配合岗位责任制开展工作，要 求测量人员能够充分熟悉和掌握高速公路的相关 测量技术标准，确保测量工作的精准度和稳定性，对测量人员的失职现象进行相应程度的惩罚，培养测量人员的严谨作风。
1.3施工交底制度项目部先对管理工程师和技术人员进行详细 的施工讲解，施工人员以此为基础做好施工交底工 作，由班组负责人对工程特点、组织分配、物资安排 及施工重点进行讲解、指导和评价，充分落实施工 全过程的管控。
1.4 变更设计制度项目部总工程师对日常业务进行统一管理，负责报表登记、资料变更等业务，确保资料的完整、合 理、正确。
在对于不同类别的工程进行变更设计时，要严格按照相关标准以及规定要求实现手续的 完善，在进行标识的同时要建立起对应的变更设计 台账，并将变更内容及时上报相关部门审批，审批 合格后可将计划抄送到项目的财务部以及合同部。
高速公路建设标准化管理措施
Engineering Management | 工程管理 |·179·2020年第11期作者简介：杨浪太，男，高级工程师，研究方向：高速公路建设管理。
高速公路建设标准化管理措施杨浪太（贵州省新石高速公路建设有限公司，贵州 遵义 563000）摘 要：高速公路工程具备覆盖范围广、线路长的基本特点，施工难度相对较大，实行标准化管理措施可为施工作业提供指导。
基于此，文章阐述了高速公路建设标准化管理的内涵及意义，并从工地标准化、工程标准化、管理标准化及质量监督标准化四个方面提出具体建设措施，确保各环节施工质量。
关键词：高速公路；标准化管理；质量监督中图分类号：U415.1 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）11-0179-02高速公路施工作业时，实行标准化管理的方式可提升各环节施工规范性，达到标准化施工的效果，并创造安全的施工环境，确保施工质量[1-2]。
与此同时，基于标准化管理手段，有助于提升施工企业的管理水平，兼顾技术水平、安全性等多方面要求。
1 标准化管理的内涵高速公路标准化管理，即根据高速公路的实际情况，提出相适应的标准化管理方案。
要想做好标准化管理工作，必须严格遵循施工规范中所提出的各种要求，综合考虑施工现场的实际情况，各环节都要做到标准化管理。
实行标准化管理的方式，可确保项目的质量与效率，达到此效果后随之彰显出工程项目的效益性，同时可兼顾社会效益与环境效益双重需求。
换言之，标准化管理满足现代化工程所提出的各类要求，有助于推动现代高速公路项目的发展。
标准化管理的突出特点在于整合各施工环节，有效解决传统方式管理的弊端。
标准化管理措施有助于达到场地标准化、集约化的效果，进而提升项目效益。
标准化管理的核心内容如图1所示。
2 高速公路标准化建设的意义（1）改善施工环境，符合以人为本的工程理念。
从高速公路的实际情况出发，实行标准化管理措施，可提升驻场、场站等各环节的标准化水平，确保安全防护的可靠性，并为所有参建人员创造更为安全、舒适的施工环境。
贵州交通工程施工要求最新
贵州省地处中国西南，地理位置特殊，山地丘陵占全省总面积的92%，交通基础设施建设面临着极大的挑战。
近年来，贵州省委、省政府高度重视交通基础设施建设，明确提出“交通优先”发展战略，加快推进高速公路、高速铁路、民航、城市轨道交通等交通基础设施建设。
在这样的背景下，贵州交通工程施工要求也不断提高，以下是最新的贵州交通工程施工要求：一、施工质量管理1. 严格遵循国家及行业标准，确保工程质量符合设计要求和验收标准。
2. 强化质量安全意识，加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生。
3. 加强工程材料、构件的质量检验，杜绝使用不合格材料和构件。
4. 强化施工过程控制，确保施工质量全程受控。
二、环境保护与绿色发展1. 严格遵守国家及地方环保法规，加强施工现场环境保护，减少施工对环境的影响。
2. 推广绿色施工技术，提高资源利用率，降低能耗。
3. 加强施工现场噪音、粉尘、废水等污染治理，确保施工过程中环境质量达标。
4. 积极参与生态补偿，推动施工现场周边生态环境恢复与保护。
三、技术创新与研发1. 积极引进国内外先进施工技术和管理方法，提高施工水平。
2. 鼓励施工企业开展技术创新，研发新型施工工艺、设备和材料。
3. 加强施工现场与科研院所的合作，促进科技成果转化应用。
4. 强化施工企业技术培训，提高施工人员技能水平。
四、施工组织与管理1. 建立健全施工组织管理体系，确保施工进度、质量、安全、环保等各项指标的实现。
2. 强化项目法人责任制，明确项目各方的权利和义务。
3. 加强施工现场劳动力、材料、设备等资源配置，提高施工效率。
4. 落实施工现场文明施工要求，营造良好的施工环境。
五、质量检测与验收1. 严格执行质量检测制度，确保工程质量的真实、准确、完整。
2. 加强验收环节管理，确保工程验收合格率达到规定要求。
3. 对验收不合格的项目，要及时整改到位，确保工程质量。
4. 建立健全工程质量追溯制度，加强对质量问题的追究和处理。
贵州省交通运输厅关于近期高速公路建设管理工作要点的通知-黔交建设[2013]118号
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贵州省交通运输厅关于近期高速公路建设管理工作要点的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 贵州省交通运输厅关于近期高速公路建设管理工作要点的通知（黔交建设〔2013〕118号）各市（州）交通运输局、省公路局、省高速公路管理局、贵州高速公路集团有限公司：根据省委、省政府近期对高速公路有关工作的指示精神，结合三年会战建设任务、文明大道创建、服务区改造、收费天棚改造、隧道环境改善、公路交通安全和养护管理等工作的管理要求，厅拟定了近期高速公路建设管理工作要点，现通知如下：一、积极推进服务区、收费天棚及景观改造建设。
按照《贵州省高速公路服务区发展规划》和《贵州省高速公路服务区及收费天棚设计施工指南》的相关要求，积极推进2013～2014年实施的第一期120个服务区的建设。
力争2013年8月完成第一期服务区改造的设计、审查工作，确保2014年6月全面建成并投入使用。
二、优化隧道内环境设计，改善隧道运营条件。
1、优化隧道照明设计，隧道照明、诱导灯及反光标应按七条光带设计。
具体要求如下：（1）隧道洞顶两侧布设强照明灯具。
其中，采用LED照明的，尽量采用无极调光模式，探索采用新技术控制隧道照明在夜间的开关，节约用电。
（2）隧道检修道以上80～100厘米左右两侧各设置一条被动轮廓标，设置间距15米，尺寸为38×80毫米，在行车方向的颜色均为左黄右白。
（3）隧道电缆沟侧墙左右各设置一条双面LED 主动发光诱导灯，同时设置被动轮廓标，被动轮廓标与主动发光诱导灯交错布置，间距按照15米进行设置，在行车方向的颜色均为左黄右白。
（4）在隧道行车中线位置设置白色双面突起路标，间距为10米，或采用振动反光行车道标线。
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5
4.2.2工地试验室硬件设施标准序言：……试验室用房建筑面积不少于200m2，场地占地面积不宜小于60m2。
……试验室用房（不含办公室和资料室）建筑面积不少于150m2，中心试验室面积不少于250m2。
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4.4.1第1）条：工地试验室由施工单位项目部或监理单位现场机构向项目业主申请检查认定。项目业主应将工地试验室检查认定结果及时报备质量监督机构。
工地试验室驻地办试验室应先向中心试验室申请核查，中心试验室核查合格后报项目业主申请核查，中心试验室可直接向项目业主申请核查。项目业主应将各试验室核查结果及时报备质量监督机构申请能力认定。
2
4.1.1机构设置序言：……工地试验室的名称宜统一为“母体试验室（全称）+××高速公路+标段号+工地试验室”。
……工地试验室的名称宜统一为“母体试验室（全称）+××高速公路+标段号+工地试验室”，印章由业主统一制作发放。
3
4.1.2第1）条第（2）款：工地试验室主任和技术负责人必须持有部质监总站颁发的《试验检测工程师证书》，其他试验人员必须持有省级交通质监机构颁发的《试验检测员证书》。试验报告的签发和审核人员必须持有试验检测工程师证书。
工地试验室的报告和记录格式参照采用福建省地方标准《福建省公路工程试验检测报告规范》（DB35/T 520-2003）规定的格式。
11
4.4.3第2）条：……完成自检、开始运作前，需经项目管理机构组织的专业验收并签署同意使用意见。
（不适用）
12
5.1.2第2）条第（1）款：拌合站的所有场地必须进行混凝土硬化处理，……
7
4.4.1第2）条：施工单位工地试验室申请材料需经监理单位现场机构初审后转报项目业主。项目业主委托（招标）的试验检测单位、监理单位工地试验室直接上报项目业主检查认定，
施工单位工地试验室申请材料需经监理单位现场机构及中心试验室审核后转报项目业主；监理单位工地试验室申请材料需经中心试验室审核后转报项目业主；中心试验室申请材料直接报项目业主核查。
每个路基土建合同段原则上只设置一座大型钢筋加工场，对合同段内桥梁、隧道、涵洞等结构物的钢筋进行集中加工。施工合同段因条件限制无法满足要求的，由施工单位书面申请报总监办审批后进行增设。……
16
5.3.2第2）条第（2）款第④点：预制台座、存梁台座间距应大于2倍模板宽度，以便吊装模板。……
预制台座、存梁台座间距不小于1.5倍侧模高度，以便吊装模板。……
拌和站的所有场地必须进行混凝土硬化，并进行表面清光处理，……
13
5.1.2第4）条第（1）款第①点：……仓内地面设不小于4%的地面坡度，……
……仓内混凝土地面应设置不小于4%的内高外低的地面横坡，……
14
5.1.2
第4）条下增加第（4）款：堆料场内不得有其他车辆通行。
15
5.2.1第2）条：每个路基土建合同段原则上只设置一座大型钢筋加工场，对合同段内桥梁、隧道、涵洞等结构物的钢筋进行集中加工。……
工地试验室授权负责人必须持有部质监总站颁发的《试验检测工程师证书》，其他试验人员必须持有省级交通质监机构颁发的《试验检测员证书》。试验报告的签发人员必须持有试验检测工程师证书。
4
4.1.2第2）条：……试验人员总数不少于4人；技术负责人具有相关专业中级以上职称，具备试验检测工程师执业资格；试验工程师不少于2人。
贵州省高速公路施工标准化管理执行意见
1
3.1.4……应及时汇报监理、设计和业主，……
……应及时汇报监理、设计、相关咨询单位和业主，……
2
3.2.1第2）条第（5）款：……边坡上稳定的孤石应保留。
……经监理工程师同意，边坡上稳定的孤石可保留。
3
3.3.5冲击增强补压
1）一般要求
（1）大于8m的高填方路基，必须采用冲击式压路机进行冲击补强。
（2）填平长度……
（3）在山坳……
（4）常规压实……
（5）测点布置……
（6）冲碾……
2）施工工序
3）施工要点
（1）冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验合格，并进行高程检测。
（2）原则上，路基每填高2m冲击碾压一次，每次为20遍，并应通过试验确定，路面底面（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层全线冲击碾压一次。
17
7.2第1）条第（1）款：……设计行车速度不小于35km/h。
（不适用）
18
8.2.1第4）条：……梁板养生期内要定期洒水、覆盖等，宜采用自动喷淋养生等先进养生方法，确保梁板质量。
……预制场内的梁板养生期内要定期洒水、覆盖等，应采用自动喷淋养生的先进养生方法，确保梁板质量。
B.路基路面
序号
《福建省高速公路施工标准化管理指南》
附件3
贵州省高速公路施工标准化管理实施意见
（《福建省高速公路施工标准化管理指南》实施内容修改表）
A.工地建设
序号
《福建省高速公路施工标准化管理指南》
贵州省高速公路施工标准化管理执行意见
1
4工地试验室序言：……试验室建设完成后，报监理、建设单位验收。
……试验室建设完成后，报监理、中心试验室和建设单位。核查后报省质监局申请能力认定，工地试验室的建设除符合本章规定外，还应符合省质监局《关于印发贵州省公路水运工程工地试验室管理办法的通知》（黔交质〔2010〕63号）有关要求。
8
4.4.1第4）条：项目业主应对符合规定要求的工地试验室以文件形式予以认定。
质监机构应对符合规定要求的工地试验室以文件形式予以认定。
9
4.4.1第5）条：经项目业主认定后的工地试验室才能开展试验检测工作。
经认定合格的试验室从质量监督管理机构颁发资质等级证书之日起开始开展试验检测工作。
10
4.4.2第6）条第（1）款：工地试验室的报告和记录格式必须统一采用福建省地方标准《福建省路工程试验检测报告规范》（DB35/T 520-2003）规定的格式。
（3）对填土……
（4）冲击式……
（5）冲碾时，应注意避免对涵洞或其他构造物造成损坏。
3.3.5增强补压
1）一般要求