某斜拉桥牵索挂篮计算书(midas建模计算)

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迈达斯挂篮建模计算说明

迈达斯挂篮建模计算说明

迈达斯挂篮建模计算说明挂篮建模计算说明1、建模内容模型采用Midas civil整体建模(因挂篮为对称结构,仅建立单侧即可)建模内容:挂篮主桁(贝雷片)、贝雷片支撑架(L50*5)、后锚梁(2[32b)、底横梁(2[36b)、外模导梁(2[32b)、内膜导梁(2[36b)、前上横梁(2I45b)、底模纵梁(I32b)、吊杆(Φ=32mm精轧螺纹钢)。

不需建立的模型:挂篮前支腿、后支腿、滑道梁、侧模、底模(包含背楞和面板)。

挂篮材料参数详见附1表1 材料设计参数表序号材料规格材质容重(kN/m3)使用部位1 新浇筑混凝土C50 262 贝雷片321型16Mn 挂篮主桁3 角钢L50*5 Q235 78.5 贝雷片支撑架4 槽钢2[32b Q235 78.5 后锚梁5 槽钢2[36b Q235 78.5 底横梁6 槽钢2[32b Q235 78.5 外膜导梁7 槽钢2[36b Q235 78.5 内膜导梁8 工字钢2I45b Q235 78.5 前上横梁9 工字钢I32b Q235 78.5 底模纵梁10 精轧螺纹钢Φ=32mm PSB785 78.5 吊杆2、挂篮结构挂篮结构图详见附图1,图中挂篮前支腿到前上横梁长度为变量,具体变量位置为图中青色圆圈内,变量在原有基础上增加“n”,单位为mm,“n”值规则如下:学号1-9,n=学号×10学号10-99,n=学号学号99以上,n=学号/103、荷载(1)混凝土荷载混凝土荷载截面详见附图2(混凝土荷载采取线荷载加载在底模纵梁上,每根纵梁承受的砼荷载在图中已用蓝色线条分割),图中底板厚度为变量,具体变量位置为图中青色圆圈内,变量在原有基础上增加“n”,单位为mm,“n”值规则如下:学号1-9,n=学号×10学号10-99,n=学号学号99以上,n=学号/10(2)其他荷载外模荷载10KN/m,外模长度4.2m,外包已浇筑梁段0.5m。

大跨度混凝土斜拉桥牵索挂篮施工模拟计算

大跨度混凝土斜拉桥牵索挂篮施工模拟计算

大跨度混凝土斜拉桥牵索挂篮施工模拟计算斜拉桥,也称斜张桥,是一种利用线索把桥梁的两段梁体牵张并满足相互间的作用力要求的桥梁。

它的主要特点是桥面下部采用变形的悬臂梁结构,而桥面上部采用钢管混凝土结构,最大的特点是桥面总体拱度更加高,斜拉桥的桥面结构比原来更加宽敞,桥梁结构和加筋网络的弯曲应力也更小,因而可以提高结构承重能力。

由于斜拉桥的结构复杂,施工非常困难,一般都采用“挂篮施工”的方式来完成。

挂篮施工作为一种施工工艺,采用吊篮的形式将施工现场竖向分隔,以保证施工过程中桥梁结构对钢筋混凝土构件的间距支撑精度。

这样可以将实际施工中出现的弯曲拉应力和剪应力分担出来,较大跨度的斜拉桥一般会使用多个挂篮施工,如果把它们比做是“骨架”,则可以把钢筋混凝土构件看作是“衣服”,由多个挂篮施工组成一个整体,支撑结构斜拉桥的设计思路。

施工过程中尽管每个悬臂梁都有独特的设计方案,但是挂篮施工的计算方法也是相同的,即首先根据施工场地条件,尽可能选择小于设计跨度一半的吊篮长度,然后按照桥梁构件分布规律,计算悬臂梁的支撑架形状,以满足提高施工效果的要求。

在桥梁计算模拟中,挂篮施工计算不仅要考虑技术要求,还要考虑施工循环及其它复杂情况,要尽力模拟出该桥梁的最实际情况。

为此,除了以上的构形要求外,施工挂篮的材料必须能够适应桥梁的荷载变化,并结合桥梁结构支撑布置计算桥梁的变形。

最大跨度的斜拉桥,施工技术上更为复杂,挂篮施工技术更明显,其施工模拟计算也更为复杂,这不仅要求计算机软件的性能要求更高,还要考虑到桥梁结构及材料选择,施工过程多变化等复杂因素,以充分发挥桥梁的高强度,最大限度地提高其承载能力。

总之,施工模拟计算技术是现代高跨度斜拉桥工程施工中的重要技术手段,更好地帮助桥梁工程施工将结构拱度有效控制的有式的完美结果。

某斜拉桥施工挂篮设计计算书

某斜拉桥施工挂篮设计计算书

某斜拉桥施工挂篮设计计算书筑龙网WW W.ZH UL ON G.COM某斜拉桥施工挂篮设计计算书1 概况某斜拉桥为某路高架桥中跨越某铁路的一座大型桥梁,其主跨米,为砼П型结构。

由于跨越某铁路,而施工期间又不能影响某线的运行,故施工只能采用悬臂施工,其施工节段为6.3m。

本挂篮就是为此桥П梁的悬臂施工而设计的。

根据本桥的结构特点和施工特点,挂篮为三角挂篮,其由以下几个主要部分组成。

(1)主桁系统:由主梁、立柱、斜拉钢带组成单片主桁,共4片,横向由前、后上横梁、平联、门架连接;(2)П梁顶板底模平台:由纵梁和下横梁组成整体平台,分前、后底模平台;(3)П梁纵、横梁底模平台:由支撑梁和横向底模支架组成整体平台,横向底模支架采用桁架形式;(4)吊挂系统:由前上横梁,前后吊挂精轧螺纹钢筋组成;(5)外导梁系统:由外导梁、锚固滑行设备等组成,为底模平台滑道设备;(6)走行系统:由前后支腿、滑板及滑道组成,为主桁系统的滑行设备;(7)平衡及锚固系统:由锚固部件、锚固筋、配重等组成,以便挂篮在灌注砼和空载行走时,具有必要的稳定性。

2 计算依据(1)某市某路跨某铁路斜拉桥施工设计图;(2)某市某路跨某铁路斜拉桥施工挂篮方案设计图;(3)《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89);(4)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-85);(5)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。

3 计算说明根据本挂篮的结构特点,设计计算中采用以下假定和说明。

(1)由于挂篮的主桁系统和底模系统仅通过吊挂系统(精轧螺纹钢)相连,故计算按各自的子结构进行计算,子结构为前底模平台,后底模平台,纵、横梁底模平台和主桁体系;筑龙网WW W.ZH UL ON G.CO M(2)计算顺序为先对前、后底模平台和纵、横梁底模平台进行结构计算,得出各吊点的支撑反力,然后把此支撑反力作为外力对主桁体系进行各项计算;(3)纵、横梁底模平台中横向底模支架为四片桁架,纵向为支撑梁,荷载传递为先有间隔60~70㎝的方木承受直接荷载,然后传递给底模支架,纵向支撑梁相对于横向的底模支架,其刚度很小,对底模支架的横向约束很弱,所以计算均对底模支架进行,底模支架可以按照各自的桁架体系进行平面计算。

midas挂篮计算书

midas挂篮计算书

midas挂篮计算书XXXXXX有限公司2013年07月19日项目负责:项目成员:目录1 设计计算说明 (1)1.1设计依据 (1)1.2 工程及施工工况分析 (1)1.3 挂篮设计 (1)1.3.1 主要技术参数 (1)1.3.2 挂篮构造 (2)1.3.3 挂篮计算对象的初步确定 (2)2 挂篮构件选型及荷载描述 (2)2.1 截面各部位与挂篮各构件的选取 (2)2.1.1 主桁 (3)2.1.2 底篮 (3)2.1.3 悬吊系统 (3)2.1.4 锚固系统 (4)2.1.5行走系统 (4)2.1.6 模板系统 (4)2.2 长度3.5m节段箱梁自重荷载估算 (4)2.3 长度4m节段箱梁自重荷载估算 (5)2.4 模板及人员、机械荷载计算 (6)2.5 根据底篮受力情况明确计算目标 (7)2.5.1 两种底篮模型的建立 (7)2.5.2 底篮构件内力及变形计算 (7)2.5.3 挂篮验算节段确定 (8)3挂篮空间有限元整体模型的建立及计算 (8)3.1挂篮空间有限元模型建立 (8)3.2挂篮整体模型计算 (9)3.2.1强度验算 (9)3.2.2整体刚度验算 (9)4 挂篮主桁架各构件计算 (9)4.1挂篮主桁架强度、刚度计算 (9)4.1.1 强度计算 (10)4.1.2 刚度计算 (11)4.2挂篮后锚力及抗倾覆计算 (12)5 挂篮底模各构件计算 (13)5.1 底模各构件强度验算 (13)5.2 底模构件刚度验算 (14)6 挂篮悬吊系统计算 (15)6.1 悬吊系统强度验算 (15)6.2 悬吊系统刚度验算 (16)1 设计计算说明1.1设计依据1)《VVVVVVVVV箱梁施工图设计》;2)《钢结构设计规范》(GB50017-2003);3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);4)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)5)《路桥施工计算手册》1.2 工程及施工工况分析浙江XXXXXX大桥主桥是三跨连续梁,跨度组合为55m+90m+55m,梁部采用挂篮悬臂浇筑施工,即先对称悬臂浇注施工后体系转换合龙成为连续梁。

某斜拉桥牵索挂篮计算书(midas建模计算)

某斜拉桥牵索挂篮计算书(midas建模计算)
+125+290+125+30m=600m预应力砼双塔双索面斜拉桥, 主梁采用预应力砼双边箱断面,全宽32.5m,中心线高度3.0m,顶板设双向2%横坡,底板水 平。主梁采用C55 砼。 ①、节段划分 综合考虑结构受力、节段重量、张拉设备和施工周期等因素,标准梁段长度为 5.5m, 节段重量约为440 吨, 悬臂施工节段共25个。 0#块顶面长度11.9m, 过渡孔现浇段长度37.5m, 采用支架现浇。边跨合龙段长度为2.0m,中跨合龙段长度为4.8m。 主梁参数表 节段编号 0#块 1#块 2#块 边跨 3#~19# 20# 边跨合拢段 过渡孔现浇段 1'#块 2'#块 中跨 3'#~25'# 中跨合拢段 5.5 5.6/2 436.8 416/2 节段长度(m) 11.9 4.25 5.5 5.5 5.5 2.8 36.82 4.25 5.5 表1 节段重量(t) 1387.9 390 449.1 436.8 457.6 190.1 4234.4 390 449.1
4.6 主纵梁中支点承压块 ............................................................................................................................ 28 4.7 反力轮检算 ........................................................................................................................................... 28 4.7.1 销轴检算 ................................................................................................................................... 28 4.7.2 局部承压 ................................................................................................................................... 28 5、结论与建议 .................................................................................................................................................... 28

midas_斜拉桥正装分析操作例题

midas_斜拉桥正装分析操作例题

midas_斜拉桥正装分析操作例题目录概要错误!未定义书签。

桥梁基本数据错误!未定义书签。

荷载错误!未定义书签。

设定建模环境错误!未定义书签。

定义材料和截面特性值错误!未定义书签。

成桥阶段分析错误!未定义书签。

建立模型错误!未定义书签。

建立加劲梁模型错误!未定义书签。

建立主塔错误!未定义书签。

建立拉索错误!未定义书签。

建立主塔支座错误!未定义书签。

输入边界条件错误!未定义书签。

索初拉力计算错误!未定义书签。

定义荷载工况错误!未定义书签。

输入荷载错误!未定义书签。

运行结构分析错误!未定义书签。

建立荷载组合错误!未定义书签。

计算未知荷载系数错误!未定义书签。

查看成桥阶段分析结果错误!未定义书签。

查看变形形状错误!未定义书签。

正装施工阶段分析错误!未定义书签。

正装施工阶段分析错误!未定义书签。

正装施工阶段分析错误!未定义书签。

正装分析模型错误!未定义书签。

定义施工阶段错误!未定义书签。

定义结构组错误!未定义书签。

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定义荷载组错误!未定义书签。

定义施工阶段错误!未定义书签。

施工阶段分析控制数据错误!未定义书签。

运行结构分析错误!未定义书签。

查看施工阶段分析结果错误!未定义书签。

查看变形形状错误!未定义书签。

查看弯矩错误!未定义书签。

查看轴力错误!未定义书签。

查看计算未闭合配合力时使用的节点位移和内力值错误!未定义书签。

成桥阶段分析和正装分析结果比较错误!未定义书签。

概要斜拉桥是塔、拉索和加劲梁三种基本结构组成的缆索承重结构体系,桥形美观,且根据所选的索塔形式以及拉索的布置能够形成多种多样的结构形式,容易与周边环境融合,是符合环境设计理念的桥梁形式之一。

为了决定安装拉索时的控制张拉力,首先要决定在成桥阶段恒载作用下的初始平衡状态,然后再按施工顺序进行施工阶段分析。

一般进行斜拉桥分析时首先通过倒拆分析计算初张拉力,然后进行正装施工阶段分析。

在本例题将介绍建立斜拉桥模型的方法、计算拉索初拉力的方法、施工阶段分析方法、采用未闭合配合力功能只利用成桥阶段分析张力进行正装分析的方法。

挂篮设计计算书(详细)

挂篮设计计算书(详细)
本次设计的挂篮为全新设计,承受荷载 100KN,最大节段长度 4.0m,共 计有 4 套 8 个头。
二、挂蓝主要组成结构:
1、主桁系统:横向由两片贝雷片组成一片主桁,一个头共两片主桁组成; 2、前、后上横梁:由型钢和钢板构成。 3、内、外模系统:由内、外模板及其支架组成; 4、底模平台及其吊挂系统:由前下横梁、后下横梁、纵梁和底模组成的底 模平台和其前、后吊挂锚固系统组成; 5、平衡及锚固系统:由锚固构件、滚轴等组成,以便挂篮在灌注砼和空载 行走时,具有必要的稳定性。 7、走行系统:由 P43 轨道、锚固构件及预埋件组成。 具体请详见挂蓝总布置图
0.90 14.10 22.70 2.30 34.40 41.1 88.3
工况四(仅列出最不利杆件受力)
弯矩(t.m)
剪力 (t)
轴力 (t)
36.3 36.6
20.2 10.9
21.4 43.1
挂篮变形
浇注混凝土时,挂蓝最大变形为 52mm(向下),出现在前下横梁跨 中,可通过调节吊带来调整变形。
三、计算工况:
节段施工一般分为以下步骤: ①挂篮空载走行就位。 ②立模。③绑扎钢筋 并浇注混凝土。④混凝土养生达到设计强度后,按设计顺序张拉预应力钢筋或钢 束,拆模。步骤①和步骤③为施工最不利, 故根据设计图的要求及挂蓝的施工 工序,挂篮计算共分以下 3 个计算工况:
工况 1,施工 2#节段时,梁长 L=3.5m,砼重 900KN; 工况 2,施工 4#节段时,梁长 L=4.0m,砼重 950KN; 工况 3,挂篮走行,挂篮只承受模板及施工荷载。
本设计容许应力q235钢〔σ〕170mpa〔τ〕100mpa节点销子的孔壁承压容许应力〔σbs〕210mpaq345钢〔σ〕270mpa〔τ〕120mpa节点销子的孔壁承压容许应力〔σbs〕300mpa45号钢〔σ〕210mpa〔τ〕125mpa精轧螺纹钢筋按现场提供的钢筋容许应力计

挂篮计算书

挂篮计算书

挂篮计算书公司内部档案编码:[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]目录1.计算说明 (1)概况 (1)计算内容 (1)2.计算依据 (1)3.参数选取及荷载计算 (1)荷载系数及部分荷载取值 (1)荷载组合 (2)参数选取 (2)4.主要结构计算及结果 (3)挂篮工作系数 (3)计算模型 (3)底模纵梁计算 (4)底模后下横梁计算 (8)底模前下横梁计算 (10)滑梁计算 (14)侧模桁架计算 (17)吊杆/吊带计算 (19)前上横梁计算 (19)挂篮主桁计算 (20)后锚分配梁计算 (21)挂篮走行稳定性检算 (22)5结论及建议 (23)1.计算说明概况总桥工程概况略该桥连续梁悬臂浇筑共分12段;其中长有4个节段(1#~4#块),长有3个节段(5#~7#块),长有5个节段(8#~12#块)。

其中节段最大重量为(1#块);其中节段最大重量为5#块;其中节段最大重量为8#块。

计算内容采用容许应力法分别对浇筑砼状态和走行状态两种工况进行计算,计算内容包括底模纵梁、底模前、后下横梁、外滑梁、内滑梁、吊杆、前上横梁、挂篮主桁、后锚分配梁、侧模桁架的强度、刚度及稳定性。

2.计算依据1、《设计图纸》全一册2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)4、《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》(JTG D62-2004)5、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)6、《路桥施工计算手册》3.参数选取及荷载计算荷载系数及部分荷载取值(1)悬浇段箱梁砼超载系数:(2)空载行走时冲击系数:(3)挂篮浇筑及行走时抗倾覆稳定性系数:(4)模板重量:底模,m2;外侧模,m2;内顶模,m2;内侧模,m2(5)外侧模桁架:每榀(6)内侧模桁架:每根(7)人群和机具荷载:m2(8)砼倾倒荷载:m2(9)砼振捣荷载:竖向荷载m2;水平荷载4KN/m2(10)挂篮各构件自重由有限元程序自动计入荷载组合荷载组合1:砼重+超打砼+人群和机具荷载+构件自重+振捣荷载(用于计算浇筑状态挂篮杆件)荷载组合2:砼重+超打砼+振捣荷载+倾倒荷载(用于计算浇筑状态侧模桁架)荷载组合3:挂篮自重+冲击荷载(用于计算走行状态)参数选取3.3.1 钢材的容许应力钢结构中钢材的强度设计值可按《钢结构设计规范》(GB50017-2003)中第3.4.1条规定采用。

挂篮受力计算书

挂篮受力计算书

挂蓝受力计算书2006年04月一、荷载系数有关荷载系数依据交通部颁发的公路桥涵设计和施工规范,荷载系数取值如下:考虑梁体砼浇注时胀模等因素的超载系数:1.05;浇注砼时的动力系数:1.2;挂蓝空载行使时冲击系数:1.3;浇注砼和挂蓝行走时的抗倾覆稳定系数:2.5。

二、荷载组合在确保安全前提下简化按两种情况进行受力计算:荷载组合Ⅰ:砼重量+动力附加荷载+挂蓝自重+人群和施工机具重;荷载组合Ⅱ:挂蓝自重+人群和施工机具重+冲击附加荷载。

荷载组合Ⅰ主要对挂蓝砼浇注工况进行受力验算,荷载组合Ⅱ主要对挂蓝行走工况进行受力验算。

挂篮验算工况以节段最重的1号快件砼浇注进行验算。

三、砼荷载计算(一)、底板边肋计算1、砼重量G1=0.6×5.3×3.0×26.5×1.05×1.2=318.54kN(计砼浇注时胀模系数1.05和砼振捣时的动力系数1.2);2、施工机具及人群荷载:2.5KPa,计重为G2=2.5×0.6×3.0=4.5KN;3、模板重重:1.0 KPa,计重为G3=1.0×0.6×5.1=3.06KN;总荷载为:G b=G1+G2+G3=326.10KN。

荷载分布如下图所示:q=0.544KN/cm纵向荷载分布(二)、底板中肋计算1、砼重量G1=2.80×0.6×3.0×26.5×1.05×1.2=168.29KN;2、施工机具及人群荷载:2.5KPa,计重为G2=2.5×2.8×3.0=21.0KN;3、模板重量:1.0 KPa,计重为G3=1.0×2.8×5.1=14.28KN;总荷载:G h=G1+G2+G3=203.57KN。

荷载分布如下图所示:q=0.34KN/cm横向荷载分布(三)、外模顶板计算1、砼重量G1=(0.2×0.5+0.35×1)×26×3×1.05×1.2=45.08KN;2、施工机具及人群荷载:2.5KPa,计重为G2=2.5×1.5×3.0=11.25KN;3、模板重量:1.0 KPa,计重为G3=1.0×(1.5+5.0)×5.1=33.15KN;总荷载:G h=G1+G2+G3=89.48KN。

midas斜拉桥建模

midas斜拉桥建模

图 3. 设定建模环境及单位体系 精彩文档
实用标准文案
定义材料和截面特性值
输入加劲梁、主塔下部、主塔上部、拉索的材料特性值。 在材料和截面对话框中
选择材料表单点击
按钮。
定义多种材料时,
使用
按钮会更
方便一些。
模型 / 材料和截面特性 / 名称 (加劲梁) 设计类型 > 用户定义 弹性模量 (2.1e7) ; 容重 (7.85)

主塔
主塔
40m
使用MIDAS/Civil
软件内含的优化法则 计算出索初拉力。
荷载
分类 自重
索初拉力 挂篮荷载 支座强制位移
主梁 110m
图 2. 立面图
主梁 40m
荷载类型 自重
初拉力荷载
节点桥阶段初始平衡状态的
索初拉力 80 tonf 10 cm
精彩文档
指定受力状态的索力优化 (Traditional "Zero Displacement" Method)
目前一般的斜拉桥都会使用多拉索结构,所以拉索的横向分力对加劲梁的弯曲内 力的影响可忽略不计。可以假设加劲梁弯曲内力由斜拉索竖向分力和加劲梁恒载作用 下产生。此方法为使拉索的锚固点的竖向位移接近“0”的方法,如果设计纵段线形比 较完美时,加劲梁的弯矩分布与恒载作用下的刚性支承连续梁的状态比较接近。
实用标准文案
设定建模环境
为了做斜拉桥成桥阶段分析首先打开新项目 “ cable stayed ” 为名保存文件 , 开 始建立模型。
单位体系设置为“m”和“tonf”。该单位体系可以根据输入的数据类型随时随意 更换。
文件 / 文件 /
新项目 保存 (cable stayed)

[厦门]单索面混合梁斜拉桥劲性骨架计算书(midas计算)_secret

[厦门]单索面混合梁斜拉桥劲性骨架计算书(midas计算)_secret

XX大桥劲性骨架受力计算书1、工程概况xx市滨xx大道(xx大桥~xx路段)工程x标段XX大桥主桥桥型为斜独塔单索面混合梁斜拉桥,主桥结构体系采用塔、梁、墩固结体系,长345m,孔跨布置为(60+65+220)m,其中主跨长220米,边跨长125米,边跨设一个辅助墩。

主墩桩基为16根,直径2.5米的钻孔桩,矩形承台尺寸为2465cm(长)×2050cm(宽) ×500cm(厚)。

下塔墩采用单箱双室截面,墩顶截面横向宽800cm,纵向长1252cm;墩底截面横向宽1650cm,纵向长1905cm。

上塔柱采用钢筋混凝土结构,箱形截面,塔高约98m(桥面以上),塔顶高程为+123.377m,纵向倾斜角为75o。

由于塔柱所处场地限制、塔柱倾斜等原因,塔柱施工通过使用劲性骨架,可以在满足结构受力的前提下提供足够的施工面和确保施工进度;并确保塔柱外形美观,质量优良。

2、劲性骨架设计劲性骨架作为塔柱施工导向、钢筋定位、模板固定之用,也是上塔柱斜拉索钢套管定位安装必不可少的。

劲性骨架由∠75×10、∠50×6等边角钢和[6.3槽钢组成,整个骨架由加劲柱(小断面桁架)、平联、斜撑组成。

加劲柱的截面为70×70cm,采用4根∠75×10角钢作立柱,∠50×6作辅助连接形成小断面桁架。

下塔柱底部平面布置十九个小断面桁架,间距分别为3.1m 和3.69m,加劲柱随塔柱上升逐步收分。

小断面桁架间采用[6.3槽钢作平联和斜拉形成整体,平联竖向间距为1.5m。

塔柱内劲性骨架分节段预制,每节高度初定为4.5m,再实地焊接连成整体。

第一节是固定在塔座顶面埋设的预埋件上,劲性骨架就位后,立即将劲性骨架底口焊牢在承台预埋件上,上口则临时固定在围堰上。

单榀劲性骨架柱安装就位后,通过平联和斜拉连接成整体。

取结构受力状态最为不利的最底层单榀加劲柱计算。

劲性骨架平面布置示意图劲性骨架立面布置示意图1劲性骨架立面布置示意图23、材料特性钢材的材料特性:泊松比:μ=0.3弹性模量: E=210GPa剪切模量: G=81GPa线膨胀系数:a=1.2×10-5密度:ρ=7850Kg/m3截面特性:编号名称杆件型号规格(㎜)截面面积(㎝2)理论重量(㎏/m)惯性矩I(㎝4)回转半径i(㎝)抗弯模量W(㎝3)1 立杆角钢L75×75 ×1014.126 11.089 71.98 2.26 13.642 辅助拉杆角钢L50×50×65.688 4.465 13.05 1.52 3.683 平联斜拉槽钢[63×40 ×4.88.45 6.63 51.2 2.46 16.3单榀劲性骨架立柱平面图4、荷载计算塔柱劲性骨架向内侧倾斜,此时钢筋对劲性骨架将产生水平分力,施工过程中最不利的情况就是安装定位一片骨架,骨架底面连接还未焊死,绑扎完骨架两侧的钢筋,骨架未联成整体,同时考虑风荷载和钢筋水平分力同侧的时候为最不利。

牵索挂篮算书(1)

牵索挂篮算书(1)

,广州中山桂州水道大桥牵索挂篮有限元分析报告章丘市明水丰年有限责任公司二〇二〇年四月二十一日1工程概况:桂州水道大桥位于广东省中山市,主桥采用单塔双索面混凝土斜拉桥)。

混凝土主梁采用π型断面。

主梁横向宽度18.85m,混凝土梁中心高度为2.3m,桥面板顶板厚度为30cm;最大浇筑索长度为8m,标准索重量117*2.6=304t,0#段浇筑长度19m,箱梁顶面设2%单向横坡。

纵坡4.5%单塔双索面斜拉桥2设计参考规范2.1《钢结构设计规范》GB50017—2003;2.2《钢结构工程施工规范》GB50755-20122.3《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)。

2.4《建筑钢结构焊接规程》GB50661-20112.5《低合金高强度结构钢》GB/T1591—2008;2.6 《碳钢焊条》GB/T56102.3—1999;2.7 《起重机设计规范》GB/T3811-20082.8 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JG130-20112.9 合同约定的有关的技术要求。

3 计算荷载:3.1 混凝土荷载(P 1:8m 节段重116.26m 3*2.6=304t ,6m 节段重121.63m 3*2.6=318t )模板计算根据以下两个公式计算取小值。

公式: H p c γ=0c γ—混凝土的重度取26kN/m 3;H —混凝土浇筑的最大高度=2.3m 。

混凝土标准索设计荷载按304t ,重力加速度取g=10kg/s2,荷载提高系数1.20。

设计断面图:体积117m 33.2 挂篮自重P 2取 119t (程序自动加载,重力加速度取10m/s 2)3.3 施工荷载施工机具+人群荷载P 3=3.5KN/m 2 两边各侧取1m ,程序按照压力加载。

3.4 风载P 4=0.60kN/m2,(查全国基本风压表,广州市取百年一遇),由程序按照压力加载,行走时按纵、横、竖向加载,全断面迎风面积3.5 偏载仅在未完成100%浇筑时考虑:箱梁两侧腹板浇注最大偏差取:5方混凝土,P 5=5m 3=5*26=150KN4 挂篮强度标准:4.1 国标GB50017—20124.2 有限元计算的许用强度取值容许应力法以弹性设计理论为基础,设计准则是:[]σγσ≤;[]K f y /=σ ,γ—不同载荷组合的容许应力提高系数。

挂篮计算书(2016-3-30)

挂篮计算书(2016-3-30)

挂篮计算书(2016-3-30)目录1.计算说明 (1)1.1 概况 (1)1.2 计算内容 (1)2.计算依据 (1)3.参数选取及荷载计算 (1)3.1荷载系数及部分荷载取值 (1)3.2荷载组合 (2)3.3 参数选取 (2)4.主要结构计算及结果 (3)4.1挂篮工作系数 (3)4.2计算模型 (4)4.4底模纵梁计算 (4)4.5底模后下横梁计算 (9)4.6底模前下横梁计算 (11)4.7滑梁计算 (14)4.8侧模桁架计算 (18)4.9吊杆/吊带计算 (20)4.10前上横梁计算 (21)4.11挂篮主桁计算 (21)4.12后锚分配梁计算 (22)4.13挂篮走行稳定性检算 (23)5结论及建议 (24)1.计算说明1.1 概况总桥工程概况略该桥连续梁悬臂浇筑共分12段;其中3.0m长有4个节段(1#~4#块),3.5m 长有3个节段(5#~7#块),4.0m长有5个节段(8#~12#块)。

其中3.0m节段最大重量为(1#块);其中3.5m节段最大重量为5#块;其中4.0m节段最大重量为8#块。

1.2 计算内容采用容许应力法分别对浇筑砼状态和走行状态两种工况进行计算,计算内容包括底模纵梁、底模前、后下横梁、外滑梁、内滑梁、吊杆、前上横梁、挂篮主桁、后锚分配梁、侧模桁架的强度、刚度及稳定性。

2.计算依据1、《设计图纸》全一册2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)4、《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》(JTG D62-2004)5、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)6、《路桥施工计算手册》3.参数选取及荷载计算3.1荷载系数及部分荷载取值(1)悬浇段箱梁砼超载系数:0.05(2)空载行走时冲击系数:1.3(3)挂篮浇筑及行走时抗倾覆稳定性系数:2.0(4)模板重量:底模,1.0kN/m2;外侧模,1.2kN/m2;内顶模,0.8kN/m2;内侧模,0.8kN/m2(5)外侧模桁架:每榀4.5KN(6)内侧模桁架:每根1.8KN(7)人群和机具荷载:2.5KN/m2(8)砼倾倒荷载:2.0KN/m2(9)砼振捣荷载:竖向荷载2.0KN/m2;水平荷载4KN/m2(10)挂篮各构件自重由有限元程序自动计入3.2荷载组合荷载组合1:砼重+超打砼+人群和机具荷载+构件自重+振捣荷载(用于计算浇筑状态挂篮杆件)荷载组合2:砼重+超打砼+振捣荷载+倾倒荷载(用于计算浇筑状态侧模桁架)荷载组合3:挂篮自重+冲击荷载(用于计算走行状态)3.3 参数选取3.3.1 钢材的容许应力钢结构中钢材的强度设计值可按《钢结构设计规范》(GB50017-2003)中第3.4.1条规定采用。

midas斜拉桥建模

midas斜拉桥建模
成桥阶段分析
建立好成桥阶段模型后计算自重与二期荷载引起的索初拉力。然后利用拉索初拉 力进行成桥阶段初始平衡状态分析。
首先建立斜拉桥的成桥阶段二维模型,利用包含索力优化功能的未知荷载系数功能 计算拉索初拉力。
斜拉桥成桥阶段模型参见图6。
图 6、 斜拉桥成桥阶段模型
midas斜拉桥建模
建立模型
首先建立成桥阶段分析模型,待成桥阶段分析结束后另存为其它名称做施工阶段分 析。
面积
Ixx
Iyy
Izz

项目
截面形状
(m2)
(m4)
(m4)
(m4)
1
加劲梁
实腹长方形
0、8
15、0
1、0
15、0
2
主塔下部 实腹长方形
50、0
1000、0
500、0
500、0
3
主塔上部 实腹长方形
0、3
5、0
5、0
5、0
4
拉索
实腹圆形
0、005
0、0
0、0
0、0
图 5、 定义截面特性值对话框
midas斜拉桥建模
一般进行斜拉桥分析时首先通过倒拆分析计算初张拉力,然后进行正装施工阶段分 析。在本例题将介绍建立斜拉桥模型的方法、计算拉索初拉力的方法、施工阶段分析 方法、采用未闭合配合力功能只利用成桥阶段分析张力进行正装分析的方法。本例题 中的桥梁模型为三跨连续斜拉桥(如图1),主跨110m、边跨跨经为40m。
图 1、 斜拉桥分析模型
midas斜拉桥建模
斜拉桥成桥阶段与正装施工阶段分析
midas斜拉桥建模
目录
概要 1 桥梁基本数据 2 荷载 2 设定建模环境 3 定义材料与截面特性值 4

Midas Civil软件应用——挂篮建模

Midas Civil软件应用——挂篮建模
51
• 输入节点:模型→节点→复制和移动→复制→ (0.3,0,0)/(1.2,0,0)/(0.94,0,0)/(0.3,0,0)/ (0.4,0,0)/(1,0,0)复制次数(5)/(0.4,0,0)/ (0.3,0,0)/(0.94,0,0)/(1.2,0,0)→适用/关闭。
• 注意:每输完一个节点要点适用才可生成节点;复制 时基准点的选择。可点取选择最新建立的个体即为上 一步建立的点
q3 0.75
1
1.187 5
1.375
1.375
1.312 5
1.25
1.25
q4
0.6
0.8 0.95 1.1
1.1 1.05
1
1
16
• 取承受荷载最大的纵梁I1为例详细介绍迈达斯建 模计算过程,I2-I8计算步骤与I1相同。
• (梁受均布荷载算例) • 计算简图如下:
17
1、设定操作环境
• 1.1建立新项目: • 文件→新项目→另存为...பைடு நூலகம்
20
• 模型→结构类型(X-Z平面)→确定。
21
• 1.4 定义材料:模型→材料和截面特性→材料→添加→ 设计类型(钢材),规范(GB03S),数据库(Q235) →确认。
22
• 1.5 定义截面:模型→材料和截面→截面→添加→名 称(输入I36b);截面(选择下拉菜单相应的工字钢 截面)→确认。
* z
bI z
式中: 为Sz*型钢截面对中性轴的面积矩, 为I型z 钢截面 的惯性矩,W为构件的截面抵抗矩,具体可根据钢结 构设计手册查得。
11
• 3.3 采用极限状态法计算时,计算结果的比较
f , fv
其中: f , f—v —材料的抗弯、抗剪强度设计值;

某大桥挂篮施工张拉系统设计与计算

某大桥挂篮施工张拉系统设计与计算

口 =
l】 严煦 世,刘遂庆.给水排水竹『圳系统IM1.2008
2】 sl49—1—2007.港 口工弹环境保护 波汁规范 一 :人民交通 f¨
版 ,2叭2.
31挛志勇.道路雨水I1排水能力分析lJ1. 部探矿 f。.'f i‘ e ,2006.10
1 工程概况
主 桥 采 用 双 塔 斜 拉 桥 , 跨 度 布 置 为 (46+88+280+88+46)m,主梁 采 用钢 横 梁 混凝 土边 主 梁 结 构 形 式 ,并 用 挂 篮 法 对 称 悬 臂施 工 。 引桥 采 用 30m 跨 径 的 预 应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁 。 主 塔 塔 高 102.5m,由上塔 柱 、下 塔柱 和 上 横梁 、下 横 梁等 部 分组 成 ,截 面 为在 塔 柱 外 侧 呈 “D”型 圆弧 段 的 箱 型 截 面 。 主塔 整体 为 “鱼 ”状 流 线弧 型 框架 钢筋 混 凝土 结构 。
钢材 ;其 中下 面板 与张 拉机 构 分 配梁 上 表 面 以螺 栓连
接 。上 部腹 板 和筋 板直 接 焊 接在 挂 篮 下纵 梁 下 面板 ,
腹板 和 筋板 上接 头 为 固定 面 。斜 垫块 基 本模 型示 意 图
如 图 3。
采用 solidworks软件对张拉系统 的斜垫块进行 建
材 料 许 用 应 力
表 1
挂篮施T具有能使用大跨度桥梁 、可就地分段悬 臂作 业 、不需 要架 设 支架 和 不需 要 使用 大 型 吊机 等 技 术优 势 。由于挂 篮结 构 在桥 梁施 工 中 占据众 多技 术 优 势 ,然而 专 门研 究挂 篮 张拉 系统 的文 献较 少 。本文 以 某斜 拉桥 作 为工 程 实例 ,采 用 solidworks软件 对挂 篮 张拉 系 统进 行 建模 ,并 分析 斜 垫块受 力 情况 。
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4.6 主纵梁中支点承压块 ............................................................................................................................ 28 4.7 反力轮检算 ........................................................................................................................................... 28 4.7.1 销轴检算 ................................................................................................................................... 28 4.7.2 局部承压 ................................................................................................................................... 28 5、结论与建议 ........................................................................................................................................程概况
佛山市龙湾大桥主桥采用跨径30+125+290+125+30m=600m预应力砼双塔双索面斜拉桥, 主梁采用预应力砼双边箱断面,全宽32.5m,中心线高度3.0m,顶板设双向2%横坡,底板水 平。主梁采用C55 砼。 ①、节段划分 综合考虑结构受力、节段重量、张拉设备和施工周期等因素,标准梁段长度为 5.5m, 节段重量约为440 吨, 悬臂施工节段共25个。 0#块顶面长度11.9m, 过渡孔现浇段长度37.5m, 采用支架现浇。边跨合龙段长度为2.0m,中跨合龙段长度为4.8m。 主梁参数表 节段编号 0#块 1#块 2#块 边跨 3#~19# 20# 边跨合拢段 过渡孔现浇段 1'#块 2'#块 中跨 3'#~25'# 中跨合拢段 5.5 5.6/2 436.8 416/2 节段长度(m) 11.9 4.25 5.5 5.5 5.5 2.8 36.82 4.25 5.5 表1 节段重量(t) 1387.9 390 449.1 436.8 457.6 190.1 4234.4 390 449.1


1、工程概况 .......................................................................................................................................................... 1 2、基本数据 .......................................................................................................................................................... 2 2.1 计算取值 ................................................................................................................................................ 2 2.2 计算依据 ................................................................................................................................................ 2 2.3 计算荷载取值 ........................................................................................................................................ 3 2.4 计算工况 ................................................................................................................................................ 3 2.5 牵索挂篮受力模式 ................................................................................................................................ 3 2.6 牵索挂篮受力控制节段 ........................................................................................................................ 4 3、牵索挂篮整体检算 .......................................................................................................................................... 5 3.1 模型检算 ................................................................................................................................................. 5 3.1.1 施工 Z25 节段时:............................................................................................................................... 5 3.1.2 施工 B20 节段时: ............................................................................................................................ 11 3.1.3 走行时:挂钩只用于走行工况,其仅承受挂篮自重。 ................................................................. 15 3.2.1 Z2#块段计算结果汇总....................................................................................................................... 16 3.2.2 Z25#块段计算结果汇总..................................................................................................................... 17 3.2.3 B20#块段计算结果汇总 .................................................................................................................... 18 3.2.4 挂篮行走计算结果汇总 .................................................................................................................... 19 3. 3 挂篮横向稳定计算: ........................................................................................................................... 19 4、分项检算 ........................................................................................................................................................ 20 4.1 主梁强度检算 ........................................................................................................................................ 20 4. 2 主纵梁稳定检算 ................................................................................................................................... 22 4.2.1 平面内的整体稳定 ............................................................................................................................. 22 4.2.2 平面外的整体稳定 ............................................................................................................................. 22 4.2.3 翼缘板、腹板的局部稳定 ................................................................................................................. 22 4.3 挂钩检算 ............................................................................................................................................... 23 4.3.1 螺栓连接检算 .......................................................................................................................... 24 4.4 弧形首检算 ............................................................................................................................................ 25 4.5 吊杆检算 ................................................................................................................................................ 27
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