济南市地下空间概念性规划方案

济南市历下区地下空间概念性规划方案

姓名：张聪

学号： 201000140149

专业：城市地下空间工程

学院：土建与水利学院

指导老师：张乐文教授

目录

1.总说明 (2)

1.1 济南市历下区的定位 (2)

1.2 历下区地下空间规划指导思想 (4)

1.3 历下区地下空间规划总体构想 (5)

1.4 历下区地下空间开发强度分析 (6)

1.5 历下区地下空间开发模式分析 (7)

1.6 历下区城市地下空间开发的意义 (8)

2.地下交通规划 (9)

2.1 地下交通规划基本原则 (9)

2.2 地铁 (9)

2.3 地下公路交通 (11)

2.4地下停车系统 (11)

2.5地下步行系统 (12)

3.重要节点地区规划 (13)

1.总说明

1.1 济南市历下区的定位

济南别称“泉城”，中国第三大经

济强省山东省的省会城市，常住人口

681.4万，中国特大国家区域中心城市之

一，副省级城市，山东省省会，国家新

一线城市，副省级城市，中国环渤海地

区南翼和黄河中下游地区中心城市，国

家重要的政治、经济、军事、文化和科

教中心，区域性金融中心，在山东省处

于龙头和窗口地位。这样一座特大城市

的发展，必然对城市的用地规模和空间

容量提出不断扩大的需求。地下空间是

潜力巨大的城市后备空间资源，有序、

合理地开发利用城市地下空间，是科学、

有效地拓展城市空间和改善地面人居环境的重要途径之一。

历下区集中体现了济南这座千年历史文化名城的丰富内涵和底蕴。区内自然景色优美，名胜古迹众多，南部千佛山秀峰叠嶂，北部大明湖碧波荡漾，形成了“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的湖光山色。千佛山、大明湖、趵突泉三大风景名胜驰名中外。芙蓉街、曲水亭等古老街区的“家家泉水，户户垂柳”，构成了自然景观与人文景观完美结合的独特韵致。

1.2 历下区地下空间规划指导思想

（1）开发与保护相结合。

将地下空间作为城市的一种重要资源，开发利用地下空间可节约城市土地资源。由于地下空间的不可逆性，历下区地下空间坚持保护性开发，为城市以后开发地下空间留有余地。另外，在开发地下空间的同时充分考虑城市生态环境的保护。因此，必须做到该开发的强度要到位，不该开发的坚决予以保护。（2）地上与地下相协调。

将地上空间和地下空间作为城市空间的一个整体，充分发挥地上空间和地下空间各自的优势，共同为营造城市环境、增强城市功能服务。

（3）远期与近期相呼应。

地下空间开发是一项长期的任务，其开发的不可逆性决定了地下空间的开发要有很强的前瞻性，因其与城市建设的紧密关系，也要有较强的近期可操作性。因此，必须充分考虑规划远期与近期的呼应，最终实现地下空间合理的形态和开发强度。

（4）专业与综合想兼顾。

地下空间规划往往按专业分别进行，缺乏整体综合和相互制约，造成地下空间资源的浪费。地下空间规划应充分考虑各专业的综合和协调，对交通系统（如地铁、地下快速干道、地下停车）进行综合考虑，设置共同沟对市政管线进行综合开发，适当兼顾防灾和防控要求，使地下空间为城市的防灾和防控服务等。

1.3 历下区地下空间规划总体构想

总体构想一：“坚持恢复历史风貌和保护性开发并重”的总体要求历下区规划定位是坚持拓展空间和完善功能并举，积极推进新区开发和老城提升，对老城区进行保护性开发，大明湖和泉城路周边地区可在古建筑地下开发各种大型的地下停车场和商业街，对交通拥堵的路段可开发过街隧道和地下公路隧道，在保护泉水资源的基础上建设地铁使得奥体奥体中心“一场三馆”、省博物馆、省档案馆等重大公益设施之间的联系更为紧密，方便民众出行。

总体构想二：动静协调的交通系统

将动态交通分为过境交通、核心区内交通和步行交通三部分。过境交通以快速和保护环境为目标，采取“高架”和“地下化”共存的方法，将其与核心区内交通和步行交通实现立体化。

将静态交通作为动态交通的延伸，把核心区内的静态交通作为一个系统，以高效、可靠、适应性强为目标，并与动态交通实现“柔性”连接，形成动静协调的交通系统。

总体构想三：高效低耗的生态环境系统

市政管线综合化，市政设施地下化，是提高市政系统效率的有效方法；城市雨水的利用和污水处理后中水的循环使用，是能源再生利用的重要方面，是保护生态环境的重要手段，也是城市可持续发展战略的具体体现。

总体构想四：平战结合的防灾系统

充分发挥地下空间较好的防灾和防空能力，根据地下空间特点，通过合理布局，形成核心区地下防灾空间系统；在较深层上设置战时防空空间，通过地下空间网络系统兼顾防空要求，形成核心区防空空间系统；通过地铁、地下快速干线和隧道等与济南市防灾和防空空间连通。

1.4 历下区地下空间开发强度分析

（1）王府井地区

北京王府井地区1.65km2，规划商业综合设施及其他建筑总面积约346万m2，其中商业面积120万m2，地下停车库、停车楼及其他公用设施约90万m2,。现有地下可利用建筑60万m2，主要为地下轨道交通空间、市政设施空间、公共建筑空间等。

（2）南京新街口地区

南京新街口地区是南京市的CBD，占地约1km2，地面总建筑面积40多万m2，现有地下空间面积约20万m2。

（3）北京中关村地区

北京中关村地区规划总用地面积51.44km2，地上总建筑面积100万m2，规划地下建筑面积50万m2，其中机动车停车位10000个，地下二层规划为商业、娱乐、餐饮、停车等，面积为15万m2，地下综合管廊1900m。

（4）深圳市中心区

深圳中心区约4km2,范围，规划建设地下商业空间面积为14万m2。地下空间主要功能以地下交通、市政和商业为主，项目包括地铁、地下快速交通干线、地下停车系统、地下步行系统、共同沟、地下变电站、地下水雨水循环系统、地下商贸街、地下休闲、娱乐设施等。