MTZ3570型钢球磨煤机检修工艺规程

MTZ3570型钢球磨煤机检修工艺规程

制粉系统概述

简介

一台锅炉配4台钢球磨煤机。煤由原煤斗经给煤机送入磨煤机，送风机将冷空气送入空气预热器加热成热风后，一部分作为二次风，进入风箱，成为燃烧的辅助风。另一部分作为干燥剂送入磨煤机对煤进行干燥，同时携带磨成的煤粉离开磨煤机进入粗粉分离器。从粗粉分离器出来的不合格粗粉，经回粉管返回磨煤机中重新再磨。合格的煤粉被热风带入细粉分离器，将绝大部分煤粉从干燥剂中分离出来，煤粉通过切换挡板直接送入粉仓，或通过输粉机送入其他粉仓中，根据燃烧需要由给粉机把煤粉送入气粉混合器中，由一次风机经过加热后的热风通过气粉混合器时将煤粉送入燃烧器送入炉膛燃烧。由细粉分离器上部出来的热风（乏气），由排粉风机直接吹入燃烧器送入炉膛燃烧，此磨煤乏气称为三次风。每组燃烧器在燃烧器上面共布置二层三次风。

在排粉机出口至磨煤机进口之间设置有一根连接管称为再循环管。可以利用再循环管协调磨煤、干燥和燃烧所需的风量。当需要的磨煤机通风量较大而干燥出力较大时（煤挥发分高、水分较少时）可以打开再循环提高风量，调节磨煤机进口温度，提高磨煤出力。

为更好地控制磨煤机入口热风温度，磨煤机入口管道上设置有总风门、热风门和冷风门，以调节入口温度。同时在一次风机到空气预热器出口后设置有直通冷风管，以调节热风温度。

为配合燃烧煤种变化幅度较大的特点，保证锅炉运行安全可靠，燃烧器设计为4层煤粉喷嘴，两层三次风喷嘴，因此每个粉仓下面设置8台给粉机。每台锅炉设置两个粉仓，两台磨煤机共用一个粉仓。两个粉仓之间装设一台埋刮板式输粉机，可以通过它来实现两个粉仓之间煤粉的传送。

对于燃用挥发分较高的贫煤，煤粉的可燃性增加，适当考虑粉仓中灭火与消防措施。同时在粉仓与磨煤机出口管之间设置了吸潮管，保证粉仓内煤粉的水分，以防变潮结块。对整个制粉系统设置有蒸汽灭火消防系统。

本厂所用磨煤机为MTZ3570钢球磨煤机，厂家为洛阳矿山机器厂。每台炉配4台磨煤机。

组成

磨煤机由进料部、轴承部、传动部、筒体部和出料部等主部件与电动机、联轴器、减速器、防护罩及地基等其它辅助件组成。

1.1.1.1.1 进、出料部

进料部为方形结构的料斗，选用尺寸为1780mm×1780mm，出料部为圆形结构的料斗，选用尺寸为φ1780mm。

1.1.1.1.2 轴承部

轴承部采用动、静压轴承结构，具有静压浮升、动压润滑功能，轴承全金一面埋设通冷却水的管道，主轴承的密封用环形密封，它借助密封环与润滑脂实现良好的轴承密封。

1.1.1.1.3 传动部

传动部由开式直齿大小齿轮及齿轮罩和小齿轮装置组成，轮密封采用端面密封，大齿轮材料为铸钢件，小齿轮材料为锻件。

1.1.1.1.4 筒体部

筒体部由筒体部与进、出料端端盖组成，为防止筒体和端盖损，其内部设有耐磨材料的衬板，在筒体与衬板之间，端与衬板之间装有10mm的石棉垫，可防筒内热能损耗，且有冲钢球对筒体的冲击和有助于衬板与筒体内壁紧密贴和的用。

1.1.1.1.5 润滑系统

高低压润滑，用于主轴承的润滑，包括用于启动和停车时高压小流量润滑和正常运行的低压大流量润滑。一磨配台润滑站。它包括两个高压，一个低压共三个供油站系统。两

个高压油系统分别向磨机两端主轴承提供润滑和支撑。低压供油系统出油分别为三路，分别向磨机两端主轴承和减速器提供润滑油。

油站概述

1.1.1.1.6 磨煤机润滑油站

本厂磨机润滑油站型号为E348，由中信重型机械公司自动化工程公司液压润滑设备厂生产。每台炉配4个润滑油站。

润滑油站用于磨机的稀油润滑，一台磨机配备一台。它包括两个高压，一个低压，共三个供油系统。两个高压供油系统分别向磨机两端主轴承提供润滑和支撑，低压供油系统出油分为三路，分别向磨机两端主轴承和减速器提供润滑油。

高压供油系统。磨机启动前后或停止后向主轴承输送高压油，使主轴浮起，并形成一定厚度的油膜，以减少启动力矩及停磨时避免因转速过低而导致主轴颈和球面瓦的直接接触，延长轴瓦寿命。

低压供油系统。磨机正常运转时，起动压润滑和冷却主轴承及减速器的作用。对于降低磨损、延长设备使用寿命，减少功率消耗有良好的效果。

润滑站的使用环境。室内，气侯干燥、不潮湿、且洁净、无有害气体，无爆炸性气体，无破坏金属及绝缘的腐蚀性气体，没有导电尘埃。海拔不超过1500m，周围环境温度5~40℃。

1.1.1.1.7 工作原理

本润滑站主要由油箱、高压油泵装置、低压油泵装置、过滤器、冷却器、以及仪表、管路、阀门等组成。

在主机启动前或停止后启动高压油泵，油液经高压油泵从油箱吸出，经高压单向阀送往主轴承。启动低压油泵，油液由低压油泵从油箱中吸出，经单向阀、滤油器、冷却器、流量控制器和中间配管送到磨机两端主轴承及减速器的润滑点。

系统的工作压力由负荷决定。低压系统工作压力值取决于润滑点的开口量、润滑站出口与润滑点之间的标高差、管路长度和弯头数量及阀门开度等因素。高压系统工作压力值主要取决于磨机自重和负载重量、轴瓦与轴颈之间的间隙，其他影响因素同低压系统。系统的过压保护由安全阀来完成。在安全阀调定压力后，当油压超过该压力值时，安全阀自动打开，卸压实现过载保护。

1.1.1.1.8 结构特点

本润滑站有两台高压供油泵，各自独立为一个供油系统，同时工作。有两台低压供油泵，一台工作，一台备用。

滤油器安装在列管式冷却器之前，先过滤后冷却，避免先冷却后过滤而使油液粘度增高过滤效果差的缺点。

采用双筒滤油器，一组滤芯工作，一组备用。当工作滤芯堵塞发讯报警时，可将转换手柄转到备用滤芯工作，取出原工作滤芯清洗或更换，而不需长期停机。

采用GLL型列管式油冷却器，它采用导流板、纵向折流板等新颖结构，工艺先进，换热效果显著。

油箱上回油口设有磁过滤器，可将回油中的细小钢铁末吸附过滤。

仪表集中安装在仪表盘上，仪表盘安装于油箱上部易于观察的部位，美观大方。

冷却器设有旁路阀，油液可不径冷却器进入润滑点。冬季温度较低或冷却器需要维修、更换时，关闭冷却器进出口阀门，打开旁路阀，可继续工作。

低压泵出口管道上设有旁路阀接回油箱可用低压出油分流。

1.1.1.1.9 日常操作及维护

1.1.1.1.10 润滑系统所用的油液应定期化验，并及时更

换。

1.1.1.1.11 调试完毕后，各个阀门不得随便拧动。