对桥梁工程当中的混凝土的控制技术研究
混凝土施工技术在公路桥梁工程中的应用
混凝土施工技术在公路桥梁工程中的应用随着城市化和交通网络的不断扩大，公路桥梁的建设数量和规模不断增加，加强公路桥梁建设的科学、高效、环保施工技术是保证工程质量和安全的关键。
而混凝土作为主要的桥梁结构材料，在桥梁建设中发挥着重要的作用，通过采用先进的混凝土施工技术，能有效地提高结构强度和耐久性，避免工程质量问题和安全隐患。
一、混凝土施工的质量控制①材料控制混凝土的材料控制是混凝土施工的第一步，它关系到混凝土的强度和质量。
因此，在混凝土施工过程中，必须对原材料进行质量控制，例如水泥、砂和石等材料必须符合相关的标准和规定，从而确保混凝土的质量。
同时，材料的配比、浇筑和养护等环节也必须进行严格控制。
②施工控制混凝土施工中，必须严格控制浇筑工艺、抹灰、压实等施工环节，避免混凝土骨料分层、浇筑空鼓、吸水和掉粉等质量问题。
在施工过程中，要严格按照设计方案进行施工，监测混凝土浇筑、振捣等参数，确保混凝土的品种、强度、密实度和均匀性等指标符合设计要求。
③养护控制混凝土养护是保证混凝土品质和坚固程度的最后一道工序。
养护应该在混凝土达到一定强度后进行，以保持混凝土的相对湿度和温度，避免混凝土的开裂、起砂等质量问题。
同时，采用密闭、喷水等方法进行养护，能充分保证混凝土的质量。
二、混凝土施工技术混凝土施工技术主要包括混凝土浇筑、振捣、抹灰、用面和修补等环节。
这些环节在保证混凝土质量的同时，必须考虑到施工的科学性、高效性和环保性，并根据现场实际情况作出相应的调整和措施。
①混凝土浇筑混凝土浇筑是混凝土施工的主要环节，直接影响混凝土的强度和品质。
在混凝土浇筑中，要注意混凝土浇筑出口的均匀性且不伤及模板；在高温季节，应增加水泥量或者切断浇筑时间，以防混凝土早期开裂；在寒冷季节，要选择氯离子含量较低的混凝土材料，避免因为冻融而导致的混凝土裂缝。
②混凝土振捣混凝土振捣是保证混凝土质量的关键环节，能够将混凝土中空气排除，提高混凝土的密实度和强度。
道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固研究
道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固研究摘要：在道路桥梁的建设过程中，混凝土的支持是不可或缺的，它在施工中扮演着至关重要的角色。
因此，必须对其特性和相关内容有深入的了解，并充分掌握其相关技术。
只有这样，桥梁才能在道路和渡河工程中发挥其关键作用，确保施工的高质量以及人们的生命和财产安全。
关键词：道路桥梁；渡河；混凝土引言虽然我国的各种建设项目，如交通运输、道路桥梁和渡河等，都在迅速发展，但在实际的工程施工过程中，质量问题的出现频率也在持续上升。
因此，必须更加重视工程的质量和安全性。
对于整个工程建设而言，其核心就是要保证建筑工程的质量，而这一目标的实现又离不开相关人员的努力工作。
在进行道路桥梁和渡河工程时，混凝土被视为至关重要的材料，它对整个工程的质量起到了决定性的作用。
因此，如何增强混凝土的强度已经成为各建设单位和政府相关部门高度关注的核心议题，这也是一个亟待解决的关键问题。
1道路桥梁和渡河工程混凝土加固的原则1.1安全可靠耐久适用的原则道路桥梁和渡河工程的承压能力反映了这些基础设施的质量水平，任何工程部分的故障或结构损坏都可能对这些基础设施的正常运行造成影响。
所以必须要提高工程施工质量来保证整个工程建设顺利进行。
施工过程中可能会受到多种因素的影响，这些因素可能包括恶劣的气候状况、不达标的建筑材料或者施工技术水平的不足，这些都可能对工程的质量造成不良影响。
1.2经济原则在道路桥梁和渡河工程中，对混凝土进行加固是一项极具挑战性的任务，涉及多个复杂的步骤。
每一步都需要提前进行详细的方案设计，并在工程启动前进行费用预算。
对混凝土结构的加固还需要大量的资金投入，这些费用甚至可以与一个完整的新工程的建设成本相媲美。
因此，对于施工企业来说，如果不能很好地完成项目建设任务的话就会影响到整个工程项目的效益。
因此，在项目启动前，需要对所有工作所需的资金进行详细预算，仔细研究市场趋势，合理规划成本支出，并确保经济效益得到充分体现，从而最大化工程的经济效益。
桥梁工程中的混凝土浇筑技术要点
桥梁工程中的混凝土浇筑技术要点混凝土是桥梁工程中常用的材料之一，它具有良好的耐久性和承重性能。
在桥梁建设过程中，混凝土浇筑技术是至关重要的一环。
本文将从混凝土材料的选择、浇筑工艺、浇筑温度控制等方面，探讨桥梁工程中的混凝土浇筑技术要点。
一、混凝土材料的选择混凝土材料的选择对于桥梁工程的质量和耐久性有着重要影响。
首先，需要选择合适的水泥种类和标号。
根据桥梁设计的要求和施工环境的特点，选用适宜的水泥品种，如普通硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥等。
其次，要选择合适的骨料和矿粉。
骨料应具有良好的强度和抗冻性，矿粉应具有细度适中、活性高的特点。
最后，要选择合适的外加剂。
外加剂可以改善混凝土的工作性能和抗裂性能，如减水剂、缓凝剂、增粘剂等。
合理选择混凝土材料，可以提高桥梁工程的质量和使用寿命。
二、浇筑工艺混凝土浇筑工艺是桥梁工程中的重要环节，直接影响混凝土的密实性和质量。
首先，要保证模板的准确定位和牢固性。
模板的准确定位可以确保桥梁的几何尺寸和形状符合设计要求，模板的牢固性可以避免混凝土浇筑时的变形和渗漏。
其次，要合理安排施工顺序。
根据桥梁的结构特点和施工条件，合理安排混凝土的浇筑顺序，避免出现冷接缝和浇筑难度较大的部位。
再次，要控制浇筑速度和浇筑层数。
浇筑速度过快容易造成混凝土的分层和孔洞，浇筑层数过多容易造成混凝土的温度裂缝。
最后，要注意混凝土的振捣和养护。
振捣可以提高混凝土的密实性和抗渗性，养护可以保证混凝土的早期强度和耐久性。
合理的浇筑工艺可以确保桥梁的结构稳定和使用寿命。
三、浇筑温度控制混凝土浇筑温度是桥梁工程中需要重点关注的问题之一。
首先，要控制混凝土的初始温度。
混凝土的初始温度过高会导致混凝土的早期龟裂和强度降低，初始温度过低会延缓混凝土的硬化和早期强度发展。
因此，在浇筑前要根据气温和施工条件合理控制混凝土的初始温度。
其次，要控制混凝土的最高温度。
混凝土的最高温度过高会导致混凝土的早期龟裂和长期强度降低，最高温度过低会延缓混凝土的硬化和早期强度发展。
道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用
道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用摘要：在现代化建设快速发展的背景下，民众生产和生活对道路需求越来越大，从而就在一定程度上扩大了道路桥梁工程建设。
但值得注意的是，在道路桥梁工程的建设中，混凝土作为施工关键环节，直接影响着工程的整体质量，如若处理出现不合理现象，就会引发裂缝等问题的出现。
本文主要就道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用进行了探析，以供参考。
关键词：道路桥梁工程；混凝土施工；应用1混凝土施工技术概述混凝土是道路桥梁工程施工主要材料，其具有稳定性、耐久性和丰富存量等优势，施工前工程人员会监测现场情况，对混凝土施工条件进行判断。
与此同时，还需要加大力度监督、估算混凝土配比、拌合、浇筑等情况，确保混凝土施工质量。
而在施工不同阶段，混凝土施工技术应用重点存在差异。
道桥施工中，提高混凝土技术施工水平可以提高工程质量，保证混凝土质量，降低裂缝发生率，为人们提供便利的交通，也能够达到道桥工程施工要求。
首先，行车舒适。
沥青混凝土路面非常平整、结实，有不容易被损坏和防止打滑的作用。
而且沥青混凝土路面产生的噪音较小，不易振动。
沥青混凝土路面的这些优点可以使驾驶员在行驶的过程中保持愉悦的心情，有着非常舒适的感觉。
此外，适应性强。
晴天的时候，沥青混凝土路面可以保持没有尘土、非常整洁的状态，即便是在雨天的情况下也不会造成路面泥泞。
自身的优越性极大地便利了人们的出行，同时对城市环境保护做出了贡献。
其次，安全性高。
沥青混凝土路面不会反光的特点可以很好地应对夏季烈日天气，为司机行驶创造了安全的环境，有效减少了交通事故的发生。
最后，方便路面维修。
相较于水泥路面，沥青混凝土路面施工所需的时间短，程序更简单方便。
维修过程中节省了很多时间，有效避免了人力、物力、财力的浪费。
2.道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用2.1沥青混合料的设计和原料选择在沥青混合料的设计上涉及三个因素：基层配比设计、垫层设计和透层设计。
基层配比可以制作试块进行相关技术指标测试；垫层设计主要考虑其防冻和排水性能；透层设计要做相关试验，确保透层防水性及排水性能。
《高性能混凝土在桥梁工程上的应用技术研究》范文
《高性能混凝土在桥梁工程上的应用技术研究》篇一一、引言随着现代桥梁工程建设的快速发展，高性能混凝土（HPC）以其出色的物理性能和耐久性能，在桥梁工程中的应用越来越广泛。
本文旨在探讨高性能混凝土在桥梁工程中的应用技术研究，包括其优势、应用现状、存在的问题及未来发展趋势。
二、高性能混凝土的优势高性能混凝土具有高强度、高耐久性、高工作性等优点，使得其在桥梁工程中具有显著的优势。
首先，其高强度特性使得桥梁结构更加轻巧，减轻了自重，增加了跨越能力。
其次，高耐久性使得桥梁结构能够抵抗各种恶劣环境条件的侵蚀，延长了使用寿命。
此外，高工作性使得混凝土在浇筑过程中具有较好的流动性和填充性，提高了施工效率。
三、高性能混凝土在桥梁工程中的应用现状目前，高性能混凝土在桥梁工程中的应用已经非常广泛。
例如，在大型桥梁工程中，HPC被广泛应用于主梁、墩身、桥墩等关键部位。
此外，HPC还被用于预制桥梁构件的生产，如预应力混凝土梁、箱梁等。
这些应用都充分体现了HPC在桥梁工程中的优势。
四、高性能混凝土应用技术研究针对高性能混凝土在桥梁工程中的应用，需要进行一系列的技术研究。
首先，需要研究HPC的配合比设计，以优化其力学性能和耐久性能。
其次，需要研究HPC的施工工艺，以提高施工效率和质量。
此外，还需要对HPC的长期性能进行评估，以确保其在实际使用中的安全性和耐久性。
同时，对于HPC的环保性能和可持续性能的研究也是必不可少的。
五、存在的问题与挑战尽管高性能混凝土在桥梁工程中的应用取得了显著的成果，但仍存在一些问题和挑战。
首先，HPC的成本相对较高，使得其在大规模应用中存在一定的经济压力。
其次，HPC的长期性能评估仍需进一步研究，以确保其在实际使用中的安全性和耐久性。
此外，HPC的环保性能和可持续性能也需要在应用过程中得到重视。
为了解决这些问题和挑战，需要开展一系列的研究工作。
六、未来发展趋势未来，高性能混凝土在桥梁工程中的应用将呈现出以下发展趋势。
浅谈道路桥梁工程混凝土施工技术
浅谈道路桥梁工程混凝土施工技术摘要：本文旨在探讨道路桥梁工程混凝土施工技术及其相关内容，分别从前期准备、施工过程和施工后期等不同施工阶段的混凝土施工技术控制，对混凝土施工技术在道路桥梁工程项目中的实际应用进行了一系列的分析和探究，希望能够为广大施工人员在道路桥梁的实际施工过程中提供一些参考和帮助。
关键词：道路桥梁工程项目混凝土施工技术近年来，随着现代社会的不断发展，以及科学技术的日新月异，使得道路桥梁的混凝土施工技术在很大程度上也得到了明显提高。
如何落实道路桥梁工程的混凝土施工技术，对提供便利的交通条件、延长道路桥梁的使用寿命，以及确保道路桥梁的美观等均具有不容忽视的作用。
为此，本研究立足于道路桥梁工程的实际情况，针对新时期道路桥梁工程项目中的混凝土施工技术的应用及其所涉及的相关内容进行了一些讨论，现具体报道如下。
1 混凝土施工技术在道路桥梁工程项目当中的实际应用1.1 前期准备在道路桥梁工程的混凝土施工前期，需要做好相关的准备工作。
在此阶段与混凝土施工技术相关的工作有：（1）混凝土原料。
现阶段最常采用的混凝土原材料为硅酸盐类水泥，需要在施工前对其强度等级进行确定，并选用相同类型的水泥进行施工。
（2）混凝土配合比。
重视对混凝土的水灰比、坍落度和初凝时间等的控制，可以有效防止出现泌水现象。
一般认为，坍落度需要保持在8～10 cm左右，初凝时间保持在7h左右，含气量不得超过1.7%。
（3）混凝土骨料。
结合相关的骨料质量标准来看，所选碎石应该具备强度高、级配好和颜色一致等特点，粒径大小控制在0.5～3 cm之间，含泥量应不超过1%；细骨料可以选择含泥量≤2%、细度模数＞2.5的中粗砂，若骨料中含有杂质，需要予以清除干净。
（4）混凝土外加剂。
应选用与水泥匹配的高效能减水剂，并根据道路桥梁工程的实际需要，掺入足够量的减水剂。
（5）混凝土掺合料。
通常是选择能够改善混凝土性能的矿物掺合料，可以保证其活性，也能够确保混凝土内部填充的密实度。
钢管混凝土拱桥拱肋施工线形控制技术研究
钢管混凝土拱桥拱肋施工线形控制技术研究钢管混凝土拱桥是一种结构优美、技术先进的桥梁形式，其拱肋施工线形控制技术对桥梁的安全性和稳定性具有重要意义。
本文针对钢管混凝土拱桥拱肋施工线形控制技术进行了研究，旨在提高施工线形的准确性和施工效率。
一、钢管混凝土拱桥概述钢管混凝土拱桥是指以钢管混凝土为构件材料，以拱形结构为主体形式的桥梁。
它具有抗震、耐久、经济等优点，在桥梁工程中得到了广泛应用。
钢管混凝土拱桥的拱肋施工线形控制技术对桥梁的整体稳定性和施工质量起着决定性的作用。
二、拱肋施工线形控制技术研究现状目前钢管混凝土拱桥的拱肋施工线形控制技术主要存在以下问题：1.施工线形控制精度不高，容易造成施工误差。
2.传统的手工施工方式效率低，成本高。
3.缺乏针对性的施工线形控制技术研究，无法满足不同桥梁结构的施工需求。
针对这些问题，有必要开展钢管混凝土拱桥拱肋施工线形控制技术方面的研究，提出相应的技术改进方案。
三、拱肋施工线形控制技术研究内容1.施工线形控制理论研究：通过对钢管混凝土拱桥结构特点和施工要求的分析，建立相应的施工线形控制理论模型，探讨施工线形控制的关键技术和方法。
2.施工线形控制技术改进：结合现代化施工技术，研究钢管混凝土拱桥拱肋施工线形控制的先进技术和装备，提出高效、精准的施工线形控制解决方案。
3.施工线形控制案例分析：选取具有代表性的钢管混凝土拱桥工程项目，对其施工线形控制过程进行实地观测和数据分析，总结经验，提出改进建议。
四、拱肋施工线形控制技术研究展望1.利用先进的测量技术和数字化辅助设备，提高施工线形控制的精度和效率。
2.加强对施工人员的技术培训，提高他们对施工线形控制技术的理解和应用能力。
3.加强与相关领域的学科交叉，借鉴其他领域的先进技术和方法，推动拱肋施工线形控制技术的不断创新和发展。
道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的运用
道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的运用摘要：道路桥梁工程在现代社会中具有重要的交通功能和经济意义，而混凝土作为承载桥梁和道路荷载的主要材料之一，在工程施工中占据着重要地位。
混凝土施工技术对于保证道路桥梁工程的质量、安全和耐久性起到至关重要的作用。
因此，研究并运用适当的混凝土施工技术对于提高道路桥梁工程的效率和质量具有重要意义。
关键词：道路桥梁工程；混凝土；施工技术引言道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的运用一直是工程建设中的重要环节，随着社会经济的快速发展和城市化进程的加快，道路桥梁建设的需求不断增加。
而混凝土作为一种重要的建筑材料，其施工技术的运用直接影响着道路桥梁工程的质量和效益。
1.道路桥梁工程中混凝土施工技术的基础知识道路桥梁工程中混凝土施工技术的基础知识包括混凝土材料选择和配比设计、混凝土施工工艺与方法，以及混凝土的硬化过程。
混凝土材料选择要考虑强度、耐久性和施工性等因素，如水泥、骨料、细集料和外加剂等；混凝土配比设计是根据工程要求确定各种材料的配合比例。
混凝土施工工艺与方法包括模板搭设、钢筋布置、浇筑和振捣等，确保混凝土的均匀性和密实性。
混凝土的硬化过程是指混凝土在水胶比控制下通过水化反应逐渐增长强度，施工后需要进行适当的养护措施，以保证混凝土的稳定性和耐久性。
混凝土施工技术的基础知识对于确保道路桥梁工程的安全、稳定和耐久起着关键作用。
2.混凝土施工技术在道路桥梁工程中的运用2.1混凝土浇筑技术和施工设备混凝土浇筑技术和施工设备是道路桥梁工程中混凝土施工的重要组成部分，浇筑技术包括浇筑方法、浇筑顺序和浇筑工艺等。
常见的浇筑方法有自流平浇筑、抖动振动浇筑和喷射浇筑等，根据具体工程要求选择适合的浇筑方法。
施工设备包括混凝土搅拌站、搅拌车、输送泵、浇筑设备和振捣机械等。
这些设备保证了混凝土材料的准确配比、均匀搅拌和有效传输，提高了施工效率和施工质量。
合理选择和使用浇筑技术和施工设备可以确保混凝土在施工过程中的均匀性、密实性和稳定性，从而保证道路桥梁工程的安全和耐久性。
道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用 孔令波
道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用孔令波摘要：随着经济社会的不断发展，基础设施建设的规模和数量也在不断增加。
道路桥梁工程是经济社会发展过程中基础设施建设的重要组成部分，是关系到经济社会发展的重要设施基础。
混凝土施工技术是道路桥梁工程施工过程中的重要基础技术，其施工质量和效果直接关系到道路桥梁工程施工的质量以及道路桥梁工程性能的发挥，因此，必须要做好道路桥梁混凝土施工过程中各项工序和技术的管理工作，确保施工质量。
基于此，本文对道路桥梁工程施工中的混凝土施工技术进行了相关的分析和探究，以期为道路桥梁工程施工提供一定的参考。
关键词：道路桥梁工程；混凝土施工技术；施工质量道路桥梁工程是关系到经济社会发展的一项重要基础设施建设项目，在经济社会发展过程中起到十分重要的作用。
在道路桥梁工程的施工过程中，混凝土施工技术是道路桥梁工程施工的重要技术基础之一，是关系到道路桥梁工程施工质量的首要要素，因此，必须要从混凝土施工技术的各个方面做好技术应用和管理工作，为道路桥梁工程施工质量控制管理奠定良好的基础。
一、道路桥梁工程混凝土施工技术的应用现状分析随着混凝土施工技术的不断成熟，混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用已经越来越广泛，这在给道路桥梁工程施工提供良好技术支持和质量保障的同时，也存在着一些问题和缺点，其中最明显的问题就是由于混凝土结构本身存在的热胀冷缩特性导致混凝土结构很容易会受到外界各种相关因素的影响，会出现结构变形、裂缝等有关的属性质量问题，但是对于道路桥梁工程来说，如果项目外部结构中出现了裂缝就意味着要对道路桥梁工程的施工质量进行严格的控制管理，如果裂缝问题得不到妥善解决，有可能还会产生坍塌、陷落等相关质量问题，导致道路桥梁使用安全事故的发生，对人们的出行和生命财产安全产生威胁。
因此，必须要对道路桥梁工程的混凝土施工技术进行严格的控制，根据相关施工经验以及混凝土施工技术本身存在的技术缺点，在道路桥梁工程施工过程中，要从以下几个方面做好道路桥梁工程混凝土施工技术进行控制和管理。
浅谈道路桥梁施工中混凝土振捣工艺
浅谈道路桥梁施工中混凝土振捣工艺摘要：道路桥梁工程质量关系到国家的经济和人民的切身安全，无论哪个环节都要严加控制，尤其是混凝土振捣，一定要用专业人员，严格按技术规定操作，确保工程质量。
本文对桥梁建设当中的工艺要点混凝土振捣进行了初步的研究探讨。
关键词：桥梁施工;混凝土；工艺要点；振捣1.混凝—土振捣概述及分类混凝土振捣器工作时，使混凝土内部颗粒之间的内摩擦力和粘着力急剧减小，混凝土呈重质液体状态。
骨料相互滑动并重新排列，骨料之间的空隙被砂浆填充，气泡被挤出，从而达到捣实的效果。
用混凝土拌合机拌和好的混凝土浇筑构件时，必须排除其中气泡，进行捣固，使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其强度，保证混凝土构件的质量。
混凝土振捣器就是机械化捣实混凝土的机具。
1.1按传递振动的方法分类有有内部振捣器、外部振捣器和表面振捣器三种：(1)内部振捣器又称插入式振捣器。
工作时振动头插入混凝土内部，将其振动波直接传给混凝土。
这种振捣器多用于振压厚度较大的混凝土层，如桥墩、桥台基础以及基桩等。
它的优点是重量轻，移动方便，使用很广泛;(2)外部振捣器又称附着式振捣器，是一台具有振动作用的电动机，在该机的底面安装了特制的底板，工作时底板附着在模板上，振捣器产生的振动波通过底板与模板间接地传给混凝土。
这种振捣器多用于薄壳构件、空心板梁、拱肋、T形梁等地施工。
根据施工的需要，外部振捣器除附着式外，还有一种振动台，它是用来振捣混凝土预制品的。
装在模板内的预制品置放在与振捣器连接的台面上，振捣器产生的振动波通过台面与模板传给混凝土预制品;(3)表面振捣器是将它直接放在混凝土表面上，振捣器产生地振动波通过与之固定的振捣底板传给混凝土。
由于振动波是从混凝土表面传入，故称表面振捣器。
工作时由两人握住振捣器的手柄，根据工作需要进行拖移。
它适用于厚度不大的混凝土路面和桥面等工程的施工。
1.2按振捣器的动力来源分类，有电动式、内燃式和风动式三种，以电动式应用最广。
浅谈混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用
浅谈混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用摘要：伴随国内经济的增长，道路桥梁行业也获得了长足的发展，并且涌现出大量的路桥工程。
混凝土作为路桥施工中的必用原材料，其施工技术直接关乎到整个路桥工程的实际质量。
本文结合目前我国混凝土施工技术在道路桥梁工程施工建设中的应用状况，从施工前、工程施工阶段以及混凝土施工之后的养护工作方面探讨了混凝土施工技术的应用要点，为今后我国道路桥梁施工建设工作中混凝土施工技术的合理引入、应用提供参考。
关键词：混凝土施工技术；道路桥梁施工；应用要点引言道桥施工是基本施工内容，其发展对于道路工程建设具有重要作用。
而在科技和经济发展保障下，各种施工技术广泛应用在道路建设中，为工程现代化发展应用提供了保障。
而作为道桥施工重要材料，混凝土的技术发展也需要受到重视，灵活应用混凝土施工技术不仅可以提高施工质量，也可以拨正道桥施工质量。
因此，为了保证道桥施工整体质量，需要不断优化混凝土施工技术，明确技术施工应用标准。
1.、当下道路桥梁施工中的混凝土施工技术的应用状况的分析混凝土是目前建筑行业重要的物质支撑，随着我国基础设施建设力度的不断加大，混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用也愈发广泛。
混凝土施工技术在道路桥梁应用实践中所出现的一些问题，也成为施工单位关注的焦点。
首先基于混凝土自身的特点，受外界环境温湿度的影响会发生热胀冷缩现象，此时混凝土内部结构会发生改变，进而出现裂缝或变形问题；其次由于混凝土施工工艺较为复杂，从材料选择、配比、拌合、振捣、浇筑到后期养护等环节，对不同施工环节各项技术的应用具有较高的要求，一旦任何一个环节发生问题，都会影响到混凝土整体质量。
另外由于混凝土内水泥的水化热造成的温升问题也容易引发混凝土质量缺陷，由此会影响到道路桥梁施工质量，所以加强对混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用探讨具有重要意义。
2、道路桥梁施工中的混凝土施工技术应用要点分析2.1施工前的准备工作要点硅酸盐水泥作为当下混凝土施工技术中最为常用的道路工程施工水泥原料，需要在施工材料选择购买的过程中，对水泥材料的强度进行控制，并使用同一类型的水泥进行混凝土施工。
浇筑方案中的混凝土配合比设计与施工质量控制策略研究及实际工程验证与效果评估与案例分享
浇筑方案中的混凝土配合比设计与施工质量控制策略研究及实际工程验证与效果评估与案例分享随着建设业的快速发展，混凝土作为建筑材料中不可或缺的一种，广泛应用于房屋、桥梁、道路等各类工程中。
而混凝土的配合比设计及施工质量控制则成为保证工程质量的重要环节。
本文将对混凝土配合比设计与施工质量控制策略进行研究，并结合实际工程验证与效果评估，分享相应的案例。
一、混凝土配合比设计的重要性混凝土配合比设计是指根据工程的实际需求，综合考虑材料性能、工艺要求、力学性能等因素，确定混凝土中水泥、砂、石、水等各组分的比例。
良好的配合比设计可以有效控制混凝土的强度、耐久性等性能，提高工程质量。
二、混凝土配合比设计的方法1. 理论计算方法：根据混凝土的力学性能参数和理论公式，通过计算得出合适的配合比。
此方法广泛应用于混凝土设计中，但需要准确掌握材料性能参数及理论依据。
2. 经验公式法：通过大量相似工程的经验总结，确定一套简化的计算公式，以提高设计效率。
但此方法依赖于经验，并不能满足特殊工程的要求。
三、混凝土施工质量控制的重要性混凝土施工质量控制是指在混凝土浇筑过程中，通过合理的施工工艺控制和质量检测手段，确保混凝土的密实性、均匀性等性能达到设计要求。
良好的施工质量控制可以避免开裂、渗水等问题，提高工程寿命。
四、混凝土施工质量控制策略1. 严格操作规程：制定详细的施工操作规程，明确每个施工环节的工艺要求，并进行培训和监督。
确保施工人员按规定操作，避免施工质量问题。
2. 现场质量监测：利用物理测试设备对混凝土的强度、坍落度等指标进行实时监测，并及时调整施工工艺，确保混凝土质量符合要求。
五、混凝土配合比设计与施工质量控制的关联混凝土配合比设计与施工质量控制是相辅相成的。
合理的配合比设计为施工提供了基础，而良好的施工质量控制则能够最大程度地发挥设计的优势，保证工程质量。
六、实际工程验证与效果评估在某高层建筑项目中，我们对混凝土配合比设计和施工质量控制进行了实际验证和效果评估。
桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术研究
桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术研究在桥梁建设中，承台作为重要的基础结构，其大体积混凝土施工是一个关键环节。
由于混凝土在硬化过程中会释放出大量的水化热，若不加以有效的温度控制，容易产生温度裂缝，从而影响桥梁的安全性和耐久性。
因此，深入研究桥梁承台大体积混凝土施工中的温度控制技术具有重要的现实意义。
一、大体积混凝土温度裂缝产生的原因大体积混凝土在施工过程中，由于其体积较大，水泥水化产生的热量不易散发，导致混凝土内部温度迅速升高。
而混凝土表面与外界环境接触，散热较快，从而形成较大的内外温差。
当这种温差超过一定限度时，混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。
一旦拉应力超过混凝土的抗拉强度，就会在混凝土表面产生裂缝。
此外，混凝土在降温阶段，由于收缩受到约束也会产生裂缝。
而且，混凝土的配合比、原材料的质量、施工工艺等因素也会对温度裂缝的产生产生影响。
二、桥梁承台大体积混凝土施工温度控制的重要性桥梁承台作为承受上部结构荷载的重要构件，其质量直接关系到桥梁的整体稳定性和安全性。
大体积混凝土施工中产生的温度裂缝会降低混凝土的强度和耐久性，削弱承台的承载能力，影响桥梁的使用寿命。
同时，温度裂缝还可能导致钢筋锈蚀，进一步破坏混凝土结构，增加桥梁的维护成本。
因此，采取有效的温度控制措施，预防和减少温度裂缝的产生，对于保证桥梁承台的质量至关重要。
三、桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术（一）优化混凝土配合比通过选用低水化热的水泥品种，减少水泥用量，掺加适量的粉煤灰、矿渣粉等掺和料，可以降低混凝土的水化热。
同时，合理控制水胶比，选用级配良好的骨料，也有助于减少混凝土的收缩和温度裂缝的产生。
（二）原材料的温度控制在混凝土搅拌前，对原材料进行温度控制是降低混凝土出机温度的有效措施。
例如，对水泥进行储存降温，对骨料进行遮阳、洒水降温，对拌合用水采用加冰或地下水等低温水，都可以降低混凝土的初始温度。
（三）施工过程中的温度控制1、分层浇筑采用分层浇筑的方法，可以减小混凝土的浇筑厚度，增加散热面积，有利于混凝土内部热量的散发。
建筑工程大体积混凝土温控措施及施工技术的探讨论文(共12篇)
建筑工程大体积混凝土温控措施及施工技术的探讨论文（共12篇）篇1：建筑工程大体积混凝土温控措施及施工技术的探讨论文建筑工程大体积混凝土温控措施及施工技术的探讨论文摘要:大体积混凝土已广泛应用于建筑工程之中,对大体积混凝土的理论研究也很深入,但施工标准的制定还有些滞后。
目前的设计、施工、验收标准对建筑工程大体积混凝土的要求很少,文章就建筑工程大体积混凝土温控措施及相关施工技术做了一些初步的探讨。
关键词:大体积混凝土;温控;施工技术大体积混凝土是指现场浇筑混凝土结构的几何尺寸较大,且必须采取技术措施以避免水泥水化热及体积变化引起的裂缝。
城市建设的不断发展与科学技术的不断进步,极大推动了高层以及超高层建筑和许多特殊建筑物的出现,这些建筑基础工程大都采用体积庞大的混凝土结构,大体积混凝土已大量应用在工业与民用建筑中。
大体积混凝土的温度检测和控制贯穿于施工的全过程。
温度监测和温度控制是相互联系、相互配合的。
在施工中宜采用信息化的施工方法,温度监测的数据要及时反馈,以进行温度控制,采取温度控制的措施后,又要根据温度监测的数据判断温度控制的效果。
1 大体积混凝土的浇筑与养护温控技术1.1 分层连续浇筑法是目前大体积混凝土施工中普遍采用的方法分层连续浇筑优点:①便于振捣,易保证混凝土的浇筑质量;②可利用混凝土层面散热,对降低大体积混凝土浇筑块的温升有利。
1.2 大体积混凝土温度控制的参数(1)混凝土的浇筑温度不宜超过28℃。
(2)混凝土内部与表面的温度之差不宜超过25℃,混凝土的温度骤降不应超过10℃。
1.3 每次混凝土浇筑完毕后,应及时按温控技术措施的要求进行保温养护(1)铺设完保温层之后,根据实际情况选取保温材料进行覆盖,塑料薄膜、麻袋、草帘、土、砂等都可作为保温材料,要经过计算确定保温层的总厚度。
(2)大体积混凝土浇筑完成并其收水后,外露表面可选用塑料薄膜、养护纸以及喷涂养护液等保温材料。
有的保温材料配合使用能取得良好效果,比如塑性薄膜和浸湿的吸水性织物(麻袋、帆布等)配合,可使混凝土中的'水分得以保持,并使其表面水分均匀分布,避免流淌水产生的混凝土表面斑纹。
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨摘要：钢纤维混凝土不仅能明显地改善结构的抗拉、抗剪、抗弯、抗磨和抗裂的性能，而且可以大大增强断裂韧性和抗冲击性，显著提高结构的疲劳性能以及耐久性能。
本文通过对道路工程施工与桥梁工程施工两个方面的解说，进一步论证了道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的优越性与实用性。
关键词：道路桥梁；施工；钢纤维；混凝土技术钢纤维混凝土作为一种新型复合建筑材料，近年来在国内外得到了迅速的发展，与一般的混凝土相比，它不仅能明显地改善结构的抗拉、抗剪、抗弯、抗磨和抗裂的性能，而且可以大大增强断裂韧性和抗冲击性，显著提高结构的疲劳性能以及耐久性能，加之施工简便在道路路面、桥梁结构、房屋建筑等工程领域广泛应用，目前，钢纤维混凝土已经被广泛地运用到了在我国的基础设施建设中。
一、钢纤维混凝土所谓钢纤维混凝土把就是把少量乱向分布的钢纤维加入到普通的混凝土当中混合形成的一种新的复合材料。
加入的钢纤维呈乱向分布,可以有效抑制混凝土内部出现裂缝,或者抑制裂缝的扩展,在一定程度上提升了混凝土的各项性能,具有比较好的延展性。
二、钢纤维混凝土的性能钢纤维混凝土与普通混凝土相比，具有一系列优越的物理力学性质：强度与重量比值增大；较高的抗拉、抗压和抗弯的极限强度。
在混凝土中掺人适量钢纤维，其极限抗压强度可以提高，单轴抗拉极强度可提高40％～50％，抗弯极限强度町提高50％～150％；良好的抗冲击性能。
钢纤维混凝土在纤维掺量为O．8％~2．0％时，其冲击韧性指标可提高50～100 倍，甚至更高；变形性能明显改善。
钢纤维对混凝土抗压弹性模量影响不显著，但对抗拉弹性模量提高较多，钢纤维对混凝土长期收缩变形的影响也较明显，钢纤维可使混凝土的收缩率降低10％～30％；抗裂和抗疲劳性能显著提高；优越的抗剪性能；三、道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用1、道路工程施工应用混凝土的截面如果使用钢纤维掺量为0.8％~1.2％，其钢纤维混凝土路面厚度为普通厚度的40%~50％。
桥梁桩基施工技术及混凝土的质量控制分析
桥梁桩基施工技术及混凝土的质量控制分析摘要：伴随着我们国家社会经济的快速发展，各行各业都实现长足的进步。
特别是对于交通行业来说，我们国家也进行了大力的建设，交通事业作为经济发展的基础，其建设水平在不断的提高。
桥梁的质量，一直是道路建设工程之中被关注的重点问题之一，对于人们的出行产生着直接的影响。
在桥梁施工过程中，所使用的材料质量对于整个工程施工的质量有着直接的影响，尤其是混凝土的质量，对于桥梁工程建设的质量影响巨大，要保障桥梁工程的质量安全以及耐久性，第一就是要保证混凝土的质量能够达到工程建设要求，因此对于混凝土的质量控制研究有非常重要的作用。
同时桥梁桩基施工技术，也影响着桥梁的整体质量，因此对于桥梁桩基施工技术，也应该有一定的分析研究。
对于桥梁桩基施工技术及混凝土的质量控制分析，具有重要的作用。
关键词：桥梁桩基施工技术；混凝土质量控制分析中图分类号：TU674 文献标志码：A1关于桥梁桩基施工技术的分析1.1对于旋挖钻孔技术的分析在桥梁桩基施工技术中，旋挖钻孔使用的设备是正反循环旋转钻机，该钻机适用于多种土层，其实际的施工步骤如下：在进行正式的钻进之前，要在钢护筒之中存入适量的泥浆，使用低档缓慢钻进，直到钻进支护筒下的1.0m之后，就可以使用正常的速度进行钻井作业了。
如果土层较为松软，为了防止塌陷，就应该使用低速钻进，并且要提高泥浆的比重，加大孔内水头；如果是对于砂类土层进行钻进时，可以使用平底钻头，而且要严格控制进尺。
在对于砾石类型的土层进行钻进之时，为了防止钻头跳动，影响成孔质量，要使用低档、慢速、大泵量、优质泥浆进行钻进。
在进行正反循环旋挖钻孔的过程中，应该使用减压钻进的方法，这样才可以使得钻杆一直是竖直方向的受拉状态，钻头在孔内会平稳旋转。
在进行钻进的过程中，要实时的对于孔深进行测量，要结合工程状况进行钻孔参数的实时优化，当完成设计的孔深打钻之后，及时地进行孔内清理[1]。
1.2冲击钻孔以及钢筋笼制作和安装的分析在桥梁桩基施工中，如果遇到了卵石类型的土层，就需要使用冲击钻孔技术，一般来说都会运用冲击钻机进行钻孔操作。
铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制技术探究 陈新宇
铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制技术探究陈新宇摘要：随着我国经济水平的不断提高，我国铁路桥梁工程建设也不断的提升，我国铁路事业快速发展。
但是在施工的过程当中存在施工质量不合格、工程管理存在着不足现象，严重的影响了我国铁路事业的发展。
为了有效的提高铁路桥梁施工质量，本文将从铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制技术进行探讨，并根据存在的不足提出相关解决建议。
关键词：铁路；混凝土；控制在铁路桥梁施工的过程中，铁路桥梁的施工技术和施工质量直接影响着整个工程整体水平。
在开展铁路桥梁施工时，应对施工技术工艺进行科学合理选择有效的保障了铁路工程施工质量，提高铁路技术工艺可以节约工程成本费用以及加快铁路工程进度[1]。
在铁路桥梁施工的过程中应做好施工管理控制工作，针对铁路工程的质量进行严格把关，从而保障了铁路桥梁工程项目可以顺利完成。
1铁路桥梁施工管理重要性由于铁路桥梁施工建设地理位置相对复杂，针对我国不同地理位置铁路桥梁工程施工技术也存在着不同方法。
应针对当地的实际情况进行详细的分析，在建设铁路桥梁的过程中应严格控制施工的各个环节，有效的提升我国铁路桥梁建设工程质量，降低了在铁路桥梁建设中出现的风险，促进了我国铁路稳步发展。
在铁路工程建设时混凝土的工艺技术是铁路桥梁施工当中重要的组成部分，灌注桩以及箱梁等施工混凝土工艺技术都是保障铁路工程质量的重点内容[2]。
为了提升铁路工程整体质量，应严格的把控混凝土工艺质量，采用多种方式有效的保障了铁路桥梁施工混凝土工艺质量。
2当前铁路桥梁施工混凝土工艺质量存在的问题铁路桥梁施工混凝土在施工时会出现裂缝、由于抗拉力不够导致底板开裂等情况直接影响了铁路桥梁工程质量并可能带来不同程度的风险。
2.1混凝土存在抗拉力不足，出现底板开裂情况在铁路桥梁建设时，地板开裂是施工中常见的情况最主要原因是混凝土出现抗拉力不足情况。
混凝土主要是有砂子、水泥、水以及碎石构成，通过进行搅拌以及硬化之后形成。
道路桥梁工程施工中高性能混凝土的应用分析
道路桥梁工程施工中高性能混凝土的应用分析摘要：随着我国基础建设的的加快，在道路桥梁工程施工建设中，高性能混凝土的应用具备良好的应用前景，其实际作用价值显得尤为重要。
在我国道路桥梁工程施工建设中，利用高性能混凝土技术进行工程施工，保证整体工程能够具备良好的质量，也能够减少后续养护资金的投入。
高性能混凝土的施工技术和质量管控直接影响着道路桥梁工程的施工质量。
因此，本文主要对道路桥梁工程施工中高性能混凝土的应用进行研究分析，旨在通过对高性能混凝土的应用进行详细的阐述，为以后类似的事件提供一定的参考价值。
关键词：道路桥梁工程；施工；高性能混凝土；应用分析引言：在我国的基础工程建设当中，道路桥梁工程作为交通事业的基础组成部分。
道路桥梁工程的施工质量是我国经济稳定发展的基础，在提升道路桥梁工程的整体施工质量策略中，应用高性能混凝土，不仅能够满足工程的高强度与高耐久的需求，同样也为道路桥梁的安全与质量提供保障。
高性能混凝土在道路桥梁工程中的运用能够促进我国道路桥梁建设行业的健康发展，为社会经济的发展发挥着重要的作用。
1高性能混凝土的应用价值在工程建设当中，高性能混凝土的应用具备以下四点优势。
其一，经济性。
高性能混凝土在工程建设施工当中的应用，不仅可以提高施工质量，同样也能够减少混凝土与钢筋的使用量，以此降低施工成本，高性能混凝土的经济价值也体现在增加道路桥梁的使用寿命上。
其二，耐久抗腐蚀性。
高性能混凝土通常具备更高的抗腐蚀性，在承载压力上，相对于普通的混凝土具备更高的承载性能，因此在工程应用上具备耐久抗腐蚀性的优势[1]。
其三，强度。
高性能混凝土在施工中的应用虽然需要更加严格的掌控，但是其强度与抗拉性能往往能够高出普通混凝土的百倍左右，因此具备加高的应用价值。
其四，坍落度。
高性能混凝土能够有效的减轻自身种类，其具备更好的内部结构稳定性，能够保持骨料与水泥之间的稳定性与均匀性增大，高性能混凝土能够提升桥梁的力学性能，从而提升道路桥梁的坍落度[2]。
《高性能混凝土在桥梁工程上的应用技术研究》范文
《高性能混凝土在桥梁工程上的应用技术研究》篇一一、引言随着科技的飞速发展和建筑工程要求的日益提高，高性能混凝土（HPC）已成为现代桥梁工程中不可或缺的重要材料。
其独特的物理和化学性能，如高强度、耐久性好、工作性能优良等，使其在桥梁工程中得到了广泛的应用。
本文旨在研究高性能混凝土在桥梁工程中的应用技术，以提升我国桥梁建设的水平。
二、高性能混凝土的特性高性能混凝土（HPC）以其卓越的物理和化学性能，在桥梁工程中发挥着重要作用。
其特性主要包括高强度、优异的耐久性、良好的工作性能以及良好的体积稳定性等。
这些特性使得高性能混凝土能够满足桥梁工程对于材料的高要求。
三、高性能混凝土在桥梁工程中的应用1. 大跨径桥梁建设高性能混凝土因其高强度和优良的耐久性，被广泛应用于大跨径桥梁的建设。
例如，在预应力混凝土连续梁桥中，高性能混凝土可以提供更大的承载能力和更长的使用寿命。
此外，在悬索桥和斜拉桥等特殊结构形式中，高性能混凝土也被广泛使用。
2. 混凝土桥面铺装高性能混凝土在桥面铺装中也发挥着重要作用。
由于其良好的工作性能和体积稳定性，高性能混凝土可以有效地提高桥面的平整度和耐久性。
此外，通过添加耐磨、防滑等添加剂，可以进一步提高桥面的使用性能。
3. 海洋环境桥梁工程在海洋环境中，桥梁工程面临着严重的腐蚀问题。
高性能混凝土因其优异的耐久性，成为海洋环境桥梁工程的理想选择。
通过添加防腐蚀剂和增强剂，可以提高高性能混凝土在海洋环境中的耐久性和使用性能。
四、高性能混凝土应用技术研究1. 材料研发为了进一步提高高性能混凝土的性能，需要不断进行材料研发。
通过研究新型掺合料、添加剂和制备工艺等，可以开发出具有更高强度、更好耐久性和更优工作性能的高性能混凝土。
2. 施工工艺研究施工工艺对于高性能混凝土的应用效果具有重要影响。
因此，需要研究适合于高性能混凝土的施工工艺和方法，包括浇筑、振捣、养护等环节。
同时，还需要研究如何提高施工效率、降低能耗和减少环境污染等方面的技术。
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对桥梁工程当中的混凝土的控制技术研究
摘要：本文结合作者多年的工作经验详细分析介绍了混凝土技术在桥梁中的应用和以及其设计原理和桥梁裂缝原因和防治措施。
关键词：桥梁工程；混凝土技术
1、桥梁中混凝土技术的应用
混凝土是由水泥浆、砂子和石子组成的水泥浆体和骨料的两相复合型脆性材料。
存在着两种裂缝：肉眼看不见的微观裂缝和肉眼看得见的宏观裂缝。
微观裂缝是混凝土本身就有的，它的宽度仅
2-5mm，主要有三种形式的微裂缝。
混凝土的宏观裂缝是肉眼可见的，按裂缝成因有荷载裂缝、变形裂缝、施工裂缝、碱骨料反应裂缝，根据它们在结构中的分布区域，一般可分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝。
连续梁边跨端部腹板受力比较特殊，应力
分布十分复杂。
连续梁边跨端部往往是由在支架上现浇的，此处剪力较大，在施工和体系转换过程中会受到一些次内力的影响，也是局部受力集中之处，同时，巨大的支座反力也主要是依靠腹板来传递的。
主要与端部没有配置弯起索或弯起索不足有关，即使配置竖向预应力筋也由于钢筋较短或是由于人工操作不当带来的过大预应力损失，以至难以抵抗主拉应力。
分析认为箱梁顶板、底板的裂缝是由于箱梁畸变和横向弯曲产生的，计算箱梁顶、底板的主应力时，必须考虑顶、底板的横向正应力。
由于在箱梁的顶、底板的剪应力相对较小，所以主应力的方向大致与箱梁的顶底板的横向方向相同，那么产生的裂缝方向大致与桥轴方向平行。
预应力筋锚头
处局部受力以及截面分层处和施工接缝处的局部应力都有可能产生严重的局部应力，使顶、底板开裂。
2、分析混凝土的理论计算原理
钢筋混凝土桥梁具体的设计原理是按承载能力和正常使用两种极限状态来进行的。
按承载能力极限状态是控制结构在丧失服务能力临界状态时的承载能力，其设计的基本原则是要求荷载效应不利组合的设计值要小于结构抗力的设计值。
同时利用荷载安全系数、材料安全系数及工作条件系数来考虑不确定因素作用下的结构总体的安全储备，是一种极限状态设计法。
按正常使用极限状态是控制结构在正常使用状态时应力，裂缝和变形小于一个限定值，即使用容许裂缝宽度来控制混凝土构件的结构设计。
裂缝的限值在《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》jtgd62-2004中给出计算公式，是对应于钢筋混凝土构件或者b类预应力混凝土受弯构件：
本裂缝宽度的限值，是指作用（或荷载）短期效应组合并考虑长期效应组合影响下构件的垂直裂缝，不包括施工中混凝土收缩过大、养护不当及渗入氯盐过多等引起的非受力裂缝。
在一般正常大气条件下，钢筋混凝土受弯构件在荷载组合ⅰ的作用下，计算得到的最大裂缝宽度不应超过 0.2mm；在荷载组合ⅱ和ⅲ作用下，不应超过 0.25mm；处于严重暴露情况（有侵蚀性气体或海洋大气）下的钢筋混凝土构件，容许裂缝宽度不应超过 0.1mm。
3、施工当中常见的问题
3、1混凝土自身收缩引起的裂缝
由混凝土自身收缩形成的裂缝是比较常见的一种裂缝，一般包括以下几个方面：a）塑性收缩；b）缩水收缩；c）自生收缩；d）碳化收缩。
前两种发生更为普遍。
裂缝产生的原因是混凝土通常在浇筑5h左右后，水泥水化反应激烈，逐渐形成分水链，水分急剧蒸发导致骨料下沉，混凝土硬化尚未完成，此时发生塑性收缩；骨料在下沉过程中由于受到钢筋的阻挡，会形成沿着钢筋布置方向的收缩裂缝；在混凝土初步硬化完成后，表层的水分会逐渐蒸发，温度逐渐降低，混凝土体积逐渐减小，形成缩水收缩；混凝土内外收缩不均匀，表面收缩过大，会受到内部混凝土的约束，表面混凝土承受拉力，当超过抗拉强度值后，会产生收缩裂缝。
3、2钢筋锈蚀引起的裂缝
桥梁结构多修建在自然状态的环境下，一旦桥梁构件的保护层比较薄，密实性较差并且防腐设施简单，混凝土中的钢筋多少会受到锈蚀。
一旦发生锈蚀，钢筋体积膨胀，就会导致混凝土出现裂缝，并且随着时间流逝逐步恶化，最终造成混凝土保护层剥落和钢筋破坏。
3、3荷载作用产生的裂缝
混凝土桥梁在静、动荷载及次应力作用下产生的裂缝称为荷载裂缝，主要有直接裂缝和次应力裂缝两种。
直接裂缝一般指在外荷载作用下引起的直接应力裂缝，裂缝产生的原因有：a）设计计算阶段，计算模型不合理，结构受力与假设不符合，内力与配筋错误
等；b）施工阶段，随意翻身、起吊、运输、安装或没有严格按照施工图纸施工等；c）使用阶段，多指意外情况发生，比如船舶的接触、大风和地震等。
次应力裂缝一般是指外荷载作用引起的次生应力裂缝，裂缝产生的原因有：a）由桥梁结构中经常会开洞、设置牛腿等原因引起；b）由设计外荷载与结构的实际受载不符引起等。
3、4温度变化引起的裂缝
温度变化引起的裂缝主要有三种： a）在施工过程中，大体积混凝土浇筑后由于水泥水化放热，内部温度升高与外部温差较大导致表面出现的裂缝；b）多在冬季施工中，由于施工措施不当，混凝土内外温度不均导致的裂缝； c）在预制t梁横隔板安装时，由于焊接不当引起的混凝土烧伤裂缝。
3、5施工质量问题引起的裂缝
主要是由于混凝土配合比、外加剂不符合要求，在搅拌、运输过程中坍落度过低、和易性不好，在浇筑过程中振捣不密实、不均匀，浇筑不连续，施工缝处理不到位，在养护期间措施不当，使得混凝土结构强度达不到设计目标等因素引起的混凝土裂缝。
4、混凝土质量的控制措施
4、1原材料方面控制
a水泥：水化热是产生温度应力的主要影响因素，因此水泥是大体积混凝土的关键环节。
大体积混凝土所用水泥应采用水化热低、
凝结时间长、后期强度高的水泥，如矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥，大体积混凝土中严禁使用体积安定性不良的水泥，以防止会使结构产生膨胀性裂缝，影响工程质量。
b掺合料：在拌制混凝土时掺入的矿物粉状材料，主要是为了节约水泥，改善混凝土性能，常用的有粉煤灰、硅粉、磨细矿渣粉、烧粘土、沸石岩粉、磨细自燃煤研石等。
其中粉煤灰的应用最为普遍。
大体积混凝土施工中，掺加适量的优质粉煤灰，可以改善混凝土的性能、减少混凝土的水化热。
c外加剂：为保证大体积混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，混凝土外加剂是指在混凝土拌和过程中掺入的，用以改善混凝土性能的物质。
如掺用减水剂，在保证混凝土满足设计强度的前提下，可最大限度的减少水泥用量。
加入膨胀剂可使混凝土获得一定膨胀值，以抵消或者减缓由于混凝土收缩而产生的拉应力，从而防止混凝土产生开裂。
大体积混凝土中常用的外加剂有木质素磺酸盐类减水剂、高效缓凝减水剂、uea型膨胀剂等。
4、2施工方面
a拌制振捣：在混凝土搅拌时，采用二次投料新工艺，混凝土上下层强度差减少，可有效地防止水分向石子与水泥砂桨界面的集中，使硬化后的界面过渡层的结构致密、粘结加强，从而可使混凝土强度提高 10%左右。
在大体积混凝土基础的垂直施工缝处留缝与接缝时，均宜采用二次振捣。
一般宜在混凝土浇筑后lh左右。
b浇筑：在施工时间允许的条件下，可将大体积混凝土结构采用
分层多次浇筑，施工层之间的结合按施工缝处理，它可以使混凝土内部的水化热得以充分地散发。
分层厚度一般控制在 0.6-2.0m 的范围内，选择上层混凝土覆盖的适宜时间，应是在下层混凝土温度己降到一定值时，即上层混凝土温升传递到下层后，下层混凝土温度回升值不大于原混凝土最高温升，根据经验，一般约取5-7天为宜。
c顶板施工：认真审查工程结构设计图纸，复核板厚、钢筋；加强钢筋工程的隐蔽验收，注意检查钢筋的直径、间距、上下层钢筋之间的有效高度、钢筋的锚固长度、下层钢筋的保护层垫板厚度及布等是否符合设计、施工规范要求；浇捣混凝土时，安排专人负责管理，以免上层负筋被踩压下沉；板中预埋电线套管时下方多设些垫块，一确保下层钢筋的有效保护层；严格按照施工规范规定，严禁在现浇混凝土未达到设计强度之前拆模，板上施工堆载应均匀分布，且避免过重；重视事前控制，确保板件厚度及混凝土强度达到设计要求。
5、结语
随着桥梁等基础设施的建设力度的加大，质量控制成为了关键，一个精品工程一定要对其施工工艺、施工过程、施工管理进行科学的控制和管理，才能保证桥梁施工的质量。