论述现代城市道路园林景观设计16
城市街道园林景观设计
城市街道园林景观设计城市街道园林景观设计是指对城市街道进行规划和设计，以提升城市的美观度和人居环境品质的一种设计。
在城市发展的过程中，城市街道作为城市的“面子”，对城市的形象和品位起到了至关重要的作用。
因此，设计师需要在城市街道的规划和设计中注重景观的美观性和实用性，使之成为城市的亮点和人们休闲生活的场所。
首先，城市街道的规划应该注重绿化的布局和建设。
通过在城市街道两侧的空地上种植各种花草树木，形成一个绿化带，不仅可以美化街道的环境，还可以起到净化空气、调节气候的作用。
此外，绿化带还可以为过往行人提供一个休闲的场所，为城市居民提供一个与大自然亲近的空间，增加城市的居民幸福感。
其次，城市街道的设计应该考虑人行道和车道的分离和合理布局。
为了保证行人的安全和便利，设计师应该将人行道与车道明确分开，并设立合适的人行道过街设施。
此外，设计师还应该考虑到不同人群的需求，例如老人、儿童和残疾人等特殊群体，为其设计专门的通行设施，以保证他们在城市街道上的出行安全和舒适。
再次，城市街道的景观设计应该充分考虑人们的需求和感官的刺激。
设计师可以通过选择合适的景观元素和艺术品来提升街道的美观度和品位。
例如，在城市街道的路灯、雕塑和座椅等设施中融入艺术元素，使得城市街道变得更加艺术化和有趣。
此外，设计师还可以通过选择合适的植物和景观照明等手段，提供一个舒适的环境和照明效果，增加行人的体验感。
最后，城市街道的设计应该考虑到可持续发展的理念。
设计师可以通过选用可再生材料和节能设备，实现城市街道的可持续发展。
例如，在城市街道的建设过程中选用环保的材料，减少对环境的污染；同时，在城市街道的照明设备中采用LED能效更高的照明设备，以减少能源消耗。
此外，设计师还可以通过合理规划城市街道的排水设施，避免城市街道的积水和污染。
总结起来，城市街道园林景观设计旨在提升城市的美观度和人居环境品质，设计师需要注重绿化的布局和建设、人行道和车道的分离和合理布局、人们的需求和感官的刺激以及可持续发展的理念。
简析城市街道的园林景观设计
简析城市街道的园林景观设计摘要：街道作为城市空间最重要的组成部分。
也是人们对一个城市印象的最直接的感受来源。
对生活在城市里的人们来说，高质量的街道景观可以增强市民的自豪感和凝聚力，促进城市物质文明和精神文明建设的共同发展。
因此，对街道园林景观设计的研究，有助于我们树立对街道景观保护和认同的意识，并使城市公共空间景观向多元化、有序化的方向健康发展。
关键词：城市街道；园林景观设计引言：城市园林建设在城市中扮演着重要的角色，街道景观有特色、有生气，城市景观也会因此而变得更加独特和丰富。
城市街道作为园林建设的重点，可以将园林建设的更好，城市街道是城市的一个框架，如果城市街道的景观不够美观就会对整个城市的建设都受到影响，由于城市街道是连接城市的枢纽，城市的园林的建设是离不开街道设计的。
本文就城市街道的园林景观设计进行简述。
一、城市街道景观设计的概念城市街道景观设计是指在某一个地区的城市景观环境，其中城市景观环境不只是自然环境，还有人造环境，城市街道景观就是将自然环境与人造环境结合，其中人造环境是需要人为的进行街道的修饰。
园林设计是城市建设中的一项重点工程，在在建设中会出现很多关于园林设计的理念，园林设计的重点就是对自然环境的一种改造，进行园林设计的时候需要将园林设计与当地的地形和地貌相结合。
如果城市景观的设计与街道的设计融合在一起，就可以将城市的环境建设的更好，创造出优秀的园林作品，这就是将科学与艺术融合在一起，不但具有了绿色通道的功能，还会将城市建设的更好，体现出城市文化建设的精华。
二、街道景观功能2.1街道景观是城市景观的框架有人把城市街道景观比喻成城市景观的血管，在城市交通运输，购物，交往，都离不开城市街道景观。
2.2城市街道格局是城市特色的重要反映每个城市由于所处地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，随城市的发展，城市用地不断增加，有的城市在原有基础上向四周发展，典型的如我国首都北京，有的脱离老城在附近另辟新城。
浅谈城市道路绿地景观设计
浅谈城市道路绿地景观设计城市道路绿地景观作为城市公共绿地的重要组成部分，对城市生态环境和居民生活质量的提升起着至关重要的作用。
在城市规划和设计中，如何合理地规划和构建城市道路绿地景观，对于城市可持续发展和人民生活幸福感的提升都有着重要的意义。
一、考虑空间结构城市道路绿地景观应该根据城市规划设计，结合城市的整体空间结构，从而合理地选择和规划公共绿地的位置、大小及形状。
同时，还应该考虑到不同的城市地理环境，制定合理的道路建设及绿化计划，以在地形变化、道路流量等因素影响下，达到最佳的景观效果和居民视觉感受。
二、注重植物品种的选择城市道路绿地景观在设计和施工过程中应该注重对植物品种进行选择和配置。
在选用植物品种时，应考虑到城市气候、景观构成、绿化保护等因素，选择适宜的植物，用枝叶结构、花香、叶绿等方面的特点，使绿化道路的景观更加美丽和有吸引力。
三、科学规划配套设施城市道路绿地景观的规划设计不仅仅考虑到绿地景观本身，更应该注重完善配套设施。
施工前应制定合理规划，包括绿地景观设计、水、电、通讯等基础设施的配置，以及园路路面、座椅、垃圾桶等软硬件配套设施的布置。
四、注重施工和养护城市道路绿地景观设计是一个综合性的过程，需要考虑到施工和养护等各个方面。
施工阶段应按照设计方案与施工图纸，合理选择材料，采用科学合理施工工艺，从而达到植物的优生优育的最佳状态。
而养护阶段需要日常管理维护，定期进行检查与保养，从而保证绿地景观的维护品质和生态环境景观效果的可持续性。
综上所述，城市道路绿地景观设计的核心在于科学规划和结合城市的地理和社会环境因素考虑整体布局、配套设施和植物种类、养护等，从而提升城市公共绿地的景观质量与功能。
城市道路绿地景观是一项大众化的举措，它不仅是城市绿地建设的重要组成部分，更是城市绿色理念的体现，为人们创造美好的生活环境和人居体验。
谈城市道路景观设计论文（五篇范例）
谈城市道路景观设计论文（五篇范例）第一篇：谈城市道路景观设计论文【摘要】随着当前城市化进程的加快，城市道路景观设计中一些缺陷加剧了城市污染以及雨洪灾害等生态环境问题。
为了有效应对这一问题，当前城市道路景观的设计中需要使用新型雨洪控制利用技术促进城市的可持续发展。
本文从我国道路排水的实际情况出发，分析了四种新型雨洪控制理论。
在此基础上，提出了发达国家道路设计中新型雨洪控制利用技术对我国的启示，促进城市道路景观设计与新型雨洪控制技术相结合，促进城市的可持续发展。
【关键词】新型雨洪控制；城市道路；景观设计城市中对雨水的控制措施经过了三个阶段：首先是注重对于水量的控制，其次是水质管理，直到当前的可持续发展阶段。
新型雨洪控制的内涵就是通过减少雨水陆地聚集为目的，使得雨水更容易进行下渗，汇聚到地下水进行综合利用，从而实现对地下水的补充以及城市水循环系统的修补作用，促进当前城市水文系统的可持续发展。
1新型雨洪控制理论1.1最佳管理措施BMP早在20世纪70年代，美国开始采用雨水径流污染治理以及城乡雨水系统控制的最优管理方式（BMP），并且随后从现实发展的角度出发，不断进行改进。
对于BMP的确切概念和内涵，美国水文管理部门有着自身的独特看法，他们认为BMP没有确切的技术限制，只要是能够减轻水资源污染的问题或者对此有预见性的技术手段、方式方法等都是BMP。
当前，美国BMP的技术性设施主要有过滤设施、植被控制、渗透设施和调蓄设施[1]。
1.2水敏感性城市设计WSUD水敏感性城市建设理论是由澳大利亚提出的，该理论的主要目的是为了形成一个同样具有水文价值的景观，主要是从人工建设开发前或者依托于技术手段进行维护的两种水资源处理方式[2]。
当前主要有三种方式：①通过减轻污水和给水的排放量，使得水循环量减少；②注重保护开发前水径流的水体质量和数量；③通过对城市雨水的高效利用。
主要的技术手段有调蓄塘、浅沟、雨水池、植物过滤带等。
浅谈城市道路绿地景观设计
浅谈城市道路绿地景观设计城市道路绿地景观设计是城市规划的一个重要方面，它是城市环境中最为活跃的部分，不仅美化了城市面貌，同时也提高了城市居民的生活质量和幸福感。
城市道路绿地既要满足交通运输需要，又要发挥绿色空间的生态、环保和美观价值。
因此，城市道路绿地景观设计应注重以下几个方面。
（一）遵循“绿化优先”的原则城市道路绿地景观设计应以绿化为主导，突出花草树木，尽可能地增加植被种植面积。
在设计中应充分考虑城市绿化的局部和整体效应，强化绿化空间的聚集作用、串联作用和渗透作用，使之成为城市绿化体系的重要组成部分。
（二）注重景观特色的塑造城市道路绿地景观设计应坚持区域文化特色和城市形象的建立，充分挖掘和利用地域文化和历史文化，塑造个性化、鲜明的景观特色和主题，在增加城市活力和人文情趣的同时，提高城市绿化效益。
（三）兼顾交通功能城市道路绿地景观设计既要兼顾城市绿化美化功能，又要兼顾交通运输功能。
在规划设计中，应充分考虑车行、人行、自行车行等交通工具的使用，合理设置交通道路的宽度、长度、弯曲度和坡度等要素，确保交通安全和畅通。
（四）强化照明效果城市道路绿地景观设计要充分发挥夜景照明的效应，通过科学合理的照明方式和照明设施的布置，提升道路和绿地的夜间美感和安全性，加强城市夜间景观效果和照明氛围。
（五）注重保护自然环境城市道路绿地景观设计应注重自然环境的保护，尽量减少或避免对自然生态的破坏。
特别是在城市雨水管理中，应采取有效措施提高道路绿地的雨水渗透能力，有效减少城市排水压力和洪水灾害。
总之，城市道路绿地景观设计是一项综合性的艺术和科学任务，需要科学规划、精心设计和周密实施。
只有注重以上几个方面的设计要求，才能有效提高城市道路绿地的品质和价值，进一步推进城市绿色发展战略。
现代城市园林景观设计
现代城市园林景观设计摘要：城市园林不仅是城市的容貌表现，更是精神风貌的体现。
目前我国的园林事业有了突飞猛进的发展。
时代的发展给园林设计师提出了更高的要求。
现代园林设计师不仅要积极从中国的传统文化中汲取营养，还要适应现代人的新生活，运用新材料、新技术、新工艺。
适应各种用地条件制约，创造出适应时代发展的多种多样的景观形式。
关键词：园林景观设计；现代城市规划；现状；发展趋势一、景观设计的概述现在的城市生活居住空间有限，高楼林立，人们休息、娱乐的空间较少，且城市中小区的位置远离山林，在享受小区设施便利的同时，缺少亲近大自然的机会。
因此园林景观设计为人们在城市中开辟出供人们放松身心、休闲娱乐的区域，让人们在紧张的工作之余享受园林景观的乐趣，为人与人之间架起亲近的桥梁。
而与小区协调的景观设计，在美化环境的同时，通过植被的种植，响应城市绿化号召，小区因自成一个生态系统，于居住、休闲、娱乐为一体，在城市快速发展的同时，兼顾环境的优化。
且我国是有着悠久历史传承的国家，经过漫长的发展，无论是科技、文化各方面有着非常精湛的成果。
而现代园林景观设计，在借鉴西方的设计理念的同时，更是一个融会了中国天人合一的设计传统，强调了人与自然的合谐共存，小区规划中园林景观设计实现人们休闲、娱乐功能的同时，更是文化的传递、传统的一种继承。
而每个小区园林景观设计都是有着特有的文化寄托与深刻寓意的，楼盘与园林景观错落有致，园林景观的设计在城市中起到了画龙点睛的作用，是每个城市的灵魂所在。
所以设计中在实现这一目的要下真功夫。
二、现代城市园林景观设计现状1、盲目追求风格,缺乏人性以人为本是园林景观设计的立足之本,不过当前的设计师将大量的精力和时间放在了园林风格、手法和外显形式等设计环节上,设计时考虑到的只有建成后的形象,缺乏对园林景观功能的思考,缺乏对人文元素和人性的挖掘。
2、城市园林设计中不负责任现象时有发生在园林设计中，有的设计初看确有可取之处，但实施起来又有困难，最后或改变设计方案或半途而废，这是设计人员不顾客观实际，盲目求新，也不论是否合理，不以科学的态度对待设计方案，就难以达到理想的质要求，不能保证设计的完整实施，最后造成不必要的损失，可见为园林设计项目提供科学依据是极其重要的。
论述城市道路园林景观设计
论述城市道路园林景观设计作者：苏勇来源：《现代园艺》2012年第08期摘要：文章针对城市道路景观的设计与行车安全关系进行了简要论述，并从城市道路中央绿带，侧分隔绿带、红线绿带等绿地空间中，在设计与实践方面作了具体分析。
关键词：城市道路；动态景观；主景植物何为动态景观？举个例子，一个玩具陀螺，其表面画有一幅画，静看起来很漂亮，可是转起来全然不是味，但如果画的是几个并列的同心圆图案，转起来就很漂亮了。
城市道路动态园林景观设计也是同样的道理，植物构成的景观好比一个陀螺，只是其本身并不运动，运动的是欣赏道路景观的人。
笔者据多年的城市道路园林设计经验，探讨道路的动态园林景观，以抛砖引玉，希望大家多提宝贵意见。
1 城市道路动态园林景观特点城市道路景观不同于小区与公园等景观类型，后者多为一种驻足观赏的静态景观；道路景观的观赏主体主要是处于运动的汽车(人)、路上的行人，它是以园林植物为载体，通过植物在绿化带内的有序列的动态韵律设计配置，形成整条道路线型的相对动态景观带，给人以动态视觉美感，此为城市道路动态园林景观特点。
城市道路动态景观符合以下设计原则。
1.1 以人为本，安全导向绿化设计通过园林植物的配置，保障道路交通安全、正确导向，有效减弱汽车眩光，降低司机的驾驶疲劳度等，创建舒适宜人的行车与人行的道路环境，体现人文关怀。
1.2 动态美学动态景观是视觉运动变化中的景观，其决定因素就是视觉变化的速度，因为速度决定动态景观变化的尺度。
1.3 适地适树植物选择应因地制宜，多利用本土树种进行园林绿化。
以本地树种为主，同时兼顾引种适应性、观赏性强的树种，合理搭配，并考虑城市土壤条件、养护水平等因素，选择适宜的绿地植物，形成稳定优美的景观。
2 对道路园林认识及设计上的误区2.1 只求“生态”这其实只强调了功能性，而忽略了园林的艺术性。
只要生态就好，忽略了道路内在的视觉美学要求。
尤其是现在的快速路园林建设，只要求多种树，园林美学要求不高。
论述现代城市道路园林景观设计
论述现代城市道路园林景观设计摘要：随着现代园林工程建设的蓬勃发展，城市道路园林景观绿化设计受到了人们的重视，它的设计水平直接影响到整个城市的面貌，笔者就城市道路园林景观绿化设计中的几点进行简单的探讨。
关键词：城市道路；园林景观；规划设计城市道路景观是在城市交通空间有了充分提升后的基础上发展起来的，道路园林绿化是城市园林绿化的重要组成部分，是反映城市面貌和个性的重要因素，相比与城市其他园林景观，被人们所接触的更加频率更多，形成印象更深刻而持久。
它的好坏不仅影响着整个城市面貌，反映出市绿化的整体水平，更直接决定了城市居民能否有一个健康、舒适、惬意的生活环境，同时也影响了人类所赖以生存的环境气候。
所以，道路绿化景观设计比其他的园林更加的直观体现城市的品质。
1 城市道路动态园林景观特点城市道路景观不同于小区与公园等景观类型，后者多为一种驻足观赏的静态景观；道路景观的观赏主体主要是处于运动的汽车(人)、路上的行人，它是以园林植物为载体，通过植物在绿化带内的有序列的动态韵律设计配置，形成整条道路线型的相对动态景观带，给人以动态视觉美感，此为城市道路动态园林景观特点。
城市道路动态景观符合以下设计原则。
1.1 以人为本，安全导向绿化设计通过园林植物的配置，保障道路交通安全、正确导向，有效减弱汽车眩光，降低司机的驾驶疲劳度等，创建舒适宜人的行车与人行的道路环境，体现人文关怀。
1.2 动态美学动态景观是视觉运动变化中的景观，其决定因素就是视觉变化的速度，因为速度决定动态景观变化的尺度。
1.3 适地适树植物选择应因地制宜，多利用本土树种进行园林绿化。
以本地树种为主，同时兼顾引种适应性、观赏性强的树种，合理搭配，并考虑城市土壤条件、养护水平等因素，选择适宜的绿地植物，形成稳定优美的景观。
2 对道路园林认识及设计上的误区2.1 只求“生态”这其实只强调了功能性，而忽略了园林的艺术性。
只要生态就好，忽略了道路内在的视觉美学要求。
现代城市道路园林景观设计的要点
现代城市道路园林景观设计的要点1、通过整齐式林荫行道树来表现根据现在车速提高的特点，采用200m～300m作为一个景观单元。
林荫道的行道树可采用法桐或香樟，远近结合，运用道路两边列植的方法，以8～12棵为一个单元断开一个线性序列，穿插规则式绿篱。
这种设置手法是让视觉空间通透，产生一定的纵深感。
配置实行一次到位，多次分步实施，远期和近期相结合，考虑经济性和生态美原则。
构造以乔木为主形成的绿廊，充分发挥植物造景功能，合理安排常绿、落叶及色叶树的搭配及比例，形成多层次、多色彩的立体绿化格局。
2、通过行道树绿带线性种植设计来表现行道树绿带是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。
目前行道树的配植已逐渐向乔、灌、草复层混交发展，大大提高环境效益。
但应注意的是，在较窄的没有车行道分隔绿带的道路两旁的人行道，不宜配植较高密度的常绿灌木或小乔木，一旦高空树冠遮蔽，汽车尾气扩散不掉，会导致道路空间废气污染严重。
在行道路树与围墙之间，采用有规律的线性种植，根据司机及行人的视觉方向，以道路、灌木、乔木、路灯组合构成规则式块状配置，运用一定角度的斜线、斜线构成的立体锐角、锐角构成的尖锐的面，使过往行人视觉上有一定的纵深感。
3、通过人行道绿带绿篱景观设计未表现人行道绿带指车行道边缘至建筑红线之间的绿化带，由于绿带宽度不一，因此植物配植各异，基础绿带常用地绵等藤本植物作墙面垂直绿化，直立的桧柏、珊瑚树或女贞等植于墙前作为分隔。
如绿带宽些，则以此绿色屏障作为背景，前面配植花灌木、宿根花卉及草坪，但在外缘常用绿篱分隔，以防行人践踏破坏。
因此，在城市道路园林景观设计时，应考虑规模流线型绿篱、模纹、修剪成长方体的乔木、广场交替出现。
模纹以"S"形为基础作为规律的变化，给人以韵律感。
在设计中广场尺度应适宜，根据人们步行500～800m需要驻足休息的原理，设计小型休憩广场。
多层次的立体绿化形成了一道道绿色的天然屏障，绿化植物错落有致，体现了整体的韵律美，让人们感到自然的美，达到人与自然和谐共生的目的。
浅谈城市道路绿地景观设计
浅谈城市道路绿地景观设计城市道路绿地景观设计是城市规划中不可或缺的一部分。
它可以为城市带来美丽和宜居性，同时也能够为市民提供一个健康和舒适的生活环境。
本文将从道路绿地景观的定义、作用、设计原则以及设计实践等方面进行探讨。
道路绿地景观是城市道路环境中的绿化空间，它包括了道路两侧的花坛、草坪、绿化带、树木、景观灯、休闲设施、路牌等各种元素。
道路绿地景观的设计，旨在打造一个美观、实用、安全、节能、环保的城市道路环境，提高城市环境品质和市民的满意度。
1.增强城市形象和美观性道路绿地景观的美化设计可以提高城市的形象和美观性，增加城市的吸引力。
它能够美化道路环境，使城市更加亮丽、漂亮、整洁、有序，从而让市民感到满意和自豪，也能够吸引游客前来观光和旅游。
2.改善城市环境和空气质量道路绿地景观能够增加城市的绿色空间，减缓城市的热岛效应，改善城市环境和空气质量。
绿化植物能够吸收二氧化碳和有害气体，释放氧气和负离子，净化空气和增加氧气含量，从而优化城市生态系统和增加人们的身心健康。
3.提高城市居民居住质量道路绿地景观能够为城市居民提供一个健康、舒适和优美的居住环境。
它不仅能够增加城市的空间感和光线感，还能够增加城市的文化氛围和生活气息，从而提高城市居民的居住质量和满意度。
4.优化城市交通运输和交通管理道路绿地景观能够为城市交通运输提供一个有效的交通管理和指引系统。
它可以通过道路绿色标志、景观灯、休闲设施等方式，优化道路交通管理，提高交通安全和交通效率。
1.实用性原则道路绿地景观的设计应该具有实用性，它应该满足人们的基本需求和功能需求。
设计师应该考虑到不同人群的需求，如老年人、儿童、妇女、残疾人等，从而便于市民的日常出行和生活。
2.美学原则道路绿地景观的设计应该具有美学价值，它应该体现一定的文化内涵和设计特色。
设计师应该考虑到道路的形态、颜色、材料、结构、造型等方面，从而创造一个美观、和谐、符合人们审美需求的设计。
3.技术原则道路绿地景观的设计应该具有科学性和技术性，它应该符合工程设施和技术要求。
浅谈城市道路景观设计
浅谈城市道路景观设计城市道路景观设计是指在城市道路建设中，通过合理布置和设置道路、绿化、人行设施、交通标识等元素，以达到美化城市环境、提升居民生活质量、提高道路交通流量效率等目的的设计过程。
在城市化快速发展的今天，城市道路景观设计已成为城市规划和建设的重要组成部分，对提高城市形象、改善市民生活条件、促进经济发展有着重要的作用。
首先，城市道路景观设计可以美化城市环境。
道路是城市的重要组成部分，道路景观设计可以使街道变得更加美观。
通过合理规划道路沿线绿化带、景观小品、路灯等元素，提升城市形象和品质。
绿化带的设置可以增加城市的绿化面积，改善空气质量，也能营造良好的生态环境。
景观小品的布置可以增加城市的特色和文化氛围，提升居民的生活质量。
其次，城市道路景观设计可以提高道路交通流量效率。
道路交通是城市发展和人们日常生活的重要组成部分。
通过合理梳理道路的交通流线、设置交通标识、规划人行设施等，可以提高道路交通的效率。
合理设置道路交通标识可以引导车辆顺利通行，减少交通事故的发生。
规划人行设施可以提供便捷的行人通行条件，提高城市的步行交通比例，减少汽车交通压力，改善城市交通状况。
此外，城市道路景观设计还可以增加城市的文化底蕴。
每个城市都有自己的特色和文化，通过道路景观设计可以展现城市的独特魅力。
可以通过设置雕塑、文化墙、标语等元素，展示城市的历史文化和艺术品位。
例如，在城市的文化街区可以设置一些具有地方特色的雕塑或者标志性的建筑，来体现该地区的文化特点。
这不仅可以丰富城市的文化内涵，也可以吸引游客和居民前来参观和游览，促进旅游和文化产业的发展。
最后，城市道路景观设计还能改善市民的生活环境。
城市道路是市民日常生活的重要组成部分，它们的设计质量直接影响到市民的出行感受和生活质量。
通过合理设置人行道、自行车道、休闲广场等设施，可以提供更加舒适和便捷的交通环境和休闲场所，改善市民的出行体验和居住环境，提高市民的生活质量。
浅谈城市道路绿地景观设计
浅谈城市道路绿地景观设计城市道路绿地景观设计是城市规划和建设中非常重要的一部分，它可以有效改善城市环境，提高居民的生活质量。
在城市中，道路绿地是连接各个区域的重要纽带，它们不仅可以起到美化城市的作用，还可以提供休闲、健身和交流的场所。
城市道路绿地景观设计是城市建设中不可或缺的一环。
城市道路绿地景观设计要考虑道路绿地的功能性。
城市道路绿地不仅需要起到美化环境的作用，还要满足居民的需求。
一些宽敞的绿地可以用于举办各种体育活动，如晨练、篮球比赛等；而一些小而精致的绿地则可以用来举办休闲活动，如阅读、休息等。
道路绿地还可以种植一些花草树木，为城市增添一抹色彩。
城市道路绿地景观设计要兼顾美观和实用性。
城市道路绿地景观设计应该注重环保。
在现代城市建设中，环保已经成为一个重要的关键词。
城市道路绿地景观设计应该注重选择环保材料，如使用可再生材料、回收材料等。
在种植花草树木时，要选择一些适应当地气候和土壤条件、易于养护的品种，以降低资源的消耗。
城市道路绿地景观设计还应该注重水资源的利用和保护，比如通过收集雨水来灌溉绿地。
城市道路绿地景观设计应该以环保为出发点，减少尽可能减少对环境的损害。
城市道路绿地景观设计应该注重与周围环境的融合。
城市道路绿地设计不是孤立存在的，它们应该与周围的建筑、道路和其他绿地进行协调和融合。
绿地的设计风格应该与周围建筑的风格相一致，以保持整体的和谐。
绿地和道路之间的连接也非常重要，为行人和骑车人提供便利的通行条件。
城市道路绿地景观设计应该与周围环境相互融合，创造一个统一、和谐的城市景观。
论述街道景观设计
论述街道景观设计街道景观设计是指对城市的街道进行规划和设计，以提高城市的环境质量和居民的生活质量。
街道作为城市的重要组成部分，直接关系到市民的出行、休闲和社交活动。
良好的街道景观设计可以使城市更加宜居、绿化、人性化，提高人们的生活品质。
本文将从街道绿化、景观元素、人行道设计、雨水处理四个方面论述街道景观设计。
街道绿化是街道景观设计的重要组成部分。
通过合理布局的绿化带、树木和花卉，可以增加街道的美观度，改善空气质量，减少城市的热岛效应。
绿化带可以分隔行车道和人行道，起到缓冲和保护的作用，提供更好的生态环境。
树木和花卉的选择也需要考虑到季节性变化，以保证全年都有不同的花卉盛开，提供不同的景观效果。
景观元素是街道景观设计的核心内容。
景观元素包括街道家具、雕塑、喷泉等，能够增加街道的艺术感和文化氛围。
街道家具可以提供人们休息和交流的场所，例如长椅、休息亭等。
雕塑是街道景观设计中常见的元素，可以展示城市的形象和特色，增加艺术气息。
喷泉可以增加街道的活力和观赏性，起到净化空气的作用。
人行道设计是街道景观设计中非常重要的方面。
人行道是行人活动的主要场所，必须考虑到人们的行走需求和安全问题。
人行道的宽度应根据人流量和需求进行合理划分，既要保证行人通行的舒适度，又要避免拥堵和危险。
在人行道设计中还需要考虑到残疾人和老年人的需求，设置无障碍设施，保证他们的安全和便利。
雨水处理是街道景观设计中需重视的环保问题。
城市的雨水在街道上容易积水，影响市民的出行和生活。
街道景观设计应考虑到雨水的排放和蓄水系统的建设。
可以通过设置雨水花园、雨水滞留区等方式，让雨水逐渐渗入地下，减少雨水排放的压力和对下水道的负荷，起到涵养水源和减轻城市污染的作用。
街道景观设计是城市规划和建设中不可缺少的一环。
通过合理的绿化、景观元素、人行道设计和雨水处理，可以打造宜居、美丽和生态友好的城市街道。
街道景观设计也需要考虑到城市的特色和文化底蕴，传递出城市的形象和风貌。
论述城市道路园林景观设计
３２ 景 观 分 段 ．
１ 城市 道路 动态 园林景 观特 点
城 市道 路景 观不 同于小 区与 公 园等景 观类 型 ， 者多 为 后 种驻 足 观赏 的静 态景 观 ； 路 景观 的观 赏 主体 主要是 处 于 道 运 动 的汽 车 （ ）路上 的行人 ， 人 、 它是 以园林 植 物 为 载体 ， 过 通
城 市道 路绿 化 带 中与 动态 景 观 变化 紧 密关 联 的主 要 为 中间绿化 带 、 主辅 分 隔绿带 、 线绿 化带 。 红 每种 绿化 带根 据视
这 其 实只 强调 了功 能性 ， 而忽 略 了 园林 的艺术 性 。 只要
生态 就好 ， 忽略 了道 路 内在 的视 觉美 学要 求 。尤其 是 现在 的
景观 分段从 宏 观上来 体现 道路 的动 态景 观变化 。 同一条 道路 的绿 化 具有 一个 统一 的 景观 风格 ， 可使 道路 全程 绿化 在 整体 上保 持 统一 协调 ， 提高 道路 绿化 的艺术 水平 。道 路全 程 较 长 ， 用 地 环境 分 布 有 多个 路段 ， 路 段 的绿 化 在保 持 整 按 各 体 景 观统 一 的前 提 下 ， 可在 形 式 上有 所 变 化 ， 其 能够 更 好 使 地结 合各 路段 环境特 点 ， 观上 得 以丰富 。 景 城市 道 路周 边 用地 分 为居 住 区用 地 、 工业 用 地 、 商业 用 地、 山林 地 貌 等 ， 据 每 一用 地 情况 ， 根 园林 设计 上 有 所变 化 ， 使 每段 均有 自己的景 观特 点 又相 互联 系 ，以 丰富道 路 景观 、 呼应 环境 。
未来 自 然生长 的空间 ， 或者对灌木加 以修 剪追 求所谓人工美 。
３ 城 市道 路动 态 园林景观 设计 方法
浅析现代城市道路绿化景观设计
代园艺,2017(4):94. [3] 石则根.现代城市道路景观设计及植物配置分析——以北九路道
Construction & Decoration
城乡规划
浅析现代城市道路绿化景观设计
吴春萍 华汇工程设计集团股份有限公司 浙江 绍兴 312000
摘 要 随着城市化的不断发展，城市的规模在逐渐地扩大，人们对于城市道路也愈发地重视起来，对于道路绿化 的要求逐渐提高，也更加严苛。城市道路的绿化直接影响到城市的精神面貌，与城市的经济发展水平息息相关。虽 说现代社会中人们对于环保的意识得到了加强，但是在城市道路的绿化过程中，仍然存在着较多的问题。景观的设 计以及植物的配置等，这些因素时刻影响着城市的精神面貌。因此，相关部门要找出其中的问题，制定出相应的解 决策略，提高城市道路的景观设计，优化植物的配置，促进城市经济的发展。 关键词 现代城市道路；绿化景观设计；绿化
（3）能够在一定程度上保障交通的安全。在城市道路景 观设计的过程中，建设绿化能够将道路进行分割，方便车辆的行 驶。绿化带在道路的中间，可以将来往的车辆进行一个划分， 分出行驶方向。能够有效地防止在车辆行驶的过程中发生安全事 故，为行人以及车辆的安全提供了保障[1]。
2 城市道路绿化配置建设过程中遇到的问题 城市道路绿化逐步地应用到了各个城市之中，但是在应用
绿化景观建设的过程中还是存在着较多的问题。 （1）道的相关部门必须要投入一定的精力。 城市绿化配置建设的过程中，相关工作人员为了凸显出城市的文 化底蕴以及城市特色，通常会张挂很多的灯饰，摆出一些造型， 用于照亮和装饰，对于绿化的配置缺少了一定的重视程度，使 得城市道路绿化配置内容缩减。
浅析现代城市市政道路景观设计
浅析现代城市市政道路景观设计摘要：城市道路是城市的结构骨架，是城市活力的所在，更是人流活动最集中的场所。
而市政道路景观是在建立了城市交通形成交通空间的基础上发展起来的，因此，市政道路景观在城市景观中占有十分重要的地位。
本文仅此对现代城市市政道路景观的设计进行论述。
关键词：现代城市；市政道路；景观设计Abstract: urban road is the urban structure skeleton, is where the city’s vitality, it is the place of the most concentrated crowd activities. And municipal road landscape is in the establishment of urban traffic traffic space form developed on the basis of, so, municipal road landscape in the urban landscape occupies very important position. This paper that modern city of municipal road landscape design was discussed.Key words: the modern city; Municipal road; Landscape design前言在城市发展中，交通道路建设是一个必不可少得元素，随着人们生活水平的提高，对道路建设的质量有了更高的要求，对道路绿化也越来越重视。
建设一个既满足交通功能要求，又生态美观的绿化景观道路，会给人们带来整洁清新的感觉，也给城市建设注入了无限生机，它既是城市景观的网路，又能提高城市生态环境质量，使之达到人与自然和谐共生的目的。
一、现代城市市政道路景观的功能分析道路景观要从道路景观的功能入手，对于城市道路而言，其功能主要有3个方面：交通功能、城市景观功能和环境功能。
城市道路园林景观设计理念与思路
城市道路园林景观设计理念与思路
城市道路园林景观设计理念与思路
1、多景融合因素下的异相景观
道路景观是由道路性质、自然环境、周边建筑环境等诸多因素共同作用的有机体，设计时应综合考虑，营造多景融合下的异相景观。
根据路段经过的不同地段特点，采用"异风格”的绿化模式，将周边环境要素融于绿化内容之中，使景观语言更加生动.
2、尺度流动下的人性感受
环境从根本上讲应该是充满人性的，人的尺度、人的行为、人的心理才是环境景观设计中至关重要的因素.从人的角度出发,不同类型道路性质不同，尺度也会有差别。
在城市快速主干道绿化中，大面城、大色块给人留下的瞬间记忆比较深刻；而对于居住区、商业街及非机动车较多的道路,景观单元应以较小的尺度变化来营造精细景观.
3、文化辅助下的地域风格
道路园林景观设计宗旨在于创造城市意象,构筑城市灵魂，是城市生态、形态、文化、心态协调统一的环境设计。
一个完整的道路景观设计，应将地域景观和文化风韵相结合，体现其独特的地域风格特色.
4、节奏与韵律交错的路景单元
城市道路景观设计和其它园林设计一样,讲究抑扬顿挫，切忌平铺直叙。
同一条道路，在不同区段展示出的景观也应有所侧重，疏密有致，兼有节奏和韵律。
可以通过道路中绿化带设计将道路划分为几个主题单元，各段既特色鲜明，又互为串联,交错互动。
论述城市道路绿化工作景观设计
论述城市道路绿化工作景观设计一、现阶段城市道路绿化工作中景观设计的常见类型（一）城市道路绿化工作中景观设计的行道树式景观从某种程度上讲，行道树式的道路景观设计类型主要是指在城市道路的两侧按照规范化程序，种植灌木类植物以及部分乔木类树木，从而形成一条路，两行树的景观设计形式。
这种行道树式的景观设计类型属于最基本以及最简单的景观设计类型。
（二）城市道路绿化工作中景观设计的自然式景观现阶段，城市道路绿化工作中景观设计的自然式景观主要应用于城市道路空间较大的景观设计。
在这种景观设计的基础上，可以在城市道路中种植多种多样的灌木类植物、乔木类植物、地被类植物以及各种颜色的花草等，利用多种植物相互之间在色彩以及形态上的不同，建构具有艺术感的道路绿化景观。
为了进一步确保景观设计的美观度以及生动活泼气氛的营造，在实际道路景观设计的过程中，需要高度重视照植物的品种、植物与花草之间植株的高低、疏密程度、树木的实际形状以及多种类型的种植数目比例与色彩等方面的合理搭配。
（三）城市道路绿化工作中景观设计的规划式景观城市道路绿化工作中规划式的景观设计类型与自然式的景观设计类型从某种程度上讲，两者是相对的。
这种景观设计需要严格按照城市道路的具体线条走向以及城市道路两侧具体的绿化空间规模，确保城市道路绿化工作中多种植物以及花草的整齐度以及对称性[1]。
在实际种植过程中，为了保证道路绿化效果的和谐，选择乔木类以及灌木类植物时，需要确保两者在胸径以及高度上的统一，使其能够充分体现出整齐化的美感以及较强的韵律性。
而且当行人行走以及车辆行驶过程中，会给人们带来良好的视线感，有利于他们的高速行驶。
（四）城市道路绿化工作中景观设计的立体式景观立体式的城市道路景观设计主要是指在城市道路的两边的绿地边缘位置布置多层植物，通过植物之间层次的分明，从而呈现出立体化的效果。
具体来说，在布置过程中，可以将第一层布置成高度大于五毫米以及胸径大约在十到十五米的乔木类植物，第二层布置成高度在三米左右以及胸径大约为五米的乔木类植物。
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论述现代城市道路园林景观设计
摘要：随着现代园林工程建设的蓬勃发展，城市道路园林景观绿化设计受到了
人们的重视，它的设计水平直接影响到整个城市的面貌，笔者就城市道路园林景
观绿化设计中的几点进行简单的探讨。
关键词：城市道路；园林景观；规划设计
城市道路景观是在城市交通空间有了充分提升后的基础上发展起来的，道路
园林绿化是城市园林绿化的重要组成部分，是反映城市面貌和个性的重要因素，
相比与城市其他园林景观，被人们所接触的更加频率更多，形成印象更深刻而持久。
它的好坏不仅影响着整个城市面貌，反映出市绿化的整体水平，更直接决定
了城市居民能否有一个健康、舒适、惬意的生活环境，同时也影响了人类所赖以
生存的环境气候。
所以，道路绿化景观设计比其他的园林更加的直观体现城市的
品质。
1 城市道路动态园林景观特点
城市道路景观不同于小区与公园等景观类型，后者多为一种驻足观赏的静态
景观；道路景观的观赏主体主要是处于运动的汽车(人)、路上的行人，它是以园
林植物为载体，通过植物在绿化带内的有序列的动态韵律设计配置，形成整条道
路线型的相对动态景观带，给人以动态视觉美感，此为城市道路动态园林景观特点。
城市道路动态景观符合以下设计原则。
1.1 以人为本，安全导向
绿化设计通过园林植物的配置，保障道路交通安全、正确导向，有效减弱汽
车眩光，降低司机的驾驶疲劳度等，创建舒适宜人的行车与人行的道路环境，体
现人文关怀。
1.2 动态美学
动态景观是视觉运动变化中的景观，其决定因素就是视觉变化的速度，因为
速度决定动态景观变化的尺度。
1.3 适地适树
植物选择应因地制宜，多利用本土树种进行园林绿化。
以本地树种为主，同
时兼顾引种适应性、观赏性强的树种，合理搭配，并考虑城市土壤条件、养护水
平等因素，选择适宜的绿地植物，形成稳定优美的景观。
2 对道路园林认识及设计上的误区
2.1 只求“生态”
这其实只强调了功能性，而忽略了园林的艺术性。
只要生态就好，忽略了道
路内在的视觉美学要求。
尤其是现在的快速路园林建设，只要求多种树，园林美
学要求不高。
2.2 对“自然生态”的误解
植物配置设计粗糙，施工出来的效果凌乱无序，并将期当成所谓“自然”，其
实是毫无观赏与动态美感，降低了园林艺术水平。
2.3 动静态错位
将公园小区的静态美用于道路上，做得过于繁杂。
不但可能影响交通安全，
还没有达到应有的景观效果。
就如前言所举的一个“陀螺”例子。
2.4 植物生长有其本身的自然规律
城市道路绿化片面追求初期效果而种得过密无视了植物未来自然生长的空间，或者对灌木加以修剪追求所谓人工美。
3 城市道路动态园林景观设计方法
3.1 景观定位
城市道路园林景观定位应根据其市政功能作用不同，分为主干道与一般道路，其中主干道中又根据设计时速不同分为城市景观路、城市快速路等。
城市绿地系
统规划中对以上道路尤其是园林景观路及主干路的绿化进行整体的景观特色规划。
景观定位与设计时速有很大关联，而动态景观尺度决定于速度快慢，因此景观定
位通过设计时速影响了动态景观的变化尺度。
3.2 景观分段
景观分段从宏观上来体现道路的动态景观变化。
同一条道路的绿化具有一个
统一的景观风格，可使道路全程绿化在整体上保持统一协调，提高道路绿化的艺
术水平。
道路全程较长，按用地环境分布有多个路段，各路段的绿化在保持整体
景观统一的前提下，可在形式上有所变化，使其能够更好地结合各路段环境特点，景观上得以丰富。
城市道路周边用地分为居住区用地、工业用地、商业用地、山
林地貌等，根据每一用地情况，园林设计上有所变化，使每段均有自己的景观特
点又相互联系，以丰富道路景观、呼应环境。
4 动态园林景观与植物配置关系
景观分段从宏观上体现了一条道路的动态园林景观变化，而每一景观段的植
物配置则从微观上构成了城市道路动态视觉变化的基础。
道路动态景观强调的是
立面变化的感觉，即植物疏密感、高低错落感，这比漂亮的平面图案更有强烈视
觉美感。
其设计遵循统一、调和、均衡、节奏和韵律、尺度和比例等美学原则，
植物配置体现多样化和个性化结合的美学思想。
城市道路绿化带中与动态景观变
化紧密关联的主要为中间绿化带、主辅分隔绿带、红线绿化带。
每种绿化带根据
视点所处位置不同其配置设计手法(韵律控制)也有所不同。
4.1 中间绿化带动态景观
中间绿化带位于道路中央，与超车道相邻，它在所有绿带中具有重要地位。
首先起到防弦光的生态功能，因为在中间分车绿带上可合理配置灌木、绿篱等枝
叶茂密的常绿植物能有效地阻挡对面车辆夜间行车的远光，改善行车视野环境；
此外中央绿带还是体现一条道路景观特点的重要空间。
中间绿化带以双向运动的
汽车为观赏视点，因此中间绿带应有2个观赏面。
中间绿带主要由一个个主景植
物串连而成，主景植物一般由大灌木、乔灌组团构成，每个主景之间的差异通过
配置形式(遵循美学原则)、植物种类来体现。
这就要求设计者须熟悉每种植物的
形态、特性及其相搭配后的生长状态等，才能把握好施工后的园林效果。
4.2 侧分隔绿带动态景观
侧绿带位于主车道两侧。
同样以运动的汽车为观赏视点，但侧绿带不同于中
间绿带。
因为它位于均速道旁，侧绿带尺度变化受景观定位影响相对于中央绿带
比较小。
两侧分车绿带对非机动车有庇护作用，其绿化所起的滤减烟尘、减弱噪
声的效果最佳。
当绿化带超过4m时，宜乔、灌、地被植物以自然的配置形式复
层混交，扩大生态绿量，但同时要高低错落，注意避免生成一堵绿墙，不利于污
气扩散。
从车道起向外由低到高呈梯状，形成良好行车视野。
4.3 红线绿化带动态景观
红线绿化带位于道路外侧，与外部环境接壤，靠内紧挨着人行道，因此与人
行道以人或自行车为观赏视点。
行人与自行车移动速度一般有6～10km／h，大
约每秒 1.6～3m，相对于汽车慢很多。
当红线绿带大于4m时，同侧绿带相似，乔、灌、地被植物以自然的配置形式混交；当大于10m时，植物配置结构可分解
为背景林、前景林，背景林主要由常绿乔木构成，前景林主要由可开花观乔木或
灌木构成，背景林强调混交林，突出生态效益，前景林的植物景观则随人行视觉
变化的，100m 标准段可有 3～4个配置变化，以丰富行人视觉感受。
5 当前城市道路园林设计趋势
5.1 设计强调以自然配置的形式为基调，突出城市生态与景观效益
在城市道路绿化带宽度可允许的条件下，将不同树姿、不同叶色、不同花期、不同花色园林植物以自然配置形式有机组合，并运用动态园林景观方法，形成以
乔木为主，乔木、灌木、草花、草坪相结合的混交复层植物空间结构，植物林冠
线此起彼伏、高低错落、疏密相间，突出城市的生态与景观效益。
5.2 园林植物选择兼顾多样性，以自然粗放生长及养护的植物为主要选材
为保证城市道路自然景观效果，植物的选择设计是贯彻这一点的重要前提。
园林植物中，多数乔木远期养护都比较简单，但是作为中低层小乔或大灌木，应
扬长避短利用其自然形态来设计，做到少修剪少造型，既可发扬其茂盛的生长效果，又可降低远期的养护成本打造节约型社会。
因此遵循园林植物的自然形态，
加上低养护可有效保证远期园林稳定优美的景观。
结束语
当道路园林景观成为城市建设中重要的景观内容，充分发挥其生态效应的同时，使其充分提高观赏上的美学水准，是当今国家大力倡导建设生态城市的时期，城市道路园林景观设计的发展方向。
为了我们城市园林的明天会更好，让我们共
同探索与创作出优美的道路园林景观。