汽车悬架、转向与制动系统维修 (6)
汽车底盘机械维修 项目五 悬架系统的检修
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汽车底盘机械维修
（4）如图5-1-14所示，检查并记录轮胎气压。
图 5-1-14 检查轮胎气压
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汽车底盘机械维修
（5）如图5-1-15所示，检查气嘴气密性。
图5-1-15 检查气嘴气密性 （6）检查轮辋损坏或腐蚀。 （7）检查备用轮胎。
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汽车底盘机械维修
查看维修手册，按照车轮换位方法进行车轮换位，同时注意是否有 备胎。
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图5-1-4 铝合金车轮
汽车底盘机械维修
2）轮辋 轮辋用于安装和固定轮胎。按其结构不同，轮辋的常见结构形式有：深 槽轮辋、平底轮辋和对开式轮辋，如图5-1-5所示。此外，还有半深槽轮辋、 深槽宽轮辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋等。
图5-1-5 轮辋的常见结构形式
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汽车底盘机械维修
2. 车轮的换位方法 车轮换位方法如图 5-1-6所示。方法A将后轮交叉换至前轮，前轮单边 换至后轮，对于无方向要求的车轮可使用该方法；方法B进行前后轮单边 换位。具体选择方法参看各种车型的维修手册确定。
图 5-1-6 车轮换位方法
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汽车底盘机械维修
车轮换位时注意事项。 （1）前、后轮胎所起的作用不同，因而磨损情况也不同，轮胎磨损的 程度取决于路面状况、驾驶习惯、车轮定位、车轮平衡和轮胎气压等各种 因素。 （2）定期将车轮换位，以平衡车轮的磨损。除了定期的车轮换位，每 当发现轮胎已磨损不均匀，也应将车轮换位。 （3）子午线轮胎车轮换位顺序如图5-1-7所示。有备用胎时的车轮换位 顺序如图5-1-8所示。
图 5-1-11 检查轮胎是否损坏
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汽车底盘机械维修
（2）检查并清除轮胎花纹中堆积的杂物等。 （3）如图 5-1-12 所示，测量轮胎花纹深度，检查花纹深度是否低于 1.6mm。
汽车维修工习题库含答案
汽车维修工习题库含答案1、关于火花塞检测，甲说：定期或在对某缸火花塞性能有怀疑时，可进行单缸断火试验。
乙说：根据发动机运转情况判断火花塞的好坏，若性能不良或有明显损坏时，一般应予更换。
对于以上说法()。
A、甲正确B、甲乙都正确C、甲乙都不正确D、乙正确答案：B2、本田雅阁四轮定位的检测与调整的顺序为（）。
A、车轮外倾角→主销后倾角→前束→前轮最大转向角B、前轮最大转向角→车轮外倾角→前束→主销后倾角C、前束→主销后倾角→车轮外倾角→前轮最大转向角D、主销后倾角→车轮外倾角→前束→前轮最大转向角答案：A3、 ()不能导致驾驶员侧电动车门锁不能开启。
A、遥控器故障B、开关故障C、熔断器故障D、点火开关故障答案：D4、怠速工况下，为保证发动机稳定工作，应供给()的混合气。
A、多而浓B、多而稀C、少而稀D、少而浓答案：D5、汽车后桥总成大修送修标志是()。
A、后桥总成有响声B、减速器齿轮磨损C、壳体变形、破裂D、半轴套管承孔磨损答案：C6、 ABS系统，电磁式轮速传感器输出信号幅值的大小，是随（）变化的。
A、发动机转速B、车轮转速C、车身速度D、A和B答案：B7、爱岗敬业作为职业道德的重要内容，是指员工()。
A、热爱有钱的岗位B、强化职业责任C、不应多转行D、热爱自己喜欢的岗位答案：B8、在()情况下签订的劳动合同不予法律支持。
A、众人胁迫B、依法订立C、平等自愿D、协商一致答案：A9、关于D型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量；乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。
你认为（）。
A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确答案：D10、 ()材料是在汽车上应用的新材料。
A、球墨铸铁B、铝锑镁合金C、铝合金D、夹层钢板答案：D11、全面质量管理这一概念最早在()由美国质量管理专家提出。
A、19世纪50年代B、20世纪30年代C、20世纪40年代D、20世纪50年代答案：D12、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、（）、视情修理、合理改造、适时更新与报废的全过程综合性管理。
汽车悬架转向制动系统检修考核考试题
《汽车悬架转向制动系统检修》考核题一、单项选择题（每题2分，共52分，将答案填写在答题卡中）：（）1、电动力转向系统是用_____作辅助动力转向。
A、电动机B、电动机驱动油泵C、电磁阀控制油泵D、电控转向传感器控制油泵（）2、按照_____来分，车辆悬架可分为被动悬架和主动悬架两大类。
A、是否可控B、结构C、功能D、形式（）3、液压助力转向装置采用_________作为动力源。
A、发动机真空B、动力转向泵C、自动变速器油泵D、机械连接装置（）4、车高控制系统的主要特点是。
A、装有空气或油气弹簧B、液压式高度调整机构可与普通弹簧并联使用C、有车身高度选择开关D、车载变化不影响悬挂的工作行程（）5、下列各项均可能影响转向系统的性能，除了_________.A、后轮胎的故障B、前轮胎的负重C、前悬架的故障D、变速器的打滑（）6、汽车左转弯时，左轮的偏转角度右轮的偏转角度。
A、大于B、小于C、等于D、不等于（）7、侧倾刚度主动控制系统中通常采用一个______，它可安装在稳定杆中间，也可安装在稳定杆端部替代传统的横向稳定杆支杆。
A、扭转作动器B、扭矩作动器C、阻尼作动器D、刚度作动器（）8、空气弹簧的刚度与气室的容积______。
A、没有关系B、成正比C、成反比D、成几何级比例（）9、连续可调半主动悬架中的_______在一定的范围内可以连续变化。
A、刚度系数B、弹性系数C、工作行程D、阻尼系数（）10、主动悬架的一个重要特点就是，它要求___所产生的力能够很好地跟踪任何力控制信号。
A、减振器B、减振弹簧C、电磁阀D、作动器（）11、由于主销后倾角的作用，车轮偏转后有自动回正的能力，其与车速的关系是。
A、车速越高，稳定力矩就越大，车轮偏转后回正的能力也强B、车速越高，稳定力矩就越小，车轮偏转后回正的能力也弱C、与车速无关D、不确定（）12、左右两前轮之间的距离前后端不相等，其＿＿＿＿称为前束值。
A、和值B、差值C、积值D、商值（）13、电子控制主动式空气悬挂系统的阻尼特性在行驶中可以自动转换，正确的叙述是A、正常行驶时为软特性B、只在制动、转弯时为硬特性C、正常行驶时为硬特性D、中、低速行驶时为软特性（）14、在常用单位换算中，1英寸为毫米，1psi为千帕。
汽车专业：转向系统必看考点(题库版)
汽车专业：转向系统必看考点（题库版）1、填空题转向操纵机构在拆卸前必须满足三个前提（）电源；（）处于中间位置；（）处于直线行驶位置。
正确答案：断开；转向灯；两前轮2、单选以下那个部件不属于转向传动机构（）。
A.转向摇臂（江南博哥）B.转向节臂C.转向轮D.转向横拉杆正确答案：C3、单选常流式滑阀结构的液压动力转向器中，甲称反作用柱塞起路感作用，乙称无反作用柱塞的车都有路感，则（）。
A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。
正确答案：A4、判断题为使汽车正常转向，就要保持转向轮有正确的滚动和滑动。
正确答案：错5、判断题全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。
正确答案：错6、单选汽车在行驶过程中，路面作用在车轮的力经过转向系统可大部分传递给方向盘，这种转向器称为（）。
A.可逆式；B.不可逆式；C.极限可逆式；D.极限不可逆式。
正确答案：A7、填空题齿轮齿条式转向器的齿条压紧装置由（）、（）、（）和（）组成。
正确答案：调整螺钉；补偿弹簧；压块；尼龙衬片8、填空题常流式动力转向器中，（）有转向后能自动回正作用。
正确答案：回位弹簧9、多选动态板式前轮定位检验设备，主要是检验汽车的侧滑量，此值由以下那几个参数的综合结果（）。
A.侧向力；B.前倾角；C.外倾角；D.前束。
正确答案：C, D10、填空题根据力源的不同，汽车转向系可分为（）和（）两大类。
正确答案：机械式转向系；动力转向系11、填空题循环球式转向器中两对传动副是指转向螺杆与（）、转向齿条与（）。
正确答案：螺母；齿扇12、填空题非独立悬架转向系的常见故障有（）、（）、操纵不稳定和单边转向不足等。
正确答案：转向沉重；转向不灵敏13、填空题转向器润滑油的检查主要有（）和（）的检查。
正确答案：油品；油量14、问答题简述如何进行汽车转向沉重故障的诊断与排除？正确答案：（1）用三角木固定后轮，支起前轮，转动转向盘。
若转向轻便，则说明故障在行驶系，按行驶系故障进行排除。
汽车悬架、转向与制动系统维修习题及答案
汽车悬架、转向与制动系统维修习题及答案课题一1.车轮有哪些作用？2.钢制轮毂有哪些优点和缺点？3.轮胎有哪些作用？4.减震器有哪些作用？5.独立悬架有哪些优点？6.电磁悬架有哪些优点？7.电子控制悬架系统的目的是什么？8.安装三角臂时要注意哪几个方面？9.减震器失效的原因什么？课题二1.汽车转向具有哪些优点？2.对转向系统有哪些要求？3.转向柱有哪几个特点？4.转向器的检修包括哪几个方面？5.助力转向系统有哪些作用？6.EPS洗系统由哪几部分组成？7.EPS助力转向分哪几类？8.电动助力转向系统有哪些特点？9.对转向传动机构的主要部件要做哪些检查？课题三1.制动系统按功用可以分哪几类？每一类的功用又是什么？2.制动系统的基本功能是什么？3.盘式制动器有哪些优点？4.鼓式制动器的缺点是什么？5.驻车制动器有那几种？6.双管路液压制动传动装置的主要部件有哪些?7.气压制动传动装置由哪几部分组成？8.气压制动传动装置的优点是什么？9.汽车制动的效果与稳定性可从哪几方面进行评价？10.四通道ABS有哪些特点？11.制动压力调节器有哪几种类型？12.制动辅助系统有哪几种类型？13.液压制动不量容易出现什么现象？14.液压制动失效的原因是什么？参考答案课题一1.承受全车质量并传递牵引力、制动力、驱动力矩、制动力矩；缓和、吸收由于路面不平所产生的冲击和振动；提高车轮与地面的附着性能。
2.钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
3.（1）支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；（2）传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；（3）防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪声，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
汽车制动系统维修复习题(大二下学期)
汽车制动系统维修复习题(大二下学期)此有部分答案，仅供参考，以选择、判断为重点《汽车制动系统维修》试题库一、概念题（25题）1.气压制动：通过压缩空气的压力来控制气动控制器，达到控制效果。
2.刹车稳定性：汽车无论是直线高速行驶还是超车高速行驶，在刹车过程中建议汽车仍能够保持按原订的方向失速或停放的能力。
3.制动距离：从驾驶员踩下制动踏板开始，直到汽车停止不动时汽车所走过的距离。
4.热衰退现象：制动器升温后，由于制动摩擦片的摩擦系数降，导致制动器的摩擦力矩下降。
5.制动踏板自由行程：指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。
6.制动器间隙：指制动器中摩擦副之间必须保持的间隙。
7.trc：指牵引力控制系统。
8.asr驱动防水系统：牵引力控制系统避免车辆在起步、快速时驱动轮爆胎现象，保持车辆高速行驶方向的稳定性。
9.abs制动防抱死系统：一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。
10.dot：一种制动液的型号。
11.双管路刹车：具备两套单一制管路的刹车传动装置。
12.鼓式制动器：靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的制动器。
13.盘式制动器：靠圆盘间的摩擦力实现制动的制动器。
14.制动失效：指丧失制动效能，包括完全失效和部分失效。
15.刹车自作聪明：踩一下刹车踏板无法失速或停放，已连续踩几下刹车踏板，效果不好；紧急制动时，刹车距离太短。
16.制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能独立完全解除，以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。
17.刹车跑偏：汽车高速行驶刹车时，高速行驶方向出现偏移；紧急制动时，方向突然转向或漂移。
18.故障树：一种特定的后空翻树状逻辑因果关系分析法。
19.故障诊断流程图：以流程形式出现的诊断步骤称为故障诊断流程图。
20.abs/asr刹车压力调节器：将abs/asr刹车压力调节器组合为一体的组合式刹车压力调节器。
21.三位三通电磁阀：可动铁芯能移动到三个位置、三个通道式的电磁阀。
《汽车悬架、转向与制动系统维修》课程标准
汽车运用与维修专业《汽车悬架、转向与制动系统维修》课程标准【课程名称】汽车悬架、转向与制动系统维修【适用专业】中等职业学校汽车运用与维修专业1．课程性质《汽车悬架、转向与制动系统维修》是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门专业课程，使学生掌握汽车制动、悬架及转向系统维修必要的知识和基本技能，具有汽车底盘相应故障诊断与排除的能力，培养学生学习掌握相关专业知识的能力，培养学生科学、严谨的精神，为职业岗位提供高等技术应用型专门人才。
2．课程的设计思路该课程着眼于学生的终身学习与可持续性发展，关注学生素质,关注学生职业岗位能力的培养。
该课程是依据“汽车运输类专业工作任务与职业能力分析表”中的汽车运输类专业汽车制动、悬架及转向系统维修常识设置的。
其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。
课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务的需要来进行，同时又充分考虑了中等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格等级标准对知识、技能和态度的要求。
3．课程目标通过任务驱动型的项目教学活动，激发学生对本课程的学习兴趣。
掌握汽车制动、悬架及转向系统维修的内容，培养学生的创新精神、实践技能和创业能力，同时注重培养学生的认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。
职业能力目标:1）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统作用、分类、结构和工作原理。
2）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统技术状况和故障的诊断与检修，能准确分析故障的原因。
3）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统各零部件常用的检修方法。
4）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统的故障诊断与排除方法。
5）了解常见汽车制动、悬架及转向系统诊断仪器和设备的使用方法。
4．课程内容和要求5．实施建议⑴教材编写1）以“工作任务”为主线设计教材，将本专业知识分解成若干任务进行学习。
悬架测试题及答案
悬架测试题及答案一、单项选择题1. 悬架系统的主要作用是什么？A. 提升车辆的美观B. 减震和支撑车身C. 增加车辆的载重能力D. 提高车辆的加速性能答案：B2. 关于独立悬架和非独立悬架，以下说法错误的是？A. 独立悬架可以提高车辆的舒适性B. 非独立悬架成本较低，维修简单C. 独立悬架在车轮跳动时互不影响D. 非独立悬架在车轮跳动时会影响另一侧车轮答案：D3. 以下哪项不是悬架系统的设计要求？A. 良好的行驶稳定性B. 足够的强度和刚度C. 能够提供最大的加速度D. 良好的车轮定位参数保持性答案：C二、多项选择题4. 悬架系统需要满足以下哪些条件？A. 能够承受和传递垂直力B. 能够承受和传递纵向力和横向力C. 能够为车轮提供适当的定位参数D. 能够提供车辆的转向功能答案：A, B, C5. 以下哪些因素会影响悬架系统的减震性能？A. 弹簧刚度B. 阻尼器的阻尼力C. 车辆的重量D. 轮胎的气压答案：A, B, D三、判断题6. 所有车辆都使用独立悬架系统，以提高舒适性。
答案：错误7. 悬架系统的弹簧元件可以是螺旋弹簧、钢板弹簧或者空气弹簧。
答案：正确8. 阻尼器的作用是减少车轮的振动，提高车辆的行驶稳定性。
答案：正确四、简答题9. 请简述悬架系统的基本组成。
答案：悬架系统主要由弹性元件（如螺旋弹簧、钢板弹簧、空气弹簧等）、减振元件（如液压或气压减振器）、导向机构（如上下摆臂、横向稳定杆等）和车轮定位机构组成。
10. 描述一下悬架系统在车辆制动时的作用。
答案：在车辆制动时，由于惯性作用，车身会向前倾斜，前悬架会受到更大的压力，而后悬架的负荷会减小。
悬架系统需要通过弹性元件和阻尼元件的协调工作，来减少这种由于制动引起的车辆“点头”现象，保持车辆的稳定性和舒适性。
五、计算题11. 假设一辆汽车的前悬架弹簧刚度为1500 N/m，后悬架弹簧刚度为1200 N/m。
如果车辆的前轴载重为1000 kg，后轴载重为800 kg，请计算车辆在平坦路面上行驶时，前后轴的静态挠度。
汽车悬架的故障诊断与排除
前减振器漏油严重或前减振器活塞杆与缸筒磨损严重；下摆臂（梯形 臂）的前后橡胶衬套磨损、老化或损坏；螺旋弹簧失效或折断。
(3)排除方法：如果前减振器、转向节、下摆臂（梯形臂）的连接螺 栓松动，则重新紧固各松动螺栓；如果前减振器漏油严重或前减振器 活塞杆与缸筒磨损严重，则需更换前减振器；如果下摆臂（梯形臂） 的前后橡胶衬套磨损、老化或损坏，则需更换橡胶衬套；如果螺旋弹 簧失效或折断，则需要更换螺旋弹簧。
3.操作步骤
下面以汽车前悬架下臂球节的检查与更换为例进行悬架故障排除。 （1）拆卸前悬架下臂球节，按照顺序拆卸前悬架下臂球节。 （2）检查前悬架下臂球节。 （3） 安装前悬架下臂球节。
三、学习拓展
麦弗逊悬 架
麦弗逊悬架应用普及广泛，那么它是怎么问世的？ 又是为何有这般实用？
谢谢观看！
2.前轮自动跑偏
（1）现象：汽车行驶时，不能保持直线行驶方向，而自动偏向一 边。
（2）原因：两前轮的气压不一致；两前轮轮胎磨损不一致；左右 螺旋弹簧损坏或产生永久变形；左右前减振器损坏或变形；前 轮定位角不正确；横向稳定杆橡胶套损坏或固定螺栓松动。
（3）排除方法：若两前轮的气压不一致，导致跑偏，则将两前轮 均冲至正常气压；若两前轮轮胎磨损不一致，则需要更换成色 相同的轮胎；若左右螺旋弹簧损坏或产生永久变形，则需要两 边一起更换螺旋弹簧。若左右前减振器损坏或变形，则需要更 换前减振器。如果前轮定位角不正确，则需要重新检查和调整 前轮定位角；若横向稳定杆橡胶套损坏或固定螺栓松动，则需 要更换橡胶套并重新紧固螺栓。
学习任务7 转向器的拆装与检查
学习任务8 液压助力式转向系统的拆装与检查
汽车转向系统维修保养ppt课件
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
③外部机械阻力过大：前轮定位失准；前轮气压 不足，各部润滑不良。
以上可通过眼看和用手搬动前轮感受阻力来检查。 2）转向助力部分的原因： ①转向油泵故障：流量控制阀与阀座结合面、安 全阀缸球是否封闭不严；安全阀弹簧是否失效；分解 助力泵检查腔壁是否磨损和拉伤。 ②转向器故障：现象是助力油压较低。 主要是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈 损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效建立。
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
1.3 机械式转向系组成
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
1.4 动力转向系
2.4 与独立悬架配用的转向传动机构
独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架 悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都采用。
当转向轮采用独立悬架时，为了满足转向轮独立 运动的需要，转向桥是断开式的，转向传动机构中的 转向梯形也 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
1 汽车转向系统概述
汽车转向系统是用来保持或者改变汽车行驶方向 的机构。在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间 有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽 车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动 状态互相转换。
汽车底盘构造与维修ppt课件完整版
（第4版）
Contents
第
二
一、变速器的种类和功用
章
二、手动变速器的变速传动机构
手
动
变
三、同步器
速
器
四、变速器的操纵机构
五、手动变速器的维修
一、变速器的种类和功用
1、变速器的种类和作用
变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式 按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器
电子助力转向系统转向过程的控制原理
六、转向系统的维修
1、动力转向油液的添加与检查
检查和添加油液
按以下步骤排出系统中的空气。
排放动力转向系统中的空 (１)将转向盘向左打到极限位置
气
(２)起动发动机。 使发动机在怠速下运行。重新检查液面
(３)将转向盘从一侧打到另一侧
(４)使转向盘回到中心位置。 使发动机继续运行２ ~３ｍｉｎ。
功用：
(１)实现变速、变矩 (２)实现倒车 (３)实现中断动力传动
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
设主动齿轮转速为ｎ１、齿数为ｚ１，从动 齿轮转速为ｎ２、齿数为ｚ２，主动齿轮 (即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速 之比值为传动比(ｉ１２ )，则由齿轮１传到 齿轮２ 的传动比为: ｉ１２ ＝ ｎ１ / ｎ２ ＝ ｚ２ / ｚ１
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
《汽车悬挂、转向与制动系统维修》课程标准
《汽车悬挂、转向与制动系统维修》课程标准课程代码：2102054课程承担单位（部门）：汽车专业部制定人：制定日期：2021年12月审核人：审核日期：2021年12月批准人：批准日期:2021年12月一、适用对象汽车运用与维修专业二年级学生二、适用专业汽车运用与维修专业三、课程性质《汽车悬挂、转向与制动系统维修》是汽车运用与维修专业的一门核心课程。
本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和汽车服务相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的岗位群所需要的知识、技能、和素质目标的达成支撑作用。
前导课程有《汽车底盘构造与拆装》、《汽车维护一（汽车认识）》等，后续课程有《汽车发动机控制系统检修》、《汽车空调系统检修》。
四、课程目标通过汽车悬挂、转向与制动系统检修的学习，能完成悬架与转向系统的维护、车轮的检修与换位、机械转向系统的检查与维修、电控助力转向系统的检查与维修、悬架的检查与维修、四轮定位、制动系统维护、制动器的维护与修理、制动主缸的检查与修理、真空助力装置的检查与修理、驻车制动系统的检查与调整、防抱死制动系统的检测与维修、制动跑偏故障的诊断与排除等工作任务，并进一步使学生学握以下知识能力、专业技能和素养能力。
具体目标如下：总体目标：学生通过学习，能够对汽车悬挂、转向及制动系统的常见故障进行分析、诊断、排除，能规范的更换相关零部件。
1.知识目标：（1）学生能叙述汽车悬挂、转向与制动系统的常见故障。
（2）学生能描述汽车悬挂、转向与制动系统的故障对车辆的影响。
（3）学生能描述悬挂、转向与制动系统的故障诊断方法。
（4）学生能描述规范拆装、更换悬挂、转向与制动系统相关零部件的方法。
（5）学生能描述汽车四轮定位的定义2.技能目标：（1）能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对悬挂、转向与制动系统进行检测和维修。
（2）能对悬挂、转向与制动系统进行基本维护。
（3）能规范对车轮进行换位作业，并对车轮出现的故障进行检修。
汽车维修考试题
一）判断题下列判断正确的请打“√”，错误的打“×”, 每题1分,满分40分.1．汽车底盘由传动系、悬架、转向系和制动系四大部分组成。
（)2．由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
()3．多缸发动机各汽缸的总容积之和，称为发动机的排量。
(）4．发动机的总容积越大，它的功率就越大。
（)5．发动机的汽缸数越多，发动机工作时越不平稳。
（）6．发动机的排量就是汽缸总容积。
()7．汽油机一般由两大机构和五大系统组成.（)8．活塞由一个止点移动到另一个止点的过程称为冲程。
()9．活塞由一个止点移动到另一个止点的距离称为活塞行程.()10．汽缸总容积与汽缸工作容积的比值称为压缩比。
（)11．四冲程发动机完成一个工作循环，要经过进气、压缩、做功和排气4个过程。
（）12。
活塞在汽缸内做匀速运动.( )13．汽油机常用于式缸套，而柴油机常用湿式缸套.（)14．曲柄连杆机构由汽缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
()15．汽缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成.( )16．缸套装人座口后，通常湿式缸套顶面略高出缸体上平面0．05—0．15 mm.（) 17．若缸体为铸铁，缸盖为铝合金材料，则缸盖垫片光滑的一面应朝向缸盖。
(）18．活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向作用.()19．活塞断面呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
()20．气环能够密封，除了自身的弹力以外，主要还是靠少量高压气体在环背产生背压而起作用的。
（）21．对于四冲程四缸发动机，其点火间隔角应为120°。
()22．当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
（)23．解放CA6102型发动机采用侧置式气门配气机构。
（）24．气门间隙是指气门与气门座之间的距离.（)25．在气门升程相同的情况下，气门锥角越大，气流通过的断面越大。
电控悬架系统的诊断与维修
电控悬架系统的诊断与维修1.高级轿车电控空气悬架系统的诊断与维修1.1诊断过程如果空气悬架警示灯在发动机运转时发亮，则控制组件己检测出电控空气悬架系统中有二个故障。
电控空气悬架的诊断与维修过程因汽车的不同而异。
应根据汽车制造商的检修手册中所推荐的步骤进行。
下列诊断与维修步骤可应用于有些林肯·大陆牌马克V II牌轿车（Lincoln Continental 与Mark V II）上的电控空气悬架系统。
当空气悬架警示灯指示出一个系统故障时，可进入下列诊断步骤：1）确保空气悬架系统开关接通。
2）接通点火开关5s后再断开。
让驾驶员车门开后，而将其他门关闭。
3）将位于控制组件附近的诊断引线接地，在窗户降下时关闭驾驶员车门。
4）接通点火开关。
警示灯应以每ls1.8次的速度连续闪亮，表示该系统处于诊断模式。
在该诊断步骤中有10个测试。
当将驾驶员车门打开后关闭时，控制组件从一个测试转换到下一个测试。
诊断步骤中的前三个测试是：1）后悬架。
2）右前悬架。
3）左前悬架。
在这三个测试过程中，应将每个悬架位置升起3Os、降下3Os，再升起3Os。
例如，在第二个测试时，该步骤之后为右后悬架。
如果在测试过程中接收到所期望的信号或非法信号，将停止测试，且空气悬架警示灯发亮。
如果在前三个测试中所有的信号和命令都正常，警示灯继续以每ls1.8次的速度闪亮。
在进行第4-10个测试时，空气悬架警示灯以测试号码所对应的数字闪亮。
例如，在第4个测试时，警示灯闪亮4次后暂停，再闪亮多于4次。
当完成第4个测试后闪亮序号是连续的。
必须将驾驶员车门打开后关闭才能移至下一次测试。
在第4-10个测试中，技师必须倾听且注意各种元件，以检查出反常工作。
警示灯只能指示出所进行测试的测试号码。
在第4-10个测试中由控制组件所进行的动作如下：4）将压气机循环切换，使之以每1s0.25圈的速度接通与断开。
该动作限于50圈。
5）将放气电磁铁每ls打开并关闭一次。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 工单汽车转向、行驶与制动系统故障认识
任务工单1任务名称汽车转向、行驶与制动系统故障认识班级学号/姓名客户任务描述汽车行驶时，出现向右侧跑偏；转向沉重、轮胎磨损、制动不良故障，转向行驶制动故障认识任务目的认识汽车转向、行驶与制动系统的常见故障和故障部位，认识常见的诊断设备。
一、资讯1．汽车转向系统的常见故障有定位异常、转向沉重、转向不灵、助力故障。
2．汽车行驶系统的常见故障有车轮摆振、轮胎磨损、悬架异响、胎压异常。
3．汽车制动系统的常见故障有制动不良、制动拖滞、制动异响、驻车故障。
4．汽车转向行驶制动综合故障有汽车跑偏、汽车侧滑、汽车摆振、漏油。
5. 轿车机械转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成；液压动力转向系则是增加了一套由转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成的转向助力装置。
汽车转向系的常见故障部位有：转向传动机构各球头铰接、转向拉杆、转向器、转向轮的轮毂轴承；前轮定位及四轮定位；转向助力油泵及驱动、控制阀、管道、调压阀、卸压阀、工作缸、活塞等6. 写出下图液压动力转向系组成的零件名称1转向盘2转向轴管3转向轴4油管5转向油泵6储油罐7球头销8横拉杆9转向器10转向控制阀11直拉杆12转向油缸7. 汽车行驶系主要由车架、车桥、车轮及悬架等组成；汽车行驶系的常见故障部位有：悬架系统中的弹簧、减震器、拉杆及胶套；车桥及车轮部位的轮胎、轮辋、轮毂、轮胎螺栓、轴承；车身车架机构中的变形、断裂；四轮定位参数不准等8. 液压制动系主要由制动主缸、制动轮缸、真空助力器、制动器及液压管路等组成；液压制动系的常见故障部位有：制动液面、制动总泵、助力器、制动分泵、制动管道及车轮制动器等9. 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
绝大多数汽车故障都是因为汽车零件本身或零件之间配合状态发生了异常变化引起的。
10.汽车故障的变化规律可分为早期故障期、随机故障期、耗损故障期三个阶段。
11.汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小零件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的实用技术。
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3.转向操纵机构 组成：由转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向管柱等； 作用：是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
（1）转向盘。
组成：它主要由轮毂、轮辐和轮圈组成。 1—轮圈 2—轮辐 3—轮毂
（2）转向柱。 转向柱主要由转向轴、中间轴和万向节等零部件组成。通过 转向柱可以把转向盘的旋转运动传递到转向器上。
分组成。
需要转向时，驾驶员施加给转向盘一个力矩，经转向器放大 后传给转向传动机构。通过转向节臂使左转向节带动左转向轮偏 转；由于左梯形臂、转向横拉杆的作用，使右转向节带动右转向 轮做相应的偏转，实现汽车转向。
机械式转向系统的工作过程
②动力转向系统的组成与工作原理。 动力转向系统是通过在机械转向系统的基础上增设了一套转向加力 装置而形成的，转向加力装置主要由助力储油罐、液压助力泵、转向控 制阀和转向动力缸等组成。 当驾驶人逆时针转动转向盘时，转向摇臂推动转向直拉杆后移。 直拉杆的推力作用于转向节臂，并依次传到梯形臂和转向横拉杆，使之
学习任务4
学习任务5 学习任务6 学习任务7
转向操纵机构的拆装与检查
转向器的拆装与检查
学习任务8
液压助力式转向系统的拆装与检查
学习任务 9 学习任务10 学习任务11 学习任务12 学习任务13 学习任务14 学习任务15
电控助力式转向系统的拆装与检查 汽车转向系统的故障诊断与排除 车轮制动器的拆装与检查 驻车制动器的拆装与检查 液压传动机构的拆装与检查 汽车制动系故障诊断与排除 制动辅助控制系统的检修
车转向特性的影响。 ①转向梯形。 转向中心：汽车转向时，要求所有车轮轴线都应相交于一 点，此交点O称为转向中心。 转弯半径：由转向中心O到外转向轮与 地面接触点的距离R称为汽车的转弯半径。 转向梯形与前展：汽车转向时两转向轮 内转角β与外转角α 之差β-α 称为前展。
为了产生前展，将转向机构设计成梯形。
学习目标
知识目标 1.掌握转向系统作用、类型、组成及工作原理； 2.了解转向时车轮的运动规律； 3.了解转向系角传动比以及对汽车转向的影响； 4.掌握转向操纵机构作用、组成及类型； 5.掌握转向操纵机构组成部件名称及安装位置； 6.熟悉转向操纵机构进行拆装、检查的技术流程和规范； 7.清楚转向操纵机构检测技术的技术标准。
全 国 交 通 运 输职业 教育教 学指导 委员会 规划教 材 教 育 部 中 等 职业教 育汽车 专业技 能课教 材
汽车悬架、转向 与制动系统维修
全国交通运输职业教育教学指导委员会 中国汽车维修行业协会
学习任车后悬架的拆装与检查 汽车悬架的故障诊断与排除 电控悬架的检修 车轮定位的检测与调整
可分离式安全转向柱 向柱
网格状安全转向柱
双层管式安全转
③ 高度与斜度调节机构，作用是能够使驾驶员在一定的范
右移。与此同时，转向直拉杆还带动转向控制阀中的滑阀，使转向动力
缸的左腔接通转向油泵的出油口，右腔则接通转向油液压力为零的转向 油罐，以此来实现转向助力。
转向油罐 机械转向器 转向油泵 转向摇臂 转向拉杆
转向动力缸
转向节 梯形臂
转向横拉杆 转向控制阀
(４)转向时车轮的运动规律和转向系统的角传动比及其对汽
技能目标
1. 能完成转向操纵机构的拆装； 2. 能完成转向操纵机构部件的检测和更换。
项目要求
１.时间要求:建议
6 学时
２.质量要求:在满足厂家的生产规范及质量要求前提下能够 熟练快速地诊断与排除故障 ３.安全要求:严格按照安全操作规程进行项目作业 ４.文明要求:自觉按照文明生产规则进行项目作业 ５.环保要求:努力按照环境保护要求进行项目作业
学习任务6 转向操纵机构的 拆装与检查
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任务描述 学习目标 理论知识
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任务实施
学习拓展
任务描述
一辆北京现代ix35紧凑型SUV， 累计行驶150000Km，该车经常野 外行驶，车主发现最近一段时间出现转向操纵不稳并在高速行驶时车辆 有忽左忽右摆动现象，行驶稳定性变差。请进一步检查确认故障现象， 按照规范的流程对汽车进行检查，重点对转向操纵系统进行检查，必要 时拆装更换零部件，故障排除。
②转向系统的角传动比ｉω 。
转向器角传动比ｉω 1： 转向盘转角增量/转向摇臂转角的相应增量。 转向传动机构传动比ｉω 2 ： 转向摇臂转角增量/转向盘所在一侧的转向节的转角相应增量。
i=ｉω 1 ｉω 2
转向系角传动比i ： 转向系角传动比越大，转向越轻便，但传动比过大，将导致转 向操纵不够灵敏。
转向盘自由行程：转向盘在空转阶段中的角行程。 自由行程过大：转向不灵敏。 自由行程过小：路面冲击大，驾驶员过度紧张。 ③转向系统角传动比对汽车转向特性的影响。 转向系统角传动比影响汽车的操纵轻便性和转向灵活性，愈 大，操纵转向盘的力矩愈小，当转向盘直径一定时，驾驶员作用 于转向盘的力矩也愈小，即转向操纵愈轻便。但不能过大，否则 将导致转向操纵不灵活，即转向轮偏转角一定时，愈大，需要转 到转向盘的圈数愈多。现代汽车转向系统的角传动比均兼有较好 的转向轻便性和灵活性。
一、理论知识
1.转向系统的作用、类型、组成及工作原理 （1）作用。转向系统是用来改变和保持汽车的行驶方向的。 （2）类型。
与非独立悬架配用的转向系统
与独立悬架配用的转向系统
（3）组成及工作原理。 ①机械转向系统的组成与工作原理。 机械转向系统以驾驶员的体力作为转向动力（又称为人力转 向系统），主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部
（3）附件。 转向操纵机构除了转向盘和转向柱外还有很多附件，包括安全气囊、 组合开关、电缆盘、点火开关、防撞机构、高度与斜度调节机构等。 ①安全气囊。安全气囊是由覆有氯丁橡胶的尼龙布制成的一种装置。 在遇到前部碰撞时，气囊在几分之一秒内打开，从而在驾驶员与转向盘和 仪表板之间提供缓冲作用。
②防撞机构。防撞机构是一种安全装置，具有碰撞吸能的作用， 既可以减轻车辆碰撞冲击，还可以帮助防止转向主轴伤及驾驶员。常 见的安全转向柱有以下几种结构：可分离式安全转向柱,网格状安全 转向柱,双层管式安全转向柱。