浅谈悬索桥锚碇施工技术
探析悬索桥隧道锚施工技术
探析悬索桥隧道锚施工技术探析悬索桥隧道锚施工技术摘要：悬索桥隧道锚的施工有着极高的要求，而目前工程界关于悬索桥隧道锚施工积累的经验尚不够成熟。
为此，该文针对悬索桥隧道锚的构造特性，结合某某大桥工程实例对隧道锚的施工关键技术进行探讨。
关键词:桥梁;悬索桥;隧道锚;锚塞体;施工关键技术1工程简介某某大桥为主跨580 m的钢箱加劲梁单跨悬索桥，大桥南岸为隧道锚，锚洞上、下游分离设置，长度为57.0 m+18. 0 m。
锚洞洞室形状为锥形，断面由洞口向洞内逐渐变大，自入口处至洞端部内净空尺寸由9.68 m*10.00m(宽*高），顶部为圆弧，半径为5.00m渐变为16.292 m * 16.382 m(宽*高），顶部为圆弧，半径为8.191m。
锚洞内通过在锚塞体砼内部设置52根锚杆和7根锚梁作为主桥单根主缆的锚固系统(如图1所示)。
图1 隧道锚平面布置图2锚洞掘进关键技术隧道锚的施工必须解决洞内坡度陡、洞内截面变化频繁、空间小等问题，这与普通的隧道及斜井的施工有较大的区别。
施工过程中必须采取措施减少对岩体的扰动，保护岩层的完整性，出碴运输系统必须适应洞内大坡道及频繁变坡，减少工序的干扰。
2. 1掘进施工首先在锚洞洞口进行工作坑开挖，根据现场地质和岩石强度采用预裂爆破和挖掘机大掘进、人工修整边坡、明槽施工，为保证边坡稳定，边坡坡度根据实地情况确定。
锚洞洞口段施工应与洞口场地平整结合，以方便卷扬机安装及出碴。
锚洞洞口段掘进完成后即按设计尺寸修建锚洞洞门，做好进洞施工准备。
另外，做好防排水处理，在工作坑及施工通道周边边坡顶设置汇水沟，在施工便道起点设置截水沟，以防施工期间地表水汇入工作坑。
2.1.1掘进方案在锚洞进洞施工中，优先采用机械掘进，选择YT-28型风动支腿式凿岩设备，两座隧道锚的施工顺序问题，采取左右洞错位掘进施工，左洞为先掘进洞，右洞为后掘进洞，待先掘进洞到底后，再掘进后掘进洞，左侧隧道锚采用上下台阶法分3层掘进方式，上下台阶之间的间距为8--10 m。
施工方案桥梁施工中的悬索桥锚碇制作与安装方案
施工方案桥梁施工中的悬索桥锚碇制作与安装方案施工方案——桥梁施工中的悬索桥锚碇制作与安装方案悬索桥作为一种重要的桥梁结构形式，具有自身的特点和挑战。
在悬索桥的施工中，悬索桥锚碇的制作和安装方案是至关重要的环节。
本文将探讨悬索桥锚碇的制作与安装方案，以期达到良好的桥梁施工效果。
首先，悬索桥锚碇的制作是施工的关键环节。
在制作过程中，需要考虑多方面的因素，如材料的选择、构造的设计和施工工艺的合理安排等。
首先，选择材料应当满足强度和稳定性的要求，常用的材料有高强度钢铁和混凝土等。
其次，在构造设计上应考虑桥梁整体的均衡性和稳定性，悬索桥锚碇的形状和尺寸必须经过科学合理的计算和设计。
最后，在施工工艺上需严格按照规范和标准进行，确保制作的质量和安全性。
接下来，悬索桥锚碇的安装方案同样至关重要。
在安装过程中，需要解决多个技术问题，如锚碇的定位、固定和连接等。
首先，在定位上需要准确测量和确定锚碇的位置和高度，以保证锚碇与主桥体的协调和连接。
其次，在固定上应采用可靠的固定措施，以确保锚碇与地基之间的连接稳固和牢固。
最后，在连接上需要考虑到悬索桥锚碇与主悬索索塔的连接方式和强度，以保证整个悬索桥的牢固性和稳定性。
总而言之，悬索桥锚碇的制作与安装方案在桥梁施工中起着重要的作用。
制作过程中，需要考虑材料选择、构造设计和施工工艺等因素，以保证制作质量和安全性。
安装过程中，需要解决定位、固定和连接等技术问题，以确保悬索桥锚碇与主桥体的协调和稳定连接。
通过科学合理的方案和严格规范的操作，将能够实现良好的悬索桥施工效果和经济效益。
悬索桥作为一种特殊的桥梁结构形式，具有独特的美观和工程挑战。
在日益发展的桥梁建设中，悬索桥的施工方案已经越来越成为一个重要的议题。
本文讨论的悬索桥锚碇的制作与安装方案，正是悬索桥施工中的一环。
在悬索桥锚碇的制作中，材料的选择非常重要。
一般来说，高强度钢铁和混凝土等材料常被选为适宜的材料。
高强度钢铁能够承受悬索桥所需的巨大张力，而混凝土则可用于支撑锚碇的基础。
悬索桥隧道式锚碇施工技术
文章编号:1003-4722(2004)02-0053-03悬索桥隧道式锚碇施工技术王 勇,曹化明(中铁二局股份有限公司工程部,四川成都610032)摘 要:悬索桥锚碇是悬索桥的主要承载结构,隧道式锚碇与重力式锚碇相比,能大幅降低工程造价,但是施工难度较大,涉及技术问题较多。
以丰都长江大桥为例介绍了隧道式锚碇的施工技术。
关键词:悬索桥;隧道式锚碇;桥梁施工中图分类号:U443.24文献标识码:AConstruction Techniques of Tunnel -TypeAnchorage for Suspension BridgeWANG Yong ,CAO Hua -ming(Eng ineering Division of China Zhongtie the 2nd Engineering Co .,Inc .,Chengdu 610032,China )A bstract :The anchorage fo r suspension bridge is one of the major bearing structures of thebridge .Compared w ith the g ravity anchorage ,the application of the tunnel -type anchorage can signifi -cantly reduce the engineering cost ,yet the construction of the ancho rage is difficult and involves quite a lot of technical challenges .In this paper ,by w ay of an ex ample of Fengdu Changjiang River Bridge ,the construction techniques of the tunnel -type anchorage are described .Key words :suspension bridge ;tunnel -ty pe anchorage ;bridge construction收稿日期:2003-12-02作者简介:王 勇(1963-),男,高级工程师,1984年毕业于西南交通大学桥梁工程专业,获学士学位,2003年毕业于西南交通大学交通土建专业,获硕士学位。
悬索桥锚碇施工技术方案
悬索桥锚碇施工技术方案锚碇混凝土工程中，基础、锚块、散索鞍支墩墩顶段属大体积混凝土结构。
锚块包含锚块基础、锚块混凝土体、锚固系统、后锚室四部分。
前锚室包含前锚室底板、前锚室侧墙、前锚室顶板、前锚室前墙四部分。
散索鞍支墩包括散索鞍支墩基础、散索鞍支墩两部分。
后浇段包括散索鞍支墩基础后浇段、锚块基础和锚块后浇段、散索鞍基础与锚块基础后浇段三部分。
1..5.1施工程序锚碇混凝土浇筑分为锚块基础、锚块、散索鞍支墩基础、散索鞍支墩、前锚室底板、前锚室侧墙、前锚室顶板、前锚室前墙和后浇段六部分进行。
整个锚碇由纵横向的2m宽的后浇段分成五个部分。
锚碇混凝土根据温控方案竖向分层，平行对称方式浇注。
锚块基坑清理完毕后立即对基底进行封闭，然后在封闭层上放样进行基础混凝土施工，各个部位施工完成后，全部冷却水管通水降温，降到稳定的低温时(16℃)时浇筑后浇段。
施工程序 锚碇施工完成分层、分块平衡浇筑基础砼至空室顶面张拉锚块预应力后浇段施工大体积砼温控措施锚块预应力定位支架和管道安装基坑封底砼浇筑基坑清底基坑开挖完成塔吊基础混凝土浇筑塔吊安装后锚室定位支架安装分层、分块平衡浇筑锚块、散索鞍支墩、前锚室砼大体积砼温控措施前锚室底板支架搭设分层、分块平衡浇筑基础空室顶面砼大体积砼温控措施回填空室砂卵石1..5.2施工要点锚体砼施工关键控制点为预应力管道精确定位、大体积混凝土温度控制、混凝土外观质量控制等。
锚碇混凝土施工的特点：混凝土数量大，持续时间长，经历一天中的高温时段和低温时段转换期；由于混凝土水化热作用，混凝土浇筑后将经历升温期、降温期和稳定期三个阶段，在这个过程中混凝土的体积也随之伸缩，若两块混凝土体积变化受到约束就会产生温度应力，如果该应力超过混凝土的拉抗裂能力，混凝土就会开裂。
为此，在锚碇施工过程中将要采取有效温控措施来防止混凝土开裂。
混凝土浇注按照分块分层方案进行施工，循环作业，科学安排，确保锚碇混凝土施工质量。
悬索桥锚碇预应力锚固系统施工关键技术
i t路交通 |ROAD TRAFFIC摘要：文章通过对温州瓯江北大口桥锚固系统拖工方案对比研究，提出逐层安装支架、跟进浼筑砼、锚固系统安装及张拉的新 理念，取得较好效果，可供同类工程参考。
关键词：悬索桥：锚碇预应力锚固系统：施工技木悬索桥锚碇预应力锚固系统施工关键技术■文/金圣权锚碇锚固系统是悬索桥重要部分，施工精度要求高。
锚 囿系统和锚块的施工按“分层浇筑、分层支撑、分段接管、实时监控”的方案实施，S|]:分层浇筑锚块混凝土、分节拼 装定位支架、分段接长预应力管道、测量管道方向，采用 80°C的油脂进行密封防护方案。
1.工程概况温州瓯江北口大桥南锚碇锚体为本项目控制性工程，为 高效完成锚体施工工作，采用先进工艺、设备，达到工艺成 熟：通过快捷的工艺，为施工提供有力保障。
工程为“三塔 四跨双层钢桁梁”悬索桥，高速公路位于上层，大桥南锚碇 共有锚体2个，南引桥S03#墩下部与锚块相交。
前锚室与 锚块形成完整的空间受力结构，前锚室由底板构成封闭空间。
锚块顺桥向长37.0m，高30.25m。
锚块内部后锚面后锚 室侧墙设置有进入后锚室的人孔，人孔高1.8m。
锚室与支 墩横桥向尺寸相同。
支墩底面平面尺寸11.11 X12.4m;侧墙 及底板厚度为lm。
顶盖由预制横梁及现浇混凝土层组成，顶盖板置于横梁上，横梁长10.94m,盖板厚0.15m。
为避免 锚体砼浇筑施工后出现收缩裂缝，锚体设置后浇段。
南锚碇 锚固系统采用多股成品索预应力锚固系统，索股锚固连接构 造由拉杆、连接平板组成；预应力锚固构造由管道等组成。
南锚碇位于灵昆岛上，锚碇四周设置有环形施工便道，西侧距离项目部搅拌站90m,锚碇施工区域交通便利。
工程 区域属亚热带季风气候区，建筑气候区划属III A区，具有 季风显著、台风灾害频繁的气候特点。
新建江堤坝后方为全固单元由2根拉杆和单索股联结器构成，双索股锚固单元由4根拉杆和双索股联结器组成。
悬索桥隧道式锚碇施工
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
出渣运渣方式：
选用100型小型反铲挖掘机，有轨运输方式出渣，设置20t绞车、 6.0m3自卸运渣车。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
炮 眼 钻 设
中交二航
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
3）群洞效应监测及措施
研究隧道锚洞室与关岭1#公路隧道以及周边岩体被探明的大型溶 洞群的相互作用关系，分析施工干扰，采用控制爆破，确定合理的 防范措施。
比例尺：1:1000
泥质灰岩
+320
+335
溶洞
29.9
61.1
F4-9
+245
+260
中交二航
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
2.2 洞室开挖施工
施工方法：
洞口施工根据地质情况采用超前小导管注浆（超前管棚）、设 置洞口安全套拱，确保进洞安全。
前锚室围岩级别：Ⅳ、Ⅲ级，采用短台阶法开挖。
上台阶先行开挖，一次开挖成形，下台阶紧跟，台阶长度3～5m。 采用风动凿岩机钻孔、人工装药，挖掘机退至安全地带时起爆，开 挖后的断面立即施作锚杆、挂钢筋网初喷混凝土，及时封闭岩面， 防止岩石收敛过快发生坍塌，钢拱架快速安装就位，连接钢筋，锁 脚锚杆稳固，使钢拱架连成整体受力均匀，再进行第二次复喷，使 喷射混凝土达到设计厚度。开挖循环进尺0.8～1.5m。
开挖方案、围岩稳定分析、爆破设计和施工
结构断面 洞内坡度大，断面变化频繁，作业空间小，施工难度大。
悬索桥锚碇施工方案
悬索桥锚碇施工方案1. 引言悬索桥是一种重要的工程结构，由于其独特的结构形式和特殊的工程要求，对于悬索桥的锚碇施工方案的设计和实施具有重要意义。
本文将介绍悬索桥锚碇施工方案的设计思路和实施步骤，并对一些常见问题进行了讨论。
2. 设计思路2.1 锚碇点的选址在设计悬索桥锚碇施工方案时，首先需要确定准确的锚碇点。
选址时需要考虑以下因素： - 土壤和地质条件：选择坚固、稳定的地质环境作为锚碇点，以确保悬索桥的安全性。
- 水流和风力条件：选择对悬索桥结构产生较小影响的水流和风力条件，以降低结构振动和水域交通对悬索桥的干扰。
- 施工便利性：选址时需要考虑施工设备和材料的运输、安装和维修便利性。
2.2 锚碇体系设计悬索桥的锚碇体系是支撑桥梁主力索和锚碇索的关键结构，需要满足以下要求：- 承受主力索的拉力：锚碇体系需要具有足够的抗拉能力，以承受主力索产生的巨大拉力。
- 良好的刚度和稳定性：锚碇体系需要具有足够的刚度和稳定性，以保证悬索桥的整体稳定性和刚度。
- 安全性：锚碇体系需要经过详细的结构计算和安全评估，以确保其在使用寿命内不发生破坏或失效。
2.3 施工过程控制悬索桥锚碇施工过程需要精确控制施工进度和施工质量，以保证悬索桥的安全性和可靠性。
以下是一些常见的施工过程控制措施： - 材料检验：对于锚碇体系所使用的材料，需要进行严格的质量检验，确保其符合设计要求和相关标准。
- 施工设备和工艺：选择合适的施工设备和工艺，以保证施工过程的顺利进行。
- 质量控制和验收：定期进行质量检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
3. 施工步骤3.1 地基处理在锚碇点选定后，需要进行地基处理工作，以提供坚固的基础支撑。
主要包括以下步骤： 1. 清理地表杂物，并清除表层土壤。
2. 进行地质勘察和地基测试，评估地质状况。
3. 对地基进行加固处理，包括灌注桩、地基加固钢板等。
3.2 锚碇体系制造和安装锚碇体系的制造和安装是悬索桥锚碇施工的关键步骤，需要经过详细的设计和计算。
桥梁工程中的悬索桥施工技术探讨
桥梁工程中的悬索桥施工技术探讨悬索桥作为一种经典的桥梁结构，其特有的设计和施工技术对于确保桥梁的安全和稳定至关重要。
本文将探讨桥梁工程中悬索桥的施工技术，并分析其在提高施工效率和质量方面的作用。
一、悬索桥施工前期准备在进行悬索桥的施工前，需要进行全面的前期准备工作。
这包括桥梁设计、场地勘测和施工方案的制定等。
首先，桥梁设计人员需要根据所在地区的地质特征和桥梁跨度确定悬索桥的主要参数，如主塔的高度、吊索的长度等。
其次，进行场地勘测，包括土壤和地质条件的分析，以便确定合适的基础施工方式。
最后，制定施工方案，包括悬索吊索的制造和安装、主塔的建设等。
二、悬索桥施工的主要步骤1. 主塔的建设悬索桥的主塔一般采用钢筋混凝土结构。
施工过程中，首先需要搭建主塔的脚手架，并按照设计要求进行混凝土浇筑。
为了确保主塔的稳定性，可以采用加固措施，如增加成形钢筋和预应力技术。
2. 悬索吊索的制造和安装悬索吊索是悬索桥的关键部分，承受着桥梁自重和交通荷载。
制造悬索吊索时，需要选用高强度的钢丝绳，并采用预应力技术进行处理，以确保其在长期使用过程中的稳定性。
安装悬索吊索时，首先需要搭设起重设备，并逐段进行吊装和固定。
为了保证安装质量，需要进行拉力测试，并及时调整悬索吊索的张力。
3. 荷载测试和调整在悬索桥的施工过程中，需要进行荷载测试和调整，确保桥梁的承载能力和稳定性。
测试可以采用静荷载试验和动荷载试验的方式进行，根据测试结果进行调整。
调整过程中，可以采取增加或减少主塔荷载、调整吊索张力等方式，直至满足设计要求。
4. 桥面铺装和辅助设施的建设悬索桥的桥面铺装和辅助设施的建设是桥梁工程的最后一步。
铺装桥面时，一般采用沥青或混凝土材料，确保桥面的平整和防滑性。
同时，还需要建设护栏、照明设施等辅助设施，以提高桥梁的安全性和通行效率。
三、悬索桥施工技术的影响悬索桥的施工技术对于工程的顺利进行和质量的保障具有重要影响。
首先，合理的施工方案和准确的施工参数可以提高施工效率，缩短工期。
悬索桥锚碇施工流程
悬索桥锚碇施工流程今天咱们来聊一聊悬索桥锚碇施工是怎么一回事儿。
悬索桥可壮观啦，就像一条巨龙横跨在江河或者山谷之上。
那锚碇呢，就像是拉住巨龙的大力士。
要建锚碇呀，得先找个合适的地方。
这个地方得稳稳当当的，就像我们搭积木的时候，要找一块平坦又结实的地面一样。
比如说，要是在江边建悬索桥，就要找那种不会被江水轻易冲走泥土的地方。
找好地方之后呢，就要开始挖一个大大的坑。
这个坑可大啦，就像我们在沙滩上挖一个超级大的沙坑一样。
不过这个坑挖起来可不容易，得用好多大型的机器，像大铲子一样的挖掘机不停地挖呀挖。
坑挖好后，就开始往里面放钢筋。
钢筋就像我们身体里的骨头一样，能让锚碇变得很结实。
这些钢筋一根一根地摆放，纵横交错，就像我们编织的小网子一样。
我给你们讲个小故事呀，有一次我看到工人叔叔在放钢筋，那钢筋堆得像小山一样高呢，叔叔们就像魔术师一样，把它们一根一根地放到合适的位置。
放好钢筋之后，就要浇灌混凝土啦。
混凝土就像黏黏的泥巴，不过比泥巴结实多了。
混凝土从大管子里流出来，“咕噜咕噜”地灌进坑里，把钢筋都包裹起来。
就像我们给小骨头穿上一层厚厚的铠甲一样。
等混凝土干了，锚碇就有了基本的形状。
但是这还不够呢，还要对它进行一些检查和加固。
就像我们做完作业，要检查有没有错误一样。
工人叔叔会用各种工具来敲打锚碇，听听声音是不是正常，如果声音不对，就说明可能有地方不结实，就要再加固一下。
然后呀，还得给锚碇做一些防护措施。
因为它要在外面风吹雨打很久很久呢。
就像我们冬天要穿厚衣服保暖一样，会给锚碇涂上一层保护的东西，让它不会被雨水腐蚀，也不会被太阳晒坏。
悬索桥隧道式锚碇型钢锚固系统施工技术
难题。
士
图 ８ 锚 杆 定位 支 架 结 构 （ 单 位 ：ｃ ｍ）
锚 杆 安 装 前 ，将 相 邻 两 列 及 两 排 竖 杆 之 间
４ ） 继续 收放各 卷扬 机钢 丝 绳 ，调整 锚 梁空 间
位 置 ，将 锚 梁 底 端 搁 置 于 洞 底 混 凝 土 墩 上 ，放 松
位 过程 中 的安 装 精 度 。定 位 支架 由 型钢 竖 杆 、横 撑 和斜撑 组成 ，其 中竖杆采 用 四拼 １ ０ ０× ８角钢 ，
位 于洞室底 板 ４ ７ 。 斜坡 上 ，垂直 于洞 室 中心 线 ；双
４ ． ２ 锚梁 施工 流程
１ ）７ ０ ｔ 履 带 吊 ２点起 吊锚梁 至 洞 口轨 道 平板 车处 ，将锚 梁 固定 于 平 板 车 上 ，解 除履 带 吊与锚 梁 的连接 。平 板 车在 洞 口 ４ 卷 扬 机 的牵 引下 ，通 过轨 道运输 锚梁 至洞 底部 】 。
水 运
工 程
２ ０ ｌ ５年
４ 锚梁 安装 ４ ． １ 定位埋 件设 置
在 隧道 锚洞 室 底 部 锚 梁 对 应 位 置 设 置 混 凝 土
搁 置 墩 ，墩 顶 设 置 预 埋 件 钢 板 ，用 于 搁 置 锚 梁 。
在 后锚 室混 凝 土 中设 置 定 位 槽 钢 ，一 端 埋 人 后 锚 室混凝 土 内 ，一 端外露 ，间距 根 据锚 梁 宽 度确 定 ，
的 连 接 杆 拼 接 成 整 体 ，然 后 进 行 整 体 安 装 。 利
用洞 口 ２ ０ ｔ 卷扬机及 洞顶路 基上 的 １ ２ ｔ 卷 扬 机 将 竖 杆 与 底 板 进 行 安 装 。 安 装 时 通 过 测 量 安 装
悬索桥设计与施工技术探讨
悬索桥设计与施工技术探讨悬索桥作为一种古老而又现代的桥梁形式，以其独特的结构和优美的造型，在现代交通建设中占据着重要的地位。
它能够跨越较大的距离，承受巨大的荷载，为人们的出行和货物运输提供了高效、便捷的通道。
本文将对悬索桥的设计与施工技术进行探讨，以期为相关领域的工作者提供一些有益的参考。
一、悬索桥的结构特点悬索桥主要由主缆、吊索、加劲梁、桥塔和锚碇等部分组成。
主缆是悬索桥的主要承重构件，它由高强度的钢丝束组成，通过锚碇固定在桥的两端。
吊索则将加劲梁悬挂在主缆上，使加劲梁的荷载能够传递到主缆上。
加劲梁通常采用钢梁或钢箱梁，其作用是承受车辆和行人的荷载，并将荷载传递给吊索。
桥塔是支撑主缆的结构，它承受着主缆传来的巨大拉力，并将拉力传递到基础上。
锚碇则是将主缆的拉力传递到地基中的结构，通常采用重力式锚碇或隧道式锚碇。
悬索桥的结构特点使其具有跨越能力大、自重轻、造型优美等优点。
但同时，悬索桥也存在一些不足之处，如对风荷载敏感、结构稳定性要求高等。
二、悬索桥的设计要点（一）主缆设计主缆的设计是悬索桥设计的关键环节之一。
主缆的强度和刚度直接影响到桥梁的承载能力和变形性能。
在设计主缆时，需要考虑主缆的材料、直径、索股数量、索股排列方式等因素。
同时，还需要根据桥梁的跨度、荷载等条件，确定主缆的张力和线型。
（二）吊索设计吊索的设计需要考虑吊索的材料、直径、长度、间距等因素。
吊索的强度和刚度应能够满足将加劲梁的荷载传递到主缆上的要求。
此外，吊索的布置方式也会影响到加劲梁的受力性能和桥梁的整体美观。
（三）加劲梁设计加劲梁的设计需要考虑加劲梁的材料、截面形式、结构体系等因素。
钢梁和钢箱梁是常用的加劲梁形式，它们具有强度高、刚度大、施工方便等优点。
在设计加劲梁时，需要根据桥梁的跨度、荷载、施工条件等因素，确定加劲梁的截面尺寸和结构形式，以保证加劲梁的强度、刚度和稳定性。
（四）桥塔设计桥塔的设计需要考虑桥塔的形式、高度、截面尺寸等因素。
悬索桥施工技术详解
气囊布置示意图 气囊充气示意图
悬索桥施工技术
第三节 基础施工 二、围堰下水
气囊法下水过程
悬索桥施工技术
第三节 基础施工 二、围堰下水
围堰断缆下滑入水
悬索桥施工技术
第三节 基础施工 二、围堰下水
钢围堰整体入水后，为控制钢围堰不至继续顺水漂浮，待命的拖轮及时 靠近并拴绑，控制钢围堰使其稳定。拖轮等待时离围堰入水处的距离应控 制在合理的距离范围，不得太近也不能太远，为围堰下水后距围堰100米左 右适宜。
悬索桥施工技术
第四节 索塔施工
二、索鞍安装
➢散索鞍安装 散索鞍（括鞍体、底座、散索鞍附件、检 修道斜梯等） 拼焊底板格栅支架，安装底板隔栅，精确 定位后浇筑底板格栅混凝土。 安装散索鞍底座，与底板上预埋螺杆栓接 就位。 在支墩顶安装临时支架； 吊装散索鞍体，将散索鞍调整至空缆位置 临时固定，其后随主缆加载过程按图纸要 求逐步调整、固定。
双层导向钢护筒插打
钢护筒插打到位
悬索桥施工技术
第三节 基础施工 四、护筒插打、形成平台
2、挂桩 (1)提升系统及挂桩牛腿安装 定位钢护筒插打完毕，安装提升系统；挂桩牛腿位置、开洞、焊接加 强板、支撑牛腿并安装。 (2)围堰下放挂桩 围堰灌水下放至牛腿承受围堰30%重量，用钢楔将护筒与固定上下导环 之间楔紧，至此围堰挂桩定位完毕。 围堰挂桩定位后，插打余下钢护筒，安装钻机钻孔成桩。
悬索桥施工技术
第一节 结构组成
悬索桥施工技术
第二节 锚碇施工 悬索桥主缆的锚固体（锚碇）是将主缆 中的拉力传递给地基的构件。锚碇分为 地锚式和自锚式锚碇两类，通常的地锚 式锚固体分为重力式锚固体和岩洞式锚 固体。 悬索桥锚碇施工重点难点为是大体积混 凝土施工，可通过构造设计上采取防裂 措施、合理选材、优化锚碇大体积砼的 配合比及大体积砼施工温度控制等方式 确保施工质量。 重力式地锚锚体关键是锚固系统的安装， 应按相关标准安装。
悬索桥隧道锚施工.
关岭1号隧道中导坑
1045
19.9
岩溶发育区 溶洞
1035
1025
48.8
.9 29
F4-9
1015
61 .1
1005 995 985
泥质灰岩 白云质灰岩
位移值(mm)
-2.00 -4.00 -6.00 06-2-1
06-2-27
06-3-25 06-4-20 06-5-16 06-6-11
06-7-7
06-8-2
日期 06-8-28
左锚洞B4断面周边三维位移监测Z方向位移时态曲线 SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
100.00 80.00 60.00 左拱腰外侧 右拱脚外侧 左底板外侧 右底板外侧 左拱脚外侧 左墙中外侧 右墙中外侧 拱顶外侧 右拱腰外侧 左墙脚外侧 右墙脚外侧
15. 33
15.33
8.69
19
锚室
14.2
10.86 1.67
后锚面图
岩锚布置图
1.67
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
中交二航
2、隧道式锚碇施工
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
2.1 施工特点
中交二航
结构受力 不同于一般的隧道，也不同于隧道辅助坑道斜井，隧道锚周边岩 体和锚体一起承受主缆传递的拉力。开挖过程中的岩体保护尤其 重要。 开挖方案、围岩稳定分析、爆破设计和施工 结构断面 洞内坡度大，断面变化频繁，作业空间小，施工难度大。 开挖及出渣 动态设计、动态施工； 出渣设备及方式合理。 监控 三维动态变形位移监控、支护结构应力监测
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
山区大跨悬索桥超大锚碇及锚固系统施工工法(2)
山区大跨悬索桥超大锚碇及锚固系统施工工法山区大跨悬索桥超大锚碇及锚固系统施工工法一、前言随着交通网络的不断发展和改进，山区大跨悬索桥的建设成为了一项重要的工程任务。
而在这一过程中，超大锚碇及锚固系统的施工工法就显得尤为重要。
本文将介绍这一工法的特点、适应范围、原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，以提供给读者参考和借鉴。
二、工法特点山区大跨悬索桥超大锚碇及锚固系统施工工法具有以下几个特点：1. 适应性强：该工法适用于山区大跨悬索桥的施工，可以满足不同地质条件下的锚固需求。
2. 结构安全可靠：通过采用合理的设计和施工工艺，确保悬索桥的超大锚碇及锚固系统具有良好的结构安全性。
3. 施工效率高：工法采用科学合理的施工工艺，能够提高施工效率，节省施工时间。
三、适应范围该工法适用于山区地质复杂、地质条件恶劣的地区，适用于大跨度、大载荷的悬索桥建设。
四、工艺原理该工法的施工工艺原理与实际工程之间紧密联系，采取了许多技术措施来确保施工过程稳定和成功。
其中包括：1. 前期调查：根据地质勘察和设计要求，确定锚碇和锚固系统的选型和设计参数。
2. 现场准备：包括场地清理、测量定位、基础处理等工作。
3. 施工顺序：按照设计要求，先进行锚碇的安装，然后再进行锚固系统的施工。
4. 锚碇施工：选用适当的钢块或混凝土进行锚碇的制造，并按照设计要求进行安装。
5. 锚固系统施工：根据设计要求，选用合适的材料进行锚固系统的制造，确保其强度和稳定性。
6. 后期处理：进行必要的封闭、防水、防腐等处理，以确保锚碇及锚固系统的使用寿命。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 锚碇安装：根据锚碇的设计要求进行材料的加工和安装。
2. 锚固系统制造：根据设计要求制造锚固系统的各个零部件。
3. 锚固系统安装：将锚固系统的各个零部件按照设计要求进行安装和连接。
4. 结构调整：对已安装好的锚固系统进行检查和调整，以确保其稳定性和完整性。
悬索桥顺层边坡重力式锚碇开挖施工技术
悬索桥顺层边坡重力式锚碇开挖施工技术摘要：新田长江大桥新田侧重力式锚碇开挖采取系列施工过程管控措施，如选择合理工艺完成土石方开挖、设置出渣通道代替龙门吊料斗出渣或修建临时盘山便道、先锋槽掏槽爆破+大直径深孔爆破+边坡预裂爆破相结合，潜孔钻机+湿喷机械手设备组合、环保+智慧管控设备双投入等举措，实现顺层边坡重力式锚碇“安全、优质、高效”地顺利完成开挖。
关键词：悬索桥；重力锚；顺层边坡；施工技术1引言新田长江大桥南岸重力式锚碇，位处重庆市万州区山区，基坑开挖深度达56m，开挖面积1.1万m2，开挖方量19万m³，由于锚碇区位于山脊顶部较平缓区域，边坡主要为粗砂岩、砂岩、页岩、砂质泥岩组成的岩质边坡，其中东侧开挖岩质边坡为顺向坡，岩层层面外倾，层间节理裂隙明显，且锚碇东南角设有高压铁塔，西南角设有项目驻地板房，四周环绕设置施工便道，距离较近，同时工程建设工期压力大、标准化要求高、安全风险高、质量环保要求高，给项目建设团队带来极大挑战。
2工艺选择锚碇基坑土方采用挖掘机配置破碎锤的方式开挖，石方采取爆破+挖掘机开挖的方式开挖，均采用自卸载重汽车运输。
基坑开挖中对不同深度、不同风化程度地岩层应选择适当的开挖方式。
在距建基面1m以前可以根据岩层的的风化情况和强度分别采用机械、爆破、人工等开挖方式，避免大药量爆破，采用小药量预裂爆破法以免影响顺层边坡和山体的稳定性，在距建基面1m以内禁止采用爆破开挖，以免影响地基强度，采用机械开挖和人工修整，保证建基面的强度和平整度。
3出渣通道设计根据开挖标高位置和实际地形高程设置两个出渣通道，安全高效完成出渣工作，解决基坑出渣采用修建临时盘山便道场地太小、周转不开、纵坡大安全风险高，或利用龙门吊料斗出渣设备占用率高、出渣效率低等施工难题。
由于锚碇基坑区域地表横坡较大，地势较陡，基坑开挖弃渣通道需根据开挖高度进行调整。
锚碇出渣通道考虑到运输方便，运距近的原则，因此选定出渣便道1和出渣便道2，先开挖标高为217.6m以上的土石方，通过出渣便道1运出，出渣便道1在锚碇前方与2#主便道相接，相接处2#主便道标高为224.3m，出渣便道基坑底局部最大纵坡11.5%，其余纵坡均满足规范要求。
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浅谈悬索桥锚碇施工技术
摘要近年来，我国经济飞速发展，桥梁的类型和规模也更加多样化，悬索桥是特大跨径的唯一桥型，目前在我国已经取得了成功的工程建设实例。
该结构类型的复杂性对施工工艺要求更加严格，施工不当将对桥梁产生致命性的打击，危机人身财产安全。
本文结合作者多年工作经验，以悬索桥锚碇施工技为研究主体，依次论述了重力式锚碇基础、锚固体系、锚体混凝土的施工技术及隧道式锚碇施工工艺，最后对锚碇混凝土施工精度作了说明。
关键词桥梁工程；悬索桥；重力式锚碇；施工精度
1 重力式锚碇基础施工
重力式锚碇基础施工除必须按有关规定执行基础施工要求外，还必须注意以下问题：
1）基坑开挖时应采取沿等高线自上而下分层开挖，在基坑外和坑底要分别设置排水沟和截水沟，防止地面水流入积留在坑内而引起塌方或基底土层破坏；
2）对于深大基坑边坡处理，应采取边开挖边支护措施保证边坡稳定。
支护方法应根据地质情况采用；
3）原则上应采用机械开挖，开挖时应在基底标高以上预留l50mm~300mm 土层用人工清理，不要破坏基底结构。
如采用爆破方法施工，应使用如预裂爆破等小型爆破法，尽量避免对边坡造成破坏。
2 重力式锚碇锚固体系施工
2.1 对型钢锚固体系的规定型钢锚固体系可按下列规定进行
1）所有钢构件安装均应按照钢结构要求进行；
2）锚杆、锚梁制造时必须严格按设汁要求进行抛丸除锈、表面涂装和无破损探伤等工作。
出厂前应对构件连接进行试拼，其中应包括锚杆拼装、锚杆与锚梁连接、锚支架及其连接系平面试装；
3）锚杆、锚梁制作及安装精度应符合相关技术规范。
2.2 对预应力锚固体系的规定
1）预应力张拉与压浆工艺，除需严格按照设计与预应力的要求进行外，锚头要安装防护套，并注入保护性油脂；
2）加工件必须进行超声波和磁粉探伤检查；
3）预应力锚固系统施工精度应符合施工规程的规定。
3 重力式锚碇锚体混凝土施工
1）大体积混凝土施工需采取下列措施进行温度控制，防止混凝土开裂。
（1）采用低水化热品种的水泥。
对于普通硅酸盐水泥应经过水化热试验比较后方可使用；
（2）采用下列方法降低水泥用量、减少水化热：掺人质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂，粉煤灰用量一般为水泥用量的30％~40％；混凝土可按60d 的设计强度进行配合比设计；
（3）降低混凝土入仓温度。
可对砂石料加遮盖，防止日照采用冷却水作为混凝土的拌和水等；
（4）在混凝土结构中布置冷却水管，混凝土终凝后开始通水冷却降温。
设计好水管流量、管道分布密度和进水温度．使进出水温差控制在10度左右，水温与混凝土内部温差不大于20℃。
2）大体积混凝土施工时应注意以下问题：
（1）大体积混凝土应采用分层施工，每层厚度可为1m~1.5m，应视混凝土浇筑能力和降温措施而定。
后一层混凝土浇筑前需对已浇好的混凝土面进行凿毛和清除浮浆．确保混凝土结合面黏结良好。
层间间歇宜为4d~7d。
（2）根据锚碇的结构形式和大小等采取分块施工，块与块之间预留湿接缝，槽缝宽度宜为1.5m~2m．槽缝内宜浇筑微膨胀混凝土。
（3）混凝土浇筑完后应按照规定覆盖并洒水进行养护。
当气温急剧下降时须注意保温，并应将混凝土内外温差控制在25℃以内。
4 隧道式锚碇施工
隧道式锚碇在隧道开挖时应采用小型爆破，并不得损坏周围岩体。
开挖后应正确支护并进行锚体浇筑。
隧道式锚碇混凝土施工应符合以下要求：
1）锚体混凝土必须与岩体结合良好，宜采用微膨胀混凝土，防止混凝土收缩与拱顶基岩分离；
2）混凝土浇筑完毕后，必须采取混凝土养生措施，确保混凝土的质量；
3）洞内应具备排水和通风条件。
5 锚碇混凝土施工精度要求
6 结论
综上所述，悬索桥梁工程是庞大的系统工程，一个环节考虑不周到就有可能延误整个工期。
同时对构件的要求也非常严格，部分构件如吊索、钢加劲梁等需由专业厂家制造，有些关键工序的施工工艺需通过试验才能确定。
受技术水平的限制，实践中还有一些问题亟待进一步去探讨解决。
鉴于作者水平有限，文章写作中的不到之处望行业同仁多多指正，今后亦会加强相关理论知识的学习，争取为我国悬索桥锚碇施工技术研究建言献策。
参考文献
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注：“本文中所涉及到的图表、公式、注解等请以PDF格式阅读”。