民航航空气象期末考试考点总复习

合集下载

航空气象期末考试题及答案

航空气象期末考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 航空气象中，风速的单位通常是什么？A. 米/秒B. 千米/小时C. 节D. 英里/小时答案：C2. 下列哪项不是影响飞行安全的气象因素？A. 云层B. 风速C. 气压D. 飞机重量答案：D3. 什么是航空气象中的“积雨云”？A. 一种云的形态B. 一种天气现象C. 一种气象设备D. 一种飞行技巧答案：B4. 在航空气象中，能见度低于多少米时，通常被认为是低能见度？A. 1000米B. 800米C. 500米D. 300米答案：D5. 什么是“雷暴”？A. 一种气象现象B. 一种天气预测方法C. 一种飞行模式D. 一种航空法规答案：A...（此处省略其他选择题）二、填空题（每空1分，共10分）1. 航空气象预报中，______表示风向，______表示风速。

答案：风向标；节2. 飞行中，遇到______天气时，应采取相应措施以确保飞行安全。

答案：雷暴3. 航空气象中，______是影响飞行高度和速度的关键因素之一。

答案：气压...（此处省略其他填空题）三、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述航空气象中对飞行安全影响最大的几种气象因素，并说明原因。

答案：影响飞行安全的主要气象因素包括风速、风向、能见度、云层、雷暴等。

风速和风向会影响飞机的航向和速度，能见度低会导致飞行员难以识别地面标志，云层可能导致飞机进入不稳定气流区，雷暴则可能对飞机结构造成损害，影响飞行安全。

2. 解释什么是“航空气象学”及其在航空领域的重要性。

答案：航空气象学是研究与航空活动相关的气象现象及其对飞行安全、效率和经济性影响的科学。

它对航空领域至关重要，因为准确的气象信息可以帮助飞行员和航空管理人员做出决策，预防飞行事故，优化飞行路线，节约燃油，提高航空运输的整体效率。

3. 描述在飞行前，飞行员如何获取和使用航空气象信息。

答案：在飞行前，飞行员通过航空气象服务获取气象信息，包括天气预报、风速风向、气压、能见度、云层分布、雷暴警告等。

航空气象主要复习题

航空气象主要复习题《航空气象》练习题第一章大气的状态及其运动1. 构成大气的基本成分有哪些二氧化碳和臭氧有什么作用2. 什么叫气温垂直递减率，什么是等温层和逆温层3. 大气分层的主要依据是什么，大气可分为哪几层4. 对流层和平流层有哪些基本特征，它们对飞行有什么影响5. 什么是标准大气标准大气有什么作用6. 引起大气温度变化的原因是什么，什么叫气温的绝热变化7. 气压随高度是怎样变化的，影响气压随高度变化的因子是什么8. 什么是本站气压、场面气压、标准海平面气压和修正海平面气压各有什么用处9. 气压水平分布的基本形式有哪些如何根据等压线的分布来判断水平气压梯度的大小10. 空气湿度指什么常用的表示空气湿度的物理量有哪些11. 基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示12. 在其他条件相同时，含水汽量多的气块与含水汽量少的气块哪个重些13. 解释“下雪不冷化雪寒”这句谚语。

14. 说明γ、γ、dγ、mγ的物理含意。

15. 地面气温为18℃，一空气块干绝热上升到2000m高度时，其温度是多少再下降到800m高度，其温度又是多少16. 地面气温为t0，一架飞机上升到离地Z m高，同时地面一未饱和空气块也上升到此高度，求：飞机温度表示度和气块温度的差值。

17. 飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向高压区时，其实际高度如何变化飞向低压区时情况又如何18. 试比较下面两块体积相同的空气块，哪块水汽含量多，哪块饱和程度大习题18图19. 地面一空气块温度为25C，露点17C，该空气块需上升多少高度才会饱和20. 解释：冬季夜间停放在地面的飞机，有时机体表面会结霜；停放在地面过夜的飞机，如油箱未加满油，可能会引起油箱积水。

21. 什么叫风，气象风的风向、风速是如何表示的22. 形成风的力有哪些，北半球地转偏向力的方向如何23. 自由大气和摩擦层中的风压定理是如何表述的，区别在哪里24. 摩擦层中风的变化方式有哪些，变化原因是什么25. 自由大气中风的变化原因是什么什么是热成风26. 山谷风和海陆风是如何形成的27. 什么是焚风它会带来什么样的天气28. 风是如何影响飞行的29. 空气垂直运动的形式有哪些30. 什么是对流，对流的发展需要什么条件31. 什么是对流冲击力，可分为哪两类32. 什么是大气稳定度，如何判断大气稳定度33. 画图说明在北半球自由大气中，航线通过低压槽和高压脊时的风向变化情况。

民航气象考试题及答案

民航气象考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 民航气象中，风向是指风的来向，风速是指风的（）。

A. 速度B. 强度C. 距离D. 范围答案：A2. 在气象观测中，气温是指（）的温度。

A. 空气B. 水面C. 地面D. 云层答案：A3. 民航气象中，能见度是指（）。

A. 从一点到另一点的直线距离B. 从一点到另一点的斜线距离C. 从一点到另一点的最短距离D. 从一点到另一点的最长距离答案：A4. 云高是指云底距离（）的垂直距离。

A. 地面B. 海平面C. 云顶D. 飞机5. 民航气象中，降水量是指一定时间内（）的降水深度。

A. 地面B. 海平面C. 云层D. 飞机答案：A6. 民航气象中，相对湿度是指（）。

A. 绝对湿度与饱和湿度的比值B. 绝对湿度与露点温度的比值C. 饱和湿度与露点温度的比值D. 绝对湿度与气温的比值答案：A7. 民航气象中，气压是指（）对单位面积的压力。

A. 空气B. 水C. 云D. 地面答案：A8. 民航气象中，露点是指空气（）时的温度。

A. 达到饱和B. 达到凝结C. 达到冰点D. 达到露点答案：A9. 民航气象中，风切变是指风的（）在短时间内发生急剧变化。

B. 速度C. 方向和速度D. 温度答案：C10. 民航气象中，雷暴是指（）的天气现象。

A. 伴有雷电和强降水B. 伴有雷电和大风C. 伴有大风和强降水D. 伴有雷电、大风和强降水答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 民航气象中，影响飞行安全的气象因素包括（）。

A. 风B. 云C. 能见度D. 气温E. 气压答案：ABCDE2. 民航气象中，影响飞机起飞和降落的主要气象因素包括（）。

A. 风向B. 风速C. 云高D. 能见度E. 气温答案：ABD3. 民航气象中，影响飞机飞行高度的因素包括（）。

B. 气压C. 风速D. 云层E. 湿度答案：ABE4. 民航气象中，影响飞机飞行速度的因素包括（）。

《飞行气象学》期末测试题试题及答案

《飞行气象学》期末测试题试题及答案一.选择题1.近地面大气受热增温的直接来源是（） [单选题] *A. 太阳紫外辐射到地球表面使其增温B. 水汽水相变化传递的热量C. 地球由内而外自发热D. 温室气体吸收地面受热放出的长波辐射(正确答案)答案解析：D2. 下列可以判断出是平流层的是（） [单选题] *A. 中纬度上空12kmB. 臭氧主要分布的气层(正确答案)C. 气流有强烈的垂直运动D. 自由大气所处的气层答案解析：B3. 关于大气湿度，下列说法错误的是（） [单选题] *A. 相对湿度和温度露点差都可以反应空气的饱和程度B. 饱和水汽压仅与温温度有关C. 空气的相对湿度夏季大，冬季小(正确答案)D. 一般产生露水或霜时，温度都低于露点答案解析：C4. 在航线飞行中，若零点高度的气压低于760mmHg，则真实高度将（） [单选题] *A. 大于高度表读数B. 低于高度表读数(正确答案)C. 就是高度表读数D. 可用无线电高度表测量答案解析：B5. 北半球，摩擦层中背风而立（） [单选题] *A. 高压在右前B..高压在正左侧C. 低压在正右侧D. 低压在左前(正确答案)答案解析：D6. 《夏天的风》中“温柔懒懒的海风，吹到高高的山峰～”中的两次风分别发生在（） [单选题] *A. 白天和晚上B. 晚上和白天C. 晚上和晚上D. 白天和白天(正确答案)答案解析：D7. 设γ=0.3℃/100m，则大气处于（） [单选题] *A. 绝对稳定状态(正确答案)B. 绝对不稳定状态C. 条件性不稳定状态D. 中性状态答案解析：A8. 空气在作水平运动时，是什么力阻碍了空气直接从高压区流向低压区（） [单选题] *A. 水平气压梯度力B. 地转偏向力(正确答案)C. 惯性离心力D. 摩擦力答案解析：B9. 在下列何种云中飞行不会产生积冰（） [单选题] *A. 层积云和淡积云B. 浓积云和卷积云C. 雨层云和层积云D. 卷云和碎积云(正确答案)答案解析：D10. 在下列何种云中飞行气流比较平稳（） [单选题] *A. 层积云和高积云B. 高积云和高层云C. 高层云和雨层云(正确答案)D. 层积云和淡积云答案解析：C11. 下列是按云底有高到低排列的是（） [单选题] *A. 卷积云、积雨云、高积云B. 层云、浓积云、淡积云C. 卷层云、卷积云、卷云D. 卷层云、高层云、雨层云(正确答案)答案解析：D12. 逆温层下空气不稳定，有乱流和对流发展可能形成（） [单选题] *A. 卷层云B. 层积云(正确答案)C. 积雨云D. 层云答案解析：B13. 下列不属于形成云的基本条件的是（） [单选题] *A. 有必要的对流运动(正确答案)B. 充足的水汽C. 空气中有凝结核D. 充分的冷却过程答案解析：A14. 下列哪些云是晴天的预兆（） [单选题] *A.浓积云B.絮状云C. 堡状云D. 荚状云(正确答案)答案解析：D15. 若飞机在1400ft上的温度为60℉，露点温度为44℉，则对流云底端高为（）[单选题] *A. 4000ftB. 4500ftC. 5000ft(正确答案)D. 5500ft答案解析：C16. 白天有平流雾移到沿海机场，什么原因使平流雾消散或抬升形成低云（） [单选题] *A. 地面风速大于等于8m/s(正确答案)B. 气温露点差减小C. 地面辐射冷却答案解析：A17.下垫面干燥在下列何种情况下最有可能形成辐射雾（） [单选题] *A. 微风吹动温暖潮湿的空气沿山坡上升，使空气冷却水汽凝结B. 傍晚湿度大，晴朗和有微风，并有合适的地理环境(正确答案)C. 气温露点差小，静风，有气溶胶粒子，并有合适的地理环境D. 满天低云，有微风和小毛毛雨，在山谷中答案解析：B18. 平流雾和烟幕的共同点是（） [单选题] *A. 形成条件都必须有逆温层存在B. 都必须有适宜的风向风速(正确答案)C. 都有明显的日变化D. 形成的范围广答案解析：B19. 下列对飞行有较大影响的雾是（） [单选题] *A. 峰面雾和上坡雾B. 蒸发雾和平流雾C. 上坡雾和辐射雾D. 辐射雾和平流雾(正确答案)答案解析：D20. 下列不属于低能见度下的飞行措施是（） [单选题] *A. 留有足够油量B. 选好备降机场C. 充分利用仪表着陆系统D. 提前打开着陆灯来提高能见度(正确答案)答案解析：D21.观测员在观测地面能见度时，发现朝东看能见度为5000米，朝北看能见度为3000米，而其余各方向的能见度均为4000米，则该站的有效能见度是（） [单选题] *A:3000米B:5000米C:4500米D:4000米(正确答案)答案解析：D22.我国平流雾与辐射雾分别出现的季节主要在（） [单选题] *A:都出现在春、夏季B:都出现在夏、秋季C:平流雾秋、冬季；辐射雾春、夏季D:辐射雾秋、冬季；平流雾春、夏季(正确答案)答案解析：D23.烟幕和逆温层的正确关系是（） [单选题] *A:烟幕可出现在不同高度的几个逆温层下B:烟幕只出现在地面附近高度较低的逆温层下(正确答案) C:逆温层越高，烟幕就越厚，可到对流层顶D:在大气不稳定时，烟幕可抬升而形成霾或浮尘答案解析：B24.下面几种情况能产生低空风切边的是（） [单选题] *A.高空急流里的风速差异B.859hpa图上切变线俩侧风向风速改变C.阵风吹过跑道附近的高大建筑物(正确答案)D.产生高积云的高空波动气流答案解析：C25.下述何种征兆预示飞机已遭遇风切变（） [单选题] *A. 无线电通讯干扰严重B.俯仰角指示突然改变5度(正确答案)C.高度表指示持续上升D.能见度急剧下降，降水增多答案解析：B26.根据气象台观测，跑道南头的风为西风，跑道北头的风为西南风，这种风切变是（） [单选题] *A.水平风的垂直切变B.水平风的水平切变(正确答案)C.逆风切变D.垂直切变答案解析：B27.下面何种地区飞行可能出现飞机强烈颠簸（） [单选题] *A.逆温层下边B.积雨云云体边缘(正确答案)C.暖风附近D.层状云中答案解析：B28.伴随雷暴的风切变，其出现位置最正确的是（） [单选题] *A.出现在雷暴单体的前方右侧B.出现在雷暴云顶四周C.出现在雷暴移动的前方和单体正下方D.出现在雷暴移动的所有侧方和雷暴单体下方(正确答案)答案解析：D29.当机场被积雪覆盖时，会大大减小的是（） [单选题] *A:有效能见度B:跑道能见度C:着陆能见度(正确答案)D:跑道视程答案解析：C30.风切变得一个重要特征是（） [单选题] *A.仅在水平方向出现，通常在急流区附近B.可出现在任何方向，垂直和水平都有(正确答案)C.出现在较低的高度上，并常常与山岳波联系答案解析：B31.在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意下述何种天气（）[单选题] *A:冰雹和暴雨B:积冰和雷电C:低能见度和低云D:低空风切变(正确答案)答案解析：D32.一架飞机在雨层云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为 -15℃，要脱离积冰区最好的方法是（） [单选题] *A:下降高度B:改变航线C:上升高度(正确答案)D:保持航向和高度答案解析：C33.当飞机低速穿过温度为-20℃左右云滴较小的云中时，常形成（） [单选题] *A:雾凇(正确答案)B:明冰C:毛冰D:槽形积冰答案解析：A34.在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意（） [单选题] *A:下降高度，减小空速B:及时有力地修正飞行姿态的偏差C:柔和操作，保持平飞姿态和飞行高度(正确答案)D:及时调整飞机马力，严格保持飞行速度和高度答案解析：C35.影响飞行的恶劣天气，如有破坏性的大风，强烈的雷暴等，常与下述哪种天气系统相伴出现（） [单选题] *A:快速移动的暖锋B:缓慢移动的暖锋C:缓行冷锋D:急行冷锋(正确答案)答案解析：D36.机长在起飞前从天气图上看到，一条稳定的缓行冷锋正好移到他的目的地机场，他应想到，此时目的地机场的天气状况是（） [单选题] *A:阴天有小雨，低云和较弱的乱流(正确答案)B:有积雨云，阵雨和大风C:晴天，辐射雾和较弱的乱流D:雨过天晴，偏北风和较强乱流答案解析：A37.影响昼间能见度的因子有 [单选题] *A:目标物与其背景间原有的亮度对比B:大气透明度C:亮度对比视觉阈D:以上全选(正确答案)答案解析：D38.切变线和槽线的区别是 [单选题] *A:槽线两侧有明显的温度变化；而切变线两侧气温大致相同(正确答案) B:槽线两侧无明显的温度变化；而切变线两侧气温大致相同C:槽线两侧有明显的温度变化；而切变线两侧气温有较大不同D:槽线两侧无明显的温度变化；而切变线两侧气温有较大不同答案解析：A39.辐射雾的特点有 *A:季节性和日变化明显(正确答案)B:地方性特点显著(正确答案)C:范围小(正确答案)D:厚度不大(正确答案)E:分布不均(正确答案)答案解析：ABCDE39.平流雾的形成条件是 *A:适宜的风向风速(正确答案)B:暖湿空气与冷下垫面温差显著(正确答案)C:云量无显著变化D:暖湿空气的相对湿度较大(正确答案)答案解析：ABD40.形成雷暴的三个条件是 *A:较多的云量B:充沛的水汽(正确答案)C:足够的冲击力(正确答案)D:深厚而明显的不稳定气层(正确答案)答案解析：BCD41.机身产生积冰的基本条件是 *A:飞行高度温度低于0℃(正确答案)B:机舱内温度低于0℃C:飞机机体表面温度低于0℃(正确答案)D;有过冷水(正确答案)答案解析：ACD二.填空题1.北半球飞机穿越切变线时，风向由__侧风变为__侧风。

航空气象-试题

C.配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行
18.下面说法错误的是（）
A.滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量
B.在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下
C.在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的
19.失速时机翼（）
A.升力的向上力和尾部向下的力降低
C.是风产生了压力，所以风的尽头压力高
11.地面风具有明显日变化的主要原因是：（）
A.气压的变化B.摩擦力的变化C.乱流强度的变化
12.夜间温度降低，低层常常出现逆温，会使得：（）
A.早晨天气晴朗B.早晨有雾和烟幕C.早晨有大风
13.在机翼上，驻点处是（）
A.空气与前缘相遇的地方B.空气与后缘相遇的地方C.都不正确
核审
兴胡：师教题命
封密；
惠州市求实职业技术学校
《航空气象》期末考试试卷
时间：
题目
-一一
-二二
四
五
六
总分
得分
:师教课任
:名姓
:级班
:号学
卜封密---
一 •选择题（每题2分共40分）
1.在标准大气中，海平面上的气温和气压值是：（）
A.15C.1000hPaB.0C.760mmHg C.15C.1013.25hPa
4.简述什么是气团•暖锋.冷锋？冷锋和暖锋的相同点和不同点是什么？（15分）
5.简述什么是能见度？常用能见度分类有哪些？影响能见度的因素有哪些？（
6.在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是：（）
A.当地地形影响气压B.地面有较强的地转偏向力C.风和地面之间的磨擦作用
7.使原来静止的空气产生垂直C.热力作用力

民航考试复习题

民航考试复习题民航考试复习题民航考试是对飞行员和空乘人员的能力和知识的一次全面检验。

这些考试题目涵盖了广泛的领域，包括飞行技术、航空法规、航空气象、航空器系统和操作程序等。

在准备民航考试时，掌握复习题是非常重要的一步。

在本文中，我们将讨论一些常见的民航考试复习题，以帮助考生更好地准备。

一、飞行技术1. 什么是飞行器的重心？飞行器的重心是指飞行器的质量在三个坐标轴上的平衡点。

它是飞行器稳定性和操纵性的重要参数。

2. 请解释升力和阻力的概念。

升力是垂直于飞行器运动方向的力，它使飞行器能够克服重力并保持在空中。

阻力是与飞行器运动方向相反的力，它使飞行器减速。

3. 请简要解释航向、俯仰和滚转的概念。

航向是指飞行器相对于地面的方向。

俯仰是指飞行器绕横轴旋转的运动。

滚转是指飞行器绕纵轴旋转的运动。

二、航空法规1. 请简要解释飞行员的责任和义务。

飞行员有责任确保飞行安全，并遵守国家和国际航空法规。

他们应该具备良好的判断力和决策能力，以及对飞行器和乘客的安全负责。

2. 请解释VFR和IFR的区别。

VFR（目视飞行规则）是指飞行员根据目视条件进行飞行的规则。

IFR（仪表飞行规则）是指飞行员根据仪表设备的指引进行飞行的规则。

3. 请简要解释飞行器的飞行级别。

飞行器的飞行级别是指飞行器在空中的高度范围。

根据国际标准，飞行级别分为低空、中空和高空。

三、航空气象1. 请解释气压和气温的关系。

气压是指大气对单位面积的压力。

气温是指空气的温度。

气压和气温之间存在一定的关系，通常情况下，气温升高，气压会下降。

2. 请解释天气雷达的作用。

天气雷达是一种用于探测附近天气状况的设备。

它可以探测到降水、云层和雷暴等天气现象，为飞行员提供实时的天气信息。

3. 请简要解释风切变的概念。

风切变是指风速和风向在空间和时间上的突然变化。

风切变对飞行器的飞行安全有很大的影响，因为它可能导致飞行器的姿态和飞行轨迹发生变化。

四、航空器系统和操作程序1. 请解释飞行器的主要控制面。

航空气象学复习题(商350).docx

航霎，象学复习题（商550）1.在对流层中，下列各组气体对大气气变化影响最大的是A.氮气和臭氧B.水汽和二氧化碳C.二氧化碳和氧气2.对流层大气热量的来源主要是A,空气吸收地面热辐射B,空气吸收太阳辐射C,臭氧吸收太阳光中紫外线3.平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是A.下降0.65 °CB.下降:TCC.上升0.4〜0.7°C4.平流层对航空活动有利的方面是A.气流平稳，无恶劣天气，发动机推力增大B.气温低，飞机载重量增加，飞行真空速增大C.气流平稳，能见度好，空气阻力小5.每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于A.气压的变化B.热量的传递或交换C.水汽的相变6.在海拔200米处的气温是6°C,气温直减率等于标准大气气温递减率，那么结冰层的高度大约在A.平均海平面高度800米B.平均海平面高度900米C.平均海平面高度1100米7.如果在400米MSL高度上空气的温度为8°C,气温直减率等于标准大气的直减率，那么结冰层的高度大约是A.1500 米MSLB.1200 米MSLC.1000 米MSL8.中纬度地区的对流层，其平均厚度大约是A.17〜18千米B.8〜9千米C.12千米9.中高纬度地区上空的对流层顶，其高度随季节的变化是A,相对稳定B,冬季较低C,夏季较低10.对流层顶的高度随纬度的变化是A,随纬度的增大而降低B,随纬度的增大而升高C,在中纬度地区最高11.气象上把气温垂直递减率等于零即（Y=0）气层称为A,逆温层B,等温层C,不稳定层12.与逆温层相联系的大气特征是A,稳定的空气层B,不稳定的空气层C,有气团雷暴13.下列关于等温层和逆温层的说法哪个正确A,逆温层是稳定气层，等温层是不稳定气层B,逆温层和等温层都是稳定气层，它们都能阻挡对流的发展C,等温层各处气温相等，逆温层就是平流层14.标准大气中，海平面上的气温和气压值是A.15°C, lOOOHpaB.0°C, 760mmHgC.15°C, 1013. 25Hpa15.关于空气的相对湿度和温度露点差的关系, 下列说法哪个正确A,当相对湿度增加时，温度露点差减小B,当相对湿度下降时，温度露点差减小C,当相对湿度增加时，温度露点差增大16.气压一定时，露点的高低表示A,空气距离饱和的程度B,空气含水汽的能力C,空气中的水汽含量17.下列关于露点温度的说法哪个正确A,温度下降到使空气中的水汽达到饱和时称露点温度B,每日的最低温度称露点温度C,温度下降到出现露珠时称露点温度18.在下面何种条件下能形成霜A.聚集层的温度在冰点或低于冰点，并有小水滴落下B.聚集层的温度低于周围空气的露点，且露点温度低于冰点C.聚集层有露水，且温度低于冰点19.水汽含量相同，气温不同，则露点温度A.不同B.较小C.相同20.决定包和水汽压的主要因素是A.空气的干燥潮湿程度B.空气中气的多少C.气温的高低21.气温升高常会首先引起A.水汽含量增加B.相对湿度增大C.相对湿度减少22.在下列何种情况下能形成云，雾或露A.水汽凝结时B.水汽出现时C.气温露点差较少时23.气温露点差可以表示A.空气的饱和程度B.空气含水汽的能力C.空气中的水汽含量24.在一定的温度条件下，空气中的实际水汽含量与其能容纳的最大水汽含量的比率叫做A.露点B.饱和点C.相对湿度25.关于飞机的升限，下列何种叙述是正确的A.气温升高，大型飞机的升限要升高B.气温变化对喷气式飞机的升限有影响C.气温升高，所有飞机的升限都要减少26.当温度高于标准大气温度时。

航空气象学期末考试复习重点

第一章大气的状态及其运动3 .大气分层的主要依据是什么，大气可分为那几层？(1)气层气温的垂直分布特点(2)对流层、中间层、暖层、散逸层。

4 .对流层和平流层有那些基本特征，他们对飞行有什么影响？(1)对流层：气温随高度的增高而降低。

气温、湿度分布很不均匀。

空气具有强烈的垂直混合。

(2)平流层：气温随温度的增高而增高。

气温、温度分布有规律。

空气几乎没有垂直运动，气流平稳、空气稀薄、水汽和杂质含量极少。

(3)对流层：空气运动受地表摩擦作用和地形扰动，飞机主要在这层飞行。

平流层：空气运动几乎不受地形阻碍及扰动，飞行气象条件良好，现代大型喷气式运输机可达到平流层低层。

11.基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示？(1)气温、气压、空气湿度对大气密度产生影响故而间接影响飞机性能。

(2)气压的变化会对高度表指示产生影响，同(1)会简介影响空速表指示。

15 .地面气温力18G 一空气块于绝热上升到2000m高度时，其温度是多少？在下降到800m高度，其温度又是多少？设2000m高度温度为T2, 800m高度温度为T3。

T2 T1-2000?1C/100m -2C1001200 。

T3 T2 ?1C/100m 10C10016 .飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向高压区时，其实际高度如何变化？飞向低气压时情况又是如何？飞向高气压区，实际高度下降；飞向低气压区，实际高度上升。

23.自由大气和摩擦层中的风压定理时如何表述的，区别在那里？(1)自由大气：风沿着等压线吹，在北半球背风而立，高压在右，低压在左，等压线越密，风速越大，南半球风的运动方向于北半球相反。

(2)摩擦层：风斜穿等压线吹，在北半球背风而立，高压在右后方，低压在左前方，等压线越密，风速越大。

南半球风的运动方向于北半球相反。

（3）自由大气和摩擦层中的空气的水平运动都要受到气压梯度力。

自由大气还受到科氏力，摩擦层受到摩擦力。

26.山谷风和海陆风时如何形成的？山谷风是由山区的特殊地理条件造成的，白天山坡气温高于山谷上同高度气温，形成热力环流，低层风从谷地吹向山坡，形成谷风，晚上则形成山风。

航空气象复习整理(南大)

航空气象1.航空气象是干什么的？航空气象学是气象学科的分支，属于应用气象学，主要研究气象条件同飞行活动、气象条件同航空技术之间的关系及航空气象服务的技术和方法的一门学科。

民用航空气象正是直接服务于航空公司、空中交通管理系统和机场，间接服务于旅客公众的航空气象学的应用业务。

2.升力公式和阻力公式升力公式，其中ρ为空气密度，V为飞机的空速，S为机翼面积，Cy 飞机的升力系数阻力公式，其中Cx飞机的阻力系数3.风对起飞和着陆的影响飞机的起飞和着陆性能是指起飞（着陆）滑跑的时间和距离。

这些性能决定了机场的需用范围和跑道长度假设逆风时，u为风速，V0为离地时刻飞机的空速，则离地时飞机相对于地面的速度为V0-u。

则滑跑时间为: t=(V0-u)/a滑跑距离为: L=(V0-u)^2/(2a)，其中a为飞机滑跑时的平均加速度无风：t0=V0/a，L0=V0^2/(2a)逆风与无风时相比：t/t0=1-u/V0，L/L0=(1-u/V0)^2取逆风时u=10m/s,V0=100m/s，则t/t0=0.9, L/L0=0.81起飞滑跑时间和距离较无风时分别缩短了10%和19%。

逆风起飞对离地速度小的飞机几位有利。

着陆也然。

顺风条件下，则滑跑时间和距离都有所增加4.风对航程的影响航程：飞机从起飞至着陆在空中飞行的水平距离假设飞机携带一定的油量，以一定飞行状态飞行时，续航时间（t），地速（W）与航程（L）之间的关系为：L=Wt假设飞机的空速为V，则无风时：L0=Vt顺风时，W=V+u，则Lta=(V+u)t=L0(1+u/V)逆风时：W=V-u，则Lha=(V-u)t=L0(1-u/V)正侧风时：W=(V2-u2)0.5,则航程Lp为: Lp=(V2-u2)0.5t=L0 (1-u2/V2)0.5t=L0(1-0.5*u2/V2) 所以: Lta>L0> Lp> Lha5.高空风对飞行的影响高空顺风：会增大地速、缩短飞行时间、减少燃油消耗、增加航程。

北航飞院航空气象复习资料(FREE)

北航飞院航空气象复习资料1.大气由哪三大部分组成？大气热量来源及其热循环过程是什么？大气的组成：干洁大气，水汽，浮在大气中的固液态杂质（气溶胶粒子）各部分作用臭氧：对紫外线有着极其重要的调控作用。

对高层大气有明显的增温作用。

二氧化碳：和大气的其他成分一样，不能直接吸收太阳短波辐射，但能大量吸收地面的长波辐射，使地面上的热量不至于大量向外层空间散发，对地球起到了保温作用。

这就是：温室效应。

水汽：是成云致雨的物质基础；能强烈吸收地面放射的长波辐射并向地面和周围大气放出长波辐射，通过状态变化传输热量，影响空气温度。

释放潜热是剧烈天气的能源气溶胶粒子：吸收太阳辐射，使空气温度增高，但也削弱了到达地面的太阳辐射；缓冲地面辐射冷却，部分补偿地面因长波有效辐射而失去的热量；降低大气透明度，影响大气能见度；充当水汽凝结核，对云、雾及降水形成有重要意义。

2.对流层平流层气温直减率特征是什么？气温垂直递减率定义：γ= -△T／△Z 表示气温随高度变化快慢的一个物理量。

单位：℃/100mγ<0时称为逆温层γ=0时称为等温层对流层：温度随高度升高而降低。

（平均高度每升高100m，气温下降0.65℃。

）平流层：25km以下，气温保持不变；25km以上，气温随高度增加而显著升高。

3.露点温度和气温露点差露点温度（T d）对于含有水汽的湿空气，在不改变气压和水汽含量的情况下，降低温度而使空气达到饱和状态时的温度。

反映空气中水汽含量的多少，水汽含量露点温度T d气温露点差（t-td）气温减去露点气温露点差表示了空气的干燥潮湿程度，气温露点差越小，空气越潮湿。

4.飞机航线飞行和起落时高度表拨正值规定气压高度表的订正飞行中常用的几种气压高度：1. 场面气压高度(QFE)飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。

为使气压式高度表指示场面气压高度，飞行员需按场压来拨正气压式高度表，将气压式高度表的刻度拨正到场压值上。

2. 标准海平面气压高度(QNE)飞机相对于标准海平面的高度。

管制执照新航空气象复习试题及参考答案

管制执照新航空气象复习试题及参考答案1.夏季的冷锋雷暴是由于（）而形成的。

A、空气潮湿、不稳定B、温度较高C、云层较厚D、地面蒸发量大【正确答案】：A2.当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会（）。

A、降低B、升高C、无变化D、先降低后升高【正确答案】：B3.近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向（）。

A、左偏转，风速增大B、右偏转，风速减小C、右偏转，风速增大D、左偏转，风速减小【正确答案】：C4.强积冰多发生在云中温度为（）的区域内。

A、4℃至－10℃B、0℃至－10℃C、0℃至－15℃D、0℃至－20℃【正确答案】：B5.锋面雾多出现在（）。

A、暖锋前后B、冷锋前后C、静止锋前后D、锢囚锋前后【正确答案】：A6.天气图中850hpa等压面图平均高度大约是（）。

A、1000mB、1800mC、2400mD、1500m【正确答案】：D7.相对湿度的大小表示空气（）。

A、的含水汽量B、的饱和程度C、中所含水气的密度D、包含水汽的能力【正确答案】：B8.根据冷锋的移动情况可将其分为（）。

A、急行和缓行冷锋B、静止和锢囚锋C、急行和静止锋D、缓行和锢囚锋【正确答案】：A9.在TAF预报中，预报的能见度为（）。

A、最低能见度B、水平能见度C、主导能见度D、着陆能见度【正确答案】：C10.低空风切变是指（）以下空中风向风速的明显改变。

A、600mB、300mC、200mD、100m【正确答案】：A11.CAVOK和NSC的共同点是（）。

A、能见度≥10kmB、能见度≥5kmC、1500m（5000ft）或最高的最低飞行扇区高度（两者取其大）以下无云，且无积雨云，有别于SKC。

D、无重要天气现象【正确答案】：C。

2024年交通相关-民航职业技能鉴定-民用航空气象人员考试历年真题常考点试题1带答案

2024年交通相关-民航职业技能鉴定-民用航空气象人员考试历年真题常考点试题带答案
（图片大小可任意调节）
第1卷
一.问答题(共2题)
1.简述气温对航空器滑跑距离和载重的影响？
2.计划最低标准：
第2卷
一.问答题(共2题)
1.决断高度（DA）或决断高（ＤＨ）
2.飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆？
第1卷参考答案
一.问答题
1.参考答案：
航空器起飞与着陆的滑跑距离和载重与气温的高低有关。

当气温低时，空气密度大，升力就大，航空器在一定长度跑道上滑跑距离可以缩短或多载重；反之，气温高，密度小，阻力亦小，为了使在固定长跑道上航空器离开地面，滑跑距离要增长，载重量相应地要减少。

2.参考答案：
在飞行计划中对起飞着陆和航路飞行选择的备降机场使用的最低标准。

通常起飞备降机场使用的计划最低标准与该机场的着陆最低标准相同，而航路飞行和目的地的备降机场使用的计划最低标准略高于该机场的着陆最低标准。

第2卷参考答案
一.问答题
1.参考答案：
在精密进近中规定的一个高度或高，如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞。

2.参考答案：
因为（ 1）逆风可使离地和着陆的速度减小，能缩短滑跑距离；（ 2）逆风起飞由于产生附加进气量，可增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性（ 3）逆风着陆增大了飞机迎面阻力，使飞机减速加快，也减小了接地速度；（ 4）逆风可增加升力，故在逆风条件下，据逆风分量的大小，可相应增加飞机载重量。

航空气象知识点复习课程

第1-4章选择填空，名词解释；5、6章简答选择 10个（20分）；填空 10个（20分）；名词解释 15分；电码翻译 30分；简答 10个（30分）第一章大气的状态及运动1、本站气压：气象台气压表直接测得的气压。

由于各测站所处地理位置及海拔高度不同，本站气压常有较大差异。

2、场面气压：指航空器着陆区（跑道入口端）最高点的气压。

场面气压也是由本站气压推算出来的，为了准确计算飞机起降时相对于跑道的高度。

3、场面气压高度：指飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。

在起飞和着陆阶段为了使气压高度表指示场面气压高度，需按场压来拔正气压式高度表，使得高度指针位于零值刻度。

4、测高仪表：无线电高度表、气压式高度表无线电高度表：测高原理：天线向地面发射无线电波，经地面反射后，再返回飞机。

测高是测量电波往返传播的时间Δt。

特点：较精确地测得飞机距地表的距离，对地形变化敏感，既是优点也是缺点。

用途：①用于校正仪表②复杂气象条件下的飞机起飞和着陆气压式高度表：高灵敏度的空盒气压表注意：高度表刻度盘是在标准大气条件下按照气压随高度的变化规律而确定的。

含义：在标准海平面上（气压为1个标准大气压）高度值为零。

5、理想气体状态方程气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成影响，这种影响主要是通过它们对空气密度的影响实现的：6、密度高度指飞行高度上的实际空气密度在标准大气中所对应的高度。

密度高度表示了密度随高度变化的特征。

密度高度对飞行的影响：低密度高度能增加飞机操纵的效率；高密度高度则降低飞机操纵的效率。

飞机操纵的效率：指飞机的操作性能，这种操作性能受大气密度影响很大。

机翼的升力（或螺旋桨的推力）受其周边的空气速度和空气密度所影响，在高密度高度的地区，需要额外的动力来弥补薄空气的不足，升力下降，发动机功率下降，喷气发动机的推力下降，飞机性能变坏且起飞和降落的距离加长，上升率和升限也降低。

根据实测结果，当气压维持不变，气温每升高10℃，起飞所需跑道长度增加13%，落地增加5%；反之亦然。

民航气象考试题库及答案

民航气象考试题库及答案1. 民航气象服务的主要目的是什么？答案：民航气象服务的主要目的是为航空飞行提供准确的气象信息，确保飞行安全，提高飞行效率。

2. 什么是航空气象学？答案：航空气象学是研究与航空活动相关的气象现象、过程及其对航空器运行影响的科学。

3. 请列举至少三种影响飞行安全的气象因素。

答案：影响飞行安全的气象因素包括低能见度、强风、雷暴等。

4. 什么是风切变？答案：风切变指的是风速或风向在短时间内发生急剧变化的现象，对飞行安全构成威胁。

5. 什么是积雨云？答案：积雨云是一种发展迅速、顶部呈塔状的云，通常与雷暴、强降水和冰雹等强烈天气现象有关。

6. 什么是航空气象预报？答案：航空气象预报是对未来一段时间内特定区域的气象状况进行预测，以供航空器运行参考。

7. 什么是气象雷达？答案：气象雷达是一种利用无线电波探测大气中降水、云层等气象现象的设备。

8. 什么是航空气象观测？答案：航空气象观测是通过各种仪器和设备，对大气中的气象要素进行测量和记录的过程。

9. 什么是航空气象服务的“三要素”？答案：航空气象服务的“三要素”是预报、观测和信息传递。

10. 什么是飞行气象条件？答案：飞行气象条件是指对飞行安全和效率有影响的气象因素，包括能见度、云高、风向风速等。

11. 什么是航空气象服务的“四阶段”？答案：航空气象服务的“四阶段”包括飞行前准备、飞行中监控、飞行后评估和飞行安全分析。

12. 什么是航空气象服务的“五要素”？答案：航空气象服务的“五要素”包括温度、湿度、气压、风和降水。

13. 什么是航空气象服务的“六保障”？答案：航空气象服务的“六保障”包括保障飞行安全、保障飞行效率、保障飞行经济、保障飞行舒适、保障飞行环保和保障飞行信息服务。

14. 什么是气象卫星？答案：气象卫星是专门用于获取地球大气层和地表气象信息的人造卫星。

15. 什么是航空气象服务的“七原则”？答案：航空气象服务的“七原则”包括准确性、及时性、连续性、系统性、针对性、可靠性和经济性。

民航飞行签派员考试：航空气象考点巩固三

民航飞行签派员考试：航空气象考点巩固三1、单选如在飞行高度上遇到强烈紊流，采取脱离的方式是（）。

A.增大空速B.改变航线向极地一侧飞C.改变高度以避开紊流区D.不予理会继续飞行正确答案：C2、单选辐射雾常发（江南博哥）生于（）。

A.夏季、低压区中心B.冬季、高压区中心C.没有季节、气压场的限制D.锋面低压中正确答案：B3、单选当预期需要将其特征和适当强度预报出来的天气现象终止，应用缩写（）来编写。

A、NSCB、NSWC、NCD正确答案：B4、单选（）可能会发展成龙卷母云。

A.云底乳状悬垂结构明显的积雨云B.荚状云C.正在发生强烈降水非常厚的雨层云D.浓积云正确答案：A5、填空题分云量是指天空中不同类别、种别的云的（）。

正确答案：各自云量6、问答题飞行气象情报中的航空天气预报主要有哪几类？正确答案：主要包括：机场预报、着陆预报、起飞预报、区域预报和航路预报。

7、单选有关Oracle9i的客户机配置描述，不正确的是（）。

A、在客户机上首先配置的是命名方法B、配置命名方法实际上是修改sqlnet.ora文件C、命名方法就是客户以什么方法查找服务器对应的数据库节点，向明确的数据库服务器提交连接请求D、主机命名方式的参数是TNSNAMES正确答案：D8、填空题MOR的记录格式为：以“/”相分。

“/”左边记录（），右边记录（）。

正确答案：跑道方向编号；MOR数值9、单选在可见光云图上，对同样厚度的云来说，水滴云比冰晶云色调（）。

A.更白B.更暗C.更灰正确答案：A10、单选雷暴形成的必要条件是（）。

A.中、低空有切变线B.冷空气势力强C.不稳定能量D.地面有锋面存在正确答案：C11、单选原始方程模式的唯一基本近似为（）、（）近似。

A.准地转B.准静力C.薄层D.准无辐散正确答案：A12、单选霾层怎样才能消散？（）A.寒冷的夜晚空气有对流时B.风或空气运动C.雾蒸发正确答案：B13、填空题Oracle9i提供了4种例程的关闭方法，分别是正常关闭、（）、中止关闭、事务处理关闭。

航空气象终极版含有简答题重要考点FRANK编辑

1. 大气的成分由三部分组成_________________________________正确答案: 干洁空气、水汽和大气杂质提示:2. 大气的结构分为以下5 个部分：__________________________正确答案: 对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层提示:3. 气温的非绝热变化方式主要有___________________正确答案: 辐射、乱流、水相变化、传导提示:4. 航空上常用的气压主要有4 种：__________________________正确答案: 本站气压、修正海平面气压、场面气压、标准海平面气压提示: 5. 反映空气距离饱和程度的物理量有___________________正确答案: 相对湿度、温度露点差反映空气中实际水汽含量的物理量有实际水汽量，露点温度提示:6. 自由大气中风随高度变化的原因是___________________正确答案: 气温的水平差异提示:7. 空气的垂直运动种类有___________________正确答案：对流、系统性垂直运动、乱流、大气波动提示：8. 对流是指_____________________________________正确答案：由于空气块与周围大气有温度差异而产生的，强烈而比较有规则的升降运动提示：9. 标准大气海平面气压、气温分别是___________________正确答案：760mmHg 15C提示：10. 摩擦层中低压区空气水平方向上___________________ 转运动，垂直方向上有 _________________ 动。

正确答案：逆时针向内，上升提示：1. 什么叫气温垂直递减率？正确答案：答:气温垂直递减率是气温随高度变化的快慢程度，用丫=- △T /△Z 表示，式中丫是气温垂直递减率，△ Z为高度变化量，AT为相应的温度变化量。

提示:2.和对流层相比，平流层有哪些对飞行有利和不利的地方?正确答案：：答:对流层集中了约75%勺大气质量和90%^上的水汽，云、雾、降水等天气基本上都出现在这一层，因此对飞行影响较大；而平流层中空气稀薄, 水汽和杂质含量极少，只有极少数垂直发展相当旺盛的云才能伸展到这一层来，故天气晴朗，飞行气象条件良好，故有天气层之上飞行之说，但平流层中空气稀薄，空气密度较小，对发动机功率有不利的影响。

民航航空气象期末考试考点总复习

大气成分：干洁空气、水汽和大气杂质大气分层依据气层气温的垂直分布。

对流层特点：气温随高度升高而降低；气温湿度的水分分布很不均匀；空气具有强烈的垂直混合摩擦层：在离地1500m高度的对流层下层自由大气：在1500m高度以上的对流层，大气几乎不受地表磨擦作用的影响平流层：在对流层之上气温随高度增高而升高，整层空气几乎没有垂直运动，气流平稳标准大气参数：海平面气温T o=288.16K=15°C；海平面气压P o=1013.25hPa=760mmHg=1个大气气温变化的两种基本方式：非绝热变化（辐射、乱流、水相变化、传导）、绝热变化（干绝热过程、湿绝热过程）干绝热过程：在绝热过程中，如果气块内部没有水相的变化，叫干绝热过程湿绝热过程：在绝热过程中，如果气块内部存在水相变化，叫湿绝热过程当气块作水平运动或静止不动时，非绝热变化是主要的；作垂直运动时，绝热变化是主要的航空上常用的几种气压：本站气压、修正海平面气压、场面气压、标准海平面气压场面气压高度（QFE）：飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。

标准海平面气压高度（QNE）：相对海平面的高度修正海平面气压高度（QNH）水平气压梯度是一个向量，它的方向垂直于等压线，它的大小等于沿这个方向上单位距离内的气压值常用的温度表示方法：相对湿度、露点和温度露点差相对湿度：空气中的实际水汽压与同温度下的饱和水汽压的百分比。

其大小直接反映了空气距离饱和状态的程度。

取决于两个因素：水汽含量、温度（主要）露点温度：当空气中水汽含量不变且气压一定时，气温降低到使空气达到包合适的温度。

其高低反映了空气中水汽含量的多少。

可用气温露点差来判断空气的饱和度。

密度高度：指飞行高度上的实际空气密度在标准大气中所对应的高度。

在热天，空气受热暖而轻，飞机所在高度的密度值较小，相当于标准大气中较高高度的密度值，称飞机所处的密度高度为高密度高度。

反之为低密度高度。

当实际“零点”高度的气压低于760mmHg时，高度表示度会大于实际高度；反之会小于。