现浇预应力砼连续箱梁
后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工
后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工施工方案：现浇预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架方案，拌和站集中拌和混凝土，泵送砼入模，按设计要求进行逐联现浇的施工方案。
施工方法：1、支架基础处理对原地面进行处理。
基础地基先采用5%灰土处理30cm，铺设一层20cm厚二灰碎石整平碾压，根据支架设计尺寸铺设混凝土条形带以增加地基承载力，保证基础不受雨水侵蚀防止不均匀沉降产生。
2、支架安装支架采用腕扣杆件，下垫枕木或砼条形预制块以扩大基础承压面积，支架安装完毕后，对支架进行预压，以消除其非弹性变形，确保安全，预压重量为箱梁重的100%；支架预压结束后，按设计的预拱度通过支架上螺杆调整标高至规范要求。
3、模板安装底模和侧模采用大面积钢模或聚酯光面层的胶合板或玻璃纤维板，安装时应和支架紧密连接固定，施工测量检查各标高和设计尺寸。
4、钢筋、预应力筋和砼施工（1）外侧模和底模铺装后按设计要求进行钢筋位置放样，绑扎钢筋，安放波纹管（管道内衬硬塑料管芯），按预应力筋设计曲线，通过定位钢筋固定于普通钢筋上。
（2）立腹板内模板，清理底模杂物，上报监理工程师检查签认后，浇筑箱底和腹底砼，插入式振捣器振捣。
（3）安装箱梁顶板底模，绑扎箱顶钢筋，固定设计预埋件，并在顶板底模上留施工洞口，模板和顶板钢筋报监理工程师签认。
（4）拌和站集中拌和砼，砼泵输送砼入模，插入式震捣器振捣，砼施工不应间断进行，直至箱梁砼施工结束。
（5）砼浇筑结束后应适时拔出硬塑料管芯，及时通孔、清孔，发现堵塞立即处理。
5、预应力筋张拉和压浆（1）砼浇筑结束后养生，浇筑12小时后，人工拆除内膜，并清理箱内杂物，焊接施工洞口钢筋，并用砼封洞。
（2）箱梁砼强度达到设计强度的90%且龄期不小于5天时方可进行张拉预应力钢束。
（3）按设计要求的张拉顺序，两端对称同时张拉，张拉力和伸长量双控制，张拉程序应符合规范要求。
（4）张拉结束后经监理工程师检查签认，在张拉结束后24小时内完成压浆工作，压浆采用真空吸浆法压浆，压入的水泥浆须掺加膨胀剂。
高速公路工程预应力现浇混凝土连续箱梁施工技术
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道高速公路工程的总体情况介绍现浇预应力混凝土连续箱梁的设计模式，在设计上是近几年经常采用的一种新的桥型和新的结构，该设计结构较安全，外形大方美观，但施工工艺一般比较复杂，被广泛运用于高速公路建设等工程。
本文提出的这种设计思路，不仅对预应力混凝土连续箱梁的施工技术做了全面且系统的介绍，更分析了这种高速公路工程预应力现浇混凝土连续箱梁施工技术的优化设计的可行性以及效果。
本文将通过对某高速公路的改建工程上部梁体的施工经验，进一步来探讨现浇预应力混凝土连续箱梁的优化施工工艺和改进方法，借鉴并总结该设计工程的成功经验，并不断提高对该设计模式的认识，提升施工水平。
该高速公路的内部结构属于等截面预应力混凝土连续箱粱的模式，其设计模式较为独特，使用的是连续箱粱施工技术。
工程概况黄沙高架桥位于江西省赣州市境内瑞赣高速公路K136+693处，为跨线桥，交角为90°，桥长122.06m，上部构造按（3*30+25）m四跨布置，主桥为三跨一联的预应力混凝土现浇连续箱梁，单跨箱梁长度为30m。
主线箱梁标准段采用飞燕弧形断面的预应力混凝土等高度连续箱梁结构，跨径布置为3×30m，梁高2.8m，为双向预应力体系（纵向、横向）。
箱梁全宽30.2m，悬臂长3.4m，单箱六室。
两侧边室宽3.7m，其余室宽4m。
高速公路的施工方法和施工要点高速公路的施工工艺流程，遵循的是先下部后上部的施工顺序首先进行桩基的施工，采用的是反循环钻机成孔技术。
钢筋笼均分段制作，用吊车来吊装焊接下钢的筋笼，然后利用导管灌注水下混凝土。
施工测量首先沿着道路的中线旁侧安加密布置导线，用全站仪测量定出各桩的基础位置，建立全线的高程控制网。
泥浆的循环系统的布置与处理，在两墩之间设立泥浆循环池，及时清除沉淀池中的沉碴和灌注砼冒出的废弃泥浆，用汽车远弃。
钻孔桩的施工工艺钻机就位在钻机就位前，对钻孔前的准备工作依次进行检查。
支架现浇预应力砼连续箱梁的施工控制
第１ ７期
Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ ０ Ｏ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｉ Ｌ ＧＹ附 ０ 似Ｔ０ １Ｎ
ｏ建筑与工程 ０
科技信 息
支架现浇预应力砼连续箱梁的施工控制
杨 贵喜 ｆ 苏 交通工 程咨询监 理 有限公 司 江 苏 南京 江
【 摘
２ ０ ） １ ０ ４ ０
要】 结合上海北翟高架路道路改建工程 支架现浇预应力砼连 续箱 梁的施工 ， 绍在 支架现浇预应力连续箱梁施工 中的控 制要点。 介
【 关键词 】 支架 现 浇； 预应力 ； 连续箱梁； 施工控制
预 应 力 砼 连续 箱梁 以其 美 观 的 造 型 和施 工 方 便 等 特 点 ， 互 通 立 定铺设底模时预留拱 度的数值 。 在 交 、 路 桥 梁 和 城市 市 政 桥 梁 中被 广 泛应 用 。上 海 北 翟 高 架 路 道 路 改 跨 ４ 模 板 建 工 程 ２标 承 担 的 施 工 任 务 中有 主 线 高 架 、Ｄ Ｚ ３匝 道 、Ｄ Ｚ ４匝 道 、Ｅ ｓ 匝道 、 Ｓ匝 道五 座 桥 梁 均 为 支 架 现 浇 预 应 力 砼 连 续 箱 梁 ， 上 海 世 博 Ｅ 是 现 浇 连 续 箱 梁 的模 板 一 般 采 用 木模 板 ， 整体 一 次 浇 注 成 型 和 分 有 会虹 桥 机 场 ２号航 站楼 的配 套 工 程 ， 工 时 间紧 、 务 重 、 通 组 织 繁 两次 浇 注 两 种 形 式 。 翟 高架 路 道 路 改 建 工 程标 的现 浇连 续 箱 量均 采 施 任 交 北 琐 、 下 管 线 复 杂 。 现 就这 五 座 桥 梁 的施 工情 况 从 基 底 处 理开 始 到箱 用 分 两 次 浇 注 的形 式 进行 施 工 。箱 梁 分 两 次 浇 注 模 板 支 立方 便 ， 工 地 施 粱施 工 结 束 的 支 架 施工 控 制 要 点 简 单 介 绍如 下 。 简单 ， 两次 浇注把荷载分两次施加 ， 分 有利于支架的稳定性 和减少用
现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术
现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术探讨摘要：本文结合工程实际，对现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术作一些探讨。
关键词：现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术中图分类号： tu528.571 文献标识码： a 文章编号：一、工程概况某公路立交高架桥桥长864.84米，设计为左幅30+2×35+21.8米预应力混凝土连续箱梁；右幅21.8+2×35+30米预应力混凝土连续箱梁。
箱体为单箱单室等高变截面箱型截面。
二、施工技术要点1、支架搭设、预压（1）支架底持力层处理。
沿途桥下的泥浆池及系梁、承台基坑用挖掘机清理干净，并用渗水性好的良性土或石渣回填，用压路机分层压实,对于压路机碾压不到的部位，采用每10cm一层人工夯实，压实度为96%以上；搭设支架前，清理表层松土80cm，宽度比支架宽出1m，进行整平和压实处理，且压实度应达到96%以上，以防地基沉降对箱梁梁体产生不良影响。
（2）.碗扣式支架的搭设。
根据此桥现场实际情况，地基较为平整，纵坡较小，采用碗扣式支架。
（3）预压。
支架预压是支架验收的一个重要环节，它是模拟上部结构的施工过程对支架进行检验，是验证支架设计是否合理和是否可以交付使用的必要条件；在预压试验过程中，专职安全员观察支架，一旦出现以下异常变化，立即中断试验，检查问题的出处，并加以排除。
2、模板制作安装（1）箱梁的底模采用大块的竹胶板；箱梁的外模板全部采用新定制的大块钢模板，减少模板的拼装接缝，以保证梁体外表美观。
安装模板时要尺寸准确，表面平整，缝隙要用腻子腻平，拐角和易漏浆的部位要贴上胶带纸，确保混凝土的外观良好。
翼缘板处的模板支架用方木制作，应保证其有足够的强度和刚度。
先在支架上放置调节方木，用于调节箱梁的预拱度，上面铺设底模，然后架设侧模。
（2）箱梁内模采用木框架配木模板制成，设计时应考虑让内模骨架能在平地上拼装，再用吊车整体吊装就位，以节省安装时间；还要考虑到内模拆除后，要从很小的人孔中抽出来，因此，杆件不能太长，要方便内模的拆除。
现浇预应力砼箱梁施工
现浇预应力砼箱梁施工现浇预应力砼箱梁施工1、施工方案预应力砼箱梁现浇施工全部采用搭设满堂支架法施工。
根据现场情况并做好行车安全工作，树立各种交通引导警示标志，确保施工安全。
施工时首先进行地基处理，然后人工搭设满堂支架，帆布麻袋装砂预压，底模和外侧模采用15mm厚竹胶板，内模采用槽钢加劲肋组合钢模板。
砼泵送入模，现浇梁分段浇注，对预应力砼箱梁按照第一次浇注底板和腹板，第二次浇注顶板，浇注接触面要清洗干净，并用高压水枪冲洗后方可进行后续施工，张拉时按照横向对称分批进行。
采用Φj15.24低松弛预应力钢绞线，待混凝土强度达到设计要求时，张拉预应力束，在预应力束灌浆强度达到90%后，可拆除支架。
2、预应力砼连续箱梁施工工艺及措施（1）地基处理根据现场地表和地质情况，采取的地基处理措施。
当支架处于承台基坑回填位置时，换填30cm厚的6%的灰土，分层碾压密实，在灰土层上部浇注12cm厚C15砼封面，防止雨水浸泡，在砼面上搭设脚手架即可。
（2）碗扣式钢管支架搭设《天桥搭设满堂支架纵断面示意图》见下图。
箱梁混凝土15×15方木竹胶板底模夯实地基注：本图是以单箱单室现浇箱梁为例显示支架搭设方案。
施工前，技术人员将碗扣架纵横位置用墨线在路面标出，在纵横十字交叉处安设底座，将底座高度调至同一水平。
支架纵横间距通过检算确定，在墩柱附近，支架间距可适当加密。
桥梁纵横向坡度可通过调节顶托高度来达到设计要求的标高。
为增加支架稳定性，纵向每隔4.5m设1道横向剪刀撑，横向每3.6m设1道纵向剪刀撑。
且剪刀撑均与6～7根立杆联系，与地面夹角成45°～60°，并要将各道剪刀撑联结成整体，剪刀撑钢管和立杆用旋转扣件扣紧。
箱梁外侧两根立杆搭设时加高，搭设横杆，上架5cm厚木板作为施工时的操作平台，操作平台宽度可按1.0m铺设，立杆外侧挂安全防护网。
满堂脚手架外侧搭设“一”字形斜坡通道，供施工和检查时作为上下支架的通道。
现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术总结
现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术总结尊敬的领导和同事们：随着现浇预应力混凝土连续箱梁桥项目的顺利完成，我们有必要对整个施工过程进行详细的技术总结。
现浇预应力混凝土连续箱梁桥因其结构性能优越、施工方便、经济合理等优点，在现代桥梁工程中得到了广泛应用。
以下是本项目施工技术的具体总结。
一、工程概述1. 工程概况本项目为一座跨越主要河流的现浇预应力混凝土连续箱梁桥，桥梁总长为xxx米，桥面宽度为xxx米，设计荷载等级为xxx。
2. 设计特点桥梁设计采用了连续箱梁结构，具有较好的整体性和稳定性。
预应力技术的应用，有效提高了桥梁的承载能力和耐久性。
二、施工准备1. 施工方案制定在施工前，我们组织了多次技术讨论会，制定了详细的施工方案，包括施工流程、施工方法、质量控制点等。
2. 施工设备与材料准备根据施工方案，我们准备了所需的施工设备和材料，包括模板、支架、钢筋、预应力筋、混凝土等。
3. 施工人员培训对参与施工的人员进行了专业培训，确保他们熟悉施工工艺和安全操作规程。
三、施工过程1. 基础施工桥梁的基础施工是整个工程的关键，我们采用了深层搅拌桩和钻孔灌注桩相结合的方式，确保了基础的稳定性。
2. 支架与模板安装支架和模板的安装必须严格按照设计要求进行，以保证箱梁的形状和尺寸准确。
3. 钢筋与预应力筋施工钢筋和预应力筋的布置严格按照设计图纸进行，确保预应力的有效传递。
4. 混凝土浇筑混凝土的浇筑采用了分层、分段的方式，严格控制混凝土的浇筑速度和质量。
5. 预应力张拉与锚固预应力张拉是保证桥梁承载能力的关键步骤，我们采用了先进的张拉设备和工艺，确保了预应力的准确施加。
6. 混凝土养护混凝土养护采用了覆盖保湿和蒸汽养护相结合的方式，有效提高了混凝土的强度和耐久性。
7. 支架拆除在混凝土达到设计强度后，按照施工方案逐步拆除支架，确保了施工安全。
四、质量控制1. 原材料质量控制对所有进场的原材料进行了严格的质量检验，确保了原材料的质量。
预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术
1连续梁概述连续梁属于有三个或三个以上支座的不静定结构，其有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构（如桥梁）和机件中应用很广。
2基本施工方案及工法某合同段立交上部结构为现浇预应力箱梁，采用搭满堂支架现浇施工。
2.1基础处理支架必须具有足够的刚度、强度和稳定性。
因此,支架基础将做如下处理:要求地基承载力达到400kpa以上，60kpa的静荷载两周内沉降不超过1cm,其上再浇注15cm厚的素混凝土,作为支架的支撑点。
2.2支架安装支架采用调试碗扣金属支架,搭设时对地基认真处理并设基础枕木,架顶相应位置设分配横梁,在上布设底模。
为避免支架产生的不均匀沉降,支架基础必须稳固,具有足够的强度和刚度,浇注混凝土前对支架进行预压（预压重量符合图纸和规范要求）,以消除支架的非弹性变形。
2.3模板安装模板安装分两个阶段进行，预压阶段只拼装外模，预压观测完成后重新拼装外模及芯模，模板统一由吊车配合吊装。
内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。
一次性全部拼装完成，在梁底板处不封闭，留约2m宽。
内模采用竹胶合板或组合钢模板，框架定位采用方木与钢管结合。
2.4支架预压现浇梁段全幅范围支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设拼装竹胶合板模板,用吊车吊放砂袋对支架进行预压。
一般预压重量为梁体总量的110％。
在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，加载采用分级连续递增的方法进行，连续观测支架的沉降及变形值，待加载达到等载重量以后，堆载72小时以上，连续观测支架的沉降及变形情况，卸载也采用逐级递减降载的方法，并连续观测支架的回弹及变形情况，预压荷载全部卸载后对底模标高进行最终观测，观测至沉降稳定为止，整个预压观测过程应及时按照观测所取得的数据绘制沉降—时间曲线。
2.5普通钢筋、预应力筋制作安装钢筋工程严格按图纸施工，钢筋弯钩、焊接尺寸及接头符合规范要求。
预应力混凝土连续箱梁现浇施工技术
确保张拉指挥有序 ， 张拉同时缓慢进行。预应力张拉程序按
Ｏ １ ％ ６Ｋ １ ０ ８Ｋ 一 ０ 一 ０ ％ 一补拉至 ６Ｋ 固。 — 苗 按每束根数与相应的锚具配套使用 ，带好夹片 ，将 钢绞
本文结合某预应力混凝土连续箱梁后张法施工实例 ，箱
粱采取张拉顺 序 为先腹板束 ，后顶板 束 ，从 外到内左右对称 页
进行 ， 各节段 先张拉纵 向再竖 向后横向 ，同时较详细地提出 箱梁后张法施 工的全过程 以及相关 注意事项 ，为同类 工程提 供参考借鉴 。
（ 作者单位 ：桂林基础设施建设有限公 司 ）
后 ，再对孔道进行压浆作业 。水 泥浆 在压浆现 场配制 ，水泥
浆的初凝时间应大于３ ＼ ／时，且终凝时间应／－ ２Ｊ 时，水 Ｊ ＪＴ ４ ＼ ＼ － Ｊ 泥浆搅拌结束 至压入管道的时间间隔不应超过４ 分钟 ，压浆 ０
时梁体温度不应超过 ３ ℃ 。 ５
压浆顺序应先下后上 ，逐孔进行 ，防止漏孔。压浆时 ， 出浆 口临时安设一个 三通管 ，管道 待出浆 口浓 度与 进浆 浓度 致时 ，方可封 闭保压 ，同时设与预应 力管道 中部 的出气孔 的 出 浆 浓 度 与 进 浆 浓 度 一 致 时 ，封 闭 保 压 ， 在 Ｏ ～ ５ Ｏ６ ａ 持压 ２ ．ＭＰ 下 分钟 。然 后封 闭压 浆 口 ，进 行 下～ 孔道压 浆。竖向预应力钢筋张拉完成后要及时压浆 以确保永久预应
线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达１％ ６ ０ Ｋ 时停止供油。检查夹片情况完好后 ，画线作标记。向千斤顶 油缸充油并对钢绞线进行张拉 ， 油压达到 张拉 吨位后关 闭主 油缸油路 ， 并保持５ ｑ 测量钢绞线伸长量加以校核。在保 ： ｏ ￣ ，
预应力混凝土现浇箱梁施工技术和质量控制要点
预应力混凝土现浇箱梁施工技术和质量控制要点摘要：现浇连续混凝土箱梁是桥梁上部构造中的重点部位，其施工质量不仅关系到整个桥梁的外观形象，而且在很大程度上决定了桥梁的使用寿命。
现浇混凝土箱梁的浇筑施工质量控制要求高，在施工中要防止因地基沉降、模板支架的弹性和非弹性变形以及外部荷载引起的混凝土裂缝等问题。
下文就对其施工技术及质量控制展开简要的论述。
关键词：预应力混凝土；现浇箱梁；技术；质量控制1.预应力混凝土现浇箱梁施工中常见的质量问题1.墩柱常见的问题有：墩柱混凝土表面色差；墩柱混凝土表面存在水纹；墩柱混凝土表面存在锈迹；墩身模板拼缝明显，出现错台；墩柱底部烂根；墩柱麻面；墩柱污染。
2.支架搭设问题。
支架搭设前，未对基础进行碾压密实处理，或处理力度不够，基础承载力不足；排水不畅通，基础长期泡水，造成基础承载力不足；扫地杆未设置或设置不符合规范要求；剪刀撑设置数量不足；剪刀撑间搭设长度不足，从而造成支架整体失稳；钢管脚手架周转次数多，钢管锈蚀严重，甚至出现破损现象，继而导致支架整体承载力降低；杆件连接不紧密，上下碗扣与横杆连接松散，不牢固，非常容易发生支架垮塌的情况；施工防护不到位，或无操作平台，或操作平台不满足施工要求。
特别容易造成安全事故的发生。
3.主次楞尺寸不符合方案要求、主次楞间距不符合间距要求、主次楞木材质量差。
从而发生主次楞变形严重，浇筑出的混凝土出现涨模等现象；底模板质量差，经日晒雨淋后不能完全满足使用要求，导致浇筑出的混凝土表观质量差，甚至出现鼓包、涨模等问题。
1.预应力混凝土现浇箱梁施工技术1.箱梁支架搭设。
箱梁临时支架是现浇箱梁浇筑前不可缺少的临时工程。
首先，根据专项方案进行放样，施工支架基础，同时进行承载力、强度、尺寸、位置等项目的检测。
其次，搭设支架到设计标高位置，并完善相关稳定杆件的安装，确保支架的整体稳定性。
2.支架的预压。
在铺设好箱梁底模后，应对支架及模板进行预压。
在安装完箱梁底板主楞时，采用砂袋或水箱进行支架预压。
预应力现浇连续箱梁施工技术与质量控制论文
浅谈预应力现浇连续箱梁施工技术与质量控制摘要：本文结合工程实例，对预应力混凝土箱梁后张法预应力张拉施工质量控制要点进行总结，并对施工过程中遇到的问题进行浅析。
同时对预应力混凝土连续箱梁质量控制过程中需注意的施工细节提出建议供同行参考。
关键词：现浇连续箱梁；预应力施工；质量控制中图分类号：u448.21+3文献标识码： a 文章编号：随着基础工程特别是桥梁工程大量的投资建设，作为预应力现浇连续箱梁的施工工艺也慢慢的成熟。
其结构比较节省材料、安全系数高等优点也常在桥梁工程中被普遍使用。
下面对预应力现浇连续箱梁上部结构施工工艺作进一步的介绍。
1、工程概况：本文结合陕西省西安至商州高速公路25标段互通立交施工为例，桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径为30m，下部采用柱式墩、肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。
上部结构施工工艺地基处理，支架搭设和预压，支座安装，制作加工安装模板，钢筋安装，波纹管施工，浇筑混凝土，预应力施工，孔道压浆、封锚，支架、模板的拆除等。
2、施工准备及施工控制2.1、地基处理清除地表杂物，并用平地机平整场地，保证路基面有横向排水坡，使基底范围内不积水。
原地面向下翻耕20cm，掺加5%消石灰，用旋耕机拌和均匀，并用压路机碾压，压实度≥93%。
灰土压实度达到要求后，用砂浆进行封面，确保持力层灰土不受雨水浸泡，使其承载力降低。
支架下垫30cm×30cm×10cm砼预制垫块，砼垫块标号为c25。
2.2支架搭设与预压2.2.1支架搭设①清除支架范围内杂物，按支架位置进行放线、定位。
②钢管、扣件检查：支架搭设前，应对钢管逐根检查，检查是否顺直，有无变形和损伤，扣件丝扣是否损坏。
③杆件组装顺序放置纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→第一步纵向扫地杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆第二步横向水平杆→纵向斜撑杆→横向斜撑杆→拧紧扣件④杆件组装方法杆件组装时要求最多两层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装。
现浇预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造标准图(设计院)
现浇预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造标准图（设计院）内容简介：公路等级：二、三、四级公路路基宽度(m)：12m 10m 8.5m 7.5m汽车荷载等级：公路-Ⅱ级行车道数：3车道 2车道 2车道 2车道桥面宽度(m)：12m 10m 8.5m 7.5m跨径(m)：20+2×25+20斜交角0°梁高（m）：1.35设计安全等级：二级环境类别：Ⅰ类、Ⅱ类设计要点：现浇箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，其内力计算采用平面杆系有限元程序。
桥面板按单向板和悬臂板计算配筋。
计算参数及箱梁最大反力。
箱梁采用满堂支架浇筑，两端同时张拉的施工方法。
箱梁不设置预拱度。
施工要点：箱梁采用满堂支架施工，每次应搭起整孔支架，同时应严格控制支架的沉降，浇筑混凝土前应对支架进行预压，以减少非弹性变形并检验支架的承载能力，预压重量不得小于箱梁的恒重，待支架沉降稳定后方可施工。
预应力管道定位筋应设置准确，管道半径小于50m时每隔0.5m设一处，其余部分每隔1m 设一处。
管道的连接必须保证质量，应杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞……↓↓※中横梁预应力束封锚及锚下钢筋构造:中横梁预应力束封锚及锚下钢筋构造钢束锚下加强钢筋网构造※箱梁梁端预应力束封锚及锚下钢筋构造箱梁梁端预应力束封锚及锚下钢筋构造封锚及锚下钢筋构造立面图纸包括路基宽度12m、10m、8.5m、7.5m的现浇预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造标准图，设计院出品，可参考。
全套查看：现浇预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造标准图（设计院）同类图纸及施工案例：装配式预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造跨径20m斜交角0°设计图装配式预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造跨径30米斜交角30°设计图1-25m现浇预应力混凝土简支箱梁设计图预应力混凝土T形连续梁桥上部现浇湿接缝钢筋构造节点详图设计[学士]整体现浇法预应力混凝土连续箱梁桥设计现浇预应力混凝土连续梁施工组织设计（2010年挂篮悬浇法）（32+48+32）m预应力混凝土连续梁支架现浇施工方案鹤岗至大连高速公路某项目现浇连续梁桥施工技术方案（注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。
现浇预应力连续箱梁专项施工方案
现浇预应力连续箱梁专项施工方案一、工程概况在这个项目中，我们主要负责现浇预应力连续箱梁的施工。
箱梁作为桥梁结构的关键部分，其施工质量直接关系到整个桥梁的安全和稳定。
我将详细阐述施工过程中的各个环节，确保施工顺利进行。
二、施工准备1.技术准备：我们要熟悉图纸和施工规范，明确施工要求和技术指标。
同时，组织技术培训，提高施工人员的技术水平。
2.材料准备：提前采购优质钢材、水泥、混凝土等原材料，确保材料质量符合施工要求。
3.设备准备：检查和维护施工设备，确保设备性能良好。
同时，提前布置施工现场，搭建临时设施。
三、施工方法1.测量放样：根据图纸，对施工现场进行测量放样，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。
2.模板制作：采用优质模板，严格按照图纸尺寸制作，保证模板的平整度和刚度。
3.钢筋施工：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。
4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，保证混凝土密实、均匀。
5.预应力施工：待混凝土达到设计强度后，进行预应力张拉和锚固。
6.模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行养护。
四、施工要点1.测量放样：在施工过程中，要随时对施工现场进行测量，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。
2.钢筋绑扎：钢筋绑扎要严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑过程中，要控制好浇筑速度和分层厚度，避免产生冷缝和蜂窝。
4.预应力施工：预应力张拉和锚固要严格按照规范进行，确保预应力值准确。
5.养护：混凝土养护要及时，保证混凝土强度发展。
五、施工安全1.安全培训：加强施工人员的安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如防护栏、安全网等。
3.安全检查：定期进行安全检查，发现问题及时整改。
4.应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
六、施工进度1.制定施工计划：根据工程特点和施工要求，制定详细的施工计划。
2.完善施工流程：优化施工流程，提高施工效率。
预应力混凝土现浇箱梁施工
预应力混凝土现浇箱梁施工一、工艺流程钢砼混合梁两侧边跨和中跨悬臂部分采用后张法预应力现浇混凝土连续箱梁。
二、施工工艺1、搭设满堂红支架现浇箱梁底模支架为满堂红支架，由Φ48mm碗扣式脚手架搭设。
推土机将现浇箱梁下的地面的软土及其它杂物清除挖除干净，人工配合推土机平整场地，用砂砾回填，机械夯实，保证基础的稳固，降低地基的沉降。
支架基础每侧宽出支架50cm。
为防止雨水冲刷，基础做成双面排水坡，坡度为2%，同时在砂砾基础上铺设一层塑料膜，避免雨水冲刷。
由于支架承载力较大，而与地基接触面积小，因此，需要在基础上铺设方木作垫，以扩大受力面积，减少压强。
方木截面尺寸可根据支架下托的尺寸而定，保证支架下托紧扣方木，或支架底平托全面接触方木，有缝隙的地方，采用楔型木块或铁片进行塞紧。
支架搭设可如下布置：沿桥纵向，墩柱处杆件间距采用60cm，非墩柱处杆件间距采用90cm；沿桥横向，杆件间距均采用90cm，；高度按每120cm布置横杆。
支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各1~2m，作为施工工作平台。
为保证整个支架体系的稳定性，沿桥纵向与横向分别用斜拉杆做成“剪刀撑”，将整个支架连成整体。
碗扣式支架上托顶部安装双层方木作为龙骨，上托与龙骨之间有缝隙的地方，采用楔型木块或铁片进行塞紧。
根据本合同段的现浇箱梁重量和以往的施工经验，安装方法如下：先安装纵桥向龙骨，龙骨截面为：6×10cm，间距与横桥向杆件间距相同；之后在其上安装横桥向龙骨，龙骨截面为：4×6cm，间距为25cm。
2、支架预压试验根据现场实际情况，经设计、监理同意后，选择一联具有代表性的高架桥做支架预压试验。
考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压。
预压采用沙袋预压，预压重量按现浇箱梁自重的100%加上施工荷载（或根据设计要求进行），预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，根据预压前、后及卸载后测量的标高，计算出弹性和非弹性变形量，以便调整支架，正确指导施工。
现浇预应力砼连续箱梁专项施工方案
现浇预应力砼连续箱梁专项施工方案一、施工前准备1.1 工程概述现浇预应力砼连续箱梁是桥梁结构中常见的一种形式，具有承载力强、使用寿命长等优势。
本文旨在阐述现浇预应力砼连续箱梁的施工方案，确保施工过程顺利进行。
1.2 施工单位本工程施工单位为xxx公司，具有较强的施工实力和丰富的经验。
1.3 前期准备在施工前，需要对现场进行认真的勘察和规划设计，确保施工过程中的安全性和顺利性。
同时，准备好施工所需的材料、设备、人员等。
二、施工方案2.1 箱梁模板搭设在搭设箱梁模板时，需按照设计要求和施工图纸进行精确搭设，保证箱梁的准确尺寸和平整度。
2.2 预应力筋索张设预应力筋索的张设是保证箱梁强度和稳定性的关键步骤，需严格按照技术规范和施工要求进行操作。
2.3 砼浇筑在进行砼浇筑时，需控制好砼的浇筑质量和速度，避免出现太大的温差和裂缝。
2.4 预应力张拉在箱梁砼强度满足要求后，进行预应力筋索的张拉和锚固，确保箱梁的预应力效果。
2.5 后期处理完成张拉后，对箱梁进行必要的养护和防护，确保箱梁在使用过程中安全可靠。
三、施工安全3.1 安全防护在施工过程中，严格遵守安全生产规定，保证施工人员安全，设置必要的安全防护设施。
3.2 现场管理对施工现场进行严格管理，确保施工秩序井然，杜绝安全隐患的发生。
四、工程质量4.1 质量控制在施工过程中，严格控制施工质量，确保各项施工指标符合设计要求。
4.2 质量验收施工完成后，对箱梁的质量进行验收，确保施工质量达标。
五、总结现浇预应力砼连续箱梁施工是一项技术含量较高的工程，需要高度重视施工安全和质量控制。
通过本文所述的施工方案，可以有效指导现场人员进行施工，保证工程顺利完成。
现浇连续梁施工技术方案
K102+439跨线桥预应力混凝土连续箱梁施工方案一、支架基础：K102+439跨线桥为17+22×2+17四跨预应力混凝土连续箱梁，基础为钻孔灌注桩，肋板台、柱式墩混凝土完成后采用山砂回填，分层填筑、整平、压实至原地面.二、支架采用Φ48×3.5㎜碗扣（钢管)支架，可调节项托,模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成,10㎝×8㎝木方分配梁沿纵桥向布置，直接铺设在支架项部的可调节项托上，箱梁底模版采用15㎜定型大块竹胶膜板直接铺装在6㎝×4㎝木方分配梁上进行连接固定。
根据箱梁施工技术要求,荷载重量、荷载分布等状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，每孔支架立杆布置纵向步距90㎝，在墩柱附近进行适当调整，横向腹板区为90㎝，两侧翼缘板外侧为120㎝，在墩柱与桥台处采用纵向60㎝、横向2.7m左右设置45度斜杆和剪力杆以提高支架整体稳定性.下托底采用木方作支撑，横向分配梁为15㎝×12㎝木方、纵向分配梁为10㎝×10㎝木方.三、支架计算与基础验算（一）、节点受力计算C50钢筋砼单位重为：2。
60t/m³翼板处荷载为：2.60t/m³×96.876 m³=251.88 t翼缘板支点分布：纵向分布：78×2/0。
9=174排横向分布：2。
3/1.2=3排节点数目:174×3=522个节点荷载为均布荷载节点受力:251。
88/522=0.48 t/个腹板处荷载为1853.18 t其中1、腹板钢筋砼总重为：2.60t/m³×689.8 m³=1793 t2、钢绞线重:18.96 t3、芯模重：11.0 t4、底侧模重：16。
22 t5、模板下桥重：14 t腹板处横向节点分布:11。
55/0。
9=13排腹板处纵向节点分布78/0。
9=87排节点数目:1131个节点荷载按均布荷载计算1853。
现浇预应力混凝土连续箱梁的施工
关键 词：葙形连续梁
预应力 混凝土 施 工
作者于佛 山 一环 狮和 公路Ｂ －３ Ｓ０ 标段施 工期 间 ，针对本 标段 实际施工现场情况及对 施工进度质景 的相关要求 ，制定 了桃 园路分离 式立交桥现浇预应力连续箱梁 的施工方 案。
一
５ 内模和钢筋重 力作用下 的挠度 。 ． Ｉ ５ 施 加预应力后观 察挠度变化值 。 ． ２ 如挠 度变化不 明显 ，则继 续施工直至完 成 ；否则应用千斤顶及水 准仪配合调整拱度变化 。 ６ ． 混凝土施 工 。现浇箱 梁砼 施工采用一次性浇筑 。 ６Ｉ ．浇筑 前准备 。砼 浇筑 前 的检查 ， 由项 目部质检工 程师组织现
ｌ建筑施ｚ
ｌ ｅ ｉＮ ￣Ｏ
现浇预应 力混凝土连续箱 梁的施工
杜 秀芳
辽宁省第三公路工程监ห้องสมุดไป่ตู้咨询事务所 辽宁沈 阳 １ ０ ５ ０ ０ １
摘要 ：道路施工 中桥梁上部采 用箱形截 面，下部采 用独柱墩 ，具有桥 梁外形 简洁 美观 ，桥下通视好的优点 ，应用广泛。本文结合佛 山市狮和
６３ ．浇筑砼 施 工工 艺。 浇筑顺序 为 ：由低处 向开始 向高处浇筑 ， 用全站仪在桥跨 内测定 桥纵轴线和桥左 右边线 。用 白灰划 出支架 的长度 、宽度 、平面位置 。 底板 一一两侧 腹板分层 同步跟进 一一最后浇 筑顶板 、抹面养 生。 为防止支架产生不均匀变形，整个横断面内对称浇筑，按先跨中 ２ ． 支架底 持力层 处理 后两侧 的顺序 进行 。通过 芯模预 留孑 及天窗 将底板 混凝土泵送入底模 Ｌ ２１ ． 沿途 桥下 的泥 浆池及 系梁 、承 台基坑用 挖掘 机清理 干净 ，并 用 渗水性好的 良性士或石渣 ｌ填 ，用压路 机分层压实， 亘 ｆ 对于压路机 碾压 不 到的部位 ， 采用 每１锄 一层人 工夯实 ，压实度 为９％以上。 ０ ６ ２ 搭设支架 前 ，清理表层松 土８ｃ ． ２ ・ ０ｍ，宽度 比支架宽 出１ ｍ，进行 整平和压 实处理 ，且压实度 应达到 ９％以上 ，以防地基沉 降对箱梁梁 ６ 体产生不 良影 响。 内 ，底板混凝土 达到厚度 后 ，振 捣抹 平 ，两侧腹板 应同步、均匀、分 层浇筑，分层厚度３ｃ ０ｍ，腹板混凝土达到芯模顶高度时，将芯模顶部 预 留的活板复位 ，从 一端浇 筑翼板 、顶 板混凝土 。混凝土 的浇筑速度
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郑少高速互通式立交K21+688、EK0+814.847桥现浇预应力砼连续箱梁施工技术方案一、桥梁概况我单位负责施工的郑少高速互通式立交现浇预应力砼连续箱梁桥共2座，即K21+688人行机耕天桥、EK0+814.847跨主线桥。
概况如下：K21+688人行机耕天桥, 交角65°,桥梁全长97.08米，桥宽6米,上部结构为20+2×25+20米现浇预应力砼连续箱梁，全桥为一联。
现浇箱梁主要工程数量：现浇50号混凝土324.66m3,φj15.24钢绞线6.54t,光圆钢筋7.998t，带肋钢筋70.579t。
EK0+814.847桥位于平曲线内, 交角90°,桥梁全长117.04米，桥宽10米,上部结构为25+2×30+25米现浇预应力砼连续箱梁，全桥为一联。
现浇50号混凝土630.6m3,φj15.24钢绞线13.209t ,光圆钢筋1.176t，带肋钢筋118.752t 。
二．现浇箱梁施工技术方案K21+688人行机耕天桥、EK0+814.847桥均处于挖方段，该两座桥设计净空分别为6.27米、5.262米。
K21+688人行机耕天桥采用满堂支架施工；EK0+814.847桥由于桥下土方未开挖，故对该桥采用无支架施工。
1．支座安装现浇砼箱梁采用盆式支座。
安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以控制支座的平面位臵，并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。
同时对支座全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气，对支座部件清洁干净。
安装时下座板必须保持水平，当承载力小于等于5000kN 时，支座四角高差要小于1mm；当承载力大于5000kN时，支座四角高差要小于2mm 。
上座板安装时要根据施工时温度与设计安装温度差值计算预偏量，保证支座上下各部件纵横向对中，错开距离与计算值相等。
支座采用地脚螺栓连接，支座上座地脚螺栓按设计要求做好，再浇上部砼。
支座下板与墩台的连接为预留地脚螺栓孔。
孔的尺寸等于或大于2倍地脚螺栓的直径，深度大于螺栓长度50mm，使用环氧树脂砂浆来固定。
确保支座安装精度的主要安装步骤如下：①安装支座下座板；②根据温度预偏量定出支座上座板位臵安装上座板；③支箱梁模板，浇注混凝土。
2．地基处理K21+688天桥在搭设支架前，必须对地基进行处理。
首先，将地面平整压实，满堂支架立杆需要垂直竖立，要用挖掘机配合人工把两边黄土壁修理整齐，多余的这部分土方就地填筑。
施工时要层层填筑，层层用压路机压实，保证压实度90%以上。
对于软地基采用冲击夯进行特别处理。
在确保地基有足够的承载力的同时保证地面平整。
为使支架沉陷值不超过规定和提高地基承载力，在压实地基上再浇筑一层10cm厚的25号砼。
处理宽度比箱梁水平投影每边宽2m左右，处理完毕后要高于四周地面。
对于EK0+814.847桥，必须对地基进行处理。
首先，将地面平整压实。
施工时保证压实度90%以上。
对于软地基采用冲击夯进行特别处理。
在确保地基有足够的承载力的同时保证地面平整。
为使提高地基承载力，在压实地基上再浇筑一层10cm厚的25号砼。
处理宽度比箱梁水平投影每边宽1m左右，处理完毕后要高于四周地面。
由于该桥均位于挖方段，桥下土方未挖，故支模板时不需要搭设支架，在混凝土地坪上铺方木，方木上支模板即可。
3．搭设支架K21+688天桥箱梁支架采用碗扣式支架满堂支架。
在每根立杆的顶端均安装标高调整螺栓，以备调整箱梁板高度使用。
箱梁实体段纵横向间距均使用0.6米的横杆。
箱梁箱室段分为腹板处和箱室处，腹板处横间距使用0.6米横杆,纵向间距使用1.2米横杆;箱室处纵横间距均使用1.2米的横杆。
构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计数值。
支架设剪刀撑，以保持承重后的稳定性。
施工时先由测量人员沿箱梁纵横方向设臵标高控制点，用以控制立架高度。
在调整螺栓顶端的钢板上，横桥方向放臵第一层方木（15*20cm），方木之间的接头必须落在支架顶端的钢板上；在第一层方木上纵桥方向放臵第二层（10*6cm），间距30cm，方木之间的接头必须落在第一层方木上。
方木之间接头用扒钉牢固连接。
具体安装详见现浇箱梁支架示意图。
4．模板制作与安装本项目箱梁模板采用胶合板。
该模板重量轻，搬运和拼装方便。
而且，在使用过程中不需要涂刷脱模剂，不污染钢筋，砼外观平整光滑，色泽一致。
施工时为保证工程质量，不得使用脱胶空鼓、边角不齐、板面覆膜不全的胶合板。
板材锯割时使用圆锯，以便划线后一次锯割成型，能在安装时做到拼缝紧密平整。
板面拼缝处如出现高差，不允许刨去高出部分，而须在较低的板与方木之间用薄铁皮垫平。
为防止出现细缝漏浆，保证箱梁底板整体的美观，两板中间采用双面胶带密封。
内膜采用木板制作，为了完成后拆除方便，构件长度尽量小于2米，上钉白铁皮或覆盖彩布条，以防向箱室内漏浆。
施工时，按图纸和施工放样精确立模，确保平面位臵和标高位臵。
内模要确保尺寸，避免超限时减少箱梁界面尺寸或增加恒载，影响工程质量。
模板支撑必须牢固，上下设对位螺栓，严防模板发生变形。
对于K21+688天桥，在支架和模板安装过程中，由测量人员测量测量底板高程，并预留合适的施工预拱度(支架变形参数及地基沉陷参数参考FK0+426.5匝道桥第4孔预压结果)。
为了方便取出内模模板，在1/4跨度左右弯距较小处的箱梁顶板上预留0.8*1.0米的拆模出入口。
对于EK0+814.947桥，在模板安装过程中，由测量人员测量测量底板高程，并预留合适的施工预拱度(地基沉陷参数参考FK0+426.5匝道桥第4孔预压结果)。
模板支撑必须牢固，上下设对位螺栓，严防模板发生变形。
为了方便取出内模模板，在1/4跨度左右弯距较小处的箱梁顶板上预留0.8*1.0米的拆模出入口。
模板安装程序：安装底板→外侧模板→外翼边板→内模→端头板→顶板内模→顶板堵头板。
5．钢筋制作与安装、预应力筋安装箱梁钢筋在钢筋加工场下料加工成型，用载重汽车运至现场，汽车式起重机吊装就位，现场绑扎或焊接。
钢筋的安装和预应力筋的配臵，应与砼的浇筑程序和模板的安装顺序配合进行。
在施工过程中，根据图纸进行控制，确保尺寸和位臵符合要求。
钢筋接头按设计和规范要求施工，尽量设臵在内力较小位臵，并错开设臵，保证接头质量。
箱梁体内的预埋件，包括支座钢筋网、伸缩缝钢筋和防撞护栏预埋筋。
施工时要注意设臵安装，并保证数量的位臵正确。
采用专用垫块，按梅花形布设，确保钢筋保护层厚度且不影响箱梁外观质量。
在底板和腹板钢筋绑扎过程中,适时安放锚垫板和波纹管,并安装预应力筋。
布臵波纹管时，要根据设计提供的局部坐标表，计算其位臵，设臵定位钢筋固定。
特别是拐点处要进行加密，保证定位准确、形状圆滑、线性顺畅，确保钢铰线位臵准确。
穿束前检查锚垫板位臵是否准确，孔道内是否通畅、无水和其他杂物。
对预应力筋的弯曲段，要设臵防崩钢筋。
波纹管接头采用套接，并缠绕胶带以防止水泥浆漏入；波纹管在模板内安装完毕后，对管道端部开口进行密封以防止湿气进入。
在预应力构件附近进行电焊时，对预应力筋和金属件进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。
当预应力和普通钢筋相互干扰时，可适当调整普通钢筋的位臵。
在浇筑砼前，再次检查波纹管有无孔洞，并妥善处理；在砼浇筑后，逐根拉动预应力筋，以防漏入水泥浆而影响张拉。
制作钢筋骨架时，需焊接牢固，以防止在运输和吊装过程中变形。
雨季施工要进行覆盖，保证钢筋表面洁净，使用时将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。
钢筋施工顺序：●安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；●安装腹板钢筋骨架；●安装及焊接横隔板钢筋骨架和钢筋；●安装波纹管和穿预应力筋；●安装及绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧脚钢筋；●浇筑底腹板砼待强度满足要求后，安装和绑扎顶板钢筋网和栏杆、伸缩缝等预埋件。
6.箱梁砼浇筑箱梁砼在拌和站集中拌和，砼运输车水平运输到现场，垂直运输用砼泵车进行。
现浇50号箱梁砼配合比534:761:968:187:5.874（水泥:砂:碎石:水:NF2-1外加剂）。
箱梁砼浇筑分两次进行：第一次浇筑底板及腹板，第二次浇筑剩余部分。
在砼浇筑前，应用鼓风机等清除底模和砼结合面上的杂物。
在浇筑过程中，采用插入式振捣器密实，再用平板式震动器拉平。
严禁振动棒触及波纹管，以防引起波纹管变形或破裂。
第一次浇筑时，制作插尺来控制底板浇筑厚度；第二次浇筑时，设臵高程控制点来保证顶板高程及坡度正确。
为了减少施工缝，保证外观质量，第一次浇筑时侧板顶部砼深入翼板部分内1cm，将两次浇筑的接缝隐藏在翼板内；第二次浇筑时，翼板部分的砼向外侧浇筑至滴水槽处（在护栏预埋筋内做成斜坡状），剩余部分和护栏一起浇筑，将护栏和翼板的接缝隐藏在滴水槽。
砼浇筑完成后，注意立即进行养生。
在养生期间，应使砼表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。
对砼外露面，待表面收浆凝固后即用棉毡等覆盖，并经常在模板及棉毡上洒水。
对采用塑性薄膜后喷化学浆液保护层的部位，再用洒水养护。
砼在养护期间或未达到一定强度之前，防止遭受振动。
在强度未达到2.5Mpa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板及支撑物等。
③预应力筋张拉及孔道压浆当箱梁砼强度达到设计强度的90%以上时，开始预应力筋张拉。
张拉之前要对构件进行外观和尺寸检验。
张拉时，采用张拉力和伸长量双控制，以张拉力为主，严禁超张拉。
张拉前，先实测孔道的摩阻系数，然后进行张拉应力和伸长量的静力计算，并对所用张拉设备进行校验和标定。
张拉时由专人进行操作，锚具、垫板接触处板面上的焊渣、砼残渣等要彻底清除干净。
并针对张拉作业特点制定有关的安全技术措施。
严格执行张拉工艺防止滑丝、断丝。
全桥张拉顺序以设计要求而定，逐阶段张拉。
张拉程序：0 →初应力→δk（持荷2mins）→δ con（锚固）持荷2min应在锚固前张拉应力达到100%时进行，张拉时，先施加初始拉力（为张拉力的10%），把松弛的预应力钢铰线拉紧，并在钢铰线两端精确表以记号，作为延伸量和回缩量的起量位臵。
张拉力和延伸量在张拉过程中分段读数，并进行纪录。
张拉控制预应力达到稳定后进行锚固。
预应力筋锚固后的长度不小于30mm，锚具用封端混凝土保护。
锚固完毕后并经检验合格后用砂轮机切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割。
K21+688天桥钢束伸长量计算表EK0+814.847桥中间段梁钢束尺寸表EK0+814.847两端段梁钢束尺寸表预应力孔道采用活塞式压浆机压浆，在预应力张拉完成后尽早进行。
孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。
压浆的最大压力不得超过1.0MP a。
压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
为保证管道中充满灰浆，关闭出浆后，保持不小于0.5 MP a 的一个稳压期，该稳压期不少于2min。