CRTSII型板式无砟轨道
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混凝土底座板和桥梁通过桥梁上的纵向点牢固连接。混凝
土底座板与桥梁除固定连接外，在其他部位通过滑动层和硬泡 沫板铺设在桥梁上。滑动层和硬泡沫板能消除梁体伸缩变形而 产生的拉、压力。对于采用列车定位系统的线路，混凝土底座 板的纵横向钢筋之间必须采取电气绝缘措施。
混凝土底座板
5、圆锥体安装 （1）轨道板精调前需用铺设机械进行粗放。在轨道板的 接头处使用辅助安装工具圆锥体，可全使轨道板铺设精度达 到10mm,使随后的精调工作量减少。 （2）圆锥体用硬塑料制成，高约120mm，最大直径约为 135mm。圆锥体有一中心孔，直径为20mm。在一缘设有凹 槽或孔，利用它可借助夹具将圆锥体从圆筒形窄缝中取出。
度达到符合要求后，锚杆就牢固地胶结在底板内，将圆锥体 套上锚杆并用翼形螺帽固定。
圆锥体
（5）轨道基准点GRP和圆锥体安装点位于CRTSII型板横接 缝的中央，且接近轴线。圆锥体的轴线与安置点重合。
6、轨道板粗放 （1）准备作业
对混凝土底座板进行检查验收，其断面尺寸、表面平整度 及最大允许偏差应符合要求。
注意两布一膜任何一层都不能出现破损，一旦出现破 损必须更换。铺设后的无纺布和聚乙烯薄膜，其上不得行车。
聚乙烯薄膜
wenku.baidu.com
3、硬泡沫板铺设 接缝板采用硬泡沫塑料板，这是一种由聚苯乙烯—硬泡沫 材料组成的板。硬泡沫材料板铺设在梁缝处（以活动端开始固 定连接的锚固螺栓为止），尺寸为3.1m（线路纵向包括0.1m 的梁缝）× 2.95m（线路横向）× 0.05m(板厚）。在铺设硬 泡沫板时必须注意，粘合硬泡沫塑料板时不能有交叉接头。 为保证固定硬泡沫材料板，可采用一种合适的胶合剂（由
（2）轨道板的调用计划 轨道板调用计划可分为初步调用计划和准确调用计划。轨道板 初步调用至少应提前14d提出，准确调用在交货日期前3d提出。
轨道板
（3）轨道板的粗放 轨道板在一般情况下用履带式吊机将轨道板从运输车辆
上卸下并铺装。特殊情况（比如在以后填补缺口时）也可用 一台轮胎式吊机。
7、轨道板精调 在已知的轨道基准点上对速测仪进行程控设站，并利用
铺设轨道板必须有一个基本网，还要有依其平面高程值测
定并以平差的轨道定位标志点（平面精度为± 3mm，高程精度 为± 1mm）。控制点要有足够的密度（点距约为250m)且相对 邻点以平面精度为± 5mm、高程精度为± 1mm加密。
从轨道定位标志点引出轨道基准点（平面精度为± 1mm,高 程精度为± 0.5mm，点精度均为相对值），并设置保险点（另 行在线路外侧设置的与轨道基准点同精度的检测点）。
CRSTII型板式无砟轨道施工顺序为：施工准备→测设桩基→桥 上滑动层铺设→硬泡沫板铺设→混凝土底座板施工→定位 圆锥安装 →轨道板粗放→轨道板精调→水泥沥青砂浆灌注→轨道板纵向连接→ 轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查
(二）施工步骤（以桥上CRTSII型板式无砟轨道铺设为例）
1、施工准备
（1）检查梁面，核对梁面高程、平整度等，不符合标准的梁面应 进行修整，以达到梁面验收标准。相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面 与相邻台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。梁桥高程不得高 于设计高程，也不得低于设计高程20mm。
CRTSII型板式 无砟轨道施工
CRTSII型板式无砟轨道道床施工主要设备有：混 凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输 送泵、滑模摊铺机、钢筋加工设备、轨道板运输车、 轨道板铺设门吊、轨道板定位精调装置、移动式水泥 沥青砂浆搅拌车、水泥沥青砂浆灌注设备、定位圆锥 体等。
（一）总体施工顺序
聚苯乙烯泡沫板
4、混凝土底层座板施工 桥上底座板采用现浇混凝土，由混凝土运输车运送，泵送 入膜。 混凝土底座是CRTSII型轨道板的支承基础和结构元件，浇 筑在两在两布一膜上，通过混凝土底座可以作出轨道的超高设 置。混凝土底座板和轨道板通过沥青水泥砂浆（BZM砂浆） 连接。混凝土底座板宽为2.9m，一般部位厚度为19cm，在铺 设有硬泡沫塑料板处，由于硬泡沫塑料板厚度为5cm,底座板 混凝土厚度相应减少到14cm,底座板为纵向贯通的无缝混凝土 底板。
设定决定）将其粘贴在固定支座上的桥梁上部结构上（必须保 证所用的胶合剂与硬泡沫塑料板之间的相容性）。在滑动的桥 梁上，硬泡沫塑料板放置在滑动层上（不用胶合剂黏结）。
在铺设硬泡沫塑料板时必须注意，每个哽泡沫塑料板应搭
接拼装放置，不产生裂缝。在一些尺寸受限制位置，可量体裁 剪泡沫塑料板。为避免混凝土的渗入，在硬泡沫塑料板上覆盖 一层薄膜。
（3）施工前应对全桥进行贯通测量。施工单位应具有由 设计单位提供的基础网（设计院已同意重新布设）和由其测 定的每250m加密点所组成的基础网，然后由此在桥梁板上测 定轨道定线标志点（每隔60m），并加以平差，轨道定线标
志点的精度要求 为平面± 3mm，高程± 1mm。
（4）在圆锥体安放位置处用钻机钻孔，孔径20mm，钻 孔深度在直线上为15cm，在曲线上为20cm。用合成树脂灰 或类似的灰泥来胶粘锚杆，锚杆采用精轧螺纹钢。待灰泥强
已精调完毕的轨道板上的卡尺进行定向，再使用其他已知轨 道基准点进行定向检查。出现较大偏差时（如高程差了 0.5mm或平面差了1.0mm），则应对轨道基准网以及一块已 铺好的轨道板的精调精度进行进一步的检查。粗略定位后， 在轨道板的两侧分别放置3个两轴的校正架，借助全站仪和安 装在轨道板端部的激光感应器对轨道板进行精细调整。
（2）做好复核、复测基准网的准备工作，根据铺板需 要对导线进行加密，并将控制点引至梁面或固定的结构物 上。
（3）便道的平面位置及平整度要满足要求，以便于 CTRSII型板和其他材料及施工机械设备的吊装和运输。
（4）桥梁面的防水层必须按设计喷涂完毕。
2、滑动层铺设 滑动层由两层无纺布和一层聚乙烯薄膜构成，两层无纺 布之间铺一层聚乙烯薄膜。 铺第一层无纺布之前，必须认真清洗桥梁上部结构的表
面。桥梁上不得残留石子或砂粒之类可能破坏滑动层的颗粒。 铺设时从可移动的桥梁端开始，铺设范围纵向为桥面除铺设 硬泡沫板的部分，宽度大于2.95m。
在第一层远远纺布上铺设聚乙烯薄膜，薄膜不得起皱， 在接缝处必须将聚乙烯薄膜熔接。
在聚乙烯薄膜上铺设第二层无纺布，无纺布必须连续整
块铺设。铺设第二层时，用水湿润无纺布以利于将无纺布吸 附在聚乙烯上。
土底座板与桥梁除固定连接外，在其他部位通过滑动层和硬泡 沫板铺设在桥梁上。滑动层和硬泡沫板能消除梁体伸缩变形而 产生的拉、压力。对于采用列车定位系统的线路，混凝土底座 板的纵横向钢筋之间必须采取电气绝缘措施。
混凝土底座板
5、圆锥体安装 （1）轨道板精调前需用铺设机械进行粗放。在轨道板的 接头处使用辅助安装工具圆锥体，可全使轨道板铺设精度达 到10mm,使随后的精调工作量减少。 （2）圆锥体用硬塑料制成，高约120mm，最大直径约为 135mm。圆锥体有一中心孔，直径为20mm。在一缘设有凹 槽或孔，利用它可借助夹具将圆锥体从圆筒形窄缝中取出。
度达到符合要求后，锚杆就牢固地胶结在底板内，将圆锥体 套上锚杆并用翼形螺帽固定。
圆锥体
（5）轨道基准点GRP和圆锥体安装点位于CRTSII型板横接 缝的中央，且接近轴线。圆锥体的轴线与安置点重合。
6、轨道板粗放 （1）准备作业
对混凝土底座板进行检查验收，其断面尺寸、表面平整度 及最大允许偏差应符合要求。
注意两布一膜任何一层都不能出现破损，一旦出现破 损必须更换。铺设后的无纺布和聚乙烯薄膜，其上不得行车。
聚乙烯薄膜
wenku.baidu.com
3、硬泡沫板铺设 接缝板采用硬泡沫塑料板，这是一种由聚苯乙烯—硬泡沫 材料组成的板。硬泡沫材料板铺设在梁缝处（以活动端开始固 定连接的锚固螺栓为止），尺寸为3.1m（线路纵向包括0.1m 的梁缝）× 2.95m（线路横向）× 0.05m(板厚）。在铺设硬 泡沫板时必须注意，粘合硬泡沫塑料板时不能有交叉接头。 为保证固定硬泡沫材料板，可采用一种合适的胶合剂（由
（2）轨道板的调用计划 轨道板调用计划可分为初步调用计划和准确调用计划。轨道板 初步调用至少应提前14d提出，准确调用在交货日期前3d提出。
轨道板
（3）轨道板的粗放 轨道板在一般情况下用履带式吊机将轨道板从运输车辆
上卸下并铺装。特殊情况（比如在以后填补缺口时）也可用 一台轮胎式吊机。
7、轨道板精调 在已知的轨道基准点上对速测仪进行程控设站，并利用
铺设轨道板必须有一个基本网，还要有依其平面高程值测
定并以平差的轨道定位标志点（平面精度为± 3mm，高程精度 为± 1mm）。控制点要有足够的密度（点距约为250m)且相对 邻点以平面精度为± 5mm、高程精度为± 1mm加密。
从轨道定位标志点引出轨道基准点（平面精度为± 1mm,高 程精度为± 0.5mm，点精度均为相对值），并设置保险点（另 行在线路外侧设置的与轨道基准点同精度的检测点）。
CRSTII型板式无砟轨道施工顺序为：施工准备→测设桩基→桥 上滑动层铺设→硬泡沫板铺设→混凝土底座板施工→定位 圆锥安装 →轨道板粗放→轨道板精调→水泥沥青砂浆灌注→轨道板纵向连接→ 轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查
(二）施工步骤（以桥上CRTSII型板式无砟轨道铺设为例）
1、施工准备
（1）检查梁面，核对梁面高程、平整度等，不符合标准的梁面应 进行修整，以达到梁面验收标准。相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面 与相邻台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。梁桥高程不得高 于设计高程，也不得低于设计高程20mm。
CRTSII型板式 无砟轨道施工
CRTSII型板式无砟轨道道床施工主要设备有：混 凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输 送泵、滑模摊铺机、钢筋加工设备、轨道板运输车、 轨道板铺设门吊、轨道板定位精调装置、移动式水泥 沥青砂浆搅拌车、水泥沥青砂浆灌注设备、定位圆锥 体等。
（一）总体施工顺序
聚苯乙烯泡沫板
4、混凝土底层座板施工 桥上底座板采用现浇混凝土，由混凝土运输车运送，泵送 入膜。 混凝土底座是CRTSII型轨道板的支承基础和结构元件，浇 筑在两在两布一膜上，通过混凝土底座可以作出轨道的超高设 置。混凝土底座板和轨道板通过沥青水泥砂浆（BZM砂浆） 连接。混凝土底座板宽为2.9m，一般部位厚度为19cm，在铺 设有硬泡沫塑料板处，由于硬泡沫塑料板厚度为5cm,底座板 混凝土厚度相应减少到14cm,底座板为纵向贯通的无缝混凝土 底板。
设定决定）将其粘贴在固定支座上的桥梁上部结构上（必须保 证所用的胶合剂与硬泡沫塑料板之间的相容性）。在滑动的桥 梁上，硬泡沫塑料板放置在滑动层上（不用胶合剂黏结）。
在铺设硬泡沫塑料板时必须注意，每个哽泡沫塑料板应搭
接拼装放置，不产生裂缝。在一些尺寸受限制位置，可量体裁 剪泡沫塑料板。为避免混凝土的渗入，在硬泡沫塑料板上覆盖 一层薄膜。
（3）施工前应对全桥进行贯通测量。施工单位应具有由 设计单位提供的基础网（设计院已同意重新布设）和由其测 定的每250m加密点所组成的基础网，然后由此在桥梁板上测 定轨道定线标志点（每隔60m），并加以平差，轨道定线标
志点的精度要求 为平面± 3mm，高程± 1mm。
（4）在圆锥体安放位置处用钻机钻孔，孔径20mm，钻 孔深度在直线上为15cm，在曲线上为20cm。用合成树脂灰 或类似的灰泥来胶粘锚杆，锚杆采用精轧螺纹钢。待灰泥强
已精调完毕的轨道板上的卡尺进行定向，再使用其他已知轨 道基准点进行定向检查。出现较大偏差时（如高程差了 0.5mm或平面差了1.0mm），则应对轨道基准网以及一块已 铺好的轨道板的精调精度进行进一步的检查。粗略定位后， 在轨道板的两侧分别放置3个两轴的校正架，借助全站仪和安 装在轨道板端部的激光感应器对轨道板进行精细调整。
（2）做好复核、复测基准网的准备工作，根据铺板需 要对导线进行加密，并将控制点引至梁面或固定的结构物 上。
（3）便道的平面位置及平整度要满足要求，以便于 CTRSII型板和其他材料及施工机械设备的吊装和运输。
（4）桥梁面的防水层必须按设计喷涂完毕。
2、滑动层铺设 滑动层由两层无纺布和一层聚乙烯薄膜构成，两层无纺 布之间铺一层聚乙烯薄膜。 铺第一层无纺布之前，必须认真清洗桥梁上部结构的表
面。桥梁上不得残留石子或砂粒之类可能破坏滑动层的颗粒。 铺设时从可移动的桥梁端开始，铺设范围纵向为桥面除铺设 硬泡沫板的部分，宽度大于2.95m。
在第一层远远纺布上铺设聚乙烯薄膜，薄膜不得起皱， 在接缝处必须将聚乙烯薄膜熔接。
在聚乙烯薄膜上铺设第二层无纺布，无纺布必须连续整
块铺设。铺设第二层时，用水湿润无纺布以利于将无纺布吸 附在聚乙烯上。