德国大众汽车生产线
汽车之城：沃尔夫斯堡-沃尔夫斯堡的狼堡
汽车之城：沃尔夫斯堡:沃尔夫斯堡的狼堡德国下萨克森州的首府汉诺威，不愧为举世著名的博览会之都，而距其不足100千米的沃尔夫斯堡，则是一座名副其实的汽车博览会。
可能是由于欧洲最大的汽车制造厂商――大众汽车集团总部就坐落在这座城市的原因，这里的街道上近乎夸张地跑着清一色大众汽车。
狼堡发迹一鸣惊人沃尔夫斯堡也称狼堡，总面积310平方千米，人口约13万。
1933年，阿道夫・希特勒在柏林汽车展览会上提出了德意志民族摩托化的号召，他盼望能够开发出一种汽车，这种汽车一方面要节能，另一方面要能在高速路上保持100千米的时速，而且价格不超过1000帝国马克。
1934年1月17日，奥地利人费尔迪南特・保时捷向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。
随着建议获得批准，1937年3月28日，保时捷在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月，改为一个由34万人入股的大众汽车公司，年产汽车100万辆。
这家公司原名为“德国大众汽车筹备有限责任公司”，1938年更名为“大众汽车厂有限责任公司”，并于同年初在沃尔夫斯堡市建筑厂房，开头生产费尔南德・保时捷设计的汽车。
大众汽车公司的德文Vo1ks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。
标志像是由3个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品：必胜――必胜――必胜。
自从大众汽车集团成立以来，快速带动了城市的进展。
1938年，沃尔夫斯堡作为德国当时现代化的汽车城而兴建起来，开头逐步成为德国北部的工业重镇和欧洲最大的汽车制造中心。
很快，大众汽车的第一批“甲壳虫”问世了，但仅仅生产了630辆，就因其次次世界大战而宣告停产。
二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。
由于“甲壳虫”车价格低廉，很快风靡德国和欧洲，1955年“甲壳虫”出口到100多个国家，到1981年“甲壳虫”停产时，已累计生产2000万辆，打破了福特T型车的世界纪录。
随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团。
德国工业4.0考察的学习心得体会
德国工业4.0考察的学习心得体会在德国期间，我们先后参观了德国大众汽车总部，听取了下萨克森州管理学院赫尔格教授关于德国4.0的讲座，实地观摩了汉诺威化工有限公司、德国大众汽车汽车配件厂、德国大众汉诺威客货汽车生产线，在不莱梅市与德国弗朗霍夫研究院有关专家进行了认真学习交流，非常荣幸地参观了世界级制药企业拜耳药业等著名企业。
通过参观学习，震撼很大，感受很多。
现将此次考察学习的几点体会总结如下。
一、对德国工业4.0的认识和理解德国工业4.0主要分为三大主题：一是"智能工厂",重点研究智能化生产系统及过程，以及网络化分布式生产设施的实现；二是"智能生产",主要涉及整个企业的生产物流管理、人机互动及3d技术在工业生产过程中的应用等；三是"智能物流",主要通过互联网、物联网，整合物流资源，充分发挥物流资源供应方的效率，而需求方则能够快速获得服务匹配，得到物流支持。
德国工业4.0与我国提出的中国制造2025意义相近。
我国在分析国内外市场的基础上，遵循产业升级与转型的客观规律，编制中长期十年规划，颁布了中国制造2025,其主线是两化深度融合，主攻方向是推进智能制造，主要形式是"互联网+".中国制造2025与德国工业4.0都是在新一轮科技革命和产业变革背景下针对制造业发展提出的战略举措。
作为生产制造企业，我们必须深入学习领会中国制造2025及德国工业4.0的深刻含义，认清形势，改变思维，努力将该项工作推向深入，切实将转型升级决策措施落到实处。
二、考察学习的几点体会和启示德国工业4.0是德国政府提出的一个高科技战略计划。
为了提高德国工业的竞争力，在新一轮工业革命中占领先机，联邦政府投资数亿欧元，大力推进这一战略的实施，可见政府的决心之大、力度之大。
该战略已经得到了德国科研机构和产业界的广泛认同，大部分企业对工业4.0的工作已全面展开。
中国汽车发展历程
1987年7月，一汽与美国克莱斯勒汽车公司就 引进轻型发动机协议在人民大会堂举行签字 仪式。
1985年5月25日，中汽公司直属科研单位—— 中国汽车技术研究中心动工兴建。 1985年9月，中国汽车工业公司组成新领 导班子。第一辆北京BJ2021型汽车驶下生产 线。中美合资生产的切诺基汽车投产。 1986年3月，天津汽车工业公司引进日本 大发公司夏利轿车许可证转让合同在天津签 字。 1986年9月，中法合资广州标致汽车有限 公司投产。
中国汽车工业的初创时期（1949-1965）
1949年10月，中央重工业部机 器工业局开始着手筹建新中国 的汽车工业。 1950年4月，重工业部成立 汽车工业筹备组，任命郭力为 筹备组主任，孟少农、胡云芳 为副主任。 1951年3月，政务院财经委 员会批准第一汽车工业筹备组 改为汽车工业管理局，任命张 逢时为局长，江泽民为副局长。 1953年6月，毛泽东主席亲 自签发《中共中央关于力争三 年内建设长春汽车厂的指示》。
中国汽车发展三部曲
三步曲之一：自主造车 （1956年－1984年）
与“解放”载货汽车一样，中国汽车工业在诞生伊始就被打上了浓重的时代烙印。起 步初期的中国汽车工业按照苏联模式发展起来的，也算是高起点了。——因为在当时 我们的邻国韩国的汽车工业也几乎是空白。但是，中国汽车工业很快就在社会的政治 大潮中随波逐流，飘摇起伏。 1965年，国家出于经济安全等因素的考虑，在湖北十堰筹建二汽。但二汽的建立 并没有解决经济模式一直给中国汽车工业所带来的制约。到1970年，全国汽车产量才 突破10万辆，1980年才突破20万辆。 在这一时期，中国的轿车工业也曾昙花一现，有过短暂的繁荣。1958年，一汽相 继生产了“东风”、“红旗”两款轿车。同年，北京汽车制造厂研制的“井冈山”轿 车、上海生产的“凤凰”轿车，作为庆祝共和国10周年的礼物而相继面世。但是，轿 车产业的发展并没有因此蓬勃起来，而是由于种种原因被遏制在襁褓之中。从1958年 到1983年，中国轿车用了25年的时间年产量才突破5000辆，用原机械部部长何光远的 话来说就是这一段时间的中国汽车工业基本上只能算是“卡车工业时代”。 不过在1978年以后，中国汽车工业迎来新的发展契机。当时的中央政府开始重新 思考中国汽车工业的发展思路，汽车工业也因此注入了新的活力。“摸着石头过河”、 “技术引进”、“与外国合资经营”等有关汽车发展的新名词也开始见诸于报端，中 国的汽车工业从此迸发出新的热量。考虑到当时民族汽车工业的技术落后，中央政府 开始鼓励民族汽车厂商和国外汽车巨头接触。1978年，美国通用汽车董事长墨菲先生 来华考察中国的汽车工业。随后，国家开始组团赴德、美、日等汽车工业发达国家考 察，并开始商谈合资事宜，中国汽车由此向世界汽车工业敞开了大门。
大众新DSG变速箱投产 天津成唯一生产DQ380工厂
大众新DSG变速箱投产天津成唯一生产DQ380工厂2014-11-5 中国投资咨询网中投顾问提示：11月4日，大众汽车集团在中国投资兴建的第二家变速器工厂在天津正式投产。
大众汽车自动变速器（天津）有限公司项目总投资为10亿欧元，分三期建设施工，总产能将达到120万台。
目前天津工厂是全球范围内唯一生产DQ380变速箱的工厂，未来还会在DQ380的基础上投资生产DQ500。
11月4日，大众汽车集团在中国投资兴建的第二家变速器工厂在天津正式投产。
大众汽车自动变速器（天津）有限公司项目总投资为10亿欧元，分三期建设施工，总产能将达到120万台。
目前天津工厂是全球范围内唯一生产DQ380变速箱的工厂，未来还会在DQ380的基础上投资生产DQ500。
“我们在天津工厂专为中国市场所生产的的新七速DSG变速箱组件，将帮助大众汽车成为2018年中国最环保的汽车制造商。
”德国大众汽车董事会成员、大众中国总裁兼CEO海兹曼表示。
随着大众在华销量的不断攀升，合资工厂及配套的发动机和变速器工厂也在不断扩张产能。
2010年5月，大众在华投资的第一家变速器工厂在大连正式投产。
大连工厂先期投资1.7亿欧元，年产能30万台，主要生产7档干式双离合自动变速器（DQ200）。
此前沸沸扬扬的“DSG风波”涉及到的主要就是大连工厂生产的七速干式离合器，而此次天津工厂投产的则是新七速湿式离合器。
据天津工厂相关人员介绍，DQ380七速湿式双离合自动变速器将应用在帕萨特、奥迪、斯柯达和上海大众新车型凌度上。
同时天津工厂正在建造一座占地5000多平方米的检测中心，用于分析检测所有在中国制造的DSG变速箱。
大众中国总裁兼CEO海兹曼表示，DQ380变速器的主要特点是能耗低、效率高，“2013年我们在长春和上海投建了新的发动机工厂，生产第三代全新发动机EA888，通过七速DSG变速箱和EA888的结合，我们实现了相比于上一代发动机每公里节省燃油0.5升，每公里减排12克二氧化碳的节能目标。
大众VASS标准在大众公司佛山工厂生产线的应用
大众VASS标准在大众公司佛山工厂生产线的应用张锦枫【摘要】介绍了VASS标准在大众公司生产线中的详细运用.对于标准中的符号、编号、特殊功能块、安全、人机交互部分进行了图文分析,展示了全新的设备搭配方案和系统控制方法.VASS标准表明自动化正在与信息化有效结合在一起,模块化、结构化的应用成效凸显,具有全过程监控、易维护、易操作、投放市场速度快的优势.【期刊名称】《汽车工艺与材料》【年(卷),期】2016(000)009【总页数】5页(P23-27)【关键词】标准框架;应用;VASS;生产线【作者】张锦枫【作者单位】一汽模具制造有限公司,长春130013【正文语种】中文【中图分类】U468.2VASS标准是由VW标准、AUDI标准、SKODA标准和SEAT标准融合在一起形成的标准，其很好地把4个标准的经典部分结合在了一起。
在用户程序的编写方面，大众公司的规定见表1。
每一段数字对应一个功能，编程者可以根据这个标准把内容填写到相应的程序块中，优点是可以按功能把每一个FC块编号定义清楚，便于入手和查找故障。
在VASS标准中，夹具的控制以及夹具与机器人的互锁关系均采用顺序控制器（GRAPH）语言编写。
一个项目的顺序控制器程序至少需要调用3个块，顺序控制系统的调用结构如图1所示。
一个用来调用S7 Graph FB块，它可以是组织块（OB）、功能块（FC）或功能块（FB）；一个用来描述顺序控制系统各子任务（步）和相互关系（转换）的S7 Graph FB，它由一个或多个顺序控制器和可选的永久性指令组成；一个指定给S7 Graph FB的背景数据块（DB），它包含了顺序控制系统的参数。
一个S7 Graph FB最多可以包含250步和250个转换。
分步进行扫描，当条件满足时顺序控制器会自动向下一步跳转，同时把本步数的输出发送出去，过程中不允许跳步，不允许同时满足2个条件，跳转方向也是不可逆的（自上而下），顺控器概述图见在VASS标准中的安全程序部分和VW标准一样，通过多层信号的嵌套和调用来满足安全要求，功能块管脚交叉图见图3。
德国工业4.0考察学习心得体会
德国工业4.0考察学习心得体会德国工业4.0考察学习心得体味巩端洲在德国期间，我们先后参观了德国大众汽车总部，听取了下萨克森州治理学院赫尔格教授对于德国4.0的说座，实地观摩了汉诺威化工有限公司、德国大众汽车汽车配件厂、德国大众汉诺威客货汽车生产线，在别莱梅市与德国弗朗霍夫研究院有关专家进行了仔细学习交流，特别荣幸地参观了世界级制药企业拜耳药业等闻名企业。
经过参观学习，震撼很大，感觉不少。
现将此次考察学习的几点体味总结如下。
一、对德国工业4.0的认识和理解德国工业4.0要紧分为三大主题：一是"智能工厂",重点研究智能化生产系统及过程，以及络化分布式生产设施的实现；二是"智能生产",要紧涉及整个企业的生产物流治理、人机互动及3D技术在工业生产过程中的应用等；三是"智能物流",要紧经过互联、物联，整合物流资源，充分发挥物流资源供应方的效率，而需求方则可以快速获得服务匹配，得到物流支持。
德国工业4.0与我国提出的中国创造2025意义相近。
我国在分析国内外市场的基础上，遵循产业升级与转型的客观规律，编制中长期十年规划，颁布了中国创造2025,其主线是两化深度融合，主攻方向是推进智能创造，要紧形式是"互联+".中国创造2025与德国工业4.0基本上在新一轮科技革命和产业变革背景下针对创造业进展提出的战略举措。
作为生产创造企业，我们必须深入学习领略中国创造2025及德国工业4.0的深刻含义，认清形势，改变思维，努力将该项工作推向深入，切实将转型升级决策措施降到实处。
二、考察学习的几点体味和启发德国工业4.0是德国政府提出的一具高科技战略打算。
为了提高德国工业的竞争力，在新一轮工业革命中占据先机，联邦政府投资数亿欧元，大力推进这一战略的实施，可见政府的决心之大、力度之大。
该战略差不多得到了德国科研机构和产业界的广泛认同，大部分企业对工业4.0的工作已全面展开。
探“本”求“源”——记2018一汽-大众探源之旅生产基地采访活动
“一个国家、一个民族要振兴，就必须在历史前进的逻辑中前进、在时代发展的潮流中发展。
”回首中国改革开放40年来的发展，用“翻天覆地”来形容一点也不为过。
尤其是作为国民经济支柱的汽车产业，从年产十几万辆到如今的近3 000万辆，它的发展为百姓的生活一汽-大众专题 Feature探“本”求“源”—记2018一汽-大众探源之旅生产基地采访活动产业“活力”崛起 青岛是中国最具经济活力的城市，也是“一带一路”重要交汇点，拥有海陆相连、空地一体的现代综合交通运输网络。
于2018年5月28日在青岛正式建成投产的一汽-大103为目标，致力于打造‘创新工厂、智能工厂、环保工厂’。
” 一汽-大众汽车有限公司青岛分公司党委书记苏景学介绍道。
为积极响应“中国制造2025”战略，一汽-大众着力将华东基地打造成为云集各类高新技术、自动智能化程度首屈一指的智能工厂。
基地内合理分布着冲压、焊装、涂装、总装四大车间，每个车间都拥有令人耳目一新的领先科技。
冲压车间拥有世界先进的舒勒冲压伺服生产线；配备859台机器人的焊装车间成为一汽-大众当前自动化率最高的焊装车间，同时率先应用涂胶检测系统和超声波无损检测技术，不仅能够确保车辆密封性，还能够杜绝传统检测过程中的噪音及粉尘污染；涂装车间利用中央控制系统，能全时全过程监控设备状态，实现车间生产全自动化，接近工业4.0水平；总装车间全面推广自动化技术，实现输送、拧紧、检测、目视化全自动化。
此外，AGV 无人驾驶小车技术也在冲压和总装车间大量使用，致力于让生产自动化再上一个新台阶。
随着一汽-大众华东基地在青岛的落户，还吸引了来自各方配套供应商的50亿投资。
在此之前，青岛还未有过如此规模的汽车产业集群，华东基地让青岛的汽车供应链体系愈发完善。
可以说，一汽-大众在青岛投建的不仅仅是一座工厂，更带起了一座以现代化汽车产业为核心的新城，为青岛汽车产业注入了新活力。
打造“智慧”标签 不同于华东基地，位于佛山的一汽-大众华南基地（一期）早于2013年9月25日便已建成投产。
不会利用资源
不会利用资源，何谈参与竞争-----------------------------俞敏洪竞争是利用资源的能力体现。
资源包括自然资源，比如森林，大海都是自然资源；还包括人力资源——中国现在最流行的一个词。
新东方是一个典型的人力资源密集型企业，我们既不用木材，也不用海水，我们一直在用人，用你们的能力为新东方，同时也为你们自己创造财富。
新东方之所以取得这么大的成功，其根本原因就是因为新东方在利用人力资源方面和对员工的人性化关怀方面做得比较好。
我们在座的所有人都是新东方的财富，都是新东方的宝贝。
因为新东方是人的事业，所以没有在座的全体员工和老师，就没有新东方。
对个人来说，竞争也是利用资源的能力体现。
每一个人身上都有不同的资源可以利用，为自己的幸福和成功奠定基础。
比如有的人社交能力非常强，就可以利用这样的优势为自己做事情。
我们常常可以看见社会上有这样的人，你觉得这个人的人品，人格，道德以及学问都不是很高，甚至只有小学文化水平，但他却能够极大地利用政府资源和国家资源达到自己的目的。
我们身边确实会有这样的人，你看他其貌不扬，好像什么能耐都没有，但是在这个世界上他确实能够比你获得更多的东西，道理非常简单，就是因为他利用资源的能力比你强大。
举个反面例子，上海的周正毅是个连自己的名字都写不清楚的人，但却能动用大量的国家资源来建造自己的一个商业世界。
当然，由于他用的手段不够正当，最后终于出了问题。
所以我要强调，首先要用正当手段，其次才是利用资源。
资源有几个方面的体现，第一是你个人所拥有的先天资源，比如你的身材和姚明的一样高，你就可以去打篮球，身高这种资源永远属于你个人，别人是没法剥夺的。
第二是你能够去运用的家庭资源，比如你的父母是政府的高官，你就可以利用你父母的关系来调动很多社会资源；如果你的父母是大学教授，你就很容易得到教育上的优势。
第三是后天习得的资源，比如通过努力学习你的英语水平非常高，就可能成为中国工资很高的同声翻译。
德国大众汽车全球工厂分布
Country Argentina Argentina Argentina Brazil Brazil Brazil Brazil Brazil Canada Mexico Mexico Mexico U.S.A. U.S.A. Belgium Belgium Bosnia and Herzegovi Bosnia and Herzegovi Czech Republic Czech Republic Czech Republic Czech Republic France France Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Germany Hungary Hungary Italy Italy Poland Poland Poland Poland Portugal Portugal Russia
Offices & Plants Volkswagen Argentina S.A. General Pacheco Plant Cordoba Plant Volkswagen do Brasil Ltda. Sao Bernardo do Campo Plant Sao Jose dos Pinhais Plant Taubate Plant Sao Carlos Plant Windsor Plant Volkswagen de Mexico S.A. de C.V. Puebla Plant Silao Plant Volkswagen of America, Inc. Chattanooga Plant, Volkswagen Group of America Chattanooga Operations, LLC Audi Brussels S.A./N.V. Brussels Plant Volkswagen Sarajevo d.o.o. Sarajevo Plant Skoda Auto a.s. Mlada Boleslav Plant Kvasiny Plant Vrchlabi Plant Bugatti Automobiles S.A.S. Molsheim Plant Osnabruck Plant, Volkswagen Osnabruck GmbH丂(Former: Karmann Osnabruck Plant) Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Stuttgart-Zuffenhausen Plant Leipzig Plant Audi AG Ingolstadt Plant Neckarsulm Plant Dusseldorf Plant Volkswagen AG Wolfsburg Plant Wolfsburg Plant Brunswick Plantp Emden Plant Hannover Plant Salzgitter Plant Wolfsburg Plant Dresden Plant Zwickau/Mosel Plant Chemnitz Plant Kassel Plant Audi Hungaria Motor Kft. Gyor Plant Automobili Lamborghini S.p.A. Sant'Agata Bolognese Plant Volkswagen Poznan Sp. z o.o. Poznan Plant Volkswagen Motor Polska Sp. z o.o. Legnica Plant AutoEuropa Automoveis, Ltda. Setubal, Palmela Plant Nizhny Novgorod Plant
改变世界汽车工业的六巨头
改变世界汽车工业的六巨头1. TeslateslateslaTesla是一个美国电动汽车和能源存储公司，由亿万富翁埃隆·马斯克于2003年创立。
它的目标是加速世界向可持续能源的转变，通过创新的技术和设计，改变人们对汽车的认识。
创新技术Tesla的最杰出贡献之一是他们的电动车技术。
他们使用先进的电池技术和电动汽车动力系统，为消费者提供了更加环保和高效的出行方式。
与传统汽车相比，特斯拉电动车具有更长的里程和更快的加速度。
除此之外，特斯拉还领先于其他汽车制造商在自动驾驶技术上。
他们的Autopilot系统使用激光雷达、摄像头和超声波传感器来实现自动驾驶功能。
这项技术代表了汽车工业的未来，有望改变驾驶方式，提高交通安全性。
可持续能源Tesla还致力于推动使用可持续能源来驱动交通工具。
他们生产的电池技术可以储存太阳能和风能，实现零排放的能源供应链。
这对于减少温室气体排放和改善空气质量具有重大意义。
2. Toyotatoyotatoyota丰田是世界上最大的汽车制造商之一，也是日本的国宝级公司。
他们的使命是生产高质量、安全、环保的汽车，为消费者提供优质的出行体验。
混合动力技术丰田在混合动力技术方面取得了突破性进展。
他们的Prius混合动力车成为了行业的先驱，成功实现了汽车的低排放和高燃油效率。
丰田的混合动力技术通过将燃油发动机和电动机结合起来，最大限度地减少燃料消耗和尾气排放。
制造工艺丰田以其卓越的制造工艺而闻名。
他们的生产线高度精益化，致力于生产高质量和可靠的汽车。
丰田的生产体系被广泛应用于许多其他行业，成为了制造业的典范。
3. Volkswagenvolkswagenvolkswagen大众汽车集团是世界上最大的汽车制造商之一，总部位于德国。
他们的产品线包括大众、奥迪、斯柯达、保时捷等多个知名品牌。
高级技术大众汽车集团致力于在汽车工业中推动高级技术的发展。
他们在电动汽车领域取得了重要进展，并计划投资大量资金用于电动车研发和生产。
德国大众与中国一汽的合作企业一汽-大众的合资经营合同
德国大众与中国一汽的合作企业一汽-大众的合资经营合同篇一：大众分布其他公司：大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车一汽平台零部件有限公司等一汽大众一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展，一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
成都工厂有将近2000名员工在长春的各个部门工作学习和培训，将来成都将是一汽-大众100万辆目标的不可缺少者，在20XX 年末ncS车型将下线，将来捷达的下一代JettanF也将面世。
大众一汽大众一汽发动机（大连）有限公司总投资额约为15亿人民币，是由大众汽车集团和中国一汽共同兴建的合资企业，其中大众汽车占60%股份，一汽集团占40%的股份。
公司于20XX年12月签约，20XX 年5月奠基，20XX年底即开始零批量生产。
作为目前国内最先进的发动机生产制造企业，该公司的发动机产品不仅将装备国产车型，也将出口到国际市场。
在大众一汽发动机（大连）有限公司投产的产品，是:德国大众与中国一汽的合作企业一汽-大众的合资经营合同)或城市快速路上遇交通拥堵，占用应急车道行驶扣6分d低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶64副驾不系安全带将扣（）分aa1B2c3d665以下属于违规行为的是（）aBcda证件过期B三次以上违法未处理c驾驶时打电话、吃东西、抽烟、穿拖鞋d不按规定使用远光灯66汽油车排放有哪些有害物质（）aBda一氧化碳（co）B氮氧化物(nox)c有致癌作用的细微颗粒物d碳氢化合物(Hc)67下列哪些描述是正确的（）acda纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为：计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税B国家税务总局参照应税车辆市场平均交易价格，规定不同类型应税车辆的最高计税价格。
采用西门子PLC控制的自动化生产线案例
采用西门子PLC控制的自动化生产线案例一、引言上海大众汽车有限公司引进的德国SCHULER 6000KN大型自动化冲压线主要用来生产PASSA T轿车4门2盖等中型冲压件，平均冲次可达6.7次/分钟。
SCHULER冲压线主要由6个压机单元和6个机械化单元组成，压机单元主要用来进行料片冲压，机械化单元主要采用吸盘方式进行料片拆垛、压机之间料片传送等任务。
SCHULER自动化压机线的控制设备采用先进的西门子控制设备，整个自动化控制网络分为两级，第一级为基础自动化网络，它主要包括现场层SIEMENS 可编程控制器SIMA TIC H1网络和操作员工作站WINCC网络；第二级为服务器控制管理层网络。
SCHULER压机线的整个工业控制网络系统较为复杂，由环形拓扑结构、星形拓扑结构、总线形拓扑结构三种拓扑结构类型的工业控制网络组合而成。
二、基础自动化网络2.1 现场层网络SCHULER 压机线现场层控制采用PLC和PROFIBUS现场总线控制。
每个压机单元和机械化单元各采用独立的PLC控制，PLC采用西门子S5-115U可编程控制器，整条压机线共使用了12个PLC进行控制。
2.1.1 PLC H1 网络服务器与现场层PLC通讯采用SIMA TIC H1以太网络，CSMA/CD协议，光缆介质，通信速率为10Mbps，环形拓扑结构。
每单元PLC都配置有CP1430通讯模块，通过相应的OLM（光电转换模块）上网通讯，服务器内置CP1413通讯模块通过第一单元OLM模块与PLC H1网通讯。
在此服务器起到参数的上传／下送作用，它与PLC之间的数据交换通过DDF（动态数据交换）来进行。
使用光纤网不仅满足了高速大容量的数据交换，也大大增强了抗外界电磁场干扰以及抗泄漏的性能，环形结构的好处是一旦光纤网链路发生断裂，仍可保持通信；此外，它完全与电位无关地运行，不必花费昂贵的等电位连接费用，且大大增强了网络的可靠性。
2.1.2 PROFIBUS 总线PLC与现场设备的通迅采用西门子公司的PROFIBUS－DP现场总线，PROFIBUS－DP总线是一种全分布式现场总线型现场控制网络，它通过ET200分布式输入／输出系统与现场设备之间实现双向串行多节点数字通信。
汽车知识大众汽车发展史
2.奥迪品牌——1964年被大众汽车公司收购，汽车产品有 A3系列、A4系列、A6系列、A8系列、R系列、敞篷车及 运动车系列等。
兄弟4人紧握双手、 互相协作的亲密关系 和奋发向上的敬业精 神，半径相等则象征 各组成公司成员平等，
互利协作。
图7-3 奥迪100轿车
图7-4 奥迪车标
➢奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高 技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款 式 让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。
一头蛮劲十足的 斗牛，正准备向 对手发动猛烈的
攻击
图7-7 兰博基尼车标
4. 斯柯达品牌——创建于1894年，1991年大众集团购
买了斯柯达公司70%的股份。主要汽车品牌有速派
（Superb）、欧雅（Octavia）和法比亚（Fabia）。
图7-9 斯柯达欧雅轿车
图7-10 斯柯达车标
巨大的圆环象征着斯柯达品 牌汽车是全世界无可挑剔的 产品；鸟翼象征着技术进步 的产品行销全世界；向右飞 行着的箭头象征着先进的工 艺；外环中朱黑的颜色象征 着斯柯达公司百余年的传统； 中央铺着的绿色表达了斯柯 达人对资源再生和环境保护 的重视，也象征着企业的无 限生命力，喻示这家百年老 厂将焕发青春。
➢在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车 工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪 华轿车。
➢德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19 世纪。
➢最初设在萨克森州的四家汽车公司——奥迪、霍希 汽车公司、漫游者汽车公司以及dkw汽车公司，对当 时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。
➢这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司。
5. 西亚特品牌—— 1950年成立于巴塞罗那，1983年， 德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，比较 知名的品牌轿车有科多巴（Cordoba）、伊比萨
德国大众集团旗下品牌
德国大众集团旗下品牌本资料由africanzone搜集德国当地时间2009年8月13日大众汽车团体公布已与保时捷就合并成一家新的汽车团体达成了综合协议大众将出价40亿欧元收购保时捷双方的合并将在2011年完成。
届时一家拥有十大品牌的年产640万辆的汽车团体将正式诞生。
新公司或起名汽车同盟。
首先要分清两个名称大众汽车V olkswagen也叫福士汽车福斯汽车和大众团体V olkswagenGroup。
大众汽车V olkswagen是世界四大汽车生产商之一的大众团体的核心企业。
大众汽车公司简介大众汽车公司V olkswagenVW1937年3月28日费迪南保时捷在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司同年9月改为大众汽车股份有限公司。
大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司是一家国际性团体公司总部位于德国沃尔夫斯堡的大众团体是全球领先的汽车制造商之一同时也是欧洲最大的汽车生产商。
在全球最大的汽车市场-西欧大约每5辆新车中就有1辆来自大众团体。
1965年和1969年大众公司购买了汽车同盟公司和内卡苏尔姆汽车厂专门生产奥迪轿车。
1974年用新技术装备起来的新型高尔夫车诞生。
高尔夫车生产线1983年创下了在不足5个月的时间里生产10万辆轿车的世界纪录。
截止1988年6月累计生产1000万辆成为取代甲壳虫的畅销车种。
1992年3月第三代高尔夫轿车开始在原东德厂房生产。
大众汽车车标释义大众汽车公司的德文V olkswagenwerk意为大众使用的汽车图形商标是德文V olkswagenwerk单词中的两个字母V和W的叠合并镶嵌在一个大圆圈内然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。
图形商标形似三个V字像是用中指和食指作出的V形表示大众公司极其产品必胜-必胜-必胜。
文字商标则标在车尾的行李箱盖上以注明该车的名称。
大众商标简捷、鲜明、引人进胜令人过目成诵。
其他团体公司包括Audi奥迪-在1964年从戴姆勒-宾士公司买下。
浪漫与激情 世界休闲地德国汽车之旅
浪漫与激情世界休闲地德国汽车之旅世界休闲地德国自驾游第一天：到达第一天北京——法兰克福——汉诺威——沃尔夫斯堡乘坐德国汉莎航空的航班，飞行10小时到达法兰克福机场，转机至汉诺威，乘坐大众T5商务车到沃尔夫斯堡的TRYP酒店。
第二天沃尔夫斯堡中运河流经沃尔夫斯堡，大众汽车城建在河的北岸，而我们的TRYP酒店坐落在河的南岸，在导游的带领下，沿着连接两岸的大桥走向大众汽车城，站在桥上，远远地就能看见4个高耸的烟囱和一个巨大的大众VW标志，那是大众的厂区。
下桥后便是到大众汽车城的“大门”，这其实是汽车城的主楼“KonzernForum”（集团论坛），这是一个高大的长方形建筑，整体采用玻璃建成，前方是一排从地面直达楼顶的玻璃大门，不过平时并不开启，而是从一个相对较小的门出入，出于环保的考虑，这座建筑内并没有空调，所以在天气较热或需要通风时，大门才会有选择地打开。
进入大厅，最引人注目的就是一个从楼顶悬下的巨大的地球仪，这也许代表了大众建设全球第一汽车品牌，用汽车改变人类生活的雄心。
大厅地面中间部分用透明玻璃铺设，透过玻璃可以看到下面分布的几十个地球仪，每个地球仪上面的图案、颜色都不一样，但都代表着各种与汽车相关的内容，如各地的大气状况、二氧化碳浓度、汽车保有量等。
在KonzernForum里，可以体验到包括汽车设计、生产、安全、环保等与汽车相关的方方面面。
在一个布满浓雾的圆形通道中，去体验到大雾中驾车的感觉，前后相距一到两米的同伴也是“只闻其声不见其人”，更有趣的是通道中参观者行进的情况可在通道外的一个红外摄像仪看到。
而在“太阳试验室”中，参观者只需要通过触摸屏输入自己的名字和E-mai l地址，电脑控制的播种仪就会播下一颗种子。
这颗种子吸收光长成小草后就能提取出0.2毫升的“植物汽油”，可作为汽车燃料使用。
与康采恩广场相邻的是称为ZeitHaus的“时间屋”博物馆。
不仅是一个大众汽车鲜活的年谱，更是整个德国汽车发展的年谱，同时更多地体现了德国汽车与德国人生活的息息相关。
制造技术的基本概念(第1章)
第一章 绪 论
1.2 机械制造业在国民经济中的地位
在制造业中，装备制造业占有中心地位。美、 日、德、英等国均以装备制造业作为主要支柱 重点发展。现在不少发展中国家也在大力发展 制造业，如韩国东盟各国以及我国的台湾地区 等都在大力发展装备制造业。近几年以印度为 首的南亚各国的发展也引起了人们的重视。
1.3 制造系统 1、制造系统的组成
7）资源管理子系统：设备管理与维护，工具 管理，能源管理，环境管理。 8）质量控制子系统：收集用户需求与反馈信 息，质量监控。
9）财务子系统：财务计划，企业预算，成本 核算，财务会计。
1.3 制造系统
1、制造系统的组成
10）车间制造子系统：零件加工，部件及产品 装配，检验，物料存储与输送，废料存放与 处理。
速发展时期。
第一章 绪 论
1.1 机械制造业的发展
● 20世纪初：汽车 流水生产线
泰勒科
学管理理论 机械制造业进入了Mass
Production 的时代。
以汽车工业为代表的大批量自动化生产方式 使生产率获得极大提高，从而使机械制造业开 始成为国民经济的支柱产业。
第一章 绪 论
1.1 机械制造业的发展
1.1 机械制造业的发展
◎计算机集成制造 是信息技术和传统制造技术 相结合的产物，其宗旨是提高制造企业生产率 和对市场的响应能力，其核心在于利用信息技 术使企业的各个“自动化孤岛”和生产全过程 集成起来，以取得更大的效益。
第一章 绪 论
1.1 机械制造业的发展
◎ 并行工程是对产品及相关过程（制造过程和支持过程） 进行并行、一体化设计的一种系统化的工作模式。使 设计者从一开始就考虑到产品全生命周期中所有因素， 以最大限度地缩短产品开发周期，减少设计失误。 ◎ 敏捷制造 意在建立柔性化、模块化的设计方法和制造 系统的基础上，实现企业内部与外部更广泛的集成， 以进一步增强快速响应市场能力和形成竞争优势。
德国大众汽车全球工厂分布
VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW
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Offices & Plants Volkswagen Argentina S.A. General Pacheco Plant Cordoba Plant Volkswagen do Brasil Ltda. Sao Bernardo do Campo Plant Sao Jose dos Pinhais Plant Taubate Plant Sao Carlos Plant Windsor Plant Volkswagen de Mexico S.A. de C.V. Puebla Plant Silao Plant Volkswagen of America, Inc. Chattanooga Plant, Volkswagen Group of America Chattanooga Operations, LLC Audi Brussels S.A./N.V. Brussels Plant Volkswagen Sarajevo d.o.o. Sarajevo Plant Skoda Auto a.s. Mlada Boleslav Plant Kvasiny Plant Vrchlabi Plant Bugatti Automobiles S.A.S. Molsheim Plant Osnabruck Plant, Volkswagen Osnabruck GmbH丂(Former: Karmann Osnabruck Plant) Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Stuttgart-Zuffenhausen Plant Leipzig Plant Audi AG Ingolstadt Plant Neckarsulm Plant Dusseldorf Plant Volkswagen AG Wolfsburg Plant Wolfsburg Plant Brunswick Plantp Emden Plant Hannover Plant Salzgitter Plant Wolfsburg Plant Dresden Plant Zwickau/Mosel Plant Chemnitz Plant Kassel Plant Audi Hungaria Motor Kft. Gyor Plant Automobili Lamborghini S.p.A. Sant'Agata Bolognese Plant Volkswagen Poznan Sp. z o.o. Poznan Plant Volkswagen Motor Polska Sp. z o.o. Legnica Plant AutoEuropa Automoveis, Ltda. Setubal, Palmela Plant Nizhny Novgorod Plant
德国最大的汽车集团
德国最大的汽车集团汽车对于大家来说都应该很熟悉，特别德国汽车，那你们知道最大的德国汽车吗?就是身边经常看到的德国大众。
德国大众汽车集团德国大众汽车集团成立于1937年，是德国最大企业，2010年打败日本丰田，美国GM成为世界最大汽车公司。
大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之首。
公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。
国家:德国(欧洲)成立于:1937年行业:汽车金融服务等。
总部:德国沃尔夫斯堡。
品牌:大众Volks Wagenwerk，奥迪Audi，斯柯达SKODA，保时捷PORSCHE，兰博基尼LAMBORGHINI，西雅特SEAT，布加迪BUGATTI，宾利BENTLEY，斯堪尼亚SCANIA，MAN，杜卡迪DUCATI 。
主要子公司:德国大众公司，德国奥迪汽车公司，捷克斯柯达汽车，保时捷集团，西班牙西亚特公司等。
营业收入:166,579百万美元(世界500强第13名)。
德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰田，美国GM成为世界最大汽车公司。
大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之首。
公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。
目前有雇员35万人。
大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW 为全称中头一个字母。
标志象是由三个用中指和食指作出的"V"组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
发展历史二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。
当时约有20，000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。
1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。
截至2001年底，已有26国家超过2，050人从该基金获得人道主义援助。
此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。
我们的温热成形技术及产品
汽车高强度冲压件温热成形技术长春伟孚特汽车零部件有限公司(V ehicle A dvanced F orming T echnology)大连理工大学吉林大学意义1、时下，安全、环保、节能成为汽车制造业发展的主题，采用高强度钢板冲压件制造车身即可以减轻车体重量，又能提高安全性，是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的最好途径。
2、温热成形技术是用高强度钢板生产高强度冲压件的最新技术，是一项为实现汽车轻量化和提高安全性开发的专门技术。
3、国外汽车业非常重视高强度钢板温热成形技术，欧洲北美等地汽车商要求必须使用温热成形高强度冲压件制造车身，用高强度冲压件制造车身已经成为汽车制造的发展趋势，市场非常广大。
意义（续）4、国内，汽车市场也开始重视该项技术，但是国外技术装备太昂贵（过亿），国内目前仅一两家花费高昂代价采购德国技术生产这种高强度冲压件，为几个车型供应几种冲压件，但远远满足不了市场需要（国内市场需求巨大）。
5、高强度钢板，强度越高，越难成形。
尤其是当强度达到1500MPa时，常规的冷冲压成形工艺几乎无法成形。
因此，如何实现高强度钢板的高精度冲压成形就成为一项迫切需要解决的技术难题。
6、温热成形技术是一项新型的专门用于成形高强度冲压件的先进制造技术。
可用来成形强度高达1500MPa的冲压件。
温热成形工艺原理(2)板料加热系统(1)自动化传送装置(3)模具冷却装置(4)成形模具冷却管道1、2、加热3、成形、淬火下料(1)(2)(3)(4)成形前常温下高强度硼合金钢板强度500-600MPa ;成形后，强度超过1500MPa，提高200%-300%，又称冲压硬化技术。
温热成形技术主要优势1）可成形强度高达1500MPa零件，可组焊成高强度驾乘单元，承受6吨以上的静压不损坏。
2）通过减小壁厚或截面尺寸减轻重量（达18-35%），实现轻量化，并节约材料消耗；3）高温下，材料塑性、成形性好，能一次成形复杂的冲压件；冷冲压中需要多套模具多次成形的冲压件可用温热成形工艺一次成形；可以减少模具数量和成形工序，成形件也可以设计得更复杂；4）高温下成形能消除回弹影响，零件精度高,成形质量好，是温热成形技术最大优点之一。
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2020/11/14
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