万向传动装置.ppt
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无万向传动装置
无万向传动装置
有万向传动装置
万向节
万向节的功用
万向节是实现转轴之间传递动力的部件，它按其在扭转 方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向 节。
十字轴刚性万向节
十字轴式刚性万向节因其结构简单，工作可靠，传动 效率高，且允许相邻两传动轴之间有较大的交角，故普 遍应用于各类汽车的传动系统中
万向传动装置
汇报主要内容
1.万向传动装置 2.万向节（十字轴式刚性万向节） 3.传动轴和中间支承
万向传动装置
1.万向传动装置的组成和功用 组成：万向传动装置一般由万向节和传动
轴组成，有时还需加装中间支承。 功用：实现汽车上任何一对轴线相交且相
对位置经常变化的转轴之间的动力传递。
万向传动装置
十字轴式万向节
十字轴式刚性万向节传动的不等速性
主动轴与从动轴在任意时刻转角相同
十字来自百度文库式万向节
十字轴式刚性万向节传动的不等速性
从动轴提前，转角差最大
十字轴式万向节
十字轴式刚性万向节传动的不等速性
主动轴与从动轴转角差为零
十字轴式万向节
十字轴式刚性万向节传动的不等速性
由上一页PPT可以看出来，十字轴式万向节在传动过程 中，主动轴与从动轴转速时不相等的，当主动轴转到 180°时，从动轴也转到180°，后半转情况与前半转相 同，因此，如果主动轴以等角速转动，而从动轴则是时 快时慢，此即单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等 速性。（一周中角速度不均匀，平均转速时相等的，主 一周从也一周）
十字轴式万向节
十字轴式刚性万向节的构造：
十字轴式万向节
十字轴刚性万向节的润滑
为了润滑轴承，十字轴做成中空的，并用锁片将螺钉锁 紧，以防止轴承在离心力作用下从万向节叉内脱出，为 了润滑轴承，十字轴承做成中空的，并有油路通向轴颈， 润滑油从滑脂嘴注入十字轴承内腔，为避免润滑油流出 及尘垢进入轴承，在十字轴的轴颈上套着装在金属圈内 的毛毡油封，在十字轴的中部还装有带弹簧的安全阀， 如果十字轴内腔的润滑油压力大于允许值，安全阀即被 顶开而润滑油外溢，使油封不致因油压过高而损坏。
传动轴和中间支承
传动轴的组成 常见的轻、中型货车中，连接变速器与驱动 桥的传动轴部件由传动轴及其两端焊接的花 键轴和万向节组成
传动轴
传动轴的功用
动力如何由变速器传递到驱动桥？
传动轴
传动轴
传动轴组成
传动轴
传动轴平衡
传动轴
平衡重
传动轴
传动轴的中间支承
传动轴分段时须加中间支承，通常中间支承安装在车架横梁上，应能补偿传动轴轴 向和角度方向的安装误差以及车辆行驶过程中由于发动机窜动或车架等变形所引起 的位移
无万向传动装置
有万向传动装置
万向节
万向节的功用
万向节是实现转轴之间传递动力的部件，它按其在扭转 方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向 节。
十字轴刚性万向节
十字轴式刚性万向节因其结构简单，工作可靠，传动 效率高，且允许相邻两传动轴之间有较大的交角，故普 遍应用于各类汽车的传动系统中
万向传动装置
汇报主要内容
1.万向传动装置 2.万向节（十字轴式刚性万向节） 3.传动轴和中间支承
万向传动装置
1.万向传动装置的组成和功用 组成：万向传动装置一般由万向节和传动
轴组成，有时还需加装中间支承。 功用：实现汽车上任何一对轴线相交且相
对位置经常变化的转轴之间的动力传递。
万向传动装置
十字轴式万向节
十字轴式刚性万向节传动的不等速性
主动轴与从动轴在任意时刻转角相同
十字来自百度文库式万向节
十字轴式刚性万向节传动的不等速性
从动轴提前，转角差最大
十字轴式万向节
十字轴式刚性万向节传动的不等速性
主动轴与从动轴转角差为零
十字轴式万向节
十字轴式刚性万向节传动的不等速性
由上一页PPT可以看出来，十字轴式万向节在传动过程 中，主动轴与从动轴转速时不相等的，当主动轴转到 180°时，从动轴也转到180°，后半转情况与前半转相 同，因此，如果主动轴以等角速转动，而从动轴则是时 快时慢，此即单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等 速性。（一周中角速度不均匀，平均转速时相等的，主 一周从也一周）
十字轴式万向节
十字轴式刚性万向节的构造：
十字轴式万向节
十字轴刚性万向节的润滑
为了润滑轴承，十字轴做成中空的，并用锁片将螺钉锁 紧，以防止轴承在离心力作用下从万向节叉内脱出，为 了润滑轴承，十字轴承做成中空的，并有油路通向轴颈， 润滑油从滑脂嘴注入十字轴承内腔，为避免润滑油流出 及尘垢进入轴承，在十字轴的轴颈上套着装在金属圈内 的毛毡油封，在十字轴的中部还装有带弹簧的安全阀， 如果十字轴内腔的润滑油压力大于允许值，安全阀即被 顶开而润滑油外溢，使油封不致因油压过高而损坏。
传动轴和中间支承
传动轴的组成 常见的轻、中型货车中，连接变速器与驱动 桥的传动轴部件由传动轴及其两端焊接的花 键轴和万向节组成
传动轴
传动轴的功用
动力如何由变速器传递到驱动桥？
传动轴
传动轴
传动轴组成
传动轴
传动轴平衡
传动轴
平衡重
传动轴
传动轴的中间支承
传动轴分段时须加中间支承，通常中间支承安装在车架横梁上，应能补偿传动轴轴 向和角度方向的安装误差以及车辆行驶过程中由于发动机窜动或车架等变形所引起 的位移