施工作业指导书

一、路基工程

1、路堤填筑

填土路堤按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段；四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修。

（1）、基底处理

①清理地表

施工前，先将路堤征迁范围内的地面种植物、地表附着物、草皮等杂物全部除掉，

清除深度不小于0.3m，同时做好排水设施。对于松土基底地段，根据具体情况将土翻松、打碎，分层碾压，并用推土机将腐质土清至界外集中堆放，用自卸汽车运至弃土场。地面横坡缓于1：5的地段要清除草皮；地面横坡为1：1.5～1：2.5时，原地面开挖宽度不小于1m的要设台阶；地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，抗滑稳定安全系数不得小于1.25，否则设置支挡结构。

②基底处理质量检测

基底清理结束后，采用推土机配合平地机进行基底平整，重型振动压路机碾压，并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，经检测符合规定要求后才能进行填土施工。如果天然地基承载力小于设计要求，采用振动压路机压实。

（2）、试验段施工

为指导全标段施工，保证路基填筑质量，在路堤填筑之前选取试验段进行试验施工，对各种填料分别做不同的填料和填土试验。依据设计技术标准和所确定的试验段及填料类别，配置不同的压实机具。将试验选用的填料，运到已准备好的试验场地，对于重型压实机械，虚铺厚度为40～45cm。铺层用推土机初平，平地机终平，并使表面平整。用这种方法，在试验场内分成2块长度均为50m的依次相连的填料试验段，各个试验段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量，必要时采用人工处理方法，使两个试验段具有自低到高两种不同的含水量数值。

用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2～3km/h。经压实度检测后，如果测试值达到招标文件要求的路基基床、底层的压实标准，则停止该层的碾压试验。

每个试验段每次的测点数量：灌水法二点，K30荷载仪二点。按相同的方法填筑第二层，并作好试验记录。

根据前两层的测试资料，求得填料各项压实指标和含水量的关系，并结合填料的击实特性，确定后面压实试验填料含水量的允许范围，即施工控制含水量的范围。通过试验，选定标段内各种不同填料的填层厚度、洒水量、碾压遍数及各类机具的合理配置，形成试验报告报送监理工程师核批作为指导全标段施工的依据。

（3）、路堤分层填筑施工

路堤填筑前先根据填土高度和试验段确定的分层厚度和压实参数，计算出分层数、虚铺厚度、压路机走行速度和碾压遍数、施工控制含水量等，绘出现场分层施工图，以便控制填土质量，科学安排施工进度，合理调配施工

机械。根据不同工程的施工资料和试验数据的分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，形成装、运、平、检一条龙机械化作业。

施工过程中，路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，每层厚度按试验段填土厚度的90%～100%控制。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填0.3m～0.5m，防护之前刷坡。

（4）、摊铺整平

填筑区段完成一层卸土后，采用推土机和平地机摊铺整平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，对渗水填料，平整面要做成2%～4%的横向排水坡。

（5）、洒水或晾晒

填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在最佳含水量的±2%以内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。

（6）、碾压夯实

根据分层作业要求，选择合适的压路机进行碾压，确保压实达到招标文件的要求。本标段大面积填土压实作业全部采用重型振动压路机碾压。第一遍静压，先慢后快，由弱振到强振，碾压速度按试验段数据控制，碾压顺序

由两边向中间进行碾压。曲线地段由内侧向外侧，横向接头0.4m～0.5m，前后相邻两段重叠1.5m～2.0m，另外，根据压实部位、填土厚度和密实度标准，按试验取得的数据控制压实遍数。

（7）、路基填料检查

路基基床表层、路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路基与路堑过渡段均选用A组填料（颗粒粒径不大于150mm的质量超过总质量的50%，不易风化、符合要求的隧道洞碴或级配碎石或级配砂砾石）；路基基床底层选用A、B组填料。路基施工前，按地段及取土处土层情况，分别取有代表性土样按下表中项目作土工试验，进行填料复查。

（8）、质量检测

本标段路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测。施工中遇到土质变化应做标准击实试验。标段采用细粒土采用压实系数或地基系数、粗粒土采用相对密度或地基系数进行分段检测。路基质量检测程序见图2.4.3-4路基质量检测程序。

2、既有路基帮宽施工方法

既有路基帮宽部分填料选用与运营线相同或较既有路基渗水性强的填料。既有路基帮宽施工时对帮宽小于2.0m的地段，人工摊铺整平填料，小型冲击夯夯实；帮宽小于5.0m大于2.0m的地段，人工配合小型机械施工；帮宽大于5.0m的地段，按新建路基施工方案组织施工。

既有路基帮宽施工工艺大致同新建路基，所不同之处为：施工中沿既有路基坡面挖宽度不小于1.0m的台阶，然后分层填筑。

3、路堑扩挖

⑴石方路堑控制爆破设计

设计采用孔径为φ40mm的浅孔爆破，采用“钢管排架防护，台阶松动爆破法”进行石方开挖。台阶长度不大于开挖宽度，开挖程序为：采用纵向推进开挖方式，由上到下进行开挖。

炮眼布设方法为：先顺边坡布一排光爆孔，然后在靠既有线一侧布一排较密边孔，根据路堑宽度垂直线路方向在光爆孔和边孔间布主爆孔，每一台

面的宽度、高度和炮孔的位置有关。初步的爆破参数详见台阶爆破参数表。

台阶中部主爆孔采用底部连续装药，炸药上部和堵塞炮泥间采用稻草堵塞留有空气隙，台阶外侧和边坡炮眼采用间隔装药。装药后保证炮眼堵塞长度1.3～1.5W。

采用“V”形非电微差起爆网络，排与排之间采用孔内微差，台阶之间采用孔外微差，由下至上逐层起爆。