路基及附属工程施工方案

路基及附属工程施工方案一、工程概况1.1 工程概况本工程位于包西改线特大桥里程端，线路以挖方通过住宅区及既有线路，地形起伏不大，属河谷阶地，路堑中心最大挖深9.08m，线路附近分布多处窑洞，对线路安全产生隐患。

地层：新黄土（Q al+pl4）；灰黄色、坚硬；具湿陷性；湿陷系数0.015-0.016.为Ⅰ级非自重湿陷性场地。

砂岩（T3）：黄褐色、灰绿色、泥质胶结，薄层状-厚层状，强风化（W3）-弱风化（W2）。

地震动峰值加速度0.05g。

土壤最大冻结深度1.2m。

1.2. 施工准备1.2.1 根据设计要求用全站仪准确定出中心桩于与边桩位置，放出路基边线并撒上白灰；用水准仪测出中心桩的原地面标高，并且对现场技术人员进行技术交底。

1.2.2 进场原材料包括水泥、碎石、砂、片石、土工布，均已检验合格。

1.2.3建立和完善了临时生活设施，完成了三通一平及搅拌站的建设，已通过监理验收。

1.2.4施工人员和机械设备均已到位，并进行了全面的检修。

二、施工方法及工艺技术措施2.1 地基处理2.1.1 清理表层土施工前先按照设计文件及规范要求将原地面种植土清理干净，并进行原地面的平整、碾压。

碾压结束后进行压实系数、地基承载力的检测。

如达不到规范及设计要求则按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行基底处理。

2.1.2原地面平整、碾压平整采用推土机或装载机粗平、平地机精平的方式进行，如场地狭小不利于机械作业则采用人工平整。

碾压采用18T振动压路机进行，压路机碾压不到的角落应用小型夯实机具配合人工夯压密实。

2.1.3 一般地基处理路基开挖与填筑前，对路基范围内的房屋、通讯和电力线路及其它结构物进行拆除，砍伐树木并挖除树根，清理垃圾、有机物残渣并按照设计文件的要求进行表层腐植土的清理，清理出来的非适用材料用自卸车运至指定的弃土场地堆放，堆放同时做好排水措施，以免造成水土流失污染周边环境。

填方地段清理完成后要进行平整碾压，并按照设计要求进行原地面检测，与监理工程师办理签证。

2.1.4 特殊地基处理对本单位工程中湿陷性黄土进行地基处理,处理方法是换填1.5m 石灰改良土。

2.1.5检测、签证每层施工完毕并自检合格后报请监理工程师检验并签证后方进行下一层施工。

2.2 路基填筑方法及工艺2.2.1 基底填筑2.2.1.1 一般地基，填筑前首先清理草皮、杂物，地表松土厚度小于0.3m时直接碾压处理，松土厚度大于0.3m时，翻挖后重新分层碾压。

2.2.1.2 若遇软土地基,采用设计院变更做法处理。

2.2.2.1 施工准备：路基填筑前在施工范围内恢复中线边线两侧开挖临时排水沟，排干地表水，对路基范围内结构物及各种管线进行拆除迁移，砍伐树木挖除树根，清理挖除堆放层土、垃圾及非适应性填料，并弃运至指定弃土场堆放，堆放同时做好弃土场排水及环保措施以免影响污染周边环境，开挖过程修整出路拱，以利于排水。

清理挖除完表层软基后进行平整碾压，并按设计及新验标要求进行检测。

2.2.2.2 如有防护工程，拆除既有边坡防护；修建临时排水设施，以保持施工期间，场地处于良好的排水状态。

路基填筑前，测量路基中线，计算出路基坡脚宽度，放出边桩，将各坡脚桩点用石灰线连接起来。

按要求确定各类填料的填筑段层数、自卸车倒土间距、压路机走行速度、碾压方式、碾压遍数、最佳含水量，向有关人员书面技术交底。

2.2.2.3上料前先进行边桩放样。

为保证路基压实质量，填筑时路基两侧宽度侧应加宽50cm。

上料之前先根据填层所需填料数量及填筑面积计算卸料间距，并撒白灰线作点或网格，由专人指挥，确保一次到位。

2.2.2.4 分层填筑：采用按横断面全宽、纵向水平分层填筑压实方法。

不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的应采用同一种填料。

填筑虚铺厚度一般为45cm。

采用自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。

2.2.2.5碾压夯实：碾压夯实应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围，压实遍数，压实的速度等,使填铺面在纵、横向平顺均匀，达到充分的碾压效果，提高路基边缘压实度。

各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度≥2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠≥0.4m，基床底层以下部分采取的碾压程序为：静压——弱振——强振——强振——强振——弱振——静压。

2.2.3.1 本单位工程路基基床换填为底层换填1.0m石灰改良土，表层深度范围内换填0.5mA组土+0.1m中粗砂两布一膜土工布。

2.2.3.2原材料的选购与鉴定：土工布的选购要确保其性能和排水能力，其幅宽、极限抗拉强度、CBR顶破强力、耐静水压力、渗透系数等符合设计规定。

并在施工前15天内将每批材料的技术性能、出厂鉴定书提交监理工程师核查。

渗水土选用砂夹卵石或中粗砂，最大粒径不大于5cm，含泥量不大于5%（重量计），且不含草根、垃圾等有机杂物。

2.2.3.3 路基面复测：恢复线路中线，按设计路基横断面复测路基面宽度；不符合设计要求的必须先修整合格后，方可进行基床加固施工。

2.2.3.4 基床开挖：按设计换填厚度及宽度开挖基床，开挖底面非渗水土表层设4%横向排水坡.2.2.3.5 换填底面平整夯实：基床开挖完成后，检测底面土质及其密实度，密实度不符合要求时要采取压实措施。

换填底面平整完成后，用光轮重载压路机静压3～5遍，以确保表面平整光滑、无虚碴、无尖锐杂物。

2.2.3.6 铺设土工布：铺设之前通过测量放出线路中线桩，洒成灰线，并铺设0.1m厚中粗砂，然后沿线路纵向铺设土工布,其搭接宽度不小于0.3m，高端压在低端之上。

土工布铺设要平整无褶，并及时铺填中粗砂。

2.2.3.7铺设中粗砂：在土工布上部铺设0.2m中粗砂，铺设方法为人工摊铺。

首先测量放出铺设边线，做好标高控制点并挂线施工，铺设由中部搭接层处开始压砂，逐渐向两侧铺开，铺砂过程中要观察土工布的偏移，超过允许值时应重铺、纠偏。

中粗砂顶部铺设时预留路拱高度，用轻型机械从两侧向中部进行碾压。

2.2.3.8检验签证：换填完成后，要报监理工程师验收签证，合格后及时防护。

2.2.3.9防护：为保证上碴前铺设土公布地段路基面不受破坏，对换填段两端设防，禁止车辆、机械进入现场。

2.2.3.10 摊铺碾压基床表层摊铺第一层，采用平地机进行摊铺，对不均匀的进行人工调整。

基床表层摊铺第二层，采用平地机进行摊铺。

碾压采用振动压路机，碾压程序为：静压——弱振——弱振——弱振——弱振——静压，遵循先轻后重，先慢后快原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，重叠方式同路基本体。

2.2.3.11检测试验要求（1）试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压完均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。

路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测，基床以下路基压实标准为地基系数和孔隙率双指标控制，地基系数K30（Mpa/m）大于等于130，孔隙率为n＜31。

完成规定的碾压遍数后，进行孔隙率和地基承载检验，自检合格且监理工程师签认后方可填筑下一层。

（2）调整填料含水量：测定填料含水量，如超过施工最佳含水量，将填料翻挖晾晒；如低于施工最佳含水量，洒水增加含水量。

（3）根据试验确定的碾压参数，压实采用先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动的顺序碾压，做到碾压均匀，没有漏压和死角。

2.2.3.12路面整修：路堤按设计标高完成后，恢复中线及路肩边桩，测设标高，并作灰点，用平地机修筑路拱，光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水符合要求。

2.2.3.13边坡整修：细粒土边坡，依据路肩边桩用人工按设计坡率挂线刷坡，并进行整修拍打夯实，整修后达到转折处棱线分明，直线处平直，曲线处圆顺。

2.2.3.14土工格栅：根据设计及规范要求，对本段路基中填高大于８m的路堤边坡铺设土工格栅分层加筋，结合坡面液压喷播植草或骨架内液压喷播植草等措施防护。

土工格栅主要技术指标及注意事项（1）幅宽：边坡高度大于８m时，幅宽采用整幅2.5m，边坡高度大于9m时，幅宽采用整幅5m。

基底土工格栅幅宽采用整幅5.1-5.5m。

（2）强度：路堤边坡土工格栅纵横向抗拉强度不小于20KN/m，纵向屈服伸长率不大于13%，横向屈服伸长率不大于16%，基底土工格栅纵横向抗拉强度不小于50KN/m，纵横向屈服伸长率不大于14%。

（3）土工格栅铺设应采用密贴排放，上、下层搭接缝错开布置，搭接强度在横断面方向不应低于原技术要求。

（4）土工格栅铺设应采平整，不得有坚硬凸出物，土工格栅铺不允许有褶邹，应尽量拉紧，必要时可用插钉等措施固定。

（5）土工格栅铺设后应及时填筑，严禁碾压机直接在土工格栅表面上进行碾压。

2.3路堑开挖及基床换填路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯开挖”的方式施工，施工通道与开挖工作面应妥善安排，做到弃土、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。

2.3.1土方路堑开挖施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

路基土方开挖采用机械施工。

根据不同土质、运距及路基型式，采用推土机推土、挖掘机挖土、推土机配合挖掘机或装载机等机械组合方式，根据现场地形、开挖深度和纵向开挖长度，采取横挖法、纵挖法或混合开挖法施工。

施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，以保证边坡的平整与稳定。

对不便机械施工的并行地段，采用人力施工。

开挖前应做好临时排水系统，设置截水沟或排水沟，防止积水。

开挖要按横断面全宽自上而下逐层进行，边开挖边防护，不乱挖，不超挖，禁止使用爆破法或掏洞取土。

开挖至路床顶面时，应预留挖方地段土层50cm左右，待边坡修整成型和防护及排水工程施工完成后，再进行清挖到位，并碾压到规定的密实度，若达不到要求必须进行填料置换后再碾压、整修成型，然后进行施工阶段验收，经实验质检及监理签证后，方可进行下一道工序施工。

路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施2.3.2.石方路堑开挖根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等来确定石方的开挖方式。

对于软石和强风化岩石，开挖采用推土机、挖掘机并附以小爆破，次坚石和坚石采用浅孔光面爆破技术爆破施工方案：2.3.2.1.准备工作修筑机械上山道路；开挖土层至石层分界面，测量出路堑横断面，根据实际开挖深度，岩石类型等因素进行爆破作业设计。

2.3.2.2.作业要点1、平整钻机作业场地：覆盖层较厚时，利用推土机铲平，覆盖层薄且有石头凸起时，用风枪打孔小爆破，然后用推土机推平。

作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。

2、布孔与钻孔：首先按设计的孔距，排距布孔。