微型电动汽车市场分析报告

（简称奥新AO）市场分析1．奥新AO发展背景

1）导语：

2）国外电动汽车发展概况

3）国内电动汽车发展概况

2. 奥新AO诞生:

3. 奥新AO竞争对手分析：

4．奥新AO目标市场：

5．奥新AO介绍：

6．奥新AO特点、主要技术参数：

7．奥新AO优势 :

1）环保无污染：

2）无噪音：

3）高效率：

4）维修保养成本低：

5）停车优势：

6）通勤优势：

8．电动汽车国内外模式

1）国外模式

2）国内模式

3）国内外经验总结

9．奥新AO商业模式：

1）O2O线上线下

2）B2B融资租赁

3）B2C分时租赁

10．奥新AO市场预测

1）电动汽车国内的需求预测与分析

2）微型电动汽车市场预测

（简称奥新AO）市场分析

1．奥新AO发展背景

1）导语：

2014年全国首份地方行业标准发布，微型电动企业首批获的准入资质；此后，电动汽车百人会成立，微型电动车开始在政策和商业模式层面展开探索。2015年微型电动汽车迎来关键之年，深圳、杭州、合肥等地开始试行分时租赁

模式，为商业推广探索出一条新路。

国家工信部对生产资质准入征求意见稿的发布，让微型电动车企越来越接

近政策释放的曙光。再加上传统车企也在加速对微型电动汽车市场的扩张。这

一系列新的形势变化，推动车企在2014年末开始加速抢滩登陆，产业发展由此进入质变前夜！

2）国外电动汽车发展概况

100多年以前，欧美就出现了电动汽车，但因受到蓄电池技术和“性价比”的制约及燃油汽车飞速发展的竞争，使电动汽车发展迟缓，处于落后状态。随

着石油资源日渐枯竭，燃油汽车的排放造成环境污染的危害加剧，人们逐渐把

电动汽车的研发摆在重要位置。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重压力下，大力发展新能源汽车已经成为国际社会的共识。随着各国环保意识的增加，针

对汽车排放的标准将越来越严格，排放标准的不断提高，使传统内燃机汽车将

无法满足严格的环保要求，交通能源动力系统变革已是大势所趋，对此，国际

社会已经达成共识。

20世纪70年代起，世界各发达国家均投入巨资，从解决蓄电池及电动汽

车“性价比”入手，建立联合研发中心，开展电动汽车的商业开发应用。美、日、德、法、意等国家相继推出了各种品牌的电动轿车、电动厢式车和电动货车。

国外当今电动汽车的技术及产业发展现状：混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车。

3）国内电动汽车发展概况

与世界其他国家一样，电动汽车研发工作在我国也正在如火如荼的进行着。我国的电动汽车技术从20世纪70年代起步，90年代进入发展期。在各大汽车

制造公司的联合推动下，经过“八五”、“九五”、“十五”三个五年计划取

得了一系列科研成果，得到了飞速的发展。特别是“863”计划启动和 2008 年奥运会开出的20亿元电动汽车订单，规定奥运会电动车只能在国内生产制造，导致我国电动汽车研发热潮再度升温。

“十五”期间，国家设立了电动汽车重大科技专项，选择新一代电动汽车

技术为主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以官、产、学、研四位一

体的方式联合攻关，专项于2001年9月正式启动，国家拨了 8.8 亿元专项经费。专项确定了“三纵三横”的研发布局，以燃料电池汽车、混合动力电动汽车、纯电动汽车三种车型为“三纵”，多能源动力总成控制系统、驱动电机及

其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”。同时，根据

汽车研发和产业化规律，整车研发以整车牵头，关键零部件紧密配合；政策、

法规、技术标准同步研究并出台，基础设施协调发展。

经过多年努力，我国电动汽车整车水平已经进入国际先进行列：燃料电池

汽车研发取得重要进展；混合动力汽车实现载客运行，已开始大批量生产；纯

电动汽车开始批量生产，进入道路运营并开始出口。同时，车用燃料电池发动

机取得重大突破，进入世界前列；大功率车用动力蓄电池性能显著提高，形成

产业基础；驱动电机技术性能先进，与整车集成化程度逐步加强；车辆电控技

术异军突起，电动化汽车底盘发展迅速，带动了传统汽车的技术进步。中国电

动汽车的研发与国外基本处于同一起跑线上，技术水平与产业化差距相差较小。

2. 奥新AO诞生:

为了满足国家《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求，奥新计划投资11

亿元，新征324亩土地，实施电动车关键零部件组件和整车研发设施、检测验

证能力等项目建设，同时借助全市国有企业深化改革的有利时机，进行混合所

有制改革，做好国投集团控股，战略投资公司、奥新公司经营管理团队持股的

落实工作，实现“三年上市，国内一流”的发展目标。

借新能源利好东风,奥新AO于 2015年1月20日成功下线，创造了‘三个

中国第一’：第一个2万辆碳纤维电动车制造工厂、第一条电动汽车铝合金底

盘机器人焊接线、第一条高温高压真空辅助碳纤维成型生产线。奥新AO微型电动乘用车“百公里耗能低于10度电，续航里程最高可达440公里，中等距离城际间往返无需充电。”

目前正在积极申报纯电动乘用车生产资质和申请欧盟出口认证，一旦两证

到位，公司将大大加快产业化步伐。同时已获得意大利1万辆整车、美国3万

辆整车散件订单。

3. 奥新AO竞争对手分析：

奥新AO主要竞争对手:力帆、吉利熊猫、众泰知豆、江淮iev4、时风、御捷、唐骏、道爵、丽驰、中科、清源等。主品牌中，吉利熊猫、御捷、唐骏和江淮较为突出，而清源在也比较好，但由于车型定位和工艺等方面的原因，微

型车型偏向低端市场。价格区间在3-5万元之间的车型占据了市场的主导地位。

4．奥新AO目标市场：

在国内市场：“刺激私人消费市场需求是新能源汽车普及的必经之路。”

在私人领域，电动车集中在“两端”，高端电动车既为“富人玩具”，如特斯

拉等车型；低端电动车是绝大多数消费者的代步工具，市场空间更大。市场形

势来看，微型电动汽车主力市场在主要在三、四线城市和县级市，以及一些一、二线城市周边的城乡结合部等