接触网检修与维护 项目三 任务七 弹性吊索检修、更换
接触网的日常维护及其检修
接触网的日常维护及其检修学生姓名：学号：专业班级：指导教师：1 / 34摘要高速铁路是当今世界铁路发展的潮流，随着经济技术的发展和交通运输的激烈竞争，高速铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研制和重点发展的目标。
目前，我国铁路总体上及发达国家相比有相当大的差距，作为高速铁路牵引供电力系统的主体接触网，同时也作为铁路电气化工程的主构架，其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量，最终影响列车的运行速度及安全。
因此，学习，借鉴国外先进技术，加大国内高速铁路接触网技术的研究和实施力度，对满足我国高速铁路建设的需要，适应未来高速铁路建设市场的竞争有十分积极的意义。
本文在综合比较分析发达国家高速铁路接触网技术的基础上，结合我国在准高速铁路接触网技术领域的实践经验，对高速铁路接触网技术及应用展开研究。
电气化铁路中,接触网是向电力机车提供动力的关键设备,其可靠及否直接影响着整个铁路运输系统的安全及效率。
由于接触网是露天架设,极易受环境、气候等自然因素的影响,而其负荷(机车)具有冲击性、不稳定性的特点,使接触网成为铁路牵引供电系统中主要的故障点。
接触网设备是由多种部件组成的系统,各类部件在使用寿命、损耗特点、疲劳(老化)特性、故障的影响程度等方面都存在着较大的差异。
接触网设备的故障种类繁多,既有电气原因引发的故障、又有机械原因引发的故障、还有自然灾害原因引发的故障。
研究接触网设备的故障及维修特点、探索科学的接触网设备维修策略、在不断提高接触网设备可靠性的同时降低维修成本,对最大限度的提高铁路运能有着特殊的意义,也是本文所研究的方向。
多年来,我国对接触网设备一直采用以计划修为主的维修策略,即根据经验安排检修周期,利用维修天窗时间组织作业。
这种维修策略及组织模式针对性差、效率低。
近年来,各铁路局对电气化铁路的管理体制和设备维修模式进行了不同的改革尝试,取得了较好的成果和经验。
在目前众多的维修理论中,以可靠性为中心的维修(RCM, Reliability Centered Maintenance)是被广泛接受的一种全新的维修方法。
任务十一分段绝缘器安装调整.
11.4 分段绝缘器安装技术标准 (5) 分段绝缘器安装高度，严格按设计行车速度中所 要求的抬升力，用钢尺测取所安装的高度值，施工严格 按此值施工，施工允许偏差为±5mm。 (6) 分段绝缘器滑轨固定线夹的螺栓应装在长孔中。 (7) 滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘2~3 mm，以 保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡，受电 弓不应与滑轨端部发生撞击。同时，受电弓滑板至少与 一个滑轨始终接触。 (8) 受电弓与分段绝缘器的接触面应与轨面平行。
弯曲接触线
(6) 紧固接触线终端线夹的螺栓，并用力矩扳手加固两侧滑轨， 力矩为46N·m。 (7) 可把作业台作为高度参考点，松开悬挂装置的吊索锁紧线夹， 粗略调整分段绝缘器的高度，使高度基本达到设计要求值，调整后 拧紧螺母。如图所示。
利用吊索调整分段绝缘器高度
(8) 通过调整螺栓细调高度，并用水平尺测量滑轨横向连线与轨 面连线平行度，调整后，作业车移出，用激光测量仪检测高度，如 不符合，应再调整，直至达标。 (9) 用水平尺测滑轨与轨道平行度，如图所示。
任务十一 分段绝缘器安装调整 11.2安装承力索绝缘棒程序 (4) 安装承力索绝缘棒 ①作业人员用钢尺测出承力索锥套式终端锚固线夹 安装位置，在两边适当位置安装承力索紧线器，串链条 葫芦，连接牢靠后，开始紧链条葫芦，直至安装处承力 索不受力为止。在断线处两边缠上胶带，防止绞线散股。 剪断承力索，注意预留好承力索锥套式终端锚固线夹安 装尺寸。 ②安装连接悬挂装置的绝缘棒，带吊环的滑轮，调 整螺栓等悬挂装置。松链条葫芦，拆除紧线器。
教学要求：
知识与能力目标
教学材料
训练内容
教学场所
建议学时
★能够掌握接触网的检调作 业程序；★能够对接触悬 挂、定位装置、棘轮补偿装 置、弹性补偿装置、整体吊 弦、无交叉线岔、隔离开 关、电连接、分段绝缘器、 避雷器及接地线装置进行检 调；★能够制作承力索接 头、检修、更换弹性吊索。
接触网检修项目
接触网检修项目接触网检修项目接触网检修工作是一项长期的工作，其运行和维修应坚持“预防为主，修养并重”的方针，按照“周期检修，状态维修，寿命管理”的原则，遵遁精细化，机械化，集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段，提升接触网维修技术的参数的精准度同，不断提高接触网运行品质和安全可靠性。
接触网检修分维修和大修。
维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生事故时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。
维修分为维持性修理和故障修复。
维持性修理主要是处理定期监测发现后未处理的缺陷，保持接触网的正常技术状态。
维修性修理可以按照计划进行。
故障修就是对导致接触网功能障碍的故障立即进行修复，或采取临时替代措施。
故障修是一种须立即投入施工的，无事先计划的维修方式。
故障修的范围：1.材质缺陷。
2.安装缺陷。
3.铁路运营事故。
4.异物影响。
5.天气影响。
6.由其他部门进行工作引进的损坏。
7.其他原因或不明原因对接触网设备的损坏。
大修系恢复性的彻底修理。
主要是整锚段的更换接触网（含附加导线），并通过新设备、新技术的采用，改善接触网的技术状态，增强供电能力，适应运输发展的要求。
接触网检修项目包括以下几大项：一.接触线及承力索承力索及接触线的技术状态应满足下列要求：1.容许载流量符合运能需要，承力索和接触线应采用铜合金线材质。
2.机械强度安全系统符合规定。
3.接触线和承力索的张力和弛度4.承力索位置5.接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）6.接触线高度7.接触线坡度8.接触线偏角9.接触线、承力索磨耗及损伤10.一个锚段内接触线和承力索接头、补强和断股的总数量11.接触线硬点、弓网接触力二.吊弦（索）吊弦分环节吊弦和整体吊弦两种，其技术状态主要包括以下几项：1.长度2.偏移3.间距4.高差5.弹性吊弦辅助绳和简单悬挂吊索的技术状态应符合下列要求：1)辅助绳和吊索须用绞线制成并保持一定的张力2)在无偏移温度时两端的长度应相等，允许误差不超过40mm。
接触网施工作业指导书-弹性吊索安装、调整工艺
六、结束
施工负责人填写施工记录。
4、再从悬挂点向承力索补偿侧展放弹性吊索，尽量拉紧，使用线夹临时紧固
1、弹性吊索绳型号长度安设计要求
1、弹性吊索的长段装在补偿方向
2、弹性吊索线夹长螺栓在田野侧
3、中锚侧的弹性吊索线夹要紧固好
4、补偿侧的辅助索线夹仅带紧2个对角螺栓
弹性吊索初装和承力索吊弦安装一次平推进行。
操作程序
操作要领
技术标准
注意事项
个
2
3
弹性吊索拉力计
套
1二、操作工艺
操作程序
操作要领
技术标准
注意事项
一、预制
1、在工地料库按正定位、反定位截取弹性吊索绳。，
2、在弹性吊索绳中间做标记，端头及标记处用胶带帮扎。
二、弹性吊索初安装
1、作业车行至悬挂点处，升起作业架
2、把弹性吊索的中心临时固定在套管绞环鞍子的中点。
3、向中锚侧展放弹性吊索，用弹性吊索线夹把承力索和弹性吊索紧固在一起。
三、装弹吊直吊弦
1、定位装置安装完毕后，依据设计位置在接触线上测量定位点至弹性直吊弦的距离，装接触线端直吊弦。
2、直吊弦在弹吊上暂不固定，内衬也暂不安装。
四、弹性吊索调整
1、在承力索补偿侧安装弹性吊索拉力计
2、松开临时固定的弹性吊索线夹的两个螺栓。调整弹性吊索拉力计达到规定值。
1、弹性吊索张力按设计要求选用
弹性吊索安装、调整工艺
一、施工准备
1、组织
序号
项目
单位
数量
备注
序号
项目
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
1
2
操作人员
接触网检修工艺标准
目录一检调拉出值、之字值二接触线接头制作三承力索接头制作四检调定位装置五调正及更换吊弦六检调线岔七检调支持装置八检调锚段关节九检调更换分段绝缘器十检调更换分相绝缘器十一检调电联接器十二更换悬式绝缘子十三更换棒式绝缘子十四检调补偿器十五检调隔离开关十六支柱检修十七检调附加导线十八检调避雷器作业十九检调地线、下锚拉线二十检调软横跨作业二十一检调安全网栅二十二检修标志牌二十三限界门的检调１第一章检调拉出值、之字值一、工作准备人员：12人。
工具：车梯、滑轮组、闭口滑轮、大绳、钢丝套子、测距器或激光测量仪、(线坠、道尺)、钢卷尺、手锤、力矩扳手等。
材料：定位线夹、定位环、Φ4.0不锈钢丝。
二、检调内容1、在每个定位点处，均要根据图纸计算出该定位处的实际值公式如下：m=a－c其中：m——导线距线路中心距离a——设计拉出值c——受电弓中心与线路中心距离计算拉出值m值为：m=a－h³H／L其中：h—线路外轨超高H—导线距轨面高度L—轨距2、确定其所测拉出值是否符合要求将线坠放开，挂于定位点处，在轨面处用钢卷尺进行测量（该测量值为定位点与线路中心距离m测，测量时应将钢卷尺长度为720mm处放于钢轨内侧）然后将测量的结果m测与计算值m计进行比较，△m＝±(m标－m实) 其中正负号决定于定位方式，即正定位时取正号，反定位时取负号。
⑴△m在±30mm范围内不需要调整；⑵△m > +30mm，说明应增大实际m值，即将接触线拉向离开线路中心方２向△m值；⑶△m < -30mm，说明应减小实际m值，即将接触线向线路中心方向放|△m|值。
3、拉出值调整（1）根据计算的△m大小和方向，将定位处的定位环或支持器顶丝松开，按方向要求改变△m，然后紧固定位环或支持器顶丝即可。
（2）在曲线侧受力较大处应使用滑轮组。
曲线外侧：将滑轮组的一端挂于定位点接触线上，另一端通过钢丝套子挂于腕臂上。
曲线内侧：先给反定位管装上一个定位环，然后将滑轮组的一端挂于接触线上，另一端通过钢丝套子挂于定位环上。
接触网的日常维护及其检修
接触网的日常维护及其检修学生姓名：学号：专业班级：指导教师：摘要高速铁路是当今世界铁路发展的潮流，随着经济技术的发展和交通运输的激烈竞争，高速铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研制和重点发展的目标。
目前，我国铁路总体上与发达国家相比有相当大的差距，作为高速铁路牵引供电力系统的主体接触网，同时也作为铁路电气化工程的主构架，其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量，最终影响列车的运行速度与安全。
因此，学习，借鉴国外先进技术，加大国高速铁路接触网技术的研究和实施力度，对满足我国高速铁路建设的需要，适应未来高速铁路建设市场的竞争有十分积极的意义。
本文在综合比较分析发达国家高速铁路接触网技术的基础上，结合我国在准高速铁路接触网技术领域的实践经验，对高速铁路接触网技术及应用展开研究。
电气化铁路中,接触网是向电力机车提供动力的关键设备,其可靠与否直接影响着整个铁路运输系统的安全与效率。
由于接触网是露天架设,极易受环境、气候等自然因素的影响,而其负荷(机车)具有冲击性、不稳定性的特点,使接触网成为铁路牵引供电系统中主要的故障点。
接触网设备是由多种部件组成的系统,各类部件在使用寿命、损耗特点、疲劳(老化)特性、故障的影响程度等方面都存在着较大的差异。
接触网设备的故障种类繁多,既有电气原因引发的故障、又有机械原因引发的故障、还有自然灾害原因引发的故障。
研究接触网设备的故障与维修特点、探索科学的接触网设备维修策略、在不断提高接触网设备可靠性的同时降低维修成本,对最大限度的提高铁路运能有着特殊的意义,也是本文所研究的方向。
多年来,我国对接触网设备一直采用以计划修为主的维修策略,即根据经验安排检修周期,利用维修天窗时间组织作业。
这种维修策略与组织模式针对性差、效率低。
近年来,各铁路局对电气化铁路的管理体制和设备维修模式进行了不同的改革尝试,取得了较好的成果和经验。
在目前众多的维修理论中,以可靠性为中心的维修(RCM, Reliability Centered Maintenance)是被广泛接受的一种全新的维修方法。
59、高速铁路弹性吊索检查作业指导书
编号：版本号：高速铁路弹性吊索检修作业指导书编制：××审核：××批准：××××××-××-××发布××××-××-××实施××供电段（章）修订记录高速铁路弹性吊索检修作业指导书1 适用范围1.1 本作业指导书适用于高速铁路弹性吊索检测、全面检查保养。
1.2检测、检查保养周期：36个月。
2 编制依据2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函[2016]47号）2.5设计文件、设备说明书和安装图3 检测、检查保养项目3.1外观检查3.2参数测量3.3检调与更换4 关键安全风险卡控根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下：4.1使用手板葫芦作业时，要有防止滑脱的安全措施；4.2当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止倾倒的措施；当车梯在大坡道上时，要采取防止滑移的措施；4.3严禁使用工、机具抬升接触线，防止接触线产生硬点。
5 作业流程图1 弹性吊索检修作业流程图6 工具材料和人员要求表1 人员要求注：其他作业人员未一一列出。
表2 携带工具表3 材料准备7 作业内容及标准7.1 外观检查（1）弹性吊索状态无过松、过紧，无断股、散股、烧伤。
（2）弹性吊索线夹零配件齐全，无损伤、锈蚀。
（3）弹性吊索线夹螺栓由上向下穿，长螺栓一侧朝安装在田野侧，无紧偏现象。
柔性接触网维修规程(正式).
柔性接触网维修规程（2012年版）2012-0 - 发布 2012- - 实施上海申通地铁集团有限公司发布目录1.总则 (1)1.1 接触网是上海轨道交通供电系统的重要组成部分，也是重要的行车设备。
为保证接触网安全可靠地向电动客车供电，特制定本规程。
.1 1.2 本规程是按周期检修编制的，接触网检修应贯彻“养修并重，预防为主”的方针，不断改善接触网的技术状态，增强供电能力，提高设备质量和检修效率。
(1)1.3 本规程适用于直流1500伏柔性接触网设备的维修。
(1)2.设备维修形式 (2)2.1 柔性接触网设备维修分巡视、检测、检修、大修四个修程。
(2)2.2 巡视分为步行巡视、车梯巡视、登电客车巡视三种。
(2)2.3检测分为接触线磨耗测量、导高和拉出值测量、避雷器检测三种。
22.4 检修分定期检修、临时检修两种。
(2)2.5 有保养、检调、更换三种形式，是对接触网设备进行清扫、除锈、涂油、检查、调整、零部件更换等，以保持和恢复接触网的正常技术状态。
(2)2.6 年、季、月度维修计划由各接触网维修部门编制，经上级部门审批同意后，由维修部门负责执行。
(2)2.7 大修见接触网大修规程。
(2)3.巡视 (3)3.1 接触网巡视应由技术等级不低于初级的接触网工进行。
(3)3.2 巡视检查中发现的缺陷纳入检修计划，对危及安全的缺陷应及时向调度所汇报，并在调度所的统一指挥下及时有效的处理。
(3)3.3 车梯巡视应由技术等级为中级的接触网工负责对接触网设备进行检查，以保证接触网处于良好的技术状态，对一时无法处理的设备缺陷或障碍应向主管部门汇报，并由维修部门报临时计划进行处理。
(3)4.检测 (5)4.1检测分为接触线磨耗测量、导高和拉出值测量、避雷器检测三种。
55.检修 (7)5.1 检修分定期检修、临时检修两种。
(7)5.2 定期检修的主要是绝缘检查和清扫、螺栓检查和紧固、导高和拉岀值调整、电连接检修、线岔检修、绝缘部件检修、定位器、弹性定位器检修、隔离开关检修、分段绝缘器检修、弹性补偿装置检修、冷滑检查等。
三、接触网悬挂检修作业指导书（高速）
三、接触网悬挂检修作业指导书（高速）接触网悬挂检修作业指导书适用范围：接触悬挂的检修作业。
一、接触悬挂设计结构二、检修步骤三、标准及相关要求四、风险项点及控制措施一、接触悬挂设计结构12345678910111213141615171、支撑定位装置序号名称单位数量1腕臂底座套2 2棒式绝缘子套1 3棒式绝缘子套1 4铝合金平腕臂（70）件1 5铝合金套管座套1 6￠70型铝合金承力索座套1 770型管帽套2 8铝合金腕臂支撑套1 9铝合金斜腕臂（70）套1 10铝合金定位环件1 11定位器用电联接跳线套1 12Z型定位支座套1 13Z1150型限位定位器套1 14定位线夹套1 15铝合金定位管套1 1655型管帽套1 17铝合金定位支撑套12、弹性吊索装置序号设备名称单位数量1弹性吊索线夹套22弹性吊索套13整体吊弦套23、中心锚结装置序号设备名称1导线中锚线夹2承力索中锚线夹3导线中锚绳4承力索中锚绳二、检查步骤543121承力索检修2导线检修3吊弦检修4弹性吊索检修5.中锚检修（有中锚时）1三、检修标准及相关要求（1）承力索检修相关要求2、检查承力索本体状态是否良，有无烧伤、断股、散股承力索：标准值：直链型悬挂位于接触线正上方。
标准状态：标准值±50mm 。
警示值：标准值±150mm 。
限界值：标准值±200mm 。
承力索磨耗及损伤：1．承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部损伤，可以加电气补强线，若系普遍损伤则应更换；2．承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍损伤则应更换；3．承力索在悬吊滑轮处应转动灵活、无卡滞，悬吊滑轮与线索相匹配.4．承力索在承力索座、悬吊滑轮等处悬吊固定时，应加装与承力索材质匹配的预绞丝护线条。
标准值：无损伤。
标准状态：无损伤。
警示值：无散股、损伤3股。
限界值：断股。
5.一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量应符合以下规定（不包括分段及下锚接头）。
接触网检修与维护 项目三 任务三 棘轮补偿装置检调
任务二 定位装置检调 3.2 测量检查内容及方法
(1)用钢卷尺测量b值和a值：是否符合标准。 如高处不能直接测量或读数不方便，用皮尺测量棘轮轮至地面的 距离d和坠砣串的高度，计算a=d-b-c。 (2)检查补偿绳有无碰伤、散股或断股现象，绳股之间有无交错、 重叠现象，配套件是否齐全。检查补偿绳与轮体连接的楔型装置安装 正确、是否可靠，如有松动，应用锤子垫一块木板将补偿绳同楔子一 起与楔型槽打紧。补偿绳断股及有重大损伤时应更换。
任务二 定位装置检调 3.3 调整项目及方法 (1)a、b值过大或过小：按照安装曲线重新做回头。 (2）补偿绳散股、断股：更换补偿绳。 (3)棘轮转动不灵活：转动不灵活时应查明原因（如 补偿绳卡滞或者叠加、偏磨、阻碍转动的部件、轴承缺油、 制动块影响等），采取相应措施，更换或调整相应部件至 符合要求。
任务二 定位装置检调 3.2 测量检查内容及方法
(1)用钢卷尺测量b值和a值：是否符合标准。 如高处不能直接测量或读数不方便，用皮尺测量棘轮轮至地面的 距离d和坠砣串的高度，计算a=d-b-c。 (2)检查补偿绳有无碰伤、散股或断股现象，绳股之间有无交错、 重叠现象，配套件是否齐全。检查补偿绳与轮体连接的楔型装置安装 正确、是否可靠，如有松动，应用锤子垫一块木板将补偿绳同楔子一 起与楔型槽打紧。补偿绳断股及有重大损伤时应更换。
任务二 定位装置检调 3.2 测量检查内容及方法
(4)检查棘轮补偿装置各部件有无变形，紧固件有无松动、脱落， 应按规定力矩校验。检查补偿轮体有无裂纹、变形，否则应更换问题 部件。检查各受力部件及线索张力是否良好。 (5)检查限制架及限制杆是否连接牢靠，检查限制杆是否自然竖 直向下并不影响坠砣自然升降。否则要对其进行紧固、调整。 (6)检查制动装置中棘轮补偿制动卡块到棘轮的距离是否符合规 定（一般为48mm)；安全抱箍距补偿绳距离是否符合规定（一般为 3mm)。
接触网检修与维护 项目三 任务十二 避雷器及接地线装置检调
12.3 避雷器调整 (2) 计数器检测
监测仪（JCQ-1）计算器（JSY1）
(3) 检查确认脱离器 热爆式脱离器损坏可能是避雷器本身故障所致，检查确认避雷 器的状态不良时按照安装图更换避雷器，否则更换脱离器。 (4) 检查接地连线，接地连线是否安装正确，接地线夹是否良好， 连接是否牢固，紧固接地线夹螺栓并涂油。
(2) 材料：抹布、防锈漆、清洗剂、计数器、脱离器、 避雷器、引线及承力索电连接线夹、接触线电连接线夹 等。
12.2 检查内容及方法
(1) 避雷器本体及间架有无锈蚀。肩架底座是否水平、牢固，避 雷器各部零件有无破损、裂纹、烧伤等缺陷。避雷器安装图如图所 示。
12.2 检查内容及方法 (2) 避雷器绝缘部件有无裂纹、破损和放电痕迹。各 连接处是否连接良好，引线有无散股和断股，引线弛度 及对地距离是否符合规定。 (3) 摇测绝缘电阻、接地电阻是否符合要求。地线状 态是否符合规定。 (4) 计数器、脱离器安装是否正确，状态是否良好。 (5) 各部螺栓有无松动，紧固力矩是否符合规定。
12.5 避雷器及接地线装置检调注意事项
(1) 避雷器不得任意拆开、破坏密封和损坏元件。禁 用硬物体碰击绝缘体表面。 (2) 避雷器检修后应检查避雷器上是否有遗留物品以 免短接避雷器。 (3) 在环境污染严重或重雷区段应适当增加避雷器检 修次数。 (4) 严格按照说明书要求安装脱离器、防止脱离器承 受过大扭矩而损坏。
教学要求：
知识与能力目标
教学材料
训练内容
教学场所
建议学时
★能够掌握接触网的检调作 业程序；★能够对接触悬 挂、定位装置、棘轮补偿装 置、弹性补偿装置、整体吊 弦、无交叉线岔、隔离开 关、电连接、分段绝缘器、 避雷器及接地线装置进行检 调；★能够制作承力索接 头、检修、更换弹性吊索。
刚性接触网维修规程(正式)
刚性接触网维修规程（2012年版）2012-0 - 发布 2012- - 实施上海申通地铁集团有限公司发布目录1.总则 (1)1.1 接触网是上海轨道交通供电系统的重要组成部分，也是重要的行车设备。
为保证刚性接触网安全可靠地向电动客车供电，特制定本规程。
(1)1.2 本规程根据刚性悬挂接触网周期修结合状态修制定。
(1)1.3 本标准规定了刚性接触网运行设备的巡视、检测、检修、大修内容和周期。
(1)1.4 本规程适用于直流1500伏刚性接触网设备的维修。
(1)2.设备维修形式 (2)2.1 刚性接触网设备维修分巡视、检测、检修、大修四个修程。
(2)2.2 巡视分为步行巡视、车梯巡视、登电客车巡视三种。
错误！未定义书签。
2.3 检测分为接触网接触线磨耗检测、导高和拉出值检测两种。
(2)2.4 检修分定期检修、临时检修两种。
(2)2.5 检修有保养、检调、更换三种形式。
是对接触网设备进行清扫、除锈、涂油、检查、调整、零部件更换等，以保持和恢复接触网正常的技术状态。
(2)2.6 年、季、月度维修计划由各接触网维修部门编制，经上级部门审批同意后，由维修部门负责执行。
(2)2.7 大修见接触网大修规程。
(2)3.巡视 (3)4.检测 (4)5.检修 (5)5.1 检修分定期检修、临时检修两种。
(5)5.2 定期检修的主要是对螺栓检查和紧固、绝缘子检查和清扫、接触线检查、刚柔过渡检查、汇流排检查、汇流排接头检查、定位点检调、标示牌检查、隔离开关检修、分段绝缘器检修、电连接检修、线岔检修、中心锚结检修、锚段关节检修、冷滑检查等。
(5)5.3 临时检修的项目为巡视、检测、检修中发现影响电客车运行的较大缺陷。
(5)1.总则1.1接触网是上海轨道交通供电系统的重要组成部分，也是重要的行车设备。
为保证刚性接触网安全可靠地向电动客车供电，特制定本规程。
1.2本规程根据刚性悬挂接触网周期修结合状态修制定。
《接触网检修工》讲义
《接触网运营与维修》讲义08级供电专业用教材：城市轨道交通岗位培训教材-《接触网检修工》广州市地下铁道总公司组织编写2010/2011学年第一学期使用第二篇运营与维修第五章接触网的运行与监测第一讲5-1接触网运行管理的任务和内容作业：1、什么是接触网运行管理工作的“三定、四化、记名检修”？2、接触网的运行管理工作内容包括哪6个方面？一、运行管理的方针城轨接触网运行管理工作实行“三定、四化、记名检修”的管理模式。
1、“三定”：就是定设备、定人(或班组)、定检修周期和范围。
(1)定设备：把电气设备的管理范围按工种划分清楚，明确分界点，以防止漏检漏修。
(2)定人(或班组) ：把设备的保管、维护和检修任务落实到人(或班组)，做到分工明确，各负其责，从而加强工作责任感，以利于提高质量，减少事故。
(3)定检修周期和范围：根据不同的设备修程，确定其检修周期和范围，以实现计划检修。
2．“四化”：就是作业制度化、质量标准化、检修工艺化、检修机具和检测手段现代化。
(1)作业---制度化：指检修作业和设备操作要按规定程序和安全制度执行。
(2)质量---标准化：按技术要求精检细修，达到统一的质量标准。
(3)检修---工艺化：是坚持按工艺要求进行检修，保证质质，提高效率，降低成本。
(4)检修机具和检测手段---现代化：是利用现代科学技术及装备进行检修和测试，以适应现代技术不断发展的需要。
3．记名检修：就是记录检修者和验收者的姓名，要求检修者根据设备的技术状态提出检修依据，采取针对性措施，按工艺检修，并做到修前有计划，修中有措施，修后有结语。
二、运行管理的任务和内容接触网的运行管理工作内容包括：正常运行、异常情况及事故处理、设备检修、运行分析、技术资料管理和人员培训等6个方面。
1．正常运行正常运行工作即按规定周期对接触网进行监测：包括巡视、检测、全面检查和非常规检查四个方面的内容。
2．异常情况及事故处理在发生故障时，运行人员要迅速、准确地判断和处理。
轨道交通接触网检修计划和质量管理规程
轨道交通接触网检修计划和质量管理规程第一节计划管理第三十七条正线接触网的正常检查和维修工作，均安排在夜间列车停运和停电后进行。
车辆段在白天允许作业的情况下，可白天进行相关作业。
第三十八条接触网检修作业执行年度和周计划。
（一）年度检修计划在每年12月15日前由供电分公司负责（或根据上级要求的时间）编制，报网络维保公司审批后执行。
（二）周计划用于正线夜间和车辆段上线作业，由网络维保公司在每周二中午 12 时前向网络运营管理中心和车辆段计划组申报下周作业计划。
第三十九条接触网检修工班根据批准的周计划作好检修车辆、作业人员、机工具、材料和零部件的准备工作，并按《接触网（环网）安全工作规程》的相关要求提前办理好工作票和进场作业申请表等工作，作业前认真开好开工会。
第四十条接触网设备大修计划由供电分公司每年12月15日前（或根据上级确定的时间）编制下年度大修计划及初步方案（含：项目、工程量、费用、时间、措施等），经网络维保公司审核，报公司审查批准后组织实施。
大修工程应提前做好大修的技术方案、设计图纸、资料准备，编制设备、材料计划和工程施工组织措施等。
第二节修程第四十一条接触网检修分维修和大修两种修程。
（一）维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生故障时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。
维修分为维持性修理和故障修复。
1. 维持性修理主要是计划性检查处理一些容易出现异常的接触网悬挂关键部位，如锚段关节、刚柔过渡区、线岔等，维持性修理还对定期监测发现后未处理的缺陷进行调整接触网参数、维护保养，以保持接触网的正常技术状态。
维持性修理可以按计划进行。
2. 故障修复就是对导致接触网功能障碍的故障立即进行修复，或采取临时替代措施。
故障修是一种须立即投入施工的、无事先计划的应急抢修方式。
（二）大修是恢复性的彻底修理，接触网设备大修主要是整锚段更换接触网和附加导线。
接触网大修的目的在于改善接触网的技术状况，增强供电能力，适应运营的发展需要。
接触网运行检修规程 正式版
接触网运行检修规程目录第一章总则第二章运行和管理统一领导和分级管理接管和运行新产品试运行事故抢修第三章设备监测和质量鉴定设备监测第四章检修修程检修计划及实施检查验收绝缘部件清扫第五章接触网维修技术标准接触线及承力索吊弦（索）软（硬）横跨锚段关节及关节式分相中心锚结线岔电联结器定位装置支撑装置受电弓动态包络线补偿装置支柱隔离（负荷）开关吸上线附加导线保安装置及标志设备号码及有关参数零件及其它绝缘、防雷、接地第六章大修技术标准一般规定接触悬挂平面布置线材和零部件绝缘、防雷和其他第七章附则附录1 接触网工区值班日志附录2 接触网巡视检查记录附录3 接触网大修竣工验收报告附录4 接触网线索及绝缘件机械强度安全系数附录5 接触网动态检测项目评定标准附录6 受电弓动态包络线示意图第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要行车设备。
为保证接触网运行安全可靠，特制订本规程。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规程的规定。
各单位要结合具体情况制定实施细则，报上级业务主管部门和业主单位核备。
第3条接触网的运行与维修, 坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。
第4条本规程的技术标准作为接触网运行与检修的质量验收依据。
第5条本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第二章运行和管理统一领导和分级管理第6条接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。
铁道部：负责全路接触网运行管理工作，统一指导、统一规划，监督、检查；制定有关规章。
铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准，组织制定本局有关细则、办法和工艺；制定牵引供电设备管理单位的管理职责和范围；监督、检查、指导、协调全局的接触网运营管理工作；审批局管的新产品试运行和重要的设备变更；适时地安排好大修改造工程，增强供电能力，改善设备的技术状态，适应运输发展的需要。
铁路工程职业技术院校开放课 第 讲 接触网吊弦维护及检修
第27 讲接触网吊弦维护及检修
任课教师：年月日教研室主任：年月日
课程教学设计
附讲稿
A、吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化。
吊弦在无移温度时，应保持铅垂状态。
吊弦在垂直于线路方向的倾斜率不得大于1/10。
顺线路方向吊弦下部的
偏移值应与该点承力索和接触线伸缩值之差相适应，对半补偿链形悬挂就是接触线的伸缩值，在极限温度范围内，吊弦顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的1/3，否则应采用滑动吊弦。
Ｂ、吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度一致。
Ｃ、吊弦之间的距离符合设计，设计无规定者一般应不大于12m，区间和车站相邻路和吊
弦位置应相互对应。
Ｄ、若采用环节吊弦，应符合下列要求：
⑴吊弦至少应由2节组成，每节的长度以不超过600㎜为宜，吊弦回头应均匀迂回长度为150～180mm。
⑵吊弦环直径应为其线径的5～10倍。
吊弦磨损减少的截面积不准超过原面积的50％。
⑶在大电流区段（指500A及以上），吊弦应采取绝缘措施或采用载流吊弦，防止环节烧损。
⒌弹性吊弦的辅助绳和简单悬挂的吊索须用绞线制成并保持一定的张力。
在无偏移温度时两端的长度应相等，允许相差不超过400㎜。
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7.2 检查测量内容及方法
(1)用弹性吊索张力测量仪检查弹性吊索张力是否符合规定，否 则进行调整。长度是否符合规定，否则更换。
弹性吊索安装示意图
任务七 弹性吊索检修、更换 7.2 检查测量内容及方法 (2)检查测量弹性吊索、吊弦的长度和位置是否符合 规定，否则进行调整或更换。 (3)检查弹性吊索和弹性吊弦有无烧伤、断股、散股 及其他损伤，否则进行更换。 (4)检查吊索线夹和吊弦线夹有无裂纹和变形现象， 否则进行更换。
任务七 弹性吊索检修、更换 7.3 弹性吊索安装程序
(1)根据安装时温度，将腕臂偏移位置调整到符合技术标准后，才 能安装弹性吊索。 (2)根据安装示意图或装配图材料表检查零部件是否齐全；检查 零件是否有影响使用的质量缺陷或变形；紧固件之间配合是否灵活。 清洁线夹与线索接触部位的杂物和氧化皮。 (3）截取弹性吊索。应按安装长度加长20cm截取（即18m弹性吊 索裁成18.2m，22m弹性吊索裁成22.2m)。 (4)根据设计及计算结果进行弹性吊索线夹位置及吊弦位置的几 何测量并标记。
弹性吊索安装
7.3 弹性吊索安装程序
(9) 安装第二个弹性吊索线夹，如图3-25所示。安装程序同第一 个弹性吊索线夹。 (10）拆除弹性吊索紧线器。检查调整弹性吊索用弹性吊弦。 (11) 安装完所有弹性吊索之后必须对承力索及接触线的补偿装 置进行检查。
安装完成的弹性吊索和弹性吊弦
任务七 弹性吊索检修、更换 7.4 技术标准
(1) 弹性吊索长度应符合设计要求，悬挂点两端长度相等，允许 偏差为±20mm。 (2) 弹性吊索线夹处回头外露为20mm，允许偏差为±5mm。 (3) 弹性吊索工作张力符合设计规定，允许偏差为±50N。 (4）跨中第一吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差必须小于10mm。 弹性吊弦与定位点处接触线高度相等。
★接触悬挂、定位装 置、棘轮补偿装置、 弹性补偿装置、整体 吊弦、无交叉线岔、 隔离开关、电连接、 分段绝缘器、避雷器 及接地线装置的检 调。★承力索接头制 作，检修、更换弹性 吊索。
★接触网技能 训练一体化 室； ★接触网演练 场。
24学时
任务七 弹性吊索检修、更换 7.1工具材料
(1)工具：作业车1台、弧口断线钳1把、弹性吊索张力测量仪、 弹性吊索紧线器、校正扳手、扭矩扳手、压接工具、压接模具、游 标卡尺、拉力计、滑轮、大绳、温度计、多功能激光测量仪1台、 小绳1根、液压钳1套。 (2）材料：弹性吊索线若干、弹性吊索线夹若干、吊弦线夹、 整体吊弦若干、镀锌铁线若干。
教学要求：
知识与能力目标
教学材料
训练内容
教学场所
建议学时
★能够掌握接触网的检调作 业程序；★能够对接触悬 挂、定位装置、棘轮补偿装 置、弹性补偿装置、整体吊 弦、无交叉线岔、隔离开 关、电连接、分段绝缘器、 避雷器及接地线装置进行检 调；★能够制作承力索接 头、检修、更换弹性吊索。
★接触网专用工 具、仪器、仪表； ★计算机、投影 仪、接触网零部件 实物、视频、演示 文档、指导作业文 件、图纸、任务 书、工作记录单、 评价表。
任务七 弹性吊索检修、更换 7.3 弹性吊索安装程序
(5）安装其中一个弹性吊索线夹（线夹朝向中锚方向）。线夹安 装如图所示，安装程序如下： ①松开长、短螺栓，短螺栓旋离下夹板，长螺栓松开足够距离 但保持三夹板连在一起。 ②向上抽动短螺栓，露出线夹一侧，将线夹本体上夹板挂在承 力索上，吊索绳置于中夹板和下夹板之间。 ③调整线夹至要求的位置，用扭矩扳手交替紧固四个螺栓，保证四 个螺栓上的紧固力矩均达到23 N·m。并弯折止动垫圈，使之与螺 母六方的最近侧平面切紧。
项目三 接触网检修调整
教学目标：
掌握接触网检调作业程序；掌握接触悬挂、定位装置检调方法；掌 握棘轮补偿装置、弹性补偿装置、整体吊弦、无交叉线岔检调方 法；掌握承力索接头制作、弹性吊索检修、更换方法；掌握隔离开 关、避雷器及接地线装置检调方法；掌握电连接检修、更换，分段 绝缘器安装调整方法。培养学生接触网检修与维护基本能力。
任务七 弹性吊索检修、更换 7.5 注意事项
(1)安装弹性吊索时应从中锚向下锚方向依次安装。 (2)从中锚到补偿装置之间只能有一个作业组进行作 业。 (3)压接过程严格按照操作规程的要求；压接过程中 及安装时应理顺吊弦线，防止扭动。线夹与线的夹持应 牢固可靠。
任务七 弹性吊索检修、更换 7.5 注意事项 (4)螺栓紧固时应注意受力均衡，紧固过程中不能咬 扣、发热。 (5)螺栓和螺母的紧固力矩应达到25~32 N·m。达不 到紧固力矩下限可能影响零件功能、性能的实现，高于 紧固力矩下限可能会造成零件本体损坏或螺栓螺母咬死。 (6)止动垫圈和调整螺栓上固定卡块的止动耳均应在 安装完毕后折弯，使之与相应的侧面、螺母侧面密贴， 保证防松效果。
任务七 弹性吊索检修、更换
弹性吊索线夹安装示意图
Байду номын сангаас
7.3 弹性吊索安装程序
(6) 在另一端安装弹性吊索紧线器（永远朝向下锚方向）。以 2.5kN张力拉紧弹性吊索（比额定张力低1kN)，如图所示。 (7) 按照（4）确定的位置安装弹性吊弦。测量导线高度并根据 误差复核弹性吊弦长度。 (8) 按正常张力3.5kN固定弹性吊索。检查定位器限位范围。定 位器调整详见定位装置检修工艺。