预应力混凝土板梁施工方案(zxm)
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后张预应力空心板梁施工方案
一、编制依据
1.1编制依据
（1）依据《唐津高速公路（河北丰南界—塘承高速）扩建工程施工招标（2合同）》招标文件、工程量清单、图纸、补遗书等。
（2）现行相关的国家及部颁施工规范、验收标准：
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011版)
《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2010）
《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224－2003）
《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）
《建筑施工计算手册》（江正荣编著）；
（3）依据本投标人的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工程施工经验。依据我国的法律、法规、法令条款，天津市有关施工、安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
二、工程概况
2.1工程概述
唐津高速公路（河北丰南界-塘承高速）扩建工程二标主要有桥梁两座。梁板预制施工,后张法预应力混凝土T梁及后张法预应力空心板梁施工。制梁场位于汉南铁路桥线左K1019+300线路右侧，占地30亩。负责生产汉南铁路桥14.5m板梁6片，17m板梁6片，24.5m板梁6片，20m板梁18片；津山铁路桥27.5板梁32片，梁板合计68片。制梁场设置四个区：生活办公区、钢筋加工区、制梁区、存梁区；制梁区布置24个T 梁台座， 4个板梁台座；存梁区布置30个T梁存梁台座，6个板梁存梁台座；50t龙门吊2台。
2.2设计主要技术指标
板梁采用C60高强混凝土,配合比通过二十九站时配试配合格，混凝土的配合比应以质量比计并应通过设计和试配选定。配制的混凝土拌合物应满足和易性、凝结速度等施工条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。预应力钢筋采用高强度低松
弛钢绞线φs15.2mm,其性能如下：f
pk =1860Mpa,E
p
=1.95x105Mpa,整根钢绞线公称截面为
140mm2。
三、施工部署
3.1主要管理人员配置
为保证施工进度及质量，进场管理人员均具有丰富的施工经验、扎实的技术实力；进场各工种作业人员必须身体健康且持证上岗，保证施工的进度、质量及安全。主要进场人员见下表：
预应力混凝土板梁施工主要管理人员
四、施工进度安排
汉南铁路桥及津山铁路桥预应力混凝土板梁生产：计划2012年8月1日～2013年6月1日；预应力混凝土板梁的张拉在梁体混凝土强度达到100%，并在浇筑7天后方可进行，张拉完毕后及时压浆，封端。
五、施工准备