从青岛火车站看德式建筑

基督教堂 位于市南区江苏路15号，原为旅青德国信教徒作礼拜之用，故称“德国礼拜 堂”。因教堂顶部有报时钟楼，俗称“钟表楼”。始建于1908年，1910年竣工。德国 古堡式建筑，砖石结构，为德占时期建筑精品之一。据载由德国建筑师Curt.Rothkegl设 计，在公开征集中中选。 建筑主体由教堂礼拜堂和钟楼两部分组成，礼拜堂面积400 多平方米，分两层，大厅高11米，厅前方正中设祭台，祭台上方为彩色玻璃拼成的大 幅耶酥画像。教堂窗户均为彩色玻璃拼成的教会历史故事画面。钟楼呈方形，总高 36.47米，上部装有时钟，内有宏钟，塔顶呈绿色头盔状，颇为美观。教堂正门向南， 前置广场。该建筑设计中选时，曾被方案评委会赞誉“设计达到了油画般的效果”。
地域性建筑
从青岛火车站看德式建筑
青岛火车站简介
• 青岛火车站如果说胶济线沿途的中小车站是中西建筑风格联姻 的产物，那么，青岛车站站舍则为纯粹的德国文艺复兴风格作 品。 • 高大的半木构装饰山墙突出了一座厚实的钟塔，正居于亨 利王子路（广西路）和霍恩措伦路（兰山路）的轴线上。 • 火车站站舍建筑平面为一字形，主体为两层楼房，由耸立 的钟塔楼和大坡面的车站大厅两部分组成活泼不对称的立面造 型。正立面右侧延续有低矮的钢架玻璃天棚站台长廊。车站候 车室居中，面积不大，两侧为票房与值班室，二楼为办公室。 高35米的车站钟塔沿用了德国乡间教堂样式，下部与地面垂直 开有三排两组细窗，钟塔的基座、窗边、门边以及山墙和塔顶 的装饰都用粗毛花岗石砌成。建筑双坡陡峭，屋顶为四坡顶， 面覆中国杂色琉璃瓦。车站主入口由十数级石砌台阶，通向三 个拱券门，上部仿做半木构架式的大山墙面，突出了入口的位 置。车站前有一花园广场，使建筑物处于视野开敞的空间中。
在火车站内看到，肯德基、SPR咖啡厅、康杰 大药房、上海宾佳超市、青岛海瑞体育、青岛枫桥 文化传媒公司等火车站内部的商铺，部分已经开始 装修。“商铺将与火车站同步营业。”工作人员说， 旅客进入车站后，买票、购物、Leabharlann Baidu车、休闲能一站 “搞定”。 • 改建后的火车站将成为胶济铁路上大量动车组 的始发站，到发客车总对数将达到每日131队，远 期可以达到每日188对。青岛火车站启用之后，可 发送旅客列车70对以上，是老火车站的2.6倍；日发 送旅客可达4万人次。到2010年，青岛火车站日发 送旅客可达到8万人次，是原来运力的2.7倍。 •
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胶澳总督楼 位于市南区龙山路26号，德式建 筑风格，花园式高级别墅。建于德占青岛时 期，建筑面积4 000余平方米，楼高约30余米。 为德胶澳总督居住所建。 总督楼风格独特， 气派豪华。内部装潢、陈设华丽，护墙板雕 刻精细，壁灯、吊灯造型各异，壁炉上镶嵌 有各种玉石，室内陈设德国钢琴、沙发、茶 几、书橱等物，保存完好。设计上特别注重 安全防范，从外面任何角度都无法由窗射击 到总督卧室内。
圣弥爱尔教堂 又称天主教堂。 位于市南区浙江路北端高岗之 上，1932年始建，1934年建成。 青岛市最大的天主教堂，曾是 中国唯一祝圣教堂。 该建筑由 德国建筑师毕娄哈设计，哥特 教堂型制，结构以钢筋混凝土 与花岗石结合而成。建筑平面 采用拉丁十字形。正门面南， 大门上方有一巨大玫瑰窗。建 筑上方为耸立的双塔楼，塔顶 尖各竖 4.5米高的巨大十字架， 总高64.5米。塔上部悬4口大 钟，走廊皆衬以彩色玻璃窗， 十分美观。堂内大厅可容千余 人，教堂后方设两个大祭台， 左右下方对称小祭台，配以穹 顶圣像壁画，更显庄严神圣。 据载，该教堂原拟建成高达百 米、有园亭和了望台，外形高 大壮丽，为东方一流之大教堂， 后因经费不足，乃成现状。
入口处
火车站钟塔
从外观上来看，三个站房均保 持了原老火车站红瓦黄墙的欧 式风格，白色的防雨棚在阳光 照射下闪闪发光。由于新火车 站在东、西、南三侧均设有站 房，恰好将站台拥抱在中间， 只留出北侧作为列车进出口， 从高处看，U字形布局非常明 显。
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胶澳总督府 又称“提督府”。位于市南区沂 水路11号。面对青岛湾，背依观海山。始建 于1904年，1906年竣工，德国古典式建筑风 格。建成后为德国胶澳总督办公之地，故名 “总督府”。 该建筑座北朝南，平面为凹型 中轴对称状，主体4层，高约20米，主入口处 为扁圆大圆券门廊，位于2层，由宽大石阶联 系城市道路。屋顶用红筒瓦覆盖，大坡度， 围以铁栏杆，作避雷及修饰。整个建筑外墙 用花岗岩石砌成，依托地势，凝重威严。