桥梁检查梯作业指导书
桥梁工程作业指导书
大齐扩建项目桥梁工程施工作业指导书一、总则为确保大齐扩建项目桥梁施工质量，规范桥梁施工作业程序，提高施工质量标准，保证工期按计划执行，特制定本作业指导书。
本作业指导书合用于绥满公路大齐高速公路扩建项目，解释权归绥满公路大齐高速公路扩建工程指挥部。
(1)桥梁施工前，必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作。
并应严格执行交通行业国家认定的质量管理措施及有关技术操作规定。
(2)桥梁施工应节约用地、少占农田，并按照国家相关规定采取相关措施降低或者减少环境污染，保护环境，做到工完场清。
(3)桥梁工程建设必须文明施工、安全生产；严格遵守安全操作规程；加强安全生产教育；建立和健全安全生产管理制度。
(4)施工单位的工程质量负责人应对工程质量进行自检，在工程完成后应配合监理工程师(业主)检查、验收。
二、工期目标1. 2022 年9 月1 日前桥梁基础完成100%。
2. 2022 年10 月1 日前桥梁墩(台)完成100%。
3. 2022 年5 月1 日前桥梁上部预制、安装完成100%。
4. 2022 年9 月1 日前桥梁工程完成100%。
三、工程质量目标同期工程质量第一，同等级工程质量第一，同项工程质量第一,分项工程合格率达到100% ，桥梁工程达到优质工程。
钢筋混凝土钻孔灌注桩，A 类桩达到95%以上，C 类桩为零。
墩(台)身垂直度或者斜率偏差率△≤0. 1‰H 且≤0.5cm。
大齐扩建项目桥梁工程施工作业指导书消除混凝土表面蜂窝、麻面，非受力裂缝为零。
大面积混凝土平整度2m 直尺4mm 合格率达95%以上，突变部位平整≤3mm，渐变部位平整≤4mm。
桥梁混凝土裸露面没有明显施工缝和混凝土分层浇筑的隐形痕迹，凝土外观质量创省内行业一流。
四、现场管理目标清孔后的孔底沉淀物不超过施工规范要求。
桥梁混凝土表面密实、光滑、平整、没有钢筋(螺栓)露头现象，桥面系平顺、光滑、整齐、无涂抹灰浆现象。
九工区桥梁吊篮检查梯施工作业指导书
九工区桥梁吊篮检查梯施工作业指导书----b0ded901-6ea7-11ec-86e0-7cb59b590d7d九工区桥梁吊篮、检查梯施工作业指导书桥梁吊篮和检查梯施工说明1目的明确挂篮施工作业的工艺流程、作业要点及相应的工艺标准，指导和规范桥梁挂篮施工作业。
2编制依据《高速铁路桥涵工程施工技术导则》（铁建设[2022]241号）；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10752-2022）；沈丹客运专线桥通-iii-07墩篮及检查梯《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（tb/t1527-2021）3适用范围适用于新建沈丹客运专线TJ-3标段第九工区高速铁路桥梁吊篮、检查梯施工，包括角钢支架加工、踏步板预制、吊篮安装。
4施工工艺及技术要求4.1、角钢支架、圆钢围栏加工角钢分为支撑角钢、支撑角钢和底板。
加工的原材料为角钢∠ 63*63*6型角钢和底板为160*57*6。
钢筋及角钢支架的成品、半成品应存放在钢筋棚内，按不同规格型号分别堆放，并有明显标识。
按照长度加工完成后，进行喷漆工作。
在喷漆前，检查角钢是否有锈蚀，针对有锈蚀的构件，须先进行除锈，完成后再进行喷漆。
喷涂涂料是一种特殊的红丹酚醛（醇酸）防锈底漆和灰色铝粉石墨（或灰云铁）醇酸面漆。
总共有两个过程。
每道工序至少喷涂两次，每层干膜的最小厚度为35μm，每道油漆涂层的总干膜厚度不应小于70μm涂层质量要求：（1）涂层土层表面应平整均匀，无剥落、起泡、裂纹和气孔，可能有轻微的桔皮、流挂、刷痕和少量不影响防护性能的杂质。
⑵、喷涂涂料时不应在相对湿度85%以上，以及雨天、雾天或风沙场合施工。
（3）只有在前一层油漆干燥后，才能涂覆下一层油漆。
底漆的最大暴露时间不得超过7天。
如果两层面漆之间的间隔超过7天，则应使用细砂纸将其打磨成细而粗糙的表面，然后再进行涂层。
⑷、钢料涂装过程中及完成后，必须下垫方木等，不得直接放置在地面上。
（5）技术要求：项目特制红丹底漆灰铝粉面漆灰色，平整橘红色，平整，允许漆膜颜色及外观略有刷痕干燥时间4.2、步板预制4.2.1、钢筋加工表面干燥时间不超过4小时，表面干燥时间不超过5小时，实际干燥时间不超过24小时。
桥梁检测作业指导书(定期检查部分)
桥梁定期检查(普查)作业指导书(初稿-07.01.16)桥梁定期检查(普查)作业指导书为定期评定桥梁使用功能，制定管理养护计划提供基本数据，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查，它为桥梁养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据。
1检查前的准备工作1.1收集有关文件资料主要有下列几种：(1)设计资料：包括设计计算书、设计图纸(包括变更设计的有关资料) 和桥位的地质资料。
(2)施工资料：竣工资料及图纸，各种材料试验资料、竣工验收资料。
(3)工程监理资料：施工监理过程中有无质量事故及纠正过程等。
(4)养护、维修加固资料：营运过程中超载情况，桥梁的交通量以及是否有过维修加固以及维修加固设计情况。
此外还要向桥位周边的人群(如农民、商贩等)了解桥梁情况，如：是否有过自然或人为的损坏事件等。
以上各种资料要尽量收集齐全，这些资料对以后的病害原因分析很有帮助。
在现场检查前必需尽可能多的收集上述有关资料，并简单进行了解、熟悉和分析桥梁现状资料，以便实施检查时做到心中有数。
1.2检查前的安全教育（1）目的为使影响安全文明生产的各类因素处于受控状态，保证桥梁检测工作现场作业人员的人身安全和健康。
（2）适用范围适用于所有参与第四检测室桥梁检测的现场作业人员。
（3）职责在接到任务书之后，项目负责人或现场专职安全员应提前（进入现场前）请院负责安全工作的主管工程师鲁大风对工程项目的所有参与者进行安全教育培训，提前对检测现场进行安全检查，对违章操作及事故隐患予以督促整改，确保做到“安全第一、预防为主”。
在整个检测过程中，项目负责人或现场专职安全员应全程负责安全预防措施的监督落实，检测工作的所有参与者也应互相监督，力争做到安全生产，万无一失。
（4）安全工作基本要求①检测工作开展之前要求对检测现场、仪器设备、安全防护设施及劳动保护用具等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可进场。
②场地的用电拉线、架线和搭设脚手架等准备工作必须由持有特殊工种操作证的工作人员进行操作。
桥梁工程施工作业指导书(上)
桥梁工程施工作业指导书(上)一、施工前准备工作1、技术交底在施工前，必须对施工作业次序、程序、方法、技术要求、质量标准、安全措施等问题进行详细的交底，使施工人员明确任务、熟悉操作，确保施工顺利进行。
2、检查桥梁结构在进入施工现场之前，应该对已建好的桥梁进行检查、测量，确认各结构部位完成情况，包括支撑结构、桥墩、桥墩间连接处、梁道等等，以确保基础工程具备承接上部结构的必要条件。
3、制定方案针对现场的实际情况，制定相应的方案，包括上部结构、下部结构、辅助施工设施、机具等的选用、布置和调整，以及施工中可能出现的问题的解决方案等，为进一步的施工做好准备。
4、提供必要的材料和工具按照方案要求，为施工现场提供必要的材料和工具设备，如钢筋、混凝土、桥梁支架、铁板、预应力钢束、脚手架、吊具、吊车、起重机等。
5、组织培训为施工人员提供必要的培训和指导，使其了解施工方案、掌握操作技巧，加强安全意识，提高施工质量。
同时，对人员进行岗前安全教育，提高施工现场安全管理水平。
二、上部结构施工1、悬臂施工悬臂施工是桥梁上部结构施工中常用的一种方法，其主要优点是不需要在水上建设建造支撑或支架，可缩短施工周期，降低项目成本。
但同时也存在着施工难度大、受天气条件限制以及较大的安全隐患等问题。
在进行悬臂施工时，必须根据桥梁的结构特点、悬臂长度、预应力设备的要求等因素进行选型，同时还应按照相关规定制定相关的安全措施，如固定张拉缆、安装防护栏杆等。
2、浇筑混凝土桥梁上部结构中最主要的是混凝土浇筑，浇筑应根据实际情况设计浇筑方案，以确保混凝土的密度、干燥程度、强度等均符合标准要求。
在浇筑时应注意以下几点：（1）浇注时间和数量的控制：浇筑混凝土的时间和数量要严格按照浇筑方案进行控制，否则会影响混凝土的密度和强度。
（2）热量平衡控制：混凝土浇筑后需要进行保温，以维持混凝土内部的热量平衡，确保混凝土的强度和耐久性。
（3）混凝土质量的监测：需要利用混凝土试块、混凝土抽芯等方式进行混凝土质量的监测和测试，以检测混凝土密度、强度、耐久性等指标是否符合要求。
桥梁作业指导书
目录第一章人工挖孔桩施工作业指导书 (1)1、目的 (1)2、编制依据 (1)3、适用范围 (1)4、施工工艺及技术要求 (1)5、人工挖孔安全措施 (6)第二章冲击钻灌注桩作业指导书 (8)1、目的 (8)2、编制依据 (8)3、适用范围 (8)4、施工方法及工艺要求 (8)5、钻孔 (9)6、钢筋笼制作、安装 (10)7、砼灌注 (10)8、钻孔桩常见事故的预防及处理 (14)第三章承台作业指导书 (24)1、目的 (24)2、编制依据 (24)3、适用范围 (24)4、施工工艺及技术要求 (24)5、质量要求及验收标准 (27)第四章实体墩台作业指导书 (29)1、目的 (29)2、编制依据 (29)3、适用范围 (29)4、墩台身施工 (29)5、施工注意事项 (32)6、墩台身质量标准： (33)第五章空心墩台施工作业指导书 (34)1、目的 (34)2、编制依据 (34)3、适用范围 (34)4、空心墩台施工方法 (34)5、控制标准 (37)第六章高墩翻模作业指导书 (39)1、目的 (39)2、编制依据 (39)3、适用范围 (39)4、翻模施工法 (39)第七章连续梁悬灌施工作业指导书 (47)1、目的 (47)2、编制依据 (47)3、适用范围和特点 (47)5、施工方法及工艺要求 (51)6、箱梁施工的线型控制 (62)第八章钢筋加工及焊接作业指导书 (65)1、目的 (65)2、编制依据 (65)3、适用范围 (65)4、钢筋材料质量检验 (65)5、钢筋的加工方法及注意事项 (66)第九章混凝土养护作业指导书 (72)1、目的 (72)2、编制依据 (72)3、适用范围 (72)4、混凝土养护工艺及要求 (72)5、安全注意事项 (77)第十章预应力施工作业指导书 (78)1、目的 (78)2、编制依据 (78)3、适用范围 (78)4、预应力材料 (78)5、预应力设备选用及校正 (78)6、工艺流程 (79)8、预应力施工常见问题及处理措施 (85)9、各种保证措施 (90)第一章人工挖孔桩施工作业指导书1、目的明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。
桥检车作业指导书
桥梁检测车作业指导书1、目的桥梁检测作业车主要功能为对大桥下部各结构进行全面的检查、修理与维护（油漆、喷砂、安装、拆卸），包括对大桥主梁梁底裂纹检测和全桥支座检查养护，也可以安装和维护桥下管道和电缆，确保桥梁检测工作质量符合高架运行养护管理要求。
2、适用范围适用于各种结构形式的桥梁，尤其适用于悬索桥、梁桥、拱桥、城市高架桥等。
3、总体要求3.1严格按照《XZJ5320JQJ桁架式桥梁检测作业车说明书》进行操作，按时间、按规定对桥检车进行维护保养，确保桥检车始终处于最佳工作状态。
3.2作业人员上岗前应接受该《作业指导书》培训，合格后持证上岗。
3.3每次出车前驾驶员、操作工应对作业车的机油、燃油、仪表盘指示灯、电路、液压线路、启闭装置、应急装置进行检查。
3.4梁检测作业车应持有车辆的运转记录，按规定详细记录作业车的使用情况。
3.5车操作下桥过程中，应注意所检测的桥梁外观形状和周边环境及天气变化，上下车人员应注意保持联系。
3.6梁检测车上桥作业时，应在相应的桥检车使用范围进行道路封闭，使桥检车能在安全有效的范围内进行作业。
3.6桥梁检测车上桥作业前，必须对驾驶员、操作工、管理人员进行安全交3.7桥梁检测作业车上桥作业前、作业结束后，现场管理人员应告知公司监控中心作业内容、作业地点、作业范围。
4、安全维护4.1出车前公司管理人员应对作业人员进行安全交底。
4.2停车作业前，调整车辆箭指灯方向，工作人员下车作业时，必须穿好防护服、反光背心、安全帽、安全带。
4.3桥梁检测作业车在作业时，应注意不得让社会车辆进入封道作业区域内。
4.4桥梁检测车在转弯时，应注意车身长度、转向角的角度。
5、人员配置桥梁检测作业车由2名驾驶员、2名操作工、1名安全员组成，遇特殊要求时可增加人员。
必须专人专岗，不得由无关人员驾驶操作。
6、设备配置6.1随车设备登高平台：简易平台：维修平台：吊笼：起重机：7、材料配置对讲机、照相机、望远镜、笔、皮尺、简单维修工具套、记录本、安全带。
桥梁普查作业指导书
桥梁普查作业指南1.开展项目1.1裂缝检测1.2连接部位检测1.3结构整体性检测1.4桥墩台检测1.5桥梁表面及附属工程检测2.主要检测、配套设备2.1主要检测设备：望远镜2.2配套设备人员防护设备、密封材料（医用凡士林）、粉笔、钢尺等。
3.试验/检测的工作程序人员在佩带好防护设备以后在检测路段，首先对普查桥梁进行人工目测，并对发现问题位置进行细部检测。
其具体要求如下：3.1裂缝检测3.1.1裂缝检测的重点部位3.1.1.1简支梁为跨中区段、1/3跨区及支点区段；连续梁为跨中区段、反弯点、支点区段及墩顶处梁顶面的受力裂缝；墩台帽的跨中、悬臂根部；墩柱、台身等相关部位；3.1.1.2组合梁在梁体连接面附近的纵向裂缝；3.1.1.3梁（板）体上的钢筋锈蚀裂缝。
3.1.2裂缝检测的原则3.1.2.1对多梁式桥，对一孔中的每片主梁均检测裂缝；对于多板式，由于构造布置限制，主要检测两边板外侧面及板底面上的裂缝，对于现浇箱梁底、腹板及翼板。
3.1.2.2对上部结构以及墩台基础的受力裂缝、组合梁的连接面附近的纵向裂缝、钢筋锈蚀裂缝均测量裂缝的位置、方向及延伸高度，并且测量其中≥0.2mm裂缝的宽度以及裂缝的深度,并绘制裂缝展开图。
对梁（板）体上的钢筋锈蚀裂缝使用钢筋锈蚀仪进行钢筋锈蚀状况检测。
3.1.2.3选择不同类型裂缝中1~2条裂缝在梁（板）体上留下最大裂缝宽度处及观测值、裂缝始终端及检测日期的标志。
3.1.3检测裂缝宽度步骤：(1)从仪器盒中取出仪器。
(2)寻找到需要观测裂缝的位置，选择一点用粉笔标出。
将裂缝放大镜的镜头垂直对准裂缝。
用手摁下照明灯开关。
(3)通过目镜仔细观察裂缝，旋转调焦手轮，直到调整到比较好的观测角度和清晰度为止。
(4)旋转目镜。
选择最好的角度对准裂缝，读取数值3.1.4检测裂缝深度的步骤(1)取出仪器，安装仪器，然后标定仪器。
(2)找到需要观测裂缝的位置，选择一点用粉笔标出。
垂直所测裂缝方向画一条左右对称的直线。
检查梯、防落梁、吊篮安装作业指导书
检查梯、防落梁、吊篮安装作业指导书一、编制依据1、设计院下发的有关设计图纸及相关资料。
2、叁通桥（2007）4330-I-B《双线流线型圆端实体墩》3、叁通桥（2007）4334-B《双线单圆柱桥墩》4、京沪高速铁路本段现场调查资料及以往类似工程施工经验。
5、现行铁道部有关技术指南和验标、技术条件等。
6、《桥面附属工程施工组织设计》二、工程概况检查梯为梁端从墩顶进入箱梁内部的检查通道，我工区除连续梁主墩不设置外，其他墩顶均需在固定支座的梁端安装，共计需要安装519处。
防落梁设施由于连续梁防落梁在梁体施工时已经安装，所以工区仅涉及516片梁的防落梁安装。
吊篮为检查墩顶及更换支座时的防护设施，我工区共需要安装174处吊篮。
适应范围：DK390＋573.89～DK406+918.87三、施工工艺为避免检查梯、防落梁、吊篮安装施工中的相互影响，施工顺序安排为最先安装防落梁挡块，再安装检查梯，最后安装吊篮。
（一）、简支箱梁防落梁安装施工1、安装前准备梁场制梁时已经将焊接有套筒及锚固钢筋的预埋钢板预埋在梁体相应位置，梁体就位后，将焊接成型的防落梁挡块通过螺栓安装于梁底部，支座安装调整后将横向防落梁挡块进行纵向连接。
（1）安装前先将简易悬臂吊安装在墩顶预埋角钢上。
由于防落梁单块重量在170Kg左右，所以简易悬臂吊可以采用电动和手动两种方式；如果采用电动，在准备阶段还应通电或采用小型发电机。
（2）安装前先清理梁底防落梁预埋件，必须将预埋件套筒内杂物清理干净，必要时可用螺栓先进行试装。
2、由于本管段内简支梁均为预制架设，所以防落梁安装时，梁体已经架设到位。
所以只需要将焊接成型的防落梁挡块通过螺栓安装于梁底部，再将横向防落梁挡块进行纵向连接。
为保证梁体的伸缩量，纵向连接钢板一端设置活动端。
具体安装顺序如下：（1）先采用悬臂吊将防落梁吊至墩顶，放置时尽量放置在预埋件下部。
（2）用人工将防落梁挡块大致挪至预埋件下，并将挡块方向调节到位。
起重机检验作业指导书
起重机检验作业指导书检验作业指导书1.目的为保证桥、门式起重机检验的规范和统一，确保检验质量，特制订本检验细则。
2.适用范围本检验细则适用于各类桥、门式起重机的安装验收检验及维修后的定期检验。
3.检验依据gb6067-85《起重机安全规程》gb14405-93《通用型桥式起重机》gb14406-93《通用型门式起重机》gb3811-83《起重机设计规范》jb1036-82《通用型桥式起重机技术条件》jb4102-86《双梁通用型门式起重机技术条件》jb1306-84《ld电动单梁起重机》jb2603-84《lx电动单梁装设起重机》4.工作程序4.1检验项目及检验方法根据工程部呈报的加装过程记录及有关设备与顾客的联系单等：4.1.1起重机显著部位理应清晰可见的额定起重量标牌；4.1.2起重机最高点与上方固定物最低点间距离；起重机两端凸出部分与立柱的距离。
4.1.2.1往返开动起重机大车和小车，一检验人员站在大车走台上，目测起重机最高点与上方固定物之间的距离，发现较小值，通知司机停在该位置，用钢卷尺测量该距离，测量几处较小值，其中最小值为该项目记录值。
对露天作业的起重机，上方无固定物，则该分项作无此项处理，起重机最高点与上方固定物最低点之间距离：当额定起重量gn＜32t时，要求≥300mm；gn≥32t时，≥400mm。
4.1.2.2停下大车，检验人员分别东站在端梁处为，当大车处在立柱边线时，暂停大车运转，用钢卷尺或钢直尺测量起重机两端凹陷部分与立柱的距离，测量每一立柱与端的梁凹陷部位的距离，其最小值为该项目的记录值。
若起重机两端外侧并无立柱，则该分项二百九十三此项处置起重机两端凹陷部分与立柱的距离：当gn＜50t时，≥80mm；gn≥50t时，≥100mm。
4.1.3主要受力构件检查目测主要受力构件处（主梁、端梁、主端梁连接、支脚、支脚与梁连接等处）不得有明显可见的连接缺陷和腐蚀、变形、开裂等缺陷。
沪苏湖铁路Ⅶ标段桥梁工程墩身施工作业指导书
1. 适用范围本作业指导书适用于新建沪苏湖铁路Ⅶ标段范围内墩台施工。
2. 施工准备2.1 内业准备2.1.2 施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员复核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉施工规范和施工技术标准，认真学习批复的实施性施工组织设计、批复的专项施工方案、批复的营业线（邻近）施工方案。
2.1.2 制定现场施工安全保证措施，制定有针对性的应急预案。
2.1.3 做好墩台施工的技术准备工作，并且对技术人员、安质人员、施工人员进行技术交底。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.1.4 已完成桥位施工控制网复测工作，编制复测报告并报请监理单位批准，根据设计资料对承台、墩台控制坐标复核无误。
2.1.5 依据验收标准及建设、监理单位要求，编制技术资料、施工原始记录、检验批等资料样表。
2.2 外业准备2.2.1 在已完成的承台顶面精确放样、标定墩台十字中心线、墩台轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。
2.2.2 进行现场勘察，对妨碍施工或对安全操作有影响的既有架空管线、地下电缆、给排水管道等设施，采取清除、移位、保护等保护措施。
2.2.3 根据现场施工需要，配备满足施工的挖掘机、自卸车、吊车、混凝土施工机械等机械设备。
2.2.4 钢筋、水泥、砂、碎石、粉煤灰、矿粉、外加剂、水等原材按需进场并经检测合格。
2.3 其它准备工作（1）承台混凝土浇筑前要预埋墩台钢筋，并根据墩台模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。
精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台底面尺寸位置。
同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。
（2）在承台混凝土强度达到要求强度后，对墩台与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。
（3）根据纵横十字轴线用墨线弹出墩台的截面尺寸线、模板框外轮廓线。
3. 技术要求墩台施工必须满足相关规范及设计文件的要求，为减少混凝土收缩及徐变的影响，墩台混凝土宜一次连续浇筑。
增设检查台阶作业指导书
增设检查台阶作业指导书一、作业内容和适用范围1．作业内容设置检查台阶2．适用范围⑴本作业指导书适用于桥路维修作业。
⑵本作业指导书适用于天窗点外作业。
二、劳力组织作业负责人不低于班长，除设驻站联络员和现场防护员外，作业人员3人及以上。
三、机具材料及安全备品铁锹、镐、土篮、水平尺、线绳、木桩、铁板、铁锹、水桶、毛刷、瓦工工具、木工工具、水泥、砂、小碎石、铁线、木板、铁线钉、水、片石或料石等。
四、作业程序1.准备作业准备检查料具和安全用具。
2.作业过程⑴基本作业①清挖坡面：按路基坡度清挖坡面。
②挂线：坡度准确。
③安装台阶踏步模板，模板的几何尺寸及坡度准确，连接牢固。
④灌筑混凝土，灌注C15混凝土，捣固密实，表面抹平。
⑵混凝土养生：按照本标准“混凝土和砂浆养生”作业。
(3)拆模及清理场地：混凝土达到拆模强度后拆除摸板。
然后填夯检查台阶两侧及底脚土方，与原坡面平顺。
(4)检查台阶的增设也可采用浆砌片石砌筑，采用“浆砌片石”作业标准。
(5)对长大坡面应增设一处或多处耳墙，增强检查梯的抗滑能力。
(6)质量回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的质量达标。
3.作业结束清点材料机具，回收旧料，清理场地，工完料净。
五、技术质量标准1.检查台阶全宽宜1m，根据路基坡度调整台阶宽度。
台阶宽度、高度符合人体需要，要求一致。
2.台阶拼装平直，踏面向下有微坡以利排水。
台阶踏步底部捣实渗水(混砂)土壤。
六、作业安全要求1.必须按规定申请施工命令票。
2.必须按规定设驻站联络员和现场防护员。
3.预制的台阶踏步及边框混凝土板的移动及运搬、要轻拿轻放，防止摔坏构件和挤手碰脚。
4.作业人员要戴防护手套。
5.注意了望列车，及时下道避车，防止车门、绳索及车上坠物伤人。
6.料具堆放不得侵入行车限界，并放置稳固。
刚梁桥整体桥面检查作业指导书(高速铁路)
高速铁路刚梁桥整体桥面检查作业指导书目次一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (5)三、作业程序及标准 (6)1 作业准备 (6)1.1 点名分工 (6)1.2 工（机）具检查 (6)1.3 人机转移 (6)2 作业过程 (7)2.1 上道作业 (7)2.2 作业基本过程 (7)2.3 验收 (8)2.4 撤除防护 (8)四、质量标准 (9)五、工具材料及备品 (10)1.备品清单 (10)2.材料清单 (10)一、作业介绍作业范围：本做作业指导书适用于工务段范围内的高速铁路混凝土箱梁检查作业。
人员要求：1.岗位要求：作业负责人为班长及以上人员。
2.人员配置：作业负责人1名，作业人员数量根据方案确定，防护员2-4人。
作业条件：1.天窗点内作业2.作业时间：根据工作量确定。
作业风险：1.无计划或超范围作业，造成行车事故。
2.高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故。
3.机具、料具堆放不稳固侵入限界，造成行车事故。
4.天窗点外入网上道，造成机车车辆伤害。
5.横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。
6.电器设备、线路状态不良，使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备，维修电器设备未执行持证操作、按规定穿戴好防护用品，造成触电人身伤害；7.电气化铁路区段作业人员未严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》造成作业人员触电人身伤害；8.线路上作业未按规定设置防护，作业点超过100米、通信不良或瞭望不良地段未及时增设中间防护员，未严格执行现场防护员与驻站联络员联系制度，出现联系中断或脱节未立即停止作业并组织人员下道，遇六级以上大风未停止作业，造成人身伤害；9.各种机具未制定有切合实际的安全操作规程，机械使用未执行专人专机，机具设备带病或超负荷运转，安全防护装置不齐全，造成人身伤害。
二、作业流程图三、作业程序及标准1 作业准备1.1 点名分工作业负责人组织防护员、作业人员列队点名,明确作业内容、主要技术标准、安全事项、作业时间、人员分工、作业人员行走路线，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
桥隧高空作业指导书
桥隧高空作业指导书桥隧高空作业：在桥隧设备上进展作业, 坠落高度基准面2米及以上有可能坠落的高处进展的作业。
1.作业条件1.1依据作业位置及施工方案确定作业条件。
2.作业人员要求1.1作业负责人依据《普速铁路工务安全规章》规定确定,作业人员为身体状况符合高空作业条件职工及劳务工。
2.2人员配置作业负责人1人, 作业人员数量依据工作量确定, 防护员：2-4人。
3.作业机具作业架（挂钩、脚手架）、信号旗（灯）、作业标、通讯设备（对讲机）、安全网、安全绳、安全带等依据施工方案需要进展增加。
夜间作业, 必需严设置足够的照明设施。
4.协作要求依据现场影响设备状况确定协作单位及相关要求。
5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1无打算或超范围作业, 造成行车事故。
5.1.2机具、料具侵入限界, 造成行车事故。
5.1.3高处作业时向下抛掷料具, 造成行车事故。
5.1.4防坠落设施设置不到位, 致使料具、杂物坠落至线路, 造成行车事故。
5.2作业人员损害风险5.2.1在离地面2m以上的高空作业, 未实行高空防坠落措施, 安排患有禁忌症人员进展高空作业, 造成人身损害。
5.2.2安全设施存在安全隐患, 未按规定进展隐患消退或实行预防措施, 安全设施未安排专人负责常常检查、整修, 作业时未确认安全设施和用品完好, 造成人身损害。
6.防护要求6.1现场防护员必需由经考试合格且取得防护资格的职工担当, 并依据作业要求设置好防护标牌。
6.2现场防护员、中间联络防护员、驻站防护之间应严格执行通话、复诵和确认制度, 准时精确把握行车及安全信息, 按规定填写《防护通话记录本》, 做好自控、互控、他控。
6.3 进入铁路建筑物限界作业时, 设置三位一体防护：驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2 人（视距缺乏、联系困难地段增设两端防护或中转联络员）；站内作业, 设置两位一体防护：驻站防护1人、工地防护1人。
6.4 不进入铁路建筑物限界范围内的作业, 驻站防护1人、工地防护1人。
桥梁荷载试验检测作业指导书
XX华烨交通工程检测有限公司作业指导书（桥梁荷载试验检测）文件编号：XZ05-2005文件版号：第B版编制：金XX审核：批准：日期:20XX年03月19日受控状态:发放号:持有人：地址：XX市XX区邮编:电话：传真：电子信箱：1、引言为了确保我公司桥梁荷载试验检测工作的正常进行，取得正确可靠的检测数据，使桥梁荷载试验检测的规定、要求进一步明确和完善，并使检测人员有一个工作标准和责任，特制定本细则。
2、检测依据标准交通部标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004；交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004；交通部标准《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程(JTG F80/1-200) 交通部标准《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-201)交通部标准《公路桥梁技术状况评定标准》J TG/T H21-201)交通部标准《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)建设部标准《城市桥梁养护技术规范》(CJJ 99-200)《公路旧桥承载能力鉴定方法》(试行)，198&设计、施工单位施工图纸、竣工资料；建设单位荷载试验委托书等。
3、检测目的桥梁荷载试验是对桥梁结构进行直接加载测试的一项科学试验工作，其目的是通过荷载试验，了解结构在荷载作用下的实际工作状态，综合分析判断桥梁结构的安全承载能力和使用条件。
4、桥梁荷载试验的内容桥梁荷载试验一般包括静力荷载试验和动力荷载试验两部分。
一般情况下，桥梁荷载试验应按三个阶段进行，即计划与准备阶段、加载与测试阶段、分析与评定阶段。
5、试验计划的制定桥梁荷载试验是一项复杂而又细致的工作，应在桥梁调查和检算的基础上，确定试验项目、加载方案、测点布设、观测方案、安全措施等内容，收集研究试验桥梁的有关技术文件，考察试验桥梁的现状和试验环境条件，仔细考虑试验的全过程, 预计可能出现的问题及其处理方法，制定切实可行的试验计划。
桥检车作业指导书
桥梁检测车作业指导书1、目的桥梁检测作业车主要功能为对大桥下部各结构进行全面的检查、修理与维护（油漆、喷砂、安装、拆卸），包括对大桥主梁梁底裂纹检测和全桥支座检查养护，也可以安装和维护桥下管道和电缆，确保桥梁检测工作质量符合高架运行养护管理要求。
2、适用范围适用于各种结构形式的桥梁，尤其适用于悬索桥、梁桥、拱桥、城市高架桥等。
3、总体要求3.1严格按照《XZJ5320JQJ桁架式桥梁检测作业车说明书》进行操作，按时间、按规定对桥检车进行维护保养，确保桥检车始终处于最佳工作状态。
3.2作业人员上岗前应接受该《作业指导书》培训，合格后持证上岗。
3.3每次出车前驾驶员、操作工应对作业车的机油、燃油、仪表盘指示灯、电路、液压线路、启闭装置、应急装置进行检查。
3.4梁检测作业车应持有车辆的运转记录，按规定详细记录作业车的使用情况。
3.5车操作下桥过程中，应注意所检测的桥梁外观形状和周边环境及天气变化，上下车人员应注意保持联系。
3.6梁检测车上桥作业时，应在相应的桥检车使用范围进行道路封闭，使桥检车能在安全有效的范围内进行作业。
3.6桥梁检测车上桥作业前，必须对驾驶员、操作工、管理人员进行安全交底，确保安全规范上岗。
3.7桥梁检测作业车上桥作业前、作业结束后，现场管理人员应告知公司监控中心作业内容、作业地点、作业范围。
4、安全维护4.1 出车前公司管理人员应对作业人员进行安全交底。
4.2 停车作业前，调整车辆箭指灯方向，工作人员下车作业时，必须穿好防护服、反光背心、安全帽、安全带。
4.3桥梁检测作业车在作业时，应注意不得让社会车辆进入封道作业区域内。
4.4桥梁检测车在转弯时，应注意车身长度、转向角的角度。
5、人员配置桥梁检测作业车由2名驾驶员、2名操作工、1名安全员组成，遇特殊要求时可增加人员。
必须专人专岗，不得由无关人员驾驶操作。
6、设备配置6.1随车设备登高平台：简易平台：维修平台：吊笼：起重机：7、材料配置对讲机、照相机、望远镜、笔、皮尺、简单维修工具套、记录本、安全带。
桥梁作业指导书
第一章桩基一、作业指导：一、平整场地：在墩台位置上平整夯实场地后测量放线，埋设护筒，长度为〜米，埋设时护筒位置要求正确、竖直，护筒高出地面或筑岛面米，周围回填粘土并分层夯实。
同时在墩台旁设置泥浆沉淀池。
二、安放钻机：准确放出桩位十字线，平整、夯实场地后，将钻机就位，调整钻架，对准钻孔中心，调整、固裁绳，并采用撑杆加固。
3、泥浆的性能指标:4钻进进程中，应注意以下事项:a •冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情形掌握。
当通过砂或含砂量较大的卵石层时，宜采用1〜2m的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，避免塌孔。
b •通过含卵石粘土等粘性土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用1〜1 • 5米小冲程，避免卡钻、埋钻。
c •当通过紧坚硬密实卵石层时，可采用4〜5米大冲程，使卵石破碎。
泥浆要求同上。
d •在任何情形下，最大冲程不宜超过6米，避免卡钻、冲坏孔壁或孔壁不圆。
e*为正确提开钻锥的冲程，宜在钢丝绳上用油漆标志。
1在掏渣后或因其他原因停钻后再开钻时，应由低冲程逐渐加大正常冲程以避免卡钻。
5、掏渣钻渣主要靠掏渣桶清除孔外，冲击一段时刻后，将冲击锤提出，换上掏渣桶，入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的泥浆池中。
掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以保护水头髙度。
投放粘土自行造浆的，一次不可投入过: 以避免粘锥、卡锥。
6、检孔钻进进程中利用检孔器检查桩孔直径和垂直度，以防倾偏并及时调整钻机位置。
检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计钢筋笼直径长度等于孔径的4〜6倍。
不可用加重压、冲击或强插检孔器等方式检孔，不得用钻锥修孔，以防卡钻。
孔径及斜度符合设计及规范要求后，报请监埋工程师鉴定，符合要求后开始进行下步工序施工。
7、清孔冲击、冲抓钻迸进程中，冲碎的钻渣一部份连同泥浆被挤入孔壁，大部份则靠掏渣筒或冲抓锥清除。
要求用手摸泥浆中无2mm〜3mm大的颗粒为止，并使泥浆的相对密度减小到〜。
二、灌注水下殓一、钢筋笼的制作a •按设计尺寸作好加劲筋，加劲筋的制作采用专门的加工平台及模型，加劲盘接头采用双面焊接，焊缝长度为5倍的钢筋直径。
桥梁检查梯作业指导书
桥梁检查梯作业指导书一、检查梯施工方案检查梯采用加工场集中加工，汽车运输至现场，墩顶检查梯由桥面系施工队伍负责安装，空心墩内外检查梯由各桥墩施工队自行安装。
二、检查梯加工1、材料所有材料型号规格符合设计要求，经检验合格后方可使用。
角钢、钢筋进场后分型号水平堆放，并用方木支垫，方木间距不大于1m，防止变形。
角钢、钢筋离地距离不小于0.3m，存放在防雨棚内或采用塑料布覆盖防雨，并标识清楚。
2、加工（1）下料各型检查梯下料时长短搭配，减少浪费，下料尺寸允许误差±10mm。
（2）焊接检查梯角钢接长应先对接焊接牢固后，再用同型号角钢外包或内贴帮焊，要求焊接牢固，焊缝饱满，无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。
检查梯踏步钢筋与角钢焊接质量标准参照钢筋与钢板搭接焊要求，即焊缝长度不小于4d（d 为I级钢筋直径），钢筋两侧均焊接饱满，焊缝宽度不小于0.5d且不小于6mm，焊缝高度不小于0.35d且不小于4mm，焊缝无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。
（3）防锈各种检查梯加工后打磨除锈，然后按照《铁路钢桥保护涂装》TB/T 1527-2004第一体系要求涂装：特制红丹酚醛（醇酸）防锈底漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm；灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm。
防锈涂装要求涂刷均匀，不得漏涂，防雨防潮。
由于运输和安装过程中的焊接可能导致防锈漆膜破损，各种检查梯安装完毕后应对破损部位进行补涂。
（4）堆放加工好的成品或半成品应分型号水平整齐堆放，防雨防潮，防止变形，并标识清楚。
三、检查梯安装1、墩台顶检查梯安装墩顶检查梯由桥面系施工队安装，待架梁后与避车台同时施工。
由于桥台处不设避车台，桥台顶帽检查梯与桥面系人行道角钢支架焊接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。
桥墩顶检查梯顶部与避车台采用φ20螺栓连接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。
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桥梁检查梯作业指导书
一、检查梯施工方案
检查梯采用加工场集中加工，汽车运输至现场，墩顶检查梯由桥面系施工队伍
负责安装，空心墩内外检查梯由各桥墩施工队自行安装。
二、检查梯加工
1、材料
所有材料型号规格符合设计要求，经检验合格后方可使用。
角钢、钢筋进场后分型号水平堆放，并用方木支垫，方木间距不大于1m，防止变形。
角钢、钢筋离地距离不小于
0.3m，存放在防雨棚内或采用塑料布覆盖防雨，并标识清楚。
2、加工
（1）下料
各型检查梯下料时长短搭配，减少浪费，下料尺寸允许误差±10mm。
（2）焊接
检查梯角钢接长应先对接焊接牢固后，再用同型号角钢外包或内贴帮焊，要求焊接牢固，焊缝饱满，无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。
检查梯踏步钢筋与角钢焊接质量标准参照钢筋与钢板搭接焊要求，即焊缝长度不小于4d（d为I级钢筋直径），钢筋两侧均焊接饱满，焊缝宽度不小于
0.5d且不小于6mm，焊缝高度不小于
0.35d且不小于4mm，焊缝无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。
（3）防锈
各种检查梯加工后打磨除锈，然后按照《铁路钢桥保护涂装》TB/T 1527-2004第一体系要求涂装：
特制红丹酚醛（醇酸）防锈底漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm；灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm。
防锈涂装要求涂刷均匀，不得漏涂，防雨防潮。
由于运输和安装过程中的焊接可能导致防锈漆膜破损，各种检查梯安装完毕后应对破损部位进行补涂。
（4）堆放
加工好的成品或半成品应分型号水平整齐堆放，防雨防潮，防止变形，并标识清楚。
三、检查梯安装
1、墩台顶检查梯安装
墩顶检查梯由桥面系施工队安装，待架梁后与避车台同时施工。
由于桥台处不设避车台，桥台顶帽检查梯与桥面系人行道角钢支架焊接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。
桥墩顶检查梯顶部与避车台采用φ20螺栓连接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。
2、空心墩外检查梯安装
空心墩外检查梯在施工吊围栏时安装，顶部挂在墩顶N16预埋挂环上，中部和底部分别与N14和N15预埋支撑角钢焊接牢固。
N18护圈钢筋可先与检查梯焊接成型，随检查梯起吊安装。
3、空心墩内检查梯安装
空心墩内检查梯随墩身施工逐步安装，顶部与检查平台预埋φ20螺栓连接，中部与N27预埋支撑角钢焊接，底部平稳支撑在下一级检查平台或墩底实
体段混凝土上。
最后一级检查梯（墩底）如遇变截面处，则可适当将检查梯的内侧一肢延长至变截面或墩底实体段的混凝土面，支撑稳固。
N28和N30栏杆及扶手应在检查梯安装后及时焊接，确保安全。
栏杆及扶手钢筋与角钢焊接质量标准参照钢筋与钢板搭接焊要求，即焊缝长度不小于4d（d为I级钢筋直径），钢筋两侧均焊接饱满，焊缝宽度不小于
0.5d且不小于6mm，焊缝高度不小于
0.35d且不小于4mm，焊缝无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。
检查梯接长应先将角钢对接焊接牢固后，再用同型号角钢外包或内贴帮焊，要
求焊接牢固，焊缝饱满，无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。
所有检查梯安装完毕不再焊接时补涂破损的漆膜，并注意成品保护。
四、检查梯施工注意事项
1、桥台顶检查梯加工需根据新的桥面系人行道图重新设计，统一加工。
2、墩顶检查梯加工需根据新的避车台图纸重新设计，统一加工。
3、空心墩内外检查安装时若发现预埋支撑角钢位置不准确，可采用角钢、钢板或钢筋头连接焊接，保证检查梯与预埋支撑角钢连接牢固。
4、各种检查梯加工及安装须严格按照技术交底和规范施工，如有疑问及时与相关技术人员联系。
5、施工时注意安全，做到安全用电。
高空作业时必须戴安全帽、系安全带，并有安全网防护，所有起吊作业必须有专人指挥。