轿车车身防腐蚀整体方案课件

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金属腐蚀的分类
缝隙腐蚀： 浸在腐蚀介质中的金属表面上，在缝隙和其他隐蔽的区域内会发生 强烈的局部腐蚀，这类腐蚀常和孔穴、垫片、搭接缝、螺钉、螺帽缝隙 内积存的少量静止水或其它污染物有关。因此这种腐蚀形态称为缝隙腐 蚀。
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汽车腐蚀的原因
汽车内在的质量及外界使用环境对汽车腐蚀都会造成影响。 汽车内在的质量是造成汽车腐蚀的重要原因： 汽车设计的本身材料与结构缺陷的影响； 制造工艺的实施质量； 由于汽车行驶在户外，大气中的水分、降雨、雪、路面的水等是 引起车身腐蚀的重要因素。以下外界环境影响汽车腐蚀的程度： 由于大气污染，存在二氧化碳、二氧化硫气体等大气污染物而形 成的酸雨，其PH值小于5.6；
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金属腐蚀的分类
按腐蚀特征和材料本身所显示的腐蚀形态腐蚀可分为以下类型： 均匀腐蚀： 金属表面发生的比较大面积的腐蚀，腐蚀结果是金属基体厚度逐渐 变小。 电偶腐蚀： 当两种不同的金属浸在具有腐蚀性和导电性的溶液中时，两金属腐 蚀电位之间通常存在着差异。如果这两种相互接触，由于受到极化，这 时电位低的金属在接触后，腐蚀速度增加变为阳极；而腐蚀电位较高的 金属腐蚀速度下降变为阴极。这种腐蚀称为电偶腐蚀或双金属腐蚀。
H20 ⇌H++OHC02 + H20 ⇌ H2C03 ⇌ H++ HC03这样铁就如放在含 H+、OH-、HC03-离子的溶液中 ， 铁作为负
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金属腐蚀的原理
如果铁表面凝聚的水膜酸性很弱或是中性溶液 , 则 负极： 2 Fe-4e=2Fe2+ 正极：02+ 2 H20+4e=4OH腐蚀总反应 :2Fe+02+2 H20 = 2Fe(OH)2 生成的 Fe(OH)2被空气中的氧气氧化为 2Fe(OH)3附着在铁表面生 成铁锈 ： 4Fe(OH)2+02 + 2 H20 = 4Fe(OH)3↓
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轿车防腐蚀的需要
为了保证汽车的外观装饰和使用寿命，发达国家的汽车厂商对汽 车都提出相应的汽车防腐蚀的标准。
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来自百度文库
金属腐蚀的原理
当铁暴露在潮湿空气中时 , 表面凝聚了空气中的水分。由于水中 溶解有氧气、二氧化碳、二氧化硫或其它盐类 , 结果形成了一层弱酸 性电解质溶液的薄膜 :
极 ，杂质作为正极 ，形成了千千万万个微小的原电池 , 发生电化学腐 蚀。 负极 ：Fe-2e=Fe2+ Fe2++ 2OH-=Fe(OH)2 正 极： 2H++2e = H2↑ 腐蚀总反应 ： Fe+2 H20 = Fe(OH)2+ H2↑
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车身防腐蚀设计-车身用板材的设计
为了获得良好的车身防腐蚀性，必须从的车身结构设计开始。车 身结构设计合理的情况下,将有益于制造过程中防腐措施的实施,延长 车身的使用寿命。 首先,车身底材的选择很重要。现在世界各国的汽车行业多使用 单面或双面镀锌钢板以增强车身的抗腐蚀性。根据瑞典腐蚀研究所 的调查，在获得良好防锈方面最突出的因素是使用7～10μm厚镀锌 层，较薄的2～5μm锌镍镀层在大多数情况下防腐能力不足7年。目 前我国绝大部分车身仍全部采用冷轧钢板，只有个别合资企业生产 的轿车采用镀锌钢板制造车身。 车身外表面用板材：冷轧钢板、电镀锌、热镀锌 车身内表面用板材：电镀锌、热镀锌、铝板、塑料、复合板材
主要来自外部的机械作用使涂膜损伤或本身存在缺陷而导致的 腐蚀；
从钢板的内侧： 设计不合理或加工中防锈处理不当而导致的腐蚀，在发生穿孔 前不会被发现。
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轿车车身腐蚀分部位统计结果
腐蚀最频繁出现的部位： 后挡泥板、前门、侧门槛框、前挡泥板后部上面、后挡泥板后 部。 严重腐蚀部位： 前挡泥板边、后挡泥板前沿、前挡泥板前部上面、前挡泥板后部 下面、前门。
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汽车腐蚀的原因
潮湿的海岸，海水中的氯化钠随海浪飞溅进入大气后形成盐雾的环境， 盐雾会以结晶盐的形式散落在汽车的表面上，加速金属的腐蚀，海洋 大气腐蚀在离海岸线10km的范围内比较严重。 高温多湿的环境，气温和湿度是通过结露而影响汽车腐蚀程度的，在 高温高湿的环境中，金属腐蚀加快，相对湿度为60~70%时，腐蚀速度 将急剧增加。 恶劣的道路条件的影响，汽车行驶在砂石路面上时，飞溅的砂石会破 坏车身底部涂层，加上泥水的侵蚀作用，更加速了底盘部分的腐蚀。
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内容摘要
三、制造技术实现产品防腐需求
冲压防腐蚀 焊装车间防腐蚀工艺 涂装车间防腐蚀工艺 总装车间防腐蚀工艺 车身贮运过程防腐蚀工艺
四、防腐蚀评价
电泳泳透率试验及设计更改 整车防腐蚀性能试验
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轿车防腐蚀的需要
随着社会的不断发展,人类生活水平的不断提高,人们对轿车的舒 适性和耐久性的要求也日益提高。轿车质量问题正在被高度重视起 来。为了确保轿车质量,必须使轿车车身防腐性能与整车使用寿命相适 应。
本讲座的目的
什么是腐蚀，为什么会有腐蚀； 汽车腐蚀为什么会发生； 年轻的设计师应该注意的车身结构设计问题； 项目负责人在产品工艺评审中应注意的问题
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内容摘要
一、轿车腐蚀 汽车防腐蚀的需求 金属腐蚀的原理 金属腐蚀分类 汽车腐蚀的原因 汽车腐蚀的分类 轿车车身腐蚀分布统计 二、轿车防腐蚀设计 车身用钢板设计 车身结构设计 结构设计与制造
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汽车腐蚀的分类
按破坏形式汽车的腐蚀分为三类： 外观腐蚀：一般性外观损伤和锈蚀，称为外观腐蚀。
穿孔腐蚀：车体内外的孔隙和空腔，由于积水和积沉电解质 水溶液所引起的腐蚀称为穿孔腐蚀。
结构腐蚀：高强度部分或要害部位的腐蚀，可损害汽车行驶 安全性的，称为结构腐蚀。
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轿车车身腐蚀分部位统计结果
车的前面和侧面：
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汽车腐蚀的原因
冬季以融雪作为目的 ,在道路上反复多次撒布大量岩盐。 汽车行驶时，盐浆飞溅到车底板、底围和挡泥板等部位 ,成 为引起汽车腐蚀的极其重要的因素。 为了确保汽车发动机的起动性能，汽车库常带有暖气，汽 车在整个外表面溅满盐泥、内部狭缝也塞满盐泥的状态下返 回车库,在库内又成为由暖气烘着的状态,形成极其恶劣的盐 水盐雾腐蚀环境。