【隧道方案】高速公路隧道测量方案

XXX隧道测量专项施工方案

XX工程有限公司

XX高速公路第XX合同段

目录

一、编制依据 (3)

二、工程概况 (3)

三、施工方法 (3)

1、全站仪坐标法设站 (3)

2、地面控制测量 (3)

3、地面水准测量 (4)

4、洞内导线测量 (4)

（1）洞内导线的布设形式 (4)

⑵洞内导线点的埋设 (4)

⑶ 洞内导线测角和测边 (4)

5、洞内水准测量 (4)

6、隧道洞内中线的测没 (5)

7、角度距离的放样测量 (5)

8、隧道施工放样 (7)

（1）、开挖断面的放样测量 (7)

（2）、洞口边仰坡开挖放线测量 (7)

（3）、洞口大管棚导向管的定位放线测量 (8)

（4）、隧道开挖轮廓线放线及超欠挖检测测量 (8)

（5）、拱架架立安装放线测量 (9)

（6）、隧底及仰拱开挖放线测量 (10)

（7）、仰拱填充及边基放线测量 (10)

（8）、钢筋定位放线测量 (10)

（9）、二衬模板台车定位测量 (11)

（10）、沟槽施工放线测量 (11)

四、安全技术措施 (12)

缓和曲线四种类型及其切垂距和偏距推导公式 (13)

沿德三标艾坝隧道测量方案

一、编制依据

1、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009)

2、《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009)

3、《爆破安全规程》(GB 6722-2003)

4、沿德高速公路艾坝隧道两阶段施工设计文件；

二、工程概况

贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段，起点桩号为K19+515，终点桩号为K24+350，路线全长4.835公里。

2012年11月10日设计院完成了对我合同段内的第二勘察设计院段的地面控制点的交桩工作，其中艾坝隧道进口端有IV04、IV05两控制点，出口有IV06、IV07两控制点，四点均带有高程，等级为四等。艾坝隧道：左洞长1205米，右洞长1202米，为中长隧道。

为了确保隧道的贯通精度，结合本标段的实际情况，根据《公路勘测规范》及《公路隧道勘测规程》的有关规定对隧道测量工作作以下具体方案：三、施工方法

1、全站仪坐标法设站

在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入或调入测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入或调入后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。特别注意：如果所测数据完全正确不能认为后视方向一定正确，只能说明镜站和测站点间距离正确，方向正确与否还必须进行下一步检核才能确定。

瞄准另一控制点，检查方位角或坐标，然后和已知数据检核比对，此步骤主要是确保测站和定向准确设置的必要手段，也是复核。

2、地面控制测量

采用GPS定位技术作隧道地面控制，要求隧道一端洞口不少于3个控制点

1000~2000 米中长隧道应达到一级导线精度，要求测角中误差小于

5＂2000~4000米特长隧道应达到四等导线要求，测角中误差小于2.5＂

3、地面水准测量

采用053型（包括）以上的水准仪对设计院交桩的水准点进行复测，每个洞口附近埋设的水准点不应少于2个，采用四等水准测量往、返测的方法，最后测量结果应满足四等

水准测量精度。

4、洞内导线测量

洞内导线测量的目的是以必要的精度，按照地面控制测量的坐标系统，建立洞内的平面控制系统。根据洞内的坐标，测设隧道中线、放样隧道衬砌位置及其它附属设施，定出隧道开挖的方向，保证相向开挖的隧道在规定的精度范围内贯通。

（1）洞内导线的布设形式

为了提高导线的精度，进洞后应布主、副导线环，主、副导线每隔2~3条边组成一个闭合环。主导线既测角，又测边，而副导线则只测角，不测边。通过角度闭合差可以评定角度观测的质量和提高测角的精度，对提高导线端点的横向点位精度有利。但导线点坐标只能沿主导线进行传算。

⑵、洞内导线点的埋设

洞内导线点一般采用地下挖坑，然后浇灌混凝土并埋入铁制标志的方法。但是由于洞内狭窄，施工及运输繁忙，且照明差，标志露出地面极易撞坏，故标石顶面应埋在坑道底面以下10cm〜20cm处，上面盖上铁板或厚木板。导线点兼作高程点使用时，标志点顶面应高出桩面5mm。

⑶、洞内导线测角和测边

采用徕卡全站仪进行测角及测边。应按一级导线的精度要求进行操作：水平角2测回、半测回归零差12＂、一测回两倍照准差较差18＂、同一方向各测回较差12”、导线方位角闭合差不大于土JN（N为测站数）。导线相对闭合差小于1/15000,导线边长观测2测回、测距中误差小于10mm、测距相对误差小于1/40000、测角中误差小于5”。

5、洞内水准测量

洞内水准测量的目的，是为了在洞内建立一个与地面统一的高程系统，以作为隧道施工放样的依据，确保隧道在竖向正确贯通。在隧道贯通之前，洞内水准路线均为支水准路线，因此须用往返测进行检测。也应经常性地由地面水准点向洞内进行重复的水准测量，根据观测结果以分析水准标志有无变动。

为了满足洞内衬砌施工的需要，水准点的密度一般要达到安置仪器后，可直接后视水准点就能进行施工放样而不需要迁站。洞内导线点亦可用作水准点。一般情况下，水准点的间距不大于200m。

6、隧道洞内中线的测没

用全站仪进行洞内中线的测设，只要计算出中线点的坐标，输入全站仪，就能通过全

站仪把需要测设的中线点在实地标定出来。

7、角度距离的放样测量

如图示，根据激光经纬仪的特性，欲在仪器点Y用激光照准隧道断面圆周点

P,必须从隧道中线拨水平角B,垂直角A,由图可知

B=arc tan (D/L) ,A=arc tan ( H / SQRT ( L2+D2))

同时，在隧道断面上，D=R*sin C , H=R*cos C ,C为圆心角。即可以圆心角C作为自变量来控制圆周点的间距，也可以根据设计爆破参数中的炮眼间距来反算半径R所对应的圆心角C,直接放样出炮眼位置。

操作步骤

a)在隧道中线上埋设中线点Y (一般1为4 0至10 0米较适宜)，及后视点

b)编制计算器程序，根据设计的隧道断面圆周形式(单心圆、三心圆等)，推求出圆周点与圆心角之间的函数关系式，即H、D分别与C之间的函数关系式，每一次测量，以C作为自变量，其余如隧道中线方位角、经纬仪视线高、仪器至