CRTS1型双块式无砟轨道施工技术考试题

中国电建路桥集团宝兰客专项目经理部无砟轨道施工技术考试题单位：姓名：分数：

一、选择题（2×15=30分）

1、直线地段道床板在表面设置% 向外排水坡。

A 7%

B 0.7%

C 2%

2、对于曲线段CRTSⅠ型双块式轨道结构高度，桥梁超高设置在上，路基（连续板）超高设置在上，路基（单元板）超高设置在上。隧道超高设置在上。

A 底座板

B 基床表层

C 道床板

D 支撑层

E 仰拱回填层

3、底座板、道床板混凝土配合比控制要点：应同时掺加（）和（）。

A、减水剂、早强剂

B、引气剂、早强剂

C、引气剂、减水剂

4、底座板混凝土强度达到（）以上时，方可进行隔离层和弹性垫层的施工。

A、75％

B、70%

C、50％

5、隔离层宜与道床板等宽，铺设时应平整、无褶皱、无破损，接缝采用（）。

A、搭接

B、对接

C、熔接

6、道床板钢筋交叉处、与轨枕桁架钢筋交叉处均应进行绝缘处理，在混凝土浇筑之前用电阻表进行绝缘测试，实测值不小于。

A.1010欧

B.1014欧

C.2×106欧

7、轨排组装时，应采用扭矩扳手将扣件定位，使钢轨与垫板贴合，弹条两端下沿必须压在轨脚上，扭矩宜按（）N•m 控制。

A、106～108

B、160～180

C、116～118

8、道床板混凝土初凝前后应采取喷雾保湿养护措施，初凝后应立即解开

固定装置。

A.夹板螺栓、螺杆调节器

B.扣件、螺杆调节器

C.夹板螺栓、扣件

9、根据设计，道床板接地钢筋利用道床板内结构钢筋，每线道床板设三根纵向接地钢筋（即道床板顶层钢筋轨道中心一根和最外侧两根），每单元取一根横向结构钢筋作为横向接地钢筋，采用圆钢φ“L”型钢筋连接，焊接长度单面焊不小于，双面焊接不小于。

A．16、100、50 B.20、200、10 C.16、100、55

10、短路基单元式道床下部结构采用（）底座板形式，混凝土标号（）。

A、钢筋混凝土、C30

B、低塑性混凝土、C15

C、钢筋混凝土、C40

11、短路基（长度≤100m）无砟轨道，变更后取消了端梁结构，采用单元板子，道床板标准段长度

6.5m，伸缩缝宽，每块道床板有2个限位凸台，标准板上凸台距离板端；

A 100mm 、750mm

B 20mm、750mm

C 20mm、780mm

12、隧道结构缝处，道床板设置伸缩缝（需填充），混凝土浇筑间隔时间超过小时应设计施工缝（无间隙），伸缩缝和施工缝两侧道床板加设锚固钢筋和加强筋。

A 12

B 24

C .8

13、隧道道床板配筋分洞口200m范围内和外两种情况，采用连续式道床板时，上层钢筋采取搭接方式，下层钢筋洞口200米11根钢筋深入洞内2m（配筋重叠过渡）。

A 2m

B 1.5m

C 1m

14、根据设计，连续式道床板及支撑结构纵向钢筋采取搭接连接方式，搭接长度700mm，接头间距不小于1000mm。

A 700mm、910mm B. 1050mm、1300mm C. 700mm、1000mm

15、路基连续式无砟轨道，支撑层切缝时间根据支撑层材料和天气等具体情况确定，最迟不得晚于浇筑完成后小时。

A 8

B 12

C 24

二、填空题（每空0.5分）

1、32m梁上CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板布板形式为6825mm+6400mm+5750mm+6400mm +6825mm。

2、桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板、隔离层、底座板及凹槽周围弹性垫板等组成。

3、桥梁底座板顶面平整度要求为10mm/3m，底座顶面高程允许施工偏差为±10mm，底座板宽度允许偏差为±10mm，限位凹槽深度允许偏差为±10mm，限位凹槽宽度允许偏差为±5mm。

4、桥梁实际长度与设计长度存在误差时，在靠近梁端最近一块道床板内可适当调整轨枕间距，但间距应控制在600mm～650mm，梁端最外侧轨枕中心至梁端的距离应尽可能大，困难情况下不得小于220mm.

5、吊装作业时，应有专人进行指挥，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具等的安全状况，吊臂下和吊装范围内严禁站人

6、人工粗调，遵循“先中线、后高程”的原则，轨排起升应两侧同时进行。粗调轨顶标高允许偏差为(-5，0)mm，中线位置允许偏差为（0，5）mm。粗调完成后，相邻轨排应用鱼尾板进行连接，轨缝宜控制在10 ～30mm。

7、轨排精调完成后，应及时浇筑混凝土，当间隔时间长，或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响时，必须重新检查或调整轨排。

8、道床板浇筑前洒水润湿支撑结构以及轨枕表面。使用防护罩保护钢轨、扣件及轨枕不被混凝土污染。

9、道床板混凝土振捣过程中要加强对轨枕底部及其周围混凝土的振捣，确保混凝土密实。为减少八字角位置裂纹及轨枕块周边离缝，宜采用二次振捣工艺，第一次采用φ50振捣棒在轨枕之间振捣，第二次采用φ30振捣棒在轨枕四周进行振捣，

10、隧道内连续式道床板在隧道洞口每两根轨枕间设置1列连接钢筋，共设25列，每列4根。在隧道沉降变形缝处对应道床板位置设20mm宽伸缩缝，伸缩缝两侧的道床板与隧道仰拱回填层采用植筋进行连接，两侧各设6 列，每列4根，间隔两个轨枕布置，植筋采用长度为380mm的φ16HRB400钢筋，其中植入隧道回填层长度为200mm。

11、隧道单元式道床板,调整段板长4.2m～7.15m，板缝50mm（不填充），道床板中部设置3列φ20植筋，每列3根，以确保道床板和仰拱的可靠连接。

12、路基单元式道床板下部结构采取钢筋混凝土底座，标准段长度13m，伸缩缝宽度20mm。伸缩缝处理：下部填充聚乙烯泡沫板，上部及两侧各10mm范围灌注有机硅酮，伸缩缝处底座板中层设置φ30无粘结护套式传力杆。

13、路基连续板式无砟道床，支撑层宽度3.4m，厚度300m，连续浇筑，每隔3.9m设置一处横向假缝，深105mm，宽5mm，位于轨枕之间。

三、简答题

1、简述钢球法判定混凝土初凝（10分）

2、道床板施工工艺流程（可画图）（15分）

3、结合自己工作经验，简述桥上无砟轨道施工常见问题及控制措施。（20分）