隧道工程：隧道位置选择
隧道洞口段位置的选择
隧道洞口段位置的选择洞口是隧道进出的咽喉和施工的主要通道，也是整个隧道的薄弱环节。
洞口位置选择是否合理，将对隧道的施工工期、质量和安全有重大的影响。
所以在隧道线路设计中，洞口位置的选择是一项很重要的工作。
决定隧道洞口位置时，应坚持“早进晚出”的原则，即隧道宜长不宜短，适当延长洞口隧道的长度，尽量避免对山体的大挖大刷，先做明洞段以便顺利进入暗洞施工阶段，反之出洞的时候就要晚一点，让隧道洞口周围的山体岩土及植被得到妥善保护，尽量维护原有的生态地貌。
在隧道施工中，洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差，应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。
理想的洞口位置应选择地质条件良好，地势开阔，施工方便，施工造价合理之处。
但在实际工程中难以完全满足这些要求，在选择隧道洞口位置时应综合考虑以下几个原则。
（1）洞口尽可能设在山体稳定、地质条件好、地下水不大丰富的地方。
洞口部分在地质上通常是不稳定的，应当考虑避开滑坡、崩塌、泥石流等不良地质地段。
确定洞口位置时，对边、仰坡稳定应着重考虑，并结合洞外相关工程和施工难易，通过技术经济比较确定，以免造成难以整治的病害，危及施工和运营安全。
（2）洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路。
在一般情况下，垭口沟谷在地质构造上是最薄弱的一环，常会遇到断层带或褶曲带、冲积土等松散地质。
此外，地面流水都汇集在沟底，再加上洞口路堑的开挖，破坏山体原有的平衡，更容易引起塌方，甚至不能进洞。
所以洞口最好放在沟谷一侧，留出泄水通路。
（3）洞口应尽可能设在路线与地形等高线相垂直的地方。
施工中尽量使隧道正面进入山体，邻近建（构）筑物不致受到偏侧压力。
傍山隧道，限于地形有时无法做到上述要求，只能斜交进洞时也应使交角不宜太小，而且要有相应的补救措施，如采用斜洞门或台阶式洞门。
当地形等高线与线路中线斜交角为45°～60°，地面横坡较陡，地质条件较好时，可采用斜交洞门，其端墙与线路的交角不应小于45°，切忌隧道中线与地形等高线平行。
隧道针行位设计注意事项
隧道针行位设计注意事项隧道工程设计位置选择原则：1.隧道位置应选择在稳定的地层中，尽量避免穿越工程地质和水文地质极为复杂以及严重不良地质地段；当必须通过时，应有切实可靠的工程措施。
2.穿越分水岭的长、特长隧道，应在较大面积地质测绘和综合地质勘探的基础上确定路线走向和平面位置。
对可能穿越的垭口，应拟定不同的越岭高程及其相应的展线方案，结合路线线形及施工、营运条件等因素，进行全面技术经济比较后确定。
3.路线沿河傍山地段，当以隧道通过时，其位置宜向山侧内移，避免隧道一侧洞壁过薄、河流冲刷和不良地质对隧道稳定的不利影响。
应对长隧道方案与短隧道群或桥隧群方案进行技术经济比较。
4.隧道洞口不宜设在滑坡、崩坍、岩堆、危岩落石、泥石流等不良地质及排水困难的沟谷低洼处或不稳定的悬崖陡壁下。
应遵循“早进晚出”的原则，合理选定洞口位置，避免在洞口形成高边坡和高仰坡。
5.濒临水库地区的隧道，其洞口路肩设计高程应高出水库计算洪水位（含浪高和壅水高）不小于0.5m，同时应注意由于库水长期浸泡造成库壁坍塌对隧道稳定的不利影响，并采取相应的工程措施。
在选择隧道洞口位置时应注意以下几个原则：1.洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路。
2.洞口应避开不良地质地段，以及避开地表水汇集处。
3.当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
4.减少洞口路堑段长度，延长隧道提前进洞。
5.洞口线路宜与等高线正交。
6.当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道。
7.为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高。
8.当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，排泄水流。
9.当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可利用弃碴有计划、有目的地改造洞口场地，以便布置运输便道、材料堆放场、生产设施用地及生产、生活用房等。
道路隧道定位及洞口位置选择
隧道位置选择
隧道位置选择
隧道位置选择
隧道位置选择
洞口位置选择
4、洞口不宜设在滑坡、崩塌、岩堆、危岩落石、 、洞口不宜设在滑坡、崩塌、岩堆、危岩落石、 泥石流等不良地质及排水困难的沟谷或不稳定的 悬崖峭壁下。应遵循“早进晚出”的原则， 悬崖峭壁下。应遵循“早进晚出”的原则，合理 选定洞口位置，避免在洞口形成高边坡和高仰坡。 选定洞口位置，避免在洞口形成高边坡和高仰坡。 5、濒临水库地区的隧道，其洞口路肩设计高程应 、濒临水库地区的隧道， 高出水库计算洪水位不小于0.5m，同时应注意由 高出水库计算洪水位不小于 ， 于水的长期浸泡造成库壁坍塌对隧道稳定的不利 影响，并采取相应的工程措施。 影响，并采取相应的工程措施。
总体设计一般规定
3、原则 、 确定经济合理的断面轮廓； 确定经济合理的断面轮廓； 隧道内外平、 （4）隧道内外平、纵线形应协调 通风方式的选择，通风、照明、 （5）通风方式的选择，通风、照明、交通监控等 机电设备的设置规模的确定 隧道内防排水系统、消防给水系统、 （6）隧道内防排水系统、消防给水系统、辅助通 弃渣处理、管理设置、交通工程设施、 道、弃渣处理、管理设置、交通工程设施、环境 保护等做综合考虑 当隧道与相邻建筑物有相互影响时， （7）当隧道与相邻建筑物有相互影响时，应在设 计与施工中采取必要的措施。 计与施工中采取必要的措施。
第三节 道路隧道的几何设计
1、概述 、
2、平面线形 、 3、纵断线形 、 4、与平行隧道或其他建筑物的间距 、 5、引线 、 6、净空断面 、 7、断面设计要点 、
几何设计概述
1、要求：安全、经济、适用（基本），通风、照 、要求：安全、经济、适用（基本），通风、 ），通风 安全设施、易于施工、 明、安全设施、易于施工、养护 2、隧道的两个特点: 、隧道的两个特点 (1)地质条件的影响大，地质资料不充分，动态设 地质条件的影响大，地质资料不充分， 地质条件的影响大 计 （2）受施工方法的影响大，钻爆法、先墙后拱与 ）受施工方法的影响大，钻爆法、 先拱后墙对衬砌的影响
隧道洞口位置的选定、隧道路线设计
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第 1 章 隧道工程勘测设计
小结
思考题： 1.隧道工程勘察的基本内容；地质调查后应提供的主要资料 2.越岭隧道选择时要考虑的主要因素 3.隧道洞口位置选择的总原则与目的 4.隧道纵坡的型式、适用条件、限制坡度
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1.3 隧道洞口位置的选定
1.3.2 洞口位置选定的原则和要求
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1.3.2 洞口位置选定的原则和要求
2.洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处 线路与等高线斜交
无法避免时： ◆可采用斜交洞门，
但围岩类别应不小于Ⅲ 级。且斜交角度一般不 小于45
◆接长明洞 ◆采用台阶式洞门
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1.3.2 洞口位置选定的原则和要求
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1.4.2 隧道线路纵断面设计
5.坡段连接
◆为了行车平顺，两个相邻坡段坡度的代数差值不宜太大。 从安全的观点出发，坡段间的代数差值△ip不应大于重车方向 的限坡值 ，否则就应在两个坡段之间插入一段缓和坡段。
◆当相邻坡度差大于一定限值时，设置缓和坡段已不解决问 题，而应在变坡点处设置竖曲线，还要注意竖曲线不应与缓和 曲线重叠。这些规定与洞外明线的要求是一样的。
《隧 道 工 程》
第 1 章 隧道工程勘测设计
第2 讲
中南大学隧道与地下工程系
1
第 1 章 隧道工程勘测设计
1.1 隧道工程勘察 1.2 隧道位置选择 1.3 隧道洞口位置的选定 1.4 隧道线路设计
2
1.3 隧道洞口位置的选定 本节主要内容：
➢洞口位置选定的重要性
➢洞口位置选定的原则和要求
3
1.3 隧道洞口位置的选定
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1.4.1 隧道线路平面设计
隧道工程方面合理化建议
隧道工程方面合理化建议隧道工程是一种复杂、昂贵且耗时的工程，因此在进行隧道工程设计和建设时，需要考虑如何提高效率并降低成本。
以下是一些建议，旨在帮助优化隧道工程过程。
1. 合理选择隧道位置选择隧道位置是隧道工程的重要决策之一。
应通过对地质、地形和环境等因素的综合分析，选择最优位置。
合理选择隧道位置可以减少地质条件对隧道工程造成的不利影响，同时降低隧道施工风险和成本。
2. 优化隧道设计隧道设计的优化是提高隧道工程效率的关键。
在设计阶段，应充分考虑隧道的规模、结构和功能要求，以达到最佳的设计效果。
此外，使用先进的设计软件和技术，可以提高设计精度和效率。
3. 配套设施的合理布局为了提高隧道工程的整体效益，应合理布置相关配套设施。
例如，在隧道入口和出口处设置合适的交通信号灯和标志，优化交通流量的控制；在隧道内部设置紧急出口和照明系统，提高安全性。
4. 控制施工成本隧道工程的施工成本通常较高，因此在施工过程中需要采取措施来降低成本。
例如，可以采用先进的施工技术和设备，提高工作效率；合理管理供应链，减少浪费和成本。
5. 引入工程管理技术隧道工程的管理非常重要。
可以引入工程管理技术来优化隧道工程的进度和质量控制。
例如，使用项目管理软件来实时跟踪施工进度，避免延误；建立合理的质量管理体系，确保隧道工程的质量符合标准要求。
6. 加强安全管理隧道工程的安全性是至关重要的。
要加强安全培训和意识，确保施工人员遵守安全规定。
同时，应建立健全的安全管理体系，及时发现和解决潜在的安全隐患。
综上所述，隧道工程的合理化建议包括选择合理的隧道位置、优化设计和控制施工成本等。
通过实施这些建议，可以提高隧道工程的效率、降低成本，并确保工程的安全和质量。
隧道洞口位置选择的总原则
隧道洞口位置选择的总原则
在进行隧道建设或扩建时，隧道洞口位置的选择是至关重要的步骤。
选择合适的位置可以最大程度地优化隧道的使用效率、减少对周边环境和人民生活的影响，并提高通行安全和可靠性。
以下是隧道洞口位置选择的总原则：
1. 环境因素：隧道洞口位置必须考虑周边自然环境、气象条件、地形地貌等因素，确保项目对生态环境的影响最小化。
洞口位置不宜选在泥石流、滑坡、地震等灾害易发区。
2. 地质因素：隧道洞口位置应考虑地质条件，选择稳定的地质构造，以避免隧道围岩的滑坡、塌方等事故，同时避免对地质构造造成破坏。
3. 交通因素：隧道洞口位置应在适当位置，以便连接主要道路、街道和公路，使交通效率最大化，同时避免对周边交通和人民生活的影响。
4. 安全因素：隧道洞口位置应考虑安全因素，避免选在人口密集地区、商业区、学校等场所。
5. 经济因素：隧道洞口位置的选择应同时考虑项目投资的经济效益。
选择合适的位置可以减少建设和运营成本，从而提高项目回报率。
隧道洞口位置的选择需要根据具体的地理、环境、社会等因素进行综合考虑，以确保项目的顺利实施和长期的可持续发展。
第2章铁路隧道规划与位置选择
第2章铁路隧道规划与位置选择 (1)2.1 铁路隧道线路位置选择 (1)2.2铁路隧道规划——洞口位置的选择 (3)2.3 铁路隧道平面与纵断面设计 (4)2.3.1隧道平面设计 (5)2.3.2隧道纵断面设计 (5)2.4隧道横断面设计 (7)2.4.1.直线隧道净空 (7)2.4.2曲线隧道净空加宽 (9)2.4.3.曲线隧道与直线隧道衬砌的衔接方法 (12)2.5铁路隧道构造设计 (12)2.5.1衬砌构造 (12)2.5.2洞门与明洞 (14)2.5.3明洞 (15)2.5.4附属建筑物 (16)第2章铁路隧道规划与位置选择2.1 铁路隧道线路位置选择铁路隧道是山区线路穿越山岭时用来克服高程障碍的一种建筑物，是整条线路的组成部分，同迂回绕线的方法相比，往往可以缩短线路长度、改善线路的平纵断面以及日后的运营条件，但它相对路基建筑物而言，造价比较高，施工难度大，施工进度也比较慢。
铁路隧道是铁路线上的一种建筑物，其位置选择与线路走向有着密切关系。
一般而言，中、短隧道的位置服从于线路走向的大体位置，可作小幅度的调整。
对于长大隧道，如遇到复杂地质情况，修建技术上有一定困难时，隧道成为线路修建的控制工程，其位置往往影响线路走向的位置，这时线路就得服从隧道所选择的最优位置。
所以，隧道位置的选择与线路的选线是相互关联的，应该综合考虑两者的利弊来决定。
隧道具体位置的选择与区域工程地质条件、水文地质条件、地形地貌条件、工程难易程度、投资的数额、工期的要求，以及现有的施工技术水平和今后运营条件等因素有关。
1．越岭线上隧道平面和立面位置的选择当铁路线路从一个水系过渡到另一个水系时，穿越高程很大的分水岭而修建的隧道称为越岭隧道。
选择越岭隧道的位置主要以选择垭口和确定隧道高程两大因素来决定。
⑴选择垭口分水岭的山脊线上高程较低处称为垭口。
平面位置选择主要是对隧道穿越分水岭的不同高程的多个垭口的选择，选择时主要考虑垭口地质条件、隧道长度、两侧展线的难易程度、线形和工程量的大小。
隧道洞口位置的确定
隧道洞口位置的确定隧道洞口位置的确定是隧道走向、长度和地层好坏等的重要因素，因此必须通过地质和水文地质的勘探与调绘及环境地质、人文条件、历史人文等综合资料的掌握及自然爆破和人工边坡，并通过工程经验和工程类比来确定.一、洞口位置确定的原则1、隧道洞口设置必须贯彻早进晚出的原则；2、隧道洞口设置不应破坏自然环境，并与自然环境相协调；3、隧道洞口设置后的边仰坡要保证围岩稳定和运输安全；4、隧道洞口设置必须做好排水系统边仰坡及路堑的水不得流入隧道；5、隧道洞口设置必须远离国家重点文物古迹，以防噪音震动和有害气体对文物古迹的破坏和污染；6、位于风景区隧道洞口设置必须与景区景观相协调，洞门宜适度美化；7、长大隧道和特长隧道洞口设置必须贯彻国防要求，要建成战时车辆待避和人员防空的场所；8、隧道洞口设置亦应满足抗震要求.二、隧道洞口位置的选定1、隧道洞口要选定在围岩稳定的地层中；2、隧道洞口避免设置在带有危石的陡壁下；3、隧道洞口避免设置在活动的断层破碎带上；4、隧道洞口避免设置在向背斜的轴部，并与主应力方向相平行；5、隧道洞口宜避免设置在岩堆和冲积扇上，实不能躲避要有可靠的工程措施；6、隧道洞口位置的设置要尽量避免靠近高速公路、水渠、井户设置;7、隧道洞口位置的设置要尽量避开村镇和居民点，实不可免也要有工程措施，如缓冲结构、隔音屏障等；8、隧道洞口位置的设置要尽量避开文物古迹庙宇等，洞口的设置要依自然环境、自然坡率和人工坡率来选定，I—IV围岩基本上要零断面进洞，IV —VI级围岩（含新老黄土）应以结构外缘加Im高程为暗涧位置并向外延伸5—10m为洞口位置，叩自然坡率或人工坡率大于45。
时应考虑零断面进洞；如果自然边坡或人工边坡小于45。
时应以结构外缘加lm高程为暗洞位置并向外延伸5- 10m为洞口位置.综上所述，隧道洞口位置的选定必须详尽掌握工点的工程地质、水文地质、环境地质和人文景观等综合要素，方能选定好隧道洞口位置。
公路隧道位置及洞口位置的选择
公路隧道位置及洞口位置的选择对公路隧道位置以及隧道洞口位置的选择基本原则、具体规定进行了初步介绍，力求在实际工程中，选择最好的隧道总体位置及合理的隧道出入洞口，取得良好的经济技术目标。
关键词：公路隧道隧道位置洞口位置1 概述近年来，随着高速公路网不断向山区延伸，山区隧道也越来越多。
由于隧道位置选择的不合理导致经济的浪费，线路运营安全受到威胁，交通事故频发；由于隧道洞口位置选择的不合理导致施工期间的坍塌、开裂，在近年来高速公路隧道修建工程中成为了施工处理最主要的问题之一，因此，选择合理的隧道位置及洞口位置，不但利于施工和运营安全，同时有利于自然环境的协调和保护。
2 隧道位置的选择2.1 一般原则首先应综合比选隧道各轴线方案的走向、平纵线形、洞口位置等，提出推荐方案。
地质条件差时，特长隧道的位置应控制线路的走向，以避开不良地质地段，而中小隧道的定位应服从线路的走向。
2.2 方案比选的内容方案的比选应结合隧道与线路两个方面进行综合比较，内容十分庞杂，不能简单轻易的下结论，其主要方面可归结为以下几个方面：（1）适当的线形，平面顺适、纵坡均衡、横断面合理。
（2）经济的路线长度，舒适的运行条件，长大隧道方案的运行条件一般较好，但隧道开挖运营通风费用较高。
（3）合理的用地，对环境的破坏少，与环境相和谐。
（4）施工难度小，便于就地取材。
（5）建设投资小。
（6）运行费用与养护费用少，对于长大隧道的通风照明及养护费用均较高。
（7）安全性好，隧道作为封闭空间，事故救援十分困难，近年来长大隧道的火灾救援正日益引起人们的重视。
（8）在高寒地区，应特别注意隧道的冻害和洞口风积雪问题。
（9）隧道内外线形的一致性。
近年来隧道洞口事故频发，隧道洞口的线形一致性十分重要。
隧道方案的比选是一项系统的工程，应充分考虑到各个方面的不同，充分论证。
有时候几个方面不能同时满足，甚至充满矛盾的地方，应该综合考虑，选出相对最佳方案。
2.3 隧道位置选择的具体规定（1）应修建在稳定的地层中，尽量避免穿越工程地质和水文地质极为复杂以及严重不良地质地段；必须通过时，应采取合适的辅助工程措施保证工程安全。
1[1].2道路隧道定位及洞口位置选择
![1[1].2道路隧道定位及洞口位置选择](https://img.taocdn.com/s3/m/6a07bdeef8c75fbfc77db219.png)
净空断面
净空断面
2.7 紧急停车带 （3）设置紧急停车带的隧道
长、特长隧道应在行车方向的右侧设置紧急 停车带。双向行车隧道，其紧急停车带应双侧交 错设置。 不设检修道、人行道的隧道，可不设紧急停 车带，但应按500m间距交错设置行人避车洞。
3、排水：不应设置平坡，施工和竣工后考虑，最 小坡度不宜小于0.2% ，一般为0.3%，高寒地区 4、施工作业安全及工程费用
5、公路工程技术标准，竖曲线长度（坡度变更处）
引线
1、隧道洞外引线应与隧道线形相协调，并符合以 下规定： （1）隧道洞口内外各3s设计速度行程长度范围内 的平面线形应一致。
（2）隧道洞口内外各3s设计速度行程长度范围的 纵面线形应一致，有条件时宜取5s设计速度行程
净空断面
2、公路建筑限界：建筑物不得侵入的一种限界。 包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度；以 及车道、人行道的净高。 隧道建筑限界由车道宽度、侧向宽度、余宽、检 修道或人行道组成。
净空断面
净空断面
2.1 建筑限界高度，高速公路、一级公路、二级公 路取5.0m；三、四级公路取4.5m 2.2 隧道路面横坡，当隧道为单向交通时，应取单 面坡；当隧道为双向交通时，可取双面坡，一般 可取1.5～2.0％。当路面采用单面坡时，建筑限界 底线与路面重合；当采用双面坡时，建筑限界底 边线应水平置于路面最高处。 2.3 单车道四级公路的隧道应按双车道四级公路标 准修建。
平面线形
1、《公路工程技术标准》
2、原则：采用直线，避免曲线。若必须设置曲线， 其半径不应小于不设超高的平面曲线半径，并符 合视距要求。 3、曲线隧道的缺点：
隧道选址勘测
隧道选址勘测一、隧道选址原则合理选择隧道位置，可以缩短线路长度，使线路平缓顺直、病害少、维修简单，减少通行时间，减少道路修建对自然植被的破坏。
隧道位置选择与线路选择是相关的。
一般情况下，隧道位置是由线路位置大体决定的，线路方案一旦确定，隧道位置只能进行很小幅度的调整。
但是，如果隧道很长，工程规模很大，或者工程地质条件很复杂，属于本区段的重点控制工程，就得根据隧道的最优位置，调整线路。
隧道位置的选择应遵循下列原则：①隧道应选择在地质构造简单、地层单一、岩体完整等工程地质条件较好的地段，以隧道轴线垂直于岩层走向最为有利。
②隧道应避开断层破碎带，当必须穿过时，宜与之垂直或以大角度穿过。
③隧道应避开岩溶强烈发育区、地下水富集区、有害气体及放射性地层、地层松软地带。
④地质构造复杂、岩体破碎、堆积层厚等工程地质条件较差的傍山隧道，宜向山脊线内移，加长隧道，避免短隧道群。
⑤隧道洞口应选择在山坡稳定、覆盖层薄、无不良地质之处，宜早进洞、晚出洞。
⑥隧道顺褶曲构造轴线布置时，宜避绕褶曲轴部破碎带，选择在地质条件较好的一侧翼部通过。
⑦隧道宜避开高地应力区，不能避开时，洞轴宜平行于最大主应力方向。
二、隧道位置选择（一）不同地形条件下隧道位置选择1.越岭隧道线路跨越高程很大的分水岭时，这段线路称为越岭线。
越岭隧道所经过的地区一般山峦起伏、地形陡峻、地质复杂，自然条件变化很大。
选择越岭隧道的位置时，应在附近较大范围内比选，全面调查各个垭口，弄清其高程和工程地质与水文地质条件，并查清垭口两侧的地形地貌和地质情况，然后选择最合适的垭口作为隧道穿越的位置，并最终确定隧道的位置和高程。
因此，选择越岭隧道的位置，主要就是选择垭口和确定隧道高程。
（1）垭口选择。
确定线路时，常常有若干个垭口可以通过，此时就要分析比较，选定最为理想的垭口。
从平面上考虑，越靠近连接控制点的航空直线的线路，距离越短，但由于垭口两侧地形、地质条件限制，往往无法做到。
239-习题作业-隧道位置和洞口位置选择、隧道平纵断面设计参考答案
隧道位置的选择一、填空1.选择越岭隧道的位置主要以选择垭口位置和确定隧道高程两大因素为依据。
2.隧道的坡道形式一般可采用单面坡型或人字坡型。
3.隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围空间。
铁路隧道净空是根据“隧道建筑限界”、“隧道建筑限界”、“基本建筑限界”和“机车车辆限界”制定的。
4.公路隧道的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度，以及车道、人行道的净高。
公路隧道的净空除包括公路建筑限界、通风管道、照明设备、防灾设备、监控设备、运行管理设备等所需要的空间以及富裕量和施工允许误差等。
5.拟定衬砌结构尺寸需考虑结构的内轮廓、结构轴线、截面的厚度三个方面因素。
6.从安全的观点出发，铁路隧道坡段间的代数差值不应大于重车方向的限坡值。
二、简答及论述题1.隧道具体位置选择的影响因素有哪些？答：隧道具体位置选择的影响因素有：区域工程地质条件、水文地质条件、地形地貌条件、工程难易程度、投资的数额、工期的要求，以及现有的施工技术水平和今后运营条件等。
2.越岭隧道与河谷隧道有何区别？它们在位置的选择上各采取什么原则？答：（1）当交通路线需要从一个水系过渡到另一个水系时，必须跨越高程很大的分水岭，常修建越岭隧道这段线路称之为越岭线。
为改善线形，提高车速，缩短里程，节省时间，常修建河谷隧道(或傍山隧道)。
（2）越岭隧道选址尚应考虑以下原则：宁长勿短，早进晚出--避免洞口深挖；宁里勿外，宁深勿浅，避软就硬--避免不良地质。
河谷隧道选址尚应考虑以下原则：其位置宜向山侧内移，避免一侧洞壁过薄产生偏压。
3.地质条件对隧道位置选择有哪些影响？答：①单斜构造；②褶曲构造；③断层；④滑坡；⑤崩塌；⑥岩堆；⑦泥石流；⑧溶洞；⑨瓦斯地区等。
4.隧道洞口位置的选择应遵循哪些原则？确定洞口位置考虑哪些因素？答：（1）隧道洞口位置的选择应遵循原则：①洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处；②洞口应避开不良地质地段；③当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡；④减少洞口路堑段长度，延长隧道，提前进洞⑤洞口线路宜与等高线正交；⑥当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道；⑦为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高；⑧当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，排泄水流；⑨当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可利用弃碴有计划、有目的地改造洞口场 地，以便布置运输便道、材料堆放场、生产设施用地及生产、生活用房等。
隧道位置的选择
• 评价隧道工程对环境可能造成的影响
隧道工程
隧道勘测及隧道位置的选择
- - - 隧道勘测
- 调查测绘
- 隧道工程调查的内容
• 自然概况 • 工程地质特征 • 水文地质特征 • 不良地质地段 • 地震基本烈度等级 • 气象资料 • 施工条件
隧道工程
隧道勘测及隧道位置的选择
- 按地形条件进行选择
- 高程障碍
• 绕行方案 —
• 深堑方案
当附近地形开阔，山坡地带宽敞时，克服高程障碍
的一个比较简易的办法是避开前方的山峰，迂回绕行而过 — 当地形比较开阔，有山谷台地可资展线时，就可以
尽量地把线路展长，坡度用足以争取把线路标高抬起到可能的高度。 然后把高程尚有不足之处，在山顶部位开凿深路堑通过
?勘测的两个阶段设计阶段勘测和施工阶段勘测?评价隧道工程对环境可能造成的影响隧道勘测及隧道位置的选择隧道勘测调查测绘隧道工程调查的内容?自然概况?工程地质特征程地质特征隧道工程隧道工程隧道工程?水文地质特征?不良地质地段?地震基本烈度等级?气象资料?施工条件隧道勘测及隧道位置的选择隧道勘测隧道工程测绘遵守的规定?按设计阶段要求搜集或测绘地形图纵断面图横断面图?测绘资料的图纸内容需反映隧道所在地的工程地质及水文地质情况?在隧道洞口和辅助坑道口的附近按规定设置必要的平面控制点和水准点测绘资料符合规定的精度要求?测绘资料符合规定的精度要求隧道工程隧道工程隧道工程长隧道特长隧道和地质条件复杂的隧道的调查长隧道特长隧道和地质条件复杂的隧道应进行大面积的区域性工程地质调查测绘并加强地质勘探核试验工作查明区域地质构造及工程地质水文地质条件
- 越岭线上隧道位置的选择
- 隧道平面位置的选择
当线路必须跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程较低处、称之 为垭口。一般的情况，常常有若干个垭口可以通过。此时，就要分析比 较，选定最为理想的垭口。
隧道洞口位置确定
《隧道工程》——隧道洞口位置的确定基本要求洞口：指洞门所在位置边仰坡刷坡范围及洞口衬砌和洞外附属工程地段的统称。
隧道洞口位置的选择是隧道设计的重要环节之一。
总原则仰坡边坡洞口衬砌总的原则：早进洞、晚出洞保护了洞口段围岩的稳定性符合对围岩“少扰动”的原则符合环保的理念 保证了隧道进洞的安全基本要求基本概念总原则总的原则：早进洞、晚出洞七个方面（1）洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处（2）洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处（3）隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高（4）边坡、仰坡不宜开挖过高，以保证洞口安全（5）当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞（7）注重环境保护（6）当洞顶有危岩时，应接长明洞基本要求基本概念总原则●洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处——不应设在排水困难的沟谷低洼中心。
理由：✓沟谷地势狭窄，不利施工；✓不利防洪、排水；✓洼地一般地质条件较差。
基本要求基本概念总原则洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处线路与等高线斜交无法避免时：◆可采用斜交洞门，但围岩级别为Ⅲ级或更优，且斜交角度一般不小于45°◆接长明洞◆采用台阶式洞门基本要求基本概念总原则●隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高Ⅰ、Ⅱ级铁路、高速公路为100年一遇；Ⅲ级与其他公路为50年一遇。
设计标高=水位+0.5(壅水+波浪)。
目的：防止洪水倒灌隧道基本要求基本概念总原则有缘学习更多＋谓ｙｇｄ３０７６考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺）边、仰坡不宜开挖过高理由：不使山体受扰动太甚，不使新开出的暴露面太大隧道洞口边、仰坡控制高度围岩分级Ⅰ～Ⅱ ⅢⅣⅤ～Ⅵ边、仰坡坡率贴壁1:0.31:0.51:0.51:0.751:0.751:11:1.251:1.251:1.5高度(m)15202520251518201518注：设计开挖高度系从路基边缘算起。
基本要求基本概念总原则当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞基本要求基本概念总原则当洞顶有危岩时，应接长明洞基本要求基本概念总原则有缘学习更多＋谓ｙｇｄ３０７６考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺）注重环境保护基本要求基本概念总原则。
隧道工程中隧道选线设计
三 隧道平、纵断面线形设计
（1）铁路隧道平面线形设计
• 隧道内的线路最好采用直线。 • 应尽可能采用短轴线，或是半径较大的曲线。 • 在曲线两端应设缓和曲线，最好不使洞口恰恰落在缓和曲线
分离式隧道 连拱隧道
一 隧道位置的选择 1.1 隧道位置选择的概述
隧道具体位置的选择与区域工程地质条件、水文地质条件、地 形地貌条件、工程难易程度、投资的数额、工期要求，以及现有的 施工技术水平与今后的运营条件等因素密切相关。
一 隧道位置的选择
隧道选址的基本原则：
• 必须与总体设计相协调适应； • 隧道位置应选择在稳定的地层中； • 越岭隧道应进行较大范围的方案选择，选择在地质条件
沿河傍山地面线路靠里做隧道或增长隧道， 减少桥梁、路基工程，能减少或避免许多 弊病。
以中长隧道或长隧道代替隧道群或桥隧群， 工程集中单一，施工管理方便，并有利于 运营安全。
沿河傍山修建中长隧道或长隧道，易于设 置辅助坑道（如横洞），增加工作面。
一 隧道位置的选择
1.4 地质构造的影响
• 单斜构造： 尽可能避开软弱结构面，隧道不能与软弱结构面平行，应 正交或成一定角度。
一 隧道位置的选择
（2）选定高程 •隧道标高越高，隧道越短， 施工期越短，两端展线长度增 加，运营条件差； •隧道标高低，隧道加长，施 工期长，运营条件好； •选择越岭隧道标高时，综合 考虑施工、运营等多因素比较 确定最优隧道标高。
一 隧道位置的选择
示例：穿越中国大凉山西部支脉小相岭的单线铁路隧道。成昆铁路全线最高点 车站之间，1966年完工
隧道洞口位置选择要点
隧道洞口位置选择要点
择应遵循的一些要点，仅供参考。
1、隧道洞口应选择在山坡稳定，地质条件较好处，不应设在偏压很大及严重不良地质地段，宜避开排水困难的沟谷低洼处。
2、位于悬岩陡壁下的洞口，一般不宜切削原山坡。
当坡面及岩顶稳定，无落石或坍塌可能时，可贴壁进洞，避免在不稳定的悬岩陡壁下进洞，否则应延伸洞口接以明洞，其长度宜延伸到坍落可能影响的范围以外3-5m，或采取其他措施，保证营运安全。
3、对于层面不稳定的岩层，开挖后容易引起顺层滑动或坍塌的地段，宜提早进洞。
否则，应采取有效的工程措施防止病害。
4、在滑坡地段选择洞口位置时，应结合洞外路堑地质，弃渣处理、少占农田、填方利用、排水条件及有利施工等因素综合分析确定。
5、隧道洞口应避开居民点，当不能避开时，应考虑施工爆破对人身及房屋等设施的影响和采取环境保护措施。
6、黄土地区隧道的洞口，应避免设在冲沟、陷穴附近，以免引起洞口坡面产生冲蚀、泥流和坍陷等病害。
在去地下水、密实、稳定的老黄土地区，除洞外有填方要求，经全面研究可适当的挖深进洞外，一般不宜挖深进洞。
7、地震区隧道洞口位置，不应设在受震后易于产生崩塌、滑坡、错落等不良地质处，宜选择在对抗震有利地貌、地质处。
隧道洞口位置选择原则和要求
隧道洞口位置选择原则和要求隧道是一种重要的交通工程设施，它能够将两个地理位置相隔较远的地区连接起来，提供便捷的交通通道。
而隧道洞口的位置选择对于隧道的建设和使用至关重要。
下面将介绍一些隧道洞口位置选择的原则和要求。
一、地质条件地质条件是选择隧道洞口位置的首要考虑因素。
地质条件主要包括岩性、构造、地层和地下水等。
首先，岩性应该坚硬稳定，以确保隧道的安全性。
其次，构造应该简单，避免出现复杂的断层和褶皱，以减少隧道建设和维护的难度。
地层应该层次清晰，不存在严重的泥石流和滑坡等地质灾害。
最后，地下水应该控制在一定的范围内，以避免隧道内涌水和泥石流的危险。
二、地形条件地形条件也是选择隧道洞口位置的重要考虑因素。
地形条件主要包括地势高低、坡度、地貌和交通条件等。
地势高低应该适中，避免过高或过低的位置对隧道建设和使用带来不利影响。
坡度应该适宜，以便于车辆的上下坡行驶。
地貌应该平缓，避免过于陡峭的地形对隧道建设的影响。
交通条件应该便利，以确保隧道的使用率和交通效益。
三、环境条件环境条件是选择隧道洞口位置的重要考虑因素。
环境条件主要包括生态环境、气候条件和人口分布等。
生态环境应该得到保护，避免对珍稀植物和动物的破坏。
气候条件应该适宜，避免过于恶劣的气候对隧道使用的影响。
人口分布应该合理，避免隧道通行对居民生活和工作的干扰。
四、经济条件经济条件也是选择隧道洞口位置的重要考虑因素。
经济条件主要包括建设成本和运营成本等。
建设成本应该合理，避免因地质、地形和环境等条件导致建设成本过高。
运营成本应该低廉，以保证隧道的可持续发展和运营效益。
隧道洞口位置选择的原则和要求包括地质条件、地形条件、环境条件和经济条件等方面。
选择合适的隧道洞口位置能够确保隧道的安全、便利和经济效益，提高交通运输的效率和便捷性。
因此，在选择隧道洞口位置时，需要综合考虑各种因素，并进行科学合理的评估和决策。
只有这样，才能建设出安全可靠、高效便捷的隧道工程。
第2章2隧道洞口位置的选择
洞口位置选择的一般原则和要求
总之，选定隧道洞口位置时， 首先：要按照地质条件控制边坡和仰坡的高度
和坡面长度， 其次：是避开不良地质区域和排水影响， 最后：才从经济方面进行比较。
二、 隧道方案与自然条件的关系
1、坡面正交型 2、坡面斜交型 3、坡面平行型 4、尾部进入型 5、深入谷地型
隧道应遵循“早进洞、晚出洞”的原则，不得大 挖大填，确保边坡和仰坡的稳定。
洞口位置选择的一般原则和要求
⑴隧道应遵循“早进洞、晚出洞”的原则，不得大 挖大填，确保边坡和仰坡的稳定。
(2)洞口应尽可能地设在山体稳定、地质较好地下 水不太丰富的地方；
(3）洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处， 不要与水争路；
图3.1.8 贴壁进洞时洞口纵断面示意图
图3.1.9 陡壁下接长明洞纵断面示意图
图3.1.10 缓坡洞口纵断面示意图
图3.1.11
隧道轴线与地形的关系
围岩级别 坡率高度(m)Ⅰ～Ⅱ NhomakorabeaⅢ
Ⅳ
Ⅴ～Ⅵ
贴壁 1:0.3 1:0.5 1:0.5 1:0.75 1:0.75 1:1 1:1.25 1:1.25 1:1.5
<15 <20 25左右 <20 25左右 <15
<18 25左右 <15
<18
图3.1.7 沟谷附近洞口平面位置示意图
2.2 隧道洞口位置的选择
2.3 隧道的几何设计
2.3.1 隧道的平面设计 2.3.2 隧道的纵断面设计 2.3.3 隧道的净空断面横断面设计 2.3.4 隧道接线
2.4 衬砌内轮廓线及几何尺寸的拟定
2.5 道路隧道勘察设计文件的内容和组成
2024/3/13
隧道工程选址方案
隧道工程选址方案一、引言隧道工程是现代化社会建设中重要的基础设施之一，隧道选择合适的选址方案是确保隧道工程顺利建设和后期运营的关键因素之一。
隧道选址方案的制定需要综合考虑地质情况、交通需求、环境影响等多方面因素，确保选择的隧道位置能够最大限度地满足工程要求，同时减少对周边环境的影响。
本文将从地质条件、交通需求和环境影响等方面，探讨隧道工程选址方案的制定。
二、地质条件1. 地质背景在隧道工程选址方案的制定过程中，地质条件是最为关键的因素之一。
地质条件的不同将直接影响隧道工程的施工难度、成本以及后期运营的安全性。
因此，在选址方案制定中，需要对潜在地质灾害、岩层结构、地下水情况等因素进行综合分析，确保选择的隧道位置能够尽量减少地质风险。
2. 地质勘测在确定隧道选址方案之前，需要进行详细的地质勘测工作，全面了解选址区域的地质情况。
地质勘测工作包括地质地貌、岩性分布、地震活动频率等内容，通过这些数据来评估隧道选址区域的地质稳定性，为后续的选址方案制定提供依据。
3. 地质风险评估通过地质勘测数据，对选址区域的地质风险进行评估。
例如，如果选址区域存在岩溶地质、活动断裂带等地质灾害风险，需要在选址方案中予以充分考虑，采取相应的安全措施。
三、交通需求1. 交通状况在选址方案的制定过程中，需要对选址区域的交通状况进行全面评估。
包括周边道路网、交通流量、交通需求等方面，确定选址区域的交通需求和潜在交通问题。
2. 交通需求预测根据对选址区域的交通状况进行评估，预测未来交通需求的发展趋势。
例如，如果选址区域的交通流量呈现快速增长的态势，需要在选址方案中考虑未来的交通承载能力，并确保隧道的选址能够满足未来的交通需求。
3. 交通规划在选址方案中，需要考虑选址区域的交通规划，确保选址的隧道位置和周边交通网络的衔接协调。
同时需要考虑到隧道的出口位置，以便实现与周边交通网络的无缝连接。
四、环境影响1. 自然环境在选址方案的制定中，需要充分考虑选址区域的自然环境，包括对植被、野生动物群落、水资源等自然环境的影响评估。