第十章 铁路通过能力加强

第十章 铁路通过能力加强
第十章
第一节
铁路通过能力加强
概 述
第二节
第三节
提高列车重量
增加行车密度
第四节
第五节
提高行车速度
铁路运输能力的综合加强
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第十章 铁路通过能力加强
无需上水、清炉等作业，用水量很少，整备距离延长，可实行长交路 轮乘制，改善机车运用； 操纵方便，可以多节重联集中控制，不怕严寒，乘务组工作条件好； 粘着重量大、低速时牵引力大，特别适宜用于车站调车工作；
适应性强，见效快。
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第五节
铁路运输能力的综合加强
一、输送能力与通过能力的配合 二、区域路网通过能力发展的优化
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第十章 铁路通过能力加强
三、牵引动力现代化
电力牵引的主要优点：
电力机车牵引力大、速度高，并可取消机车上水、清炉、烧汽等
停站时间以及缩短机车在技术站上的技术作业时间 节约能源 改善乘务组劳动条件和增加行车安全 与蒸汽机车比较，不受冬季气候条件的影响，整备简单，几乎经
常处于整备妥当状态，运用上有高度的可靠性
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一、缩短列车间隔时间
在站间距离不变的条件下，缩短列车间隔时间，
可以减少列车占用区间的时间，从而提高区间通过
能力。
其重点是要缩短与邻接车站办理行车联络手续 的时间，布置、准备和检查接发车进路的时间，以 及办理接发车作业其他项目的时间。
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二、缩短区间长度
增设会让站
向限制区间方向延长站线 修建线路所
三、修建双线
分阶段在部分区间修建双线
修建双线插入段
四、修建三线、四线及分流线
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第四节 提高行车速度Байду номын сангаас
一、提高货物列车运行速度
在大力提高货物列车重量和提高旅客列车运行速度的同 时，适当提高货物列车运行速度是铁路运营工作的主要任务之一。 提高列车运行速度可以减少列车占用各项设备的时间，从而提高
铁路通过能力。
提高列车运行速度的目的可以通过提高机车牵引工况下 的速度，提高最大容许速度和降低基本阻力三个方面来实现。
增加行车密度，即增加行车量 – 压缩列车运行图周期以提高平行运行图通过能力 – 减少扣除系数，这主要是通过改善列车运行图的铺画方法来达到 同时增加列车重量和行车量
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的重要条件。
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五、组织重载运输
货车轴重超过21t，列车重量超过5000t，年运 量超过2000万t的货物运输可视为重载运输。 重载列车一般有如下三种类型： 单元重载列车 组合式和超重、超长重载列车 整列式重载列车
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第二节 提高列车重量
一、提高列车重量的效果及列车重量标准
增加以吨数计的铁路通行能力
减少开行的货物列车数，从而减少在区段内的会让次数，
有助于提高货物列车的旅行速度；
减少机车使用台数和能源消耗 减少车站到发线的需要数量，并可减轻技术站的工作 降低运输成本
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二、加强通过能力的途径
提高列车平均牵引总重量及平均载重系数
– 采用大型货车，改善车辆构造 – 采用补机推送，实行多机牵引，开行组合列车和重载列车等
– 降低限制坡度
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三、修建高速铁路
旅客运输高速化是铁路现代化的一个显著标志， 是世界各国铁路发展的基本趋势，也是我国今后经济、
社会发展的必然要求。
高速铁路的线路建设，基本上可分为改造既有线 铁路和新建告诉客运专线两种模式。
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第三节 增加行车密度
增加行车密度是提高铁路通过能力的中心环节。 增加行车密度投资少、见效快，在客货共线条件下， 以及在非常时期，效果特别显著。 一般可通过缩短列车间隔时间、缩短区间长度和 增加区间正线数等途径来实现。
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四、 采用大型货车、增加轴重和强化轨道结构、 提高承载能力
为了在既有线上大幅度提高货物列车重量，应大力 发展和采用大型货车。 发展大型货车的办法一般是增加轴数或是增加轴重。 这些都将增大对轨道的破坏效应，因此强化轨道结构应 是大幅度增加列车重量、提高运行速度和保证行车安全
第一节
一、需要通过能力的计算
概 述
n需 (n货 客 n客 摘挂 n摘挂 快货 n快货 )(1 备 )
n货 K 波 G需 365Q总
n客
客 K波 A
365 客
能 Q总 365 n货 Q总 365 n G能 ( 客 n客 摘挂 n摘挂 快货 n快货 ) 1 备 K波 K波
三、通过能力加强措施的选择应考虑的因素： 国家对铁路建设所采取的技术政策 该方向和区段在铁路网中的地位和作用 该方向和区段现有技术设备的状况和特点 国家生产力发展的远景 货流增长速度
为节约国家投资，分阶段加强通过能力的步骤
实施各种措施的技术经济效果
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二、划一重量标准和差别重量标准
利用动能闯坡 采用补机 采用多机牵引 采用大功率机车
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二、提高旅客列车运行速度
提高旅客列车运行速度是社会发展的需要，也是 铁路运输企业自觉适应运输市场发展、参与运输市场 竞争的需要，势在必行。 提高旅客列车运行速度与铁路牵引动力、车辆、 列车制动和线路等技术装备条件密切相关 牵引动力 车辆性能 列车制动 线路条件
技术经济效果好，投资回收期短
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与蒸汽机车相比，内燃机车的优点：
可以增加列车重量、提高通过能力；
热效率比蒸汽机高4倍左右,减少铁路所需要燃料的运输量；内燃机车