路面管理与维护方案

路面管理与维护方案

1、总体管理与维护方案

(1)伸缝、缩缝、纵缝嵌缝，全面检查每年不少于4次；板块裂缝灌缝、局部损坏及时维修。

(2)沥青路面:A.路面不出现坑槽。B.路面不出现裂缝。

C.路面不出现烂边、脱落、掉渣。

D.路面不下沉。

(3)对损坏或被盗的各类路面井环、井盖，必须及时更换，或在接到上级部门指令或通知时，必须在1个小时内更换完毕。

2、路面管养与维护的一般要求

(1)路面结构要经常巡查，发现各类病害，并及时采取适当的养护维修手段，使道路经常保持平整、完好、美观，提高其技术状况。

(2)经常对路面进行小修保养，防止路面的裂缝、松散、拥包、错台、碎裂等病害发生和发展，保持路面平整完好，排水顺畅，并且有足够强度和抗滑性能，确保行车安全。应经常清扫，保持路面整洁。

(3)路面养护维修应保证原路面的结构标准，不降低原结构强度。

(4)路面的养护维修，其修补部分必须呈矩形，并且一边必须平行于道路中线。

(5)在保养和维修过程中，不要将垃圾、余土等抛于路

外而污染沿线周围环境。

(6)路面表层裂缝补修时，面积较大时，可先铣刨旧路面，再加罩沥青混合料面层；主裂缝较明显，且未造成基层破坏时，缝宽在10mm以内，可采用热沥青灌缝:缝宽大于10mm 时，可用沥青砂或细粒式沥青混凝土补缝。

(7)路面龟裂、松散、破碎的修补，应用挖补方法修复，清除损坏面层，将基层表面凿毛清扫，涂刷沥青粘结剂，重新铺筑沥青混合料，因基层引起的面层松散、破碎，应先处理基层，再修补面层。

(8)路面表层麻面程度严重的路段，应采用先铣刨旧路面，再加罩沥青混合料面层。

(9)路面坑槽，应用挖补方法修复，做到圆洞方补、浅洞深补、湿洞干补、小洞大补。因基层原因引起的坑槽，应先处理基层，再用沥青混合料修补面层。

(10)路面拥包、车辙，若面积较小，深度小于20mm，可用加热器烘烤铲平或铣刨机削平；面积较大，深度大于20mm 的应用挖槽补修方法处理。因基层引起的严重拥包、车辙，应先处理基层，再用沥青混合料修补面层。

(11)路面啃边，可用挖补修复方法。如侧石受损的，应一并修复。

(12)路面脱皮，先清除脱落松动部分，铣刨方正后，喷洒粘层沥青后重新铺面层。

(13)路面翻浆，若因基层质量不好或土基原因产生的翻浆，把土基处理好后，再进行基层和面层的修补。

(14)沥青摊铺面积≥50m2时应采用摊铺机铺筑。摊铺机应有自动或半自动调节厚度和找平装置，其边线应有挡板，挡板应顺直。纵向搭缝要顺直。

(15)沥青混合料一层碾压的成型厚度不得大于10cm，大于10cm时应分层摊铺和压实。

(16)沥青混合料用人工铺筑时，自路边到路中，应翻锹，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，及时整形，不得频繁刮翻。分路幅铺筑时，分界线应近路中心或车道划线处，并设挡板使接缝平齐。

(17)压路机碾压自路边压向路中，缓慢、匀速进行。不得在碾压层上调头、转向或突然刹车，碾压的沥青路面不得出现推挤和裂缝。每次来回应重叠，两轮压路机重叠不小于30cm，三轮压路机重叠为后轮宽的一半。

(18)新旧沥青混合料相接处，应先将旧沥青路面接口处凿齐，并涂以沥青粘合剂，铺新料后迅速刮平、夯实，并用压路机顺接缝方向加强碾压，直到接茬平顺。

(19)碾压成型的新铺沥青面层在全部冷却到常温后方

可开放交通。紧急情况如需要提前开放交通，应采取相应技术措施。

5.3.1.7桥梁管理与维护方案

(1)桥梁是道路的重要组成部分，为保证道路的畅通无阻，必须加强对己建成使用的桥梁构造物进行检查、保养和维修，使其经常处于良好的技术状态，确保其使用寿命。

(2)桥梁栏杆应经常保持完好和清洁，水平杆件伸缩要自如，如有缺损，应及时补齐。钢筋混凝土栏杆如发生被车辆碰撞等，出现裂缝或剥落，较轻时可灌注环氧树脂或密封胶，严重时要凿除损坏部分，重新修补完整。钢质栏杆的油漆脱落，平时要及时补涂。

(3)伸缩缝应经常养护，清除缝内沉积物，拧紧螺栓，使其发挥正常作用。对于梳形伸缩缝，及时清除锯齿内的杂物；搭板伸缩缝，如有损坏，应及时修复；橡胶伸缩缝，如有损坏和老化，应修理更换。

(4)钢筋混凝土及预应力混凝土构件应注意观察其受拉区、剪切面等区域内的裂缝，视裂缝大小，分别采取下列方法处理:

①裂缝宽度在允许范围以内(小于0.2mm)时，对裂缝进行封闭处理，涂刷水玻璃或环氧树脂。

②当裂缝大于允许值时，可采用压力灌注环氧树脂填缝。

③当裂缝发生严重变化时，要采用特别措施加予补救，实施方案要共同研究决定后再实施。

④对梁部同样要制订详细的保养维修计划，建立良好的

技术档案库。

(5)钢筋混凝土构件发生剥落、露筋等现象，应及时清除钢筋的锈迹，并凿去松动的保护层后，再予补修。若损坏面积不大，可用环氧砂浆或水泥砂浆补修；损坏面积过大，应支模重新浇灌混凝土或喷注高强度水泥砂浆，使新旧混凝土粘结牢固。

(6)空腹结构内有渗水，应钻孔排出积水后，再掺补漏处。

(7)桥梁支应是桥梁上下部结构的结合点，一有损坏，将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命，必须注意经常养护，保证其处于正常的传递功能状态。其主要养护工作应符合下列要求：

①支座各部位应保持完整、清洁、不积水，要扫除杂物，保证梁体伸缩自如；

②在滚动支座的滚动面上要定期(每季一次)涂一层润

滑油；

③除钢辊和滚动面外，支座其余各部分都应涂刷防锈漆保护；

④固定支座的锚栓应坚固，支承垫板要平整和紧密，接合螺栓要紧密牢固。

(8)支座如有以下缺陷或产生故障时，应及时修理或更换，更换方案应备案：

①钢支座滚动面不平整，轴承有裂纹和切口以及个别辊轴大小不合适，必须更换；

②梁的支点承压不均匀，应进行调整；

③支座板翘起、扭曲及断裂时，应更换或补充，焊缝开裂应修复；

④橡胶支座老化变质应予更换。

(9)在桥梁上下游各1.5倍桥长的范围内，按以下要求进行管理和养护：

①每次洪水或暴雨过后，应及时清理河床上的漂浮物和沉积物，使水流顺利渲泄。密切注意水流方向的改变，如发现墩、台附近受局部冲刷，危及建筑物的安全时，要采取措施加固，比如用抛石填空等。

②不得任意修建对桥梁有害的水工构筑物，必须修建时，应采取防护措施。

③不得在以上规定范围内(尤其桥梁下)挖砂采石，防止河床水文情况改变，水流掏空桥基，危及桥梁安全。

(10)墩台表面必须保持清洁，要及时清除青苔、杂草、荆棘和污秽物。如水泥混凝土表面发生侵蚀剥落及蜂窝、麻面等病害，应及时将周围凿毛洗净，用水泥砂浆抹平。

(11)墩、柱、基础无裂纹、无破损：护坡无错台，无鼓包、无断裂。

(12)外表保持砼本色，无人为涂抹其它颜色或标签、启