钢管混凝土灌注拱圈灌筑顺序
主拱圈浇注方案
主拱圈砼浇注施工方案一、工程概况王家河桥位于岳阳市青年东路，为（35+50+35）m三跨钢筋砼箱形板拱桥，桥梁中心桩号K1+578.5，桥梁宽度35m，长度168.188m。
钢筋砼箱形板拱为单箱多室拱，在拱脚处沿轴线2米内为实心段；2米以外，边跨半幅纵向分别由1米与0.5米隔板分隔成7个箱室，中跨半幅纵向分别由1米与0.5米隔板分隔成10个箱室。
二、主要工程量1.主拱圈砼工程数量3832m³；2.主拱圈结构钢筋890t。
三、施工方案、方法（一）施工方案：根据施工设计及现场实际施工情况，拟采用分层分段沿拱轴线对称的浇注方案。
每拱圈沿主拱轴线分三段浇筑，第一段为拱脚至靠近拱顶最近立墙处，此处设后浇带；第二段为靠近拱顶最近处立墙至另一侧对称立墙处；第三段为对称处立墙至另一侧拱脚；总共设2处后浇带，宽度80-100cm。
砼采用商品砼，浇注顺序为：底板、腹板和隔板——顶板——后浇带，对称浇注施工,拱脚2米实腹段一次浇筑成型。
注：上述靠近拱顶最近处立墙为：立墙及腹拱圈编号示意图中3#、4#、8#、9#、13#、14#立墙。
（二）施工方法：主拱支架底模成型预压后，在底模上重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出隔板、外侧腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。
1、钢筋加工安装A、钢筋布置钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎底板钢筋、腹隔板钢筋和所有箍筋，经检验合格后，安装腹隔板内外模。
待第一次砼浇注完后，安装翼板底模，绑扎顶板及翼板钢筋。
支架现浇梁板的钢筋工程属于常规施工，无特殊工艺要求。
在桥梁附近地面设置钢筋加工场地，预先将钢筋加工成大样钢筋，再搬运到桥上就位绑扎成整体钢筋笼。
B、钢筋整理、绑扎要求所有进场钢筋，要求有该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。
进场的每一批钢筋，均按规范进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。
进场钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂。
上承式钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注顺序研究
后内和上下交替的灌注顺序ꎬ共形成 ８ 种管内混凝
结构的计算思想ꎬ模拟时建立双材料单元ꎬ借助于
Ｍｉｄａｓ 软件的联合截面功能实现ꎮ 有限元模型共划
分为 ３ ０１９ 个梁单元、２ ２５４ 个节点ꎬ桥梁结构模型
如图 ３ 所示ꎮ
为分析不同混凝土灌注顺序对拱肋的应力和变
ＹＡＮＧ Ｄｏｎｇ１ ＤＯＮＧ Ｆｕｍｉｎ２ ＮＩＮＧ Ｘｉａｏｊｕｎ１ ＺＨＡＮＧ Ｑｉｎｇｘｕ１ ＸＩＡＯ Ｆｅｎｇ１
(１. Ｆａｃｕｌｔｙ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ｍｅｃｈａｎｉｃｓꎬ Ｋｕｎｍｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｋｕｎｍｉｎｇ ６５０５００)
注顺序下ꎬ拱肋结构的应力、变形有显著的差异ꎬ对
施工阶段主拱圈的稳定性也有一定影响ꎮ 为使得拱
肋钢管应力尽量减小ꎬ线形达到最优和稳定性最好ꎬ
故管内混凝土合理灌注顺序的研究必不可少 [１２] ꎮ
钢管混凝土拱桥灌注管内混凝土的顺序根据上下弦
管主要分为“ 先上后下法” 和“ 先下后上法” ꎬ拱肋钢
管编号见图 ２ꎬ依据背景桥梁为四肢桁架式拱肋的
Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｐｏｕｒｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ ｐｉｐｅ ｉｓ ａ ｋｅｙ ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ ｉｎ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ａ ｃｏｎｃｒｅｔｅ －ｆｉｌｌｅｄ ｓｔｅｅｌ ｔｕｂｅ ａｒｃｈ
ｂｒｉｄｇｅꎬ ｗｈｉｃｈ ｗｉｌｌ ａｆｆｅｃｔ ｔｈｅ ｓｔｒｅｓｓꎬ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ ｓａｆｅｔｙ ａｎｄ ｓｔａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ａｒｃｈ ａｎｄ ｂｒｉｄｇｅ ｓｔａｇｅｓ. Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｅｘ￣
拱圈混凝土浇筑专项方案
一、工程概况拱圈混凝土浇筑是桥梁、隧道等工程中的重要环节，关系到整个结构的稳定性和安全性。
本方案针对拱圈混凝土浇筑进行专项规划，确保施工质量和工程进度。
二、编制依据1. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2011）2. 《建筑工程施工安全规范》（GB 50345-2010）3. 《桥梁工程安全技术规范》（JTG D60-2004）4. 设计文件及相关施工图纸三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位责任，加强技术培训和安全教育。
2. 材料准备：确保水泥、砂、石、外加剂等原材料质量合格，并符合设计要求。
3. 设备准备：检查混凝土搅拌站、运输车辆、浇筑设备等，确保其正常运行。
4. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工区域整洁、安全。
四、施工工艺及方法1. 浇筑前准备：检查模板、钢筋、拱架等，确保其符合设计要求。
2. 混凝土搅拌：严格按照配合比进行搅拌，确保混凝土质量。
3. 浇筑顺序：跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在混凝土初凝前全部完成。
跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。
4. 分段浇筑：分段位置应能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则。
各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽。
5. 施工缝处理：因故中断时，应将施工缝凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接合面。
6. 间隔槽混凝土：待拱圈分段浇筑完成后，其强度达到75%设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。
7. 钢筋施工：分段浇筑钢筋混凝土拱圈（拱肋）时，纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。
8. 养护：浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度和耐久性。
五、质量控制1. 混凝土质量：严格按照设计要求进行配合比设计，确保混凝土强度、坍落度等指标符合要求。
2. 模板、钢筋质量：确保模板安装牢固、平整，钢筋焊接、绑扎符合规范。
拱圈浇筑顺序
拱圈浇筑顺序一、准备工作在进行拱圈浇筑之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，要进行场地的清理，将场地上的杂物清除干净，确保施工区域的整洁。
其次，要进行土壤的处理，确保地基的承载能力和稳定性。
还要进行施工材料的准备，包括水泥、沙子、砂浆等。
同时，还要准备好所需的施工工具和设备，如搅拌机、浇筑机等。
二、基础浇筑在进行拱圈浇筑之前，需要先进行基础的浇筑工作。
首先要进行基础的标高设置，确定拱圈的位置和高度。
然后，在基础上进行模板的搭建，确保拱圈的形状和尺寸符合要求。
接下来，进行混凝土的浇筑，将混凝土均匀地倒入模板中，使用振动棒进行震实，确保混凝土的密实性和均匀性。
最后，待混凝土凝固后，拆除模板，完成基础的浇筑工作。
三、拱圈浇筑在进行拱圈浇筑之前，需要根据设计要求确定拱圈的形状和尺寸。
首先，要进行拱圈的模板搭建，将模板按照设计要求固定在基础上。
然后，根据需要，进行预应力钢筋的设置，以增强拱圈的承载能力。
接下来，进行混凝土的浇筑，将混凝土均匀地倒入模板中，并使用振动棒进行震实。
同时，要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，确保混凝土的质量和均匀性。
最后，待混凝土凝固后，拆除模板，完成拱圈的浇筑工作。
四、拱圈的养护拱圈浇筑完成后，还需要进行一定的养护工作。
首先，要对浇筑后的拱圈进行保温，避免温度过低或过高对混凝土的影响。
其次，要进行水养护，每天进行一定的浇水，以保持混凝土的湿润。
同时，还要注意避免拱圈表面的干裂和渗水现象的发生。
最后，要进行拱圈的定型处理，使其达到设计强度和形状。
五、验收和保养拱圈浇筑完成后，需要进行验收工作。
首先，要对拱圈的尺寸、形状和平整度进行检查，确保符合设计要求。
同时，还要对拱圈的强度和质量进行检测，以确保其符合相关标准。
最后，要对拱圈进行保养工作，定期检查拱圈的表面和结构，及时修补和加固，延长其使用寿命。
拱圈浇筑顺序是基础浇筑、拱圈浇筑、养护、验收和保养。
通过合理的施工顺序和细致的工作，可以确保拱圈的质量和稳定性，提高工程的安全性和可靠性。
大跨径钢管混凝土拱桥灌注顺序仿真分析研究
大跨径钢管混凝土拱桥灌注顺序仿真分析研究1 引言钢管混凝土拱桥属于自架设体系，先进行空钢管的架设再进行管内混凝土灌注。
在混凝土灌注期间，不同灌注顺序下拱肋形状以及钢管应力的变化均不同。
谢肖礼、秦荣［1］等针对具体混凝土灌注工程中发生的爆管事故进行了研究，发现应力在腹板与弦管连接处的数值最大。
陈宝春［2］通过设置不同的灌注工况来模拟不同的灌注顺序，得出混凝土的灌注顺序对拱肋截面应力的影响较大的结论。
邱文亮［3］等对拱桥混凝土灌注过程中的稳定性进行了研究，发现采用先下弦管后上弦管的灌注顺序拱肋稳定性较高。
杜迎东［4］针对不合理的灌注顺序所产生的弊端，提出通过调整吊杆索力进行优化和解决。
钢管拱肋混凝土灌注是钢管混凝土拱桥施工过程中的关键环节［5］，合理的灌注顺序能使拱肋钢管的变形和应力变化均匀［6］。
本文以成贵高铁控制性工程西溪河大桥为工程背景，运用有限元分析软件Midas/Civil对不同灌注顺序下拱肋钢管的变形以及应力变化情况进行研究分析。
2 工程概况西溪河大桥是我国高铁建设中首座钢管混凝土转体拱桥，主桥结构为上承式X形钢管混凝土提篮拱，拱址中心跨度240 m。
拱肋高5.7 m、宽3.0 m，每肋由4肢φ1 100×20mm钢管构成，其上下弦各由两肢钢管与其间的两块20mm厚钢板连接成哑铃型。
从拱脚起纵桥向52m范围内为实腹段，实腹段的上弦管与下弦管之间通过钢板连接形成，钢板的厚度为16 mm，拱肋截面形式为箱形。
西溪河大桥效果图如图1所示。
图1 西溪河大桥效果图3 分析过程3.1 基本假设（1）混凝土与钢管的粘结性良好，不会出现脱空的现象，不会发生相对滑移，混凝土和钢管在荷载的作用下变形保持协调［7］。
对于一个企业来说，最关注的就是整个企业的绩效如何，好的绩效意味着生产过程的稳定和企业整体效益的增加。
企业对员工的绩效管理，对于员工的工作热情和企业忠诚度以及不断追求改善优化的信念都有着很大的影响。
拱圈混凝土浇筑顺序
拱圈混凝土浇筑顺序
引言：
拱圈混凝土浇筑是建筑中一个非常重要的施工环节，直接关系到
建筑的质量和安全。
因此，它的施工顺序需要我们认真对待。
下面，
本文将对拱圈混凝土浇筑的顺序进行详细介绍。
正文：
1.在进行混凝土浇筑之前，需要将工地清理干净，准备降水设备，还要进行一次精确的标高测量，确定拱顶和两边的房梁高度和法向长度。
2.在确定好浇筑拱圈的房梁的高度之后，需要将房梁两端的墙壁
用木板固定好，以防止混凝土流出边界。
3.选择高质量的混凝土料，同时还需要准备好加水量、水泥浓度、细沙及粗骨料等原材料。
这要根据所需的强度等级和设计峰值温度系
数进行确定。
4.从混凝土平台中心开始向两侧浇筑混凝土。
不要一次将所有混凝土浇入，而是以一定的速度逐渐浇入，从而使混凝土均匀地分布在拱圈之中，防止产生明显的内应力。
5.在浇筑最后一小部分混凝土之前，需要浇入一层厚度为5-10 cm 的韧性混凝土，以便在完成拱圈后优化混凝土质量和实现混凝土表面的光滑程度。
6.在混凝土浇筑完成之后，至少需要等待2-3天。
这就是为了让混凝土充分干燥和硬化，并且避免混凝土的压缩强度不足。
7.在确保混凝土浇筑完成后需要拆下木板。
同时，还需要对混凝土进行表面磨光，清除拱圈混凝土表面的任何锯口或其他缺陷，并对其进行涂层或密封处理。
结论：
通过以上几步施工，我们就能够对拱圈混凝土浇筑的顺序有一个大体的认识，而且我们也能够确保拱圈建筑的建造过程有序无误。
当然，在实际的施工过程中，我们还需要针对不同的工程技术，灵活地选择浇筑顺序，为建筑提供更好的保障。
钢管拱混凝土灌注的施工工艺
钢管拱混凝⼟灌注的施⼯⼯艺钢管拱混凝⼟灌注的施⼯⼯艺王茂丁贵⽣【摘要】本⽂结合临汾市⿎楼西汾河⼤桥钢管拱混凝⼟灌注特点，详细的介绍了灌注的施⼯⼯艺，以及采取的技术措施。
【关键词】配合⽐砼灌注顶升施⼯⼯艺⼀⼯程概况临汾市⿎楼西汾河⼤桥，主桥结构采⽤30⽶（边跨）+80⽶（从跨）+105⽶（主跨）+80⽶（从跨）+30⽶（边跨）的五跨中承式钢管拱，主桥⽮跨⽐1/3；从跨⽮跨⽐为1/4；拱轴线采⽤⼆次抛物线。
主跨及从跨主拱肋采⽤钢管混凝⼟结构，拱肋弦管内径为768㎜，平联尺⼨为40㎝×20㎝，均采⽤C50微膨胀混凝⼟填充，灌注混凝⼟量如下表，共1248.8m3。
⼆施⼯⽅法的论证临汾市⿎楼西汾河⼤桥拱肋弦管外径均为80cm,上、下平联为40㎝×20㎝，因吊杆的位置设计在平联上，平联实际最⼩空间为5㎝×20㎝。
在封闭的钢管中浇灌混凝⼟，同时⼜要保证混凝⼟在钢管中能密实成型，存在以下施⼯难点：其⼀，拱形钢管中的混凝⼟在施⼯时⽆法进⾏振捣，故此混凝⼟必须实现免振捣⾃密实性能；普通混凝⼟在硬化时会出现收缩现象，为保证混凝⼟在钢管中能密实成型，故此混凝⼟要实现⽆收缩或微膨胀性能；⽽其设计强度等级⼜⾼达C50；普通混凝⼟难以实现以上性能。
其⼆，由于钢管全部闭封，如采⽤常规施⼯⽅法在拱顶开⼝泵送混凝⼟⼊钢管，可能造成空⽓滞留钢管内造成施⼯缺陷（产⽣⽓泡或断层），故常规施⼯⽅法⽆法保证⼯程质量，同时拱脚经专家论证可与钢管拱同时灌注。
根据上述问题所以确定采⽤：(1)设计出可满⾜施⼯要求的混凝⼟配合⽐；(2)泵送顶升法施⼯⽅案。
三⼯序的组织临汾市⿎楼西汾河⼤桥钢管拱每条拱肋由4个弦管和2个平联组成，共需36次灌注混凝⼟。
灌注顺序遵循先上弦管，后下弦管；先外弦管，后内弦管的原则。
其顺序如下图所⽰：下游拱肋上游拱肋钢管拱混凝灌注顺序：1 2 3 4 上下平联，同⼀步拟按先下游，后上游，先东80⽶，再西80⽶，后105⽶的顺序进⾏。
钢管混凝土压注方法和工艺
第四节钢管混凝土压注方法和工艺钢管拱肋混凝土灌注是本工程的关键工序之一，混凝土灌注工作的好坏直接关系到工程的质量和安全，同时是能否体现设计目标――混凝土与钢管联合作用的关键工序，因此严格控制从选料、选设备到混凝土灌注全过程的每一个环节。
1、拱肋钢管混凝土灌注的施工工序在完成钢管拱肋拱脚封固以后，•将分8个阶段灌注拱肋砼，两肋对称灌注，其灌注顺序为：↓↓↓↓↓↓↓拱肋钢管混凝土灌注次序图如图7.4.1所示。
本阶段砼的灌注必须前一阶段达到80%强度后方可进行，灌注完成后必须检查砼灌注的密实程度和拱肋的线型变化。
2、施工方法2.1 将每根主弦钢管分成5个仓分开压注，每两个仓之间在工厂制作时焊接钢板分开。
在每仓底部设排渣孔，顶部设排气（浆）管，并高出仓顶面图7.4.1 拱肋钢管砼灌注次序图约 1.5m，压注口设在下端，并在适当位置预留第二压注口备用，压注时采用泵送混凝土入管，两岸同时自下而上顶升的方法灌注砼，并配附着式振动器加强捣固。
钢管混凝土压注仓及设备布置图见图7.4.2。
2.2 钢管混凝土压注工艺流程：↓↓↓↓↓3、压注设备配备每岸设3台混凝土输送泵，2台使用，1台备用，使设备能满足两端对称同时压注两根钢管混凝土的目的。
每岸相应配备2台1000L强制式混凝土搅拌机作为拌和站，每岸配3台6m3搅拌运输车。
4、确保混凝土压注成功的保证措施4.1 为保证混凝土压注成功，需在拱肋适当位置设置第二灌注孔，为第一灌注孔不能继续使用时的备用孔；4.2 混凝土的配合比应满足泵送要求，加强计量管理，采用自动计量设备，控制好混凝土的坍落度，是确保压注成功的关键；4.3 为避免偏载拱轴线偏移，压注过程中必须保证四个点的同步进行；4.4 各管坡道要设置合理，避免混凝土输送困难，管道接头必须连接密实，弯管位置必须定位牢固；4.5 压注前，拌和站、输送泵等相应机械设备应全面检修，以确保压注连续；4.6 泵送混凝土前，先泵送一定数量的水泥浆和砂浆润滑管道，其数量根据管道直径计算确定；4.7 泵送暂停时，为防止混凝土假凝引起堵管，每隔2～3分钟应抽动一下泵的活塞；4.8 为确保仓顶混凝土的密实度，在仓顶设置反压管，使管内混凝土保持足够压力，待仓顶排浆孔排出水泥砂浆和部分混凝土后方可停止泵送，采用插入式振动器捣固，确保混凝土的密实度；4.9 管内混凝土的质量，采用敲击钢管的方法进行初检，发现异常，则用超声波检测，对不密实部位应用钻孔压浆法补强，然后补焊封固钻孔。
一级建造师市政专业总结第11、各种顺序
11、各种顺序1、碾压顺序（由低向高的原则）：路基、基层、面层顺序均相同。
路两边向路中心进行；设超高的线段，由内侧向外侧碾压。
2、模板支架拆除顺序1）先支后拆，后支先拆；2）横向同时卸落，纵向对称均衡卸落；3）简支梁、连续梁模板从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁从悬臂端开始卸落；4）预应力结构的侧模在预应力张拉前拆除；底模在结构建立预应力后拆除。
3、后张法张拉顺序：分批、分阶段、对称张拉。
先中间，后上下及两侧。
4、卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应从低处向高处铺设，高处卷材应压在低处卷材之上。
5、桥梁的盖梁为悬臂梁时，混凝土浇筑从悬臂段开始。
6、砌筑墩台镶面石应从曲线部分或角部开始。
7、悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂端开始，最后与前段混凝土连接。
8、预应力混凝土连续梁合龙顺序：先边跨、后次跨、最后中跨。
9、钢梁焊接顺序：纵向从跨中向两端；横向从中线向两侧对称进行。
10、混凝土桥面浇筑顺序：纵向从跨中向支座或者由一端开始浇筑；横向从中线向两侧浇筑。
11、跨径小于16m的拱圈混凝土浇筑：从拱脚向拱顶对称、连续浇筑；并在拱脚混凝土初凝前全部完成，否则在拱脚处设置隔缝。
12、管涵的拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。
13、钢管混凝土浇筑顺序：先钢管、后腹箱。
14、钢管拱混凝土浇筑：采用泵送顶升压注施工，由拱脚至拱顶对称均衡施工。
15、喷射混凝土支护：由下向上进行。
16、地铁车站结构混凝土浇筑顺序1）底板：沿线路方向分层留台阶浇筑；2）墙体：左右对称、水平、分层浇筑，浇筑至顶板交界处间歇1-1.5h后，方可浇筑顶板混凝土；3）柱：单独施工，水平、分层浇筑；4）顶板：由边墙、中墙分别向结构中心浇筑；17、隧道二次衬砌混凝土侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行。
18、环向缠绕预应力钢丝：由池壁顶向下进行；19、水池预应力筋电热张拉：由池壁顶端开始，逐环向下；20、HDPE膜铺设顺序：自上而下，先边坡后场地；。
混凝土拱桥浇筑顺序
混凝土拱桥浇筑顺序一、桥墩浇筑桥墩是拱桥的重要支撑结构，因此浇筑桥墩时应确保其质量稳定和可靠性。
一般而言，桥墩的浇筑顺序应先从基础开始，逐步向上进行。
具体来说，首先应浇筑桥墩的基础部分，确保其稳定性，然后逐步向上浇筑墩身部分，每层浇筑的厚度应适中，不宜过厚或过薄，以确保混凝土的硬化时间和质量。
在浇筑过程中，应特别注意混凝土的振捣和密实度，以确保桥墩的结构强度和耐久性。
二、拱圈浇筑拱圈是拱桥的主要承重结构之一，因此其浇筑质量至关重要。
在浇筑拱圈时，应根据拱圈的大小和弧度，选择合适的模板和支架，以确保模板的稳定性和弧度的准确性。
一般而言，拱圈的浇筑应从拱脚开始，向拱顶进行。
具体来说，首先应在拱脚处设置模板和支架，然后浇筑混凝土，并向拱顶逐步推进。
在浇筑过程中，应特别注意混凝土的坍落度和流动性，以确保混凝土能够均匀地填充模板，并避免出现空洞和蜂窝等缺陷。
同时，还应根据需要设置适当的排气孔和排水孔，以帮助排出混凝土中的气体和水分。
三、肋板浇筑肋板是拱桥的横向承重结构之一，其浇筑质量也至关重要。
在浇筑肋板时，应先设置好模板和支架，以确保其稳定性和准确性。
具体来说，应先将模板固定在肋板的边缘上，然后浇筑混凝土。
在浇筑过程中，应特别注意混凝土的振捣和密实度，以确保肋板的结构强度和耐久性。
同时，还应根据需要设置适当的钢筋和预埋件，以加强肋板的承载能力和稳定性。
四、桥面浇筑桥面是拱桥的直接承载面，因此其浇筑质量至关重要。
在浇筑桥面时，应根据桥面的大小和形状选择合适的模板和支架，以确保模板的稳定性和弧度的准确性。
同时应注意施工期间的安全管理、确保现场施工的安全与高效、浇筑过程可以快速且高效地进行。
为了防止水化热的情况出现。
我们要尽量的在混凝土的选料和配比的过程中、尽量选择低水化热的矿渣水泥、减少水泥的用量、并尽量采用中粗砂线坠模式的骨料级配来减少水的用量、从而降低大体积混凝土所出现的内外温差减少温度应力、大大减低出现裂缝的风险；除此之外对于拌合物的坍落度、应当适时的做出调整在满足泵送的条件下尽量选择小值以减少收缩变形；最后在后期的养护过程中应当加强养护特别是侧面应加强覆盖避免出现温差裂缝。
钢管拱混凝土顶升法灌注的施工工艺
钢管拱混凝土顶升法灌注的施工工艺中铁三局铁科公司：邓涛钢管拱桥作为一个景观桥在现在的城市新建、改建、扩建中是随处可见，且具良好的观赏价值。
对城市现代化、信息化、高度的发展化起到了一定的促进作用。
而钢管拱混凝土灌注则是钢管拱桥施工成败的关键之一；从已知的国内外钢管拱桥施工情况了解到：钢管拱混凝土在灌注过程中都不同程度存在钢管内的混凝土密实度及强度达不到要求、钢管壁与混凝土结合不密贴、钢管壁破裂、钢管拱轴线变位超规定等质量问题，轻者造成钢管拱桥使用寿命减短，重者给生命财产造成重大损失。
临汾市鼓楼西汾河大桥钢管拱混凝土灌注，经过对目前国内常用的钢管拱混凝土灌注施工方法中的顶升灌注，高抛灌注及高抛振捣灌注三种方法比较研究后，选定采用顶升灌注方案，并通过采取一系列的周密技术措施，取得了较为理想的效果，在此基础上形成本工法。
临汾市鼓楼西汾河大桥钢管拱混凝土灌注由于正处在冬季施工，这给国内的钢管拱桥混凝土灌注创造出一个更新技术台阶！一、工法特点本工法采取从钢管拱脚处用高压输送泵一直往拱顶压送混凝土之顶升灌注法，具有：1、混凝土中不窝气、不空鼓。
.2、混凝土密实度好，钢管壁与混凝土结合密贴，混凝土强度有保证；3、在拱上布管少；4、混凝土灌注快速，且施工中不需要振捣；5、施工方便。
二、适用范围本工法适用于各种结构形式的钢管拱桥以及其它钢管结构混凝土的灌注。
三、混凝土配合比选择㈠、技术要求：1、混凝土强度：fc4≥45Mpa,fc28≥50Mpa混凝土凝结时间：初凝时间：≥8h，终凝时间≤12h混凝土灌注时的坍落度：16cm～20cm，坍落度损失：4h时≤6cm混凝土限制膨胀率：28d，0.002%～0.006%混凝土和易性、可泵性良好，无泌水现象。
2、混凝土配合比设计混凝土配合比采用正交试验法进行优化设计，设计控制参数：水泥：威顿牌P·O525＃，≤500kg/m3，符合国家质量标准要求。
掺合料：高效U微膨胀剂１０%。
52钢管拱制作安装定位及钢管混凝土灌注施工工法
钢管拱制作安装定位及钢管混凝土灌注施工工法GGG（冀）C3052-2008杨红军刘文陆郑韶峰梁志通胡瑞华（河北建设集团有限公司）1.前言保定市3号桥工程为主跨40m的中承式钢管拱混凝土拱桥，这是河北省第一座钢管拱混凝土拱桥，其施工方法保证了工程的顺利进行，在3号桥施工经验的基础上进行了总结，形成了本工法。
2.工法特点钢管拱桥是一种造型优美的桥型，它的主要特点是能充分发挥材料的受压性能，而钢管混凝土的特点是在钢管内填充混凝土，由于钢管的套箍作用，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度。
同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用，同时可作为施工模板，方便混凝土浇筑，施工过程中，钢管可作为劲性承重骨架，其焊接工作简单，吊装重量轻，从而能简化施工工艺，缩短施工工期。
3.适用范围3.1三滚轴卷板机械滚圆的钢管制作；3.2适用于河道水流量不大，适合吊车进行吊装的中承式钢管拱桥的拱肋安装；3.3各种钢管拱肋混凝土的灌注控制。
4、工艺原理在钢管混凝土拱桥施工中，钢管拱的制作安装是一个至关重要的环节，它是拱桥施工成功与否的关键，同时它也是拱桥施工的最大难点。
4.1钢管制作及安装技术在钢管混凝土拱桥施工中，钢管拱制作精度是安装控制成功的前提，钢管拱的安装是一个至关重要的环节，它是拱桥施工成功与否的关键，同时它也是拱桥施工的最大难点。
为了使钢管拱的安装，安全、准确、快速、保质保量的完成，我们摒弃较原始的测量控制技术，采用先进的施工测量系统及高精度的免棱镜全站仪，对钢管拱的安装和加载沉降值进行观测，用全站仪同时控制轴线和高程。
安装过程中采用预留抛高值的方法，连续、顺序安装各拱段，加快安装进度。
钢管合拢时，保证实现设计规定的合拢温度，夜间进行合拢焊接，减少安装时的温度应力。
4.2钢管混凝土的配制及灌注技术泵送顶升混凝土施工技术灌注钢管混凝土，通过试验掌握了混凝土顶升工艺，配制微膨胀自密实混凝土，选用高压泵，在泵车上安装压力表，输送泵管道直径采用125mm，进料管与拱轴线成45度角减小混凝土对钢管拱的直接冲击，在压注口设置倒流截止阀，在拱顶点设置隔板和排气增压孔，采用停顿法保证混凝土的密实度。
拱肋混凝土灌注工序.doc
拱肋混凝土灌注工序①拱肋混凝土灌注孔留设拱肋混凝土灌注按设计要求分三个仓室，分别一次性对称灌注每个仓室，为此灌注孔留设在距拱脚混凝土端面2m处，三个仓室各开两个孔，孔径120，孔口加焊一个与泵管联接的接头，三个仓室的开孔位置在断面上均错开600mm.出浆孔留在拱顶。
由于拱肋混凝土灌注时间较长，单室混凝土量220m3左右，两台泵灌注约需时8小时左右，虽然拱肋混凝土的初凝时间约10小时，整个灌注时间混凝土不至于初凝但由于灌注时间延长，钢拱内混凝土的坍落度损失较大，混凝土流动性变差易造成堵泵堵管，为安全计我们建议在钢拱段2/3高度附近增开一接力灌注孔，采用分段接力灌注方法灌注拱顶段混凝土。
为减少灌注孔对钢拱截面的削弱，灌注孔内加焊一20钢筋环，与拱肋钢板满焊。
②灌注设备布置拱肋混凝土每个仓室灌注均用两台混凝土泵泵送混凝土，两台泵分别布置在东、西两岸墩台边，高程▽2.30.③操作平台搭设为防止拱肋混凝土灌注加荷过程中钢拱产生不利的变形，除设计上在钢拱安装上预留了预拱度外还要求混凝土灌注在有支架条件下灌注。
为此拱肋安装用支撑架不予拆除，作拱肋混凝土灌注的支架及操作平台，另外在拱顶两侧加设防护栏杆，使拱顶也可作为布管，接管及预留孔洞修复的作业平台。
④混凝土灌注仓室划分，先灌注中间段，混凝土方量220m3，两台泵自两拱脚同时均衡向中间拱顶灌注，用敲击法判断混凝土灌高度使两端灌注进尺保持均衡，一般控制在轴线长度3m，若一端过快，则稍停，使另一端进尺上来后再同时灌注，灌注至预留接力孔平面后重新接管自接力孔泵入混凝土直至拱顶，拱顶孔接一节长1.5m泵管，混凝土面上升到拱顶面以上1m左右后停灌，封孔。
接力孔灌注前需将混凝土面沁水排除，并用插入式振捣器振捣2～3分钟后再接泵管进入第二阶段灌注。
另外两仓室灌注方法同中间段，灌注次序先上游扁园管，再下游扁园管。
每个仓室混凝土灌注均间隙7天，使先灌注的仓室内混凝土强度达到70%设计强度。
111 现浇钢筋混凝土拱圈施工
现浇钢筋混凝土拱圈施工适用范围适用于公路及城市桥梁工程中拱桥现浇钢筋混凝土拱圈施工。
施工准备.1 技术准备1. 进行施工图纸会审，并签认会审记录。
2. 做好施工组织设计(方案)，进行书面技术交底。
3. 做好测量复核和放线工作。
.2 材料要求1. 钢筋：钢筋应具有出厂质量证明书和检验报告单；钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求；钢筋进场时应抽取试样做力学性能试验，其质量必须符合国家现行标准?钢筋混凝土用热轧光圆钢筋?(GB 13013)、?钢筋混凝土用热轧带肋钢筋?(GB 1499)和?冷轧带肋钢筋?(GB 13788)等的规定。
当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。
2. 水泥：宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准?硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥?(GB 175)等的规定。
当对水泥质量有疑心或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。
不同品种的水泥不得混合使用。
3. 砂：砂应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。
砂的品种、质量应符合国家现行标准?公路桥涵施工技术标准?(JTJ 041)的规定，进场后按国家现行标准?公路工程集料试验规程?(JTJ 058)的规定进行取样试验合格。
4. 石子：应采用坚硬的卵石或碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准?公路工程集料试验规程?(JTJ 058)的规定，分批进行检验(碱活性检验)，其质量应符合国家现行标准?公路桥涵施工技术标准?(JTJ 041)的规定。
5. 混凝土用水：宜采用饮用水。
当采用其他水源时，其水质应符合?混凝土拌合用水标准?(JGJ 63)的规定。
6. 外加剂：外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准?混凝土外加剂?(GB 8076)和?混凝土外加剂应用技术标准?(GB 50119)有关规定。
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图2
侧缆风的设计 后背索是平衡承重索张力、 保证支架竖直度的重要平衡体 系。侧缆风是在支架安装过程 中起到抵抗台风保证支架稳定 及在缆索起重机使用过程中辅 助后背索平衡整个缆索起重机 体图系1。后背索缆风绳
图2 36m、64m、96m侧缆风 图绳3 侧缆风绳与塔架连接
工程实例：六圭河特大桥施工
钢管混凝土拱桥施工
在峡谷或水深急流的河段上，或在通航的 河流上需要满足船只的顺利通航，缆索吊 装由于具有跨越能力大，水平和 运输灵活 ，顺应性广，施工比较稳妥方便等优点， 使缆索吊装成为拱桥施工中使用最为广泛 的方案。
一、 拱桥拼装施工
缆索起重机采用万能杆件作支架，钢丝绳作为承重 索及运行轨道，配以牵引系统和起重系统进行水平 和竖直运输的大型吊装设备。
起重导绕系统是缆索起重机对构件进行竖直运输 的控制系统。它采用8T单筒卷扬机配以Φ26mm不 旋转钢丝绳，经过各导向滑轮起重系统的动力设备，特制大 容绳量的8T单筒卷扬机，最大 容绳量为1700m。
图2
图2 起重索在塔架下部的导向滑轮
图1 图3
索鞍机构共分六部分：索鞍滑道、索鞍台车、前侧支架、 牵引索转向卧轮、张紧过渡轮及牵引、起重导向轮。
图1 图3
图2
图1 索鞍台车、索鞍滑道、起重 牵引导向轮、牵引索转向卧 轮、前侧支架
图2 牵引索转向卧轮 图3 张紧过渡轮
工作索
为保证6根承重索在使用中均匀受力和垂度的调整，在承重索后部安装了滑轮 组机构，使其在受力后自行调整并可随时调整承重索的垂度。
施工程序
施工方法概述
1.搭架浇筑两边跨半拱
2.拱肋制作，吊装
3.杆安装 4. 浇筑拱肋钢管内混凝土，安装桥面系并同步张 拉系杆，要求按设计程序浇筑管内混凝土，同时 按增加的水平推力张拉系杆，以达到推力平衡。
5. 拆除边跨支架，安装边跨支座
有支架拱肋拼装 拱肋吊装
浇筑混凝土
工程实例：天津彩虹桥钢管混凝土拱施工
牵引导绕系统
牵引导绕系统是对运行小车沿承重索进行水平行走的动力设备。 动力设备采用“一进一出双线”制28T双筒卷扬机，配以Φ42钢丝 绳经过各导向滑轮与运行小车两侧连接。
图1 图3
图2
图1 牵引系统的动力设备，28T双 筒摩擦式卷扬机
图2 塔架下部转向机构 图3 塔架顶部索鞍机构转向滑轮
起重导绕系统
本缆索起重机主要有固定式钢塔架（万能杆件）、索鞍滑道、滑 移式索鞍、承重索导挠系统、牵引导挠系统、起重索导挠系统、运 行小车、定滑轮和动滑轮组、U形吊钩系，悬链式支索机构、承重 索平衡机构、动力源(80KN单筒卷扬机4台、280KN双筒卷扬机4 台)，电控柜、防雷、防空灯系、各缆风绳和地锚系等十八个系组成 单跨二索制(主索2×800KN) 。
第一节 有支架施工
一、 拱架的构造 满布式拱架
拱架形式
墩架式拱架
工字梁拱式拱架
常备式钢拱架
桁架拱式拱架
（1）满布式拱架
支架基础要稳固。 基础为石质时，将表 土挖去，立柱根部岩 面应凿低、凿平。 基础为密实土时，如 果施工期不会被流水 冲刷，则采用枕木或 铺砌石块做支架基础； 基础为松软土质时， 需采用桩基、框架结 构或其他加固措施施 工
概述
在河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便 的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁本身为转 动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动 到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。可应用在 拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架等桥型的上部结 构施工。
1、德兴太白桥——位于江西省德兴铜矿区跨越 乐安江，是一座跨径为130m的刚架拱公路桥。 该桥采用转体施工。
1. 概述 2. 施工方法概述 3. 工程实例
概述
概念
以钢管为拱圈 外壁，在钢管 内浇筑混凝土， 使其形成由钢 管和混凝土组 成的拱圈结构。
特点
由于管内填满了混凝土，提高了钢管壁受压的稳定性， 钢管内的混凝土受钢管的约束，提高了混凝土的抗压 强度和延性。在施工上，由于钢管的质量轻，刚度大， 吊装方便，钢管的较大刚度可以作为拱圈施工的劲性 骨架，钢管本身就是滑板，这些优点给大跨度拱桥的 施工带来了极其有利的条件。
主地锚基础
主塔架是整个缆索起重机的支撑结构，共分两部分：塔架滑 道和塔身。塔架滑道是缆索起重机的基础结构和滑移系统，采 用36b槽钢作为滑道，2根40b工字钢为滑体构成，U型钢筋卡 住滑道并与基础预埋件连接。
塔身
塔身为门式结构，净高 96m，立柱中心距20m， 上中下设四道连系梁。结 构采用万能杆件进行组装， 其特点是构件重量小、组 装方便、强度较高。在塔 架顶部使用万能杆件制作 一门式支架，进行索鞍机 构的吊装。塔架前侧悬挑 一操作平台，便于运行小 车的安装和检修。
（2）墩架式拱架 墩架式拱架的构造
大跨度拱现浇支架的构造
（3）常备式钢拱架 1）工字梁拱式拱架 工字梁拱式拱架的构造
工字 梁拱 架的 拼装
2）桁架拱式拱架 东岗镇黄河桥施工钢拱架 桁架拱式拱架的构造
二、 拱架的制作与安装
逐根安装 半孔吊装 悬臂法逐节拼装 半孔旋转法安装
悬臂法逐节拼装
半孔旋转法安装
三、 拱圈及拱上建筑的施工
1.拱圈的施工
（1）基本要求 （2）连续灌筑法 （3）分段灌筑法 （4）分环灌筑法 （5）钢管混凝土灌注
拱圈灌筑顺序
2.拱上建筑的施工 3.拱架卸落与拆除
（1）落架设备 —木楔、砂筒、千斤顶
卸落设备
（2）落架设备的布置 （3）拱架的拆除
第二节 缆索吊装施工
德兴太白桥采用转体施工，先在岸边的简易支 架上组装钢管混凝土骨架和现浇10cm底板混凝土， 通过张拉42根直径25mm拉杆钢筋，使桥体与支 架脱离形成转动体系。转动体系是支承在桥台 基础上的钢筋混凝土磨心球铰上。
室内模型试验
试桩
钢板桩围堰
钻孔平台
桩身钢筋笼
承台钢筋绑扎
墩身混凝土浇筑
搭 设 缆 索 塔 架
钢管拱肋预拼
拱脚就位
拱肋吊装
拱肋吊装
支 架 拼 装 拱 肋
拱肋焊接
拱肋合龙
拱肋混凝土灌筑
拱肋涂装
桥面系安装
桥面板的拼装
转体施工
1. 概述 2. 施工方法概述 3. 工程实例