瓦锡兰为中国半潜式重吊船提供船舶动力系统

３ ０ 欧元 ，预 计 合 资 项 目不 久 将 获 得 有 关 管 理 ０ ０万 部 门 的批 准 ，计 划 ２ １ 投产 。合 资成 立 的发 动 ０ ２年
机工 厂位 于俄 罗 斯 的 Ｐ ｎａ ｅｚ ，主要 进 行 发 动机 的组
６ Ｅ ４ Ｌ Ｉ，在 转 速 为 １ ０／ ｎ 时 ， 功 率 为 Ｕ Ｃ ３ ＳＩ ６ ｒｍｉ ６，３ ０ Ｗ。该 机将 作 为 福 建 一 家 船 厂 正 在 为 德 国 ０ｋ 船东 建造 的 ３ ，０ ０ ＷＴ木材／ ２ ０Ｄ 货物 运输 船 的主机 。 除 了许 可宜 昌船 舶柴 油机有 限公 司生 产 中小 型
合 同。为该 船配 置 以 Ｗａｔｌ ３ ｒ ｉ ２中速 机为 主 的柴 一 ｓａ 电装 置 。 供 货 范 围 包 括 提 供 ３ 台 ９ 缸 直 列 式
Ｗａｔｌ ３ ｒ ｉ ２发 电机组 和 ３台隧道 推进 器 。 ｓａ ３ ，０ ０吨 自航 式 半 潜 式 重 吊船 总 长 １ ５米 ， ８ ０ ９ 型宽 ４ ．５米 ，型深 １ １ ２米 ，设计 吃水 ８ ．６米 ，最 大下 潜深 度 ２ ３米 。该 船 采 用 电力 推进 ， 自动 化 管
于海 上／ 陆用发 电 ，也 可 用 作 船舶 推 进 动 力 ，该 机 采用 稀燃 （ ｅ ｎＢ ｒ ） 技术 ，通 过 减 少 部 件减 轻 Ｌ ａ ｕｎ
浙江 阳浦重 型机 械有 限公 司是 ２ ０ ０ ８年成 立 的 ， 生产 和销售 低速 船用 柴油 机 。该 公 司 目前正 在 宁波
Ｐ ） 提供 小型 机生产 许 可证 。授 予这 些许 可 证后 ， Ｕ 三菱重 工进 一步 扩大 了 Ｍｉｕ ｉ ｉ Ｅ低 速船 用 柴 ｔ ｂｓ —Ｕ ｓ ｈ
油机 在 中国 的市 场份 额 。
现 代 重 工 推 出大 功 率 环保 型气 体 发 动 机
现代 重工 近 日在 韩 国首次展 示其 自主研 发 的大 功率 环 保 型气 体 发 动 机 ，并 于 ５月 ２ 日为 该 台 ７ Ｈ ＭＳ Ｎ Ｈ ５ ｉ Ｅ ３ 举行 了试运 行试 验庆祝 仪式 。 Ｇ机 这 台功率 高达 １０ ０马力 的气 体发 动机 既可 用 ３０
了发 动机 重量 、节约 了燃 料 ，从 而达 到环保 和高 效 的 目的 。与现 有 的柴 油发 动机相 比 ，二氧化 碳排 放
减少 了 ２ ％ 以上 ，氮 氧 化 物 排 放 更 是 大 幅减 少 了 ０ ９ ％ ，达 到世界 范 围的最低 水平 ，５ １ ～，而 发 ７ ０× ０
动机 的性 能提 高 了 ４ ％ 。 ７
近 日，瓦锡 兰公 司在 芬 兰 Ｌ ｐ ｅｎａ ｔ ａｐ ｅ ｒｎａ与俄 罗 斯 Ｔ ａｓ ａｈ ０ ｉｇ （ ＭＨ） 公 司 签 订 合 资 协 议 。 ｒｎｍ ｓｈ ｌ ｎ Ｔ ｄ 俄罗斯 总 理普京 和芬 兰总 理马 蒂万 哈宁 出席 了签 字
ＭＡ ｉ ｅ ＆ Ｔ ｒｏ公 司升 级版 ２ Ｎ Ｄｅ ｌ ｕｂ ｓ ０气 缸 ２／ ３ ８ ３ 机通 过 型式 认 证 Ｄ样
目前 现代 重工 占据 了全 球 ３ ％ 的发 动机 市场 。 ５ 今年 ２月 ，现代 重工 生产 的 四冲程 中速机产 量 已经
突破 ２０ 马 力 。到今 年 ９月 ，现 代 重 工 生 产 的 ００万 二 冲程发 动机 将在全 球率 先突破 １ 马力 。 亿
瓦 锡 兰 进 军 俄 罗 斯 发 动 机 市 场
第３ ２卷 （０ ０ 第 ４期 ２ １）
柴 油机
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仪式 。合 资公 司将为 俄罗斯 市场 生产 现代 多用途柴
油发 动机 。此举 被 认 为是 瓦 锡 兰进 入 俄 罗 斯市 场 ，
双 方合 资生产 的发 动机 ，包 括具有 最新先 进技 术 的 Ｗａｔｌ ２ ｒ ｉ ０发 动 机 。该 发 动 机 将 用 于 调 车 机 ｓａ 车 、船 舶和 电力 等领域 。双方 今后 还将合 作研 发制
造 其它 更多 的柴油 发动 机机 型 。 此 次 的合 资 ，双 方 各 占 ５ ％ ，瓦 锡 兰 投 资 约 ０
尤其铁 路机 车市 场 的重 要战 略举பைடு நூலகம்措 。
Ｙ ＭＤ推 出首 台 Ｍｉｕ ｉｈ Ｕ ｔ ｂｓ ｉ Ｅ低 速船 用柴油机 ｓ —
根 据 同 三 菱 重 工 （ Ｈ ） 达 成 的技 术 许 可 协 Ｎ Ｉ 议 ，中船重 工 （ ＳＣ 旗 下 的 宜 昌船 舶 柴 油 机 有 ＣＩ）
限公 司 （ ＭＤ） 已经 完 成 首 台 Ｍ ｔ ｂｓｉ Ｅ低 Ｙ ｉ ｕ ｉ —Ｕ ｓ ｈ 速 船用 柴油机 生产 。 根据 继续 扩大 造机计 划 ，宜 昌船舶柴 油机 有 限 公 司还将 在今 年完 成三种 Ｍｉｕ ｉ ｉ Ｅ低 速船 用 ｔ ｂｓ —Ｕ ｓ ｈ 柴油 机生 产 。宜 昌船 舶柴 油机 有 限公 司推 出 的第 一 种 类 型 的 Ｍ ｔ ｂｓｉ—Ｕ 低 速 船 用 柴 油 机 为 ｉｕｉ ｓ ｈ Ｅ
在最 后 的疲 劳试 验结 束后 ，现代 重工计 划在 明 年 的早些 时候 开始新 机 的全尺 寸制造 ，这将 使公 司 的制 造 能力覆 盖 ７ ０～１ ６ ０马力 的 柴油 机 与 气 体 ８ ３０
发动 机 。
理 、无 人值 守机 舱 、动态 定位 和船速 １ ．５节 。据 ３ 悉 ，该 船 是 中国船舶 工业 公 司船 舶设 计研究 所根 据 技术 规格 书设计 的 ，由江 苏现代 造船 技术公 司建 造 的 ，交 付期 ２ １ ０ １年底 。
最 近 ，ＭＡ ｉｓｌ Ｔ ｒｏ 司第 一 台升 级 版 Ｎ Ｄ ｅｅ ＆ ｕｂ 公 ２ ０缸 ２ ／ ３ 样 机 在 其 位 于 法 国圣 纳 泽 尔 （ ｔ ８３ Ｄ Ｓ．
建一个 年产 １０台机 ，大 约 １０ ２ ０ ０万 马力 的柴 油 机 厂 ，该 厂拥 有员 工约 ５ ０人 。 ５
瓦锡 兰为 中国半潜式重 吊船提供 船舶 动力 系统
近 日瓦锡兰 已经 同 中国用户— — 浙江永 远共 享
商业公 司 （ ｈｊ ｎ ｈｒ Ｚ ｅａｇＳａｅ—ｅｅ Ｂ ｓ ｅｓ 签 订 了 ｉ ｖｒ ｕｉ ｓ） ｎ 为一艘 ３ ０ ｔ 潜式 重 吊船 提供 船 舶 动力 系统 的 ８０ ０ 半
小部 分用 于 出 口。
另据 了解 ，合 资 双 方 早 在 ２ ０ ０ ７年 就 有 合 作 ， 当时 瓦 锡 兰 与 Ｔ ＭＨ 旗 下 的 布 良 斯 克 工 程 公 司 （ Ｍ ） 签署许 可 生产 协议 ，生产 瓦 锡 兰 的低 速 船 Ｂ Ｚ 用柴 油发 动机 。 俄 罗斯 铁路 市 场 是全 球 最 大 的铁 路市 场 之一 ， 目前 正进 行大规 模 的现代 化改造 ，其海 洋工 程 、船 舶 和电力 市场也 颇具 潜力 。
机外 ，三菱 重工 以前 已经 向 中国另外 两家公 司提 供 了Ｕ Ｅ机制 造技术 ：向青 岛齐耀 瓦 锡 兰菱 山船 用 柴 油机有 限公 司 （ ＭＤ）提供 大 中功率 Ｕ Ｑ Ｅ柴 油机 生 产许 可证 ；向浙 江 阳浦 重 型 机 械 有 限公 （ Ｕ Ｇ Ｙ Ｎ—
装 和测试 ，以及生产 一些 大型 发动机 部件 ，年产 大 约 ２ ０～３ ０台发 动 机 ，大 部 分 瞄 准 俄 罗 斯 市 场 ， ５ ０