桥式起重机块式制动器调节
桥式起重机块式制动器调节
制动弹簧的调节或将制动遂重安置到给定制动力矩的位置上。弹簧的压缩量应该精确地与这样的数值相适应。弹簧压缩量的调节系借助于特种调节螺帽来进行的。在隧重式制动器中，制动力矩值的调节是用移动调节拉杆的螺帽或改变制动遂重在杠杆上的位置来实现的。同时，必须注意到，当制动器处于闭合状态中时，遂重不应搁在制动器的支承部分上。
建立相同的间块间距是借助于特种控制螺钉来进行的。在桥式起重机运动过程中，制动器的调整程度应该周期地进行检查。对载荷作用下的起升机构制动器进行试验时，应该遵守必要的预先警戒的办法。
电磁铁正常行程的建立。必须注意，铁芯的起始行程不应超过器额定行程的一半，因为随着垫片的磨损，铁芯行程会增大。闸块的间距应该具有一定的数值。在铁芯行程建立以后，锁紧装置的调节螺帽应该闭锁起来。
桥式起重机运行机构的制动器应该根据制动的平稳性，和依靠它来保证对这一机构所规定的制动行程进行试验。过于激烈的制动会引起震动，甚至在机构中引起冲击。这种情形可能使制动住的车轮沿着轨道滑移。这一的制动证明制动力矩的数值过大。制动力矩小于规定的过弱制动器不可能使货物制停在所需要的位置上。
货物被起升到离地面水平150-250cm的高度上，其后，就试验制动器可靠地支持气货物重量的能力。也必须试验制动器在货物降落时的工作情况。为此，桥式起重机必须将货物起升到离开地面500-600cm的高度上，然后使机构向下降方向接合工作，并在货物达到
150-250cm的高度上时，使制动器接合。
起重机操作的安全措施
起重机操作的安全措施 为保护起重机和操作人员的安全，在设计起重机时应包括安全装置并同时考虑相应的安全措施。下面是部分必须考虑的安全装置及措施。 1．限位开关 限位开关是限制电动机带动的机械在一定范围内运转，防止越位发生事故。一旦失灵，起重机运行到端点或两车相近时，会发生很大的冲撞或发生两车撞车事故，损坏部件，严重的车会脱轨。特别是在起重吊车或滑轮组上端安装的卷扬限位尤其重要：如果失灵，司机在工作中一旦失误，吊钩或滑轮组正好升到钢丝绳卷筒上会使卷筒绞断钢丝绳发生吊钩落地，发生砸坏地面设备或砸伤地面工作人员的重大人身和设备事故。 限位开关应该耐用。例行检查的内容必须包括这种限位开关 2．安全开关 安全开关是指门、舱开关。它的作用是当有人上下打开门或舱口盖时，开关触点断开，使车停电。防止有人上下起重机或在桥架上面工作时，司机盲目送电，发生人身伤亡或触电事故。一旦失灵将会发生重大事故，造成伤亡。 3．裸导线的防护 起重机必须采用橡胶绝缘电线、电缆。当使用馈电裸滑线的场合，特别是桥式起重机司机室位于天车滑线端时，通向起重机的梯子和走
台与滑线间应设防护板，在端梁下也应设防护板，以防吊具或钢丝绳与滑线意外接触。凡易发生触电的部位都应设防护装置。在墙上或建筑物构件上应贴上适当的文字警示标志，如警告---有电。进行维修时，应在电源开关箱配置可以锁定的装置。 4．操纵器 所有起重机的操纵器，不论是控制台的还是悬挂式的或无线电的，都应该清楚地加以标记，以防意外起重。使用悬挂式电操纵器的桥式电动起重机（天车），应在操纵器上清楚地标明移动方向。操纵器应是“拉杆锚桩”式的。 5．制动器 制动器是起重机械中不可缺少的组成部分，既可以在作业中起到夹持物件吊运的作用，又可以在意外情况下起到安全保险作用。因此，制动器既是工作装置，又是安全装置。动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行和旋转机构都必须装设制动器。人力驱动的起重机，其起升机构和变幅机构也必须装设制动器和停止器。吊运炽热金属和易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大伤害或损失的起升机构。其每一套驱动装置都应装设两套制动器． 制动器安装在电动机的转轴上，用来制动电动机的运转，使其运行或起升机构能够准确可靠地停在预定的位置上。 常用的有弹簧式短行程电磁铁双闸瓦制动器，简称短冲程制动器（单相制动器）；弹簧式长行程电磁铁双闸瓦制动器，简称长冲程制动器（三相制动器）；液压推杆式双闸瓦制动器，简称推杆式制动器
天车制动器调整方法及注意事项
天车制动器调整方法及注意事项： 1.制动器上共有可调整位置三处，示意图上对应符号位A、B、C。 2.A为顶杆；B为主弹簧；C为制动器架调节螺丝。 3.顶杆的作用是保证液力推动器活塞有足够的行程。 当制动器打开时，如闸瓦张开距离过小、液力推动器行程过小，则 调整顶杆，同时观察液力推动器活塞杆的伸出量，一般为3mm左右即可。 4.主弹簧的作用是保证制动器工作时能够产生足够的制动力。 当制动器工作时，如发现制动力不足，要立即调整主弹簧的压缩力，以便产生足够的制动力。一般意义上的“调抱闸” ，说的就是调整主弹簧，而不是调整顶杆。 5.制动器调节螺丝的作用是调节闸瓦与闸轮的间隙。 当更换制动器架、更换闸皮、更换闸轮时，如发现闸瓦与闸轮间隙过小，则要将盖螺丝退出几圈，同时要调整顶杆、主弹簧，保证闸瓦与闸轮有适当的间隙，一般为3mm在保证闸瓦与闸轮间隙适当的前提下，保证液力推动器行程适当、制动力适当。 注意：液力推动器必须保证有充足的油液 行车行走速度V 行车减速时间t
行车正常减速距离L=0.5*V*t 行车抱闸的安全滑行距离 行车动能W=0.5*m*V*V 行车抱闸后，在轨道上滑动,滑动摩擦力为F=m*g*卩 行车抱闸的安全滑行距离S=W/F （一）大车运行机构的传动形式及组成 大车运行机构的传动形式可分为两大类: 一类为分别驱动形式（下图a），另一类为集中驱动形式（下图b）。分别驱动形式与集中驱动形式相比，其自重较轻，通用性好，便于安装和维修，运行性能不受吊重时桥架变形的影响，故目前在桥式起重机上获得广泛采用。集中驱动形式只用于小起重量和小跨度的桥式起重机。 大车运行机构构成如下图所示，是由电动机、齿轮联轴器及传动轴、减速器、车轮组、制动器等构成。由电动机经减速器传动所带动的车轮组称为主动车轮组，无电动机带动只起支承作用的独立车轮组称为从动车轮组。当电动机通电后，常闭制动器打开，通过制动轮联轴器、传动轴、齿轮联轴器将转矩传人减速器内，经齿轮传动减速后传递给低速轴齿轮联轴器并带动车轮组中的车轮转动，在大车轮与轨道顶面间产生的附着力作用下，使大车主动轮沿大车轨道顶面滚动，带动整台起重机运行。 （二）大车运行机构的安全技术 1. 制动器 ①大车运行机构必须安装制动器且应调整得当，以便在起重机断电后使其在允 许制动行程范围内安全停车，其允许制动行程（又称制动距离）S 制均可按下面经验公式确定:
单梁桥式起重机及电葫芦安装施工方案汇总
太钢袁家村铁矿项目过滤车间工程起重机械设备安装施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中国二十冶集团有限公司 2012年7月15日
目录 1、概述-----------------------------------------------3 2、编制依据-------------------------------------------3 3、施工人员及机具配置---------------------------------3-4 4、施工工艺程序---------------------------------------5 5、起重机安装前检查-----------------------------------5-7 6、起重机械部分及结构件安装---------------------------7 7、电动葫芦安装---------------------------------------7-8 8、电气设备安装---------------------------------------8-10 9、起重机试运转---------------------------------------10-13 10、工程验收-------------------------------------------13 11、施工安全措施---------------------------------------13
一、概述 太钢袁家村铁矿项目过滤车间工程中,我单位承接16台起重设备的安装,具体安装地点、规格如下： 二、编制依据 1、【机械设备安装工程施工及验收通用规范】GB50235-1998 2、【起重设备安装工程施工及验收规范】GB50278-1998 3、【电动单梁起重机】JB/T1306-2008。 4、中原圣起有限公司、开封起重机有限公司、北京市凌鹰起重机械厂的安装、使用、维护说明书。
起重机制动器的特点及应用
起重机制动器的特点及应用 程金朋 （本钢炼钢厂吊车车间） 摘要: 制动器主要用于各种机械的减速和停车的制动，在起重机的各运转机构中制动器几乎是不可缺少的重要组成部分，针对它的重要性，本文叙述了起重机制动器的结构特点和应用情况。 关键词: 起重机制动器特点应用 1概述 炼钢厂吊车车间现有83台吊车，它们主要肩负着废钢的装卸，钢水、铁水、板坯的吊运，废渣的清理及在线车间的设备检修等任务。为了确保吊车的稳定运行，我们值班长应该了解吊车的基本性能及掌握正确的故障处理方法，使设备故障停机时间降低到最低。 起重机械是一种间歇式动作的机械,它的工作特点是经常启动和制动。通常起重机械的运动形式有升降运动、俯仰运动、旋转运动和平移运动等,每一套工作机构的传动装置都设置安装制动器,以保证起吊负荷能在任意位置停留,因而钢厂、港口码头和工厂用的起重机械正在广泛配用各种类型的制动器。 制动器按结构特征分有鼓(块) 式制动器、盘式制动器、带式制动器、防风制动器和锥盘式制动器等;按工作状态分有常闭式制动器和常开式制动器。常闭式制动器就是经常处于闭闸状态,只有工作需要时可通过人力、气动、电磁铁和电力液压推动器等设施使制动器开闸工作;而常开式制动器却与此相反,它经常处于开闸状态,当工作需要时施加外力使制动器闭闸工作。制动器按用途又可分为停止式和调速式两种制动器,前者通常只起停止或支持重物悬在空中的作用,如铸造吊车、斗轮式卸船机、港口岸边起重机和集装箱码头用轮台吊起升机构上的制动器都属于这一种;而后一种也叫恒力矩制动器,它主要起停止运动和调节机构运动速度双重作用,如工厂淬火用起重机和岸边桥吊上的电缆卷筒制动器都是属于这一种。 所有机械传动式制动器的工作原理,都是依靠机构中摩擦副间的摩擦而产生制动作用,即当机构运动需要停止时,在制动正压力作用下使摩擦面相互接触压紧,摩擦面就能产生足够大的制动力矩,消耗机构运转动能,使机构逐渐减速并达到停止的目的。 2 常见制动器结构与应用 现有的83台吊车用的制动器主要是鼓(块) 式制动器、盘式制动器两种，而盘式制动器仅在11#225t和老连铸BC跨新260t车上使用，所以下面主要介绍广泛应用的鼓（块）式制动器，现已6#240t吊车为例，见表1。 鼓(块) 式制动器 鼓(块) 式制动器构造相对而言比较简单,主要由制动臂、底座、三角板、连锁退距均等 装置、制动弹簧总成、制动瓦块总成和电力液压推动器(或电磁铁) 组成,常见的鼓(块)
通用桥式起重机安装施工方案
通用桥式起重机安装施工方案 一、工程概况 兹有受业主委托，定于2004年月日起对起重机械厂生产的如下型号规格的起重机械设备进行安装与调试，安装地点为。 附：待安装起重机械设备一览表 二、工程内容 1.起重机轨道安装 2.桥架装置安装 3.电器装置安装 4.辅助设备安装 5.起重机调试 6.安装验收 三、劳动力组织(人员分工)
四、施工机其设备和测试器具 五、工艺流程 设备开箱检查一建筑构件部分的检查一安装轨道一滑触线安装一 吊装一组装通用桥式起重机一起重机电气及附件安装起重机试运转 一自检一竣工交检 六、工艺步序 (一)设备开箱检查 由安装单位和设备使用单位共同成立开箱验收小组，根据装箱清单逐一清点货物，并认真填写开箱验收记录。 1.根据随机文件目录查对《使用说明书》、电气原理图、布线图、《产品合格证》（包括主要材料质保书、电动葫芦合格证等）。 2.根据装箱清单所列零部件规格型号、数量逐一清点货物。 3.检查各部件是否完好无损，有无人为因素的变形损伤。 4.验收结束后，认真填写开箱验收记录，并共同签字。
5.将验收后的设备妥善保管。 (二)建筑构件部分的检查 根据业主提供的建筑构件检测数据，对建筑构件部分进行复查。 1.承轨梁顶面标高。 2.承轨梁中心位置及两侧承轨梁中心距。 3.承轨梁已预留孔及预埋螺栓时中心线的偏离。 (三)安装轨道 1.放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。 2.调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。 3.轨道上位：用手拉葫芦分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。 4.轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等吊到承轨梁上，并组对好，以防掉下伤人。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于2mm 左右，两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。 5.轨距测量：使用弹簧秤对钢著尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合：S≤10m，△S=±3mm；s>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大值不超过±15mm。 6.在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大±10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。 7.轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆。 (四)滑触线安装 1.按照安全滑触线产品要求，先安装固定支架。 2.将每根滑触线用吊杆螺栓定位。
起重机制动装置要求
起重机制动装置要求 起重机常用的标准系列制动装置有电力液压块式制动器、电磁块式制动器、盘式制动器、带式制动器等，其选用一般要考虑类型、规格，并进行校核验算，同时要考虑使用环境等相关因素 为了缓解制动器的磨损，减轻因制动过猛产生的冲击和振动，推荐支持制动和控制制动并用。控制制动一般为电力制动，如再生制动、反接制动、能耗制动和涡流制动等。电力制动仅用于消耗动能，使机构安全减速。在与电力制动并用时，支持制动器的最低安全系数应单独满足原有的规定。也可以采用二次制动减少磨损和冲击，第一次制动用于消耗动能，使机械安全减速并停止，第二次制动确保支持制动的安全，如用于防风制动。国家标准规定:对于吊钩起重机，当起升机构工作级别等于或高于M4且额定起升速度等于或高于5m/min时，应采用电气制动方法，保证在0.2-1.0倍额定起重量范围内的载荷下降时，制动前的电机转速降至同步转速的1.3以下。常规标准制动器的工作环境中不得有易燃、易爆、及腐蚀性气体，如环境状况超出有关规定，应选用防爆型制动器。 制动器规格确定之后，为了保证制动器既能有效地制动或支持载荷，又避免制动距离过长或制动过猛造成冲击，应校核被制动机构的平均减速度、制动时间、制动距离。不同设备应用于不同工况，有关标准对相应机构的平均减速度、制动时间、制动距离均作了明确的规定。对于垂直式制动的制动器和在高温环境中频繁使用的制动器应进行发热验算，检验制动器在最高许用温度下散发的热量是否大于制动过程中产生的热量，以避免摩擦面过热损坏或失效。 在日常的特种设备检测检验工作中，经常接触到起重机的制动装置，制动装置的配置是否符合实际关系到设备的使用寿命和使用安全。起重机常用的标准系列制动装置有电力液压块式制动器、电磁块式制动器、盘式制动器、带式制动器等，其选用一般要考虑类型、规格，并进行校核验算，同时要考虑使用环境等相关因素。
解析桥式起重机的制动器
解析桥式起重机的制动器 制动器在桥式起重机上的功能是非常重要的，如果桥式起重机上没有了制动器，就相当于汽车没有了刹车，后果是很严重的。我们常用的制动器有很多种，但不管是哪一种，它们的功能都是一样的，用来控制电机转动以及惯性运动。起重上面的电机不同于其他地方使用的，在放下重物的时候绝对不允许刹车失灵，否则它的惯性将随重物的降落越来越大，轻则砸坏设备，重则伤及人身安全。为了避免一些不必要的损失，了解和学习制动器是非常必要的。本文就桥式起重机制动器进行探讨。 1、桥式起重机制动器的分类及调整方法 制动器习惯上叫做“闸”，用来使起重机实现准确可靠地停车，并能阻止悬挂物品下落，是保证起重机安全工作的重要部件之一。起重机采用的制动器是多种多样的。制动器按结构特性可分为块式、带式和盘式3种。其中，块式制动器在卷扬式起重机中被广泛使用。盘式制动器多用于电动葫芦的制动及电动葫芦类型起重机的大、小车运行机构的锥形电动机中。制动器按工作状态可分为常闭式和常开式2种。 对于桥式起重机行走制动器的调整来说： (1)首先调整正反拉杆，使制动瓦的制动片贴紧制动轮； (2)调整力矩弹簧，控制在额定力矩的1/8范围（检验方法：用12寸活扳手卡住制动轮联轴器上的螺栓，转动制动轮，用一点力可转动制动轮即可；转不动，为过紧，松动力矩弹簧，直到适宜即可）； (3)双驱或四驱的制动器调整必须调整相同的状态； (4)动车检验：空车运行，断电停车时，大车滑行2m左右，小车滑行500 mm 左右；行走制动器可采用YWL型两步式制动器，第一步小力矩制动，减速作用；第二步比第一步晚几秒制动，起稳定制动作。 2、桥式起重机械制动器检测内容及要求
双梁桥式起重机安装施工方案
中铁三局集团第二工程有限公司 大连分公司 双梁桥式起重机安装施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁三局集团第二工程有限公司 大连分公司 二O一七年九月
目录 一、工程概况 (3) 二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 (3) （一）、吊装工艺装备及检验器具 (3) （二）、吊装方法 (4) 三、起重机械主体设备的安装技术要求 (5) 四、桥式起重机安装施工工艺顺序图 (6) 五、起重机安装工艺 (7) （一）起重机安装前准备工作 (7) （二）起重机桥架吊装 (7) （三）小车的吊装 (8) （四）附属设施安装 (8) （五）电气安装 (9) 六、起重机安装负荷试验 (15) （一）空载试验 (15) （二）静载试验 (15) （三）动载试验 (15) 七、起重机安装竣工交验 (16) 八、起重机安装质量保证措施 (16) 九、安全技术保证措施 (16) 十、施工进度保证措施 (17)
双梁桥式起重机安装施工方案 一、工程概况 1）、大连管片厂共两座轻型彩钢结构厂房需安装双梁桥式起重机，共计配置15台，1号厂房长184米，宽78米，分为三跨，18米边跨布置4台，30m 中跨布置4台，30米边跨布置2台；2号厂房长112米，宽60米，分为三跨，18米边跨布置2台，24m中跨布置1台，18米边跨布置2台。 详见附件1：大连管片厂起重机布置图 2）、起重机结构与技术性能参数： ①起重机结构：双梁桥式起重机由主梁和端梁组成的桥架起重小车、司机室、机电设备等组成，整机为箱结构： 二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 （一）、吊装工艺装备及检验器具
根据桥式起重机单件重量及车间安装高度、起重机安装，我公司计划采用汽车起重机为主要吊装设备，汽车起重机起重量为 50t一台，叉车起重量3t 一台，50t拖车1台，检验器具见下表。 （二）、吊装方法 根据起重机使用现场条件和吊装具体要求，我公司确定采用如下步骤安装： ①用拖车把主梁、小车等分别运到车间适当部位，用枕木或垫架临时垫起主梁和小车； ②让汽车起重机停在安装现场选定的位置，支好汽车起重机的支腿，作好吊装准备； ③用汽车起重机分别把主梁1和主梁2吊起，落位在轨道上，并在上面连接两端梁用螺栓紧固； ④让汽车起重机收杆、重新更换位置，把小车吊起，落位在小车轨道上； ⑤吊装附件；
起重机钢丝绳、吊钩、制动器安全注意事项
起重机钢丝绳、吊钩、制动器安全注意事项（正式） Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________
文件编号：KG-A0-5425-99 起重机钢丝绳、吊钩、制动器安全 注意事项（正式） 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作, 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 起重机的三大构件是指吊钩、钢丝绳与制动器。 由于这三大件频繁的动作，磨损往往都很严重，因此 起重机的这三大构件一旦出现问题，极易造成吊物坠 落，甚至造成严重的伤亡事故。 钢丝绳常见问题主要是磨损过度，未及时报废所 致，由于吊机钢丝绳使用很频繁，经常在滑轮上做弯 曲运动，如果不是防旋转钢丝绳，还要做扭转运动， 到一定时间，出现疲劳断丝，使整根钢丝绳报废。同 时钢丝绳在使用过程中，经常与货物相碰撞，尤其是 在碰撞点处就会出现钢丝绳单丝变形、弯曲和应力集 中等，从而出现断丝。例如操作者在操作时，钢丝绳 与一些设备及建筑物经常磨擦、刮碰，导致钢丝绳外 层局部断丝、变形；操作卷筒时，钢丝绳在卷筒上多
桥式起重机制动器的使用及维护
桥式起重机制动器的使用 及维护 Prepared on 24 November 2020
桥式起重机制动器的使用及维护 一、桥式起重机制动器的组成、工作原理及作用一）桥式起重机的概述 桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具在一定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，又称天车。 桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。由功能来看，桥式起重机是由金属结构、机械传动和电气传动三大部分组成。机械传动部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部份组成。 二）制动器的组成、工作原理及作用
制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。它是由两个制动瓦块和杠杆连接对称安装在同一制动轮的两边，并利用专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个瓦块能同时压紧或同时离开制动轮。 1、制动器的组成 制动器由闸架、闸瓦、横拉杆、制动片、主弹簧、顶丝和底座组成。 制动器的分类： ①按结构特征分为块式、带式和盘式三种 ②按操纵方式分为手动、自动和二者兼有的方式三种 ③按工作状态分为常闭式和常开式两种
⑴常闭式制动器是靠弹簧或重力的作用处于和闸状态，当机构工作时，可利用外力（如人力，电磁铁，电力磁铁电力液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。 ⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外力时，才能使其合闸。 从工作安全及减轻工人的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采用常闭式制动器。 常用的制动器可分为短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。 2、制动器的工作原理 当机构断电，停止工作时，制动器的驱动装置－推动器也同时断电（或延时断电），停止驱动（推力消除），这时制动弹簧的弹簧力通过两侧制动臂传递到制动瓦上，使制动覆面产生规定
浅谈起重机制动器调整对安全生产的影响
浅谈起重机制动器调整对安全生产的影响 桥式起重机制动器的使用及维护 在对桥门式起重机定期检验过程中，发现大部分企业的桥门式起重机运行机构的制动器不是失灵就是制动器调整要求不规范。部分工厂的行车维修人员在对起升机构和运行记构制动器的调整过程中，往往只重视了起升机构制动器的重要性，而忽视了运行机构制动器的调整，只是以行车司机的操作要求凭经验来调整，以至于制动器抱闸或紧或松，甚至让制动器不起作用，而是靠反接制动或自身运行的摩擦阻力来使行车停止运行。殊不知这将对安全生产构成重大的安全隐患。 因为制动器是保证起重机安全正常工作的重要部件之一，直接影响各机构运动的准确性和可靠性,它的工作正常与否直接影响到人身和设备的安全，所以制动器必须经常按标准进行调整。 起升机构制动器的制动力矩应保证支持住额定起重量的1.25~1.75倍，吊起额定载荷时，允许下滑距离S： S≤ (1/80～1/100)υ起（米） υ起——吊钩的额定运行速度（米/分） 运行机构制动器允许制动距离： υ2行 S ≤（米） 4000 υ行——大车（或小车）的额定运行速度（米/分） 由于桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升、下降，或升降与运移物料的机械设备。起动、制动动作频繁，制动闸皮磨损严重，更换不及时或制动器主弹簧的压缩量过小会使制动力矩变小，同时在调整过程中，制动闸瓦张开时与制动轮间隙不适合，都会造成： ①当大车车轮分别驱动时，两端制动不均对大车运行机构在起动和制动时两端不同步车身扭摆，发生啃轨现象，加剧轨道和车轮轮缘的磨损，减少使用寿命。 ②大车（或小车）由于起动、制动时间较快，倘若制动距离调整过短，吊钩及被吊物件由于惯性作用产生相应的幅度摆动，从而无法迅速地准确地平稳地落到应停放的位置上，如果摆动的幅度过大也会发生脱钩或碰撞事故。 ③倘若制动距离调整过长或制动器失灵都会对大车（或小车）的行程限位器（安全尺的正确安装）和端部止挡产生影响。众所周知，行程限位器和端部止挡是桥式起重机的安全装置，是为了防止司机误操作，使行车运行到轨道极限位置时仍未停车出现意外事故而设置的。其中安全尺的安装长度也是依据制动距离来计算的。当行车运行到极限位置时，大车行程开关的滚轮与安全尺相接触，使开
桥式起重机安装施工方案
综合试验大厅项目 双梁桥式起重机吊装安装 施工方案 中国核工业二三建设有限公司 2015年3月11日
编码： 重大 综合试验大厅项目 双梁桥式起重机吊装安装 施工方案 编制： 校审： 批准： 中国核工业二三建设有限公司 2015年03月15日 目 录 1 适用范围 (1) 综合 一般
2编制依据 (1) 3工程概况 (1) 4施工工序 (2) 5施工准备 (3) 6起重机吊装工艺步序 (8) 7起重机试运转 (10) 8起重机安装质量管理 (12) 9HSE管理 (17) 10应急预案23 11施工进度及主要资源需求计划25 12附录28
1适用范围 本方案适用于综合试验大厅双梁桥式起重机施工，安装技术参数以随机图纸资料为准。 2编制依据 GB/T6067-2010 起重机安全规程 GB／T14405－2011 通用桥式起重机 GB5905 -2011 起重机试验规范和程序 GB50278-2010 起重设备吊装工程施工及验收规范 GB12602-90 起重机械超载保护装置安全技术规范 GB/T 1.1—2009 标准化工作导则 GB/T 15496—2003 企业标准体系要求 GB/T 15497—2003 企业标准体系技术标准体系 GB/T 15498—2003 企业标准体系管理标准和工作标准体系 GB/T 19273—2003 企业标准体系评价与改进 GB/T 28001—2001 职业健康安全管理体系规范 GB/T 19000—2000 质量管理体系要求（idt ISO 9001:2000） GB/T 24001—2000 环境管理体系规范及使用指南（idt ISO 14001:1996） JGJ 276-2012 建筑施工起重吊装工程安全技术规范 3工程概况 1、中国核工业二三建设有限公司委托河南卫华重型机械股份有限公司设计生产的双梁桥式起重机，进行现场吊装与调试； 吊装地点：四川省成都市双流县华阳镇。 1.1、起重机结构与技术性能参数： ①起重机结构：双梁桥式起重机由主梁和端梁组成的桥架、起重小车、机电设备等组成，整机为箱结构（见随机资料文件总图）： ②起重机技术性能参数及重量尺寸详见随机文件中起重机技术性能表 1.2、设备主要部件重量
桥式起重机制动器的使用及维护
桥式起重机制动器的使用及维护 一、桥式起重机制动器的组成、工作原理及作用
一）桥式起重机的概述 桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具在一定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，又称天车。 桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它
广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。由功能来看，桥式起重机是由金属结构、机械传动和电气传动三大部分组成。机械传动部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部份组成。 二）制动器的组成、工作原理及作用 制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。它是由两个制动瓦块和杠杆连接对称安装在同一制动轮的两边，并利用专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个瓦块能同时压紧或同时离开制动轮。 1、制动器的组成 制动器由闸架、闸瓦、横拉杆、制动片、主弹簧、顶丝和底座组成。
制动器的分类： ①按结构特征分为块式、带式和盘式三种 ②按操纵方式分为手动、自动和二者兼有的方式三种 ③按工作状态分为常闭式和常开式两种 ⑴常闭式制动器是靠弹簧或重力的作用处于和闸状态，当机构工作时，可利用外力（如人力，电磁铁，电力磁铁电力液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。 ⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外力时，才能使其合闸。 从工作安全及减轻工人的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采用常闭式制动器。 常用的制动器可分为短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。
起重机安全装置制动器的配置探讨参考文本
起重机安全装置制动器的配置探讨参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
起重机安全装置制动器的配置探讨参考 文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 在日常的特种设备检测检验工作中，经常接触到起重 机的制动装置，制动装置的配置是否符合实际关系到设备 的使用寿命和使用安全。因此，有必要对起重机制动装置 的配置进行探讨。起重机常用的标准系列制动装置有电力 液压块式制动器、电磁块式制动器、盘式制动器、带式制 动器等，其选用一般要考虑类型、规格，并进行校核验 算，同时要考虑使用环境等相关因素。 制动器的类型的选择，主要根据主机或机构的产品标 准要求和实际需要，确定制动器的类型。如标准规定：起 升机构、变幅机构必须设置常闭式制动器，行走或回转机 构可选用常闭式制动器。考虑使用场所，如制动器安装有
足够的空间，可选用块式、带式制动器或臂式盘形制动器；空间受限值时，可选用内蹄式或钳形盘式制动器。考虑配套主机的使用环境，对渗漏油有严格要求的场合应选用电磁或气动制动器，对环境温度较高的冶金场所可选用绝缘等级较高的电力液压制动器或冶金型电磁制动器。在环境温度较低或较高，且露天场所选用电力液压制动器时，应注意更换相应牌号的液压油。在含铁屑、粉尘严重的环境中，应避免使用电磁铁制动器，防止粉尘进入电磁铁间隙影响电磁铁的吸合。对于特殊或重要的场合，应根据需要增设制动器的附加功能。在温度较低的环境中，可使用电力液压推动器的加热器。对于启动与制动过程转换有严格要求时，加装行程开关以了解制动器的开闭状态。对于维护、调整较难实施的环境，可加装制动间隙均等装置和摩擦片磨损自动补偿装置。增设手动松闸装置可在特殊情况下人工打开制动器。
双梁桥式起重机安装施工方案35634
单双梁桥式起重机安装施工方案 工程名称：桥式起重机安装 建设单位：四川惊雷压力容器制造有限责任公司 编制：王光明 审核：曾明勇 编制：陈国炳
目录 1、工程概况 (1) 2、工程内容 (1) 3、吊装架设安装方案 (2) 3.1、安装验收应遵循的标准 (2) 3.2、吊装方案 (2) 4、安装施工组织计划及安全质量保证措施 (2) 4.1、现场施工组织机构 (2) 4.2、劳动力计划及施工总工期 (2) 4.3、拟投入本次工程机械设备机具及检验器具 (3) 4.4、施工进度保证措施 (4) 5、工艺流程 (10) 5.1、双梁桥式起重机 (10) 6、起重机安装工艺步序 (13) 6.1、双梁起重机安装 (13) 7、质量要求 (29) 7.1、起重机械桥架结构要求 (30) 7.2、电气设备安装要求 (30) 8、交工验收 (33)
桥式起重机安装施工方案 一、工程概况 安装地点：复合管新车间3台双梁桥式起重机。 2、起重机结构与技术性能参数： ①双梁桥式起重机结构：双梁桥式起重机由主梁和端梁组成的桥架起重小车、司机室、机电设备等组成，整机为箱结构（见随机资料文件总图）： ②起重机技术性能参数，详见随机文件中起重机技术性能表。 二、工程内容 1.桥架装置安装 2.电器装置安装 3.辅助设备安装 4.起重机调试 5.安装验收 三、吊装架设安装方案 一）安装验收应遵循的标准 GB6067 起重机械安全规程 GB/T14405 通用桥式起重机 GB/T10183 起重机轨道安装公差 GB5905 起重机试验规范和程序 GB50278 起重机安装工程施工及验收规范 二）吊装方案 1、根据桥式起重机单件重量及车间安装高度、起重机安装，选用汽车起重机为主要吊装设备，把起重机分部件吊至轨道上，在高空组装连接。单梁起重机在地面组装连接后整体吊至轨道上接通电源调试。
起重机械制动器的设计与应用(新编版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 起重机械制动器的设计与应用 (新编版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
起重机械制动器的设计与应用(新编版) 制动器是保证起重机械安全工作的重要部件，其用途是防止悬吊的物品或吊臂下落，防止转台或起重机在风力或坡道分力作用下滑动；或者使运转中的机构降低速度，最后停止运转；或者保证吊运的重物能随时停在空中。因此，为了保证起重机械安全可靠的工作，就必须选用符合设计要求的制动器。 制动器的设计 2.1制动器的设计原则 起重机械上常用的机械摩擦式制动器，一般是高度通用的标准化配套产品，在非特殊情况下，通常采用标准制动器。 在传动机构当中，制动器是一种使用广泛、高度通用的重要配套部件，因此在进行制动器的设计时，应该遵循以下的基本原则：（1）标准原则：起重机上使用的制动器（尤其是高速轴上使用
的制动器）已经高度通用化。在进行制动器的设计时，除特殊情况外，应遵循相关的标准规定，尤其是连接尺寸应尽量按相关行业标准的规定。 （2）安全原则：制动器是涉及到起重机械机构作业性能和安全的重要配套部件，在设计时，要充分考虑构件的材料、强度和安全裕度，尤其是像制动弹簧、制动臂、制动拉杆等重要构件的设计寿命要不小于500万次，或者是使用寿命超过30年。 （3）与驱动机构匹配原则：制动器是在起重机械各个机构中使用的制动装置，在设计制动器时，要充分考虑其与机构之间在安装空间、性能参数以及机构使用环境等之间的各种匹配关系。 2.2制动器设计输入参数的确定 （1）制动轮（盘）直径规格参数的确定 规格参数是制动器设计的主要输入参数，由于制动器是机构传动链当中的一种部件，所以制动轮（盘）直径参数的确定首先要考虑与相应机构的驱动电动机或制动轴中心高相匹配，否则制动器安装在机构传动链中可能会出现安装困难或不匹配现象；此外，如果
起重机制动器故障分析及预防措施实用版
YF-ED-J7481 可按资料类型定义编号 起重机制动器故障分析及预防措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
起重机制动器故障分析及预防措 施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1起重机制动器故障分析 制动器是桥式起重机重要的安全部件，具 备阻止悬吊物件着落、实现停车等功能，只有 完好的制动器对起重机运行的正确性和安全生 产才能有保证，在起重机作业中制动器会出现 制动力不足、制动器忽然失灵，制动轮温度过 高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故 障。造成这些机械故障的原因分析如下： a.起重机制动带或制动轮磨损过大；起重 机制动带有小块的局部脱落；主弹簧调得过
松；起重机制动带与制动轮间有油垢；活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件；锁紧螺母松动整拉杆松脱；液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活； b.起重机制动垫片严重或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主弹簧失效，或制动器的主要部件损坏； c.起重机制动器与垫片间的间隙调的过大或过小； d.铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。 2起重机制动器故障预防措施 定期对制动器进行检查、维护，起升机构
桥式起重机和电动葫芦施工方案
新建30万吨高精铸件铸造项目冲天炉加料跨、设备房及成套设备安装工程 12吨双梁通用桥式起重机及电动葫芦 安装施工方案 文件审批页 批准：年月日 审核：年月日 编制：年月日 批文： 新建30万吨高精铸件铸造项目冲天炉加料跨、设备房 及成套设备安装工程 12吨双梁通用桥式起重机及电动葫芦 安装施工方案 目录
1、工程概况 3、施工工艺程序 4、施工方法、技术措施 5、质量保证体系及措施 6、安全生产、环境保护及文明施工 7、劳动力组织及机索具需求计划 1、工程概况 1.1工程名称：新建30万吨高精铸件铸造项目冲天炉加料跨、设备房及成套设备安装工程 1.2工程地点：重庆市双桥经济技术开发区双路镇文西村 1.4设计单位：机械工业第三设计研究院 1.5监理单位：重庆新鲁班工程监理有限责任公司 1.6承建单位：重庆工业设备安装集团有限公司 1.7工程内容： 本方案为指导重庆机电控股集团铸造有限公司新建30万吨高精铸件铸造项目冲天炉加料跨、设备房及成套设备安装工程加料起重机安装而编制的，该起重机为1台12吨电动双梁电磁吸盘桥式起重机，安装在加料跨厂房内，用于冲天炉的加料，起重机轨道选用QU70型钢轨，单边轨道长度36米，由于轨道在一期工程中已经安装完毕，且已经安装好一台12吨行车用于电炉加料，故此次安装的行车与电炉加料行车共用轨道，中间安装车档及限位开关以防碰撞。轨道安装于钢梁上，轨顶标高为+12598mm。其中另有5台钢丝绳电动葫芦的安装任务，轨道采用H型钢主体结构架悬挂式。 起重机技术参数如下表：
2、编制依据 2.1《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2010； 2.2《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010； 2.3《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-1996 2.4《起重机机械安全规程》GB6067-2010; 2.5《起重机试验规范和程序》GB/T5905-2011 2.6《通用桥式起重机》GB/T14405-2011 2.7《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183-2011 2.8《吊车轨道联结及车档》05G525 2.9设备随机技术文件及资料 3、电动双梁桥式起重机施工工艺程序
桥式起重机制动器的使用及维护
一、桥式起重机制动器的组成、工作原理及作用 一）桥式起重机的概述 桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具在一定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，又称天车。 桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。由功能来看，桥式起重机是由金属结构、机械传动和电气传动三大部分组成。机械传动部分
由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部份组成。 二）制动器的组成、工作原理及作用 制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。它是由两个制动瓦块和杠杆连接对称安装在同一制动轮的两边，并利用专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个瓦块能同时压紧或同时离开制动轮。 1、制动器的组成 制动器由闸架、闸瓦、横拉杆、制动片、主弹簧、顶丝和底座组成。 制动器的分类： ①按结构特征分为块式、带式和盘式三种
②按操纵方式分为手动、自动和二者兼有的方式三种 ③按工作状态分为常闭式和常开式两种 ⑴常闭式制动器是靠弹簧或重力的作用处于和闸状态，当机构工作时，可利用外力（如人力，电磁铁，电力磁铁电力液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。 ⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外力时，才能使其合闸。 从工作安全及减轻工人的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采用常闭式制动器。 常用的制动器可分为短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。 2、制动器的工作原理
桥式起重机制动器部件的组成与作用解析
桥式起重机制动器部件的组成与作用解析 来源：新乡市中原起重机有限公司 制动器在桥式起重机上的功能是非常重要的，如果桥式起重机上没有了制动器，就相当于汽车没有了刹车，后果是很严重的。我们常用的制动器有很多种，但不管是哪一种，它们的功能都是一样的，用来控制电机转动以及惯性运动。起重上面的电机不同于其他地方使用的，在放下重物的时候绝对不允许刹车失灵，否则它的惯性将随重物的降落越来越大，轻则砸坏设备，重则伤及人身安全。为了避免一些不必要的损失，了解和学习制动器是非常必要的。本文就桥式起重机制动器进行探讨。 1、桥式起重机制动器的分类及调整方法 制动器习惯上叫做“闸”，用来使起重机实现准确可靠地停车，并能阻止悬挂物品下落，是保证起重机安全工作的重要部件之一。起重机采用的制动器是多种多样的。制动器按结构特性可分为块式、带式和盘式3种。其中，块式制动器在卷扬式起重机中被广泛使用。盘式制动器多用于电动葫芦的制动及电动葫芦类型起重机的大、小车运行机构的锥形电动机中。制动器按工作状态可分为常闭式和常开式2种。 对于桥式起重机行走制动器的调整来说： (1)首先调整正反拉杆，使制动瓦的制动片贴紧制动轮； (2)调整力矩弹簧，控制在额定力矩的1/8范围（检验方法：用12寸活扳手卡住制动轮联轴器上的螺栓，转动制动轮，用一点力可转动制动轮即可；转不动，为过紧，松动力矩弹簧，直到适宜即可）； (3)双驱或四驱的制动器调整必须调整相同的状态； (4)动车检验：空车运行，断电停车时，大车滑行2m左右，小车滑行500 mm左右；行走制动器可采用YWL型两步式制动器，