18涵洞明挖基础作业指导书

18涵洞明挖基础作业指导书
18涵洞明挖基础作业指导书

一.编制依据

(一)TB 10203—2002《铁路桥涵施工规范》。

(二)TB 10415—2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》。

二.适用范围

本作业指导书应用于锡乌铁路所有涵洞明挖基础施工作业

三.施工工艺流程详见明挖基础施工工艺流程图:

(一)基坑

(二)基础模板。

(三)混凝土灌注。

四.施工质量检验标准

(一)基坑。

主控项目:基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计和施工工艺设计要求。基坑开挖方式和支护形式必须符合施工工艺设计要求。基底地质条件和承载力必须满足设计要求。

一般项目:基底高程的允许偏差和检验方法应符合下列规定。

具体操作:

计基坑成型的时间且提前通知监理工程师,在基坑达到设计标高后立即进行检查,基底经检验符合设计要求后立即换填或浇筑基础。开挖基坑过程中要结合设计、核对水文、地质情况、复查地基承载力;如有不符须根据实际情况提出处理措施,及时与监理单位及现场设计单位联系,作出相应的处理。盖板涵基础下是用砂夹碎石进行换填,换填的填料应符合设计要求,换填时应层层夯实,换填后应进行地基承载力检测,当涵基下换填料压实度应达到路基本体压实要求后才能进行涵洞基础施工。

重锤夯实允许偏差和检验方法

(二)模板及支架。

主控项目:模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。

一般项目:模板安装允许偏差和检验方法。

具体操作要求:

1、模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行选择。模板安装和浇筑砼时,应对模板及其支架进行观察和维护。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠的承受浇筑砼的重量、侧压力以及施工荷载。

2、在涂刷模板隔离剂时,不得沾污钢筋和砼接槎处。

3、模板安装应满足下列要求:

⑴模板的接缝不应漏浆;在浇筑砼前,木模板应浇水湿润,但模板内不应有积水。

⑵模板与砼的接触面应清理干净并涂刷隔离剂,但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂。

⑶浇筑砼前,模板内的杂物应清理干净。

⑷对清水砼工程及装饰砼工程应使用能达到设计效果的模板。

4、用作模板的地坪、胎模等应平整光洁,不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓。

5、固定在模板上预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏,且应安装牢固。

6、侧模拆除时的砼强度应能保证其表面及棱角不受损伤。模板拆除时,不应对结构物形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。

(三)钢筋。

主控项目:钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验,其质量必须符合现行国家有关标准的规定和设计要求。

钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法

检验数量:施工单位全部检查。

一般项目:钢筋应平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。(四) 混凝土。

主控项目:混凝土拌制用的水泥、砂、碎石、外加剂均应按批抽样检验合格后,方可用于工程;混凝土配合比应根据原材料性能、混凝土的技术条件进行设计,并通过试拌调整后确定。

一般项目:混凝土拌制前,应测定砂、石含水率,并根据测试结果和理论配合比调整材料用量,提出施工配合比。

具体操作要求:

1采用设计要求标号得水泥

2、拌制混凝土时宜优选中砂,当采用粗砂时,应提高砂率和满足混凝土要求的水泥用量;当用细砂时,宜降低砂率,保证混凝土强度。

3、混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水或塌落度损失过多等现象,如运至浇注地点发生离析现象,应在浇注前进行二次拌制,但不得再次加水。

4、运输混凝土设备的内壁应光滑,不吸水,不漏水,并应清除粘附的混凝土。必要时,应对运输设备加盖或保温。

5、用手推车运输混凝土时,道路或平道板的纵坡不宜大于15%。

6、在浇注混凝土前,地基面应予以清理,并应采取防、排水设施,按有关规定填写检查记录。对于干燥的非粘性土基面,应用水湿

润。对风化的岩石,应用水清洗,但表面不得积水。前层混凝土上浇注新混凝土,前层混凝土强度不得低于1.2MPa。

7、浇注混凝土前以及浇注混凝土过程中,应检查模板的位置、高程及截面尺寸,模板的支架、支撑、支柱等结构的牢固性,预埋件的安装位置及高程等,当发现问题时,应及时处理,并做好记录。

8、浇注混凝土前应先将模板内的杂物和钢筋上的油污清除干净,模板有空隙及空洞应及时堵塞,不得漏浆。

9、机械振捣混凝土时,插入式振捣器移动间距大于振捣器作用半径的1.5倍且插入深度宜入下层混凝土5~10cm,不得碰撞模板、钢筋及预埋件,每一振点的振捣时间宜为20~30s,以混凝土不再沉落,不出气泡,表面呈浮浆为度。

10、浇注混凝土宜连续进行,因故间歇,对不掺加外加剂的混凝土不应超过2小时;当温度超过30℃左右时,不应超过1.5小时,对有外加剂的混凝土,间歇时间由实验确定。同一施工段的砼应连续浇筑,并应在底层砼初凝之前将上一层砼浇筑完毕。当底层砼初凝后浇筑上一层砼时,应按施工技术方案中对施工缝的要求进行处理。

11、混凝土在浇注过程中,要做好混凝土浇注记录,但混凝土表面出现析水时,应采取措施进行清除,但不得扰动已浇注的混凝土。

12、混凝土浇注完成后,根据气候条件,最迟不超过12h即覆盖或浇水,直至规定的时间,操作时不得使混凝土受到污染和损坏,低于5度,不得洒水养护。当采用其他品种水泥时,砼的养护时间应根据所采用水泥的技术性能确定。砼表面不便浇水或使用塑料布时,宜

涂刷养护剂。对大体砼的养护,应根据气候条件按施工技术方案采取控温措施。

13、新浇注混凝土强度未达到1.2MPa时,不得在其表面来往行人、堆放机具或架设上层结构用的支撑和模板等设施。

14、混凝土拆模时强度应符合设计要求,在无设计要求时,侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上,且表面及棱角不因拆模而受损,方可拆除。

15、拆模宜从立模顺序逆向而行,不得损伤混凝土,并应减少模板破损,模板与混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板,拆模时不得影响混凝土的养护工作,拆模后混凝土结构应在混凝土获得100%的设计强度以后方可承受全部荷载。预制构件应进行结构性能检验。结构性能检验不合格的预制构件不得用于砼结构。

五、安全环保管理措施

1、所有施工人员应加强职业健康安全、环保意识,普及相应标准知识,严格执行和遵守现场文明施工各项管理制度及操作规程,在规定时间和区域内进行施工,操作人员进入现场必须戴好安全帽,在施工过程中避免对环境的破坏。

2、做好机械器具的保养和维护,发现机械运转不正常时要立即停机检修,作业完成后要清除机械周边的杂物,进行清洁保养。

土方工程作业指导书

土方工程作业指导书 一般规定: 土石方工程应合理选择施工方案,编制、审批、实施符合九九定额精神,尽量采用新 技术和机械化施工。 施工中如发现有文物或古墓等应妥善保护,并应立即报请当地有关部门处理后,方可 继续施工。 在敷设有地上或地下管道、光缆、电缆、电线的地段施工进行土方施工时,应事先取 得管理部门的书面同意,施工时应采取措施,以防损坏。 土石方工程应在定位放线后,方可施工。 土方工程施工应进行土方平衡计算,按照土方运距最短、运程合理和各个工程项目的 施工顺序做好调配,减少重复搬运。 1、场地平整 1.1、操作方法:关键是测量,随干随测,最终测量作好书面记录。实地测点标识,作为检查、交验的依据。 填方应选用符合要求的土料,边坡施工应按填土压实标准进行水平分层回填压实。平整场地后,表面逐点检查,检查点的间距不宜大于20M 。 1.2.质量要求及标准: 1.2.1.平整场地:平整区域的坡度与设计相差不应超过0.1%,排水沟坡度与设计要求相 差不超过0.05%,设计无要求时,向排水沟方向作不小于2%的坡度。 1.2.2.场地平整的允许偏差: 1.2.2.1.表面标高:人工清理± 30MM ,机械清理:±50MM ; 1.2.2.2.长度、宽度(由设计中心向两边量)不应偏小; 1.2.2.3.边坡坡度人工施工表面平整,不应偏陡,机械施工基 本成型,不应偏陡;1224地面、路面下的地基:水平标高0~-50MM,平整度W 20MM。 1.3 、质量检验方法:用水准仪及2m 检查尺检查。 1.4、质量通病的预防措施: 1.4.1、场地积水预防措施: 1.4.1.1、平整前,对整个场地进行系统设计,本着先地下后地上的原则,做排水设施,使整个场地水流畅通; 1.4.1.2、填土应认真分层回填辗压,相对密实度不低于85%; 1.4.1.3、做好测量复核工作,避免出现标高误差。 1.4.2、填方边坡塌方预防措施: 1.4. 2.1 、根据填方高度,土的种类和工程重要性按设计规定放坡,当填方高度在 10m 内,宜采用1:1.5,高度超过10m,可作成折线形,上部为1:1.5,下部采用1:1.75; 142.2、土料符合要求,不良土质可随即进行坡面防护,保证边缘部位的压实质量,对要求边坡

涵洞工程作业指导书

一、编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方法及工艺 (2) 1.涵洞工程施工方法及工艺 (2) 2.施工准备 (3) 3.基础施工 (3) 3.1基坑开挖 (3) 3.2基地处理 (4) 4.涵身施工 (5) 5.出入口及铺砌施工 (5) 6.防水层及沉降缝施工 (6) 8.缺口回填 (6) 四、涵洞施工质量保证措施 (6) 1.浆砌工程 (6) 1.1石料 (6) 1.2砌筑砂浆 (7) 1.3砌筑工艺 (7) 2.钢筋工程 (8) 2.1钢筋加工 (8) 2.2钢筋接头 (9) 2.3钢筋安装 (9) 3.混凝土工程 (11) 3.1混凝土拌制 (11) 3.2混凝土运输 (11) 3.3混凝土浇筑 (11) 3.4混凝土养护 (12) 3.5预制混凝土 (12) 4.施工安全 (13) 4.1现场作业安全 (13)

涵洞工程作业指导书 一、编制说明 为使本标段涵洞工程在施工中符合技术先进、经济合理、安全有序、确保质量的要求,特编制本作业指导书。 二、编制依据 1.新建铁路大准至朔黄铁路联络线设计图纸; 2.国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等; 3.现场实际情况,本单位类似工程施工经验; 三、施工方法及工艺 1.涵洞工程施工方法及工艺 本标段涵洞工程全部为盖板箱涵。施工工艺见下图

2.施工准备 根据设计图纸对涵洞进行施工放线,放出涵洞中心线方向及开挖轮廓线,并用明显的标识标出以便开挖。 涵洞施工前,首先在上游靠近进口处筑草袋围堰,在涵洞施工范围外挖一临时排水沟通往下游。 3.基础施工 涵洞基础施工,应采取突击开挖,快速下基,及时封闭的办法。 3.1基坑开挖 采用明挖施工。人工配合挖掘机开挖,按适当比例放坡。

土方开挖专项施工方案(一般)

一般土方开挖安全专项施工方案 一、编制根据 1、按现行的施工安全规范。 2、公司有关土方开挖施工的作业指导书和技术交底。 3、现场施工条件。 4、经审查通过的设计图纸; 5、工程岩石工程详细勘察报告 二、资料收集 土方开挖之前需收集的资料主要有:地质勘探报告、地下管线资料,根据上述资料查明工程地质水文、地下管线、等实际情况,编制确定开挖路线、开挖方法等并编制详细的土方施工方案及基坑防护方案。 三、工程概况 工程基本情况 工程名称:张家界未来城项目一期工程 工程性质:本工程为高层住宅。 地理位置:本工程位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧。 各栋层数及建筑高度: 1C#:21F/1D,建筑高度64.8m; 2B#:16F/1D,建筑高度42.75m; 3B#:12F/2D,建筑高度33.6m; 13D#:17F/2D,建筑高度48.45m; 14D#:17F/2D,建筑高度48.45m; 15#:17F/1D,建筑高度45.6m; 16A#:19F/2D,建筑高度59.00m; 17A#:20F/1D,建筑高度61.9m; 18A#:18F/3D,建筑高度56.1m; 23D#:18F/3D,建筑高度51.3m; 各责任主体名称

2、本工程Array基础设计概况 本工程基础采用旋挖桩基础,现场土方开挖深度在3m以内,施工场地较开阔。 3、场地特点:本工程占地面积大,原始地貌为低山丘陵间冲沟。 4、地理位置及环境条件:本项目位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧,交通便利。 四、自然地理及场地工程地质条件 1、地理位置、地形地貌 本项目位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧,原始地貌为低山丘间冲沟。 2、水文气象特征 张家界市气候属中亚热带湿润季风气候,终年温暖湿润,四季分明。市区气候总体特征为高湿、多雨。场地内无沟渠通过,地下水位主要为雨水和地下径流补给地下径流排泄,水位随季节变化明显。 3、地基土组成 场地地层主要由第四系堆积层、冲积层及白垩系砾岩、泥质粉砂岩组成。 4、地基土土性特征 各土层的土性特征描述如下: 中风化灰岩:呈透镜体分布在强风化砾岩中;灰白色;主要成份为方解石;隐晶质结构;中厚层状构造;隐节理较发育;必须回转才能钻进;岩体较完整;岩芯呈短柱状及柱状;锤击声脆;岩石质量指标为较差的,RQD约为70;属较硬岩;岩体基本质量等级为Ⅲ级。场地内仅ZK23、ZK26、ZK35、ZK38号钻孔揭露,层厚0.80~3.00m。 强风化泥质粉砂岩:紫红色;泥质结构;中厚层状构造;节理裂隙发育;岩体破碎;岩芯呈块状、碎块状;岩石质量指标为极差的,RQD小于25;岩体基本质量等级为Ⅴ级;属极软岩;遇水易软化、失水易崩解;无膨胀性。场地内仅ZK1、ZK2、ZK4、ZK5、ZK7~ZK11、ZK78号钻孔揭露,层厚1.50~4.10m。 中风化砾岩:紫红色;砂砾质结构;厚层状构造;节理裂隙较发育;砾石成份为石英砂岩、硅质岩,粒径1-5cm;钙铁质胶结,胶结较好;岩体较完整;岩芯呈短柱状;岩石质量指标为较差的,RQD 约为60;岩体基本质量等级为IV级;属软岩;遇水不易软化、失水不易崩解;无膨胀性。 中风化泥质粉砂岩:紫红色;泥质结构;厚层状构造;节理裂隙较发育;岩体较完整;岩芯呈短 柱状及柱状;岩石质量指标为较差的,RQD约为70;岩体基本质量等级为IV级;属软岩;遇水不易 软化、失水不易崩解;无膨胀性。

隧道开挖作业指导书

1、目的 开挖是隧道施工的关键工序之一,为了保证隧道开挖质量,满足设计要求,符合规范规定,特编制本作业指导书 2、适用范围 本作业指导书适用于隧道工程 3、作业流程 按照“进、出口快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行总体施工规划。 隧道穿越岩溶、断层破碎带等不良地层,施工中把超前地质预报纳入施工工序,建立以地质工作为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系,根据预报结果采取相应的处理措施,制定可靠的处理方案和技术措施,发现围岩级别与地下水状态与设计不符时,及时提出设计变更,确保施工安全和不留隐患。 施工时选用以多功能作业台架(重点控制隧道配备液压凿岩台车)、装载机、衬砌模板台车、仰拱栈桥、重载运输等为主要特征的大型机械设备配套,组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合,严格机械设备管、用、养、修制度,科学管理,达到快速施工的目的。 4、作业方法(见下表) 1标段隧道施工方法一览表

5、施工工艺 5.1洞门和洞口段施工 由于隧道洞口处于浅埋、风化岩层地段,隧道口明洞采取明挖法施工,隧道口采取长大管棚预加固后采用环形开挖预留核心土的暗挖施工方法进洞施工。隧道洞门形式有半明洞式、端墙式和偏压端墙式洞门。洞门及洞口段施工顺序为:测量放线→洞口开挖(地表处理→截水天沟→洞口土石方开挖)→边仰坡刷坡与防护→管棚护拱浇筑→大管棚施工→暗洞进洞施工→洞口段基底处理→明洞衬砌→洞门→回填。 5.2洞口开挖 施工顺序:测量放线→地表处理→边仰坡截、排水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡支护。 5.2.1地表处理及截水天沟 进出口洞门施工前先进行测量放线,根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟,以利截排水,同时将洞口段开挖线以外10~15米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理,防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全,确保边仰坡稳定。 5.2.2洞口土石方开挖 洞口土石方用挖掘机挖装,开挖方法采用自上而下分层分台阶进行,台阶高度2~3米,石方采用弱爆破,挖掘机、装载机装碴,自卸

开挖作业指导书

基坑开挖作业指导书 1.基坑开挖原则 1.1 工程概况 天津站交通枢纽工程后广场工程是天津地铁2号线、3号线、9号线(津滨轻轨)、京津城际铁路及国铁的换乘枢纽。其中地铁2号线、9号线平行呈东西走向,分别与南北走向的地铁3号线“十”字交叉于天津站后广场地下。 本枢纽工程结构为地下四层多跨矩形框架结构,拟采用明挖顺作法。基坑端头开挖最深处约为27.81m,标准段开挖约为26.32m。地下负一、二层采用明挖法顺作法施工,开挖深度约为12.5m,明挖土方约17000 m3,地下负三、四层采用盖挖逆作法施工,盖挖土方约20000 m3。 围护结构为38幅1.2米厚地下连续墙,墙深53米,标准单元幅宽5米。支撑体系明挖部分为三道钢管支撑,随开挖随支撑,盖挖部分在地下四层渡线段为一道钢支撑,盾构井部分为两道钢支撑。 根据基坑周边环境情况,施工场地北侧的裕阳花园15号楼、16号楼,惠森花园的2号楼为重点保护的建筑。基坑边离建筑物最近处约为7m. 1.2基坑开挖原则 基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则。 轨道换乘中心(49-60)轴工程基坑在渡线段部分深度约为24.9m,盾构井处开挖最大深度约为26.3m。主体结构采用盖挖半逆作方法施工。即地下负一、二层采用明挖顺做法施工,地下负三、四层采用盖挖逆作法施工。 地下负一、二层开挖方式采用明挖分层台阶开挖,按照从轨道换乘中心49轴到60轴的顺序开挖。开挖至负二层底板,深度约12.5m,明挖土方约17000 m3。支护结构采用三道钢支撑。分层开挖每一层底面标高为不低于支撑底面30cm,严禁超挖。钢支撑的安装和预应力的施加须控制在预定的时间以内。施工中动态坡度控制在1:2.5,层间留设台阶,平台宽度为4-6米,使总开挖坡度控制为1:3,以保证边坡稳定。

涵洞、通道作业指导书资料

荣成至乌海高速公路河北徐水至涞源(冀晋界)段涵洞、通道施工作业指导书 保定交通建设监理咨询有限公司

目录 一、基本要求 二、盖板涵 三、通道桥(桩基础) 四、波纹管涵 五、箱型涵洞 六、钢筋混凝土拱涵 七、外观质量及预防措施 八、台背回填 九、桥头搭板 十、安全生产、文明施工

涵洞、通道作业指导书 一、一般要求: 1、分项工程开工报告已得到批复;所需的机械设备、人员已进场到位,施工现场的各种标示牌齐全。 2、拌和站已按工地建设标准化要求建成,并具备提供符合涵洞、通道的混凝土要求的能力。 3、地基承载力必须满足设计要求,如不满足要求,进行换填处理,换填厚度如设计代表计算确定。不得超挖,超挖部分不得回填虚土,必须采用经监理人批准的回填工艺,回填处理时监理人旁站。 4、洞口浆砌工程与涵洞混凝土主体的衔接,接缝垂直、宽度上下统一,为2cm,填塞沥青玛蹄酯等具有弹性和不透水材料,并填充密实。 5、开挖基坑前应复核设计的涵洞、通道位置、角度等是否与实际相符。 6、涵洞、通道应每隔4~6m设置一道沉降缝,(或按有关文件要求设置)采用沥青麻絮等符合要求的填料填塞,必须塞满填实,并保证其竖直,宽度一致,同时必须贯穿整个断面。 7、钢筋加工 1)建立钢筋下料确认制度,由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸,由现场技术负责人及现场建立工程师确认,钢筋工应严格按照

下料表(图)进行加工成型。 2)钢筋加工前应调直、切头,无局部弯曲,表面洁净、无伤痕、无污渍、无漆皮、无鳞锈等。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。 3)保护层使用小石子混凝土垫块,垫块强度不小于所在部位混凝土的设计强度。禁止使用塑料垫块和砂浆垫块和钢筋头垫块。 4)严格按照施工规范要求,控制钢筋的弯制和端部弯钩的加工质量。 5)钢筋的连接。宜采用焊接接头或绑扎接头,一般不采用机械连接接头。 6)搭接焊 (1)每批钢筋焊接前,应先选定焊接工艺和焊接参数,按实际条件进行试焊,试焊质量经检验合格后方可正式施焊。钢筋焊接必须在焊台上进行,禁止就地施焊。对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。 (2)进场的钢筋电弧焊焊条必须检验合格后方可使用。禁止使用假冒伪劣产品。 (3)钢筋电弧焊接前必须弯好角度,保证焊接同心,禁止焊后弯同心角。 (4)电弧焊接完成后必须敲除焊皮,检查焊缝质量,不合格的进行补焊。 (5)电弧焊单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径),双面焊缝的长度不应小于5d(d为钢筋直径)。焊缝长度不包括10mm的起弧

石方明挖爆破施工作业指导书

湖北堵河潘口水电站 引水发系统土建及金属结构安装工程 【合同编号:PK/JAZ(2008)002】 石方明挖爆破施工作业指导书 审批:郑春雷 审核:杨波 校核:佟永强 编制:张刚 中国水电三局潘口项目部 2008年7月27日 石方明挖爆破施工作业指导书 1 目的 本作业指导书旨在明确土石方开挖工程中爆破施工作业的步骤和施工方法,确保爆破施工准备、实施、验收各阶段按本作业指导书实行质量控制,使爆破施工过程处于受控状态,促使土石方爆破施工作业规范化、标准化。 2 适用范围 本作业指导书规定了土石方爆破施工作业的步骤和施工方法,适用于本工程基础开挖中的土石方爆破施工作业。 3 引用标准及相关文件 《水工建筑物岩石基础开挖工程施工规范》 《中华人民共和国爆破安全规程》 《程序文件》(E版) 4职责 4.1 项目部生产副经理负责洞石方爆破施工的生产管理,项目部总工程师负责石方爆破的技术管理工作。

4.2 项目部工程部按本作业指导书,认真编制爆破设计,并对爆破施工进行监控,及时分析爆破结果以不断优化爆破设计。 4.3 项目部质安部负责石方爆破工程的质量检验及安全管理工作。 4.4 工区(工程队)负责石方爆破的具体实施,按本作业指导书进行爆破施工。 5 土石方爆破施工作业 5.1 爆破概述 在水利工程施工中,常采用爆破技术开挖建筑物基础所需的空间,完成开采石料以及某些特定的施工任务。目前,我国大中型工程的基础开挖使用的主要施工爆破方法是钻孔爆破,土石方爆破施工常用方法:浅孔爆破法、深孔爆破法;按应用方式分:预裂爆破法、光面爆破法、平地爆破法、梯段爆破法、沟槽爆破法及保护层爆破法等。 5.1.1 挡水建筑物的基础对岩基地完整性,泄水建筑物的底板与边坡抗冲刷能力和稳定性,以及开挖的规格尺寸等都有较高的质量要求,对爆破施工技术要求更加严格。 5.1.2 水利水电工程土石方开挖方量大且集中,施工场地较小,工期要求紧迫,常与混凝土浇筑、灌浆等施工工序平行或交叉施工,施工干扰较大。 5.1.3 由于工程地质复杂多变,不同工序间衔接段对爆破的特殊要求,因此,一项开挖工程中需采取多种爆破施工方法。 5.1.4 基坑开挖常受河床基岩的渗流影响和洪水威胁,施工过程需要进行经常性的排水,并需与洪水抢时间、争速度。 5.2 爆破设计要求 根据施工图纸、施工组织设计、上级部门技术交底,由取得爆破安全上岗证的技术人员作爆破设计并指导具体施工。 5.2.1 爆破设计必须满足水工结构要求,并且技术可行,安全可靠、经济合理。 5.2.2 充分考虑水利水电工程的施工特点 开挖爆破施工高峰时,施工强度大,施工工期紧,进度要求严格; 开挖轮廓复杂,对建基面及保留的岩体不允许产生水工结构设计不许可的破坏; 为减轻爆破振动对基岩的破坏,保证爆破质量,保护附近的建(构)筑物和混凝土施工安全,应针对不同爆破工程及其部位的具体施工条件选用爆破技术措施。必要时需进行爆破试验,以取得合理的爆破参数: a) 采用降振爆破技术。微差爆破、预裂爆破或光面爆破;选择降振效果好的爆破间隔时间;采用不偶合装药;间隔装药等方式,或应用低威力炸药进行爆破;采用斜孔爆破; b) 限制装药量;

土方开挖工程作业指导书

土方开挖工程作业指导书 1.1测量放线及作业带清理: 1.1.1线路交桩 1)交桩前应充分熟悉图纸,并通过设计交桩掌握线路实地的变坡点、拐点。 2)接收设计单位设置的线路控制桩时,线路控制桩应与施工图纸对应交接,控制桩上应注明桩号、里程。依据设计提交测量基准点,基准线和水准点及其书面资料以及国家测绘标准和本工程精度要求,测设自己的施工控制网。 3) 对丢、缺的控制桩和水准基标应同设计单位联系,恢复后再交接。 4)所有由业主设立的标志桩应认真保护,现场交桩必须做好交桩记录。 1.1.2复测 1)开工测量首先要按要求做好接桩、补桩工作,同时工程技术人员组织测量人员认真熟悉图纸和标准要求,确定施工作业带的断面布置。 2)对本工程中的某一部分进行定位放线或高程标定时,应至少提前24小时通知项目监理,以使项目监理能够对定位放线或高程标定工作进行检查并发出指示。 3)测量放线施工中,要对管道中心线、管沟边界线、布管中心线和施工作业带界限进行放线,用白灰线作出明显标志,并将管线中

心桩移到施工作业带的一侧保护起来。 4)测量放线用仪器如经纬仪、水准仪等,必须经法定计量检定部门检定合格并在有效期内使用。 1.2地下障碍物探测及挖设探坑 1.2.1地下障碍物探测 1)施工场地现场或周围有不少共用设施,如电力、电信、通讯、给水管道、排水管道等。由于地下已建设施障碍密布,虽然工程在设计之初,各有关部门就地下设施情况都与设计单位进行了图纸会签,但实际施工中会有很大偏差和漏项,这些地下管线和障碍物并没有全部在图中表示出来,施工前必须有关市政部门结合并进行现场详细踏勘,查明地下管线和障碍物的位置和标高,制定保护或位移修复的措施。 2)在有地下管线和障碍物的地带施工时,必须提前三天通知监理工程师或有关主管部门人员参加,确定准确的位置。 3)如果承包人要切断施工中所遇到的地下管线和障碍物,必须事先向有关当局提出申请,并在收到经监理工程师目击证明的书面批准后方可实施。 1.3施工围挡 1.3.1围挡区域即施工作业带必须是经过市政有关部门审批的区域,不得超占。围挡内施工作业与外界完全隔离,围挡一端设置施工设备及人员出入的安全门,围挡外明显的位置设置警示牌。 1.3.2施工围挡一般采用0.9m宽、1.8m高(1.1mm厚)彩色压型钢板和型钢骨架组成,为防止施工过程中的残土外卸,围挡下部或外侧砌筑0.3m高、0.12m厚挡土小墙。

涵洞施工测量作业指导书

涵洞施工测量作业指导书 1.适用围 本作业指导书适用于新建至铁路涵洞施工测量。 2 .作业准备 2.1 资料准备 图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对 施工前对涵洞中心里程、平面位置、斜交角度、道路及河沟里程、涵长、各点高程、及有关尺寸进行放线核对,如有疑问及时与设计单位联系,确认无误后方可施工。 2.3 仪器设备配备 标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。 标称精度不低于平面10mm+lppm,高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。 不低于S3光学水准仪。 2.4 测量人员配备 每个作业工区设测量放样小组1个,小组成员4人,其中测量工程师1名,测量工3名。 2.5 测量人员培训 测量人员上岗前均经过培训,主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书,持证上岗。 2.6 仪器设备检定和日常检校 所有仪器设备均有法定计量检定证书,并在检定有效期。 测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。 3.技术要求 涵洞施工前,应先对全线的控制网进行加密,施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点,采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 3.1施工加密控制网测量作业的基本要求: GPS作业技术要求

3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。 卫星定位测量控制网的主要技术要求 3.3水准测量的精度及限差如表3.2所示。 水准测量精度(mm) 4. 涵洞施工放样程序与工艺流程 4.1 测量程序 测量准备→地基处理施工放样→基础施工放样→涵身施工放样→涵洞竣工测量。 4.2 测量工艺流程 测量工艺流程图。

掏挖式基础作业指导书

1 适用范围 本作业指导书适用于阶人工掏挖式基础 实用的地质条件为施工无水渗入基坑,可塑或硬塑状黏土性土或土夹石,全风化或风化岩情况。 混凝土强度一般采用C15 或C20级 2 编写依据 表2-1 编写依据

3 作业流程 图3-1作业(工序)流程表 4 安全风险辨析与预控 表4-1 工作前安全风险辨析及预控措施表

表4-1(续) 5作业准备 5.1 人员配备 5.2 主要工器具及仪器表配置 表5-2主要工器具及仪器表配置表7451024

6 材料准备 6.1.1 水泥 基础所使用的水泥需经检验符合工程混凝土水泥的使用要求,采购的水泥在出厂时应保证出厂强度等级,各项技术应符合设计要求。在使用前必须对采购来的水泥进行抽样复检,若复检不合格,则不得投入工程使用。若水泥出厂超过三个月,或虽末超过三个月,但保管不善时,必须进行检,合格后方可使用。库存堆放水泥的高度不得超过10包,并用防潮板堑起,保管过程中必须每包翻一次。因保管不良受潮结块时必须进行检验,合格后方能使用。变更水泥的厂家或标号时必须重新检验。 6.1.2 砂 混凝土所使用的轻滑料严禁使用海砂等咸水砂,对于砂,须从现场采样回来并作试验鉴定合格后,才能在工程混凝土中作轻滑料。而在砂的平均粒径上,使用大于0.5mm的中粗砂。在选用和使用砂时后,要求所选的砂的含泥量应不超过5%,其泥块含量应补大于1%,其平均粒径必须符合以上要求。 砂每600t为一批次,送检必须由监理现场见证取样送检,若检验不合格不得投入工程使用。 6.1.3 碎石 混凝土所选用的粗骨料位碎石,从现场采样回来并作试验鉴定,合格后才能作为本工程混凝土的粗骨料。现浇基础使用的碎石粒径为20~40mm。本工程所使用的碎石在选择和使用时,所选用的碎石必须符合以下要求: (1)碎石中的针状、片状颗粒含量应小于25%,含量应小于2%,含泥块量应小于0.7%。(2)碎石的强度应不低于混凝土强度的1.5-2倍,石料应清洁,不允许有泥土,使用前应用清水冲洗外层的泥土 砂每600t为一批次,送检必须由监理现场见证取样送检,若检验不合格不得投入工程使

$高边坡施工作业指导书(全部)

贵州省赫章珠市水库工程 高边坡施工 作 业 指 导 书 中国水电建设集团十五工程局有限公司 贵州珠市水库项目部 2014年6月12日 中国水电十五局 赫章珠市水库工程-高边坡施工作业指导书 目录

一、总述 1、编制目的 2、采用的标准规范 3、工程概况 二、高边坡开挖方案 三、高边坡的支护及排水措施 1、支护方案 2、排水措施 四、技术措施 1、安全保证措施 (1)一般施工安全技术措施 (2)爆破作业安全 (3)土石方挖运安全 (4)架上作业安全 2、施工过程安全监测 3、安全应急预案 高边坡施工作业指导书 一、总述 1、编制目的 为规范高边坡安全施工,切实保障施工人员及设备安全,防止事故发生。根据相关规章、制度的规定,结合本工程实际情况和特点,制定高边坡施工作业指导书。 2、采用的标准规范 (1)大坝及导流洞土石方明挖支护设计图及设计技术要求 (2)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号 (3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130 (4)《爆破安全规程》(GB6722-2011)。

3、工程概况 本工程边坡施工主要包括溢洪道左岸边坡、取水兼放空导流隧洞进水控制闸左岸边坡及大坝坝肩土石方开挖等。 其中:溢洪道左岸边坡土石方开挖最大高度31.67m(表层土方开挖厚度2.89m)。设计边坡为,土方开挖边坡1:1.25,石方开挖边坡1:0.75,高度每8.0m设2.0m宽马道,每层坡脚设30cmx30cm 排水沟,临公路(Y3)段边坡设?50pvc排水管,L=4m,下倾5o,间排距3m,梅花型布置。边坡支护采用C20砼挂网支护(厚10cm),?25锚杆,L=3m,间排距3mx3m,梅花型布置。 取水兼放空导流隧洞进水控制闸左岸边坡土石方开挖最大高度19.44m(表层土方开挖厚度 3.84m)。设计边坡为,土方开挖边坡1:1.5,石方开挖边坡1:0.75,高度每8.0m设2.0m宽马道,每层坡脚设30cmx30cm排水沟。边坡支护采用C20砼挂网支护(厚10cm),φ25锚杆,L=3m,间排距3mx3m,梅花型布置。 大坝左岸紧邻溢洪道,坝顶以上边坡主要是右岸坝顶以上部分边坡的开挖及支护工程施工。大坝坝肩土石方开挖,坝肩高度约50m,左岸较陡,右岸相对平缓。右坝肩上游边坡支护工程,坡面坡度1:0.75,最大垂直高度56米,共分四级马道,每级马道垂直高度8米。需要喷护面积2572㎡,喷护混凝土约270m3,锚杆1662根。 二、高边坡开挖方案 完成周边截水沟后,开挖工作前进行人工清理。主要是通过人工吊大绳挂安全带,手持撬棍等工具清除坡面较小的松动块石;要求作业人员必须配备安全可靠的防护设备,安全绳要有可靠的附着点,且必须附设一条附绳,起到双保险,确保人身安全,其随身携带的排险工具要轻便和利于操作。 人工植被清理后,采用1.6m3液压挖掘机进行土方边坡开挖,人工配合坡面削坡。对土层中的孤石,则采用手风钻浅孔、小炮清除。 开挖采用自上而下分层分段开挖,先土方后石方的施工顺序。在土方开挖前,在距开挖开口线外5m范围外开挖修筑截水沟,拦截坡顶以上的来水,避免对开挖的坡面造成冲刷。 石方明挖采用100B潜孔钻造孔,部分开挖(开挖深度3.0m以下)采用手风钻自上而下分层钻爆。边坡开挖分层高度按照设计要求确定分层厚度8.0m控制。非电毫秒微差、预裂松动爆破,预裂孔孔距为0.8m,孔径76mm;主爆孔孔径76 mm,初拟孔距3.0m,排距2.5m,主爆孔采取人工全耦合柱状连续装药;预裂孔采用条形炸药柱状分段不耦合装药。控制爆破单响药量不大于300kg,采用孔外延时、孔内接力起爆网络,建基面底部及马道预留1.5m保护层采用水平预裂一次爆除,手风钻造孔,孔径42mm,孔距0.5m,线装药密度350~550g/m,爆破开挖后未达到设计高程的采用人工风镐清基。 土石渣料采用1.6m3液压挖掘机集渣、挖装,20t自卸汽车运输至渣场,SD220推土机或3.0m3装载机平整。 三、高边坡的支护及排水措施 1、支护方案 根据本工程的具体特点,需要搭设脚手架方可进行锚喷支护作业,所以本工程的安全施工重点是坡面排险、脚手架搭设、拆除和架上作业。 每一梯段开挖完成后,采用边开挖边支护的方式进行施工,每层马道形成后先完成支护、排水沟。拆除钢管架后开始下一层开挖。喷锚支护紧随开挖同时进行,开挖完成一段后及时进行岩石锚杆及喷砼的施工。采用φ48钢管搭设脚手架形成作业平台。锚杆钻孔采用YT-28手风钻造孔,MZ-1注浆机注浆,人工安设锚杆并孔口加固,边坡挂网由加工场统一除锈、调直,8t载重汽车运输,人工现场绑扎成型并与锚杆固定。喷护施工紧随其后进行,砼拌合物由砼拌和站集中拌制,将制备好的半成

电杆坑、拉线坑基础开挖作业指导书(实操分享)

一、技术措施 1. 凡参加此次工作人员,都必须穿好工作服,戴好安全帽,工作过程中严肃认真,严禁打闹戏笑。 2. 凡登杆工作人员必须经过电工安全作业培训、考试合格、适应高空作业要求的外线电工担任,并持证上岗。 3. 施工过程严格按照设计要求与图纸施工。 4. 整个施工过程监督工作落实到专人负责,负责人必须是由非常熟悉线路架设要求、走向及图纸的人担任。 5. 所有需要使用的工器具、导线、金具、电杆、保险带等都必须是正规生产厂家生产、经试验合格的安装器材,并将其合格证、资料等认真保留存档。 6. 安装器材必须经过我矿的供应科、机电部验收合格后方可安装。 7. 挖坑、立杆、拉线、紧线等必须按现场的设计图纸施工。 8. 在同一路所架设的同一段线路内,所采用的导线必须材料相同、型号相同、规格相同。 9. 架空线路最边上的导线,到建筑物的距离不小于7米。 10. 各种横担、瓷瓶、设备线夹等金具的安装必须符合架空线路安装手册的有关规定。 11. 施工中所使用的金具必须经过防锈处理,规格必须符合线路要求,不可勉强代用。 12. 挖坑前应先调查地下管道、电缆等地下设施情况。立杆及修理杆坑时,应防止杆身滚动、倾斜,采用叉杆和拉绳时,拉绳和地面成夹角应为45°左

右。 13. 横担必须装得水平,其倾斜度不得大于1%。 14. 拉线盘的埋设要充分考虑电杆的受力方向及地形的影响。 15. 根据不同杆型的需要,选择拉线的应用类型;根据环境条件,选择拉线的结构形式。 16.导线与绝缘子的贴靠方向规定是:对于直线部分,直线杆上的导线,必须贴靠同一方向;对于转角部分,转角杆上的导线,必须贴靠在绝缘子外侧,使导线转角的拉力加在绝缘子上,不使绑线承受拉力。 17. 电杆起立所需的立杆用工具和器具,应根据电杆的尺寸、荷重和起吊过程中的最大受力进行选择。 18. 导线在运输和使用过程中,必须保证不打死弯,且不能损坏导线。 六、安全措施 1. 电杆、导线、工器具、瓷瓶、金具等的运输 ⑴、材料的运输指定专人进行清点,以免材料在运输过程中造成丢失、盗走等现象的发生。 ⑵、施工过程中如需起吊,使用吊装设备进行吊装作业时,必须严格遵守国家关于起重吊装作业的规定,并指定专人现场统一负责指挥,起吊点和起吊工器具的选择必须经试验,保证其承受拉力大于所起吊重物重力的3倍以上。起吊中,重物下面严禁站人或通过。 ⑶、运输前指定专人对运输道路进行调查,以确定运输路线。对易发生事故的坡路、弯路等处,应向运输人员及司机交待清楚。

【精品】涵洞作业指导书

框架涵施工作业指导书 1.工程概况 本次编制范围为:DKaa+bb~DKcc+dd本标段共n座钢筋混凝土框架涵、1座钢筋混凝土公路框架涵。如下: 1.1框架涵 DKa+0181—4.0m钢筋混凝土框架涵 DKb+1781—6.0m钢筋混凝土框架涵 DKc+7701—6.0m钢筋混凝土框架涵 基底换填三七灰土厚度2m。基础为C30、涵身为C35钢筋混凝土,帽石为C30混凝土。 DK2+4421-2.0m钢筋混凝土框架涵。 基底换填三七灰土厚度2。5m。基础为C30、涵身为C35钢筋混凝土,帽石为C30混凝土。 1。2排水涵 GDK0+2851—2m钢筋混凝土框架涵. 基底换填三七灰土,厚度1.5m。基础为C30混凝土、涵身为C35钢筋混

凝土,帽石为C30混凝土。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求 3。1测设框架涵的平面位置、标高要准确无误。 3。1钢筋焊接、绑扎要符合规范要求。钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求,并严格做好原材料抽检和焊接试验。 3。3模板要求有足够的强度和刚度,且有牢固、稳定的固定支撑系统,模板安装必须符合设计和规范要求。 3。4承台混凝土用汽车泵泵送入模,高频插入式振捣捧振捣密实,连续分层浇筑,不留施工缝. 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 框架涵的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。 施工程序为:施工准备→测设放线→插打工字钢(结合实际情况实施)→框架涵基坑开挖→基坑排水→垫层→底板主体施工→边墙、顶板主体施工→混凝土养生→防水层施工→检验验收. 4。2工艺流程 施工准备→测量放线→机械开挖→人工修整基底→抄平、测量放

车站路基土石方开挖施工方案

目录 1.工程概况 (1) 1.1.主要工程数量 (1) 1.2.地质资料 (1) 2.编制依据 (1) 2.1.编制依据 (1) 2.2.编制原则 (2) 2.3.编制范围 (2) 3.施工计划 (2) 3.1.质量目标 (3) 3.2.工期目标 (3) 3.3.安全目标 (4) 4.施工工艺技术 (4) 4.1.路堑开挖 (4) 4.2.土质路堑开挖 (6) 4.3.石质路堑开挖 (6) 4.4.爆破 (7) 5.安全保证措施 (7) 5.1.安全目标 (7) 5.2.安全生产保证体系 (7) 5.3.安全保证措施 (8) 5.4.土质路堑施工技术措施 (10) 5.5.石质路堑施工技术措施 (11) 5.6.路基沉降及位移观测技术措施 (11) 5.7.路基、路堑边坡防护措施 (12) 6.施工管理及作业人员配备和分工 (12) 6.1.施工组织机构 (12) 6.2.劳动力配备 (13) 6.3.机械设备配置 (14)

7.验收要求 (14) 7.1.主控项目 (14) 7.2.一般项目 (15) 8.应急救援预案 (15) 8.1.适用范围 (16) 8.2.组织体系 (16) 8.3.应急处置措施 (16) 8.4.应急报警程序 (25) 8.5.重大事故报告 (26) 8.6.保障措施 (27) 9.爆破设计计算 (28) 9.1边坡光面爆破设计 (28) 9.2预裂松动爆破设计 (29) 9.3.爆破震动安全允许距离 (32) 9.4.个别飞石的控制 (34)

车站路基土石方开挖施工方案 1.工程概况 DK139+380~DK141+764.25段路基工程,车站全长2.384km。位于浙江省天台县始 丰街道境内,始于区间路基、止于天台跨始丰溪特大桥,主要结构物有1座倒虹吸,4座框架涵,1座框构中桥。其中DK139+380~DK139+610段有石方挖方,最大挖深约为32m,其余段落为路堤挖除粉质黏土、砂岩、凝灰岩等地段,换填A、B、C组和A、B组料;路堑挖除风化松动土地段换填A、B组料;边坡防护采用C35钢筋混凝土锚杆框架梁、C25拱形骨架、撒草籽间植灌木护坡等形式进行防护。 本段路基设计为路堑和路堤、结构物过渡段。 1.1.主要工程数量 路基土石方:填方740708立方,挖土方231381立方,挖石方224664立方。 倒虹吸:1座; 框架涵:4座; 框构中桥:1座(长80.95m)。 1.2.地质资料 该工程段地面横坡平缓,地形起伏较小,表层覆盖松软土、软土,下伏砂岩、砾岩、凝灰岩,特殊岩土为软土、松软土、粉质黏土。 沿线属于中亚热带季风气候区,四季分明、降水充沛。年平均气温17℃,极端最高气温41.7℃,极端最低气温-9.1℃,年平均降雨量为1411.7mm,对段内地表水及地下水分析,部分地下水对砼侵蚀等级为H2。地震动峰值加速度值为0.05g。地震动反应谱 特征周期值,全线均为0.35s。 2.编制依据 2.1.编制依据 1.国家、原铁道部及浙江省现行的有关法律、法规、政策及其它条例; 2.杭绍台铁路招投标相关文件; 3.《危险较大的分部分项工程安全管理办法》建设部(建质[2009]87号); 4.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010); 5.《高速铁路设计规范》(TB10621-2014);

高速桥梁涵洞施工模板的加工安装与拆除模板施工作业指导书

模板施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于库阿高速桥梁、涵洞施工模板的加工、安装与拆除。 防水竹、木散装模板是由采用整张或多张竹(木)散装模板做为面板并加设横、纵向肋,以一定的拼接、固定方法而形成的组合型模板,一般用于现浇箱梁与湿接缝的施工。 定型、组合钢模板按模数制设计,具有完整的配套使用的通用配件,能组合拼装成不同形状、尺寸的板面和整体模架,利于现场机械化施工。 2、编制主要应用标准和规范 2.1《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ 025-86 2.2《组合钢模板技术规程》GB 50214—2001 2.3《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204—2002 2.5《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.6《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3、施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、模板工程施工前,应根据结构施工图、施工平面图及施工设备和材料供应等现场条件,编制模板工程专项设计方案。 3.1.2、模板工程设计方案应包括下列内容: (1)、绘制配板设计图、连接件和支撑系统布置图、细部结构和异型模板详图及特殊部位详图。 (2)、根据结构构造形式和施工条件确定模板荷载,对模板和支撑系统做强度、刚度、稳定性等力学验算。 (3)、编制钢模板与配件的规格、品种、数量明细表。 (4)、制定技术及安全措施,包括模板结构安装及拆除的程序,特殊部位、预埋件、预留孔的处理方法等。

(5)、编写模板工程施工说明书,制定钢模板及配件周转使用方式与计划。 3.1.3、模板进场后,必须对模板的材料、尺寸、外观进行检查并进行试拼。材料方面包括模板面板、肋、对拉杆的规格及间距是否符合模板设计要求等,尺寸方面包括模板尺寸是否符合模板设计要求,是否能满足施工需要等。模板外观包括模板表面平整度是否能达到施工要求的平整度、焊缝是否合格、表面有无油污、锈蚀,接缝是否严密等。 3.2、机具准备 3.2.1、连接件:U形卡、L形插销、碟形扣件、对拉螺栓、钩头螺栓、紧固螺栓等。 3.2.2、支承件:柱箍、钢楞、钢管支柱、门式支架、碗扣支架、钢斜撑、钢桁架、贝雷片、木材等。 3.2.3、主要工具:锤子、斧子、锯、撬棍、活动扳手、3m直尺、塞尺、钢尺、水平尺、靠尺板、方尺、线锥、磨光机、砂轮机、钢丝刷、打眼电钻、轻便爬梯和脚手架、导链、龙门吊、吊车等。 3.2.4、其他机具:发电机组等。 3.3、作业条件 3.3.1、根据工程的结构形式,特点和现场施工条件,合理确定模板施工的流水段划分,以减少模板投入,增加周转次数,均衡各工序工程(钢筋、模板、混凝土)的作业量。 3.3.2、人员配备及技能培训 (1)、人员配备:模板班班长一名,技术员一名,专职安全员一名。(2)、技能培训 ①培训方式:采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。 ②培训内容:掌握模板的拼接、临时支撑以及模板的拆除等工序,了解其技术要求和质量标准;安全文明环保施工要求。 4、模板预组装 4.1、现场使用的模板及配件应按规格的数量逐项清点和检查。 4.2、模板的预组装应在组装平台或经平整处理过的场地上,按配板设计图进

三徐基础深坑施工作业指导书1

220kV 三堡变~徐州东牵引站线路工程 基础深坑施工补充措施 一、工程概况 本工程为220kV三堡变~徐州东牵引站送电线路工程(以下简称“220kV三徐线” ),线路终勘路径长度为29.03km(其中220kV三徐线建设长度为24.703km,220kV沈贺线改造长度为4.327km)。 本期220kV沈贺线改造可分为以下三段: ①、220kV沈店变出口段(T50~沈店变构架),改造长度为0.724km(以下简称A线); ②、220kV陇海铁路段(T56~220kV沈贺线#09塔(运行编号,下同)),改造长度为0.897km(以下简称B线); ③、220kV新104国道段(220kV沈贺线#15~220kV沈贺线#21塔),改造长度为2.706km(以下简称C线)。 本期共用铁塔102基(含220kV沈贺线改造段),其中转角塔41基,直线塔61基。 本工程新建线路(220kV沈贺线改造)导线均采用2×LGJ-630/45型钢芯铝绞线。 220kV三徐线同塔四回段地线采用三根OPGW光缆,两根采用OPGW-145(36芯),一根采用OPGW-145(24芯)其余段地线一根采用OPGW-145(36芯),另一根采用OPGW-145(24芯),进线档分流地线为JLB40-150型铝包钢绞线。 220kV沈贺线改造段地线一根采用OPGW-145(36芯),另一根分流地

线为JLB40-150型铝包钢绞线。 二、深坑基础形式 1、RJ6坑深为3.0米(包括:T2 2、T25、T32三基)。 2、RJ8坑深为3.7米(包括:T54一基)。 3、RJ9坑深为3.8米(包括:T56一基)。 4、BJ1/YJ1拉腿坑深为3.1米(包括:T29、T80、T83三基)。 5、BJ2/YJ2拉腿坑深为3.3米(包括:MT1一基)。 6、BJ3/YJ3拉腿坑深为3.6米(包括:T13一基)。 7、BJ4/YJ4拉腿坑深为4.1米(包括:T1、NT3、T57、T75四基)。 8、GJ1坑深为3.0米(包括:T62、T64、T65三基)。 9、GJ2坑深为4.8米(包括:T68、T69二基)。 10、GJ3a、GJ3b、GJ3c坑深为3.4米(包括:T72、CT4、T71、CT3 四基)。 11、GJ4坑深为3.5米(包括:T59一基)。 12、GJ5坑深为3.4米(包括:T63、T67二基)。 13、GJ6坑深为3.7米(包括:T66一基)。 14、GJ7坑深为5.7米(包括:T70一基)。 15、GJ8坑深为4.2米(包括:T58一基)。 16、GJ9坑深为4.4米(包括:T60、T61二基)。 17、GJ10坑深为4.8米(包括:T74、CT6二基)。 18、GJ11坑深为5.2米(包括:CT2一基)。 共计:三十四基。

土石方开挖现场施工质量控制措施

1、土石方开挖施工质量控制措施 严格按合同文件指定的技术规范施工,加强开挖、夯实的过程控制,保证旱地施工,加强施工排水,降雨前对已完成开挖的坡面用塑料布覆盖保护。 施工根据施工控制网采用全站仪测量放样,施工过程中整治线、坡脚线现场插样桩。 施工员、技术员在削坡过程中随时用靠尺对坡度进行检测,测量员对标高进行检测。 在人工削坡时,每2m插一样桩,中间拉线,将边坡切割成纵向方格网,并在拐点处加密样桩,测量员跟班放样控制坡面坡比。 按监理工程师指示进行必要的基础处理。基础处理工作完成后基础面应进行必要的碾压。 严格按监理工程师批准的施工参数施工,若发现违规现象应及时纠正,直至达到监理工程师的要求。 遇有内外渗等特殊问题,立即报告监理工程师,按监理工程师指示进行迅速处理,保证边坡稳定和质量。 2、土石方回填施工质量控制措施 根据已认可的填料,由试验室作出最大干容重及最佳含水率试验数据,根据规范确定的压实密度系数,进行试填,经核子密度仪测试,确定保证不同回填部位检测数据达到要求的碾压遍数和最大摊铺厚度。试验结束后,下达作业指导书,作业指导书要规定填料来源、施工机具、压实遍数、断面尺寸和检测方法。并留有一定备用余地。机械要配套,能力和型号符合规定,按试验和规范要求决定回填土填筑层的松铺厚度、最佳含水率和压实遍数,以保证每层都达到《规范》压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压,透水性小的留4%的双向排水坡,不合格填料不得用来充作填料。预加沉落度符合《JTJ033-95》规定及低温和雨季施工规定。 开工前,进行施工测量,准确确定堤线中桩、边桩的位置和高程。基础开挖施工前,对将要破坏的桩要由项目总工程师组织埋设护桩,护桩不少于三个方向,每个方向不少于三个桩,并在现场画出护桩埋设平面示意图。 在回填土施工区,认真进行基底处理。对于基底如发现特殊情况时,应报监理和设计单位进行处理,检查签认后,才能继续施工。 回填土填料须符合要求,施工前对回填区填料料源进行抽样检验,取一定数量的土样进行土工试验,以检验其是否符合要求。 回填土夯实施工分层进行,压实厚度不超过30cm。填筑时,随时进行压实密度和含水量检测。压实符合《验标》规定。 3、砼施工质量控制措施 在正式浇筑前,严格执行浇筑任务书制度。 严格控制水灰比和坍落度,随时对现场坍落进行检查。一般控制在5~7cm,坍落度变化太大时,应立即通知搅拌站进行调整。 取样试验:每100立方米砼需取一组试块作为抗压试验用,有抗渗要求时还须同一配合比取一批两组试块,作为抗渗试验用。 砼所用的水泥、骨料、外加剂等应符合有关规定,试验报告是否符合质量要求,砼试块的取样、制作、养护和试验要符合有关规定。 砼应该振捣密实,不得有蜂窝麻面、露筋等缺陷。 4、砌石施工质量控制措施 严格控制砌筑材料质量,砌筑用材严格按设计要求质量进行开采或采购。严格按砌筑施工工艺进行砌筑施工。 工程基础处理严格按设计图纸和有关规定要求进行施工,基底平面位置、尺寸、标高及地基强度必须满足设计要求,经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序施工。 砌筑作业选有一定实践经验的技工进行施工,并不断提高施工工艺水平。保证砌体坚实牢固,勾缝饱满平顺,表面整洁美观。施工时测量队跟班作业控制砌筑边墙、边坡的允许偏差。 做好砂浆配合比试验。砌筑砂浆配比由试验室确定。施工时,试验室现场取样以控制砂浆标号。 砌体沉降缝、伸缩缝及排水孔的设置严格按设计图纸的要求进行施工。 砌体施工时,质检员盯班到位,施工验收严格执行三检制(自检、复检、终检)。砌筑过程中应随时检查砂浆及砼标号、平整度、边坡坡度、坐浆是否饱满等施工质量,发现问题及时纠正。坚决杜绝质量事故发生。

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