西南交大铁路行车组织习题

西南交大铁路行车组

织习题

Revised on November 25, 2020

第一篇车站工作组织

一、单项选择题

1.（）统称为技术站。

A.区段站和中间站

B.编组站和中间站

C.区段站和编组站

D.区段站、编组站和中间站

2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的

中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。

A.中间站

B. 区段站

C.编组站

D.越行站

3.铁路线以（）划分为区段。

A.客运站

B.货运站

C.中间站

D.技术站

4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要

工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。

A.中间站

B.会让站

C.区段站

D.编组站

5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运

输的车站，称为（）。

A. 货运站

B. 客运站

C. 客货运站

D. 技术站

CBDDA

6.车站出入车数之和称为车站的（）。

A.改编车数

B.办理车数

C.有调车数

D.无调车数

7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车

继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。

A. 有调中转

B.无调中转

C.一次货物作业

D. 双重货物作业

8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）

列车。

A.到达解体

B.自编出发

C.无改编中转

D.部分改编中转

9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。

A.只装不卸

B.只卸不装

C.装后又卸

D.卸后又装

10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作

业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。

A. 有调中转车

B. 无调中转车

C. 货物作业车

D. 非运用车

BBDDB

11.在车流分析时，"无调比"这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。

A. 有调中转

B.车站货物作业

C. 接入总

D. 发出总

12.在技术站进行解体的列车称为（）。

A.自编出发列车

B.到达解体列车

C.无改编中转列车

D.部分改编中转列车

13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为

（）。

A.到达解体列车

B.自编始发列车

C.无改编中转列车

D.部分改编中转列车

14.在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是

（）。

A.送车

B.取车

C.集结

D.重复解体

15.车站的接发列车工作，由（）统一指挥。

A. 站长

B. 运转车间主任

C. 车站调度员

D. 车站值班员

CBDCD

16.发车进路是指从（）起至相对方向进站信号机（或站界标）止的一段站内

线路。

A. 列车前端

B. 出站信号机

C. 警冲标

D. 尖轨尖端

17.列车在站到、发、通过所需占用的一段站内线路称为（）。

A. 进路

B. 径路

C. 列车进路

D. 调车进路

18.在接发列车工作中，任何情况下都不得指派他人办理而必须由车站值班员

亲自办理的作业是（）。

A. 办理闭塞

B. 布置进路

C. 开放信号

D. 交接凭证

19.到达解体列车技术作业过程包括若干作业项目，其中占用时间最长的作业

一般是（）。

A.车辆技术检查和修理

B.货运检查及整理

C.车号员核对现车

D.准备解体

20.车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承

运、装卸、中转、交付称为（）。

A.客运作业

B.货运作业

C.行车技术作业

D.中转作业

BCAAA

21.列车到达车站后，车号员按（）核对现车。

A. 列车编组顺序表

B. 司机报单

C. 货运票据清单

D. 调车作业通知单

22.车站的调车工作，由（）统一领导。

A. 站长

B.总工程师

C. 运转车间主任

D. 车站调度员

23.车站调车组在进行调车作业时，由（）统一指挥。

A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 司机

D. 调车长

24.除列车在站到、发、通过及在区间运行外，凡机车车辆所进行的一切有目

的的移动统称为（）。

A. 接发列车

B. 调车

C. 位移

D. 溜放作业

25.为列车补轴、减轴、换挂车组的调车作业称为（）。

A. 解体调车

B. 其他调车

C. 摘挂调车

D. 取送调车

ADDBC

26.机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。

A. 调车程

B. 调车钩

C. 调移

D. 集结

27.机车连挂或摘解一组车辆的作业称为（）。

A. 调车程

B. 调车钩

C. 调移

D. 集结

28.所谓欠轴是指（）。

A. 列车重量未达到牵引定数的要求

B. 列车长度未达到列车换长标准的要求

C. 列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求

D. 列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求

29.将大车组留在到发线直接编组称为（）。

A. 活用线路

B. 坐编

C. 横动

D. 集结

30.将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（）。

A. 送车

B. 取车

C. 调移

D. 转线

ABCBC

31.从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该列

车的最后一组货车进入调车场之时止，是调车场的（）。

A. 货车集结过程

B. 车列集结过程

C. 车列集结期间

D. 车列集结时间

32.为编组出发列车，货车先到等待后到凑集满轴的过程称为（）过程。

A. 货车周转

B. 货车中转

C. 货车集结

D. 技术作业

33.在技术站上为编组某一到达站的出发列车（或车组）。，由于在重量或长

度上有一定的要求，从而使进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，称为（）。

A. 货车集结过程

B. 车列集结过程

C. 车列集结时间

D. 货车集结时间

34.技术站编组系统基本协调条件是：一昼夜编组系统能力（）车站集结的自

编出发列车数。

A. 小于

B. 等于

C. 大于

D. 不小于