解读《葫芦岛市城市总体规划(2005-2020)》

解读《葫芦岛市城市总体规划（2005-2020）》

兴城海滨

宏运中央公园沿街效果图

城市立交桥

城市体育中心鸟瞰

游泳馆鸟瞰

葫芦岛位于辽宁省西南沿海，东与锦州为邻，西与山海关毗邻，南临渤海湾，北与朝阳市接壤，是辽宁乃至东北三省的西大门，是山海关外的第一座地级城市，素有“关外第一市”之称。葫芦岛处在东北亚经济圈和环渤海经济圈之中，位于京津冀城市群和辽宁中部城市群的交汇点上，是辽东半岛沿海开放的重点城市之一，是连接东北和华北两大经济区的重要“节点”城市，也是东北地区进入关内的重要门户和“踏板”。葫芦岛是一座海滨城市，也是自然景观和人文景观交相辉映的北方旅游城市，是区位优势显著、发展潜力巨大的沿海开放城市，是风光旖旎、市容整洁的园林城市，是工业基础雄厚、工业门类齐全的老工业基地，还是为战争与和平做出过突出贡献的港口城市。

《葫芦岛市城市总体规划（2005-2020）》中明确提出葫芦岛的城市性质是：辽宁西部重要的中心城市；东北、华北两大经济区的节点城市；环渤海地区重要的以工业、港口、旅游为主体的滨海宜居城市。

城镇体系空间结构规划方面，规划形成“一核一带，二心三轴”的城镇体系空间结构：

一核：即包括葫芦岛城区、兴城城区的组合型中心城市，是市域都市核心区；一带：即由京沈铁路、秦沈高速铁路、京沈高速公路、102国道组成的辽西走廊通道沿线，以及由高桥、塔山、葫芦岛市区、兴城、曹庄、沙后所组成的东北—西南走向的狭长地带；二中心：是现有产业发展条件较好、有一定规模、面临较大发展机遇的城镇，包括绥中、建昌，作为市域的片区中心城市；三轴：是两条城市功能辐射轴和一条城市功能联系轴，即核心城市分别至建昌和南票的两条功能辐射轴，以及绥中至建昌的城市功能联系轴。

葫芦岛城市的总体布局结构可以归纳为“四心五基十片”：

四公共中心：专指由城市公共服务功能构成的城市公共中心。主要包括龙湾新区承载的市级行政公共中心，龙湾新区承载的市级商贸公共中心，连山老城区承载的市级商业服务公共中心，龙湾海滨的市级旅游度假商务和文化公共中心。

五基地：专指葫芦岛城市应当重点推动的五大产业发展基地。主要包括船厂、港口、临港、锦西石化和专利技术园区。

十片：是由自然地形地貌、重大建设工程、历史沿革等因素共同确定的、功能相对独立的城市规划集中建成片区。在沈山铁路西侧，自北向南依次为东城片区、连山片区、石化片区、专利园片区；沈山铁路东侧，自北向南依次为

北港片区、连湾片区、龙湾片区和龙湾海滨片区，此外还有位于东侧的龙港片区和船厂片区。这“十大片区”同时也是“四心”和“五基”城市重大功能中心或基地发展的重要承载地域。

城市道路交通规划方面，城市路网形成“三纵六横两半环”的城市整体骨架路网格局：

三纵：是城市内部南北走向的主干道，分别为现在的连山大街——新华大街、龙湾大街，以及规划新增沈山铁路南侧的龙锦街。

六横：是城市内部东西走向的主干道，分别为规划连接秦沈高速铁路客运站与东窑片区的七号路、海辰路、正在规划拓宽建设的文兴路、沟通东城与龙港的三号路和四号路，以及连接北港填海区与港口仓储区的五号路。

两半环：是城市内部贯穿性的道路，分别由快速路和主干道构成。其一，是由规划建设中的疏港路、102国道至京沈高速公路、102国道外迁线组成的机动车专用快速半环路。快速路未来将是葫芦岛岛港、港口储运区和临港工业区最为重要的对外陆路专用通道；其二，是由环绕或穿越龙湾、连湾、龙港和北港片区并分别沟通多条城市“三纵六横”主干道的规划茨齐路主干道。

规划动态

2010年3月11日，被纳入《全国水库建设规划》、葫芦岛市三大水源工程之一的《青山水库工程可行性研究报告》日前获得国家发改委批复，标志着工程进入实施阶段。葫芦岛青山水库的建设，将彻底解决葫芦岛市水资源短缺的“瓶颈”问题，工程建成后，可满足葫芦岛市区的供水需求。

2010年3月16日，葫芦岛《北港工业区商务区起步区概念规划与城市设计招标评审会》召开。项目位于北港工业区的中部，将被建成集商务、金融、产品研发、居住、文化娱乐、旅游度假等多种服务产业于一体的现代化城区。建设北港商务区，不仅能加快葫芦岛沿海区域的发展，使其成为服务锦州、服务葫芦岛两港、服务辽西地区的后方基地，未来更会成为辽宁沿海经济带商务、生活服务的有机组成部分。