人为差错的原因分析及对策

人为差错的原因分析及对策

电能生产的连续性和不可储存的特点，决定了我国电力企业以“安全第一，预防为主”作为电力生产的方针。由于大型机组在电网中的特殊地位，其运行的可靠性一直受到电力行业的关注。一个现代化的大型电厂总是为能稳定产生合格品质的电能而设计和制造的，但同时又需要人来操作和维护。而人作为自然的机体，出现操作上的失误总是难免的。广义地说，大多数机组的失效，无论是设计不合理，还是制造质量不过关或运行操作的失误，都是由于人的原因造成的。机组调试投入商业运行之后，设备本身的可靠性在不断改进之后逐渐提高，达到了一个比较稳定的水平，此时，人的可靠性就显得非常突出。

1 汽轮机人机系统及其可靠性

1.1 汽轮机人机系统

汽轮机人机系统是指汽轮机设备和操作运行人员共同组成的系统。运行人员通过识别各种信息掌握汽轮机的运行工况，并根据运行规程和汽轮机的状态及外界负荷的要求，随时对汽轮机的运行状况进行调整。作为运行人员的调整对象，汽轮机通过各种传感器和二次仪表显示其所处的状态，为运行人员提供信息。汽轮机人机系统不是封闭的，随时受外界环境的影响。这样，汽轮机、运行人员和环境构成了一个庞大而复杂的系统。

1.2 人机系统的可靠性

在早期的汽轮机运行可靠性研究中，人的可靠性被忽略，注意力集中在提高设备硬件的可靠性上。因为人机系统的可靠性决定于系统中人的可靠性和设备的可靠性，即Rs=RhRm。由此可见，要提高系统的可靠性，必须同时提高人和设备的可靠性。当汽轮机及其系统的可靠性提高到一定程度时，人本身的可靠性就成为提高机组运行可靠性的关键。

2 运行人员人为差错的原因分析

2.1 人行为模型

人的行为可用S-O-R模型来描述，外界信号S输入人的感官O后，经识别、分析和判断从而作出决策行动R。它可以分为5个阶段：发现事物或信号、分辨信号、解释信号的含