合成空压机油安全使用参考文本

合成空压机油安全使用参

考文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

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某某管理中心

XX年XX月

合成空压机油安全使用参考文本

使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一、安全使用4502、4503脂类型合成空压机油的管

理办法：

旧机初次使用4502或4503前，为了防止因脂类油物

理极性强与油路结焦物不相溶而溶解结焦物导致油品变稠

锁造成机头胶死，请事先清洗油路。清洗方法：

方法一、采用特效清洗剂，通过人工清洗管道至完全

清楚油气桶、管壁、散热器内的胶质物。（注意：散热器

与管道务必要处理干净，防止结焦物残留）

方法二、采用4503作为清洗剂，开机连续运行700-

1500小时，热机带压排干旧油，用新油循环清洗10分

钟，重复启动1次带压完全排干残留油即可。（结焦物严

重的机器需要重复一次清洗。）

方法三、采用在线清洗，将正规的清洗剂加入油中，运行48-72小时排干（此时结焦物大约被清洗至60%左右），加入4503连续运行7-10热机带压排干旧油，用新油循环清洗10分钟，重复启动1次带压完全排干残留油即可。）

为了防止酯类油不断将旧油与杂志冲刷到油分芯，堵塞油分芯造成油品高温异味、局部结焦或完全结焦的故障，请务必将残留油排干。操作方法：

方法一、油箱旧油自排干后，重复启动3次带压完全排干散热器残留油即可。

方法二、采用新油循环管路10分钟后排干，重复启动1次带压完全排干散热器残留油即可。

备注：酯类油因化学物理极性极强，油液能深入金属表面细孔在金属表层形成一层润滑油膜，即使机器在缺油启动20s内时，润滑油膜亦可保护泵头不会发生异常磨

损，尽可排除无油启动造成磨损的担忧。

在粉尘多、化学气体或物质等恶劣工况环境中应用，建议缩短油品使用寿命，同时每次更换油品时，务必使用新油循环清洗管道后排干，重复启动1次带压完全排干散热器残留油即可。（据我公司8年经验，有部分化学气体是根据四时不定性风向，时有时无的不定期进入空压机系统，造成偶尔对油品造成破坏，请尽量检查空压机周边环境的空气或储放物质。）

在多粉尘的环境中应用，需定期使用碱性清洗剂清洗散热器，以免粉尘遇热成磁性粘结堵塞散热器。同时，要缩短空滤的使用周期。

二、使用4502、4503脂类型合成空压机油常见的油路故障分析：

油品异味、变稠甚至结焦：

原因一、旧油残留过多时，在加入新油后，通过酯类

油的物理极性溶解管道管壁上的旧油，然后将旧油冲到油分芯，粘稠度较大的旧油会形成漆膜粘附于油分芯，造成油分芯气流量受到延阻，在不断高温的冲击下，旧油老化加速，轻者则产生异味、油品变稠，重者则局部结焦或完全结焦。（注：1、旧油与新油因稠度、化学分子的差异不会完全互溶。2、油分芯局部高温，温度极少会传送到温感器；3、结焦物属于酸性物质，会腐蚀管道与阀门。）原因二、油分芯质量故障或散热器堵塞，产生气流量受到延阻或不通造成高温。

原因三、化学物质或气体进入油路，与油品产生化学反应；

原因四、用气量超大、设备故障造成高温或局部高温，造成油品高温老化；

原因五、机器温度过低或大机小用或环境潮湿过大，水分因无法及时蒸发产生油品微乳或完乳形成油泥；

原因六、周边的异味空气进入油路系统；

原因七、不通的基础油的混用或外界杂油的污染，造成化学反应或杂油老化；

原因八、短期内频繁补加新油或补加量过大；

原因九、超寿命使用油品或油品待机绪放周期过长。

油品乳化及油泥产生：

原因一、机器温度过低或昼夜温差大，水分因无法及时蒸发导致水分超标，产生油品微乳或完乳形成油泥；同时，水分破坏油品结构生产大量泡沫，大量的泡沫不断影响油气分离效果，也造成轴承与泵头严重磨损；酸性的油泥与水分也腐蚀管道与阀门。

原因二、大机小用，导致机器未达到临界温度运载时间短就已经空载。

原因三、环境温度过大或连续数日的下雨，即使机器在正常工作温度下，也无法及时排干水分。

原因四、多台并网的机器发生冷凝水回流现象；

原因五、遭遇外来水，如室外储油或置机等。

跑油：

原因一、油分质量故障；

原因二、水分超标导致泡沫增长；

原因三、化学物质或化学气体的污染，造成泡沫增长；

原因四、阀门质量故障或安装精度不良或磨损；

原因五、系统破损造成泄漏；

原因六、油品老化。

油品变色：

、油品变红或深棕色：油品氨型抗氧剂色变；

、油品呈红棕色甚至深棕色（外观为黑色、对光即是深棕色），但油品质量没有发生异常变化；

油品变黑：

原因一、油品氨型抗氧剂色变，呈深棕色或黑深棕色；

原因二、机械温度过高，造成油品老化；

原因三、管道或旧油的污染；

原因四、化学物质或气体的污染；

原因五、超寿命使用。

、油品变绿：

原因一、水分引起管道锈蚀，引发油品变绿；

原因二、化学物质或气体的污染；

油品变青

微量水分或少量污染油品

油品杂志：

、油品内含杂质物：来源于外部环境；

、油品内含片状物：来源于管道锈蚀；

、油品内含粘稠物：来源于油品被水分微乳化。