集装箱船配载软件
集装箱船舶配载的流程
集装箱船舶配载的流程英文回答：The process of container ship stowage involves several steps to ensure efficient and safe loading and unloading of containers. As a ship planner, my role is to oversee this process and make sure that the cargo is properlydistributed on board.The first step in the stowage process is to receive the cargo information from the shippers, including the number of containers, their weights, and dimensions. This information is crucial for determining the stability and weight distribution of the ship.Next, I collaborate with the port authorities and terminal operators to determine the most suitable berthing position for the ship. Factors such as water depth, tidal conditions, and availability of cranes are taken into consideration. Once the ship is berthed, the containers arebrought to the terminal and organized in a designated area.After that, I work closely with the ship's captain and chief officer to develop a stowage plan. This plan takesinto account various factors, such as the ship's stability, weight limits, and the order of discharge at subsequentports of call. The goal is to maximize the ship's capacity while ensuring that it remains within safe limits.Once the stowage plan is finalized, the containers are loaded onto the ship using cranes or other handling equipment. It is important to ensure that the weight distribution is balanced and that the containers areproperly secured to prevent shifting during the voyage.During the loading process, I closely monitor theweight distribution and stability of the ship. If necessary, adjustments may be made to the stowage plan to maintain the ship's stability. For example, if the weight distributionis uneven, some containers may need to be repositioned to achieve a better balance.Once the ship is fully loaded, a final stability checkis conducted to ensure that it meets all safety requirements. This includes verifying that the ship's draft, trim, and stability criteria are within acceptable limits.中文回答：集装箱船舶配载的流程包括几个步骤，以确保集装箱的高效和安全装卸。
物流监控系统-集装箱船代预配信息申报操作手册
物流监控系统-集装箱船代预配信息申报操作手册1，江苏省CA行助手1.1登陆江苏CA图1.1-1登陆网址：，进入江苏省电子商务服务中心网站；1.2下载安装行助手如图1.1-1，点击右下方行助手（红色圈起），进入行助手下载页面，或电子上方菜单栏“下载中心”，进入下载中心进行下载；图1.2-1点击官方下载（红色圈起），如点击后页面报错，可右击选择下载方式进行下载保存至电脑中；如图为下载以行助手汉语拼音命名的压缩包；将其压缩至文件夹中，打开文件夹，如下图1.2-2有两文件，安装“行助手”，参见“行助手客户端V3.1_使用说明书”；图1.2-22，连云港电子口岸EDIClient客户端2.1登陆ediclient打开连云港电子口岸EDIClient客户端软件，进入登录界面，如下图2.1-1；图2.1-1输入用户ID和密码登录；若未安装，请登陆：，进行下载安装；2.2集装箱预配信息申报进入电子口岸EDIClient后依次选择“集装箱船代业务”→“预配信息（海关）”，如图2.2-1；图2.2-1点击“导入”，在打开的弹出页面如图2.2-2中选择报文进行导入；图2.2-2在跳出的图2.2-3“航次信息选择”页面中，检索航次的文本框中输入船名代码进行检索（支持模糊搜索），完成后选择“确定”；图2.2-3此时下方菜单栏中，会显示该报文中的提单信息，如图2.2-4；图2.2-4可以选择“+,-”或者选中的“√”对该预配信息进行更改；确认选择完成后，点击“报文”选项，在弹出“报文功能选择”图2.2-5中，选择默认“9=主要数据原始报文”；图2.2-5点击“确认”之后，弹出“选择证书”页面，如图2.2-6，选择证书，点击“确定”；注：发送报文时，注意将江苏CA数字证书接入电脑，并打开“行助手”；图2.2-6点击确定后会有报文发送成功的弹出对话框；连云港电子口岸信息发展有限公司2013-03-13。
船舶物流管理软件推荐船舶物流管理软件的选择和使用指南
船舶物流管理软件推荐船舶物流管理软件的选择和使用指南船舶物流管理软件在现代航运业中扮演着至关重要的角色。
它可以帮助船舶企业提高效率、降低成本、加强信息管理，并提供全面的业务支持。
然而，市场上存在着各种各样的船舶物流管理软件，选择合适的软件并正确使用是至关重要的。
本文将介绍一些船舶物流管理软件的推荐，并提供选择和使用指南。
一、船舶物流管理软件推荐1. TMS系统（运输管理系统）TMS系统是一种广泛应用的船舶物流管理软件，它可以帮助企业细化运输计划、优化运输路径、提高货运效率等。
TMS系统功能强大，具备订单管理、运输计划、车辆调度、运输跟踪、异常处理等多个模块，能够满足船舶物流企业的各种需求。
2. WMS系统（仓库管理系统）WMS系统是船舶物流管理中不可或缺的一部分，它能够全面管理仓库的入库、出库、库存等环节，并对仓库的运营进行跟踪和分析。
WMS系统还可以与其他软件进行集成，实现仓储、配送、运输等环节的无缝衔接。
3. ERP系统（企业资源规划系统）ERP系统是一种综合性的船舶物流管理软件，它集成了企业的各个业务功能，包括采购、销售、财务、人力资源等。
企业可以通过ERP 系统实现信息共享、流程自动化、决策分析等，提升整体运营效率。
二、船舶物流管理软件的选择指南1.明确需求在选择船舶物流管理软件之前，企业应该明确自己的需求。
例如，是否需要细化运输计划？是否需要对仓库进行全面管理？是否需要整合企业的各个业务功能？根据自身需求，筛选出适合的软件类型。
2.考虑软件功能和适配性船舶物流管理软件的功能对企业来说非常重要。
要选择功能齐全的软件，并且要考虑软件是否适配企业的业务流程和现有信息系统。
软件的适配性越高，企业能够更好地利用软件提高运营效率。
3.评估软件质量和服务软件质量和服务是选择软件的重要指标。
企业可以通过查看软件厂商的资质、客户反馈等方式来评估软件的质量。
此外，软件厂商提供的售后服务和技术支持也是选择软件时需要考虑的因素。
cargoware使用手册
cargoware使用手册摘要：一、概述二、安装与配置1.安装步骤2.配置指南三、功能与特点1.货物管理2.船期查询3.航线规划4.实时跟踪四、操作指南1.基本操作2.高级操作五、常见问题与解决方案六、系统维护与升级七、技术支持与联系方式正文：一、概述Cargoware是一款专业的货物运输管理软件，旨在为物流企业、货运代理和进出口业务提供便捷、高效的管理解决方案。
本文档为您详细介绍Cargoware的使用方法，帮助您充分发挥软件的优势，提升工作效率。
二、安装与配置1.安装步骤请您按照以下步骤进行Cargoware的安装：（1）下载安装包（2）双击安装程序（3）阅读并同意用户协议（4）选择安装路径（5）完成安装2.配置指南在安装完成后，您需要对Cargoware进行一些基本配置：（1）输入公司信息（2）设置数据库信息（3）配置系统参数（4）创建用户账号三、功能与特点1.货物管理Cargoware支持货物的导入、出口、中转等业务处理，您可以轻松管理货物的基本信息、运输状态、运输费用等。
2.船期查询通过Cargoware，您可以实时查询各航线、船公司的船期表，快速了解货物运输的可选方案。
3.航线规划根据货物的起始地、目的地、运输方式等条件，Cargoware为您推荐最优航线方案，降低运输成本。
4.实时跟踪在货物运输过程中，您可以随时查看货物的实时位置、运输状态等信息，确保货物安全到达目的地。
四、操作指南1.基本操作（1）登录系统（2）查看货物信息（3）添加、修改、删除货物（4）查询船期（5）规划航线（6）实时跟踪货物2.高级操作（1）批量导入货物信息（2）设置提醒事项（3）生成运输报表（4）权限管理五、常见问题与解决方案在本章节，我们列举了一些常见的问题及其解决方法，以帮助您在使用过程中避免出现问题。
六、系统维护与升级为了保证Cargoware的正常运行，请您定期进行系统维护和升级，具体操作如下：（1）备份数据（2）更新软件版本（3）检查硬件设备七、技术支持与联系方式如果您在使用Cargoware过程中遇到任何问题，请随时与我们联系，我们将为您提供专业的技术支持和售后服务。
集装箱码头管理教学软件使用手册-修改1
国泰安集装箱码头管理教学软件用户使用手册深圳国泰安信息技术有限公司目录第1章操作说明 (1)1. 菜单说明 (1)2. 按钮说明 (1)3. 本系统约定 (2)第2章系统维护 (3)1. 系统管理 (3)1.1班级管理 (3)1.2老师管理 (3)1.3学生管理 (4)1.4学生审核 (5)1.5角色管理 (5)1.6权限管理 (5)1.7角色分配 (6)2.基础数据 (6)2.1客户资料 (7)2.2泊位代码 (8)2.3缆桩代码 (8)2.4箱类型维护 (9)2.5箱尺寸维护 (9)2.6拖车资料维护 (10)2.7箱残损代码维护 (10)2.8箱结构部位维护 (11)2.9国家维护 (11)2.10省份维护 (12)2.11城市维护 (12)2.12货物维护 (13)2.13币种维护 (13)2.14吊机手/理货员维护 (14)2.15航线维护 (14)2.16在场箱初始化 (14)2.17港口代码维护 (15)2.18收提箱地点维护 (16)2.19设备管理 (16)第3章业务操作 (18)1.堆场管理 (18)1.1 堆场定义 (18)1.2 堆场颜色维护 (19)1.3 图形应用维护 (19)1.4 BAY维护 (19)2.船舶管理 (20)2.1船舶资料登记 (20)2.2船舶贝位定义 (21)2.3船图定义 (21)3.1靠泊计划 (22)3.2 卸船清单登记 (23)3.3船舶作业计划 (24)3.4码头直提箱出闸确认 (25)3.5堆场卸船箱确认 (26)3.6集装箱完船确认 (26)4.出口业务 (28)4.1靠泊计划 (28)4.2调出箱指令登记 (28)4.3更改船名航次 (29)4.4装船清单确认 (30)4.5装船配载 (31)4.6集装箱完船确认 (32)5.中控管理 (33)5.1堆场计划 (33)5.2堆场监控 (34)5.3在场箱加解锁 (35)5.4场位核查 (35)5.5闸口作业删除 (37)6.办单中心 (37)7.作业管理 (39)7.1卡车入闸登记 (39)7.2回场重箱过磅 (39)7.3堆场操作确认 (40)7.4卡车出闸确认 (41)7.5闸口作业查询 (42)8.杂项管理 (42)8.1杂项办单 (42)8.2杂项确认 (43)8.3杂项回场确认 (44)9.地磅管理 (44)9.1车辆皮重维护 (44)9.2车辆毛重维护 (45)9.3预制词组维护 (45)9.4地磅称重窗口 (46)第4章商务管理 (47)1.商务结算 (47)1.1费用项目定义 (47)1.2合同管理 (47)1.3商务完船确认 (48)1.4杂项收费确认 (49)2.统计报表 (49)2.1出场箱一览表 (49)2.3闸口进出统计表 (50)2.4船舶装卸船统计表 (50)2.5集装箱商务收费对账统计报表 (51)2.6集装箱装卸船月份统计表 (51)2.7闸口各月进出量对比图表 (51)2.8集装箱年吞吐量图表 (52)2.9各船公司在场箱比较图 (52)2.10各公司进出港报表 (53)2.11各公司进出闸口报表 (53)第5章数据查询 (54)1.在场箱查询 (54)2.靠泊计划查询 (54)3.卸船清单查询 (54)4.装船清单查询 (55)5.历史箱查询 (55)6.闸口作业查询 (55)7.集装箱跟踪查询 (55)8.未回场箱查询 (56)10.寄存箱查询 (56)第6章数据交换 (56)1.EDI编码定义 (56)2.EDI报文格式结构定义 (57)3.EDI客户代码定义 (58)4.EDI编码与客户定义 (59)5.EDI编码发送 (59)6.EDI日志查询 (60)第7章修改密码 (60)第1章操作说明软件和数据库安装完成后就可以正常使用报关报检教学软件，在服务器开启的情况下打开浏览器，在地址栏中输入：http://localhost:8080/CYS/，注意服务器对大小写敏感，“CYS”不能用小写，其中“localhost”指的是服务器的IP地址，例如服务器的IP地址是“192.168.0.1”，那么就将“localhost”换成“192.168.0.1”即可，8080是服务器为该软件打开的端口号，输入正确后就可看到软件的登录界面，如图3-1所示。
Maxsurf船舶设计软件简介
MAXSURF 11软件在计算机辅助船舶设计与建造领域的应用MAXSURF v11软件是由澳大利亚Formation Design Systems公司为船舶设计和建造者开发的、适用于各种船舶设计、分析和建造的一套非常完整的计算机辅助船舶设计和建造软件。
MAXSURF软件目前在全球已拥有广泛分布在澳大利亚、中国、日本、德国、荷兰、新加坡、美国等国家的1000多位船舶设计和建造用户，在各种船舶设计和建造领域都得到了非常普遍的应用。
在船舶设计方面可以说是最强的一款.与其它诸如TRIBON、FORAN、CADDS5等大型计算机辅助船舶设计和建造系统平台相比，MAXSURF 软件由于其各个子模块均共享一个集成数据库，统一的Windows风格界面简单易学，采用统一的工业标准，可方便地与Microsoft office 、Microstation 、AutoCAD等进行数据与文件的转换，所以其性能/价格比相当高，生命力很强。
澳大利亚之所以能够在世界高性能新船型的研究、设计和建造领域长期独树一帜、保持领先地位就充分证明了这一点。
MAXSURF 11.0软件系统包括以下几个模块：1、MAXSURF模块（动态三维船体模型生成模块）MAXSURF模块是MAXSURF软件包的核心部分。
MAXSURF模块包括一整套用一个或多个真正的三维NURBS曲面（而非二维NURBS曲线），进行三维船体建模的工具，可使船舶设计师快速、精确地设计并优化出各种船舶的主船体、上层建筑和附体型线。
MAXSURF采用实时交互式控制方法，备有多种方法可对船体曲面和线型进行修改。
设计者可在多窗口图形显示界面环境下，用鼠标拖放控制点进行数值修改，或从数据输入框直接输入数值进行修改，也可以通过一系列的自动光顺命令进行控制。
设计者可根据具体设计船型以及实际生产情况，确定建立模型所使用NURBS曲面的数量、特性以及相互间的组织关系等。
MAXSURF独特的曲面修整功能使设计者建立复杂的曲面边缘变得格外的简便。
超大型集装箱船舶配载软件CLC认证及使用建议
C/丿"仏62021年第4期总第356期DOI:10.13340/j.cont.2021.04.002集装箔运输超大型集装箱船舶配载软件CLC认证及使用建议中远海运集装箱运输有限公司夏少生，龚瑞平近年来,随着集装箱船舶大型化趋势持续发展,集装箱绑扎和系固要求越来越高,难度也越来越大。
集装箱绑扎和系固不当容易引发集装箱坠海事故,不仅导致财产损失、航行风险和环境污染等问题,而且对船公司的日常运营和商业信誉造成不良影响。
2018年5月和2020年5月，澳大利亚悉尼港附近海域先后发生2起集装箱坠海事故。
为了确保船舶航行符合《国际海上人命安全公约》的规定,澳大利亚海事安全局在对挂靠澳大利亚港口的集装箱船舶实施港口国监督检査的过程中，重点关注船载集装箱是否按照经审批的集装箱系固手册要求完成绑扎和系固；然而,集装箱系固手册仅考虑船舶积载的典型静态工况,如果严格按照手册要求对集装箱实施绑扎和系固,码头作业效率和船舶载箱能力将受到不利影响。
本文针对集装箱系固手册在实际应用中的不足之处,提出将经过船级社认证的船舶配载软件的集装箱绑扎模块(container lashingcomputer,CLC)作为校验船载集装箱绑扎负荷的工具和依据,并就超大型集装箱船舶配载软件的合理使用提出建议，以期增强船方与岸基操作及管理人员在集装箱绑扎和系固方面的共识,确保超大型集装箱船舶航行安全和作业高效。
作者简介:夏少生(1974—)，男，工程师，从事物流妥全管理工作；龚瑞平(1970—),男,工程师，从事集装箱船舶运输管理工作.6加幻尢山1DJ1,/软池©7 2021年第4期总第356期1船舶配载软件CLC认证简介船舶配载软件CLC认证是船级社基于《国际海上人命安全公约》的规定，针对船舶配载软件CLC 开展的测试认证服务。
2012年以前，船级社尚未推出CLC认证,澳大利亚海事安全局等港口国监督检查机构要求船载集装箱必须严格按照集装箱系固手册要求完成绑扎和系固;但集装箱系固手册仅考虑船舶积载的典型静态工况，实际操作中需要通过实施翻箱作业、减少船舶载货量等手段，才能使各层集装箱质量分布符合集装箱系固手册要求，从而导致集装箱班轮运输效率大幅下降。
集装箱船配载规则编程的若干思路
集装箱船配载规则编程的若干思路【摘要】如今集装箱船舶配载向大型化、智能化方向发展，码头配载常用系统集成配载软件结合人工经验完成，配载软件根据一定的配载规则执行任务。
本文针对若干配载规则提出组箱、分类和排序的编程思路，并用PowerBuilder 软件制作程序和界面，验证了程序规则的可行性。
【关键词】集装箱船舶配载；规则；编程思路1 相关内容简介集装箱船舶配载，即在遵循安全、效率的原则上将集装箱放到船上合适的位置。
配载图分为预配图、实配图、最终图，预配图由船公司统筹规划，实配由码头工作人员通过经验规则辅助软件来完成，装船作业完成后，根据船上的实际载箱产生最终图。
实配过程是配载的关键，船舶的安全和装卸作业效率与其紧密相关。
专家系统，即一个计算机程序，它能对一些重要问题提供具有专家水平的解答。
规则是专家系统的核心，由关于问题领域的一般性知识或经验产生，此外，专家系统还包括一个全局数据库（包含解决待定问题的事实或断言）和执行问题求解过程的规则解释程序。
专家系统具有启发性、透明性和灵活性三个特点。
2 配载规则及程序思路2.1 配载规则一次高效的配载有很多的规则，在此，选择较为关键的三个规则，如下：规则一：40尺箱不得在20尺箱下面规则二：同一卸港的集装箱分散且集中放置规则三：先卸港的箱子在后卸港箱子的上面（无压箱）原则解释如下：对于第一条，若20尺箱在40尺箱上面，实际需要下面40尺箱时，要同时拿开两次，增加操作，而且20尺箱堆高后会“分叉”，影响稳性。
另外，40尺箱在上时，下面须有两个20尺箱，不得悬空一边。
对于第二条，先到港的箱子在后卸港的箱子上面可以减少倒箱率，缩短船舶停港时间，提高效率。
对于第三条，同一卸港的箱子若过度集中，极端情况是全部堆满一个bay位，其它bay位没有该港的箱子，则只能一台岸桥工作，分开放置时，可以多台岸桥同时装卸；同一卸港的箱子若过度分散，极端情况是，每个bay位均有该卸港的箱子，则岸桥大车必须在每个bay位作业，然而大车的移动较小车的移动是比较复杂的，耗时耗能较多，成本太高。
船舶设计常用软件
船舶设计常用软件我国年造船产量占世界造船总产量的份额和名次已由世界第17位跃居世界第3位，仅次于日本和韩国。
预计到2021年，中国年造船产量可迄650万吨以上，在世界造船市场的份额也将提高到15％。
但目前，我国整体造船水平大致相当于国际二十世纪80年代末、90年代初的水平，船型开发与设计满足不了开拓市场的需求。
不少技术复杂的船，包括超大型集装箱船、大型液化石油气、天然气船、豪华旅游船等尚处于开发阶段。
工欲善其事，必先利其器。
随着船舶向大型化、复杂化方向的不断发展，利用先进的计算机技术提高设计水平，缩短设计周期，设计经济型、高附加值的船舶已成为一种趋势。
目前，世界上常用的船舶设计软件有以下几种：tribon在中国使用设计软件系统的公司包括广州造船国际有限公司、江南造船（集团）有限公司。
对于中国用户，该软件的缺点包括：数据开放性不足，缺乏与通用数据库的接口等。
napaNapa公司首次在船舶设计软件中采用3D技术，在船舶初步设计和基础设计阶段提出了3dnapa船舶模型的概念，得到了广泛认可。
通过Napastel，设计师可以在短时间内快速完成初步结构设计、重量和成本计算，生成技术文件和图纸供审查，并根据需要生成结构有限元计算所需的网格模型。
Napa于2022.1年发布的版本中的最新功能之一是提供许多软件与NAPastel之间的接口，如tribonhull和nupas cadmatic，以及其他一些典型的常用船舶设计系统。
其中，与TRIBON的接口可以实现：曲线转换、曲面转换、图形转换等。
cadds5iCadds5i是PTC为造船、航空和航天行业推出的产品。
空客、劳斯莱斯、波音BAE系统、洛克希德·马丁、美国联合国防公司和中国中船重工等约2000家客户已成功应用该解决方案。
该产品在世界造船市场的份额也为15%。
该软件主要包括船体、管道、舾装、动力、空调和通风系统等几个模块。
船体模块主要用于船体结构的辅助设计，可以输入和输出所有船体制造所需的数据。
船员App珠江版操作手册说明书
1船员App 珠江版操作手册船员App 珠江版（简称船员App ）适用于Android 操作系统的智能手机，五洲公司调度员通过业务系统与业务员进行航次计划、预配和信息的沟通，业务员通过手机APP 接收航次计划按照船舶计划、上报动态执行时间和船舶GPS 定位信息，达到船岸互动的效果。
一、需要支持1、业务员必须配备一台安卓智能手机，如果有进出香港，必须是双卡，保证两地都能上网；2、需要业务员在动态完成后，立即通过APP 更新动态完成时间，最迟不能超过两个小时；3、业务员必须按规定，在规定时间段内通过APP 上报GPS 位置数据。
二、安装方法：在微信中长按识别下面二维码即可下载安装珠江纵横手机APP 。
一、船员手机App初始化1、首次打开手机App珠江纵横后会弹出输入手机号界面如下图1所示：1、在红线标示处输入自己的国内手机号，点右上角的三个点可更改手机号；2、确认手机号无误后，点击【确定】按钮提交。
3、点击【系统设置】进入查询我的船舶界面如下图2所示；图14、如右图2所示，红色标识处显示“您尚未更新相关船舶信息”，则进行下面的注册操作；1）确认标识1处的手机号为要注册的手机号；2）在红色标识2处填写船舶中文名称；3）确认信息无误后，点击【开始注册】按钮提交注册，提交注册后等待系统审核；图2的短信到注册手机号上，如右图3所示，当收到验证码的短信后要在3个小时内完成船舶绑定操作；5）点击图2中的红色标识4【查询您的船舶】按钮，会弹出输入验证码的界面，如图4所示6）在红色标识1处输入收到的验证码；7）确认验证码无误，点击红色标识2处的【确定】按钮进行船舶绑定操作，图3 绑定成功后如图5红色标识1所示，绑定成功后即可正常使用手机APP。
图4 图5功能介绍（第一期）二、 船员手机App 主界面如下图所示图6航次、航向结构说明（五洲航次代码/IRIS-2航次代码/ IRIS-2航线代码）：1：五洲航次代码；2：IRIS-2航次代码；3：IRIS-2航线代码 首页由四大版块构成：一版块，是图片广告、短信、通知提醒区 二版块，是航次相关功能操作区 三版块，是系统相关功能操作区四版块，是显示当前手机号绑定服务的船名刷新新的信息，打开珠江纵横手机APP后，首先点击红色标识1处的刷新，刷新下载新的航次、动态和预配等信息；点击红色标识2处的选择航次，选择要操作的航次，选择好航次后选择相应的功能就可以进行相应功能的操作。
浅谈船舶应用软件NAPA
浅谈船舶应用软件NAPA关键词: NAPA; 总体设计; 三维船型; 数据库摘要: NAPA是一个船舶设计软件包，有着强大的功能，能大大提高船舶设计者的工作效率。
NAPA作为功能强大的软件有它自身的特点，初学者需要熟悉它的特点才能很快上手。
本文对N八PA的建模进行了分析，阐述了作者对NAPA的理解，并结合简单的例子给出了直观的介绍。
1概述NAPA是芬兰NAPA公司开发的船舶设计软件包。
它是一个不断扩充的系统软件，目前主要包括总体设计、结构设计(NAPA STEEL)和船用装载计算机软件系统(ONBOARD-NAPA)。
本文内容是关于NAPA总体设计的。
NAPA总体设计涵盖了船舶设计所有的设计工作。
它的功能包括线型生成、静水力计算、完整稳性计算、舱容(包括纵倾舱容)计算、破舱稳性(包括确定性破舱和概率性破舱)计算、可浸长度计算、谷物稳性计算、集装箱配载、配载计算、下水计算和倾斜试验报告、航速预估和螺旋桨设计、耐波性和操纵性分析计算、空船重量统计等等。
上述这些工作，NAPA软件通过生成和存储同一个数据库，保持这些计算所用数据的同步性和一致性。
这种同步性和一致性把设计人员从以前各个计算间需要人工更新数据的艰苦劳动中解放出来，使设计人员能更好地发挥设计才能，从而大大提高工作效率，促进我国船舶事业更好更快地发展。
2 NAPA建模NAPA软件的整个界面和它的命令方式与我们常见的软件有较大不同，容易使初学者感到无所适从。
其实只要掌握一点该软件的编程思想就可以豁然开朗。
NAPA最终得到的是一个直观的三维船型，即立体的船，区别于二维的船型。
这个三维船型附加上各类的有用信息就构成了整条船的集成信息，即所包含的信息不仅仅是此船空间三维的信息，而是三维以上，我们可称其为多维船。
各类有用信息是指无法描述进三维几何船型的，且与船舶相关的信息，如测深管的类型、货物类型等等。
我们用NA-PA完成设计的过程就是建立多维船，并对其进行各项操作，完成各项设计任务的过程。
集装箱配载软件macs3说明书
集装箱配载软件macs3说明书MACS3，全称为Marine Advanced Computer System，是一款用于集装箱配载规划和优化的软件系统。
该软件系统旨在帮助船舶和港口终端优化货物配载、提高运输效益，并提供集装箱追踪和管理功能。
以下是MACS3软件系统的一些主要功能和特点：1. 集装箱配载规划：MACS3可以根据货物和船舶的特定要求，进行智能化的集装箱配载规划和优化。
通过考虑各种制约条件，如货物类型、尺寸、重量、稳定性、安全等因素，MACS3能够快速确定最佳的装载方案。
2. 船舶稳定性计算：MACS3具备强大的船舶稳定性计算功能。
它能够利用船舶的几何特征和重心数据，计算货物分布对船舶稳定性的影响，并提供相应的建议和报告。
3. 集装箱追踪与管理：MACS3可以实时追踪集装箱的位置和状态。
通过与船舶自动识别系统（AIS）和港口操作系统的集成，MACS3能够监控集装箱的装卸过程，并提供实时的运输数据和报告。
4. 船舶和港口终端通信：MACS3支持与船舶和港口终端之间进行实时通信和数据交换。
船舶和港口终端可以通过MACS3系统共享货物信息、配载计划和运输数据，从而提高配载效率和准确性。
5. 可视化界面和报告：MACS3采用直观的可视化界面，并提供各种报告和图表，以帮助用户分析和评估配载方案的可行性和效果。
用户可以通过图形界面进行操作，轻松地创建、编辑和管理配载数据。
总之，MACS3是一款集装箱配载规划和优化的软件系统，它具备强大的功能和易用的界面，能够帮助船舶和港口终端实现优化货物配载和管理的目标。
它的使用将提高货物运输的效率、准确性和安全性，从而为用户带来经济和操作上的益处。
集装箱船配载流程
集装箱船配载流程Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!是指在集装箱船上进行货物装载和卸载的整个流程。
它涉及到货物的接收、分类、分拣、装箱、码放、配载、海运和卸载等环节。
下面将详细介绍集装箱船配载流程的各个环节。
1. 货物接收：货物接收是集装箱船配载流程的第一步。
在货物被装载到集装箱船之前，货物需要先被送到港口的货物堆场或仓库。
在这里，工作人员会根据货物的种类、尺寸和目的地进行分类和分拣。
2. 装箱：在货物经过分类和分拣后，工作人员会根据货物的属性和目的地选择合适的集装箱进行装载。
集装箱船舶配载标准新
集装箱船舶配载标准1 目的1.1 为规范集装箱码头的配载操作流程，使配载人员的工作及有关技术处理有所依据，保证合理、有序、高效地对集装箱在船上的积载位置进行合理安排，减少中途港的倒箱，缩短集装箱船舶在港停泊时间，保证班期和提高经济效益，同时也为保证集装箱船舶配载的效率和质量，特制定本标准。
2 适用范围2.1 本标准规定集装箱船舶配载和有关技术文件处理所依据的标准。
2.2 本标准适用于中国港口协会集装箱分会的全体成员。
3 集装箱码头配载应具备的条件3.1 外贸集装箱码头配载应具备相对独立和完善的计算机配载操作系统，具有电子数据交换Electric Data Interchange（EDI）收发功能，并具备必要监控及通迅设备。
3.2 外贸集装箱码头应符合码头保安计划监管要求。
3.3 外贸集装箱码头应有足够的集装箱专用机械设备。
3.4 外贸集装箱码头应有足够的专业管理人员和操作人员。
4 配载职责4.1 港区配载的主要职责：航线及船舶维护；特种箱维护；倒箱和中转箱维护；进、出口集装箱积载维护及策划；出口船图确认；加载和退关管理；现场作业跟踪调整等。
5 集装箱船舶配载标准及要求5.1 集装箱船舶配载名词基本定义5.1.1 集装箱船舶箱位标识5.1.1.1 行位：指在纵剖面图上船舶横剖面的序列号，用2位阿拉伯数字表示，不足2位的用“0”补足2位。
由船首向船尾按顺序排列，编号时对于40ft型集装箱用双数，20ft 型集装箱用单数，如“02”，“06”，“10”等均为40ft型集装箱。
5.1.1.2 列位：是从船舶横剖面图上排列的序号；用2位阿拉伯数字表示，不足2位的用“0”补足2位。
由船中向左右两边按顺序编号，中列为“00”号，左边为双号，即“02”，“04”，“06”……；右边为单号，即“01”，“03”，“05”……。
5.1.1.3 层位：是在船舶横剖面上，上下排列的序号，从船底第1层算起，对高度为2591mm 的ISO标准集装箱从“02”开始用双数表示，对于半高集装箱用单数表示；甲板上用“8”字头编号，从甲板上底层开始往上编号。
船舶配载系统使用说明书
船舶配载系统使用说明书船舶配载系统使用说明书一、前言1.1 您好，感谢您使用船舶配载系统。
本系统为航运公司提供便捷高效的配载服务，节省了大量人力和物力成本，是目前航运行业一款非常优秀的系统。
1.2 本系统操作简单方便，但是在使用前，您需要进行帐号注册和登录操作。
二、系统注册和登录2.1 进入系统注册页面，填写相关信息，包括公司名称、公司地址、负责人姓名、联系电话、邮箱等信息，完成注册后，系统将审核账户信息并发送激活邮件到您的邮箱中，请按照邮件指示进行激活操作。
2.2 注册完成后，您需要进行登录操作，输入您的账户名和密码，点击登录即可进入系统的主界面。
三、系统主界面使用说明3.1 在系统主界面，您可以选择船公司、航线、港口、船舶等信息，进行配载操作。
3.2 系统支持智能配载，根据货物种类、重量等信息自动匹配最适合的船舶进行操作。
3.3 您可以根据货物种类、重量、航线等信息进行查询和修改操作，并随时了解到货物的配载情况和船舶运行状态。
3.4 配载操作完成后，您可以进行打印或者发送配载清单等操作。
四、系统维护和技术支持4.1 为保证系统的稳定运行，系统将定期进行维护和升级操作，请您在使用过程中保证网络畅通。
4.2 如果您在使用过程中遇到任何问题，请联系我们的客服人员进行解决，我们会提供快速的技术支持。
五、系统安全保障5.1 我们重视用户隐私和商业机密的保护，系统将采用专业的安全技术确保数据的安全性，同时展现高效可靠的配载服务。
5.2 建议用户在使用系统时，采取一定的保密措施，避免信息泄露和造成的经济损失。
以上就是船舶配载系统使用说明书的相关内容，希望对您使用该系统有所帮助，谢谢！。
集装箱船配载软件PPT文档共44页
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
பைடு நூலகம்
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
集装箱船配载软件
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
【航海软件】2款配载软件分享-散货船、集装箱船适用
【航海软件】2款配载软件分享-散货船、集装箱船适用1. 集装箱船配载软件第一款配载软件适用集装箱船，软件名为Easeacon艾西肯，由丹麦航运公司开发。
这款特殊版本艾西肯的是专门为船只开发的，包括所有的船舶和货物装卸方面都适合船舶进行顺利的规划。
操作，并为您提供准确的吃水，吃水差，剪力，强度和稳性。
在适用情况下的稳定性等艾西肯被船级社批准为多点装载工具。
延伸资料：【实用资料】MACS5集装箱船培训课程视频+PDF+软件分享1）硬件要求：Easeacon 应在标准 PC 上运行，具有以下最低要求:Microsoft Windows 9x , 2000 , NT , XP 或更高版本。
光盘驱动器一个或/和3个软盘驱动器硬盘驱动器，最小 20 Mb 可用空间。
2）安装步骤：1.公众号下载安装包并解压，然后点击setup, 接着点击install开始安装。
2.安装进行中，很简单。
可以选择安装盘符，也可以默认安装。
3.很快即可安装成功。
出现以下提示，即成功安装。
4.点击桌面配载软件快捷键，开启软件。
5.安装包附带操作手册，使用软件前，请认真查阅。
小海哥仅是分享软件，具体配载软件的操作方法请自行学习。
2. 散货船配载软件第二款配载软件适用散货船5个货舱，同样由丹麦航运公司开发的Easeacon 散货船装载软件，2016 年发布，版本号为5.66。
主要产品是 Easeacon 货物计划和装载计算机系统。
Easeacon 产品为您提供了一个先进的高质量的单船或全船队规划工具。
Easeacon 可容纳所有类型的船舶，并可根据您的特殊需求定制各种模块。
1）安装要求本款软件无需安装，只需运行软件，在所有windows上基本可使用，小海哥未在所有Windows上一一测试，仅在wind7 32位系统上测试。
2）使用方法1.下载文件解压后，无需安装，点击以下图标即可开启用。
2.本软件为某散货船的专用配载仪，软件仅供学习参考使用。
集装箱船配载软件
表示已选 上的待装箱
标记。
装箱 移箱 选择行箱位图 卸箱
显示箱 选择装箱方式 重量
按下此按钮后
双击某一行即能返回 到该行行箱位图显示。
按下了该按钮。
该方式显示 主要用于在 不同行位上 移动集装箱
输入除主危险品箱类 别、冷藏箱和超限箱 以外的备注
这里三项在输入前须先单击按钮后 再输入内容
第五步：特殊箱装载操作
2、帮助系统的使用
• 动态帮助 • 常规帮助
3、评估项目操作基本步骤
第一步：启动Cstow2.2系统
• 双击桌面上系统图标。
第二步：新建装载文件登记
• 选菜单“文件/航次装载文件新建...”项，
打开“Z轮新建航次装载文件”对话框；
• 在对话框上，按题卡上要求，输入装载文
件名、航次、始发港、目的港、编制者 （自己名字）、编制地点、编制日期（默 认即可），并选定集装箱清单、液舱方案 和储备品方案后按OK按钮关闭该对话框； 即：
2.单击该按钮 1.确定集装箱堆是否受风
2.填入答题卷中
1.显示绿色表示该系固 方式满足CCS要求
第十二步：保存装载文件
• 1.选择菜单上“文件/航次装载文件保存”
项，以保存航次装载文件；
• 2.移动光标选择菜单上“文件/退出”项单
击鼠标，以退出系统。
在操作过程中和最后 千万别忘单击该键以 保存装载文件！！！
• 1.在左面集装箱订舱单内的待装集装箱行
上单击鼠标，选定集装箱；
• 2.在工具栏上，保持
和
按
钮处于按下状态，并选定待装箱特定行号
的行箱位图；
• 3.在行箱位图的箱位上单击（拖曳）鼠标，
以完成装箱操作。
第六步：对集装箱清单进行排序
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 3. 在“集装箱资料输入”小窗口中，按题
卡上所列输入新增的集装箱，完成后可以 关闭该窗口；
集装箱订舱单 它是动态排序表，每一
行表示一个集装箱参数。
用于输入、查看和 修改集装箱参数。
显示集装箱行箱位图 和行箱位总图。
危险箱 类别号
是否是 冷藏箱？
第一个待装箱标记
4.输入如“SEA”字符
1.选择该项
6.选择卸 箱港的背 景色
5.输入如 “Seattle”
7.确认无误 后按此键
6.确认无误后 按该按钮
第四步：输入集装箱数据
• 1.选择菜单上“窗口/集装箱装载...”项，
以打开“集装箱订舱单与行箱位图操作” 窗口；
• 2.选择菜单上“订舱单/集装箱输入窗口打
第十步：制定压载方案，满足各项要求
• 1.在“油水输入”窗口上选择适当压载水
舱打入适量的压载水以调整船舶稳性、强 度和吃水差等计算结果；
• 2.打开“稳性、强度和吃水差等计算结果”
窗口，核查各项计算结果是否符合题卡要 求。
• 3.若满足要求，则填写“答题卷”内要求
的数据；
1.填入答题卷第一个表
第三步：输入港口属性
• 1.选择菜单“订舱单/港名和港序输入..”
项，以打开“港名港序输入” 对话框；
• 2.该对话框上，按题卡上要求输入一个新
增卸货港的靠港属性、港序港名输入、港 名对应颜色,并按“增加港口”按钮，当确 认无误后按OK按钮关闭该对话框；
3.输入如“E”字母
2.输入大于3的整数
CSTOW2.2系统简介
1、系统特点
1. 适合于在Window9x下运行 2.提供方便用户操作的装载文档管理功能 3.具有强大的集装箱信息处理功能 4.提供两种装箱方式 5.提供简洁的动态计算结果和详尽的完整计算结果 6.提供多语种的操作界面 7.具有完善的打印输出功能 8.具有良好的容错能力 9.具有将当前装入的装载文档进行自动存盘功能 10.带有简便实用的两种系统帮助
危险品箱
该键处于 按下状态
带备注箱 冷藏箱
第九步:检查计算结果，准备打入压载水
• 1.选择菜单“计算结果/简略计算结果”项
单击，以打开“简要计算结果”小窗口；
• 2.选择菜单上“窗口/各类液体装载”项，
以打开“油水输入”窗口；
1.单击压载舱室按钮以选定舱室
螺旋桨沉 深比，要 求 > 0.5
船艏盲区 长度，要 求 < 2Lbp 2.输入压载舱的满舱率
2、帮助系统的使用
• 动态帮助 • 常规帮助
3、评估项目操作基本步骤
第一步：启动Cstow2.2系统
• 双击桌面上系统图标。
第二步：新建装载文件登记
• 选菜单“文件/航次装载文件新建...”项，
打开“Z轮新建航次装载文件”对话框；
• 在对话框上，按题卡上要求，输入装载文
件名、航次、始发港、目的港、编制者 （自己名字）、编制地点、编制日期（默 认即可），并选定集装箱清单、液舱方案 和储备品方案后按OK按钮关闭该对话框； 即：
表示已选 上的待装箱
标记。
装箱 移箱 选择行箱位图 卸箱
显示箱 选择装箱方式 重量
按下此按钮后
双击某一行即能返回 到该行行箱位图显示。
按下了该按钮。
该方式显示 主要用于在 不同行位上 移动集装箱
输入除主危险品箱类 别、冷藏箱和超限箱 以外的备注
这里三项在输入前须先单击按钮后 再输入内容
第五步：特殊箱装载操作
3.填入答题 卷第三个表
2.填入答题卷第二个表
第十一步：校核舱面集装箱系
项”，打开“舱面集装箱系固强度校核” 对话框，校核舱面一典型位置集装箱系固 强度，
• 2.若满足要求，则将系固结果填入“答题
卷”内。
选择舱面一典型集装 箱堆校核，双击。
双击典型集装箱堆
• 1.在左面集装箱订舱单内的待装集装箱行
上单击鼠标，选定集装箱；
• 2.在工具栏上，保持
和
按
钮处于按下状态，并选定待装箱特定行号
的行箱位图；
• 3.在行箱位图的箱位上单击（拖曳）鼠标，
以完成装箱操作。
第六步：对集装箱清单进行排序
• 1.在菜单上“订舱单/设置排序要求...”项
单击，打开一对话框；
2.单击该按钮 1.确定集装箱堆是否受风
2.填入答题卷中
1.显示绿色表示该系固 方式满足CCS要求
第十二步：保存装载文件
• 1.选择菜单上“文件/航次装载文件保存”
项，以保存航次装载文件；
• 2.移动光标选择菜单上“文件/退出”项单
击鼠标，以退出系统。
在操作过程中和最后 千万别忘单击该键以 保存装载文件！！！
装箱箱位；
• 3.在左面订舱单窗口内的待装箱行上单击
（拖曳）鼠标，即完成装箱操作。
每单击一次，装 入一个集装箱
第八步：检查集装箱的装载情况
• 1. 集装箱总体分布合理？ • 2. 危险品箱与冷藏箱是否横向不在同一行
上，纵向隔离一个40‘箱长度？
• 3. 40‘箱是否有一半腾空现象？ • 4. 不宜被压箱（如平台箱）是否被压？ • 5. 各行箱位横倾力矩是否小于要求值？ • 6. 先卸港箱是否被后卸港箱所压？
• 2.该对话框上，主排序码取：卸箱港，次
排序码取：20’/40’箱，次次排序码取：箱 重，按OK按钮关闭该对话框；
1.先按此键
4.次次排序码 选择此键
3.再按此键 5.确认无误 后按此键
2.次排序码选择此键
第七步：普通箱装载操作
• 1.选定待装箱行号的行箱位图，并保持
•
按钮处于按下状态；
• 2.按 按钮或 按钮以选舱面或舱内待