潍柴国四后处理硬件介绍
合集下载
国四EGR处理控制系统与各部件功能介绍
2
一汽解放青岛汽车有限公司
◆ EGR技术原理
EGR（废气再循环）= Exhaust +Gas+Recirculation 将排气中的部分废气通过控制导回进气管中，与进气管中的气体混
合，然后进入气缸参加燃烧，能够有效的降低NOx的排放量。
废气中的氧含量很低，含有大量的CO2和水蒸气，这两种气体很稳 定，接近于惰性气体，不能燃烧，可吸收大量热量；
2.POC
捕捉颗粒物，通过氧化燃烧被动再生 降低PM效率可达30%～80% 没有明显的排气背压升高
3. DPF
需要附加主动再生系统，控制复杂 需避免背压升高和堵塞危险 降低PM效率可达80～95%
18
一汽解放青岛汽车有限公司
15
一汽解放青岛汽车有限公司
颗粒过滤器是布置在发动机排气系统上，利用蜂窝陶瓷载体或高密度金属丝烧结 毡，不断改变气流方向，从而将排气中的颗粒物截流下来。颗粒过滤器捕捉到一 定量的颗粒后，会堵塞排气通道，造成排气背压上升，影响到发动机性能，需要 将捕捉到的颗粒物消除掉，使排气恢复通畅，这是就是所谓的再生。 再生方式一（主动再生），传感器测量排气背压，当背压上升到一定数值后，
谢 谢！
20
10
一汽解放青岛汽车有限公司
◆压差传感器（ DPS ）
压差传感器用于检测颗粒后处理两端的压差，传感器将压力差信号送至 ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，当压差过大时， 说明后处理器已堵塞，ECU采取措施保护发动机。
11
一汽解放青岛汽车有限公司
7
一汽解放青岛汽车有限公司
◆空气质量与流量传感器（MAF）
又称为空气质量与流量计，它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单 元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一。目前我们常用的有热线式与热 膜式等型式。MAF传感器要严格按照要求装配，目前多装在空气滤清器后 和增压器之前的管路中。
一汽解放青岛汽车有限公司
◆ EGR技术原理
EGR（废气再循环）= Exhaust +Gas+Recirculation 将排气中的部分废气通过控制导回进气管中，与进气管中的气体混
合，然后进入气缸参加燃烧，能够有效的降低NOx的排放量。
废气中的氧含量很低，含有大量的CO2和水蒸气，这两种气体很稳 定，接近于惰性气体，不能燃烧，可吸收大量热量；
2.POC
捕捉颗粒物，通过氧化燃烧被动再生 降低PM效率可达30%～80% 没有明显的排气背压升高
3. DPF
需要附加主动再生系统，控制复杂 需避免背压升高和堵塞危险 降低PM效率可达80～95%
18
一汽解放青岛汽车有限公司
15
一汽解放青岛汽车有限公司
颗粒过滤器是布置在发动机排气系统上，利用蜂窝陶瓷载体或高密度金属丝烧结 毡，不断改变气流方向，从而将排气中的颗粒物截流下来。颗粒过滤器捕捉到一 定量的颗粒后，会堵塞排气通道，造成排气背压上升，影响到发动机性能，需要 将捕捉到的颗粒物消除掉，使排气恢复通畅，这是就是所谓的再生。 再生方式一（主动再生），传感器测量排气背压，当背压上升到一定数值后，
谢 谢！
20
10
一汽解放青岛汽车有限公司
◆压差传感器（ DPS ）
压差传感器用于检测颗粒后处理两端的压差，传感器将压力差信号送至 ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，当压差过大时， 说明后处理器已堵塞，ECU采取措施保护发动机。
11
一汽解放青岛汽车有限公司
7
一汽解放青岛汽车有限公司
◆空气质量与流量传感器（MAF）
又称为空气质量与流量计，它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单 元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一。目前我们常用的有热线式与热 膜式等型式。MAF传感器要严格按照要求装配，目前多装在空气滤清器后 和增压器之前的管路中。
潍柴国四柴油机后处理配套规范
5.1 尿素供给单元匹配要求............................................................................................. 4 5.2 尿素喷射单元匹配要求............................................................................................. 6 5.3 尿素箱的匹配要求..................................................................................................... 8 5.4 尿素管路匹配要求..................................................................................................... 9 6 DeNOx2.2 催化系统匹配要求 .......................................................................................... 12 6.1 SCR 催化转化器的匹配要求 ................................................................................... 12 6.2 排气管的匹配要求................................................................................................... 13 7 DeNOx2.2 加热系统匹配要求 .......................................................................................... 16 7.1 加热冷却水管路要求............................................................................................... 16 7.2 加热冷却系统布置................................................................................................... 16 8 DeNOx2.2 电器系统匹配要求 .......................................................................................... 21 8.1 线束及接插件........................................................................................................... 21 8.2 传感器匹配要求....................................................................................................... 23 8.3 加热继电器匹配要求............................................................................................... 24 8.4 冷却液开关电磁阀匹配要求................................................................................... 25 9 车载诊断（OBD）系统的连接要求 ................................................................................ 25 10 DeNOx2.2 系统下线检查 ................................................................................................ 26 10.1 硬件检查清单......................................................................................................... 26 10.2 电气检测清单......................................................................................................... 29
车用国四柴油机后处理系统介绍
第一章
一、SCR系统结构概况
第一章
二、SCR系统整车布置图
SCR系统组成（博世)
1.控制单元ECU (EDC17系统)
2.尿素泵 3.尿素喷嘴 4.SCR排气连接管 5.尿素箱总成 6.加热冷却水管路 7.尿素液力管路 8.信号线 9.SCR催化转化器 10.传感器 …………
液位浮子
液位传感器
能够监测尿素溶液温度
能够通过发动机热水对尿素 溶液加热
能够监测液位高度，满液位 和零液位、空罐时向ECU发 出报警信号
加热水管
滤网
第二章
④ 尿素管、冷却水管接口
尿素出口3/8”
水管接 口φ14
尿素溶液接口 指示箭头
水管接口 φ14
尿素进口5/16”
第二章
⑤ 冷却水加热电磁阀
第三章
② 电器件、针脚性能参数
部件
尿素泵 对应ECU 针脚编 针脚 号
工作时对 T15上电，但SCR 开路电压
地电压（ 系统不工作时的常 （V）
V）
态电压值（V）
开路时，常态 电阻
压力 2
传感
器
3
4
尿素 8
泵电
机
9
10
换向 11
阀
12
K24（电 源正） K78（信 号线） K77（电 源负）
K07
1
5
3
回流管
压力管
4
2
吸液管
10
排温传 感器
6
7 8
9
第二章
第一章 SCR系统概要 第二章 尿素箱 第三章 尿素泵 第四章 喷嘴 第五章 SCR箱 第六章 加热系统 第七章 环境温度传感器与排温传感器 第八章 故障排除 第九章 后处理知识拓展
国四发动机后处理系统
国四发动机后处理系统国四排放研究背景压燃式柴油机由于柴油及其燃烧方式的特征，排放的HC、CO相对汽油机少的多，但排放的NOx和PM大量并存。
因此，柴油机排放控制的重点应该是降低颗粒物和NOx的排放量。
为了满足欧Ⅳ及以上排放要求，柴油机单靠燃烧改进等机内净化技术已经很难满足越来越严格的排放法规，尾气必须通过柴油机外的排放后处理装置才能达标。
排气污染物限值变化趋势排放控制技术原理及缺点技术路线的选择根据汽车工业发达国家的发展经验，当前主要有两条技术路线：一、EGR+DPF/DOC路线（美国路线）二、优化燃烧+SCR路线（欧洲路线）SCR（Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原）是实现欧Ⅳ/Ⅴ最快捷的途径，也是实现欧Ⅵ的必要手段。
同时，采用SCR技术的发动机可以更有效的降低NOx的排放，并且有明显的节能特点。
决定因素：1、我国能源资源有限，50%以上依赖进口。
SCR技术比EGR技术节油5%～7%。
2、我国目前炼油水平不高，硫含量在250ppm以上。
EGR要求含硫量在50ppm以下。
3、SCR技术有达到国IV以上的排放标准潜力。
国IV机型和国V机型可选用同一发动机技术平台。
国四发动机后处理系统工作原理后处理系统选用了选择性催化还原系统，其作用是先通过优化燃，再使用选择性催化还原SCR来降低因燃烧优化而产生的NOx排放，欧洲普遍采用该系统。
其化学反应原理是采用尿素水溶液作为还原剂，尿素在高温下分解成成NH3和CO2，产生的NH3作为还原剂，将废气中的NOx还原成N2的过程。
4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O2NO2+4NH3+O2→3N2+6H2O6NO2+8NH3→7N2+12H2ONO+NO2+2NH3→4N2+12H2O当SCR系统工作时，电控单元采集柴油机的转速和扭矩信号、排气管中的排气温度信号、催化器温度信号后电控单元根据输入参数，查找存储的尿素喷射脉谱图，计算出此时所需的尿素量。
WISE15C针脚图—国四国五后处理系统—ECU件号1001228607 )
24V输出 能承受电流3A X2-24
1
1
X2-74 24V输出
能承受电流4A 与X2-56之和小于6A
2
2
X2-75 尿素箱水加热(PWM)
6
6
Reduction agent tank valve 尿素箱水加热(PWM)
4
4
5
X2-48 环境温度信号线
7
环境温度地线
X2-32
8
24V输出 能承受电流4A
Inj4H Inj4L Inj5H Inj5L Inj6H Inj6L
Metering Unit
流量计量单元
Injector 1, Bank 1 Injector 2, Bank 1 Injector 3, Bank 1
Injector 4, Bank 2 Injector 5, Bank 2 Injector 6, Bank 2
3
远程油门踏板
4
5
6
多态开关 Multiple state switch
Vehicle speed sensor n 车速传感器(霍尔传感器)
U
L1
Reduction agent tank
U 2
level&temp.
尿素箱液位温度传感器 T 3
U 4
这四个灯如果 是CAN仪表控 制可以不接
t
Catalyst temp. sensor 上游排气温度
25A
电源 +
T15
Ignition switch
T50
Starter switch
发动机转速输出(PWM)
巡航加
巡航减 巡航关闭
Cruise control (+)
潍柴国四柴油机SCR技术介绍PPT课件
易于购买和储存，成本较低。
03
潍柴国四柴油机SCR技术特点
高效SCR催化器
01
02
03
高转化效率
潍柴国四柴油机的SCR催 化器采用了高效催化剂， 确保更快速和更完全的 NOx转化。
耐久性强
经过精心设计和材料选择， SCR催化器具有较长的使 用寿命，减少了维修和更 换的频率。
适应多种工况
无论是在冷启动、热启动 还是高排放工况下，SCR 催化器都能保持良好的性 能。SC Nhomakorabea技术优势
SCR技术具有较高的氮氧化物转化效率，同时对燃油消耗 和发动机动力输出影响较小，是目前降低柴油机尾气中氮 氧化物排放的重要手段之一。
SCR技术应用情况
潍柴国四柴油机已经成功应用SCR技术，并实现了较低的 氮氧化物排放，符合国家排放标准要求，为我国柴油机减 排做出了积极贡献。
对未来发展的展望
精确的尿素喷射系统
精确控制
通过先进的传感器和控制系统，尿素 喷射量得到精确控制，确保与柴油机 排放的NOx完全反应。
防止结晶
易于维护
尿素喷射系统设计简洁，方便日常维 护和清洁。
系统具备防止尿素结晶的功能，确保 尿素喷射系统的可靠性和稳定性。
智能控制策略
实时监测与调整
潍柴国四柴油机的智能控制系统 能够实时监测发动机工况和排放，
根据需要自动调整尿素喷射量和 发动机运行参数。
故障诊断与预防
系统具备故障诊断功能，能够提前 预警潜在问题，提高发动机的可靠 性。
节能与优化
通过智能控制策略，发动机在保证 低排放的同时，也实现了燃油消耗 的优化，提高了经济性。
04
SCR技术在潍柴国四柴油机中的应用
案例
应用场景和效果
03
潍柴国四柴油机SCR技术特点
高效SCR催化器
01
02
03
高转化效率
潍柴国四柴油机的SCR催 化器采用了高效催化剂， 确保更快速和更完全的 NOx转化。
耐久性强
经过精心设计和材料选择， SCR催化器具有较长的使 用寿命，减少了维修和更 换的频率。
适应多种工况
无论是在冷启动、热启动 还是高排放工况下，SCR 催化器都能保持良好的性 能。SC Nhomakorabea技术优势
SCR技术具有较高的氮氧化物转化效率，同时对燃油消耗 和发动机动力输出影响较小，是目前降低柴油机尾气中氮 氧化物排放的重要手段之一。
SCR技术应用情况
潍柴国四柴油机已经成功应用SCR技术，并实现了较低的 氮氧化物排放，符合国家排放标准要求，为我国柴油机减 排做出了积极贡献。
对未来发展的展望
精确的尿素喷射系统
精确控制
通过先进的传感器和控制系统，尿素 喷射量得到精确控制，确保与柴油机 排放的NOx完全反应。
防止结晶
易于维护
尿素喷射系统设计简洁，方便日常维 护和清洁。
系统具备防止尿素结晶的功能，确保 尿素喷射系统的可靠性和稳定性。
智能控制策略
实时监测与调整
潍柴国四柴油机的智能控制系统 能够实时监测发动机工况和排放，
根据需要自动调整尿素喷射量和 发动机运行参数。
故障诊断与预防
系统具备故障诊断功能，能够提前 预警潜在问题，提高发动机的可靠 性。
节能与优化
通过智能控制策略，发动机在保证 低排放的同时，也实现了燃油消耗 的优化，提高了经济性。
04
SCR技术在潍柴国四柴油机中的应用
案例
应用场景和效果
【技术资料】浅谈柴油机国IV后处理系统
【技术资料】浅谈柴油机国IV后处理系统一、国IV柴油机使用后处理系统的必要性国家排放法规参照欧洲的排放标准主要对HC、CO、NOx和PM做了相关的规定，其中降低NOx和PM的排放是每个发动机厂家都重点关注的目标。
燃烧系统是排放能否达标的关键，也是排放控制首要关注的对象。
传统的排放控制理论主要是通过如下方法来达到排放标准：（1）通过降低初始燃烧温度来减少NOx；（2）通过提高燃烧速度来降低微粒物排放；（3）通过缩短扩散燃烧周期来降低微粒物排放和改善燃油经济性。
在燃烧室高温及氧气充足的情况下，PM 排放量大大减少，燃油经济性得到了改善，但N Ox却被大量地产生出来。
通过优化进气涡流及燃烧室、提高喷油器喷射压力及采用小孔径多孔喷射的方法缩短喷雾液相长度等一系列的燃烧优化手段，并在PM排放量及NOx排放量之间寻求一个最佳匹配，柴油机能够满足国川及国III以下排放法规的要求。
但事实证明，仅通过机内燃烧优化的手段，而不考虑机前优化以及机外废气净化的后处理系统，柴油机的废气排放已经无法满足严格的国IV排放法规的要求。
尽管后处理系统增加了汽车的制造成本，但汽车废气排放要想满足国IV排放要求，必须将PM和NOx进行解藕。
也就是说，在保证燃油品质的前提下，通过增加后处理系统并按一定的先后顺序对PM及NOx进行分别处理，使汽车废气排放最终能满足国IV 排放要求。
二、柴油机国IV技术路线柴油机国IV技术路线实际上是基于PM 和N Ox解藕思路上的技术路线。
目前，在柴油机上广泛应用的国IV技术路线主要有两种：即SCR技术路线和EGR+DPF技术路线。
SCR 技术路线先通过机内燃烧优化降低PM排放量，提高燃油经济性，然后再通过SCR后处理系统来处理柴油机废气中的NOx，从而满足国IV排放标准。
ECR+DPF技术路线对PM与NOx的处理过程与SCR技术路线恰好相反，即先通过废气再循环降低NOx的排放量，然后再用DPF处理废气中的PM。
3附表三(潍柴WISE15针脚图—国四国五6.5后处理系统—ECU件号612650080075)
n
X1-29 X1-33 X1-31
信号线 地线
U
3
S
X1-67
Reduction agent tank level&temp. 尿素箱液位温度传感器
L 1 U 2 T 3 U 4
Level信号线 Temp.信号线
X1-14 X1-11
多级车速限制使能开关
X1-48 X1-56 X1-21 X1-36 X1-39 OBD lamp OBD灯 Cold start lamp 冷起动灯 Water in fuel lamp 油中有水指示灯 Diagnostic Lamp 诊断灯/闪码灯 Exhaust flap 排气制动阀 这四个灯如果 是CAN仪表控 制可以不接
t U
X2-57
P&t
Intake pressure and temperature sensor
进气压力及温度
t
3 4 2 U1 1 2
Coolant temperature sensor
冷却液温度
P
U
Rail pressure sensor
共轨压力传感器
3 2 U1
发 动 机 线 束 Engine Plug
24V输出 能承受电流4A X2-74 与X2-56之和小于6A 尿素箱水加热(PWM)
主继电器 回流管电加热继电器
Reduction agent tank valve 尿素箱水加热(PWM) 主继电器 Reduction agent throtlle hose heater 回液管加热继电器
1 2
DCU
DCU线束
D-33 电源5V D-23 D-13 D-12 D-53 压力信号线 地 24V输出
X1-29 X1-33 X1-31
信号线 地线
U
3
S
X1-67
Reduction agent tank level&temp. 尿素箱液位温度传感器
L 1 U 2 T 3 U 4
Level信号线 Temp.信号线
X1-14 X1-11
多级车速限制使能开关
X1-48 X1-56 X1-21 X1-36 X1-39 OBD lamp OBD灯 Cold start lamp 冷起动灯 Water in fuel lamp 油中有水指示灯 Diagnostic Lamp 诊断灯/闪码灯 Exhaust flap 排气制动阀 这四个灯如果 是CAN仪表控 制可以不接
t U
X2-57
P&t
Intake pressure and temperature sensor
进气压力及温度
t
3 4 2 U1 1 2
Coolant temperature sensor
冷却液温度
P
U
Rail pressure sensor
共轨压力传感器
3 2 U1
发 动 机 线 束 Engine Plug
24V输出 能承受电流4A X2-74 与X2-56之和小于6A 尿素箱水加热(PWM)
主继电器 回流管电加热继电器
Reduction agent tank valve 尿素箱水加热(PWM) 主继电器 Reduction agent throtlle hose heater 回液管加热继电器
1 2
DCU
DCU线束
D-33 电源5V D-23 D-13 D-12 D-53 压力信号线 地 24V输出
DTS维修案例-潍柴国四SCR后处理常见故障及排除方法
DTS维修案例潍柴国四SCR后处理常见故障及排除方法第一章概述1.1 SCR后处理概述发动机满足国IV排放有多种技术手段，潍柴动力率先采用了更先进的德国BOSCH（博世）电控高压共轨系统+SCR后处理系统。
与EGR技术对比如图1所示，具有可靠性高、经济性好，安全、舒适，而且具有智能化的特点，同时可以达到国Ⅴ排放标准的要求，并全面满足OBD法规要求，更环保。
图1 SCR与EGR路线对比1.2 SCR后处理原理SCR的原理为将尿素水解为氨气，氨气和废气中的NOx反应生成氮气和水，达到只选择NOx进行催化还原的目的，所以叫选择性催化还原。
尿素水解为氨气：（尿素喷射系统）(NH2)2CO + H2O → 2NH3 + CO2 (要求温度200℃以上)SCR后处理反应：（SCR催化转化器）NO + NO2 + 2NH3 → 2N2 + 3H2O4NO + O2 + 4NH3 → 4N2 + 6H2O2NO2 + O2 + 4NH3 → 3N2 + 6H2O1.3 SCR后处理组成SCR后处理系统如图2所示，其中红色线表示发动机水管，用来冷却喷嘴和尿素箱，蓝色线表示尿素管，分别为吸液管、喷射管、回流管。
SCR后处理系统部件包括：尿素控制单元，作用：系统控制。
尿素泵，作用：尿素压力建立，内部有加热器对尿素泵加热。
尿素喷嘴，作用：尿素喷射。
SCR排气连接管，作用：喷嘴装在该管上，在管内完成大部分的尿素水解。
尿素箱总成，作用：尿素溶液存贮，内有循环水路对尿素箱加热。
尿素液力管路，作用：尿素溶液传输，内部有加热电阻对尿素管加热。
电气连接，作用：控制、故障诊断。
SCR催化转化器，作用：NOx催化反应。
NOx传感器，作用：NOx信号测量，故障诊断。
其他传感器，作用：信号测量、故障诊断。
图2 SCR后处理系统部件蓝擎国IV系列柴油机按照欧洲研发流程开发，采用国际先进的铸造、加工、装配设备和工艺，配套零部件采取全球供应链采购模式，经过了充分的产品验证才推向市场，保证了产品的优秀品质。
柴油国四电喷后处理系统电控故障及检测课件
01
定期检查电控系统各部 件的连接是否紧固，有 无松动或损坏。
02
定期清洁电控元件，保 持其表面干净无尘，防 止因灰尘或污垢引起的 故障。
03
定期检查线束是否完好， 有无破损或老化现象， 及时更换损坏的线束。
04
定期对电控系统进行功 能性检查，确保各部件 正常工作。
使用高品质配件
选择正规品牌、质量可靠的电控 元件和配件，避免使用劣质或假
建立健全的操作规程和安全制 度，确保操作人员在工作中严 格遵守相关规定。
加强设备运行监控
建立完善的设备运行监控系统，实时 监测电控系统的运行状态和参数。
对设备运行数据进行记录和分析，总 结故障规律和预防措施，为设备的维 护和改进提供依据。
对于异常情况或故障信号，及时进行 报警提示，以便操作人员迅速作出反 应。
结合人工检测、仪器检测和自诊断系统检测 等多种方法，全方位地对电控系统进行故障 检测。
04
电控故障诊断与排除实例
传感器故障诊断与排除实例
传感器故障总结
传感器是柴油国四电喷后处理系统中的重要 组成部分，负责监测和传输各种参数，如温 度、压力、流量等。传感器故障可能导致系 统无法正常工作或性能下降。
趋势
未来，随着排放法规的日益严格和智能化技术的不断发展， 柴油国四电喷后处理系统将朝着更加智能化、高效化、集成 化的方向发展，进一步提高发动机的燃油经济性和排放性能。
02
电控故障类型及原因
传感器故障
传感器损坏
由于传感器长时间工作或受到外力冲击，导致传感器内部元件损坏，无法正常 工作。
传感器信号异常
由于控制单元内部元件老化、过热等 原因，导致控制单元硬件损坏，无法 正常工作。
潍柴国四发动机产品介绍
四、EDC17系统介绍
国IV发动机使用EDC17系统的ECU，原来由DCU负责的后处理功能 集成在ECU内部，方便了国IV系统的布置、提高了系统的可靠性。
四、EDC17系统介绍
1、ECU插接件变化
发动机区（A区）包括传感器和喷油器 整车区（K区）包括整车功能和后处理
四、EDC17系统介绍
2、标定设备的变化
5、下线工具以及诊断仪
诊断仪：通过软件升级即可实现国三、国四发动机的兼容检测；
EOL： 硬件要求：EOL盒子到电脑的连接线是一根USB线的类型； 刷写整个Hex文件版本已开发完成，只能刷写V720数据； 刷写单个整车功能的版本已经开发完成，ECU基础数据版
本必须为V732才可以；
四、EDC17系统介绍
189
公路：7.5-8.5米 公交：7.5--9米
WP7.210E40、50
155/2100 900/1000-1500
WP7.240E40、50
176/2100 1000/1000-1500
7.14
WP7.270E40、50
199/2100 1100/1000-1500
188
公路：9-11.5米 公交：9—13.7米
一、潍柴国四卡车型谱介绍
WP10、WP12、WP13 国四全部主推1900转
WP10E40系列（共轨）1900转
发动机型号
WP10.270E40
WP10.300E40
WP10.336E40
最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速
发动机型号 最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速
发动机型号 最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速
OBD1阶段监测要求：
当出现的故障导致排放超标时，应该显示排放相关部件或系统的故障，并向驾 驶人员提示故障的存在。
国四后处理介绍讲解
最大扭矩/转速 N.m/rpm
技术路线
1420/1200～1600 1550/1200～1600 电控高压共轨+SCR 1650/1200～1600 1550/1200～1600 1650/1200～1600 电控高压共轨+SCR 1650/1200～1600 最大扭矩/转速 技术路线 N.m/rpm 1270/1200～1500 1340/1200～1500
技术路线
WP12E40系列
WP12.336E40
WP12.375E40 WP12.400E40 国Ⅳ 11.6 4
247/1900
276/1900 294/1900
1615/1000～1400
1800/1000～1400 1920/1000～1400 电控高压共轨+SCR
WP12.430E40
WP12.460E40
WP13.480E40
353/1900
2110/1100～1400
WP13.500E40 国Ⅳ 12.54 4
368/2100
2100/1200～1500 电控高压共轨+SCR
WP13.530E40
390/2100
2220/1200～1500
WP13.550E40
405/2100
2300/1200～1500
316/1900
338/1900 WP12E41系列
2060/1000～1400
2110/1000～1400
WP12.336E41 WP12.375E41 WP12.400E41 WP12.430E41 WP12.460E41 WP12.480E41 国Ⅳ 11.6 4
247/2100 276/2100 294/2100 316/2100 338/2100 353/2100
潍柴国四柴油机SCR技术介绍PPT课件
详细解读国四排放标准中各项污染物的限值要求。
3
国四排放标准实施时间
说明国四排放标准的实施时间及对不同机型的要 求。
柴油机排放污染物及危害
柴油机排放污染物种类
01
列举柴油机排放的主要污染物，如一氧化碳、碳氢化合物、氮
氧化物和颗粒物等。
污染物危害
02
分别阐述各种污染物对人体健康、大气环境和气候变化等方面
SCR技术是柴油机尾气后处理技术之一，可有效降低柴油机NOx排放。
关键部件及功能解析
01
02
03
04
催化器
SCR系统的核心部件，内部装 有催化剂，用于促进NOx与
还原剂的反应。
还原剂喷射系统
负责将还原剂（如尿素溶液） 喷入排气系统中，与NOx进
行反应。
传感器与控制系统
监测柴油机排气中的NOx含 量、温度、压力等参数，并控 制还原剂的喷射量和时机。
集成多种传感器，实时监测发动 机和SCR系统状态，确保稳定运
行。
具有自适应功能，能够根据实际 运行状况自动调整控制策略。
故障诊断与保护功能设置
具备完善的故障诊断功能，可 实时监测并显示系统故障。
采用多重保护措施，确保系统 在异常情况下能够安全停机。
可通过远程监控平台实现故障 预警和远程诊断功能。
04 SCR系统性能评价与试验 方法
合理设计排气管道的走向和直径，以 降低排气阻力和背压，提高SCR系统 的效率。
安全防护
在系统周围设置安全防护措施，避免 高温、高压等危险情况的发生。
03 潍柴国四柴油机SCR系统 特点
高效低耗设计理念体现
采用高效SCR催化器， 降低排气背压，减少 功率损失。
应用先进的热管理系 统，减少辅助能耗， 提高系统效率。
3
国四排放标准实施时间
说明国四排放标准的实施时间及对不同机型的要 求。
柴油机排放污染物及危害
柴油机排放污染物种类
01
列举柴油机排放的主要污染物，如一氧化碳、碳氢化合物、氮
氧化物和颗粒物等。
污染物危害
02
分别阐述各种污染物对人体健康、大气环境和气候变化等方面
SCR技术是柴油机尾气后处理技术之一，可有效降低柴油机NOx排放。
关键部件及功能解析
01
02
03
04
催化器
SCR系统的核心部件，内部装 有催化剂，用于促进NOx与
还原剂的反应。
还原剂喷射系统
负责将还原剂（如尿素溶液） 喷入排气系统中，与NOx进
行反应。
传感器与控制系统
监测柴油机排气中的NOx含 量、温度、压力等参数，并控 制还原剂的喷射量和时机。
集成多种传感器，实时监测发动 机和SCR系统状态，确保稳定运
行。
具有自适应功能，能够根据实际 运行状况自动调整控制策略。
故障诊断与保护功能设置
具备完善的故障诊断功能，可 实时监测并显示系统故障。
采用多重保护措施，确保系统 在异常情况下能够安全停机。
可通过远程监控平台实现故障 预警和远程诊断功能。
04 SCR系统性能评价与试验 方法
合理设计排气管道的走向和直径，以 降低排气阻力和背压，提高SCR系统 的效率。
安全防护
在系统周围设置安全防护措施，避免 高温、高压等危险情况的发生。
03 潍柴国四柴油机SCR系统 特点
高效低耗设计理念体现
采用高效SCR催化器， 降低排气背压，减少 功率损失。
应用先进的热管理系 统，减少辅助能耗， 提高系统效率。
潍柴国四发动机硬件介绍(四)
潍柴国四发动机硬件介绍（四）【即日起欢迎个位加入“重卡技术交流群”，群号：335017944本群以重卡技术交流为主，大家可以发送与重卡相关的资讯、新闻、配件问题、技术问题等互相交流。
】正文——第七章传感器一、环境温度传感器与排温传感器的结构排温传感器整车布置位置现阶段，SCR箱分箱式（如图）和筒式两种，上游温度传感器、均集成在SCR箱上环境温度传感器整车布置位置环境温度传感器安装位置应远离热源和污泥的重度污染区域，并避免阳光直射，推荐安装在车架底盘、发动机进气口或整车镜面处。
排温传感器（以上游排温传感器为例）环境温度传感器环境温度传感器和水温传感器相同，均为普通的热敏电阻传感器，外界温度的变化引起传感器电阻值发生变化，以至传感器两端电压也发生改变。
通过标定不同的温度下对应的电压值，来测得外界环境温度。
二、传感器电器参数三、Nox传感器电器参数要求：1、NOx传感器接T15开关，识别ECU上电信号，同时提供24V电压2、NOx传感器ECU工作温度范围为-40℃～105℃3、NOx传感器ECU与传感器头之间的线束长度为608mm ±8mm功能说明及安装要求：NOx传感器用于监测、计算排气中的NOx浓度，通过CAN 总线将NOx浓度发送给ECU、DCU。
NOx传感器模块的功能放行由DCU控制。
NOx传感器在尾气管上的倾斜角度推荐为90o（±10o），如图下图(a)所示。
传感器及传感器ECU 的安装位置如下图(b)所示。
第八章故障案例尿素泵相关故障案例案例1 尿素泵不能建立压力并报倒吸电磁阀故障陕汽2辆WP10国四下线车辆尿素泵不能建立压力并报尿素泵倒吸电磁阀故障。
处理过程：经检查尿素泵12针接插件线束，发现倒吸电磁阀信号线K08与电源线K30线路接反了，重新调整线路后，断电再启动车辆尿素泵可以正常建压。
案例2 尿素泵不建压并无任何故障福田欧V客车匹配WP7.300E40下线车辆，尿素泵正常工作也没有后处理故障，但尿素泵压力不能正常建立。
2附表二(潍柴WISE15针脚图—国四国五2.2后处理系统—ECU件号612650080075)
硅油风扇（直 接与风扇驱动 端子相连） 24V输出
负端驱动(PWM)
Inj1H Inj1L Inj2H Inj2L Inj3H Inj3L
Inj4H Inj4L Inj5H Inj5L Inj6H Inj6L
1
1
2
2
6
6
4
4
5
5
7
7
8
8
24V输出
3
3
9
9
10
10
11
11
12
12
Reduction agent tank valve 尿素箱水加热(PWM)
5A
ECU专用低功率 继电器，请勿与 其他负载公用
保险
Reduction agent main relay 主继电器
20A
压力管电加热继电器
泵到嘴加热丝
吸液管电加热继电器 箱到泵加热丝
回流管电加热继电器 泵到箱加热丝
20 A
n1
Fan speed sensor
3
风扇转速传感器(霍尔)
2
P&t3
Intake pressure and temperature sensor 4
X1-19 X1-68 X1-51
X1-63
X1-64
整 车 线 束
X1-61 X1-62 X1-55 X1-65 X1-53 X1-54 X1-60 X1-47
X1-22 X1-38
X1-37 X1-17
发动机转速输出(PWM)
巡航加
巡航减 巡航关闭
Cruise control (+)
Cruise control (-)
pin1 X2-24：24V供电输出
柴油国四发动机后处理系统
1、6尿素泵
➢ 尿素泵是尿素喷射系统的动力元件。柴油机正常 工作时，尿素泵把尿素从尿素箱中吸出，持续稳 定的尿素压力 。当柴油机停止，不需使用尿素时， 尿素泵可以把尿素管以及喷嘴中的尿素回抽至尿 素箱中，清空尿素管，防止尿素在喷嘴和尿素管 中结冰。
尿素加料装置（尿素泵）
加料装置本质上是一个智能泵，在发动机ECM的控制将尿素 加料到喷射器喷嘴上进行喷射。 1、尿素加料泵按照发动机ECM发出的CAN指令输送尿素溶 液。 2、尿素加料系统利用系统提供的压缩空气传送一定剂量的尿 素到喷嘴上。 3、尿素加料泵具有一个内置加热装置。充许系统在外部温度 为-40℃以下工作（尿素在-11℃结冻） 4、尿素加料泵集成了自诊断程序，通过J1939CAN通信接口 发关OBO信息，向系统报告自身的运行状况。 5、尿素泵使用24V电压。
组成：空气供部分、尿素液箱、尿素液供给、 后处理器、管理模块
SCR喷射系统 一、空气供部分
空气供给部分的作用是：在SCR喷射系统喷射时， 为了使喷入尾管中的尿素溶液更好的雾化及达到更 远的喷射距离。 组成：车辆储气罐、压缩空气滤清器、压缩空气电 磁阀、 主要参数
供给电压24V 气体压力为6～10bar 最低压力不能小于4bar
量程：-40～125℃ 工作温度范围：-40~125℃ 工作精度：±1℃ 电压：5V
NOx 传 感 器 安装支座
进气口
出气口
下游温度传感 器安装支座
上游温度传感 器安装支座
ØSCR喷射系统是将尿素溶液喷射到尾管中，在 尾管高温气体作用下，把尿素与水分解为NH3,然 后NH3与NO在在俯化器中在催化剂作用下，发生 反就生成N2和H2O。 Ø将氮氧化物转成氮分子的过程需要对氨喷射量 和喷射位置进行控制，因为氨的数量取决于当前
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第五章............................................................................................................................................... 21 一、 SCR 箱的结构..................................................................................................................21
第八章............................................................................................................................................... 27 故障案例................................................................................................................................... 27
7
2、液位传感器性能参数
3、温度传感器性能参数
三、EOL 标定尿素液位温度传感器 上述传感器的参数属于潍柴推荐参数。但是，当整车厂自主采购尿素箱时，
参数会有所不同，可能造成尿素液位、温度显示不准确。此时，潍柴服务人员可 以利用 EOL 进行重新标定。
以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
第三章............................................................................................................................................... 11 一、 尿素泵的结构.................................................................................................................11 二、 尿素泵建压的条件.........................................................................................................13 三、 尿素泵 12 位接插件针脚定义、性能参数.................................................................. 14 四、 尿素泵线路连接及注意事项.........................................................................................15
第二章 尿素箱................................................................................................................................... 3 一、尿素箱的结构..................................................................................................................... 3 二、 尿素箱相关部件的性能参数...........................................................................................7 三、 EOL 标定尿素液位温度传感器........................................................................................8 四、 尿素箱注意事项.............................................................................................................10
潍柴国四后处理硬件介绍
2016 年 6 月
目录
第一章 SCR 系统概要........................................................................................................................1 一、SCR 系统结构概况..............................................................................................................2 二、 SCR 系统整车布置图........................................................................................................2
6
二、尿素箱相关部件的性能参数 1、液位温度传感器接插件
ECU 针脚
工作电压 传感器电阻范围 范围(V) （kΩ）
K57 0.3~4.3 液位传感器电阻
K52 0
5.6~442.6
K80 0.3~4.3 温度传感器常温
K64 0
环境电阻约 42
以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
第九章............................................................................................................................................... 36 一、 知识拓展 1：后处理工作过程解析............................................................................. 36 二、 知识拓展 2：加热系统故障检测................................................................................. 39
以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
2
一、尿素箱的结构 1、尿素箱外围结构
Hale Waihona Puke 第二章 尿素箱以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
3
2、尿素箱内部结构示意图 尿素箱用于储存尿素溶液，整体材质为塑料。 顶部安装了液位温度传感器、水加热接口、尿素溶液进出接口的集成件。罐
第六章............................................................................................................................................... 21 一、 后处理加热系统的结构.................................................................................................21 二、后处理加热系统的工作原理...........................................................................................22 三、电器件性能参数...............................................................................................................23 四、电器件注意事项...............................................................................................................23
内尿素吸液管入口装有初滤器，以防大于 0.1mm 的颗粒进入喷射系统。 尿素箱加注口应符合欧洲标准 DIN70070，与油箱口不同，可防止加错。
3、液位温度传感器的结构
能够监测尿素溶液温度 能够通过发动机热水对尿素溶液加热 能够监测液位高度，满液位和零液位、空罐时向 ECU 发出报警信号 以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
4
4、尿素管、冷却水管接口 5、
以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
5
5、冷却水加热电磁阀
电磁阀的作用： 电磁阀用于尿素溶液的解冻。当尿素温度低于-5℃时，为防止尿素结晶，ECU
打开电磁阀，热的发动机冷却液流经尿素箱，对尿素溶液进行加热。
以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
第四章............................................................................................................................................... 18 一、 喷嘴的结构.....................................................................................................................19 二、喷嘴的工作原理...............................................................................................................19 三、喷嘴安装注意事项...........................................................................................................20
第八章............................................................................................................................................... 27 故障案例................................................................................................................................... 27
7
2、液位传感器性能参数
3、温度传感器性能参数
三、EOL 标定尿素液位温度传感器 上述传感器的参数属于潍柴推荐参数。但是，当整车厂自主采购尿素箱时，
参数会有所不同，可能造成尿素液位、温度显示不准确。此时，潍柴服务人员可 以利用 EOL 进行重新标定。
以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
第三章............................................................................................................................................... 11 一、 尿素泵的结构.................................................................................................................11 二、 尿素泵建压的条件.........................................................................................................13 三、 尿素泵 12 位接插件针脚定义、性能参数.................................................................. 14 四、 尿素泵线路连接及注意事项.........................................................................................15
第二章 尿素箱................................................................................................................................... 3 一、尿素箱的结构..................................................................................................................... 3 二、 尿素箱相关部件的性能参数...........................................................................................7 三、 EOL 标定尿素液位温度传感器........................................................................................8 四、 尿素箱注意事项.............................................................................................................10
潍柴国四后处理硬件介绍
2016 年 6 月
目录
第一章 SCR 系统概要........................................................................................................................1 一、SCR 系统结构概况..............................................................................................................2 二、 SCR 系统整车布置图........................................................................................................2
6
二、尿素箱相关部件的性能参数 1、液位温度传感器接插件
ECU 针脚
工作电压 传感器电阻范围 范围(V) （kΩ）
K57 0.3~4.3 液位传感器电阻
K52 0
5.6~442.6
K80 0.3~4.3 温度传感器常温
K64 0
环境电阻约 42
以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
第九章............................................................................................................................................... 36 一、 知识拓展 1：后处理工作过程解析............................................................................. 36 二、 知识拓展 2：加热系统故障检测................................................................................. 39
以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
2
一、尿素箱的结构 1、尿素箱外围结构
Hale Waihona Puke 第二章 尿素箱以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
3
2、尿素箱内部结构示意图 尿素箱用于储存尿素溶液，整体材质为塑料。 顶部安装了液位温度传感器、水加热接口、尿素溶液进出接口的集成件。罐
第六章............................................................................................................................................... 21 一、 后处理加热系统的结构.................................................................................................21 二、后处理加热系统的工作原理...........................................................................................22 三、电器件性能参数...............................................................................................................23 四、电器件注意事项...............................................................................................................23
内尿素吸液管入口装有初滤器，以防大于 0.1mm 的颗粒进入喷射系统。 尿素箱加注口应符合欧洲标准 DIN70070，与油箱口不同，可防止加错。
3、液位温度传感器的结构
能够监测尿素溶液温度 能够通过发动机热水对尿素溶液加热 能够监测液位高度，满液位和零液位、空罐时向 ECU 发出报警信号 以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
4
4、尿素管、冷却水管接口 5、
以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
5
5、冷却水加热电磁阀
电磁阀的作用： 电磁阀用于尿素溶液的解冻。当尿素温度低于-5℃时，为防止尿素结晶，ECU
打开电磁阀，热的发动机冷却液流经尿素箱，对尿素溶液进行加热。
以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
第四章............................................................................................................................................... 18 一、 喷嘴的结构.....................................................................................................................19 二、喷嘴的工作原理...............................................................................................................19 三、喷嘴安装注意事项...........................................................................................................20