汽车总体设计汇总
汽车行业车辆设计总结
汽车行业车辆设计总结随着科技的不断发展以及人们生活水平的提高，汽车行业成为了现代社会的重要组成部分。
车辆设计作为汽车行业的核心工作之一，更是承载了无数设计师的智慧和创意。
本文将对汽车行业车辆设计进行总结。
一、外观设计车辆的外观设计是消费者选择购买的首要因素之一。
一个好的外观设计能够吸引消费者的眼球，提升品牌形象。
在外观设计中，线条流畅、比例协调、气势磅礴是设计师们追求的目标。
同时，根据车辆类型和用途的不同，外观设计也会有所差异。
商务型车辆注重大气稳重，运动型车辆则侧重于动感和流线型外观。
二、内饰设计内饰设计是车辆设计中另一个重要的方面，它不仅关系到乘坐舒适度，还与驾驶者的操控感受密切相关。
内饰设计要注重人机工程学原理，将各项功能布局得当，并且采用高品质的材料和合理的色彩搭配，打造舒适、实用和美观的内部空间。
此外，还应充分考虑实用性和便利性，如储物空间的设置和各种智能科技的应用。
三、动力系统设计动力系统设计是汽车行业中的核心技术，直接关系到车辆性能和能耗问题。
传统动力系统主要依靠内燃机，而现在也逐渐涌现出电动车等新能源车型。
设计师们需要根据不同动力系统的特点来进行车辆设计，平衡动力和燃油效率的关系，保证车辆具备良好的驾驶感受和低能耗的特点。
此外，设计师还需要考虑车辆的安全性和环保性，在设计中融入智能化的技术，提高车辆的性能和驾乘体验。
四、安全性设计车辆的安全性设计是保障驾乘人员生命安全的重要保证。
在车辆设计中，设计师需要采用高强度材料，加强车体结构的支撑能力，以应对各种碰撞和撞击。
此外，还需要引入先进的安全技术，如防抱死制动系统、电子稳定系统等，提高车辆的安全性能。
安全气囊、失能切割系统等配件的合理配置也是安全性设计的重要组成部分。
五、可持续性设计随着环境意识的增强，汽车行业也越来越注重可持续性设计。
设计师们需要考虑如何减少车辆的能源消耗和排放，以降低对环境的影响。
在设计过程中，可以采用更加轻质化的材料，提高车辆的能源利用效率，推广新能源汽车等。
汽车设计终结版
第一章汽车总体设计1．汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各质量参数是如何定义的？答：汽车的主要参数包括：尺寸参数、质量参数和汽车性能参数。
尺寸参数包括：外廓尺寸、轮距、轴距L、前悬LF和后悬LR、货车车头长度、货车车箱尺寸。
质量参数包括：整车整备质量m0（车上带有全部装备，加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量）、载客量、装载质量（在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量）、质量系数ηm0（汽车载质量与整车整备质量的比值，即ηm0=me/m0）、汽车总质量ma（装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量）、轴荷分配（汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支撑平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示）等。
性能参数包括：动力性参数、燃油经济性参数、汽车最小转弯直径Dmin，通过性几何参数、操纵稳定性参数、制动性参数、舒适性。
2．发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛应用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？答：⑪对于乘用车来说主要是因为①前桥轴荷大，有明显的不足转向性；②越过障碍的能力高；③动力总成结构紧凑，有利于提高乘坐舒适性；④提高汽车的机动性；⑤散热条件好；⑥行李箱空间大；⑦容易改装；⑧供暖效率高；⑨操纵机构简单；⑩整备质量减轻，降低制造难度；⑫商用车：①较好地隔绝发动机的气味、热量、噪声和振动；②检修发动机方便；③轴荷分配合理，同时可改善车厢后部的乘坐舒适性；④车厢面积利用较好（发动机横置）；⑤能够在地板下方设置体积很大的行李箱（城间客车）；⑥降低地板高度（市内客车）；⑦传动轴长度短。
4．什么是汽车的整车整备质量和质量系数？确定整车整备质量有几种方法？答：整车整备质量是指车上带有全部装备，加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
质量系数ηm0是指汽车载质量与整车整备质量的比值，即ηm0=me/m0。
确定整车整备质量有以下几种方法：（1）收集大量同类型汽车各总成、部件和整车的有关质量数据，结合新车设计的结构特点、工艺水平等初步估算各总成、部件的质量，再累计构成整车整备质量（2）按每人所占汽车整备质量的统计平均值估计。
汽车总体设计
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汽车总体设计
转向系作用与组成
• 转向系：按照驾驶员的操纵改变或恢复汽车的行 驶方向。 • 转向系主要由转向器、转向操纵机构、转向传动 机构组成。 • 汽车转向系根据其转向能源的不同，可以分为机 械转向系和动力转向系两大类型。 • 动力转向系统――兼用驾驶员体力和发动机(或电 机)的动力为转向能源的转向系统，称为动力转向 系统。它是在机械转向系统的基础上加设一套转 向加力装置而形成的。
95年后的汽车开发并行流程
• 1、调研、提出整车设想（方案策划阶段）：
• 在汽车产品开始技术设计之前，必须制定产品开发规划：
– 首先，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车。 – 其次是进行可行性分析，根据用户需求、市场情况、技术条件、 工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产 厂家的技术和工艺能力，是否对国民经济和企业有利。 – 第三步是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选 定汽车的技术规格和性能参数。 – 最后一步是制定出设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主 要尺寸、主要质量，还有其他相关企业同类产品的技术发展水平 为基础制定出来的
– 商品计划的内容主要有：
• 商品开发的必要性、目的、主要性能、造型风格、 目标价格； • 市场、适用地区、商品用途及级别； • 生产纲领、目标利润、投产时间等。
– 概念设计主要包括：
• 车型构成：车辆的主要尺寸、驱动方式和采用的主 要部件（如发动机、变速器、驱动桥、悬架、转向 器）及附属设备； • 总体布置：整车目标性能、目标质量、目标成本及 开发日程等。
– 使用条件决定着汽车的整车结构，各总成的选用，及整车和总成 的性能参数的选取
• 满足汽车的特殊要求：特种货物的装卸方式，汽车作业方式， 认真听取用户对汽车设计的合理建议。 • 了解国内外同类车的使用情况：如车型与使用地区的地理条件 的匹配，结构形式及参数适应地区需要的情况等。同时，也应 了解各类车的乘坐舒适性，操纵轻便性，维护方便性、零部件 可靠性等，以便为设计提供依据。
汽车的总体设计
目录目录 (1)摘要 (3)1 汽车的总体设计 (1)1.1汽车总体设计的一般顺序 (1)1.2布置形式 (4)1.3轴数选择 (4)1.4驱动形式的选择 (4)2 载货汽车主要技术参数的确定 (5)2.1 汽车质量参数的确定 (5)2.1.1汽车载荷质量的确定 (5)2.1.2 整车整备质量的预估 (5)2.1.3 汽车总质量的确定 (5)2.1.4 汽车的轴荷分配 (5)2.2汽车主要尺寸的确定 (5)2.2.1汽车的主要尺寸 (5)2.2.2 汽车的外廓尺寸 (6)2.3汽车主要性能参数的确定 (6)2.3.1 汽车动力性参数的确定 (6)2.3.2 汽车燃油经济性参数的确定 (6)2.3.3 汽车通过性性参数的确定 (6)3 货汽车主要部件的选择及布置 (7)3.1 发动机的选择与布置 (7)3.1.1 发动机型式的选择 (7)3.1.2 发动机主要性能指标的选择 (7)3.2轮胎的选择 (10)3.3离合器的选择 (10)3.4万向传动轴的选择 (10)3.5主减速器的选择 (10)4 总体布置的计算 (11)4.1 轴荷分配及质心位置计算 (11)4.1.1平静时的轴荷分配及质心位置 (11)4.1.2 水平路面上汽车满载行驶时各轴的最大负荷计算 (13)4.1.3 制动时各轴的最大负荷计算 (14)4.2 驱动桥主减速器传动比的选择 (15)4.3 变速器传动比的选择 (15)4.3.1 变速器一档传动比的选择 (15)4.3.2 变速器档数和各档传动比的选择 (15)5 汽车动力性及燃油经济性计算 (17)5.1 汽车动力性能的计算 (17)5.1.1驱动平衡的计算 (17)5.1.2动力特性的计算 (19)5.2功率平衡计算 (22)5.3汽车燃油经济性的计算 (24)5.4 汽车不翻倒的条件计算 (25)5.4.1汽车不纵向翻倒的条件计算 (25)5.4.2 汽车不横向翻倒的条件计算 (25)5.5 汽车的最小转弯半径 (25)总结 (27)参考文献 (28)摘要汽车的总体设计是汽车设计工作中最重要的一环，它对汽车的设计的质量、使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。
汽车总布置设计(全)
汽车总体设计1.1 整车总布置设计的任务(1)从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求；(2)对各部件进行合理布置和运动校核；(3)对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现；(4)协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。
1.2 设计原则、目标（1）汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。
（2）选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析及全面的技术、进行分析的基础上进行（3）应从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构，开发新车型。
（4）涉及应遵守有关标准、规范、法规、法律，不得侵犯他人专利。
（5）力求零件标准化、部件通用化、产品系列化。
1.3汽车设计过程(1)调查研究与初始决策：选定设计目标，并制定产品设计工作及方针原则。
(2)总体方案设计：根据所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出整车设想，即概念设计（concept design）或构思设计。
(3)绘制总布置草图，确定整车主要尺寸、质量参数与性能以及各总成的基本形式。
(4)车身造型设计及绘制车身布置图：绘制不同外形、不同色彩的车身外形图；制作相应的造型的1：5整车模型；从中选优后，再制作1：5或1：1的精确模型。
(5)编写设计任务书；(6)汽车总布置设计；(7)总成设计；(8)试制、试验、定型。
2.整车型式的选择根据设计原则，目标和用户的需求特点，整车设计人员要提出被开发车型的整车型式方案，主要包括以下几部分：(1)发动机的种类和型式；(2)轴数和驱动型式；(3)车头和驾驶室的型式及与发动机、前轴(轮)的位置关系；(4)轮胎的选择。
汽车设计总结
《汽车设计》总结
7-转向系设计
11. 转向系的传动比包括哪两个传动比？角传动比由哪 两部分分组成。 12. 力传动比和角传动比之间的关系。 13. 转向器传动间隙有哪些特性，如何获得理想的传动 间隙？ 14. 动力转向机构有哪些结构布置方案？ 15. 动力转向机构的评价指标有哪一些？ 16. 动力转向机构的静特性分段曲线示意图表示的含义？ 17. 转向梯形的机构方案有哪一些？
《汽车设计》总结
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
5-驱动桥设计
驱动桥的主要功能有哪些？驱动桥的组成及分类？ 断开式和非断开式驱动桥的优缺点及应用范围。 主减速器主要采用的齿轮形式有哪些？ 双曲面和弧齿锥齿轮之间的主要区别在哪里? 主减速器主要分为哪些类型？ 主动锥齿轮的支撑形式主要分为哪几类？ 格里森齿制锥齿轮计算载荷包括哪几种？如何确定 差速器的主要功能及其分类，锁紧系数和转矩比的 定义及相互关系？ 9. 中央差速器是什么，它的主要作用有哪些？ 10. 车轮传动装置有哪些结构形式？驱动桥壳的作用及 有哪些结构方案？ 8
16. 汽车运动校核的内容包括哪两部分。
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《汽车设计》总结
2-离合器设计
1. 离合器的定义及其组成部分，各部分的作用是什么 2. 根据从动盘数/压紧弹簧/布置形式/作用力方向如何 进行分类及其各自的优缺点； 3. 膜片弹簧的支撑形式有哪些？压盘的驱动形式有哪 些？ 4. 如何计算离合器能够传递的最大静摩擦力矩；后备 系数的定义及如何选取。 5. 离合器的设计和计算中，如何对离合器的基本参数 进行优化？基本优化步骤有哪几步？ 6. 膜片弹簧的理想弹性特性曲线如何绘制？ 7. 膜片弹簧优化设计的目标函数如何选择(区别)？
无级变速器的实现方式及与其它变速器的效率比较20200526引水枢纽萨兰河倒虹吸古河倒虹吸恰里卡尔水电站和扬水站五座建筑物主体结构基本完好但由于自然老化各战争毁坏结构表面有磨损剥蚀弹坑及麻面有些上部结构破坏严重
汽车的总体设计
对于轿车： • 宽度由乘员必须宽度和车门厚度决定，还要 布臵下发动机、车架、悬架、转向系和车轮
• 近似Ba=(La/3)+(195±60)mm
• 后座三人Ba≥1410mm
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一、汽车主要尺寸的确定
2.轴距L
对最小转弯半径，纵向工作空间，整备质量， 传动轴长度，轴荷分配，汽车总长有影响
轴距过短时车厢长度不足或后悬过长：
前轴重
低 低 长头时长 多
合理
高 高 短 少
后桥重
高 高 短 少
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车头型式比较
型式 项目 发动机的维修 驾驶员受热 振动 室内空间 室内高度 长头式 方便 受热小 受振 较大 较高 短头式 不方便 受热小 受振 较挤 不高 平头式 不方便 受热 振动较大 挤 高
操纵机构
简单
简单
稍复杂
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车头型式比较(续)
一、汽车轴数
公路汽车允许负荷： 单后轴：四级公路10t 双后轴：四级公路18t 双轴汽车前后轴总负荷：≤19t 三轴汽车前后轴总负荷：19~26t
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§1-2 汽车型式的选择
二、驱动型式
m×n m—车轮总数 n—驱动轮数
常用汽车驱动形式描述: 4×2 4×4 6×2 6×6 8×4 8×8 6×4
产品型号和主要使用功能，技术规格和性能参数 整车布臵方案的描述及各主要总成的结构、特性 参数。
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二、汽车开发程序
1、设计任务书编制阶段
（4）选型和编写任务书
任务书的内容：
国内外同类车型技术性能的对比分析
本车拟用的新工艺、新技术、新材料；
系列化、标准化和通用化的水平 年产量及生产方式、设备条件、预算制造成本
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汽车总体设计
整车总体设计 车身总体设计
整车总体设计考虑主要问题
1、企业产品发展规划
包括—— 产品分工范围、市场需求、技术发展趋势 产品设计方针、主要技术经济指标： 产品用途、型式、整车性能指标、产品 成本、生产纲领等
2、整车设计总目标
整车总体设计主要内容
1、产品设计原则 2、整车设想及方案论证报告 3、总体方案草图 4、设计任务书 5、整车总布置草图
6、整车外形草图 7、总布置尺寸控制图 8、运动校核图 9、部件设计要求、方案分析报告 10、电子样车或汽车总装配图
11、试制产品分析报告 12、性能试验分析与产品改进报告 13、产品定型报告
整车总体设计的主要任务
选择汽车主要参数和尺寸 提出整车设想(总体方案) 为各部件设计提供参数和要求 对各部件进行布置和运动校核 对汽车性能进行精确计算和控制 处理整车与部件、部件与部件之间的矛盾 处理设计、制造、使用者之间的矛盾 考虑变型车（性能、尺寸）
汽车总体设计
汽车总体设计
汽车作为综合性很高的产品，对汽车设计 提出了众多的、彼此有时又相互制约的要求。 在设计中要对这众多要求进行协调和按不同层 次进行处理，所以需要在设计开发开始阶段进 行总体设计，即根据整车设计的总目标，明确 各种要求的主次地位、统一协调，使它们和谐 组合在一起，形成既先进又合理的方案，达到 预期的效果。
技术设计及总布置设计
造型阶段进行
绘制尺寸控制图和总布置计算
1、精确确定各部件的位置 2、确定各部件的支承连接方式 3、给出各部件的控制尺寸和控制质（重）量 4、对各相对运动的零部件进行运动校核，绘制多种 运动校核图 5、绘制总布置控制尺寸图 6、对各部件提出具体的设计要求 7、提供准确的整车有关尺寸和数据以及设计载荷。
制定设计 原则
1、主要技术经济要求（对技术先进性、工艺性、 继承性、生产成本和零部件通用化的要求）
2、需要考虑哪些变型
1、资料收集、整理分析 3、追求价值的顺序（各种使用性能中优先保证等 2、产品的使用调查 级次序） 3、生产调查（生产设备、能力） 4、当使用、经济和制造等要求发生矛盾时，进行 4、参考车性能调查 技术经济分析（价值分析、功能成本分析等）
试制、试验、修改和定型
处理试制中暴露的设计问题 处理试验过程中暴露出的问题
车身总体设计
车身开发设计流程
Q 外形概念草图 Q 外形效果图 风洞 试验 风洞 试验 Q 1/5外模型 1/1外模型直 至确认表面 Q 新车方案及车身边界草案 M 初步车身布置及工程分析 M 车身总布置设计及工程分析 特征截 M M 内部布 面图 置设计 外形概念草图 外部效果图 Q 优 化 及 细 化
编写设计任务书
设计任务书
设计任务书为以后设计、试验和工艺准备提供指 导和依据。包括：1、任务来源；2、产品用途、 使用条件；3、设计依据、设计原则和技术论证意 见；4、产品型号、整车布置型式及主要技术规格 和参数（尺寸、质量、性能）、使用可靠性、寿 总布置草图与总体方案草图不同： 命和环境适应性等；5、各主要总成部件的结构型 它要对各个部件进行较仔细的布置、 式和特性参数；6、同类产品技术性能的统计分析 并对轴荷分配和质心高度进行计算 和对比；7、拟用的新技术、新材料、新工艺及设 和调整；比较准确地确定汽车的轴 计方法；8、系列化及变型、标准化和通用化水平； 9、生产量纲、生产方式、设备条件、预期的制造 距、总长、总高、离地间隙、货台 成本和技术经济分析；10、维修和保养的方便性、 （或地板）高度等主要尺寸；比较 续驶里程。11、总布置设计硬点。附有总布置草 准确地化出各部件的形状和尺寸； 图和外形图。 确定总布置设计硬点。
Q-以用户眼光检查质量及功能
批量生产
M-可采用主模型技术 在A或B阶段前，允许反复循环 推敲，以便逼近最佳状态。
轿车车身设计的特点
轿车车身是整车的重要组成部分，与底盘密切相 关，因此轿车车身设计不能只考虑本身的条件、 还必须在充分考虑整车总布置的情况下进行。 同样必须遵循3S和4M的基本原则： 3SStandardizayion标准化、Simplification简单化、 Specialization专业化；4M-Man人和劳力、Machine 机器、Material材料、Method工艺方法。
整车总体设计的工作顺序
1
制定设计原则 进行方案论证
2
选型 编写设计任务书 工程化 后阶段
规划 选型 阶段 造型 阶段
4
制作电子样车或 绘制汽车总装配图
3
技术设计 总布置设计
5
试制、试验 修改和定型
试制 阶段
制定设计原则
设计原则文件
企业产品规划
产品设计方针 技术经济指标 整车设计目标
调查研究
调查分析报告
进行方案论证
方案论证 对比寻优
两种较佳的总 体设计方案
整车设想
整车设想方案 总体方案草图 （多种）
1、根据设计原则确定的整车设 计方向提出整车设想。 2、绘制多幅总体方案草图
1、对方案进行功能成本分析等 价值分析 2、多方案对比分析
选型编写设计任务书
整车参数表 总成配置选型 总布置草图
选型
1、选择汽车的布置型式 2、确定整车尺寸、主要性 能和质量参数以及各总成基 本型式 3、总布置硬点设计 4、画总布置草图
车身总布置设计
造型设计及模型 制作
整车总布置图确定汽车 的轴距、总长、总高、 离地间隙、货台（或地 板）高度等控制尺寸； 以及动力系统和行走系 统的车总装配图
工程化设计
进行电子样车装配或图面装配 核算和标注汽车外形尺寸和总布置的各项尺寸链； 进行运动干涉分析 为整车性能CAE分析、装配工艺CAE分析等提供基础
Q 1/1内模型(概念) 内部设计 Q
道路试验
总布置设计详图或主 内部确认模型 Q 模型技术及工程分析 A M M M 样车设计 内部设计详图 工艺 及工程分析 及设 样车试制 B 备设 计 M
车身开发设计过程(续)
工 艺 及 设 备 M 设 计
M
批量生产的车身线 图、零件图设计
主模型
M
工装及设备制造 M 小批量试制